Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "granica zmęczenia" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Accelerated determination of the fatigue limit and the S-N curve by means of the thermographic method for X5CrNi18-10 steel
    Autorzy:
    Lipski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/387473.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    fatigue limit
    s-n curve
    ir thermography
    termografia
    granica zmęczenia
    wytrzymałość zmęczeniowa
    Opis:
    A new thermographic method that enables simultaneous accelerated determination of the fatigue limit and the S-N curve was presented in this paper. The fatigue limit determination method was based on a constant rate of temperature rise occurring in second phase of the specimen fatigue life. The S-N curve determination method was based on energetic parameter with assumption of its dependency on the stress amplitude. The tests made on X5CrNi18-10 steel under reversed bending revealed that the fatigue limit value obtained from accelerated thermographic tests as compared to the value obtained from full test differs by 5.0 %. The S-N curve obtained by accelerated thermographic method fits inside 95 % confidence interval for the S-N curve obtained from full test.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2016, 10, 1; 22-27
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Improvement of Al-Si Alloy Fatigue Strength by Means of Refining and Modification
    Autorzy:
    Tupaj, M.
    Orłowicz, A. W.
    Trytek, A.
    Mróz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/379844.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    Al-Si alloy
    fatigue limit
    refining
    modification
    stop Al-Si
    granica zmęczenia
    rafinacja
    modyfikacja
    Opis:
    The paper presents results of a study concerning an AlSi7Mg alloy and the effect of subjecting the liquid metal to four different processes: conventional refining with hexachloroethane; the same refining followed by modification with titanium, boron, and sodium; refining by purging with argon carried out in parallel with modification with titanium and boron salts and strontium; and parallel refining with argon and modification with titanium, boron, and sodium salts. The effect of these four processes on compactness of the material, parameters of microstructure, and fatigue strength of AlSi7Mg alloy after heat treatment. It has been found that the highest compactness (the lowest porosity ratio value) and the most favorable values of the examined parameters of microstructure were demonstrated by the alloy obtained with the use of the process including parallel purging with argon and modification with salts of titanium, boron, and sodium. It has been found that in the fatigue cracking process observed in all the four variants of the liquid metal treatment, the crucial role in initiation of fatigue cracks was played by porosity. Application of the process consisting in refining by purging with argon parallel to modification with Ti, B, and Na salts allowed to refine the microstructure and reduce significantly porosity of the alloy extending thus the time of initiation and propagation of fatigue cracks. The ultimate effect consisted in a distinct increase of the fatigue limit value.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2019, 4; 61-66
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Allowable strain as an indicator of fatigue life
    Odkształcenie dopuszczalne jako wskaźnik trwałości zmęczeniowej
    Autorzy:
    Maj, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263876.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    własności mechaniczne
    odkształcenie dopuszczalne
    granica zmęczenia
    próba oligocykliczna
    mechanical properties
    permissible strain limit
    fatigue limit
    oligocyclic test
    Opis:
    Fatigue life, allowable strain and different data on the fatigue resistance of metals and alloys are of great importance for the designer. Knowledge of this subject is very important, given the complicated nature of its impact on many factors, starting with the specific properties of different alloys and in the conditions of their operation ending. This is the reason why, in many cases, the aforementioned complex nature of the effect may remain unknown, which can result in too high values of the safety factors adopted in calculations and, conseąuently, in excessive enlargement of the weight of individual parts of the machinery and equipment, especially as regards the cast elements. In this publication to evaluate the effort (fatigue life), the equivalent strain calculated by the aforementioned method directly from the results of the strain measurements was compared with the permissible strain limit, determined from the results of an MLCF fatigue test. Detailed analysis of the obtained results enables us to claim that permissible strain limit can be regarded as an indicator of the fatigue life.
    Trwałość zmęczeniowa, odkształcenie dopuszczalne, a zatem różnego rodzaju dane na temat wytrzymałości zmęczeniowej metali i stopów, ma bardzo duże znaczenie dla konstruktora. Wiedza na ten temat jest bardzo istotna, z uwagi na skomplikowany charakter wpływu na nią wielu czynników, począwszy od specyficznych właściwości różnych stopów a na warunkach ich eksploatacji skończywszy. Sprawia to, że w wielu przypadkach wspomniany skomplikowany charakter może stanowić niewiadomą co skutkuje przyjmowaniem do obliczeń przesadnie dużych współczynników bezpieczeństwa i w konsekwencji nadmiernym powiększaniem ciężaru poszczególnych elementów maszyn i urządzeń, w tym szczególnie elementów odlewanych. W niniejszej publikacji obliczone odkształcenia zastępcze określone bezpośrednio z wyników pomiaru odkształceń na podstawie hipotezy Hubera-Misesa-Hencky'ego porównano z odkształceniem dopuszczalnym wyznaczonym z wyników niskocyklowej próby zmęczeniowej MLCF. Szczegółowa analizę uzyskanych rezultatów upoważnia do twierdzenia, że odkształcenie dopuszczalne można traktować jako wskaźnik trwałości zmęczeniowej.
    Źródło:
    Metallurgy and Foundry Engineering; 2011, 37, 1; 89-96
    1230-2325
    2300-8377
    Pojawia się w:
    Metallurgy and Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Characteristics of a New Test RIG and Methodology for Cyclic Testing of Gear Tooth Bending Fatigue Strength
    Charakterystyka nowego stanowiska oraz metodyka pulsacyjnego badania wytrzymałości zmęczeniowej zębów kół zębatych na złamanie
    Autorzy:
    Tuszyński, Waldemar
    Gibała, Michał
    Kalbarczyk, Marek
    Matras, Eugeniusz
    Michalczewski, Remigiusz
    Piekoszewski, Witold
    Sotowski, Zbigniew
    Szczerek, Marian
    Wulczyński, Jan
    Wieczorek, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/189666.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    pulsator
    gear
    tooth fracture
    S-N curve
    nominal stress number (bending)
    koło zębate
    złamanie zęba u podstawy
    krzywa S-N
    granica zmęczenia
    Opis:
    Tooth fracture is the most dangerous form of gear wear that excludes the gear from further use. In order to counteract the occurrence of this type of damage, it is very important to properly design the toothed gear. To calculate the gear tooth bending strength, a strength parameter called the nominal stress number σFlim is necessary. ISO 6336-5:2003(E) and available material databases provide σFlim values for the most popular engineering materials used for gears, including those for case-hardened steels. There is, however, no data for a new generation of nanostructured engineering materials, which are the subject of research conducted at the Tribology Department of ITeE – PIB. The σFlim parameter is most often determined in cyclic fatigue tests on toothed gears with specially selected tooth geometry. In order to determine the above strength parameter, a pulsator (symbol T-32) was developed and manufactured at ITeE-PIB in Radom. The article presents a new device, research methodology, and the results of verification tests for case-hardened steel 18CrNiMo7-6, confirming the correctness of the adopted design assumptions and the developed research methodology. The results of tooth bending fatigue tests are the basis for the selection of a new engineering material dedicated to gears, which later undergoes tribological testing.
    Złamanie zęba u podstawy jest najbardziej niebezpieczną formą zużycia kół zębatych wykluczającą je z dalszej eksploatacji. W celu przeciwdziałania wystąpieniu tego rodzaju uszkodzenia bardzo istotne jest właściwe zaprojektowanie koła zębatego. Do obliczeń wytrzymałościowych kół zębatych na złamanie zęba niezbędny jest parametr wytrzymałościowy zwany granicą zmęczenia σFlim. Norma ISO 6336–5:2003(E), a także dostępne bazy materiałowe podają wartości σFlim dla najbardziej popularnych materiałów wykorzystywanych na koła zębate, w tym dla stali nawęglanych. Brak jest jednak jakichkolwiek danych dla nowej generacji nanostrukturalnych materiałów konstrukcyjnych, które są przedmiotem badań prowadzonych w Zakładzie Tribologii ITeE – PIB. Parametr σFlim wyznacza się najczęściej w badaniach pulsacyjnych na kołach zębatych o specjalnie dobranej geometrii uzębienia. W celu wyznaczenia powyższego parametru wytrzymałościowego w ITeE – PIB w Radomiu opracowano i wytworzono pulsator (o symbolu T–32). W artykule przedstawiono nowe urządzenie, metodykę badawczą oraz wyniki badań weryfikacyjnych dla stali konstrukcyjnej 17HNM – nawęglanej i hartowanej, potwierdzające poprawność przyjętych założeń konstrukcyjnych i opracowanej metodyki badawczej. Wyniki badań zmęczeniowych stanowią podstawę wyboru nowego materiału konstrukcyjnego dedykowanego na koła zębate, które później poddaje się przekładniowym badaniom tribologicznym.
    Źródło:
    Tribologia; 2019, 283, 1; 57-65
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigation of Changes In the Modulus of Elasticity of the Surface Layer Material During Fretting Wear
    Badanie zmian modułu sprężystości materiału warstwy powierzchniowej podczas Frettingu
    Autorzy:
    Bezjazychnyi, Vyacheslav F.
    Szczerek, Marian
    Lyubimov, Roman V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188784.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    fretting-zużycie
    warstwa powierzchniowa materiału
    moduł sprężystości materiału
    granica zmęczenia materiału
    fretting wear
    material surface layer
    elasticity modulus of the material
    fatigue endurance limit
    Opis:
    Przedstawiono technikę, zastosowany sprzęt i wyniki badania zmiany modułu sprężystości materiału warstwy powierzchniowej części podczas pracy części w warunkach frettingu-zużycia stykających się powierzchni. Przedstawiono zalecenia dotyczące praktycznego wykorzystania wyników badania.
    The method, the equipment used, and the results of the study are described in relation to the regularity of changes in the modulus of elasticity of the part material surface layer during operation when the part is under conditions of fretting wear of the contacting surfaces. Recommendations for the practical use of the research results are given.
    Źródło:
    Tribologia; 2020, 289, 1; 13-19
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies