Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "gas fuels" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 40
Tytuł:
Zastosowanie gazu drzewnego do napędu silników samochodowych na przykładzie samochodu Dodge Command WC 56
The use of wood gas to power car engines with the example the Dodge Command WC 56 car
Autorzy:
Zakrzewski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314124.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
samochody
Dodge Command WC 56
silnik samochodowy
napęd silników
alternatywne paliwa napędowe
gaz drzewny
cars
car engine
power car engines
alternative diesel fuels
wood gas
Opis:
Artykuł miał na celu scharakteryzowanie alternatywnych źródeł napędu silników samochodowych ze szczególnym uwzględnieniem gazu generatorowego, w tym gazu drzewnego jako jego odmiany. Gaz drzewny był w połowie ubiegłego stulecia tanim i popularnym paliwem stosowanym w pojazdach. W artykule scharakteryzowano gaz drzewny jako paliwo, opisano jego zastosowanie i efektywność. W dalszej części artykułu zaprezentowano wyniki badań kwalifikacyjnych samochodu Dodge Command WC 56, napędzanego gazem drzewnym, który przeszedł badania kwalifikacyjne w latach 1953-1954 w Instytucie Transportu Samochodowego w Warszawie. Analiza publikowanych po raz pierwszy wyników badań jest interesującym przyczynkiem do historii polskiej powojennej motoryzacji.
Article aimed to characterize alternative sources of automotive engines propulsion with special emphasis on the producer gas, including wood gas as its variety. Wood gas was in the middle of the last century, cheap and popular fuel used in vehicles. The article describes the wood gas as a fuel, describes its use and effectiveness. The rest of this article presents the results of the qualifying tests of Dodge WC 56 Command car, powered by wood gas, which underwent the qualification tests in the 1953-1954 at the Motor Transport Institute in Warsaw. Analysis of the published for the first time results of the study is an interesting contribution to the history of post-war Polish automotive industry.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 4; 103-108
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena możliwości zastosowania gazu Browna do współzasilania silnika o zapłonie samoczynnym
Assessment of the possibility of use of gas brown as addition to fuel
Autorzy:
Woźniak, G.
Longwic, R.
Górski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312461.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
paliwa alternatywne
gaz Browna – HHO
silnik wodorowy
ochrona środowiska
alternative fuels
Brown gas
hydrogen engine
enviromental protection
Opis:
Zmniejszenie zanieczyszczeń wynikających ze spalania paliw w środkach transportu jest obecnie wymogiem prawnym w skali globalnej. Gaz Browna jest gazem należącym do alternatywnych źródeł czystej energii, przegląd literatury pokazuje, że mieszanina tego gazu wraz z powietrzem zasilającym silnik, pozwala zwiększyć wydajność spalania i ograniczyć wskaźniki emisji. W artykule przeprowadzona została synteza wiedzy w zakresie zastosowanie gazu Browna jako dodatku do powietrza zasilającego silnik. Omówione zostały główne informacje dotyczące wykorzystania wodoru jako paliwa, a także wskazano dotychczasowe sposoby wykorzystania generatora wodorowego.
Pollution reduction resulting from the emission of fuel combustion is becoming more and more popular all over the world. Brown’s gas is an alternative source of clean energy, the literature review shows that a mixture of this gas and fuel enables to improve efficiency of combustion and reduce emission factors, and only water, which is widely available renewable resource, is necessary for its production. The synthesis of knowledge within the scope of using Brown’s gas as fuel additive was conducted in this article. The main information concerning the use of hydrogen as fuel and the use of hydrogen generator were discussed.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 474-478, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pressure analysis and controlin an industrial gas heating furnace as a way to reduce CO2 emission
Autorzy:
Wnęk, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27324369.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Instytut Techniki Górniczej KOMAG
Tematy:
burning of fuels
combustion chamber
gas burners
gas fuel savings
reduced emission of CO2
paliwo
ciekły gaz
redukcja emisji CO2
Opis:
Emission of carbon dioxide, which may affect the greenhouse effect leading to global warming is acritical aspect of the industrial use of thermal devices. The article presents the results of testing thecombustion processes in theoperating conditions in an industrial heating device fired by gas burners. technical, energy and operational parameters of theselected chamber for thermal processof the selected fuel inputwere characterized and analysed. A solution related to pressure controlin thecombustion chamber, which should be used to reduce the level of CO2emissions, which will enable a positive environmental impact is presented. Pro-ecologicalcharacterof the presented solution isa very important practical effect. Especially nowadays, when there is a strong need to reduce the negative impact of production processes on environment, and all solutions leading to a reduction in CO2emission should also be perceived as very important for business.
Źródło:
Mining Machines; 2023, 41, 3; 212--219
2719-3306
Pojawia się w:
Mining Machines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kluczowe zmiany rozporządzenia taryfowego dla paliw gazowych
Key changes in tariffs regulation for gas fuels
Autorzy:
Wielgosz, N.
Wielgosz, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/394925.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
regulacje taryfowe
obrót gazem
taryfa
paliwa gazowe
rozporządzenie
tariffs regulations
gas turnover
tariff
gas fuels
regulation
Opis:
Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie najważniejszych zmian wprowadzonych rozporządzeniem Ministra Gospodarki z dnia 28 czerwca 2013 r. w sprawie szczegółowych zasad kształtowania i kalkulacji taryf oraz rozliczeń w obrocie paliwami gazowymi (Dz.U. z 2013 r., poz. 820) dla tych przedsiębiorstw energetycznych, których przedmiotem działalności jest obrót paliwami gazowymi. Poprzez oddzielenie taryf obrotowych od taryf sieciowych, rozporządzenie stworzyło nowy ład regulacyjny na rynku gazu. Wprowadzono ponadto zasady prowadzenia rozliczeń wymagane przepisami unijnymi, w tym rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) Nr 715/2009 z dnia 13 lipca 2009 r. w sprawie warunków dostępu do sieci przesyłowych gazu ziemnego i uchylającego rozporządzenie (WE) nr 1775/2005. Zgodnie z nowymi regulacjami będzie można dokonywać zakupu przepustowości na połączeniach transgranicznych wykorzystując system aukcyjny. Dodatkowo wprowadzono normy rozliczeń z tytułu prowadzenia obrotu gazem w punkcie wirtualnym. Od dnia 1 sierpnia 2014 r. rozliczenia z tytułu dostarczania gazu, usług przesyłania i dystrybucji, a także jego magazynowania będą przeprowadzane w jednostkach energii, a nie jak to miało miejsce dotychczas w jednostkach objętości. Nowe rozporządzenie wprowadziło zmiany w strukturze opłat z tytułu transportu paliwa gazowego, jest ona teraz niezmienna, bez względu na to od jakiego sprzedawcy dokonywany będzie zakup gazu. Polepszono sytuację odbiorców, mianowicie w prognozach zużycia gazu przedsiębiorstwa dokonujące sprzedaży gazu zobowiązano do uwzględnienia wszelkich kluczowych zmian w jego odbiorze, zgłaszanych przez odbiorcę. Dodatkowo przedsiębiorstwa energetyczne zostały zobowiązane do zamieszczania na fakturach informacji o wysokości zużycia paliwa gazowego oraz wskazywania podstaw ustalenia wielkości poboru, z jednoczesnym wskazaniem, czy dane zużycie jest zużyciem rzeczywistym czy też prognozowanym, zobowiązano je również do wskazywania początkowego i końcowego stanu urządzenia pomiarowego. Rozszerzono katalog okoliczności, w których przedsiębiorstwo będzie zobowiązane do udzielenia odbiorcom bonifikat z tytułu niedotrzymania standardów jakościowych obsługi.
The purpose of this article is to present the most important changes introduced by the Minister of Economy of 28 June 2013, laying down detailed rules for the development and calculation of tariffs and settlements in gas fuels (Journal of Laws of 2013, pos. 820) for energy companies involved in the gas fuels trade. Separating the trading tariffs of commodity network services the regulation introduces a new regulatory order in the gas market. The new regulation introduces rules for the conduct of the accounts required by EU legislation, including the regulation of the European Parliament and Council Regulation (EC) No 715/2009 of 13 July 2009 on conditions for access to natural gas transmission networks, and repealing regulation (EC) No 1775/2005. Under the new regulations, it will be possible to purchase capacity on interconnectors using an auction mechanism. This also introduces the principle settlements of gas trading in virtual point, which is one of the many aims for increasing competition in the Polish market. On 1 August 2014, accounting for the supplied gas, transmission services, distribution, and storage will be carried out in units of energy, rather than the previously employed units of volume. The new regulation provides the fee structure of the fuel supply to the recipient, which is the same regardless of who is the selling company. This will improve the situation for consumers, namely in that gas consumption enterprises engaged in the sale of gas will be obliged to take account of any significant changes in the consumption reported by the recipient. In addition, energy companies have been required to include information on their invoices about the basis for the indicated consumption of the gas - indicating whether the figure represents actual consumption or consumption forecasts. They are also obliged to indicate the initial and final state of the measuring device. Also extended was the list of situations in which the company is obliged to grant discounts to customers for failure to meet service quality standards.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2014, 87; 119-126
2080-0819
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kierunki rozwoju energetyki w województwie mazowieckim w kontekście polityki klimatyczno-energetycznej Unii Europejskiej
Directions of the power engineering development in the Mazowieckie Voivodeship in the context of the European Unions climate and energy policy
Autorzy:
Wereda, Beata
Polak, Elżbieta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2046408.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie
Tematy:
ciepło
energia elektryczna
gaz ziemny
odnawialne źródła energii
paliwa ciekłe
produkty naftowe
ropa naftowa
sieci dystrybucyjne
sieci przesyłowe
systemy energetyczne
distribution grids
electricity
energy systems
heat
liquid fuels
natural gas
petroleum
petroleum products
sources of renewable energy
transmission grids
Opis:
W artykule omówiono problematykę zaopatrzenia województwa mazowieckiego w energię i paliwa, w tym systemy energetyczne funkcjonujące w regionie, a także przeanalizowano zmiany, które zaszły w przedmiotowym sektorze w latach 2010–2020 (w przypadku braku danych przyjęto krótsze okresy) oraz zamierzenia rozwojowe, określone w planach przedsiębiorstw energetycznych i tzw. specustawach energetycznych: ustawie z dnia 24 kwietnia 2009 r. o inwestycjach w zakresie terminalu regazyfikacyjnego skroplonego gazu ziemnego w Świnoujściu (specustawie gazowej), ustawie z dnia 24 lipca 2015 r. o przygotowaniu i realizacji strategicznych inwestycji w zakresie sieci przesyłowych (specustawie przesyłowej) oraz ustawie z dnia 22 lutego 2019 r. o przygotowaniu i realizacji strategicznych inwestycji w sektorze naftowym (specustawie naftowej). Przedstawiono również potencjał i wykorzystanie odnawialnych źródeł energii (OZE). Wykonane analizy pozwoliły na identyfikację przewidywanych głównych kierunków rozwoju sektora energetycznego na Mazowszu, spójnych z polityką klimatyczno-energetyczną UE i Polski. W artykule wykorzystano dane pozyskane na potrzeby aktualizacji strategii rozwoju województwa mazowieckiego, opracowanej przez Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie (MBPR).
The article presents the issue of supplying the Mazowieckie Voivodeship with energy and fuels, including energy systems operating in the region, changes in the sector between 2010 and 2020 (shorter periods were used if data was not available) and the development plans, which are set in energy companies' plans and special energy acts: the Act of 24 April 2009 on the investments relating to the liquefied natural gas regasification terminal in Świnoujście (special gas act), the Act of 24 July 2015 on the preparation and implementation of strategic investments concerning transmission networks (special transmission act) and the Act of 22 February 2019 on the preparation and implementation of strategic investments in the petroleum sector (special petroleum act). The potential and the use of renewable energy sources were also presented. The analyses made it possible to indentify the main directions of energy development in Mazovia, which are coherent with the EU and Poland's climate and energy policy. The article uses data obtained for the needs of updating the development strategy of the Mazowieckie Voivodeship, prepared by Mazovian Office for Regional Planning in Warsaw (MBPR).
Źródło:
MAZOWSZE Studia Regionalne; 2022, 40; 27-54
1689-4774
Pojawia się w:
MAZOWSZE Studia Regionalne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Procesy chemiczne i elektrochemiczne w wybranych nowych technologiach gazu ziemnego
Chemical and electrochemical processes in some new technologies of natural gas
Autorzy:
Warowny, W.
Siemek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/299731.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
reforming gazu ziemnego
suchy reforming
paliwa z gazu syntezowego
technologia GTL
ogniwa paliwowe
natural gas reforming
dry reforming
synthesis gas fuels
GTL technology
fuel cells
Opis:
W pracy przedstawiono podstawowe informacje dotyczące chemicznej konwersji gazu ziemnego, w tym reakcje konwersji metanu i rysunek z produktami konwersji gazu ziemnego. Opisano skrótowo kilka technologii dla gazu ziemnego, wśród nich: przetwórstwo gazu ziemnego na paliwa ciekłe (GTL), jego suchy reforming oraz (poprzez gaz syntezowy) produkcję wodoru, metanolu, eteru dwumetylowego (DME) i dodatków motoryzacyjnych. Dodatkowo podano elektrochemiczne procesy zachodzące w ogniwach paliwowych.
This paper contains basic information for chemical conversion of the natural gas, including reforming reactions of methane and picture with gathered reforming products of natural gas. Few new selected natural gas technologies have been shortly described, among them: gas to liquid (GTL), dry reforming, production (via synthesis gas) of the hydrogen, methanol, and dimethyl ether (DME) and some motor additions. Additionally, electrochemical processes for fuel cells have been given.
Źródło:
Wiertnictwo, Nafta, Gaz; 2007, 24, 2; 915-927
1507-0042
Pojawia się w:
Wiertnictwo, Nafta, Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The gas-air mixing systems for the industrial gas engine fuelled with low quality gas
Autorzy:
Sutkowski, Marek
Kapusta, Łukasz Jan
Pilarska, Paulina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133599.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
industrial gas engine
low quality fuels
genset efficiency
emissions
przemysłowy silnik gazowy
paliwa niskiej jakości
genset
emisje
Opis:
Modifications of standard fuel system for an industrial gas engine and an analysis of the engine operation on low quality fuel have been described in this paper. The implemented fuel system modifications aim to overcome the challenges which arise when standard fuel gas is replaced by low quality one. Analysis focuses on stability of mixture formation esp. on variations in gas distribution for each cylinder of the engine. The results and discussion include also emissions optimization impact on efficiency as well as the efficiency and emissions level dependency on fuel type.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 4; 182-185
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości wykorzystania gazu składowiskowego jako paliwa pojazdów mechanicznych w Polsce
The possibilities of using landfill gas as a fuel of motor vehicles in Poland
Autorzy:
Śliwka, M
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/399785.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
biometan
biogaz
gaz składowiskowy
paliwa odnawialne
biopaliwa płynne
retardacja wykorzystania zasobów kopalnych
biomethane
biogas
landfill gas
renewable fuels
liquid biofuels
Opis:
Ograniczone zasoby surowców energetycznych, przede wszystkim ropy naftowej i gazu ziemnego oraz zwiększające się zapotrzebowanie na paliwa, w tym samochodowe, wymusiły konieczność znalezienia nowych nośników energii, w tym także pochodzących ze źródeł odnawialnych. Wykorzystanie paliw odnawialnych niesie ze sobą dodatkową korzyść środowiskową, związaną z ograniczeniem emisji CO2 oraz zmniejszeniem emisji innych zanieczyszczeń, jak np. SO2, CO i NOx. Jednym z perspektywicznych źródeł pozyskiwania energii jest biogaz wytwarzany w biogazowniach rolniczych, ale również powstający na składowiskach odpadów. Biogaz składowiskowy powinien być wykorzystywany do celów energetycznych, istnieje także możliwość wykorzystania go jako paliwa dla pojazdów mechanicznych. W artykule scharakteryzowano tzw. łańcuch biometanu (waste to weel) oraz omówiono możliwości wykorzystania biometanu jako paliwa. Możliwości wykorzystania biometanu w środkach transportu omówiono na przykładzie doświadczeń projektu Biomaster.
Limited energy resources, especially reserves of oil and natural gas and increasing request for fuels, make it necessary to find new energy sources, including from renewable sources. The use of renewable fuels will have the additional benefit to the environment, such as reduction of CO2, SO2, CO and NOx emissions. One of the promising energy sources is biogas produced in agricultural biogas plants and landfills. Biogas landfill should also be used as a fuel for transportation. This paper describes the chain of biomethane (a weel waste), and discussed the possibility of using biomethane as a fuel. The possibilities of using biomethane as a fuel were discussed on Biomaster experiences.
Źródło:
Inżynieria Ekologiczna; 2013, 34; 222-228
2081-139X
2392-0629
Pojawia się w:
Inżynieria Ekologiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigations of the emission characteristics of a dual-fuel gas turbine combustion chamber operating simultaneously on liquid and gaseous fuels
Autorzy:
Serbin, Serhiy
Diasamidze, Badri
Gorbov, Viktor
Kowalski, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1573591.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
gas turbine engine
dual-fuel combustion
combustion chamber
liquid and gaseous fuels
Opis:
This study is dedicated to investigations of the working process in a dual-fuel low-emission combustion chamber for a floating vessel’s gas turbine. As the object of the research, a low-emission gas turbine combustion chamber with partial premixing of fuel and air inside the outer and inner radial-axial swirls was chosen. The method of the research is based on the numerical solution of the system of differential equations which represent the physical process of mass and energy conservation and transformations and species transport for a multi-component chemically reactive turbulent system, considering nitrogen oxides formation and a discrete ordinates model of radiation. The chemistry kinetics is presented by the 6-step mechanism of combustion. Seven fuel supply operating modes, varying from 100% gaseous fuel to 100% liquid fuel, have been analysed. This analysis has revealed the possibility of the application of computational fluid dynamics for problems of dual-fuel combustion chambers for the design of a floating vessel’s gas turbine. Moreover, the study has shown the possibility of working in different transitional gaseous and liquid fuel supply modes, as they satisfy modern ecological requirements. The dependencies of the averaged temperature, NO, and CO concentrations along the length of the low-emission gas turbine combustion chamber for different cases of fuel supply are presented. Depending on the different operating modes, the calculated emission of nitrogen oxides NO and carbon monoxide CO at the outlet cross-section of a flame tube are different, but, they lie in the ranges of 31‒50 and 23‒24 mg/nm3 on the peak of 100% liquid fuel supply mode. At operating modes where a gaseous fuel supply prevails, nitrogen oxide NO and carbon monoxide CO emissions lie in the ranges of 1.2‒4.0 and 0.04‒18 mg/nm3 respectively.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2021, 2; 85-95
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Thermal degradation process of semi-synthetic fuels for gas turbine engines in non-aeronautical applications
Autorzy:
Sarnecki, Jarosław
Białecki, Tomasz
Gawron, Bartosz
Głąb, Jadwiga
Kamiński, Jarosław
Kulczycki, Andrzej
Romanyk, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258646.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
gas turbine engine
thermal stability
bio-fuels
thermal degradation process
Opis:
This article concerns the issue of thermal degradation process of fuels, important from the perspective of the operation of turbine engines, especially in the context of new fuels/bio-fuels and their implementation. The studies of the kerosenebased jet fuel (Jet A-1) and its blends with synthetic components manufactured according to HEFA and ATJ technology, were presented. Both technologies are currently approved by ASTM D7566 to produce components to be added to turbine fuels. Test rig investigations were carried out according to specific methodology which reflects the phenomena taking place in fuel systems of turbine engines. The mechanism of thermal degradation process was assessed on the basis of test results for selected properties, IR spectroscopy and calculation of activation energy. The results show that with the increase of the applied temperature there is an increment of the content of solid contaminants, water and acid for all tested fuels. Thermal degradation process is different for conventional jet fuel when compared to blends, but also semi-synthetic fuels distinguished by different thermal stability depending on a given manufacturing technology.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2019, 1; 65-71
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Environmental emissions and efficiency of a direct injection diesel engine fueled with various fatty acid methyl esters
Autorzy:
Sairam, K.
Gopinath, A.
Velraj, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/207516.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
direct injection
brakes
carbon monoxide
cottonseed oil
diesel engines
efficiency
engines
fatty acids
fuels
direct injection diesel engines
environmental emissions
exhaust gas temperature
fatty acid methyl ester
wtrysk bezpośredni
hamulce
tlenek węgla
olej z nasion bawełny
silniki wysokoprężne
wydajność
silniki
estryfikacja
estry
kwasy tłuszczowe
zużycie paliwa
paliwa
emisje gazów
silniki wysokoprężne z wtryskiem bezpośrednim
estry metylowe kwasów tłuszczowych
Opis:
Environmental emissions and efficiency of a direct injection diesel engine fueled with fatty acid methyl esters (FAMEs) have been experimentally investigated and compared with petro-diesel. Rubber seed oil methyl ester, cotton seed oil methyl ester, neem oil methyl ester, and mahua oil methyl ester were used as fuels. The brake specific fuel consumption, brake thermal efficiency, and exhaust gas temperature, nitrogen oxides, carbon monoxide, hydrocarbons, and smoke emissions were investigated. Mahua oil methyl ester exhibits higher brake thermal efficiency compared to other FAMEs. The NOx was found to be higher, while CO, HC, and smoke emissions of rubber seed oil methyl ester were lower than the other fuels at all loads.
Źródło:
Environment Protection Engineering; 2015, 41, 1; 125-135
0324-8828
Pojawia się w:
Environment Protection Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Podstawowe uwarunkowania oraz efektywność wykorzystania paliwa gazowego do napędu silnika spalinowego z zapłonem samoczynnym
Basic conditions and effectiveness of replacement of conventional liquid fuel with gaseous fuel to combustion engine drive
Autorzy:
Postrzednik, S.
Żmudka, Z.
Przybyła, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133737.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
zasilanie silników
paliwa gazowe
dwupaliwowy system zasilania
efektywność układu
fuelling of internal combustion engines
substitution of fuels
gas fuels
dual fuel system
efficiency
Opis:
Tłokowe silniki spalinowe zasilane są zazwyczaj paliwami ciekłymi (benzyna, olej napędowy). Aktualnie do napędu silników spalinowych wykorzystywane są często także paliwa gazowe. W tym zakresie zwykle stosowane są systemy z zapłonem iskrowym, chociaż spotkać można inne rozwiązania. W przypadku silników z zapłonem samoczynnym wymagane jest zastosowanie podwójnego systemu paliwowego (tzw. systemu dualnego), w ramach którego łącznie z paliwem gazowym podawana jest nieduża dawka paliwa ciekłego, która inicjuje zapłonu przygotowanej gazowo - powietrznej mieszanki palnej. Dla zapewnienia, że proces spalania przebiegać będzie prawidłowo, a pracujący silnik osiągnie wymagany moment obrotowy (moc efektywną), sze-reg uwarunkowań powinno być ściśle dotrzymane. W pracy dokonano teoretyczno - obliczeniowej analizy uwarunkowań związanych z prawidłowym funkcjonowaniem silnika spalinowego, wyposażonego w dwupaliwowy system zasilania; w aspekcie uwarunkowań stechiometrycznych oraz pozyskiwanego momentu obrotowego.
Internal combustion engines are fuelled mostly with liquid fuels. Nowadays more and more the gaseous fuels are applied as driving fuel of combustion engines. In case of spark ignition engines the liquid fuel (petrol) can be replaced totally without additional troubles by the gas fuels. This possibility in case of compression engines is essentially restricted. Self-ignition of the fuel gas appears at higher temperatures in comparison to self-ignition of classical diesel oil. Solution if this problem can be achieved by using of the dual fuel system. The diesel engine can be fulfilled with the fuel gas basically, but for ignition of the prepared fuel gas - air mixture a specified amount of the liquid fuel (diesel oil) should be additionally injected into the combustion chamber. Diesel engine working with the dual fuel system has to perform simultaneously the needed effective mechanical torque and power output. For assurance that the combustion process in the cylinder proceeds without mistakes and completely, some basic conditions should be satisfied. In the frame of this work, three main aspects of this problem are taken into account: a. filling of the engine, b. stoichiometry of the combustion, c. performance of mechanical parameters (torque, power). A complex analysis of these conditions connected with the dual fuel combustion process has been done and some results of the carried out investigations are presented in the paper.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 866-871
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energetic evaluation of process gases in internal combustion engine
Energetyczna ocena gazów procesowych w silniku spalinowym
Autorzy:
Poloni, M.
Chribik, A.
Lach, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198233.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
alternative fuels
hydrogen
natural gas
process gases
SI engine
paliwa alternatywne
wodór
gaz ziemny
gaz procesowy
silnik spalinowy
Opis:
Process gases produced from renewable energy sources (RES) are a sustainable source of alternative fuels that can be utilised in internal combustion engines. The presented article points to the possibility of using them to power cogeneration units, introducing specific example of their applications for the engine of a micro-cogeneration unit.
Gazy procesowe produkowane z odnawialnych źródeł energii (OŹE) stanowią trwałe źródło paliw alternatywnych, które można energetycznie ocenić w silnikach spalinowych. Przedstawiony artykuł wskazuje możliwości ich zastosowania w napędzie jednostek ko generacyjnych, z konkretnym przykładem ich zastosowania w silniku jednostki mikrogeneracyjnej.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2012, 76; 99-104
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The potential of gaseous alternative fuels and legal conditions of their use in car engines and machines in the context of impacts on the environment
Autorzy:
Piasecki, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245811.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
CNG
LNG
methane
gaseous-fuelled engines
methane in the automotive industry
alternative fuels
exhaust gas emissions
Opis:
This publication presents the possibility of using gaseous alternative fuels, in particular based on methane, such as Compressed Natural Gas (CNG), Liquefied Natural Gas (LNG) or agricultural biogas and hydrogen, which gain in popularity as fuels for engines used in the automotive industry, in the segment of both passenger cars and trucks. Increasing efforts to reduce emissions of carbon dioxide (CO2), carbon monoxide (CO), oxides of nitrogen (NOx) and particulate matter into the atmosphere have been supported by legal environment shaped both at European Union level and in international regulations and translate into the growing importance of alternative gaseous fuels. This publication will present, among other things, the essential elements of "Clean energy for Transport", and "type approval of motor vehicles with respect to emissions” directives and of the Kyoto 1997 Climate Change Conference. It also demonstrates potential economic benefits of replacing traditional fuels with alternatives gas fuels. Cities of Tychy and Gdynia, which implement environmentally friendly solutions for public transport services, will serve as an example. The publication also recognizes direct environmental benefits arising from the replacement of currently used fuels – gasoline and diesel – with natural gas and fuels derived from renewable energy sources. In particular, the following publication deals with the use of gases, which are a by-product of human activity – gases from animal breeding and coal, mine methane drainage.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 4; 227-234
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prognozy wydobycia, konsumpcji i salda wymiany surowców energetycznych w Polsce
The forecasted production, consumption, and net exports of energy resources in Poland
Autorzy:
Olkuski, T.
Sikora, A.
Sikora, M. P.
Szurlej, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/952557.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
energia pierwotna
wydobycie
konsumpcja
paliwa stałe
ropa naftowa
gaz ziemny
prognoza
production
consumption
primary energy
solid fuels
crude oil
natural gas
forecast
Opis:
W artykule podjęto próbę opracowania prognozy dotyczącej wydobycia, konsumpcji i salda wymiany z zagranicą surowców energetycznych będących źródłem energii pierwotnej w Polsce. Ze względu na brak nowej polityki energetycznej Polski, autorzy oparli się na dostępnych dokumentach zarówno krajowych, jak i zagranicznych, z których najważniejsze to nadal obowiązująca Polityka energetyczna Polski do 2030 roku, przyjęta w 2009 r. oraz Prognoza zapotrzebowania na paliwa i energię do 2050 roku opracowana przez Krajową Agencję Poszanowania Energii S.A. Uwzględniono również Projekt Polityki energetycznej Polski do 2050 roku wraz z najważniejszymi analizami prognostycznymi wykorzystywanymi podczas jego przygotowywania. W artykule odniesiono się do prognozy Krajowej Agencji Poszanowania Energii wykazując jej liczne błędy, jak na przykład nieuwzględnianie: spadków cen nośników energii na światowych rynkach, możliwych wzrostów cen uprawnień do emisji CO2 w Unii Europejskiej, czy też zakładanie zbyt niskich celów wykorzystywania OZE w polskiej gospodarce. Autorzy artykułu wyrazili pogląd co do możliwości uruchomienia pierwszej w Polsce elektrowni jądrowej w połowie trzeciej dekady obecnego stulecia. W dalszej części artykułu przedstawiono prognozy dotyczące wydobycia, zużycia i salda wymiany węgla kamiennego i brunatnego, ropy naftowej i gazu ziemnego w Polsce w perspektywie do 2040 roku. Zwrócono uwagę na prognozowany spadek poziomu wydobycia węgla w Polsce, zwłaszcza węgla kamiennego, co zwiększy import tego surowca do Polski. W przypadku gazu ziemnego planowany jest wzrost wydobycia do poziomu 8,5 mld m3 w 2040 roku, ale w najbliższych latach nadal głównym dostawcą gazu ziemnego do Polski będzie rosyjski Gazprom, a zapotrzebowanie będzie uzupełniane przez terminal LNG w Świnoujściu. Jeszcze poważniejsza, z punktu widzenia bezpieczeństwa energetycznego, jest sytuacja związana z dostawami ropy naftowej do Polski. Jeszcze w 2015 r. aż 88% krajowego zapotrzebowania na ropę naftową było pokrywane dostawami z Rosji (ropa REBCO) (POPiHN 2017). W 2016 r. udział ten znacząco się obniżył do 81%, mimo obowiązujących kontraktów z firmami rosyjskimi i już 1/4 surowca, który trafia do Grupy LOTOS pochodzi z krajów Zatoki Perskiej, a w przypadku PKN ORLEN udział dostawców alternatywnych wobec dostaw z kierunku wschodniego wynosi 12% (POPiHN 2017).
This paper is an attempt to forecast the production, consumption, and net exports of energy resources used as primary energy sources in Poland. Due to the fact that a new energy policy of Poland is under development, the authors relied on the available domestic and foreign documents, the most important of which include the Energy Policy of Poland until 2030, adopted in 2009, and the Forecast of fuel and energy demand until 2050 developed by the Polish National Energy Conservation Agency (KAPE). A draft of the Polish Energy Policy until 2050, together with the most important prognostic analyses used during its development, was also taken into account. The article criticized the forecast of the Polish National Energy Conservation Agency for numerous errors, including not taking into account decreasing energy prices in world markets, ignoring the possible increases in prices of CO2 emission allowances in the European Union, or setting too low renewable energy target for Poland. The authors of the paper are also sceptical about the possibility of launching the first nuclear power plant in Poland in the middle of the third decade of the current century. The forecasts for production, consumption and net exports of bituminous coal and lignite, crude oil, and natural gas in Poland in the perspective of 2040 are presented in the following sections of the article. Special attention has been paid to the projected decrease in the level of coal mining in Poland, especially in the case of bituminous coal, which will increase the import of this raw material to Poland. In the case of natural gas, it is planned to increase the output to 8.5 billion cubic meters in 2040. However, in the coming years Gazprom will continue to be the main supplier of natural gas to Poland, while the demand will be supplemented by the LNG terminal in Świnoujście. From the point of view of energy security, the situation is even more complicated when it comes to the supply of crude oil to Poland. Until 2015, as much as 88% of domestic demand for oil was covered by supplies from Russia (REBCO oil) (the Polish Oil Industry and Trade Organisation; POPIHN 2017). In 2016, this share decreased significantly to 81% despite the contracts with Russian companies; currently, a quarter of the raw material delivered to Grupa LOTOS S.A. is shipped from the Gulf countries. In the case of PKN ORLEN, the share of alternative suppliers against supplies from the east is 12% (POPIHN 2017).
Źródło:
Polityka Energetyczna; 2017, 20, 2; 41-58
1429-6675
Pojawia się w:
Polityka Energetyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 40

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies