Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "gauge" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 158
Tytuł:
Experimental studies of duration of air pumping out from the "TEAT CUP - PULSATOR" system
Autorzy:
Adamchuk, V.
Dmytriv, V.
Dmytriv, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/411277.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
Tematy:
milking unit
pulsator
vacuum-gauge pressure
pumping duration
isolines
Opis:
The article analyzes the results of experimental studies of duration of air pumping out from chambers of the variable vacuum-gauge pressure in the "teat cup - pulsator"system. The study of impact of structurally-technological parameters of milking units on the process of milk ejection and time characteristics of the operating mode was analyzed. The methods of conducting experimental studies of transitive time characteristics of pulsator operating modes based on differentiated study of transitive processes by high-frequency scanning of vacuum-gauge pressure changes while pumping air out from the "teat cup-pulsator" system are given. Results of the study of impact of vacuum pressure and the overflow hole diameter on the duration of air pumping out from chambers of the variable vacuum-gauge pressure system are provided. Results of experimental data are compared with theoretical ones. The analysis of results of experimental studies showed that the pulsator overflow hole diameter has the greatest effect on the duration of air pumping. By reducing the diameter, the duration of air pumping increases nonlinearly. Due to results of comparison of theoretical and experimental studies it was found the deviation of experimental data from the theoretical modeling of the duration of air pumping out from chambers of the variable vacuum-gauge pressure in the"teat cup - pulsator"system. The coefficient of coordination of theoretical dependencies on experimental data to calculate the duration of air pumping was calculated. The analysis of the obtained dependencies of the duration of air pumping out from the system "teat cup - pulsator"system allowed to recommend the most rational options of the pneumatic and electromagnetic pulsator, provided that it will be provision of the mode of smooth shockless opening of milking cup teat rubber at 48 kPa vacuum pressure and the volume of variable vacuum-gauge pressure chambers of the system "teat cup - pulsator" 10-4 m3.
Źródło:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2015, 4, 4; 3-6
2084-5715
Pojawia się w:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wspomaganie procesu podejmowania decyzji w praktyce public relations
Supporting decision making process in public relations
Autorzy:
Adamus-Matuszyńska, Anna
Michnik, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/586912.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Metody systemowe
Public relations
Relacje inwestorskie
Wielokryterialne metody decyzyjne
WINGS
Investor relations
Multiple criteria decision-making
Systemic methods
Weighted Influence Non-linear Gauge System (WINGS)
Opis:
Autorzy kontynuują rozważania dotyczące narzędzi wspomagania procesu podejmowania decyzji w public relations. Po pierwszych studiach nad procesem podejmowania decyzji w sytuacji kryzysowej, tym razem analizują podejmowanie decyzji w realizacji jednego ze strategicznych działań, jakim są relacje inwestorskie. Autorzy, biorąc pod uwagę wielość umiejętności niezbędnych w praktyce PR, analizują je pod kątem ustrukturyzowania problemu oraz wykorzystania narzędzi wspomagania decyzji zaczerpniętych z podejścia systemowego oraz metod wielokryterialnych. Punktem wyjścia rozważań jest teza o złożoności procesu podejmowania decyzji w PR, wynikająca z wielości czynników determinujących ten proces oraz wymagających rozpatrzenia. Dlatego autorzy poszukują metod wspomagających, które ułatwią wybór odpowiedniego podejścia do rozwiązania problemu.
The authors continue discussion about tools supporting decision-making process in public relations. After the first studies on the process of decision-making in a crisis situation, this time authors analyse decision-making process in investor relations. The authors take into account the multiplicity of skills needed in the practice of PR and analyse them in terms of structuring the problem and the use of decision support tools taken from systemic methods and decision analysis. Authors are looking for methods, which will facilitate the selection of a suitable approach to solving a given problem.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2017, 313; 13-27
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estimation and impacts of sea level rise in Santos Port and Adjacent Areas (Brazil)
Autorzy:
Alfredini, P.
Arasaki, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117075.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Sea Level
Port of Santos
Brazilian Coast
Santos Bay
Mean Sea Level (MSL)
Sea Level Rise (SLR)
tide gauge
PIANC
Opis:
Santos Port is located in Brazilian coast, in an estuarine area inside Santos Bay named Baixada Santista. The currents behavior is forced by tides. The resulting tidal level variability (high tide, mean sea level and low tide) recorded from Santos Dock Company tide gauge (1940 to 2014) shows a consistent increasing trend. The estimation about the magnitude of mean sea level rise (MSLR) in recommendations, guidelines or requirements issued by different countries and agencies from 1990 provide examples of different approaches used around the world in comparison with the local trends obtained for Santos Port. It is concluded that MSLR will have a considerable impact upon the port and adjacent areas, with approximately 1.0 m rise estimated from 1990 to 2100. Baixada Santista is a lowland situated a few meters upper from the sea level and some areas are possible to be submerged in the end of this century. Not only the wetlands of mangroves will be affected, but also the infrastructures, residential zones and the port will face problems. The major SLR impacts upon port operation will be the reduction of freeboard of the quays, flooding of storage yards (and other low storage areas) and of the internal transport tracks or rails. Also the increasing sedimentation in the nautical areas of access channels, turning basins and berths, will induce more maintenance dredging.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 4; 739-744
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estimation of Sea Level Rise in Santos Port (Brazil)
Autorzy:
Alfredini, P.
Arasaki, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117057.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
oceanology
hydrology
1-2-3 Rule
São Paulo State Coast
mean sea level rise (MSLR)
mean sea level (MSL)
Santos Dock Company
tide gauge
Opis:
Santos Port is located in São Paulo State Coast (Brazil), in an estuarine area inside Santos Bay named Baixada Santista. The currents behavior is forced by tides. The resulting tidal level variability (high tide, mean sea level and low tide) recorded from Santos Dock Company tide gauge (1940 to 2014), the longest series of continuous record of tides in Brazil, shows a consistent increasing trend. The estimation about the magnitude of mean sea level rise (MSLR) in recommendations, guidelines or requirements issued by different countries and agencies from 1990 provide examples of different approaches used around the world in comparison with the local trends obtained for Santos Port. It is concluded that MSLR will have a considerable impact upon the port, with approximately 1.0 m rise estimated from 1990 to 2100. Baixada Santista is a lowland situated a few meters upper from the sea level and some areas are possible to be submerged in the end of this century. Other two locations in São Paulo State Coast, Cananeia and Ubatuba, respectively to the SE and NW of Santos, were also compared with the port tidal data to evaluate the consistency of the trends.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 2; 453-458
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
New steps towards the knowledge of silos behaviour
Autorzy:
Ayuga, F.
Aguado, P.
Gallego, E.
Ramirez, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24113.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Tematy:
material parameter
behaviour
silo
finite element
mechanical behaviour
contention structure
grain-silo interaction
strain gauge
Źródło:
International Agrophysics; 2005, 19, 1
0236-8722
Pojawia się w:
International Agrophysics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Odchyłki dopuszczalne szerokości toru i żłobków w rozjazdach w funkcji prędkości
Permissible tolerances of track gauge and grooves in turnouts as a function of speed
Autorzy:
Bałuch, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215074.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
funkcja prędkości
kolej
odchyłki
tor
function of speed
railway
track
track gauge
Opis:
W artykule przedstawiono projekt nowych odchyłek dopuszczalnych szerokości toru i żłobków w rozjazdach, w zależności od maksymalnej prędkości pociągów. Scharakteryzowano przeprowadzone eksperymenty symulacyjne przejazdu wózka wagonu przez rozjazdy, a także oceniono projektowane odchyłki w porównaniu z odchyłkami stosowanymi dotychczas.
The paper presents a proposal of new permissible tolerances for track width and grooves in turnouts in relation to maximum train speed. Simulation experiments on bogie running through turnouts are described. Assessment of proposed tolerances in comparison to currently applied ones is given.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2006, 143; 7-40
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System monitorowania i ograniczania udźwigu
Load limiting and monitoring system
Autorzy:
Bartyś, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/154112.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
ogranicznik udźwigu
przetworniki tensometryczne siły
bezpieczeństwo funkcjonalne
przemysłowe sieci komunikacyjne
load limiter
strain gauge load cells
functional safety
industrial networks
Opis:
W artykule zaprezentowano koncepcję, wybrane wyniki badań oraz aspekty realizacyjne unikalnego systemu przeznaczonego do monitorowania i aktywnego ograniczania udźwigu. System ten jest stosowany w pojazdach specjalnych typu MONTRAKS produkowanych przez Przemysłowy Instytut Maszyn Budowlanych w Kobyłce. W artykule przedstawiono problemy techniczne, metodyczne, metrologiczne oraz wybrane aspekty bezpieczeństwa funkcjonalnego pojazdu.
The idea, chosen research results as well as implementation aspects of the unique system for the monitoring and active load limiting issues is presented in this paper. System has been implemented in the series of specialised vehicles called MONTRAKS manufactured by the Construction Equipment Research Institute in Kobyłka, Poland. These vehicles are primary intended for servicing the municipal tramway traction networks. MONTRAKS vehicle is provided with the aerial work platform. Hence, the one of the most important issues here is the insurance of the safety of the operators that typically are working on this platform. Overloading of the platform during operation may cause the loose of vehicle's stability. The paper describes briefly the development of the load limiter that prevents of appearing of such dangerous events. The paper is structured as follows. In Sect. 1, the MONTRAKS vehicle is described briefly (Figs. 1, 2). Sect. 2 refers to the functional safety aspects related with the vehicle, as well as lists the measures that should be undertaken to improve the vehicle's safety. Sect. 3 describes shortly the load limiter architecture (Fig. 3) while in Sect. 4 the functionalities of the load limiter are explained. Sect. 5 characterises the smart strain gauge load cells used for load measurements. Sect. 6 refers to the simplified analysis of the load of the measurements while Sect. 7 shows the chosen laboratory results of the load limiter investigations (Figs. 8, 9). In Sect. 8 the summary of the paper is given.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2011, R. 57, nr 5, 5; 507-510
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowa technologia na kolejach o różnej szerokości torów
New traffic technology in railway using different track gauge
Autorzy:
Basiewicz, T.
Gołaszewski, A.
Towpik, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/214942.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
kolej
projekt INTERGAUGE
system SUW 2000
szerokość toru
technologia
intergauge project
railway
SUW 2000 system
technology
track gauge
Opis:
Omówiono nową technologię zastosowaną w pasażerskich i towarowych przewozach między kolejami o różnej szerokości toru i perspektywy jej upowszechnienia. Porównano przewozy pasażerów i ładunków taborem mającym rozsuwane koła (system SUW 2000) z przewozami z zastosowaniem innych technologii przy zmianie szerokości toru; scharakteryzowano dotychczasowe doświadczenia uzyskane podczas eksploatacji nowego systemu. Przedstawiono cele i zakres prac badawczych i wdrożeniowych projektu INTERGAUGE, wykonywanego w 6. programie Ramowym UE.
A new technology applied to passenger and freight traffic between railways using different track gauge and prospects of its dissemination are discussed. Passenger and freight traffic carried by mean of rolling stock equipped with track gauge changing system (SUW 2000) is compared to other traffic using different technologies of track gauge change. Experience gained during opera.tion of the new system is presented. Goals, range of research and implementation works within the INTERGAUGE project being carried out within the 6th EU Frame Program are presented.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2007, 144; 5-19
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena współpracy tensometrycznych przetworników siły stosowanych w systemach ważenia
Evaluation of cooperation multiple strain gauge force sensors in load measurement systems
Autorzy:
Baszun, P.
Król, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327442.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
tensometryczny przetwornik siły
macierz admitancyjna
czwórnik
strain gauge sensor
admittance matrix
four-terminal network
Opis:
W artykule przedstawiono niektóre zagadnienia związane z wyborem oraz analizą połączeń tensometrycznych przetworników siły wykorzystywanych w systemach pomiaru masy. Analiza dotyczy impedancyjnego równania macierzowego przetwornika (czwórnika), macierzy hybrydowych odwróconych oraz nieokreślonych admitancyjnych macierzy układów wielokońcówkowych. Podano przykładowe wyniki badań laboratoryjnych współpracy dwóch pełnomostkowych przetworników siły.
There are presented some topics connected with choosing and analysis of different connections of the strain gauge force matrix. Those sensors are used in mass measurement systems. The analysis was concerned with matrix eguation of the sensor (four-terminal network) reverse hybrid matrix and undetermined admittance matrix of multi-terminal networks. As an example results of laboratory experiments two full-bridge force sensors are presented.
Źródło:
Diagnostyka; 2006, 3(39); 239-244
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rejestracja sił skrawania węgla przyrządem POU-BW/01-WAP
Registering coal cutting force using the POU-BW/01-WAP DEVICE
Autorzy:
Biały, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/113578.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
pomiar siły skrawania
tensometria
urządzenie pomiarowe
wzorcowanie głowicy
weryfikacja wyników
cutting force measurement
strain gauge measurement
measurement device
head calibration
result verification
Opis:
Przedstawiono budowę oraz zasadę działania unikalnego na skalę światową przyrządu umożliwiającego dokonanie pomiaru wartości sił biorących udział w procesie skrawania (urabiania węgla) nazwanego przez autora POU-BW/01-WAP. Jest jedynym na świecie przyrządem za pomocą którego istnieje możliwość bezpośredniego wyznaczenia wartości dwu składowych sił biorących udział w procesie skrawania: siły skrawania Fs oraz siły docisku noża Fd do urabianej calizny. Wyznaczenie wartości sił biorących udział w procesie skrawania jest możliwe za pomocą dwu niezależnych bloków pomiarowych, który stanowią tensometryczne czujniki siły. Do rejestracji sił, zastosowano nóż stosowany w ścianowych kombajnach bębnowych – styczno-obrotowy. Opisany został proces wzorcowania tensometrycznych czujników siły oraz przedstawiono wyniki badań weryfikujących. Przyrząd posiada certyfikat ATEX, umożliwiający pracę w warunkach rzeczywistych, jako urządzenia przeznaczonego do użytku w przestrzeniach zagrożonych wybuchem – zgodnie z dyrektywą 94/9/EC.
This article presents the structure and operating principle of a globally unique device which allows for the measurement of forces involved in the process of cutting (coal breaking), named POU-BW/01-WAP by the author. It is the only device in the world which makes it possible to directly determine the value of the two component forces involved in the coal cutting process: the cutting force Fs and the contact force between the pick and the coal solid Fd. Determining the value of the forces involved in the cutting process is possible with the use of two independent measurement blocks, each consisting of strain gauges. The forces were measured using a tangential-rotary pick utilised in drum shearers. The calibration process of force strain gauges has been described and the results of verification research presented. The device has been approved with the ATEX certificate, which allows it to be operated in real environment as a device intended for use in explosive atmospheres in accordance with the 94/9/EC directive.
Źródło:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2016, 1 (13); 50-64
2391-9361
Pojawia się w:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nadmorska kolej wąskotorowa jako atrakcja turystyczna gminy Rewal
Autorzy:
Biernacka, Martyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1810697.pdf
Data publikacji:
2017-12-30
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
Rewal
kolej wąskotorowa
atrakcja turystyczna
turystyczny klaster współpracy
narrow gauge railway
tourist attraction
tourist cluster
Opis:
W artykule zaprezentowano Nadmorską Kolej Wąskotorową jako atrakcję turystyczną gminy Rewal oraz wskazano na jej możliwy wpływ na rozwój turystyki poprzez kreowanie współpracy. Dokonano konceptualizacji pojęcia „atrakcja turystyczna”, nawiązując bezpośrednio do specyfiki atrakcji kolejowych. Ponadto autorka artykułu na podstawie przeglądu literatury zaproponowała własną definicję kolejowej atrakcji turystycznej. Opisano funkcjonowanie Nadmorskiej Kolei Wąskotorowej odnosząc się do jej historii oraz współczesnego, atrakcyjnego turystycznie wizerunku. 
The article presents the Narrow Gauge Railway as a tourist attraction of Rewal municipality and points out its possible influence on the development of tourism through the creation of cooperation. The conceptualization of the term tourist attraction has been made in direct connection with the specificity of the railway attractions. In addition, the author of the article on the basis of literature review proposes its own definition of railway tourist attraction. The functioning of the Narrow Gauge Railway has been described in relation to its history and contemporary, attractive tourist image. 
Źródło:
Warsztaty z Geografii Turyzmu; 2017, 8, 1; 15-22
2657-4365
2544-7440
Pojawia się w:
Warsztaty z Geografii Turyzmu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie monitoringu tensometryczno-parasejsmicznego w pomiarach wpływów dynamicznych wzbudzonych detonacją materiału wybuchowego
Application of combine stress and ground borne vibration monitoring system for measurements of dynamic impacts induced by explosives detonation
Autorzy:
Biessikirski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/166100.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:
drgania parasejsmiczne
tensometria elektrooporowa
roboty strzałowe
ground borne vibrations
strain gauge
blasting works
Opis:
W pracy przedstawiono zastosowanie spójnego systemu parasejsmiczno-tensometrycznego do pomiaru wpływów dynamicznych wzbudzanych robotami strzałowymi w zakresie niższych wartości częstotliwości. Przedstawiono opracowaną metodykę pomiaru oraz uzyskane przebiegi drgań i naprężeń w warunkach laboratoryjnych. Na podstawie analiz Matching Pursuit (MP) przeprowadzono badania struktury czasowo-częstotliwościowej, których celem było określenie czasów występowania PPV, maksymalnego naprężenia chwilowego oraz uzyskanych wartości energii dla każdej ze składowych. Na podstawie uzyskanych wyników zaobserwowano zależność pomiędzy przebiegami prędkości drgań a wyznaczonymi naprężeniami w całej dziedzinie czasu. Ponadto, otrzymane rezultaty dla analiz czasowo-częstotliwościowych przeprowadzonych na podstawie zarejestrowanych wartości drgań oraz odkształceń wzbudzonych detonacją materiału wybuchowego w skali laboratoryjnej potwierdziły bezpośrednią zależność pomiędzy PPV a maksymalnymi naprężeniami chwilowymi na każdej ze składowych.
This paper presents the combine ground borne vibration and stress analysis measurement system. The methodology and results of the research were included. A detailed analysis in the time-frequency domain was obtained by the Matching Pursuit (MP) analysis. The MP methodology allowed to determine the occurrence of PPV and the maximum stress energy in time domain on each axis. Based on the obtained results the relation between ground – borne vibration velocity and induced stress in the concrete structure was observed in the whole time domain. Furthermore, the results of the analysis in the time – frequency domain obtained from the measured ground – borne vibration velocity and strains which were induced by blasting works on a laboratory scale, confirmed the direct relation between PPV and maximum stress at each axis.
Źródło:
Przegląd Górniczy; 2017, 73, 3; 42-49
0033-216X
Pojawia się w:
Przegląd Górniczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Funkcjonowanie rejonów przeładunkowych na styku sieci kolejowych o rozstawie torów 1435 i 1520 mm w Europie
The Operation of Handling Areas of 1435 mm and 1520 mm Gauge Railways in Europe
Autorzy:
Bocheński, Tadeusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/439065.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:
kolej;
rejony przeładunkowe;
suche porty;
szerokie tory;
terminale
broad gauge;
dry ports;
handling areas;
railway;
terminals
Opis:
Przedmiotem badań była infrastruktura przeładunkowa na styku sieci kolejowych o rozstawie torów 1435 mm i 1520 mm. Celem pracy było zbadanie potencjału rejonów przeładunkowych. Zakres przestrzenny pracy objął kraje europejskie, gdzie stykały się badane systemy kolejowe. Szczegółowo przeanalizowano infrastrukturę na terenie krajów należących do Unii Europejskiej. Dokonano inwentaryzacji na podstawie informacji publikowanych przez operatorów terminali przeładunkowych, materiałów kartograficznych i badań terenowych. Zidentyfikowano łącznie 40 rejonów przeładunkowych (w tym 23 w krajach UE), w których funkcjonowały różnego rodzaju terminale. Najlepiej rozwinięte były rejony: Małaszewicze, Przemyśl i LHS w Polsce, Czerna na Słowacji i Zahony na Węgrzech. W obrębie części rejonów przeładunkowych znajdowały się duże miasta, takie jak Jassy i Galati w Rumunii, Koszyce na Słowacji, Kowno na Litwie oraz konurbacja górnośląska w Polsce – do której dochodziła linia LHS. Wykorzystanie badanej infrastruktury uzależnione było od wielkości wymiany handlowej oraz uwarunkowań geopolitycznych. Pomimo funkcjonowania systemów zmiany wózków i rozstawu kół wagonów większość ładunków była przeładowywana.
The subject of research was the reloading infrastructure at the interface railway gauge 1435 mm and 1520 mm. The aim of the study was to investigate the potential of transhipment areas. The spatial scope of work included European countries, where the studied rail systems meet. The infrastructure in the EU countries was analysed in detail. Inventory was made based on information published by the operators of terminals, cartographic materials and field studies. This allowed for the identification of a total of 40 handling districts (including 23 in the EU), in which different types of terminals function. The most developed regions were: Małaszewicze, Przemyśl and LHS in Poland, Cierna in Slovakia and Zahony in Hungary. Some parts of the handling areas included large cities such as Iasi and Galati in Romania, Kosice in Slovakia, Kaunas in Lithuania, and the conurbation of Upper Silesia in Poland, which was reached by the LHS line. The use of studied infrastructure was dependent on the size of trade and on geopolitical factors. Despite the need for changing wagons and track of wheels, most of the cargo was reloaded.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2017, 31, 3; 80-94
2080-1653
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Potential theory for the α-stable Schrödinger operator on bounded Lipschitz domains
Autorzy:
Bogdan, Krzysztof
Byczkowski, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1217276.pdf
Data publikacji:
1999
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Matematyczny PAN
Tematy:
α-stable Lévy processes
α-stable Feynman-Kac semigroup
weak fractional Laplacian
α-stable Schrödinger operator
potential theory
q-harmonic functions
conditional gauge theorem
Opis:
The purpose of the paper is to extend results of the potential theory of the classical Schrödinger operator to the α-stable case. To obtain this we analyze a weak version of the Schrödinger operator based on the fractional Laplacian and we prove the Conditional Gauge Theorem.
Źródło:
Studia Mathematica; 1999, 133, 1; 53-92
0039-3223
Pojawia się w:
Studia Mathematica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental determination of forces through measurements of strains in the side frame of the bogie
Autorzy:
Boronenko, Yuriy
Rahimov, Rustam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2098166.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
running dynamic tests
dynamic addition coefficient
frame force
side frame
load
strain gauge
connection scheme
prowadzenie badań dynamicznych
współczynnik dodatku dynamicznego
siła ramy
rama boczna
obciążenie
tensometr
schemat połączeń
Opis:
This paper investigates the influence of longitudinal and lateral forces on the accuracy of measurements of vertical forces for three-piece bogies. Theoretical studies of the loading of the bogie side frame have been carried out using the finite element method under the action of forces from a wheelset. The places of installation of strain gauges and the method of processing the received signals are determined. A method has been developed for measuring the vertical and lateral forces, which makes it possible to increase the accuracy of measurements of the vertical force, with the help of which the safety of movement is assessed during running dynamic tests and to ensure the simultaneous measurement of vertical and lateral (frame) forces transmitted to the boogie side frame, which will allow to reduce the number of strain gauges for measuring the considered forces during tests.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 3; 199--211
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 158

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies