Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "gas station" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Rational methods of operation of underground gas storages and mitigation of energy losses
Racjonalne sposoby działania podziemnych magazynów gazu z uwzględnieniem zużycia nośnika energii
Autorzy:
Chernova, Oksana
Vytyaz, Oleg
Martyniuk, Rostislav
Fedorovych, Irina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2143332.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
underground gas storages
cyclic operation
compressor station
gas losses
gas consumption
podziemne magazyny gazu
praca cykliczna
tłocznia
straty gazu
zużycie gazu
Opis:
The fuel and energy complex of Ukraine, like most developed countries of the world, is a complex system of material production incorporating a set of many subsystems that cover the extraction, conversion, distribution, storage and consumption of energy. Ukraine's gas transportation system has an extremely complex system, which consists of gas pipelines of various purposes and capacities, compressor stations, compressor shops, gas distribution stations and underground gas storage facilities. Compressor stations, allied with underground storage, ensure full pipeline use, reliability of work, modes of regulation of transit flows and maintenance of uninterrupted supply. Their co-employment is considered one of the most effective methods of increasing reserves for reliable gas supply and efficiency of gas sales in the country and abroad. The use of storage reduces the unevenness of seasonal consumption and enables timely delivery. This is justified by the fact that during the year, gas production is uneven, as is consumption. In winter, the amount of gas extracted does not provide the amount of gas consumed. Therefore, underground storage facilities are an integral part of the gas transmission system, which must function efficiently. The Ukrainian gas transportation system is part of the European energy system, despite the fact that the country itself is not yet a member of the EU. To research the issues of improving the efficiency of the system and underground storage facilities, it is necessary to analyse the parameters of their work and study the problems of reducing costs during storage and transportation. In the work on the basis of the analysis of the cyclic operation of the Dashavsky underground storage, the energy approach to an estimation of losses of gas at storage is offered. This will streamline and specify the general ideas and the level of irreversible losses of natural gas as an energy source and will increase the efficiency of operation of the underground gas storage as a whole. At the same time, taking into account the energy characteristics of natural gas when forecasting its losses during storage will significantly affect the organisation and optimisation of maintenance of storage equipment and, in particular, the compressor station.
Kompleks paliwowo-energetyczny Ukrainy, podobnie jak w większości krajów rozwiniętych, jest złożonym systemem produkcji materiałów, zespołem wielu podsystemów, które obejmują wydobycie, konwersję, dystrybucję, magazynowanie i zużycie energii. System przesyłu gazu na Ukrainie ma niezwykle złożoną strukturę, składającą się z gazociągów o różnym przeznaczeniu i pojemności, tłoczni, stacji dystrybucji gazu i podziemnych magazynów gazu. Tłocznie zapewniają przepustowość rurociągów, niezawodność działania, tryby regulacji przepływów tranzytowych oraz nieprzerwane dostawy realizowane za pomocą podziemnych magazynów gazu. Ich wykorzy- stanie uważane jest za jedną z najskuteczniejszych metod zwiększania rezerw, zapewniających niezawodne dostawy gazu oraz efektywność sprzedaży gazu w kraju i za granicą. Zastosowanie magazynu zmniejsza nierówności sezonowego zużycia i zapewnia terminowość dostaw. Jest to uzasadnione nierównomiernym wydobyciem oraz zużyciem gazu w ciągu roku. Zimą ilość wytworzonego gazu nie odpowiada ilości zużytego gazu. Dlatego podziemne magazyny stanowią integralną część systemu przesyłowego gazu, która musi sprawnie funkcjonować. Ukraiński system przesyłu gazu jest częścią europejskiego systemu energetycznego, mimo że sam kraj nie jest członkiem UE. Aby zbadać zagadnienia poprawy wydajności systemu i podziemnych magazynów, konieczne jest przeanalizowanie parametrów ich pracy oraz zbadanie problemów redukcji kosztów podczas magazynowania i transportu. W artykule, na podstawie analizy cyklicznej pracy podziemnego magazynu Daszawa, zaproponowano energetyczne podejście do oceny strat gazu podczas magazynowania. Uprości to ogólne idee i doprecyzuje poziom nieodwracalnych strat gazu ziemnego jako źródła energii oraz zwiększy efektywność działania wszystkich podziemnych magazynów gazu. Jednocześnie uwzględnienie charakterystyk energetycznych gazu ziemnego przy prognozowaniu jego strat podczas magazynowania w znaczący sposób wpłynie na organizację i optymalizację obsługi urządzeń magazynowych, a w szczególności tłoczni.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2022, 78, 3; 187-196
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mobilna stacja tankowania LNG i mały statek na paliwo gazowe w Trójmieście i Szczecinie powstają innowacyjne projekty
Autorzy:
Klepacz, Marlena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2080422.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Nowa Energia
Tematy:
ochrona środowiska
zmniejszenie emisji spalin
paliwo gazowe
energetyka
stacja tankowania
Szczecin
Trójmiasto
environmental protection
reduction of exhaust emissions
gas fuel
power engineering
refueling station
Tri-City
Opis:
Mobilna stacja tankowania skroplonego biogazu (bio-LNG) lub gazu ziemnego (LNG) oraz mały statek zasilany paliwem gazowym - takie innowacyjne jednostki powstają w Trójmieście i Szczecinie. Te prototypowe inwestycje, realizowane w ramach unijnego projektu Liquid Energy, przyczynią się do zmniejszenia emisji spalin i ochrony środowiska.
Źródło:
Nowa Energia; 2021, 5/6; 38--40
1899-0886
Pojawia się w:
Nowa Energia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estimation and Reduction of Methane Emissions at the Scheduled and Repair Outages of Gas-Compressor Units
Autorzy:
Strizhenok, Alexey V.
Korelskiy, Denis S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/125340.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
environment
pollution
methane
natural gas
volley emission
compressor station
gas-compressor units
pipelines gas piping
Opis:
Assessment of the negative impact on the components of the natural environment during the scheduled and repair outages of gas-compressor units in transportation the process of the natural gas was the purpose of the performed scientific work. The results of the monitoring studies, in which the methane concentrations were measured in the atmospheric air near the source of pollution and on the border of the sanitary protection zone during volley emissions of natural gas into the atmosphere, are presented in the article. In addition, a method that eliminates the release of the natural gas into the atmosphere during the scheduled and repair outages of gas-compressor units are suggested in the article. The method is based on the redistribution of gas flows and the direction of natural gas to the gas distribution station. Volley emissions of methane into the atmosphere will completely eliminated as a result of implementing this method. The proposed technical solution is aimed at reducing the negative impact on atmospheric air near gas compressor stations. Moreover, the proposed method is able to minimize the economic damage to gas companies because of the loss of marketable products.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2019, 20, 1; 46-51
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determinanty kształtujące popyt na usługi oferowane w stacjach paliw
Determinants of demand for services offered at gas stations
Autorzy:
Zielińska, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312282.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
stacje benzynowe
koncerny paliwowe
karta paliwowe
gas station
oil and gas corporations
fuel card
Opis:
Treścią artykułu była charakterystyka czynników wpływających na kształtowanie się zapotrzebowania na usługi oferowane w stacjach paliw znajdujących w Polsce. Wymieniono i opisano najważniejsze typy stacji paliw, które funkcjonują na terenie naszego kraju. Określono także, które stacje paliw cieszą się największą popularnością wśród klientów i jakie usługi w nich oferowane są najważniejsze dla konsumentów. W celu ustalenia najlepszych obiektów zaplecza technicznego motoryzacji w zakresie dystrybucji, m.in. benzyny, oleju napędowego i biopaliw, analizie poddano największe koncerny paliwowe, tj. PKN Orlen, BP i Grupę Lotos. Najważniejszymi kryteriami oceny tych koncernów były informacje pozwalające na porównanie liczby ich stacji paliw, cen za sprzedawane paliwo ciekłe i gaz LPG oraz usług dodatkowych, tj. karty paliwowe.
This article describes factors that affect the demand for services offered at the gas stations in Poland. Main types of gas stations that operate within the country are listed and characterised. It is also determined which gas stations are the most popular among the customers and which services rendered are the most important for the consumers. To decide which facilities providing technical resources for automotive sector in terms of distribution of, among others, gasoline, diesel fuel and biofuels are best, major oil and gas corporations, i.e. PKN ORLEN, BP and Grupa LOTOS are analysed. The main criteria of assessment of these corporations is information that allows to compare the number of their gas stations, prices of liquid fuel and LP gas and additional services, i.e. fuel cards.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 840-844
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Oddziaływanie akustyczne stacji benzynowej
Acoustic impact of a petrol station
Autorzy:
Wolniewicz, K.
Zagubień, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313281.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
hałas
pomiar hałasu
stacja benzynowa
noise
noise measurement
gas station
Opis:
W artykule podjęto próbę opisania trudności związanych z prowadzeniem analiz akustycznych przy stacji benzynowej. Podstawowy problem to odpowiednia klasyfikacja prowadzonej przez stację benzynową działalności do właściwych poziomów dopuszczalnych. Wskazano na różne praktyczne rozwiązania stosowane przez autorów analiz akustycznych oraz ich interpretację przez organy administracji i sądy. Brak dedykowanej dla stacji benzynowej metodyki prowadzenia ocen oddziaływania akustycznego na środowisko powoduje skutki prawne dla właścicieli tych obiektów. Zaproponowano prowadzenie analiz akustycznych dwuetapowo, niezależnie dla źródeł hałasu komunikacyjnego drogowego i źródeł hałasu przemysłowego.
In this article there has been made an attempt of describing the difficulties connected with carrying out acoustic analyses near the petrol station. The basic problem is the proper classification for the type of activity of a petrol station to choose the right permissible levels. Different practical solutions applied by authors of acoustic analyses have been pointed out and also of some their interpretation by courts and administration bodies have been presented. The lack of the methodology of making assessments of acoustic impact to environment for petrol stations brings about some legal consequences for the owners of the stations. There was suggested a two-step acoustic analysis – independently for the road traffic noise and sources of industrial noise.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 46-49
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Organic Rankine cycle for residual heat to power conversion in natural gas compressor station. Part I: Modelling and optimisation framework
Organiczny obieg Rankina do produkcji energii elektrycznej z ciepła odpadowego w tłoczni gazu. Część I: Model matematyczny systemu i sformułowanie zadania optymalizacji
Autorzy:
Chaczykowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/219914.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
gazociąg
tłocznia gazu
ciepło odpadowe
odzysk energii
optymalizacja
gas pipeline
compressor station
waste heat
energy recovery
optimization algorithms
Opis:
Basic organic Rankine cycle (ORC), and two variants of regenerative ORC have been considered for the recovery of exhaust heat from natural gas compressor station. The modelling framework for ORC systems has been presented and the optimisation of the systems was carried out with turbine power output as the variable to be maximized. The determination of ORC system design parameters was accomplished by means of the genetic algorithm. The study was aimed at estimating the thermodynamic potential of different ORC configurations with several working fluids employed. The first part of this paper describes the ORC equipment models which are employed to build a NLP formulation to tackle design problems representative for waste energy recovery on gas turbines driving natural gas pipeline compressors.
W artykule analizowano organiczny obieg Rankine’a (ORC) w wariancie podstawowym i z regeneracją ciepła, w celu odzyskiwania ciepła odpadowego w tłoczni gazu. Przedstawiono model matematyczny elementów systemu oraz sformułowano problem optymalizacji systemu, przyjmując maksymalizację mocy elektrycznej produkowanej w instalacji odzysku ciepła jako funkcję celu. Zadanie optymalizacji rozwiązano z wykorzystaniem algorytmu genetycznego. Celem badań było oszacowanie potencjalnych możliwości produkcji energii elektrycznej przy różnych konfiguracjach układu ORC oraz przy różnych czynnikach roboczych. W pierwszej części pracy przedstawiono uproszczony model matematyczny obiegu ORC, który posłużył do sformułowania zadania programowania nieliniowego, pozwalającego na rozwiązywanie typowych problemów projektowych instalacji odzysku ciepła z turbin gazowych w stacjach przetłocznych gazu.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2016, 61, 2; 245-258
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Organic Rankine cycle for residual heat to power conversion in natural gas compressor station. Part II: Plant simulation and optimisation study
Organiczny obieg rankina do produkcji energii elektrycznej z ciepła odpadowego w tłoczni gazu. Część II: Symulacja i optymalizacja instalacji
Autorzy:
Chaczykowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/219348.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
gazociąg
tłocznia gazu
ciepło odpadowe
odzysk energii
optymalizacja
gas pipeline
compressor station
waste heat
energy recovery
optimization algorithms
Opis:
After having described the models for the organic Rankine cycle (ORC) equipment in the first part of this paper, this second part provides an example that demonstrates the performance of different ORC systems in the energy recovery application in a gas compressor station. The application shows certain specific characteristics, i.e. relatively large scale of the system, high exhaust gas temperature, low ambient temperature operation, and incorporation of an air-cooled condenser, as an effect of the localization in a compressor station plant. Screening of 17 organic fluids, mostly alkanes, was carried out and resulted in a selection of best performing fluids for each cycle configuration, among which benzene, acetone and heptane showed highest energy recovery potential in supercritical cycles, while benzene, toluene and cyclohexane in subcritical cycles. Calculation results indicate that a maximum of 10.4 MW of shaft power can be obtained from the exhaust gases of a 25 MW compressor driver by the use of benzene as a working fluid in the supercritical cycle with heat recuperation. In relation to the particular transmission system analysed in the study, it appears that the regenerative subcritical cycle with toluene as a working fluid presents the best thermodynamic characteristics, however, require some attention insofar as operational conditions are concerned.
W pierwszej części artykułu przedstawiono modele matematyczne elementów siłowni ORC, natomiast niniejsza, druga część artykułu, zawiera przykład ilustrujący efektywność różnych systemów ORC w instalacji odzysku ciepła w stacji przetłocznej. W wyniku lokalizacji w stacji przetłocznej, instalacja wyróżnia się pewnymi charakterystycznymi cechami, takimi jak stosunkowo duża wielkość systemu, praca przy niskich temperaturach otoczenia, zastosowanie skraplacza chłodzonego powietrzem. Obliczenia optymalizacyjne przeprowadzone dla 17 płynów pozwoliły na wybór odpowiednich czynników roboczych dla każdej konfiguracji obiegu, wśród których benzen, aceton i heptan wykazały najwyższą możliwość odzysku energii w obiegach nadkrytycznych, podczas gdy benzen, toluen i cykloheksan w obiegach podkrytycznych. Wyniki obliczeń pokazują, że dysponując strumieniem spalin z turbiny gazowej o mocy 25 MW, za pomocą benzenu jako czynnika roboczego, można uzyskać w obiegu nadkrytycznym z regeneracją ciepła maksymalną moc mechaniczną na wale turbiny wynoszącą 10,4 MW.W odniesieniu do systemu przesyłowego analizowanego w tej pracy najlepszym wariantem siłowni ORC z punktu widzenia charakterystyki termodynamicznej jest obieg nadkrytyczny z regeneracją ciepła przy zastosowaniu toluenu jako czynnika roboczego, jednak jego stosowanie mogłoby powodować problemy eksploatacyjne podczas użytkowania instalacji.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2016, 61, 2; 259-274
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pressure regulating station at actual conditions
Autorzy:
Kowalski, R.
Liszka, K.
Łaciak, M.
Oliinyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/298888.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
heating system
pressure regulating station
gas pressure station
heat loss
energy efficiency
Opis:
In order to avoid improper work of some appliances in pressure regulating stations, it is needed to heat up the gas stream before its pressure decrease. This is done by heating system, which consist of natural gas boiler, heat exchanger, pipes and the working medium that circulate in the system (describing in simple terms). Surfaces of thermally uninsulated heating system have temperature above ambient temperature, what could be the cause of heat loss. This paper presents the results of performed calculations, based on data obtained from the test rig, which has been mounted in the working pressure regulating station. Test rig has been designed in such a way, that it is possible to calculate total heat loss of the heating installation and thus determine the energy efficiency of natural gas heating process.
Źródło:
AGH Drilling, Oil, Gas; 2016, 33, 2; 433-446
2299-4157
2300-7052
Pojawia się w:
AGH Drilling, Oil, Gas
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przydrożna architektura w ujęciu popkulturowym : nowa droga rozwoju w oparciu o turystykę rowerową? Cz. 1
Roadside architecture in popculture : possibility of bicycle touring expansion? P. 1
Autorzy:
Mroczek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/398183.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
architektura amerykańska
architektura XX w.
architektura przydrożna
architektura googie
stacja benzynowa
motel
turystyka rowerowa
architektura rowerowa
american architecture
roadside architecture
googie architecture
gas station
bicycle touring
bicycle architecture
Opis:
Przydrożna architektura rozwijała się dzięki ekspansji motoryzacji, a jej znaczenie umacniały literatura, muzyka i kinematografia, jednak wraz z powstawaniem tras ekspresowych oraz rozwojem transportu lotniczego wiele starych dróg z ich infrastrukturą zaczęło podupadać. Rower, który w pierwszej połowie XX wieku był popularnym środkiem lokomocji, na kilkadziesiąt lat popadł w niełaskę na rzecz samochodów, aby odrodzić się na nowo w społeczeństwach zmęczonych wiecznymi korkami i zanieczyszczeniem środowiska powodowanym przez pojazdy spalinowe. Wychodząc od tego punktu, głównym celem badań było przeanalizowanie, na przykładzie Stanów Zjednoczonych, rozwoju przydrożnej architektury opartego na ekspansji pojazdów zmotoryzowanych wraz z towarzyszącymi jej uwarunkowaniami społecznymi i kulturowymi. Następnie w celu sprawdzenia, gdzie na tym tle plasują się rowery, zastosowano wobec nich analogiczną metodę, przy czym konieczne okazało się wprowadzenie pewnych poprawek uwzględniających odmienną specyfikę omawianej tematyki. Mimo iż rower nie nadaje się jako środek transportu na duże odległości – przynajmniej masowo - posiada spory potencjał do wykorzystania w transporcie lokalnym oraz rekreacji – w tym turystyce, a eksploracja wrażeń jakie idą za przemieszczaniem się na duże odległości przy pomocy siły własnych mięśni, mogłaby być punktem wyjścia do zupełnie nowej percepcji otoczenia. Być może, tak jak miało to miejsce w przypadku architektury samochodowej, z myślenia nastawionego na transport rowerowy mogłaby zrodzić się nowa forma architektury usługowej – obecna nie tylko w miastach, co już ma w pewnym stopniu miejsce, ale też poza nimi. Być może jej forma mogłaby czerpać inspirację z popkultury oraz uwarunkowań lokalnych, tworząc dzięki temu nową jakość.
Roadside architecture had been developing by the expansion of automotive industry and grew by literature, music and cinema, however the emergence of express routes and the development of air transport bring down many of them and their infrastructure have begun to decline. In the first part of twentieth century the bike had been popular kind of transport, but had fallen into disfavor for cars for decades – and then was afreshing by the societies tired of endless traffic jams and environment pollution provoked by vehicle exhaust. Starting from that point, the main aim of this paper is exploring evolution of american roadside architecture based on automotive industry and its accompanying with social conditions and cultural background. Then, similar action was conducted to check bicyles place at this background, whereby it was necessary to apply certain amendments to take into account the different features of discussed subject. Although bicycles can not be perfect way of transport for long distance - for majority - they have great potential for use in local transport and recreation - including tourism and the exploration of inner, physical expression - which could be a starting point to a completely new perception of the surroundings. Perhaps, the cycling oriented thinking could lead to a new form of service architecture - dedicated for bike travelers - as same as took place in case of car roadside architecture. Maybe it could start a new kind of discussed subject which draw inspiration from pop culture and local conditions thereby creating a new quality in architectural scene.
Źródło:
Architecturae et Artibus; 2016, 8, 1; 64-75
2080-9638
Pojawia się w:
Architecturae et Artibus
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przydrożna architektura w ujęciu popkulturowym : nowa droga rozwoju w oparciu o turystykę rowerową? Cz. 2
Roadside architecture in popculture : possibility of bicycle touring expansion? P. 2
Autorzy:
Mroczek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/398179.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
architektura XX w.
architektura amerykańska
architektura przydrożna
architektura googie
stacje benzynowe
motel
turystyka rowerowa
architektura rowerowa
20th century
american architecture
roadside architecture
googie architecture
gas station
bicycle touring
bicycle architecture
Opis:
Przydrożna architektura rozwijała się dzięki ekspansji motoryzacji, a jej znaczenie umacniała literatura, muzyka i kinematografia, jednak wraz z powstawaniem tras ekspresowych oraz rozwojem transportu lotniczego wiele starych dróg z ich infrastrukturą zaczęło podupadać. Rower, który w pierwszej połowie XX wieku był popularnym środkiem lokomocji, na kilkadziesiąt lat popadł w niełaskę na rzecz samochodów, po to, aby odrodzić się na nowo w społeczeństwach zmęczonych wiecznymi korkami i zanieczyszczeniem środowiska powodowanym przez pojazdy spalinowe. Wychodząc od tej refleksji, głównym celem badań było przeanalizowanie, na przykładzie Stanów Zjednoczonych, rozwoju przydrożnej architektury opartego na ekspansji pojazdów zmotoryzowanych wraz z towarzyszącymi jej uwarunkowaniami społecznymi i kulturowymi. Następnie, w celu sprawdzenia, gdzie na tym tle plasują się rowery, zastosowano wobec nich analogiczną metodę, przy czym konieczne okazało się wprowadzenie pewnych poprawek, uwzględniających odmienną specyfikę omawianej tematyki. Mimo iż rower nie nadaje się jako środek transportu na duże odległości – przynajmniej masowo – posiada spory potencjał do wykorzystania w transporcie lokalnym oraz rekreacji, w tym turystyce, a eksploracja wrażeń, jakie idą za przemieszczaniem się na duże odległości przy pomocy siły własnych mięśni, mogłaby być punktem wyjścia do zupełnie nowej percepcji otoczenia. Być może, tak jak miało to miejsce w przypadku architektury samochodowej, z myślenia nastawionego na transport rowerowy mogłaby zrodzić się nowa forma architektury usługowej – obecna nie tylko w miastach, co już ma w pewnym stopniu miejsce, ale też poza nimi. Być może jej forma mogłaby czerpać inspirację z popkultury oraz uwarunkowań lokalnych tworząc, dzięki temu nową jakość.
Roadside architecture had been developing by the expansion of automotive industry and grew by literature, music and cinema, however the emergence of express routes and the development of air transport bring down many of them and their infrastructure have begun to decline. In the first part of twentieth century the bike had been popular kind of transport, but had fallen into disfavor for cars for decades – and then was afreshing by the societies tired of endless traffic jams and environment pollution provoked by vehicle exhaust. Starting from that point, the main aim of this paper is exploring evolution of american roadside architecture based on automotive industry and its accompanying with social conditions and cultural background. Then, similar action was conducted to check bicyles place at this background, whereby it was necessary to apply certain amendments to take into account the different features of discussed subject. Although bicycles can not be perfect way of transport for long distance - for majority - they have great potential for use in local transport and recreation - including tourism and the exploration of inner, physical expression - which could be a starting point to a completely new perception of the surroundings. Perhaps, the cycling oriented thinking could lead to a new form of service architecture - dedicated for bike travelers - as same as took place in case of car roadside architecture. Maybe it could start a new kind of discussed subject which draw inspiration from pop culture and local conditions thereby creating a new quality in architectural scene.
Źródło:
Architecturae et Artibus; 2016, 8, 3; 125-136
2080-9638
Pojawia się w:
Architecturae et Artibus
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Two-shaft gas turbine teaching and testing station
Autorzy:
Dzida, M.
Frost, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073609.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
gas turbine
teaching station
testing station
turbina gazowa
stanowisko do nauki
stacja badawcza
Opis:
The station was established as part of a project co-financed by the European Union with the funds of the European Regional Development Fund as part of the Infrastructure and Environment Operational Programme titled: “Establishment of state-of-the-art technical infrastructure for the Engineers of the Future learning programme at the Gdańsk University of Technology” executed in 2013-201.
Źródło:
Journal of Polish CIMEEAC; 2016, 11, 1; 31--46
1231-3998
Pojawia się w:
Journal of Polish CIMEEAC
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mathematical modelling of dynamic processes in gas transmission
Autorzy:
Prytula, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/411157.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
Tematy:
transmission system
compressor station
optimal operating mode
gas flow model
network model
piping diagram
finite element method
Opis:
The problem of finding the parameters of the gas transmission system in terms of its operations under unsteady operating modes are considered. We show mathematical models of gas flows in the basic facilities in the system with a complicated piping diagram. The solution is built to solve a system of partial differentia equations with the finite element method of large dimension with boundary conditions, some of which are designed in the process of solving the system of equations. This is due to the provision of technical and technological constraints on the pressure of the controlled points of the system. On the resistance to finding a solution significantly affects a step of the time coordinate. The proposed algorithm in the editing process of flow diagrams provides an increase in stability of solving systems of equations, and significantly reduces the time for the simulation.
Źródło:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2015, 4, 3; 57-63
2084-5715
Pojawia się w:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane elementy zapewnienia bezpieczeństwa na stacjach tankowania CNG
Selected Aspects of Safety Assurance at CNG Filling Stations
Autorzy:
Sas, J.
Janik, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/373461.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
CNG (Compressed Natural Gas)
stacja CNG
standard techniczny
projektowanie
budowa
eksploatacja
CNG fueling station
technical standard
designing
construction
operating
Opis:
Cel: Celem artykułu jest przybliżenie problematyki bezpieczeństwa, w tym ochrony przeciwpożarowej, na stacjach tankowania pojazdów sprężonym gazem ziemnym (CNG), na przykładzie opracowanego pod auspicjami Krajowej Izby Gazownictwa standardu technicznego ST-IGG 1601:2012 odnoszącego się do projektowania, budowy i eksploatacji stacji CNG w Polsce. Wprowadzenie: W Polsce funkcjonuje prawie trzydzieści stacji tankowania CNG, ale do tej pory nie było opracowanych standardów technicznych dotyczących wymagań dla tego typu obiektów. Aby uporządkować wymagania w tym zakresie i ułatwić odpowiednim służbom projektowanie, budowę, eksploatację i nadzór nad wspomnianymi obiektami, podjęto decyzję o konieczności opracowania wspomnianego powyżej standardu przyjętego ostatecznie przez Komitet Standardu Technicznego Izby Gospodarczej Gazownictwa w grudniu 2012 r. Należy podkreślić, iż jest to pierwszy dokument w Polsce kompleksowo odnoszący się do przedmiotowej problematyki. Do opracowania standardu wykorzystano regulacje czeskie i niemieckie z tego zakresu oraz projekty normy ISO, adaptując ich postanowienia do realiów techniczno-organizacyjnych i formalnych występujących w naszym kraju. Mając na względzie osiągnięcie założonego celu artykułu, w pierwszej jego części przedstawiono informacje o aktualnym stanie i rozwoju rynku CNG (Compressed Natural Gas) w Polsce. Następnie omówiono wybrane aspekty zawarte w standardzie, m.in. dotyczące: oceny zagrożenia wybuchem i pożarem, wyboru miejsca lokalizacji, zagospodarowania terenu stacji, urządzeń do wydawania paliwa, ochrony odgromowej, przeciwporażeniowej, przetężeniowej, przeciwprzepięciowej i przed elektrycznością statyczną. Wnioski: W oparciu o treści rozpatrywanego standardu oraz przywołane w nim inne dokumenty odniesienia, w tym akty prawne dotyczące ochrony przeciwpożarowej, możliwe jest właściwe zaprojektowanie, wykonanie i użytkowanie stacji tankowania pojazdów sprężonym gazem ziemnym. W związku z tym zasadne wydaje się podejmowanie działań w zakresie ich upowszechnienia wśród projektantów, użytkowników oraz osób zajmujących się ochroną przeciwpożarową obiektów budowlanych. Znaczenie dla praktyki: Praktyczne znaczenie rozpatrywanego zagadnienia wynika wprost z treści sformułowanych powyżej wniosków, w świetle których omówiony standard jawi się jako narzędzie możliwe do bezpośredniego wykorzystania w procesie projektowania, budowy i eksploatacji stacji CNG.
Aim: The aim of this paper is to present safety issues, including fire protection at Compressed Natural Gas (CNG) fueling stations, on the example of the technical standard developed under the auspices of The Chamber of the Natural Gas Industry ST-IGG 1601:2012 relating to the design, construction and operation of CNG stations in Poland. Introduction: There are nearly thirty CNG filling stations in Poland. But so far, technical standards concerning requirements for this kind of objects haven´t been developed. To organize the requirements in this regard and facilitate appropriate services in designing, constructing, operating and supervising the aforementioned objects, the decision to develop the above-mentioned standard (finally adopted by the Committee of Technical Standard of The Chamber of the Natural Gas Industry in December 2012) was made. It should be emphasized that this is the first document in Poland on the discussed issues in a complex way. While developing the standard Czech and German regulations in this field and draft of ISO standard concerning discussed topic were used and adapted to technical, organizational and formal conditions of our country. In order to achieve the objective of the article described in the first section, information about the current state and development of the CNG (Compressed Natural Gas) market in Poland was provided. Then the authors presented some aspects of the standard, including these related to: the assessment of the risk of explosion and fire, the choice of location, station area arrangements, fuel dispensing devices, lightning protection, shock protection, overcurrent and overvoltage protection and protection against static electricity. Conclusions: Based on the content of the standard and other reference documents mentioned in that standard, including legislation related to fire protection, it is possible to design, construct and operate the stations for refueling vehicles with compressed natural gas properly. Therefore, it seems reasonable to take action on their dissemination among developers, users and people involved in the fire protection of buildings. Implications for practice: The practical importance of discussed issues follows directly from the content of formulated above conclusions, where the presented standard may be seen as a tool to be used directly in the design, construction and operation of CNG stations.
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2014, 1; 83-91
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of changes in operating power of gasmotocompressors 10 GKN on the diagnostic signs of connecting rod bearings defects
Autorzy:
Kopey, B. V.
Galiy, S. I.
Bednarz, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/299247.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
gas compressor station
diagnostics
defects
vibration
Opis:
The increasing of gasmotocompressors (GMC) reliability, operated on the booster compressor stations, underground gas storages with significant deterioration of the park units are the actual problems. The greatest attention should be paid timely detection of conrod bearings defects for the prevention of necks crankshaft scoring. Statistics increase of late crank bearings defects shows that scheduled repairs not ensure reliable operation of GMC. Improving the reliability of GMC through the detection in time the crank bearings defects is only possible using the methods and diagnostic tools for calculating the probability of failure-free operation, equipment failure rate during its operation. Increased probability of crank bearings defects detection is possible by the determination of dependence of levels of crank bearings vibration on gasmotocompressors 10 GKN operational capacity. For efficient conducting of connecting rod vibration condition monitoring on units with different power the software was developed and methods of using the obtained models depending on the power levels of vibration were elaborated.
Źródło:
AGH Drilling, Oil, Gas; 2013, 30, 1; 145-150
2299-4157
2300-7052
Pojawia się w:
AGH Drilling, Oil, Gas
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Feasibility study for the pilot biomethane refueling station for city buses in Rzeszow
Studium wykonalności pilotażowej stacji tankowania autobusów komunikacji miejskiej biometanem w Rzeszowie
Autorzy:
Gis, W.
Rudkowski, M.
Żółtowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/973152.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
compressed natural gas
CNG
biomethane
refueling station
city buses
Rzeszów
sprężony gaz ziemny
biometan
stacja tankowania
autobusy miejskie
Opis:
The subject of the article is to analyze the possibilities and conditions required to be fulfilled for the introduction of biomethane as a fuel to power city buses in Rzeszow. There will be examined various aspects of the prospects and opportunities for the delivery of biomethane for transport buses in the city, including the necessary costs associated with the production and distribution of the fuel. The environmental benefits associated with the use of biomethane will also will be presented, there will be determined the scale and technical capabilities for the delivery of biomethane for city transport in Rzeszow.
Przedmiotem zgłoszonego artykułu jest analiza możliwości i uwarunkowań koniecznych do spełnienia dla wprowadzenia biometanu jako paliwa do zasilania autobusów miejskich w Rzeszowie. Przeanalizowane zostaną różne aspekty związane z perspektywami i możliwościami dostarczania biometanu dla autobusów komunikacji miejskiej w tym mieście wraz z niezbędnymi kosztami związanymi z produkcją i dystrybucją tego paliwa. Korzyści dla środowiska związane ze stosowaniem biometanu zostaną również zaprezentowane, określona skala i techniczne możliwości dostaw biometanu dla potrzeb transportu miejskiego w Rzeszowie.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 581-586
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies