Temat: gaseous fuels - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: The Miller cycle based IC engine fuelled with a CNG/hydrogen
Autorzy:: Grab-Rogaliński, K.
Szwaja, S.
Tutak, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246306.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: hydrogen
miller cycle
gaseous fuels
combustion engines
Opis:: The results of research conducted on a supercharged spark ignition gaseous engine are exposed in the paper. The engine was modified to work as an engine with the Miller cycle. Modification of the engine, that allowed it to work in the Miller cycle, dealt particularly with the camshaft. This modification allows changing both intake and exhaust timings independently with limitations of ±20 deg. During the research, the engine was fuelled with compressed natural gas or hydrogen optionally. It was for making comparison between selected engine parameters, while the engine was working on two significantly different fuels. Both fuels were delivered to intake manifold close to intake valve through a fuel mixer. During the research, pressure data was collected with various both spark ignition timings and equivalence ratios, and boost pressures. On the basis of obtained data the parameters as follows: indicated mean effective pressure, coefficient of variance from the indicated mean effective pressure, Normalized Mass Fraction Burn and Heat Release Rate were calculated and discussed. As observed optimal ignition, timing is advanced for the engine working on hydrogen or natural gas as fuel with the Miller cycle when compared to the classic Otto cycle applied to this engine. In all tests of the engine with the Miller cycle coefficient of variance from the indicated mean effective pressure indicates good stability of engine work. Finally, the engine working on hydrogen is characterized by shorter combustion period that resulted from higher laminar flame speed compared to the natural gas fuelled engine.
Źródło:: Journal of KONES; 2014, 21, 4; 137-144
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Statystyczna ocena zgodności wyników wyznaczania liczby metanowej paliw gazowych różnymi metodami
Statistical evaluation of compliance of the results of gas methane determination using various methods
Autorzy:: Schuster, T.
Holewa-Rataj, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1835200.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: liczba metanowa
paliwa gazowe
methane number
gaseous fuels
Opis:: W artykule przedstawiono ocenę przydatności różnego typu algorytmów służących do obliczania liczby metanowej paliw gazowych. Ocenę przydatności poszczególnych metod obliczeniowych przeprowadzono na podstawie uzyskanych wartości wskaźnika z-score. Podczas obliczeń uwzględniono zróżnicowany skład gazów palnych. Z tego względu obliczenia prowadzono dla gazu ziemnego, biogazu oraz gazów odpadowych. Uzyskane wyniki badań pozwoliły wskazać najbardziej uniwersalną metodę obliczania liczby metanowej oraz określić minimalną zawartość metanu, dla której prowadzenie obliczeń jest możliwe.
The paper evaluates the suitability of various types of algorithms for calculating the methane number of gaseous fuels. The assessment of the suitability of individual calculation methods was based on the obtained z-score values. During calculations, the differentiated composition of flammable gases was taken into account. For this reason, calculations were made for natural gas, biogas and technological gas. The obtained results of the research allowed to indicate the most universal method for calculating the methane number and to determine the minimum methane content for which calculation is possible.
Źródło:: Nafta-Gaz; 2018, 74, 4; 298-307
0867-8871
Pojawia się w:: Nafta-Gaz
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Klasyfikacja paliw gazowych
Classification of gaseous fuels
Autorzy:: Jasiewicz, M.
Nadolna, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/371986.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: paliwa gazowe
rodzina paliw gazowych
grupa paliw gazowych
odbiorcy komunalni
odbiorcy przemysłowi
gaseous fuels
gaseous fuels classification
municipal customers
industrial customers
Opis:: W artykule przedstawiony został podział paliw gazowych. Podano klasyfikację, charakterystykę i sposób oznaczania gazów palnych wykorzystywanych przez odbiorców komunalnych i przemysłowych. Dla poszczególnych rodzin i grup gazów podano sposoby ich pozyskiwania i zastosowania. Przedstawiono główne składniki paliw gazowych i wymagania stawiane poszczególnym grupom gazów.
In the article the distribution of gaseous fuels has been presented. The classification, characteristics and method for determining the flammable gas used by industrial and municipal customers have been described. For individual groups of gases were showed the ways of their acquisition and use. The major components of gaseous fuels and the operational requirements were introduced for each group of gases.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski; 2016, 164 (44); 5-12
1895-7323
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Preliminary investigation of a gaseous fuel composition influence on spark ignition engine performance
Badania wstępne wpływu składu mieszanin paliw gazowych na parametry pracy silnika o zapłonie iskrowym
Autorzy:: Górniak, A.
Trzmiel, K.
Włostowski, R.
Wróbel, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133057.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: alternative fuels
gaseous fuels
gas engine control
paliwa alternatywne
paliwo gazowe
sterowanie silnikiem gazowym
Opis:: This paper constitutes a performance comparison of an engine fed with various mixture of gases which can be expected as a product of biomass gasification – i.e. hydrogen, carbon dioxide, carbon monoxide, and methane. The share of those components is dependent mainly upon the gasification process, and the gasified fuel type. For this reason the test station was designed for easy change of the gas mixture composition. Here, a set of various 12 gas mixtures was taken into account for the evaluation of the engine power, cylinder temperature and fuel consumption. Statistically elaborated influence of the gas fuel composition on the parameters of engine performance constitutes the basis for the selection of the best engine, optimization of engine’s adjustments as well as development of the control algorithm for a gasification unit.
Artykuł stanowi porównanie parametrów pracy silnika o zapłonie iskrowym zasilanego mieszaniną gazów powstałych, jako produkty procesów zgazowania biomasy – tj. wodór, tlenek i dwutlenek węgla oraz metan. Udział poszczególnych gazów jest zależny w głównej mierze od procesu zgazowania oraz od rodzaju paliwa, które podlega zgazowaniu. Stanowisko pomiarowe umożliwia dowolną kompozycję składu paliwa gazowego. Badano wpływ 12 mieszanin gazowych na parametry użytkowe silnika spalinowego, m.in. na temperaturę gazów wylotowych i zużycie paliwa. Opracowany statystycznie wpływ składu mieszaniny gazowej na parametry pracy silnika stanowić będzie podstawę do doboru optymalnych nastaw i opracowanie algorytmu sterującego jednostką ECU.
Źródło:: Combustion Engines; 2015, 54, 3; 683-687
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Investigations of the emission characteristics of a dual-fuel gas turbine combustion chamber operating simultaneously on liquid and gaseous fuels
Autorzy:: Serbin, Serhiy
Diasamidze, Badri
Gorbov, Viktor
Kowalski, Jerzy
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1573591.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: gas turbine engine
dual-fuel combustion
combustion chamber
liquid and gaseous fuels
Opis:: This study is dedicated to investigations of the working process in a dual-fuel low-emission combustion chamber for a floating vessel’s gas turbine. As the object of the research, a low-emission gas turbine combustion chamber with partial premixing of fuel and air inside the outer and inner radial-axial swirls was chosen. The method of the research is based on the numerical solution of the system of differential equations which represent the physical process of mass and energy conservation and transformations and species transport for a multi-component chemically reactive turbulent system, considering nitrogen oxides formation and a discrete ordinates model of radiation. The chemistry kinetics is presented by the 6-step mechanism of combustion. Seven fuel supply operating modes, varying from 100% gaseous fuel to 100% liquid fuel, have been analysed. This analysis has revealed the possibility of the application of computational fluid dynamics for problems of dual-fuel combustion chambers for the design of a floating vessel’s gas turbine. Moreover, the study has shown the possibility of working in different transitional gaseous and liquid fuel supply modes, as they satisfy modern ecological requirements. The dependencies of the averaged temperature, NO, and CO concentrations along the length of the low-emission gas turbine combustion chamber for different cases of fuel supply are presented. Depending on the different operating modes, the calculated emission of nitrogen oxides NO and carbon monoxide CO at the outlet cross-section of a flame tube are different, but, they lie in the ranges of 31‒50 and 23‒24 mg/nm3 on the peak of 100% liquid fuel supply mode. At operating modes where a gaseous fuel supply prevails, nitrogen oxide NO and carbon monoxide CO emissions lie in the ranges of 1.2‒4.0 and 0.04‒18 mg/nm3 respectively.
Źródło:: Polish Maritime Research; 2021, 2; 85-95
1233-2585
Pojawia się w:: Polish Maritime Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Marine fuel from the past to the future
Autorzy:: Herdzik, Jerzy
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/29521030.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: marine fuel
hard coal age
heavy fuel oil
gaseous fuels
transient marine fuels
methanol
hydrogen
Opis:: Currently, about 90% of world transport is via water, which means that maritime transport is a decisive factor in the development of civilization. In order for it to effectively continue and compete with other means of transport, it is necessary to use the cheapest marine fuels on ships. The demand for machines generating mechanical energy to propel ships resulted in their dynamic development and, simultaneously, forced the search for primary energy sources (fuels) that enable the production of the working medium. The era of coal and petroleum fuels began in the 19th and 20th centuries, respectively. Today, in the 21st century, we stand at a crossroads – what next? The transition fuel will likely be LNG and biofuels. Ammonia will also occupy a significant share of the fuel market, but the target fuel will be hydrogen. Based on historical and contemporary sources, this article discusses the changes in the use of marine fuels that have occurred since the 19th century.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2023, 74 (146); 83-90
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Badania rozwoju i przebiegu procesu spalania alternatywnych paliw gazowych i ich mieszanek z wodorem w silniku ZI
An investigation on initiation and course of combustion process in SI engine fueled with alternative gas fuels and its hydrogen blends
Autorzy:: Kubica, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/197253.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: silnik ZI
paliwa gazowe
paliwa alternatywne
proces spalania
SI engine
gaseous fuels
alternative fuels
combustion process
Opis:: W opracowaniu przedstawiono wyniki badania wpływu rodzaju paliwa na przebieg spalania w silniku ZI. Wyselekcjonowana grupa paliw obejmowała alternatywne paliwa gazowe: LPG, CNG oraz mieszanki metanu z wodorem i benzynę bezołowiową 95 jako paliwo bazowe. Obiektem badań był silnik ZI, oznaczony kodem X16SZR w samochodzie Opel Astra I. Przeprowadzone badania obejmują pomiary ciśnienia indykowanego na stanowisku hamownianym oraz szczegółową analizę przemian termodynamicznych, zachodzących w zamkniętej komorze spalania. Analizy składników bilansu energii dokonano wykorzystując program o nazwie "EnComTwo", który realizuje założenia matematycznego modelu dwustrefowego. Analizie poddano poszczególne fazy procesu spalania ze szczególnym zwróceniem uwagi na takie aspekty, jak: zmiany ciśnienia indykowanego, przebieg wydzielania energii w trakcie spalania, długość procesu spalania i czas spalania ładunku.
The results of research an influence of fuel kind on combustion process in SI engine are presented in this paper. Selected fuels group include alternative gas fuels: LPG, CNG, hydrogen - CNG blends and unleaded gasoline 95 as a base fuel. SI engine X16SZR in Opel Astra I was investigated. The leaded tests include measurement results of dynamometer chassis test, as well as the detailed analysis of thermodynamic processes inside closed chamber. The aplication "EnComTwo", which resolves assumptions of mathematical model, was used in analysing of engine thermal balance. Combustion process was investigated in each of individual phases: initiation, dynamical combustion and flame extinguish. The most important parameters were: indicated pressure, heat released, combustion duration and time of combustion.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2008, 64; 159-166
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Ocena wzbogacania oleju napędowego wodorem w aspekcie zmian parametrów ekologicznych silnika o zapłonie samoczynnym
The evaluation hydrogen enrichment of diesel in terms changes of environmental performance engine ignition
Autorzy:: Daszkiewicz, P.
Merkisz, J.
Idzior, M.
Bajerlein, M.
Rymaniak, Ł.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133403.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: silnik spalinowy
emisja
współspalanie
wodór
paliwa gazowe
combustion engine
emission
co
hydrogen
gaseous fuels
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań i dokonano analizy zmian wskaźników ekologicznych silnika badawczego o zapłonie samoczynnym zasilanego dwupaliwowo (olejem napędowym z dodatkiem wodoru). Zasilanie dwupaliwowe polegało na dostarczeniu paliwa alternatywnego do kanału dolotowego i wykorzystaniu samozapłonu dawki oleju napędowego, określanej każdorazowo dla danego obciążenia i prędkości obrotowej. Badania przeprowadzono na jednocylindrowym, stacjonarnym silniku o zapłonie samoczynnym wyposażonym w układ zasilania typu Common Rail, którym dostarczano dawkę oleju napędowego inicjującą zapłon przy zasilaniu standardowym. Paliwo alternatywne (wodór) dostarczane było do kolektora dolotowego. Na tej podstawie sporządzono charakterystyki obciążeniowe obejmujące te same parametry pracy jednostki przy zasilaniu standardowo olejem napędowym oraz dwupaliwowo, olejem napędowym i paliwem alternatywnym. Pierwszy etap obejmowały badania wstępne przeprowadzone na stanowisku silnikowym, zasilanym olejem napędowym. Kolejną fazę badawczą rozszerzono o współspalanie oleju napędowego z wodorem. Przedstawione w pracy rezultaty badań zaprzeczyły możliwość skutecznej poprawy wskaźników emisyjnych powstałych przy współzasilaniu wodorem silnika o zapłonie samoczynnym, wskazano zależności pomiędzy rozpatrywanymi wielkościami.
The article presents the results of the research and the analysis of changes of ecological indicators test engine ignition dually fueled (diesel with the addition of hydrogen). Dual power was to provide an alternative fuel into the intake manifold and the use of auto-ignition diesel dose, determined in each case for a given load and speed. The study was conducted on jednocylindrowym, stationary diesel engine and equipped with a Common Rail, which delivered a dose of initiating ignition of diesel fuel with a standard power supply. Alternative fuel (hydrogen) was supplied to the intake manifold. On this basis, including load characteristics, the same parameters of the power supply unit with standard diesel and dual-fuel, diesel and alternative fuels. The first stage included a preliminary study carried out on a bench motor, powered by diesel. The next phase of the research was extended to co-diesel and hydrogen. The results of the research work effectively denied the opportunity to improve the emission rates of hydrogen współzasilaniu resulting from the diesel engine, the relationship between the indicated values under consideration.
Źródło:: Combustion Engines; 2015, 54, 3; 461-468
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Szczególne rozwiązania prawne w dziedzinie bezpieczeństwa energetycznego w sektorze gazu ziemnego adresowane do odbiorców chronionych paliw gazowych. Wybrane zagadnienia
Specific legal solutions in the field of energy security in the natural gas sector addressed to protected customers of gaseous fuels. Selected issues
Autorzy:: Grzebiela, Klaudia
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2195829.pdf
Data publikacji:: 2023-05-24
Wydawca:: Agencja Bezpieczeństwa Wewnętrznego
Tematy:: odbiorca chroniony paliw gazowych
bezpieczeństwo energetyczne
regulacja
protected customer of gaseous fuels
energy security
regulation
Opis:: Uzależnienie państwa od dostaw gazu ziemnego ze źródeł zewnętrznych wymaga podejmowania niezbędnych działań legislacyjnych, które zabezpieczą odbiorców przed negatywnymi skutkami wydarzeń polityczno-ekonomicznych wpływających na bezpieczeństwo wewnętrzne państwa. W sektorze gazu ziemnego zapewnienie bezpieczeństwa energetycznego i zapobieganie rodzącym się zagrożeniom jest szczególnie istotne. Celem artykułu jest przedstawienie wprowadzonych przez ustawodawcę rozwiązań prawnych służących ochronie pewnych grup odbiorców na rynku gazu ziemnego i umożliwiających podejmowanie działań minimalizujących negatywne skutki społeczno-gospodarcze w przypadku przerwania dostaw gazu lub nagłego wzrostu jego cen. Wprowadzane regulacje prawne podkreślają unikatową specyfikę rynku gazu ziemnego, którego istotną cechą jest jego związek z importem.
The state’s dependence on the supply of natural gas from external sources requires legislative measures to be taken to protect customers from the negative effects of political and economic events affecting the state’s internal security. In the natural gas sector, ensuring energy security and preventing emerging threats is particularly important. The purpose of this article is to present the legal solutions to protect certain groups of customers in the natural gas market and minimise the negative socio-economic effects in the event of an interruption to gas supply or a sudden increase in gas prices. The introduced legal regulations emphasise the unique specificity of the natural gas market, the essential feature of which is its relationship with imports.
Źródło:: Przegląd Bezpieczeństwa Wewnętrznego; 2023, 15, 28; 87-104
2080-1335
2720-0841
Pojawia się w:: Przegląd Bezpieczeństwa Wewnętrznego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Specific legal solutions in the field of energy security in the natural gas sector addressed to protected customers of gaseous fuels. Selected issues
Szczególne rozwiązania prawne w dziedzinie bezpieczeństwa energetycznego w sektorze gazu ziemnego adresowane do odbiorców chronionych paliw gazowych. Wybrane zagadnienia
Autorzy:: Grzebiela, Klaudia
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2195837.pdf
Data publikacji:: 2023-05-24
Wydawca:: Agencja Bezpieczeństwa Wewnętrznego
Tematy:: protected customer of gaseous fuels
energy security
regulation
odbiorca chroniony paliw gazowych
bezpieczeństwo energetyczne
regulacja
Opis:: The state’s dependence on the supply of natural gas from external sources requires legislative measures to be taken to protect customers from the negative effects of political and economic events affecting the state’s internal security. In the natural gas sector, ensuring energy security and preventing emerging threats is particularly important. The purpose of this article is to present the legal solutions to protect certain groups of customers in the natural gas market and minimise the negative socio-economic effects in the event of an interruption to gas supply or a sudden increase in gas prices. The introduced legal regulations emphasise the unique specificity of the natural gas market, the essential feature of which is its relationship with imports.
Uzależnienie państwa od dostaw gazu ziemnego ze źródeł zewnętrznych wymaga podejmowania niezbędnych działań legislacyjnych, które zabezpieczą odbiorców przed negatywnymi skutkami wydarzeń polityczno-ekonomicznych wpływających na bezpieczeństwo wewnętrzne państwa. W sektorze gazu ziemnego zapewnienie bezpieczeństwa energetycznego i zapobieganie rodzącym się zagrożeniom jest szczególnie istotne. Celem artykułu jest przedstawienie wprowadzonych przez ustawodawcę rozwiązań prawnych służących ochronie pewnych grup odbiorców na rynku gazu ziemnego i umożliwiających podejmowanie działań minimalizujących negatywne skutki społeczno-gospodarcze w przypadku przerwania dostaw gazu lub nagłego wzrostu jego cen. Wprowadzane regulacje prawne podkreślają unikatową specyfikę rynku gazu ziemnego, którego istotną cechą jest jego związek z importem.
Źródło:: Przegląd Bezpieczeństwa Wewnętrznego; 2023, 15, 28; 313-329
2080-1335
2720-0841
Pojawia się w:: Przegląd Bezpieczeństwa Wewnętrznego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Evaluation of usage brown gas generator for aided admission of diesel engine with fermentative biogas and producer gas
Autorzy:: Chraplewska, N.
Duda, K.
Meus, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245436.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: fermentative biogas
producer gas
gaseous renewable fuels
Brown gas
electrolysis
Opis:: Due to the ending stocks of fossil fuels, as well as instability of the political situation in the world, especially in countries that are major crude oil suppliers, governments of countries poor in the resources are forced to seek alternative sources of energy. Currently, the most common fuel for admission of internal combustion engines is oil. As a result of the continuous increasement of fuels prices and legislation imposing decrease of toxic exhaust gasses emissions tends to expansion the power base of the automotive industry through the introduction of alternative fuels. One of them is fuels derived from renewable energy sources. These include gaseous fuels like biogas, hydrogen, and its mixtures. The presented paper includes description of Brown gas generator and verification of the desirability of enrichment in hydrogen and oxygen gaseous fuels used to supply internal combustion engines. The connection scheme of Brown gas generator for the engine is also presented. Division of alternative fuels used to power internal combustion engines, diagram of connection generator to the engine when the gas is feed to inlet manifold, Diagram ofpower supply system of gas generator, are also presented in the paper.
Źródło:: Journal of KONES; 2011, 18, 3; 53-60
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: DME as a fuel for SI engines cars
DME jako paliwo do zasilania pojazdów z silnikami ZI
Autorzy:: Fabiś, Paweł
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1840893.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: DME
engine power
engine torque
gaseous fuels
gaseous fuel mixtures
moc silnika
moment obrotowy silnika
paliwo gazowe
mieszanina paliw gazowych
Opis:: The article presents an analysis of the possibility of using DME fuel to power internal combustion engines. The possibilities of using DME as an engine fuel in relation to world and European achievements have been widely discussed. Moreover, the preliminary results of the tests determining the possibility of using the DME-LPG mixture to power the diesel engine are presented. The research consisted in determining the influence of the DME-LPG mixture on the power and torque of the engine at various loads. The changes in the temperature of the exhaust gases were also determined in relation to the different proportions of DME in the mixture.
W artykule przedstawiono analizę możliwości zastosowania paliwa DME do zasilania silników spalinowych. Przeprowadzono szerokie omówienie możliwości zastosowania DME jako paliwa silnikowego w odniesieniu do osiągnięć światowych i europejskich. Ponadto przedstawiono wstępne wyniki badań określających możliwość zastosowania mieszaniny DME - LPG do zasilania silnika ZI. Badania polegały na określeniu wpływu mieszaniny DME - LPG na moc i moment obrotowy silnika przy różnych jego obciążeniach. Określono także zmiany temperatury gazów wylotowych w odniesieniu do różnych udziałów DME w mieszaninie.
Źródło:: Diagnostyka; 2021, 22, 1; 93-99
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Thermal and bifurcation characteristics of heat-recirculating conversion of gaseous fuels
Autorzy:: Budzianowski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/240892.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: konwersja paliw gazowych
system recyrkulacji ciepła
termiczna integracja
conversion of gaseous fuels
heat-recirculating system
thermal integration
Opis:: The paper investigates the possibility of utilization of heat-recirculating systems for fuel conversions having low net thermal effect. The experimental part is conducted with an electrically heated heat exchanger. It is shown that heat-recirculating systems can operate under superadiabatic conditions. Their thermal characteristics are provided by means of the dependencies of heat recirculation ratio on process parameters. Further, the heat-recirculating catalytic combustion system is characterised via combustion bifurcation diagrams. The similarities and differences of both those heat-recirculating systems are qualitatively compared and explained. Bifurcation characteristics proves to be useful tools in concise description of practical complex heat-recirculating fuel conversion systems in energy generation.
Źródło:: Archives of Thermodynamics; 2010, 31, 2; 63-75
1231-0956
2083-6023
Pojawia się w:: Archives of Thermodynamics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Biophotonics for biofuel upgradation
Biofonika w podnoszeniu jakości biopaliw
Autorzy:: Rana, G.
Mandal, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/409818.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: STE GROUP
Tematy:: cyanobacteria
photo-anaerobic digestion
CO2 fixation
gaseous fuels
V3-metagenomics
cyjanobakterie
fotofermentacja beztlenowa
wiązanie CO2
paliwa lotne
metagenomika regionu V3
Opis:: Experimental studies have been made to find out Cyanobacterias’ biophotonical response in gaseousfuelation and car-bon dioxide fixation during photo-anaerobic digestion. A new horizontal type photo-bioreactor has been designed by using environment hazard plastic bottles and it works ideally for anoxygenic cyanobacterial growth. Through ‘V3-metagenomics’ of 16S rRNA gene sequencing by paired-end Illumina MiSeq and downstream analysis by QIIME program, we have identified anaerobic cyanobacteria, represent the orders YS2 and Streptophyta. OTUs have been identified by aligning against Greengenes and Silva databases, separately. The flame temperature of the fuel gas is 860°C and the percentcontent of carbon dioxide (CO2) is 17.6%.
Badania doświadczalne przeprowadzono w celu określenia biofotonicznej zdolnośći cyjanobakterii do przeprowadzania reakcji uwalniania gazów do paliw oraz wiązania dwutlenku węgla podczas fotofermentacji beztlenowej. Nowy bioreaktor typu horyzontalnego został zaprojektowany przy użyciu zagrażających środowisku plastikowych butelek i działa/nadaje się idealnie dla beztlenowego wzrostu cyjanobakterii. Poprzez metagenomikę regionu V3 genu kodującego 16 S rRNA sekwencjonowanego poprzez sparowanie odczyty przy użyciu Illumina MiSeq oraz analizy downstream za pomocą programu QIIME zidentyfikowaliśmy beztlenowe cyjanobakterie, reprezentowane przez YS2 i Streptophyta. OTU (ang. Operational Taxonomic Unit) zostały zidentyfikowane przez wyrównywanie względem baz danych Greengenes i Silva oddzielnie. Temperatura płomienia w paliwie wynosi 860°C, a procentowa zawartość dwutlenku węgla (CO2) wynosi 17,6%.
Źródło:: Management Systems in Production Engineering; 2017, 4 (25); 262-266
2299-0461
Pojawia się w:: Management Systems in Production Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: The potential of gaseous alternative fuels and legal conditions of their use in car engines and machines in the context of impacts on the environment
Autorzy:: Piasecki, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245811.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: CNG
LNG
methane
gaseous-fuelled engines
methane in the automotive industry
alternative fuels
exhaust gas emissions
Opis:: This publication presents the possibility of using gaseous alternative fuels, in particular based on methane, such as Compressed Natural Gas (CNG), Liquefied Natural Gas (LNG) or agricultural biogas and hydrogen, which gain in popularity as fuels for engines used in the automotive industry, in the segment of both passenger cars and trucks. Increasing efforts to reduce emissions of carbon dioxide (CO2), carbon monoxide (CO), oxides of nitrogen (NOx) and particulate matter into the atmosphere have been supported by legal environment shaped both at European Union level and in international regulations and translate into the growing importance of alternative gaseous fuels. This publication will present, among other things, the essential elements of "Clean energy for Transport", and "type approval of motor vehicles with respect to emissions” directives and of the Kyoto 1997 Climate Change Conference. It also demonstrates potential economic benefits of replacing traditional fuels with alternatives gas fuels. Cities of Tychy and Gdynia, which implement environmentally friendly solutions for public transport services, will serve as an example. The publication also recognizes direct environmental benefits arising from the replacement of currently used fuels – gasoline and diesel – with natural gas and fuels derived from renewable energy sources. In particular, the following publication deals with the use of gases, which are a by-product of human activity – gases from animal breeding and coal, mine methane drainage.
Źródło:: Journal of KONES; 2015, 22, 4; 227-234
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "gaseous fuels" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język