Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "gears" wg kryterium: Temat


Tytuł:
A demonstrative prototype of aeronautical dual-power path gear unit
Autorzy:
Budzik, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247271.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
aeronautical gears
toothed wheels
aeronautical power drives
Opis:
The paper presents a process of designing, modelling and manufacturing of a demonstrative prototype of a dual-power path gear unit to be applied in aeronautical systems of drive transmission. The process of making a demonstrator of a dual-power path gear unit by means of 3D-CAD modelling and Rapid Prototyping has been described here. Designing gears is based on Computer Aided Design (CAD), Computer Aided Engineering (CAE), Computer Aided Manufacturing (CAM) systems including also Rapid Prototyping (RP). The first stage of the designing process of a gear unit is always defining basic parameters of gear work (among others; power, rotational speed, transmission ratio) depending on the unit's predestination. On the basis of the above, the calculation of main constructional parameters is carried out. Subsequently, it is possible to make 3D-CAD models of toothed wheels and the remaining parts of the gear unit. In case of designing demonstrative prototypes, it is important to take into consideration the assumptions of modelling similarity to a real gear unit. 3D-CAD systems are often equipped with modules for analysing geometrical parameters and cooperation of individual parts of the unit for example the area of contact. A detailed analysis of cooperation of gear parts of the unit allows for detecting models' faults early and for deleting them. After making 3D-CAD models one can approach to creating a prototype by means of Rapid Prototyping methods. It is necessary to prepare the numerical data essential as a subsequent stage of the process of making the demonstrator. On that basis the individual parts of the gear unit are made in an incremental process. The accuracy of creating a physical prototype depends mainly on the accuracy of a 3D-CAD/3D-RP model prepared in a process of processing numerical data. A demonstrator described in the paper has been made by means of FDM method. The prototype allowed for analysing constructional solutions of gear units on a physical model and for preparing assumptions for introductory stand tests.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 4; 41-46
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A geometrical surface texture study of cycloid drive discs after bench tests
Badania struktury geometrycznej powierzchni kół przekładni cykloidalnej po testach laboratoryjnych
Autorzy:
Olejarczyk, Krzysztof
Kalbarczyk, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055618.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
cycloid gears
wear resistance
surface roughness
przekładnie cykloidalne
odporność na zużycie
chropowatość powierzchni
Opis:
The article presents the results of a geometrical surface texture study of cycloid drive discs after bench tests. For this purpose, the working surfaces, such as peak and valley areas of the epicycloid and the holes inner surfaces of both discs, were investigated using contact profilometry. From each surface, a transverse profiles were extracted, before and after 50 cycles of bench test. The discs and the profiles were examined for signs of wear and roughness changes. For each profile, the Ra and Rz roughness parameters were determined. On the base of the obtained profiles and the values of roughness parameters, it can be stated that the assumed test parameters provide stable working conditions, with an uninterrupted lubrication film, which results in practically negligible and unmeasurable wear. Taking into account the operating specification of a helicopter winch as an example of potential application of the presented cycloidal drive, the developed solution fulfils the requirements concerning wear resistance
W artykule zaprezentowano wyniki badań laboratoryjnych trwałości kół przekładni cykloidalnej. W tym celu z powierzchni współpracy kół wyodrębniono obszary szczytu i doliny powierzchni epicykloidalnej, a także wewnętrzne powierzchnie otworów, które poddano badaniom przy użyciu profilometrii stykowej. Dla każdej z powierzchni wyznaczono profile chropowatości przed i po 50 cyklach testu stanowiskowego. Koła, jak również profile zostały poddane analizie pod kątem obecności śladów zużycia i zmian chropowatości. Dla każdego z uzyskanych profili wyznaczono parametry chropowatości Ra i Rz. W oparciu o uzyskane profile i wartości parametrów chropowatości można stwierdzić, że przyjęte parametry testowe zapewniają stabilne warunki pracy z nieprzerwanym filmem smarowym, czego efektem jest niemalże pomijalne, niemierzalne zużycie. Jednym z przykładowych zastosowań opracowanej przekładni cykloidalnej jest wyciągarka śmigłowcowa, a biorąc pod uwagę specyfikę jej pracy, uzyskane rozwiązanie konstrukcyjne spełnia wymagania dotyczące zapewnienia wystarczającej odporności na zużycie.
Źródło:
Tribologia; 2021, 297, 3; 27--33
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A mathematical model of CHP2000 type progressive gear
Autorzy:
Lonkwic, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102587.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
safety gears
geometrical designing
CAD
mathematical model
Opis:
The project of CHP2000 type progressive gear has been presented in the article. The offered solution from its construction point of view differs from the existing solutions due to the application of Belleville springs packets supporting the braking roller cam and achieving a flexible range of the gear loading. The standard concept of the gear loading within a mathematical and a geometrical model has been presented in the article. The proposed solution can be used in the friction lifts with the loading capacity from 8500 up to 20 000 N.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2016, 10, 32; 150-155
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A method for determining the distribution of loads in rolling pairs in cycloidal planetary gear
Metoda wyznaczania rozkładów obciążeń w węzłach tocznych obiegowej przekładni cykloidalnej
Autorzy:
Warda, B.
Duda, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189345.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
cycloidal planetary gears
rolling pair
distribution of loads
obiegowa przekładnia cykloidalna
węzły toczne
rozkład obciążenia
Opis:
The power transmission system in the cycloidal planetary gear is created by a serial connection of three rolling pairs: central cylindrical roller bearings, a set of rolling pins in the straight-line mechanism, and cycloidal meshing. The paper presents the numerical method for determining the distribution of forces acting on each rolling pair of this gear. Unlike analytical methods, numerical methods allow one to find that distribution in corrected meshing. Geometrical dimensions used in the equations of balance for the planetary gear transmission Palmgren`s dependences for the deformation line contact were used to calculate forces between co-operating elements. Once the distribution of load is known, one can predict the fatigue life of Cyclo’s gears in rolling pairs. The fatigue of rolling pairs is a very good criterion to optimize geometrical parameters of the power transmission system.
Układ przeniesienia mocy obiegowej przekładni cykloidalnej tworzy szeregowe połączenie trzech węzłów tocznych – walcowych łożysk centralnych, zestawu tocznych sworzni w mechanizmie równowodowym oraz zazębienia cykloidalnego. W pracy przedstawiono numeryczną metodę wyznaczania rozkładów sił występujących w poszczególnych węzłach tocznych obiegowej przekładni cykloidalnej. W przeciwieństwie do metod analitycznych metoda numeryczna pozwala również na znalezienie rozkładów obciążenia dla przekładni cykloidalnej z korygowanym zazębieniem. Zostały wyznaczone wielkości geometryczne, które wykorzystano w przedstawionych w artykule równaniach równowagi koła obiegowego przekładni. Do obliczenia sił w stykach współpracujących elementów zastosowano zależność Palmgrena na odkształcenie w styku liniowym. Znajomość rozkładów obciążenia umożliwia prognozowanie trwałości zmęczeniowej węzłów tocznych obiegowej przekładni cykloidalnej. Trwałość zmęczeniowa węzłów tocznych stanowi bardzo dobre kryterium optymalizacji parametrów geometrycznych przekładni.
Źródło:
Tribologia; 2017, 271, 1; 105-111
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A new method of the positioning and analysis of the roughness deviation in five-axis milling of external cylindrical gear
Autorzy:
Chlost, Michał
Gdula, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2105988.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
gears
five-axis milling
theoretical roughness
tooth profile error
Opis:
Five-axis milling is a modern, flexible and constantly developing manufacturing process, which can be used for the machining of external cylindrical gears by means of cylindrical end mills and special disc mills on universal multi-axis machining centres. The article pre-sents a new method of positioning the tip and the axis of the end mill and the disc cutter in order to ensure a constant value of deviation of the theoretical roughness Rth along the entire length of the tooth profile. The first part presents a mathematical model of the five-axis milling process of the cylindrical gear and an algorithm for calculating the Rth deviation values. The next section describes the positioning of the end mill and the disc cutter. Then, a new method for the empirical determination of the distribution of the involute root angle Δui and the da-ta description by means of the interpolation function are presented and described. In the conducted numerical tests, the influence of the geometrical parameters of the cylindrical gear on the deviation Rth is determined, assuming a constant Rth value in the five-axis milling pro-cess.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2022, 16, 3; 207--214
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Acetylene Flow Rate as a Crucial Parameter of Vacuum Carburizing Process of Modern Tool Steels
Autorzy:
Rokicki, P.
Dychton, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/354322.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
vacuum carburizing
heavily-loaded gears
thermo-chemical treatment
microstructure
Opis:
Carburizing is one of the most popular and wide used thermo-chemical treatment methods of surface modification of tool steels. It is a process based on carbon diffusive enrichment of the surface material and is applied for elements that are supposed to present higher hardness and wear resistance sustaining core ductility. Typical elements submitted to carburizing process are gears, shafts, pins and bearing elements. In the last years, more and more popular, especially in highly advanced treatment procedures used in the aerospace industry is vacuum carburizing. It is a process based on chemical treatment of the surface in lower pressure, providing much higher uniformity of carburized layer, lower process cost and much lesser negative impact on environment to compare with conventional carburizing methods, as for example gas carburizing in Endo atmosphere. Unfortunately, aerospace industry requires much more detailed description of the phenomena linked to this process method and the literature background shows lack of tests that could confirm fulfilment of all needed requirements and to understand the process itself in much deeper meaning. In the presented paper, authors focused their research on acetylene flow impact on carburized layer characteristic. This is one of the most crucial parameters concerning homogeneity and uniformity of carburized layer properties. That is why, specific process methodology have been planned based on different acetylene flow values, and the surface layer of the steel gears have been investigated in meaning to impact on any possible change in potential properties of the final product.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 4; 2009-2012
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An analysis of criterion for choosing constructional solutions for aeronautical multi-power path gear units
Autorzy:
Kozik, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245533.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
aeronautical gears
toothed wheels
aeronautical power drives
Opis:
Contemporary aeronautical constructions require applying systems of drive transmission based on gear units. Trends in development of aeronautical gears assume diminishing weight of the gear retaining its basic features which are; the possibility of transmitting high load and reliability. The article presents an analysis of criterion for choosing constructional solutions for aeronautical multi-power path gear units. A few criteria were chosen for the analysis: constructional solutions of aircrafts (planes, helicopters), constructional solutions of engine- moment receiver system and a kind of applied drive. Because the field of issues connected with aeronautical drive transmission systems is very wide, the material and technological factors were not taken into account. They are a subject of separate analysis. The main aim of the presented analysis is determining the criterion for choosing constructional solutions of drives based on existing solutions which allow for implementing new solutions for newly developed aeronautical constructions on the prototype stage. Modernising existing constructional solutions is difficult to put into practice because of procedures followed in the aeronautic industry. That is why the carried out analysis aims at preparing solutions for research on the stage of making a virtual and demonstrative prototype. The final effect of such analysis and research can be developing a solution for gear unit parts assuring the possibility of transmitting a given moment while diminishing, for example, weight in comparison to gears which are produced nowadays. This factor is extremely important for parts of aeronautical constructions.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 3; 169-175
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An analysis of the effect of the application of helical motion and assembly errors on the meshing of a spiral bevel gear using duplex helical method
Analiza wpływu ruchu śrubowego i błędów montażu na współpracę przekładni stożkowej o kołowej linii zęba wykonanej metodą Duplex Helical
Autorzy:
Pisula, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/951472.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
spiral bevel gears
Duplex Helical method
contact pattern
koła zębate stożkowe o kołowej linii zęba
metoda Duplex Helical
ślad styku
Opis:
This article presents the effect of the helical motion parameter, specific for the Duplex Helical method, on the obtained pinion tooth flanks and on the correctness of contact in a spiral bevel gear. Furthermore, the gear's sensitivity to assembly errors is demonstrated. The analyses are based on the designed mathematical model of cutting bevel teeth with a circular pitch line and the mathematical model of the design gear. The results are presented for the selected gear with the ratio 20:37.
W pracy przedstawiono analizę wpływu parametru ruchu śrubowego, charakterystycznego dla metody Duplex Helical, na dokładność wykonania powierzchni bocznej zęba zębnika oraz poprawność współpracy zazębienia przekładni stożkowej o kołowej linii zęba. Ustalono ponadto wrażliwość tej przekładni na błędy montażu. Podstawą analizy jest opracowany model matematyczny nacinania uzębienia stożkowego o kołowej linii zęba i model matematyczny przekładni konstrukcyjnej. Uzyskano wyniki dla wybranej przekładni o przełożeniu 20:37.
Źródło:
Advances in Manufacturing Science and Technology; 2016, 40, 1; 19-31
0137-4478
Pojawia się w:
Advances in Manufacturing Science and Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An application of neural network in recognizing of the tooth contact of spiral and hypoid bevel gears
Autorzy:
Skawinski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132107.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
spiral bevel gears
tooth contact
neural network
Opis:
The special computer system KONTEPS for calculation of spiral and hypoid bevel gears generally supports technology for the conventional and CNC machines (milling machines). In this system environment, the special computer application generates solid or surface models of gears by cutting simulation. Other computer application, based on Matlab functions and methods of artificial intelligence, supports the tooth contact development. The special classifiers which allow to recognize the tooth contact, select the first, second and third order of changes and support the technologist in manufacturing process. This paper describes computerized integration of design and manufacturing of the spiral and hypoid bevel gear supported by the artificial intelligence.
Źródło:
Advanced Technologies in Mechanics; 2015, 2, no. 4 (5); 2-15
2392-0327
Pojawia się w:
Advanced Technologies in Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza dokładności wykonania kół zębatych z wykorzystaniem symulacji cyfrowej współpracy jednostronnej
The Analysis of Gears Manufacturing Accuracy with the Use of Single Flank Digital Simulation
Autorzy:
Chajda, J.
Gazdecki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/151766.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
pomiar kół zębatych
stanowisko badawcze
symulacja cyfrowa współpracy jednostronnej
dokładność kinematyczna
measuring of the gears
searching position
single flank digital simulating
cinematic accuracy
Opis:
W referacie omówiono proces pomiaru kół metodą kompleksową, dający możliwość oceny kinematycznej zazębień. Przedstawiono stanowisko badawcze do badania dokładności kół zębatych metodą współpracy jednostronnej, które zostało skonstruowane, wykonane i przebadane w Zakładzie Metrologii i Systemów Pomiarowych Politechniki Poznańskiej. Zaprezentowano również możliwości opracowanego programu KZW symulacji współpracy jednostronnej kół zębatych do oceny kinematycznej zarysów ewolwentowych.
In the article, the complex measuring process of the gears which enables cinematic cooperation of the gear pairs, has been described. The single flank searching position constructed and tested out in the Division of Metrology and Measuring Systems at Poznan University of Technology, has been presented. Also the possibilities of the proposed program simulating single flank measurement in the cinematic measurement of the gears.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2004, R. 50, nr 2, 2; 14-17
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza dynamiczna układów napędowych z walcowymi kołami zębatymi
Dynamic analysis of drive systems containing cylindrical gears
Autorzy:
Drewniak, J.
Marszałek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312271.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
układ napędowy
walcowe koła zębate
drgania
analiza dynamiczna
drive system
cylindrical gears
vibration
dynamic analysis
Opis:
W niniejszym artykule przedstawiono metodę wyznaczania przebiegu drgań współpracujących kół zębatych w jednostopniowej przekładni walcowej. Zaprezentowano dwa modele dynamiczne przekładni o różnej liczbie stopni swobody łącznie z równaniami dynamicznymi. Zagadnienie dynamiki rozwiązano z wykorzystaniem metody numerycznej.
The following article presents a method of determining the torsional vibration of single-stage cylindrical gear. In this paper two dynamic models of a spur gear are presented. The problem of dynamic has been solved using numerical method. Workflow of the analysis includes a selection of the numerical model and the formulation of dynamic equations of motion, using Lagrange equations of the second kind.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 905-908
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza naprężeń kontaktowych i naprężeń zginających występujących w przekładniach zębatych Power Shift
Analysis of contact stress and bending stress occuring in tooths of gear transmission Power Shifts
Autorzy:
Zwolak, J.
Martyna, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189860.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
koła zębate
przekładnie zębate power shift
naprężenia kontaktowe
naprężenia zginające
badania numeryczne
gears teeth
gears transmissions power shift
contact stress
bending stresses
numerical study
Opis:
W pracy przedstawiono zagadnienia związane z naprężeniami kontaktowymi i z naprężeniami zginającymi, uzyskanymi w badaniach numerycznych przekładni zębatej power shift. Badana przekładnia składa się z czternastu kół, które tworzą dziesięć par zębatych. Analizowano wpływ współczynnika przesunięcia zarysu oraz modułu na wartość naprężeń kontaktowych i naprężeń zginających.
The study summarises the problems associated with contact stress and bending stress highlighted in the course of numerical tests of a power shift incorporating fourteen wheels, making up ten toothed pairs. The study investigates the influence of the addendum modification coefficient and of the module on the value of contact stress and bending stresses.
Źródło:
Tribologia; 2011, 3; 155-165
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza olejowego układu przepływowego i jakości smarowania tarcz sprzęgłowych w przekładniach zębatych power shift
Analysis of the oil flow and lubrication quality on the power shift of disc clutch gearboxes
Autorzy:
Zwolak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190796.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
koła zębate
tarcza sprzęgłowa
olej
smarowanie
gears
clutch plates
oil
lubrication
Opis:
W pracy rozpatrywany jest przepływ oleju otworami położonymi wewnątrz wału w płaszczyznach równoległych i prostopadłych do jego osi. Otworami tymi o zróżnicowanych przekrojach dostarczany jest olej do tłoczka, do przestrzeni między tarczami sprzęgłowymi oraz do smarowania łożysk, na których osadzone są koła zębate. Istotną rolę w funkcjonalności przekładni zębatej power shift spełnia sprzęgło, w którym pakiet jego tarcz dociskany jest do siebie za pomocą tłoczka przesuwającego się ruchem osiowym pod naporem przepływającego oleju o ciśnieniu 2 MPa. Docisk tarcz sprzęgłowych zapewnia połączenie koła zębatego z wałem, co z kolei umożliwia przenoszenie momentu obrotowego. Olej spełnia także rolę smarującą, jak i chłodzącą stykających się powierzchni tarcz ciernych i tarcz stalowych. W istniejących wgłębieniach na stykających się powierzchniach tarcz ciernych zatrzymywany jest olej, przez co poprawia się jakość smarowania. Jakość smarowania wpływa na intensywność zużywania ściernego tarcz sprzęgłowych, jak również na zmiany właściwości mechanicznych spowodowane efektem termicznym.
The study examined the oil flow openings situated inside the shaft in planes parallel and perpendicular to its axis. These holes, which different cross sections, are used to supply oil to the piston, the space between the clutch discs, and to lubricate the bearings, which are mounted on the gear wheels. When shifting gears, the clutch is pressed against the discs by means of a piston, and this causes an axial sliding movement under of 2 MPa. The clutch plates connect the gear to the shaft to transfer the torque. Oil lubricates and cools the contact surfaces of friction plates and steel plates. In existing recesses on abutting surfaces of the friction plates, oil is collected, which improves the quality of lubrication. The quality of the lubrication influences the intensity of the abrasive wear of the clutch plates and changes in the mechanical properties due to thermal effect.
Źródło:
Tribologia; 2014, 4; 161-169
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza procesu produkcji/sprzedaży przekładni zębatych, stosowanych w napędach maszyn/urządzeń górniczych. Studium przypadku
Analysis of the production process/sale of toothed gears, used in driving machines/mining equipments. Case study
Autorzy:
Wilkowski, Grzegorz
Biały, Witold
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841120.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
przekładnie zębate
maszyny górnicze
efekty ekonomiczne
proces produkcyjny
toothed gears
mining machines
economic effects
production process
Opis:
W publikacji przedstawiono podstawowe przekładnie zębate stosowane w przemyśle maszyn/urządzeń górniczych. Zakłady produkujące maszyny i urządzenia dla przemysłu wydobywczego przy spadku koniunktury w przemyśle górniczym zmuszone są do poszukiwania nowych rynków zbytu dla swoich wyrobów, lub rozpoczynać produkcję zupełnie nowego asortymentu do innych niż górnictwo gałęzi gospodarki. Scharakteryzowano podstawowy podział przekładni zębatych oraz przedstawiono podstawowe parametry, którymi charakteryzują się przekładnie zębate. W drugiej części artykułu, przeanalizowano proces produkcyjny produkcji przekładni zębatych przez Zakłady Mechaniczne GLIMAG S.A. Następnie przeprowadzono analizę ekonomiczną produkcji przekładni zębatych dla przemysłu górniczego oraz innych gałęzi przemysłu. Wskazano na bariery wejścia do nowego segmentu produkcyjnego oraz potencjalne zyski. Nawet w przypadku, gdy zakład jest w posiadaniu wysokiego poziomu technologicznego oraz wysoko wykwalifikowanej kadry pracowniczej, trudno jest przekroczyć barierę ekonomiczną (niskie ceny asortymentu).
The publication presents basic toothed gears used in the mining machinery/equipment industry. Plants producing machinery and equipment for the mining industry are forced to search for new markets for their products in the downturn in the mining industry, or to start manufacturing a completely new range of products for industries other than mining. The basic division of toothed gears was characterized and the basic parameters with which gears are characterized are presented. In the second part of the article, the production process of the toothed gears manufactured by Zakłady Mechaniczne GLIMAG S.A. was analyzed. Then, economic analysis of gear production for the mining industry and other industries was carried out. Barriers to entry into a new production segment and potential profits were pointed out. Even if the plant has a high technological level and highly qualified staff, it is difficult to cross the economic barrier (low prices of the product range).
Źródło:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2019, 8, 2; 56-69
2391-9361
Pojawia się w:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza rozwiązań konstrukcyjnych kół zębatych o zmniejszonej masie
Autorzy:
Sobolewski, B.
Budzik, G.
Dziubek, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309661.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
koła zębate
konstrukcja
redukcja masy
gears
construction
mass reduction
Opis:
W artykule przedstawiono analizę rozwiązań konstrukcyjnych kół zębatych mające na celu redukcję ich masy. Obniżenie masy ma szczególne znaczenie w przemyśle lotniczym oraz motoryzacyjnym gdyż poprawia stosunek masy przekładni do przenoszonej mocy. Ponadto redukcja masy korzystnie wpływa na zjawiska dynamiczne występujące w trakcie pracy przekładni. Niezwykle ważnym aspektem tego zagadnienia jest zachowanie wymaganych parametrów wytrzymałościowych. Analizie poddano zarówno rozwiązania powszechnie stosowane w przemyśle jak również koła zębate o konstrukcji skorupowej. Badania przeprowadzono na parze kół zębatych walcowych przyjmując, że wieniec zębaty oraz piasta koła nie podlegają modyfikacjom. Wykonane badania wstępne pozwoliły na określenie jak dane rozwiązanie konstrukcyjne wpływa na procentowe zmniejszenie masy kół zębatych. Wykonano również symulacje komputerowe z użyciem MES mające na celu określenie wpływu sposobu modyfikacji geometrii koła zębatego na jego wytrzymałość.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 10; 37-39
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies