Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "glider" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 17
Tytuł:
Podstawowe przygotowanie szybowcowe jako element szkolenia pilota
Basic Glider training as a part of pilot training
Autorzy:
Błasiak, S.
Pieńkowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213875.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
Podstawowe przygotowanie szybowcowe
szkolenie pilota
basic glider training
pilot training
Opis:
W referacie przedstawiono metodykę szkolenia szybowcowego młodzieży stosowaną przez instruktorów pracujących z młodzieżą w rejonie jeleniogórskim. Omówiona została koncepcja stworzenia na bazie: istniejących historycznych obiektów, doświadczonej kadry instruktorów, działających ośrodków dydaktycznych centrum dydaktyczno-szkoleniowego, przeznaczonego do uczenia i szkolenia młodzieży Euroregionu Nysa w dziedzinie techniki lotniczej i szybownictwa oraz kształcenia na poziomie wyższym w specjalnościach lotniczych.
The paper presents a methodology for training glider used by the instructors working with youth people in the region of Jelenia Góra. Discusses the concept of creation educational and training center based on: existing historical facilities, experienced staff of instructors, existing learning centers, dedicated to learning and training of youth people in the area of the Euroregion Neisse in gliding aviation and providing hirer education in the specialties of aviation.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 2 (211); 17-25
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical study of the effect of wing position on the dynamic motion characteristics of an underwater glider
Autorzy:
Wu, Xiangcheng
Yu, Pengyao
Li, Guangzhao
Li, Fengkun
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1551828.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
underwater glider
motion simulation
wing position
Opis:
Underwater gliders are winged, autonomous underwater vehicles that are broadly applied in physical and biological oceanography. The position of the wing has an important effect on the movement performance of the underwater glider. In this paper, the dynamic motion of a series of underwater glider models with different longitudinal wing positions are simulated, which provides guidance for the design of underwater gliders. The results show that when the net buoyancy is constant, the wing position affects the gliding angle, but does not affect the relationship between the gliding angle and the gliding speed. In addition, the farther the wing position of the glider is from the buoyancy centre, the longer it takes for the attitude of a glider to change, whether the wing is in front of, or behind, the buoyancy centre.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2021, 2; 4-17
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical simulation of glider crash against a non-deformable barrier
Symulacja numeryczna zderzenia szybowca z barierą nieodkształcalną
Autorzy:
Lindstedt, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140168.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
szybowiec
testy zderzeniowe
zniszczenie struktury kompozytowej
symulacja numeryczna
model numeryczny
glider
crash test
composite structure damage
numerical simulation
numerical model
Opis:
This study, describing computer simulation of a glider crash against a non-deformable ground barrier, is a part of a larger glider crash modeling project. The studies were intended to develop a numerical model of the pilot - glider - environment system, whereby the dynamics of the human body and the composite cockpit structure during a crash would make it possible to analyze flight accidents with focus on the pilot's safety. Notwithstanding that accidents involving glider crash against a rigid barrier (a wall, for example) are not common, establishing a simulation model for such event may prove quite useful considering subsequent research projects. First, it is much easier to observe the process of composite cockpit structure destruction if the crash is against a rigid barrier. Furthermore, the use of a non-deformable barrier allows one to avoid the errors that are associated with the modeling of a deformable substrate, which in most cases is quite problematic. Crash test simulation, carried out using a MAYMO package, involved a glider crash against a wall positioned perpendicularly to the object moving at a speed of 77 km/h. Computations allowed for determination of time intervals of the signals that are required to assess the behavior of the cockpit and pilot's body - accelerations and displacements in selected points of the glider's structure and loads applied to the pilot's body: head and chest accelerations, forces at femur, lumbar spine and safety belts. Computational results were compared with the results of a previous experimental test that had been designed to verify the numerical model. The glider's cockpit was completely destroyed in the crash and the loads transferred to the pilot's body were very substantial - way over the permitted levels. Since modeling results are fairly consistent with the experimental test, the numerical model can be used for simulation of plane crashes in the future.
Niniejsza praca poświęcona została opisowi symulacji komputerowej procesu zderzenia szybowca z nieodkształcalną przeszkodą naziemną, będącej częścią większego projektu, związanego z modelowaniem wypadków szybowcowych. Celem badań było stworzenie numerycznego modelu układu pilot-szybowiec-otoczenie, który uwzględniając dynamikę ciała człowieka oraz kompozytowej struktury kabiny podczas zderzenia, pozwalałby na analizę wypadków lotniczych pod kątem bezpieczeństwa pilota. Jakkolwiek wypadki, w których szybowiec uderza w przeszkodę sztywną (np. ściana) należą do rzadkości, stworzenie modelu symulującego taki przypadek jest bardzo przydatne pod kątem dalszych badań. Po pierwsze, podczas zderzenia ze sztywną barierą proces niszczenia kompozytowej struktury kabiny jest łatwiejszy do zaobserwowania. Ponadto, zastosowanie przeszkody nieodkształcalnej pozwala na wyeliminowanie błędów związanych z modelowaniem odkształcalnego podłoża, co na ogół jest problematyczne. Symulację testu zderzeniowego przeprowadzono w pakiecie MADYMO. Polegał on na zderzeniu szybowca ze ścianą zorientowaną prostopadle do kierunku ruchu przy prędkości 77 km/h. Podczas obliczeń uzyskano przebiegi czasowe sygnałów potrzebnych do oceny zachowania się konstrukcji kabiny pilota oraz ciała człowieka - przyspieszenia i przemieszczenia w wybranych punktach konstrukcji szybowca oraz obciążenia działające na organizm pilota: przyspieszenia głowy i klatki piersiowej, siły w kości udowej, kręgosłupie lędźwiowym i w pasach bezpieczeństwa. Uzyskane wyniki zostały porównane z wynikami przeprowadzonego wcześniej testu eksperymentalnego, służącego weryfikacji modelu numerycznego. W wyniku zderzenia kabina szybowca uległa kompletnemu zniszczeniu, a obciążenia przeniesione na organizm pilota były bardzo duże - przekraczające znacznie dopuszczalne limity. Wykonany model wykazuje dosyć dobrą zgodność z eksperymentem, co pozwala wysnuć wniosek, że w przyszłości może być on wykorzystany do symulacji wypadków lotniczych.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2011, LVIII, 2; 245-265
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mathematical and graphical modelling of aerobatic flight trajectories
Autorzy:
Linka, A.
Wroblewska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245876.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
mathematical models
flight trajectory
aerobatics
flight safety
glider aerobatics
Opis:
The article presents the current state of knowledge related to mathematical and graphical modelling of aircraft trajectories, particularly those of aerobatic flights. The first part of the article is an introduction to the subject of training and aerobatic flight. In the second chapter of this work, the authors describe the basic definitions related to mathematical modelling, rules for glider aerobatics (rules for the pilots and for the judges) and specification of navigation software, which is using during competitions. In the further part of the article the authors present example possibilities of application of the mathematical modelling tools in General Aviation and describe the possibilities of implementing the obtained models in selected navigation and tracking systems. In the same part of the article there is a description of the AeroSafetyShow Demonstrator PL – an intelligent system of flights supervision and safety (ASSD+PL), which will be using to compare the real flights trajectory and the models build trough the mathematical software. ASSD+PL in also only tracking system using by the judges at glider aerobatic World Championships. The aim of this article is to validate the applicability of the system comparing to the actual aircraft trajectory with the models referred to as ‘ideal’ for aerobatic purposes.
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 3; 181-187
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Longitudinal movement modeling and simulation for hybrid underwater glider
Autorzy:
Latifah, Ayu
Ramelan, Agus
Lubis, Dini Hariani Fitri
Trilaksono, Bambang Riyanto
Hidayat, Egi Muhammad Idris
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2174482.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
hybrid underwater glider
longitudinal motion
nonlinear model
MATLAB/Simulink
computational fluid dynamics
hybrydowy szybowiec podwodny
ruch wzdłużny
model nieliniowy
numeryczna mechanika płynów
Opis:
An autonomous underwater vehicle is a vehicle that can move in water, which is also known as an unmanned undersea vehicle. One type is the hybrid underwater glider where the vehicle is designed in such a way that it is able to carry out missions in the water with less power consumption so that it can last a long time in carrying out missions. In this research, a mathematical design is carried out in the form of a nonlinear model with the aim of being able to produce a model in the longitudinal movement of the HUG vehicle which will be tested limited to a simulation using the MATLAB/Simulink program. The parameters used in the model for this longitudinal movement are obtained by the computational fluid dynamics method so that it has been simulated with various movements according to the mission of the vehicle. In the simulation, input is given in the form of variations in the value of the actuator force to be able to carry out movements according to the mission and the simulation is open loop so that the vehicle's response is in the form of position and speed of translation and rotation.
Źródło:
Diagnostyka; 2023, 24, 1; art. no. 2023106
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja hybrydowego układu zasilania napędu elektrycznego motoszybowca
The conception of hybrid supply of electric drive of motor glider
Autorzy:
Bogusz, P.
Korkosz, M.
Wygonik, P.
Dudek, M.
Raźniak, A.
Lis, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1199256.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
zasilanie hybrydowe
ogniwo paliwowe
motoszybowiec
napęd elektryczny
hybrid supply
fuel cell
motor glider
electric drive
Opis:
The motor gliders are a solution which allow partially eliminating typical problems which occur during flights of classic gliders. Nevertheless, the ability of self-launching is the biggest advantage of the motor gliders and classic gliders don not have such ability. An electric motor which drives a propeller gives such possibility. However, a selection of accumulators capacity is a typical problem which should be tackled. Authors propose the concept of supply method of hybrid electric drive where a fuel cell is used as a primary source of energy which allows maintaining the motor glider on a specified altitude during specified time period. Accumulators are an additional source of energy to deliver missing energy during a motor glider launch. In the paper, chosen results of tests of fuel cells for hybrid supply system of motor glider were presented.
Motoszybowce są rozwiązaniem pozwalającym częściowo uniezależnić się od typowych problemów występujących podczas lotów szybowcem. Jednak najważniejszą zaletą motoszybowca jest możliwość samodzielnego startu. Takiej możliwości nie posiadają klasyczne szybowce. Zastosowanie silnika elektrycznego napędzającego śmigło daje taką możliwość. Jednak typowym problemem z którym należy się zmierzyć jest dobór pojemności baterii akumulatorów. Autorzy proponują koncepcję zasilania hybrydowego napędu elektrycznego. W koncepcji zasilania hybrydowego przewidziano zastosowanie stosu ogniw paliwowych jako podstawowego źródła zasilania pozwalającego na utrzymanie motoszybowca na pułapie przelotowym przez określony czas. Bateria akumulatorów pełni rolę bufora który ma dostarczać dodatkową energię podczas startu motoszybowca. W artykule zaprezentowano wybrane wyniki badań stosów ogniw paliwowych przewidzianych do zastosowania w hybrydowym układzie zasilania motoszybowca.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 3, 115; 55-62
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of the composite modification of the wooden wing skin of the glider on deflection lines and resonance vibrations
Wpływ kompozytowej modyfikacji drewnianego poszycia skrzydła szybowca na linie ugięcia i drgania rezonansowe
Autorzy:
Skórski, Witold Wojciech
Zawisza, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/947125.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Chemii Przemysłowej
Tematy:
szybowiec
kompozyt hybrydowy
linia ugięcia
drgania
częstotliwości rezonansowe
zarządzanie cyklem życia produktu
zarządzanie cyklem życia technologii (PLM)
ograniczenie
ponowne użycie
recykling (3R)
glider
hybrid composites
deflection lines
vibration
resonance frequencies
product life cycle management (PLM)
reduce
reuse
recycle (3R)
Opis:
The original wing of the wooden training-glider SZD-9 “BOCIAN”, of the Polish production, was modificated by using the additional carbon composite layer. The influence of the addition of a new carbon layer on the mechanical properties of the wing was investigated. Both objects were subjected to static loads, with measuring deflection lines and deformations of wing skin, and to dynamic loads. In dynamic investigations the vibration responses for broad-band excitations were determined as well as the frequencies of the resonance vibrations were tested. The effect of adding a carbon layer is strong damping of the dominant resonant frequency and reduction of the overall vibration level. This effectively makes it difficult to stimulate the construction for vibrations and therefore positively affects the safety of the wing.
Oryginalne skrzydło drewnianego szybowca szkoleniowego SZD-9 „BOCIAN” polskiej produkcji zmodyfikowano za pomocą dodatkowej warstwy kompozytu węglowego. Zbadano wpływ nowej warstwy na właściwości mechaniczne skrzydła. Skrzydła oryginalne i zmodyfikowane poddano obciążeniom statycznym z pomiarem linii ugięcia i odkształcenia poszycia oraz obciążeniom dynamicznym. W badaniach dynamicznych określano odpowiedź drganiową na wymuszenie szerokopasmowe i wyznaczano częstotliwości drgań rezonansowych. Efektem nałożenia dodatkowej warstwy węglowej było silne stłumienie dominującej częstotliwości rezonansowej oraz obniżenie ogólnego poziomu drgań, co skutecznie utrudniło pobudzanie konstrukcji do drgań, a w konsekwencji zwiększyło bezpieczeństwo użytkowania skrzydła.
Źródło:
Polimery; 2019, 64, 4; 267-271
0032-2725
Pojawia się w:
Polimery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact Loads and Crash Safety of the Cockpit of a Composite Glider
Autorzy:
Lindstedt, Łukasz
Rodzewicz, Mirosław
Rzymkowski, Cezary
Kędzior, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/97825.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
crash safety
composite glider
model experimental validation
Opis:
One major problem associated with gliding is the safety of the crew during landings in the country outside the airfield. The analysis of glider-accident statistics shows that such out-landings may significantly influence the safety. Therefore, of vital importance are the crashworthiness properties of the glider fuselage structure. The subject of the study was the PW-5 glider fuselage made of composites and subjected to high loads typical of glider crashes. The aim was to provide experimental data for validation of a numerical model of the cockpit-pilot system during impact. Two experimental tests with the composite glider cockpit were performed using a typical car-crash track. During the first test the cockpit with a dummy inside was crashed onto the ground at the angle of 45 degrees at a speed of 55 km/h. Accelerations and deformations at chosen points in the cockpit as well as signals coming from the dummy sensors and forces in the seat belts were recorded. The second test was an impact into a concrete wall at a speed of about 80 km/h. The full-scale tests were accompanied by a number of quasi-static and dynamic laboratory tests on samples of composite material. The experimental tests provided valuable results for the parametrical identification of a simulation model developed using the MADYMO software.
Źródło:
Fatigue of Aircraft Structures; 2019, 11; 39-55
2081-7738
2300-7591
Pojawia się w:
Fatigue of Aircraft Structures
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identification and evaluation of ergonomic inconsistencies in the manner of performing control activities by the glider pilot
Autorzy:
Berlik, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27313757.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
risk management
ergonomics
flight safety
glider
cabin
pilot
zarządzanie ryzykiem
ergonomia
bezpieczeństwo lotu
szybowiec
kabina
Opis:
Purpose: The reason for this publication was the opinions of pilots, incident investigation reports indicating problems with the ergonomics of the glider cabin, as well as the author's own experience. Design/methodology/approach: The article attempts to assess the musculoskeletal load of a pilot. The research was carried out using the SWP method, with the help of which the load assessment was performed for selected positions adopted by the pilot in flight. The method allows the identification of the load on separate body segments. Findings: The publication briefly characterizes the method and factors affecting the level of musculoskeletal load. During the study, the positions for which the greatest musculoskeletal load occurs were identified. The effect of incompatibility on operator unreliability was also considered. Based on the results, corrective measures were proposed, the implementation of which could increase pilot comfort, as well as flight safety. Originality/value: The article identifies problems related to the ergonomics of the glider's cabin. A number of corrective measures have been proposed including non-invasive measures as well as minor interventions in the construction of the glider. The recipients of the publication can be pilots, operators and designers alike.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2022, 159; 39--51
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energetyczna analiza porównawcza zespołów napędowych w zastosowaniu do lekkiego statku powietrznego
Energy comparative analysis of power units for use in light aircraft
Autorzy:
Kuźniar, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314301.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
napęd hybrydowy
ogniwo paliwowe
samolot lekki
motoszybowiec
energia zawarta w paliwie
gęstość energii
hybrid propulsion
fuel cell
light aircraft
motor glider
energy contained in fuel
energy density
Opis:
W nawiązaniu do badań nad ekologicznymi źródłami napędu dla samolotów przeprowadzono energetyczną analizę porównawczą dla zespołów napędowych korzystających z rożnych źródeł zasilania. Do analizy wykorzystano płatowiec motoszybowca AOS-71. Obliczenia przeprowadzono dla różnych zespołów napędowych: spalinowego, elektrycznego, hybrydowego spalinowego oraz hybrydowego z ogniwem wodorowym. Podstawowym założeniem była taka sama masa startowa samolotów wynosząca 660 kg. Dokonano wyznaczenia energii zgromadzonej na pokładzie, a następnie długotrwałości i zasięgu lotu dla każdego rodzaju napędu. Analizę przeprowadzono dla dwóch trajektorii lotu. Wyniki przedstawiono na wykresach i omówiono we wnioskach.
In reference to the research conducted on environmentally friendly sources of propulsion for aircrafts, there was carried out an energetic comparative analysis for power units using various power sources. For this analysis, the AOS-71 glider airframe was used. The calculations were done for different variants: a combustion engine, an electrical engine, a hybrid combustion engine and a hybrid engine with a hydrogen cell. The research was based on the assumption of the same aircraft take-off weight of 660 kg. The energy accumulated on board was determined, and then the duration and range for each type of propulsion for two flight trajectories. The results were presented in diagrams and discussed in the conclusions.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 88-92
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparative analysis of pollutants emission by classical and distributed propulsions applied on the AOS motor glider
Autorzy:
Orkisz, Marek
Wygonik, Piotr
Kuźniar, Michał
Kalwara, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133089.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
distributed propulsion
hybrid
motor glider
rotary engine
Wankel engine
hybrid propulsion
emission
exhaust gases
napęd rozproszony
hybryda
motoszybowiec
silnik rotacyjny
silnik Wankla
napęd hybrydowy
emisja spalin
Opis:
Comparative analysis of harmful compounds emission of classical and distributed propulsions applied on the AOS motor glider, taking into account the perspective of the development of hybrid propulsions. A novel path is indicated by so-called distributed aircraft propulsion. The advantages and disadvantages of this type of solutions are presented, as well as the conceptual design of the distributed propulsion for the AOS 71 motor glider. In the paper there were compared the emissions of harmful compounds generated by a hybrid power unit developed for the airframe of AOS 71 motor glider - traditional propulsion, so-called focused (one-propeller) and dispersed propulsion (multi-propelled). Functional diagrams of both types of propulsions solutions are presented. Construction and aerodynamic constraints of both propulsions are discussed and comparative analysis is made. In the traditional version of the propulsion (so-called focused propulsion). the propeller is driven by an Emrax 228 electric engine with effective parameters: N = 55 kW, M = 120 Nm. The power source is a battery set with a capacity of 16 Ah and a range extender powered by a LCR 407ti rotating piston engine with maximum power of 28 kW. In the variant of the distributed propulsion. Ten electric engines of AXI 8120 type were used to drive small propellers arranged along the wingspan. The power source in this variant is analogous to the variant with the Emrax electric engine. For the adopted variant of the flight mission of the motor glider. a flight trajectory model was developed, which was used to determine the load of the power unit. In laboratory conditions. emission tests of both propulsions were conducted. The results are summarized in charts and discussed in the conclusions.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 4; 102-106
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparative analysis of combustion engine and hybrid propulsion unit in aviation application in terms of emission of harmful compounds in the exhausts emitted to the atmosphere
Autorzy:
Orkisz, Marek
Wygonik, Piotr
Kuźniar, Michał
Kalwara, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133727.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
hybrid
combustion engines
motor glider
rotary engine
Wankel engine
hybrid propulsion
emission
exhaust gases
hybryda
silniki spalinowe
motoszybowiec
silnik rotacyjny
silnik Wankla
napęd hybrydowy
emisja spalin
Opis:
Comparative analysis of combustion and hybrid propulsion unit in aviation application in terms of emission of harmful compounds in the exhausts emitted to the atmosphere. For the propulsion of the AOS 71 motor glider, two types of propulsion were planned as development versions. The first analysed propulsion is based on a combustion engine, but of the Wankel type (LCR 814 engine with the power of 55 kW). The second designed propulsion is an hybrid based on a LCR 407 combustion engine with a power of 28 kW, which is connected in series with an electric generator propelling the engine (Emrax 228 engine), total power of the propulsion is 55 kW. The comparison of emissions of harmful compounds emitted to the atmosphere generated by the combustion and hybrid power unit intended for assembly in the AOS 71 motor glider, assuming various loads and methods of hybrid propulsion control, was made. The tests were conducted in laboratory conditions. Several different programs were designed to simulate different energy management methods in a hybrid system, depending on the predicted mission and load of the motor glider. On the basis of laboratory tests, exhaust emission was determined from both propulsions as a function of rotational speed and load. Then, based on the assumed flight trajectory and collected test data, the emission for both propulsions variants was determined. The values of emission parameters were compared and the results were presented in diagrams and discussed in the conclusions.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 3; 213-217
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
CFD approach to modelling hydrodynamic characteristics of underwater glider
Modelowanie charakterystyk hydrodynamicznych podwodnego szybowca z użyciem metod numerycznej mechaniki płynów
Autorzy:
Stryczniewicz, Kamila
Drężek, Przemysław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36409816.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
AUV
CFD
drag
glider
underwater glider
opór hydrodynamiczny
szybowiec
podwodny szybowiec
Opis:
Autonomous underwater gliders are buoyancy propelled vehicles. Their way of propulsion relies upon changing their buoyancy with internal pumping systems enabling them up and down motions, and their forward gliding motions are generated by hydrodynamic lift forces exerted on a pair of wings attached to a glider hull. In this study lift and drag characteristics of a glider were performed using Computational Fluid Dynamics (CFD) approach and results were compared with the literature. Flow behavior, lift and drag forces distribution at different angles of attack were studied for Reynolds numbers varying around 105 for NACA0012 wing configurations. The variable of the glider was the angle of attack, the velocity was constant. Flow velocity was 0.5 m/s and angle of the body varying from -8° to 8° in steps of 2°. Results from the CFD constituted the basis for the calculation the equations of motions of glider in the vertical plane. Therefore, vehicle motion simulation was achieved through numeric integration of the equations of motion. The equations of motions will be solved in the MatLab software. This work will contribute to dynamic modelling and three-dimensional motion simulation of a torpedo shaped underwater glider.
Autonomiczne podwodne szybowce to pojazdy napędzane wypornością i siłą nośną. Ruch glidera w stanie ustalonym jest ruchem „piłokształtnym”. Sposób napędu polega na zmianie ich wyporności za pomocą wewnętrznego systemu pomp, umożliwiającego im nurkowanie lub wynurzanie się z wody, a ich ruchy w przód są generowane przez hydrodynamiczne siły nośne wywierane na parę skrzydeł przymocowanych do kadłuba. W ramach tej pracy wyznaczono charakterystykę siły oporu i siły nośnej szybowca z zastosowaniem metod Numerycznej Mechaniki Płynów, wyniki porównano z innymi danymi z literatury. Charakterystykę przepływu, rozkład siły nośnej i oporu przy różnych kątach pochylenia badano dla liczb Reynoldsa o wartości około 105 dla konfiguracji skrzydeł NACA0012. Zmiennym parametrem szybowca jest kąt pochylenia, prędkość przepływu była stała i wynosiła 0,5 m/s. Kąt pochylenia kadłuba zmieniał się od -8° do 8° z krokiem 2°. Wyniki z CFD są wykorzystywane do obliczania równań ruchów szybowca w płaszczyźnie pionowej. W niniejszej pracy została rozpatrzona hydrodynamika i generowane siły nośne. Równania ruchu będą rozwiązywane w oprogramowaniu MatLab. Praca ta przyczyni się do stworzenia odpowiedniego modelu dynamiki szybowca podwodnego.
Źródło:
Transactions on Aerospace Research; 2019, 4 (257); 32-45
0509-6669
2545-2835
Pojawia się w:
Transactions on Aerospace Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the possibility of using an engine with a rotating piston as the propulsion of an electric generator in application to a motor glider propulsion
Autorzy:
Orkisz, Marek
Wygonik, Piotr
Kuźniar, Michał
Kalwara, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134090.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
hybrid
combustion engines
motor glider
rotary engine
Wankel engine
hybrid propulsion
hybryda
silniki spalinowe
motoszybowiec
silnik rotacyjny
silnik Wankla
napęd hybrydowy
Opis:
Analysis of the possibility of using an engine with a rotating piston as the propulsion of an electric generator in application to a motor glider propulsion The paper presents an analysis of the possibilities of application of a rotating piston engine (Wankel type) as a propulsion for an electric generator in the motor glider propulsion system. This generator would be a part of the propulsion system of a hybrid motor glider using the AOS 71 motor glider airframe. In the research, the rotational characteristics of the LCR 407ti engine were determined experimentally. Driving torque run, power and fuel consumption were determined as a function of engine speed. The obtained results are presented in diagrams. The conceptual diagram of the hybrid drive is presented. The current generator was selected and the effectiveness of the generator and the entire propulsion were assessed from the motor glider's performance point of view. On the basis of the conducted research, conclusions were drawn and there were indicated the objectives and directions of further research on hybrid propulsion with specific aerodynamic and mass limitations of the aircraft.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 3; 264-268
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An Analysis of Rope Tension Forces While Towing a Sailplane
Autorzy:
Wojnar, Tomasz
Stołtny, Bartosz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2174787.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
Tematy:
glider
winch
launches
rope
aviation safety
szybowiec
wyciągarka
wyrzutnia
lina
bezpieczeństwo lotnicze
Opis:
This article presents a model of a rope, which is an example of a rope used when a glider takes off by means of towing with the use of an aerial winch, winding the rope attached to the glider. The finite element method used in MESH software was used for the model. This method allows us to take into account not only bending flexibility but also longitudinal flexibility. Such an approach to the subject of simulation allows for obtaining results relatively quickly while maintaining an appropriate level of accuracy. This allows for further exploration of the phenomena occurring in the glider towing process. The construction of a fast algorithm enables its implementation in the glider towing process control systems. The aim of this article is to present numerical analyzes of commonly used tow ropes. This paper presents the results of the analysis of the synthetic rope commonly used in gliding, comparing the obtained results with the classic steel rope.
Źródło:
Safety & Defense; 2022, 2; 27--35
2450-551X
Pojawia się w:
Safety & Defense
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 17

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies