Temat: geogrid - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Pullout tests of geogrids embedded in non-cohesive soil
Autorzy:: Duszyńska, A.
Bolt, A. F.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/241500.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
Tematy:: pullout
geogrid
laboratory research
testing
Opis:: A source of essential information regarding the behaviour of the soil-reinforcement system can be laboratory pullout tests. In this paper, basic aspects of such testing concerning the equipment used (designed and constructed in the Geotechnical Laboratory of Gdańsk University of Technology) and procedures applied are described. The pullout tests carried out for biaxial polypropylene geogrids embedded in coarse sand are presented. Finally basing on the test results the interpretation procedure for the estimation of elasto-plastic interaction between geogrid and soil is proposed. The method proposed enables determining soil-geogrid interface: stiffness modulus responsible for elastic behaviour of the system in the range of permissible loads, as well as maximum pullout resistance corresponding to limit state.
Źródło:: Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2004, 51, 2; 135-147
1231-3726
Pojawia się w:: Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Effective width rule in the analysis of footing on reinforced sand slope
Autorzy:: Abdi, Abdelmadjid
Abbeche, Khelifa
Athmania, Djamel
Bouassida, Mounir
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/178217.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:: bearing capacity
eccentricity
footing
geogrid
model test
slope
Opis:: This paper presents the results obtained from an experimental programme and numerical investigations conducted on model tests of strip footing resting on reinforced and unreinforced sand slopes. The study focused on the determination of ultimate bearing capacity of strip footing subjected to eccentric load located either towards or opposite to the slope facing. Strip footing models were tested under different eccentricities of vertical load. The obtained results from tests conducted on unreinforced sand slope showed that the increase in eccentricity of applied load towards the slope facing decreases the ultimate bearing capacity of footing. Predictions of the ultimate bearing capacity obtained by the effective width rule are in good agreement with those proposed from the consideration of total width of footing subjected to eccentric load. The ultimate bearing capacity of an eccentrically loaded footing on a reinforced sand slope can be derived from that of axially loaded footing resting on horizontal sand ground when adopting the effective width rule and the coefficient of reduction due to the slope. When increasing the distance between the footing border to the slope crest, for unreinforced and reinforced ground slope by geogrids, the ultimate bearing capacity of footing is no more affected by the slope ground.
Źródło:: Studia Geotechnica et Mechanica; 2019, 41, 1; 42-55
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:: Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: The influence of the carbo-glass geogrid-reinforcement on the fatigue life of the asphalt pavement structure
Wpływ zbrojenia siatką węglowo-szklaną na trwałość zmęczeniową asfaltowej nawierzchni drogowej
Autorzy:: Górszczyk, J.
Gaca, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/231125.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: geosyntetyk
nawierzchnia asfaltowa
trwałość zmęczeniowa
zbrojenie geosyntetyczne
naprężenie-liczba cykli
geogrid
asphalt pavement
fatigue life
geogrid-reinforcement
stress-number of cycles
Opis:: This paper describes the analyses of the fatigue life of the asphalt pavement reinforced with geogrid interlayer under traffic loading. Finite Element ANSYS package with using nCode applications, as well as macros specially designed in APDL programming script and VBA were used to model the considered problem. Our analysis included computation of stress, fatigue life, damage matrix and rainflow matrix. The method applied was the one of fatigue calculation: stress - number of cycles in short S-N. On the basis of the performed high cycle fatigue analysis, the influence of the location of the used geogrid and of its bond with asphalt layers on the fatigue life and the work of the asphalt pavement structure were determined. The study was carried out for three temperature seasons i.e. spring and fall (assumed as one season), winter and summer. The variability of the traffic conditions were taken into account by assuming weekly blocks of traffic loading. The calculations were made using the real values of loading measured in field tests on the German highways by means of HS-WIM weighing system. As a result of the performed tests, it was proved that the use of geogrid-reinforcement may prolong the fatigue life of the asphalt pavement. However, it is required that: the geogrid should be located in the tension zone as low as possible in the structure of the asphalt layers. Moreover, it is necessary to provide high stiffness of the bond between the geogrid and the asphalt layers.
W artykule opisano badania trwałości zmęczeniowej asfaltowej nawierzchni zbrojonej geosyntetyczną warstwą pośrednią poddanej zmiennym obciążeniom od kół poruszających się pojazdów. Badania te zrealizowano wykorzystując numeryczny model nawierzchni opracowany z użyciem metody elementów skończonych w systemie ANSYS z wykorzystaniem aplikacji firmy nCode oraz przygotowanych specjalnie makropoleceń w językach skryptowych APDL (ANSYS Parametric Design Language) i VBA (Visual Basic for Applications). Analizy obejmowały wyznaczenie naprężeń, trwałości zmęczeniowej, macierzy zniszczeń oraz macierzy rainflow. Zastosowano metodę obliczeń zmęczeniowych: naprężenie - liczba cykli (czas życia), w skrócie S-N. Na podstawie przeprowadzonych wysokocyklowych analiz zmęczeniowych określono, jaki wpływ na pracę i trwałość nawierzchni drogowej ma lokalizacja wbudowanego geosyntetyku oraz jego związanie z warstwami asfaltowej nawierzchni. Analizy przeprowadzono dla trzech sezonów temperaturowych, tj. wiosny i jesieni (łącznie - jeden sezon), zimy oraz lata. Zmienność warunków ruchu uwzględniono przyjmując tygodniowe bloki obciążeń. Do obliczeń wykorzystano rzeczywiste wartości obciążeń z pomiarów polowych przeprowadzonych przez Federal Highway Research Institute w Kolonii na niemieckich autostradach z wykorzystaniem systemu ważenia pojazdów w ruchu HS-WIM. Dane te obejmowały naciski poszczególnych osi, strukturę rodzajową i prędkości przejeżdżających pojazdów ciężkich z trzech miesięcy reprezentujących różne pory roku: styczeń, czerwiec i październik. W efekcie przeprowadzonych analiz stwierdzono, ze stosowanie zbrojenia geosyntetycznego może wydłużyć trwałość zmęczeniową nawierzchni asfaltowej. Wymagane jest jednak, aby: geosyntetyk zlokalizowany był w strefie rozciągania, możliwie jak najniżej w układzie warstw asfaltowych. Ponadto konieczne jest zapewnienie wysokiej sztywności połączenia geosyntetyku z warstwami asfaltowymi.
Źródło:: Archives of Civil Engineering; 2012, 58, 1; 97-113
1230-2945
Pojawia się w:: Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Stabilizacja mineralnych warstw nośnych przy pomocy geosiatki komórkowej
Autorzy:: Emersleben, A.
Meyer, N.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/365433.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:: geosiatki komórkowe
geotechnika
nośność gruntu
zbrojenie
geogrid
geotechnics
reinforcement
Opis:: Geosiatki komórkowe są trójwymiarowymi komórkami z polimerowych tworzyw sztucznych, które - łączone ze sobą przez zgrzewanie, klejenie albo inne technologie - tworzą spójną siatkę. Są rozkładane w miejscu zastosowania, a następnie uzupełniane materiałem wypełniającym i zagęszczane. Ścianki komórek zapobiegają przy tym ruchowi bocznemu wypełniającego gruntu oraz zwiększają jego sztywność i nośność.
Źródło:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 3; 66-69
1734-6681
Pojawia się w:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Non-linearity on pull-out test of cohesive soil using low tensile strengths of geogrids
Autorzy:: Widodo, S.
Ibrahim, A. M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/115809.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Fundacja na Rzecz Młodych Naukowców
Tematy:: pull-out test
tensile strength
geogrid
ITD
non-linear
Opis:: Influence of geosynthetics inserted into cohesive granular soil was obviously investigated using geosynthetics-soil-interaction-testing device (ITD). Observations were already made during undertaking pull-out test, and then the results revealed that a correlation between shear stress and normal stress exhibits non-linear behaviour. In this paper, three approaches of trend-lines namely linear, logarithmic, and polynomial were compared. From analysis, polynomial trend line gave the best correlation among others. The final equation is very important part when estimating more accurate values of cohesion and friction angle design purpose.
Źródło:: Challenges of Modern Technology; 2014, 5, 1; 34-37
2082-2863
2353-4419
Pojawia się w:: Challenges of Modern Technology
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Behavior of Vertically Confined Square Footing on Reinforced Sand under Centric Inclined Loading
Autorzy:: Kirtimayee, B.
Samadhiya, Narendra Kumar
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2172877.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:: centric inclined loading
load intensity
settlement
geogrid
sand
square footing
Opis:: This study presents the behavior of vertically confined square footing on geogrid-reinforced sand under centric inclined loading through a series of experimental tests. The load was applied at 5°, 10° and 20° angles of inclination with the vertical. The tests were conducted on surface footing, footing with confiner and footing with confiner and horizontal reinforcement configurations subjected to inclined loading. Parametric variations like depth of the confiner (d=1B, 1.5B, 2B), number of geogrid layers (N; varies with variation in depth of confiner), and spacing between horizontal reinforcements (Y=0.25B, 0.5B, 0.75B, 1B) have been investigated at the top surface dimension of confiner (D) as 1.0B, 1.5B and 2.0B (where B is the width of the model footing). Results show that combined effect of confiner and horizontal reinforcement increases the ultimate bearing capacity of footing significantly compared to only confiner for all angle of inclinations. It can also be observed that load bearing capacities decrease with increase in angles of inclination and record the minimum improvement at 20° angle of inclination. Improvement in bearing capacities and reduction in settlement of footing analyzed in terms of bearing capacity ratio (BCR) and settlement reduction factor (SRF) are compared for all footing configurations. To summarize, the test results showed that confiner along with reinforcement can be considered as an economic ground improvement technique for shallow foundations to counter against heavily inclined loading.
Źródło:: Studia Geotechnica et Mechanica; 2022, 44, 3; 224--238
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:: Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Behaviour of eccentrically inclined loaded rectangular foundation on reinforced sand
Autorzy:: Gupta, Sujata
Mital, Anupam
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1845170.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:: eccentric loading
load inclination
ultimate bearing capacity
UBC
rectangular footing
geogrid
Opis:: This study presents the behaviour of model footing resting over unreinforced and reinforced sand bed under different loading conditions carried out experimentally. The parameters investigated in this study includes the number of reinforced layers (N = 0, 1, 2, 3, 4), embedment ratio (Df/B = 0, 0.5, 1.0), eccentric and inclined ratio (e/L, e/B = 0, 0.05, 0.10, 0.15) and (a = 0°, 7°, 14°). The test sand was reinforced with bi-axial geogrid (Bx20/20). The test results show that the ultimate bearing capacities decrease with axial eccentricity and inclination of applied loads. The test results also show that the depth of model footing increase zero to B (B = width of model footing), an increase of ultimate bearing capacity (UBC) approximated at 93%. Similarly, the multi-layered geogrid reinforced sand (N = 0 to 4) increases the UBC by about 75%. The bearing capacity ratio (BCR) of the model footing increases with an increasing load eccentricity to the core boundary of footing; if the load eccentricities increase continuity, the BCR decreases. The tilt of the model footing is increased by increasing the eccentricity and decreases with increasing the number of reinforcing layers.
Źródło:: Studia Geotechnica et Mechanica; 2021, 43, 2; 74-89
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:: Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Możliwości wykorzystania georusztów dla celów racjonalizacji kosztów budowy i utrzymania infrastruktury kolejowej
Potential usage of geogrids for costs and maintenance rationalization on railway infrastructure
Autorzy:: Kawalec, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/248388.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: georuszt
stabilizacja
skrępowanie kruszywa
sztywność
zbrojenie
geogrid
stabilization
aggregate confinement
stiffness
reinforcement
Opis:: Artykuł omawia właściwości georusztów na tle innych materiałów geosyntetycznych. Dokonano klasyfikacji geosyntetyków, omówiono mechanizm pracy w funkcji stabilizacji. Przybliżono problematykę skrępowania bocznego kruszywa. Podano przykłady aplikacji, w których zastosowanie georusztów jest uzasadnione i może przynieść wymierne korzyści ekonomiczne. Podano przykład jednej z pionierskich realizacji z wykorzystaniem georusztów w Polsce.
The geogrid properties against other geosynthetic materials have been discussed in the paper. Geosynthetic classification has been given, mechanism of work in stabilization has been discussed. Confinement effect on aggregate has been introduced. Some examples of applications where the usage of geogrids is justifiable and may bring economical benefits have been shown. The example of one of pioneering execution of geogrids in Poland has been presented.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2012, 3(99); 191-202
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Stabilizacja podłoża - geosyntetyki
Stabilization of soil - geosynthetics
Autorzy:: Peroński, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/365645.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:: geosyntetyki
stabilizacja
podłoże
wzmacnianie
geosiatka
geotkanina
geosynthetics
stabilization
subsoil
strengthening
geogrid
geotextile
Opis:: Wiedza inżynierska i wieloletnie doświadczenie pozwalają na realizację inwestycji w bardzo trudnych warunkach gruntowych. Miejsca kiedyś niemożliwe do zagospodarowania dzięki nowym technologiom stają się dostępne dla inwestorów. Nienośne lub słabonośne podłoże gruntowe utrudniało, a czasami uniemożliwiało budowę drogi lub innej konstrukcji inżynieryjnej.
Engineering knowledge and many years of experience allow for implementing projects on very difficult ground conditions. Thanks to new technologies, places that were once impossible to develop have become available for investors. Non-bearing or low-bearing soil made it difficult and sometimes impossible to build a road or other civil engineering structure.
Źródło:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 2; 85-87
1734-6681
Pojawia się w:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Ocena narastania nierówności toru na eksperymentalnym odcinku nawierzchni kolejowej z kompozytem tłuczniowym
Evaluation of the accumulation of the irregularity in the experimental section of the track superstructure with composite ballast
Autorzy:: Basiewicz, T.
Gołaszewski, A.
Kukulski, J.
Towpik, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/248269.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: nawierzchnia kolejowa
kompozyt tłuczniowy
geosiatka
stabilizacja chemiczna
railway track
crushed stone composite
geogrid
chemical stabilization
Opis:: Potrzeba ograniczenia kosztów utrzymania nawierzchni kolejowej skłania do poszukiwania rozwiązań umożliwiających wydłużenie okresów między naprawami. W artykule podano wyniki badań nawierzchni z warstwą podsypki zbrojonej gosiatkami oraz stabilizowanej żywicą. Przedstawiono technologię układania nowej nawierzchni na odcinku CMK oraz wyniki oceny stanu toru na odcinkach doświadczalnych.
The need for cutting down maintenance costs of permanent ways includes searching solutions allowing extending the periods between repairs. The paper presents the results of tests of permanent way with ballast reinforced with geogrid and stabilized with resin. It also presents the technology of laying different types of new track on sub-section of the CMK together with the results of the evaluation of track condition on the test section.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 2(101); 19-27
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Odkształcenia nawierzchni kolejowej z kompozytem tłuczniowym
Strain of Railway Permanent Way With Composite Ballast
Autorzy:: Basiewicz, T.
Gołaszewski, A.
Kukulski, J.
Towpik, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/215231.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Kolejnictwa
Tematy:: nawierzchnia kolejowa
kompozyt tłuczniowy
geosiatka
stabilizacja chemiczna
railway track
crushed stone composite
geogrid
chemical stabilized
Opis:: Potrzeba ograniczenia kosztów utrzymania nawierzchni kolejowej skłania do poszukiwania rozwiązań umożliwiających wydłużenie okresów między naprawami. W artykule podano wyniki badań nawierzchni z warstwą podsypki zbrojonej geosiatkami oraz stabilizowanej żywicą. Przedstawiono technologię układania nowej nawierzchni na odcinku CMK oraz wyniki oceny stanu toru na odcinkach doświadczalnych.
The need for cutting down maintenance costs of permanent ways includes searching solutions allowing extending the periods between repairs. The paper are presents the results of tests of permanent way with ballast reinforced with geogrid and stabilized with resin. It also presents a technology of laying different types of new track on sub-section of the CMK together with the results of the evaluation of track condition on test section.
Źródło:: Problemy Kolejnictwa; 2015, 166; 25-35
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:: Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: GEOSYNTETYKI Cz. 1. Charakterystyka i funkcje według PN-EN ISO 10318:2007
Geosynthetic Materials. Part 1. Characteristics and Functions According to PN-EN IS010318:2007
Autorzy:: Szruba, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/364942.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:: geosyntetyki
charakterystyka
podział
geoinżynieria
geosiatki
funkcje
budownictwo drogowe
geosynthetics
characteristics
division
geoengineering
geogrid
features
road construction
Opis:: Możliwości nowoczesnej technologii sprawiają, że tworzywa polimeryczne, do których zalicza się geosyntetyki, osiągają coraz lepsze właściwości hydrauliczne, mechaniczne i fizyczne. Dzięki tym zaletom znajdują one coraz szersze zastosowanie w różnych konstrukcjach inżynieryjnych. Ciągle jednak, jak dowodzi praktyka, istnieje potrzeba usystematyzowania wiedzy w tym zakresie, zwłaszcza w odniesieniu do terminologii.
Thanks to the capabilities of modern technology, polymeric materials, including geosynthetics, achieve increasingly better hydraulic, mechanical and physical properties. Thanks to these advantages, they gain wider use in various engineering structures.
Źródło:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2014, 4; 48-51
1734-6681
Pojawia się w:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Terramesh jako źródło oszczędności przy rekonstrukcji nasypów drogowych
Terramesh as a source of savings in the reconstruction of road embankments
Autorzy:: Kosiński, T.
Michalski, T.
Bosak, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/348973.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: osuwiska
grunt zbrojony
gabiony
przepust drogowy
geosiatka
wgłębne mieszanie gruntu
landslides
soil reinforcement
gabions
culvert
geogrid
deep soil mixing
Opis:: W artykule przedstawiono osuwisko drogowe spowodowane nietypowym w obecnych czasach przepustem. Przepust wykonany został przez ułożenie w dolinie potoku skał, na których wybudowano wysoki nasyp drogowy. Osuwisko powstało w wyniku nałożenia się kilku czynników, które sumując się doprowadziły do jego wystąpienia. Ponadto przedstawiono charakterystykę technologii geotechnicznych wykorzystanych przy rekonstrukcji zniszczonego odcinka drogi.
This paper presents a road landslide caused by an unusual nowadays culvert. Culvert was constructed as a mark of rocks in the valley, where the high road embankment was built. Landslide was a result of the imposition of several factors that led to adding up to in his speech. In addition presents, a geotechnical technology characteristics used in the reconstruction of the damaged road section.
Źródło:: Górnictwo i Geoinżynieria; 2010, 34, 2; 405-413
1732-6702
Pojawia się w:: Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Podłoże toru na liniach kolei dużych prędkości (KDP)
The substructure of railway track at the high-speed lines (HS)
Autorzy:: Basiewicz, T.
Gołaszewski, A.
Kukulski, J.
Towpik, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/248968.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: nawierzchnia kolejowa
kompozyt tłuczniowy
geosiatka
stabilizacja chemiczna
KDP
railway track
crushed stone composite
geogrid
chemical stabilized
high speed lines
Opis:: W artykule przedstawiono specyfikację współpracy pojazdu kolejowego z torem na liniach dużych prędkości. Omówione zostały również zagadnienia dotyczące podłoża kolejowego na liniach konwencjonalnych podsypkowych jak i na nawierzchniach niekonwencjonalnych. W artykule podano wyniki badań nawierzchni z warstwą podsypki zbrojonej geosiatkami oraz stabilizowanej żywicą. Przedstawiono wyniki oceny stanu toru na odcinkach doświadczalnych CMK.
The specification of railway vehicle cooperation with track on high speed lines has been presented in the paper. Some issues relating to the railway substructure of the conventional and the unconventional lines have also been discussed. The outcomes of tests for permanent way with ballast reinforced with geogird and stabilized with resin have been also presented. The results of evaluation of track condition on test section at CMK have been discussed.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 2(104); 43-53
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Wpływ zastosowania zbrojenia warstw asfaltowych geosyntetykami na nośność remontowanej nawierzchni drogowej. Cz. 1
Influence of geosynthetic reinforcement of asphalt layers on the bearing capacity of the repaired pavement. Part 1
Autorzy:: Jaskuła, Piotr
Mejłun, Łukasz
Szydłowski, Cezary
Stienss, Marcin
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/24024774.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: zbrojenie
remont nawierzchni asfaltowych
geosiatka
wzmocnienie
nośność
sczepność międzywarstwowa
reinforcement
repair of asphalt pavements
geogrid
bearing load capacity
interlayer bond
Opis:: Artykuł prezentuje efekty rozpoczętego i trwającego programu badawczego, którego celem jest poszukiwanie trwałego i skutecznego rozwiązania wzmocnienia nawierzchni lub remontu nawierzchni, jakim jest zbrojenie nawierzchni drogowych w warstwach asfaltowych geosiatkami z włókien szklanych, szklano-węglowych i węglowych wstępnie przesączonych asfaltem. Siatki te zostały wykorzystane jako zbrojenie warstw asfaltowych na fragmencie remontowanej nawierzchni asfaltowej drogi krajowej nr 55. W ramach realizacji pierwszego etapu prac przeprowadzono badania przygotowawcze, badania terenowe nośności i równości przed i po wykonaniu remontu oraz laboratoryjne badanie sczepności międzywarstwowej. Badania pokazały, że przeprowadzony remont przyniósł zamierzony skutek, a największe korzyści uzyskano w przypadku wbudowania siatki szklanej i siatki węglowej.
The article presents the effects of the initiated and ongoing research program, where the aim is to search for a durable and effective solution for reinforcement or repair the pavement, where asphalt layers are reinforced with several types of geogrids (glass, glass-carbon, carbon) precoated with bitumen. These geogrids were used as reinforcement on a section of national road no. 55 during repair works. First stage of the research program consisted of preparatory tests that included field tests of load bearing capacity of the pavement, evenness before and after the repair and laboratory tests of interlayer bonding. The research showed that the renovation that was carried out brought the intended effect and the greatest benefits were obtained in the case of using glass grid and carbon grid.
Źródło:: Drogownictwo; 2022, 11-12; 426--436
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "geogrid" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język