Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "gas corrosion" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 20
Tytuł:
Ocena skuteczności nowej generacji inhibitorów korozji poprzez napowierzchniowy system monitoringu korozji na przykładzie Kopalni Gazu Ziemnego Kościan-Brońsko
Evaluation of efficiency of new generation corrosion inhibitors by a surface corrosion monitoring system on the example of the Kościan-Brońsko natural gas plant
Autorzy:
Gliński, A.
Koźbiał, J.
Janocha, A.
Bęben, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/300319.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
kopalnia gazu
korozja CO2
monitoring korozji
inhibitory korozji
natural gas plant
CO2 corrosion
corrosion monitoring
corrosion inhibitors
Opis:
W pracy przedstawiono zagrożenia korozyjne dla układu wgłębnego i urządzeń napowierzchniowych złoża Kościan-Brońsko spowodowane obecnością dwutlenku węgla w gazie ziemnym oraz metody minimalizujące zjawiska korozji (rurki wydobywcze ze stali nierdzewnej, inhibitory korozji). W celu umożliwienia monitorowania wyżej wymienionego zjawiska oraz sprawdzeniu efektywności stosowanych rozwiązań omówiono zastosowany napowierzchniowy system dozowania inhibitora korozji i monitoringu.
The aim of this work is to present the corrosion threats (which are caused by carbon dioxide present in natural gas) to a casing and surface installation in the Kościan-Brońsko Gas Plant. Furthermore, methods of reduction in corrosion are also discussed. The methods include the use of mining tubes, made of stainless steel, and corrosion inhibitors. The surface installation of corrosion inhibitor dosage has been discussed in order to monitor the above mentioned process as well as the effectiveness of introduced solutions.
Źródło:
Wiertnictwo, Nafta, Gaz; 2008, 25, 2; 285-292
1507-0042
Pojawia się w:
Wiertnictwo, Nafta, Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The role of shielding gas on mechanical, metallurgical and corrosion properties of corten steel welded joints of Railway Coaches using GMAW
Autorzy:
John, B.
Paulraj, S.
Mathew, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/103206.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
gas metal arc welding
shielding gas
corrosion
weld microstructure
corten steel
Opis:
This analysis lays emphasis on finding a suitable combination of shielding gas for welding underframe members such as sole bar of Railway Coaches made of corten steel; for improved mechanical, metallurgical and corrosion properties of welds using copper coated solid MIG/MAG welding filler wire size 1.2 mm conforming to AWS/SFA 5.18 ER 70 S in Semi-automatic GMAW process. Solid filler wire is preferred by welders due to less fumes, practically no slag and easy manipulation of welding torch with smooth wire flow during corrosion repair attention, when compared to Flux cored wire. Three joints using Gas metal arc welding (GMAW) with shielding gases viz., Pure CO2, (80% Ar – 20% CO2 ) and (90% Ar – 10% CO2 ) were made from test pieces cut from Sole bar material of Railway Coach. Study of Mechanical properties such as tensile strength, hardness and toughness revealed that welded joint made using shielding gas (80% Ar – 20% CO2 ) has better Mechanical properties compared to the other two shielding gases and comparable to that of Parent metal. Type of Shielding gas used has influence on the chemical composition and macro & micro structures. The Tafel extrapolation study of freshly ground samples in 3.5% NaCl solution revealed that the welded joint made using shielding gas (80% Ar – 20% CO2 ) has also better corrosion resistance which is comparable to the Parent metal as well as similar commercial steels.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2016, 10, 32; 156-168
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Anticorrosion Properties and Morphology of Phosphate Coating Formed on Nitrided Surface of 42CrMo4 Steel
Autorzy:
Kapuścińska, A.
Kwiatkowski, L.
Wach, P.
Mazurek, A.
Diduszko, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/356565.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
corrosion resistance
phosphating
gas nitriding
γ' nitrides
ε nitrides
Opis:
The subject of the study concerns the enhancement of corrosion and wear resistance of nitrided 42CrMo4 steel by the formation of zinc phosphate top layer. The present work is aimed at the assessment of the effect of increasing thickness of nitrided layer from approximately 2 μm to 16 μm on the morphology and properties of zinc phosphate coating. XRD analysis showed that along with the increase in the thickness of the nitrides layer, a change in the phase composition was observed. SEM/EDS examination revealed that top layer consists of crystalline zinc phosphate coating. The shape and size of crystals does not significantly depend on a thickness of nitrides layer but corrosion resistance determined by potentiodynamic method in 0.5M NaCl increased with an increase of thickness of a “white layer”. Similarily the wear resistance determined by the 3-cone-roll test was also the highest for 16 μm nitride layer.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2020, 65, 1; 471-477
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of multifunctional fluids to improve hydrocarbon production
Autorzy:
Knapik, E.
Stopa, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/299010.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
foam
gas wells dewatering
corrosion inhibitor
synergism
Opis:
In the course of the mature gas fields exploitation there are many technical problems including the corrosion damage, formation of hydrates and water cut. In many cases, an effective solution of these problems is the dosage of appropriately selected chemicals. Commercially available corrosion inhibitors, hydrate inhibitors, demulsifiers and foaming agents are injected in a form of single, multifunctional mixture through one liner which reduces injection costs. The paper presents the results of laboratory tests, which aim was to investigate synergism and antagonism in multifunctional mixture containing different commercially available surfactants, corrosion and hydrate inhibitors. Correlations between final product composition and performances such as liquid unloading efficiency, corrosion protection and pour point were studied. The described approach allows to adapt the tertiary mixture composition (foaming agent + corrosion inhibitor + hydrates inhibitor) to the current production conditions. The polarization behavior of electrodes in brines with and without mixture of additives has been studied by a cyclic voltammetric method. The addition of increasing concentrations of each chemicals causes the reduction in the corrosion current density. The measurements using a modified method of the US Bureau of Mines show synergistic effect of surfactants and corrosion inhibitor on foamabilities. Multifunctional mixtures are stable under storage conditions and not cause any compatibility problems with reservoir fluids.
Źródło:
AGH Drilling, Oil, Gas; 2013, 30, 1; 117-125
2299-4157
2300-7052
Pojawia się w:
AGH Drilling, Oil, Gas
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The resistance investigation of the marine engine exhaust valve using the modelling chamber
Badania odporności zaworów wylotowych silnika okrętowego w komorze modelowej
Autorzy:
Kończewicz, W.
Smoleńska, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244757.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
korozja gazowa
badania laboratoryjne
eksploatacja
gas corrosion
laboratory test
exploitation
Opis:
At contemporary technical designs, many equipment and installation are working for a long time and under complex environmental which include mechanical, thermal and chemical loadings. Before the new technical design is accepted for work, it must be carefully investigated in order to evaluate its usefulness for real need. During the ship engine operation, one of the key problems is the exhaust valve durability. A special interest is in valve head face because this narrow part of the valve is responsible for tightness. Very often, the durability of the valve is not sufficient in spite of using heat treated high alloy steels. Surfacing the seat face with different techniques and different resisting materials can increase the durability of valves and also can be useful to repair worn components. Because the ship engine valves are the example of the parts, which are highly mechanical, and chemical loaded and subjected for long service life, the design of the special examination chamber seems to be useful. At this station, the clad layer made by different techniques and from different cladding materials are undergo exhaust gases corrosion and elevated temperature is the factor which accelerates process. In this paper the schematic diagram of the modeling chamber and some results of the investigation are presented. There are comparisons of the microstructure and hardness of the worn valve heads from the real working engine and samples, which were exposed in the chamber. The metallographic method of the analyse and microhardness measurements were used.
We współczesnej technice szereg części urządzeń i instalacji pracuje w długich okresach czasu i w złożonych warunkach obciążenia mechanicznego, termicznego i chemicznego. Próby wprowadzenia nowych rozwiązań technicznych muszą być poprzedzone szczegółowymi badaniami, które stwierdzą przydatność do konkretnych zastosowań. Problemem występującym w przemyśle okrętowym, a dokładniej w procesie eksploatacji silników okrętowych jest trwałość jednego z kluczowych elementów tj. zaworów wylotowych. Z punktu widzenia eksploatacji największą uwagę poświęca się wąskiej powierzchni przylgni zaworu, której dokładność dopasowania decyduje o jego szczelności. Pomimo stosowania stali wysokostopowych obrobionych cieplnie trwałość zaworów jest często niewystarczająca. Aby zwiększyć ich trwałość stosuje się pokrycie przylgni stopami charakteryzującymi się większą odpornością w wyżej wymienionych warunkach pracy. Stopy i technologie powinny także umożliwiać nie tylko wytwarzanie warstw na nowych zaworach, ale także umożliwiać ich regenerację. Ponieważ zawory silników okrętowych są przykładem części silnie obciążonych zarówno mechanicznie jak i chemicznie a czasy ich eksploatacji liczy się w tysiącach godzin stąd pożyteczne wydaje się zastosowanie specjalnie zaprojektowanej komory, w której wykonane różnymi metodami warstwy będą podlegać oddziaływaniu spalin, a podwyższona temperatura będzie dodatkowym czynnikiem przyspieszającym proces degradacji. Jednakże istotna jest ocena na ile przyspieszone procesy w komorze odpowiadają rzeczywistym procesom degradacji. W pracy przedstawiono schemat komory modelowej oraz wyniki badań dla zaworów poddanych korozji w komorze oraz ich porównanie ze zużytymi zaworami po eksploatacji w silniku okrętowym podczas normalnej eksploatacji. Do badań wykorzystano metody badań metalograficznych oraz pomiary mikrotwardości.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 4; 255-262
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The resistance investigation of the marine engine exhaust valve using the modelling chamber
Badania odporności zaworów wylotowych silnika okrętowego w komorze modelowej
Autorzy:
Kończewicz, W.
Smoleńska, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244199.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
korozja gazowa
badania laboratoryjne
ekspoatacja
gas corrosion
laboratory test
exploitation
Opis:
At contemporary technical designs, many equipment and installation are working for a long time and under complex environmental which include mechanical, thermal and chemical loadings. Before the new technical design is accepted for work it must be carefully investigated in order to evaluate its usefulness for real need. During the ship engine operation one of the key problems is the exhaust valve durability. A special interest is in valve head face because this narrow part of the valve is responsible for tightness. Very often the durability of the valve is not sufficient in spite of using heat treated high alloy steels. Surfacing the seat face with different techniques and different resisting materials can increase the durability of valves and also can be useful to repair worn components. Because the ship engine valves are the example of the parts which are highly mechanical and chemical loaded and subjected for long service life, the design of the special examination chamber seems to be useful. At this station, the clad layer made by different techniques and from different cladding materials are undergo exhaust gases corrosion and elevated temperature is the factor which accelerates process. In this paper the schematic diagram of the modeling chamber and some results of the investigation are presented. There are comparisons of the microstructure and hardness of the worn valve heads from the real working engine and samples which were exposed in the chamber. The metallographic method of the analyse and microhardness measurements were used.
We współczesnej technice szereg części urządzeń i instalacji pracuje w długich okresach czasu i w złożonych warunkach obciążenia mechanicznego, termicznego i chemicznego. Próby wprowadzenia nowych rozwiązań technicznych muszą być poprzedzone szczegółowymi badaniami, które stwierdzą przydatność do konkretnych zastosowań. Problemem występującym w przemyśle okrętowym, a dokładniej w procesie eksploatacji silników okrętowych jest trwałość jednego z kluczowych elementów tj. zaworów wylotowych. Z punktu widzenia eksploatacji największą uwagę poświęca się wąskiej powierzchni przylgni zaworu, której dokładność dopasowania decyduje o jego szczelności. Pomimo stosowania stali wysokostopowych obrobionych cieplnie trwałość zaworów jest często niewystarczająca. Aby zwiększyć ich trwałość stosuje się pokrycie przylgni stopami charakteryzującymi się większą odpornością w wyżej wymienionych warunkach pracy. Stopy i technologie powinny także umożliwiać nie tylko wytwarzanie warstw na nowych zaworach, ale także umożliwiać ich regenerację. Ponieważ zawory silników okrętowych są przykładem części silnie obciążonych zarówno mechanicznie jak i chemicznie a czasy ich eksploatacji liczy się w tysiącach godzin stąd pożyteczne wydaje się zastosowanie specjalnie zaprojektowanej komory, w której wykonane różnymi metodami warstwy będą podlegać oddziaływaniu spalin, a podwyższona temperatura będzie dodatkowym czynnikiem przyspieszającym proces degradacji. Jednakże istotna jest ocena na ile przyspieszone procesy w komorze odpowiadają rzeczywistym procesom degradacji. W pracy przedstawiono schemat komory modelowej oraz wyniki badań dla zaworów poddanych korozji w komorze oraz ich porównanie ze zużytymi zaworami po eksploatacji w silniku okrętowym podczas normalnej eksploatacji. Do badań wykorzystano metody badań metalograficznych oraz pomiary mikrotwardości.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 2; 199-206
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie procesu korozji siarczanowej w kominie żelbetowym
Autorzy:
Konderla, Piotr
Kutyłowski, Ryszard
Patralski, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/128901.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
PWB MEDIA Zdziebłowski
Tematy:
komin przemysłowy
korozja siarczanowa
komin żelbetowy
przepływ spalin
dyfuzja jonów
destrukcja betonu
industrial chimney
sulfate corrosion
reinforced concrete chimney
exhaust gas flow
ion diffusion
concrete destruction
Opis:
Kominy przemysłowe, z uwagi na charakter pracy i lokalizację, pracują w środowisku charakteryzującym się silnym oddziaływaniem korozyjnym na konstrukcje budowlane. Głównym źródłem negatywnych oddziaływań chemicznych są spaliny przepływające przez przewód kominowy, zawierające znaczne ilości związków siarki, które w określonych warunkach mogą wywoływać korozję siarczanową konstrukcji trzonu komina, a w konsekwencji prowadzić do obniżenia nośności i trwałości konstrukcji żelbetowych kominów. Celem pracy była próba jednolitego, możliwie prostego opisu procesu korozji siarczanowej jako superpozycji kilku sprzężonych procesów zachodzących w trakcie pracy komina, a w szczególności: a) przepływu spalin w przewodzie komina; b) dyfuzji jonów siarki w betonie trzonu komina z jednoczesnym tworzeniem się siarczanów; c) postępującej destrukcji betonu trzonu żelbetowego w wyniku korozji siarczanowej i w efekcie obniżania się nośności konstrukcji komina. Badania konstrukcji in situ są danymi wejściowymi dla powyższych procesów. Rozważania teoretyczne są ilustrowane wynikami analizy wybranego żelbetowego komina przemysłowego odprowadzającego spaliny o dużej zawartości związków siarki.
Industrial chimneys usually operate in an environment with a strong corrosive influence. The main corrosion source is the sulfur-containing combustion gas. This corrosion leads to chimney bearing capacity and durability decreasing. The main goal of the research was possible simple sulfur corrosion description as a superposition of the following processes: a) combustion gas flow, b) sulfur ion diffusion over the chimney shaft with sulfate generating, c) destruction of the material as a result of sulfur corrosion. In situ investigations were the base for the input data for the above processes. Theoretical investigations are illustrated by the results of the analysis of industrial chimney which carry off the combustion gas with large quantity of the sulfur compounds.
Źródło:
Builder; 2020, 24, 4; 34-37
1896-0642
Pojawia się w:
Builder
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Gas hydrates impact on corrosion of the well flow lines material
Autorzy:
Poberezhny, L.
Hrytsanchyk, A.
Mandryk, O.
Poberezhna, L.
Popovych, P.
Shevchuk, O.
Mishchuk, B.
Rudyak, Yu.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2175767.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
Tematy:
gas hydrate
oil and gas region
corrosion-mechanical tests
influence of hydrate formation
inner pipe corrosion
hydraty gazowe
region ropy i gazu
badania korozyjno-mechaniczne
wpływ tworzenia się hydratów
korozja rur wewnętrznych
Opis:
Purpose: Determination of regularities of joint action of mechanical stresses, formation water and hydrate formation on corrosion of material of flow pipelines. Design/methodology/approach: According to the analysis of reservoir water of the investigated deposits, it was found that the main corrosive component is soluble chlorides. Proposed for corrosion and corrosion-mechanical tests of 6 model environments. An estimation of the influence of stress concentration, depending on the defects of the inner wall of the pipe, was carried out, and the nominal local stresses in the pipeline was carried. Findings: The basic regularities of influence of stress and hydration formation on corrosion and localization of corrosion processes and on the kinetics of deformation of samples are described. For samples made of steel 20 and 17GS, an increase in the velocity of general and local corrosion for samples sustained in the gas hydrate was observed compared to the control results obtained, the coefficient of influence of the gas hydrate on corrosion was calculated. Research limitations/implications: The obtained results are valid for thermobaric operating conditions of well flow lines. Practical implications: The data obtained in the work on the patterns of corrosion processes and the impact of hydrate formation on them will allow to identify potentially dangerous areas of flow lines and prevent emergencies. Originality/value: Based on the analysis of the geometric dimensions of the defects, the effective stress concentration coefficients are calculated, and it is shown that the stresses in the vicinity of corrosion defects in normal operating modes range from 164 to 545 MPa.
Źródło:
Archives of Materials Science and Engineering; 2021, 110, 1; 5--17
1897-2764
Pojawia się w:
Archives of Materials Science and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Corrosion of pipe steels 20 and 17G1S-U in ground electrolytes with a hydrogen indicator close to neutral
Autorzy:
Polutrenko, M.
Maruschak, P.
Babii, A.
Prentkovskis, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2175793.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
Tematy:
gas pipeline
corrosion
stress corrosion
cracking
damage
gazociąg
korozja
korozja naprężeniowa
pękanie
uszkodzenie
Opis:
Purpose: of this paper is to analyse the mechanism of near-neutral pH corrosion of main gas pipelines. The stages of main gas pipelines in model environments that meet the soil conditions of Ukraine have been studied. Design/methodology/approach: The corrosion rate of steel specimens from steels 17G1S-U and 20 and the influence of borate buffers on their protective properties were evaluated. The influence of corrosion time on changes in pH of model media is shown. Morphological features of surface damages of pipe steels are established. The defect analysis of specimens from steels 17G1S-U and 20 by electron scanning microscopy is carried out. Findings: The effect of borate buffers on the protective properties of the steel grades studied was revealed, and changes in the pH of the model media during corrosion processes were described. The main regularities in corrosion, as well as the surface morphology of damaged specimens, were studied by scanning electron microscopy. Research limitations/implications: Detailed investigation of localised corrosion phenomena induced by inclusions that are present in steels 17G1S-U and 20 is extremely critical. In particular, there is still ambiguity as to whether the localised corrosion initiation induced by non-metallic inclusions is an electrochemical process or a chemical process. Practical implications: The research findings will be used when testing specimens from pipe steels under cyclic loading in the model media studied, as well as for predicting the residual life of gas pipelines with corrosion defects. Their generalization will make it possible to develop the effective methods of ground diagnostics and prediction of SCC of main pipelines. Originality/value: It was found that the corrosion rate is determined by internal (nature and properties of the metal) and external (properties of the aggressive medium and the corrosion process conditions) factors. The protective effect for steel 17G1S in medium NS4 + borate buffer (1: 1) was 61.5%. Steel 20 had the greatest protective effect in medium NS4 + borate buffer (1: 3), which was 87.05%.
Źródło:
Archives of Materials Science and Engineering; 2021, 108, 1; 16--23
1897-2764
Pojawia się w:
Archives of Materials Science and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A determination of areas of biocorrosion development on the route of a main gas pipeline in the Western region of Ukraine
Autorzy:
Polutrenko, Myroslava
Kryzhanivs'kyy, Yevstakhiy
Federovych, Yaroslav
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841772.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
main gas pipeline
soil corrosion
soil biocorrosion
soil corrosivity
biostability
insulating coating
Opis:
A determination of soil corrosivity on three sections of a main gas pipeline in the Western region of Ukraine has been carried out. We have distinguished areas of development of biocorrosive processes with the participation of sulphate-reducing bacteria (SRB). Soil evaluation by the degree of corrosivity has been conducted. We used weight, titrimetric, gravimetric methods, pH-metry, ten-fold limit dilution method and Postgate nutrient medium B for culturing SRB. It has been established that the soil in the first area selected along the lower generatrix of the main gas pipeline has a high degree of corrosivity. It was ascertained that corrosive metal damage increases in the “ferrozone” with the growth of metal exposition time from 24 to 72 hours. The soil selected in the middle part and from above the pipeline refers to soils with a normal degree of corrosive activity. Innovative biostable insulating coatings based on bituminous-polymerous mastic MBPID-1 have been developed, modified with organic inhibitors from the class of quaternary ammonium salts and amines. Regularities of influence of nature of nitrogen-containing corrosion inhibitors of industrial production M, N, L, H and K on the corrosion rate of 17G1S steel for 180 days have been established. It was found that the corrosion rate of steel specimens remained unchanged throughout the study in variants with the presence of inhibitors H and K in the test systems, which indicated their bioresistance to the effect of SRB bacteria.
Źródło:
Geology, Geophysics and Environment; 2020, 46, 4; 273-283
2299-8004
2353-0790
Pojawia się w:
Geology, Geophysics and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Corrosion and saline deposition protection of gas and oil field equipment with the use of combined corrosion and saline deposition inhibitors and multifunctional inhibitors
Ochrona terenowego sprzętu do produkcji ropy i gazu przed korozją i osadzaniem się soli za pomocą połączonego zastosowania inhibitorów i wielofunkcyjnych inhibitorów
Autorzy:
Psiuk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/300552.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
korozja
osadzanie się soli
gaz ziemny
ropa naftowa
inhibitor
złoża ropy naftowej i gazu ziemnego
wydobycie ropy i gazu
corrosion
saline deposition
gas
oil
oil and gas fields
oil and gas production
Opis:
This paper describes problems of inhibitor corrosion protection in oil and gas fields, main reasons of saline deposition in the processes of oil and gas production and technology of combined using of corrosion and saline deposition inhibitors (technology of using of inhibitors of multifunctional action) for protection of gas and oil field equipment against corrosion and saline deposition. In the paper on the basis of the results of laboratory researches has been showen high efficiency of multifunctional inhibitor "Korazol" and of the mixture of inhibitors KTI-C and TAL-3. The proposed technology consists of preparation of the solution of inhibitor of certain concentration and pumping of the prepared solution into the producing well (to annular space of the well).
W artykule opisano problemy związane z ochroną przeciwkorozyjną i przeciw osadzaniu się soli w warunkach produkcji ropy naftowej i gazu ziemnego za pomocą połączonego zastosowania inhibitorów korozji i osadzania (technologia wykorzystywania inhibitorów wielofunkcyjnych) do ochrony sprzętu stosowanego do produkcji ropy naftowej i gazu ziemnego przed korozją i osadzaniem się soli. Na podstawie wyników badań laboratoryjnych pokazano dużą skuteczność inhibitora wielofunkcyjnego "Korazol" oraz połączenia inhibitorów KTI-C oraz TAH-3. Zastosowana technologia polega na przygotowaniu roztworu inhibitora o określonym stężeniu i zatłoczeniu go do przestrzeni pierścieniowej otworu produkcyjnego.
Źródło:
Wiertnictwo, Nafta, Gaz; 2010, 27, 1--2; 349-354
1507-0042
Pojawia się w:
Wiertnictwo, Nafta, Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zarys metodyki i przykłady analizy oraz oceny oddziaływania indukcyjnego linii napowietrznych 400 kV na gazociągi przesyłowe
Outline of methodology and examples of calculation and assessment of inductive impact of 400 kV overhead lines on transmission pipelines
Autorzy:
Rynkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/266941.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
linie elektroenergetyczne
linie gazowe przesyłowe
napięcia indukowane
zagrożenie elektryczne
zagrożenie korozyjne
power lines
gas transmission lines
induced voltages
electric hazards
corrosion hazard
Opis:
Przedmiotem referatu jest przedstawienie zarysu postępowania dla oceny możliwości powstania zagrożenia korozyjnego i niebezpiecznego w podziemnych gazociągach przesyłowych na skutek krzyżowania i zbliżenia do nich trasy linii napowietrznych WN. Określenie generowanych napięć zakłóceniowych wymaga obliczenia ich wartości w zależności od konfiguracji i rodzaju sprzężeń mogących mieć miejsce w liniach elektroenergetycznych podczas normalnej pracy, jak również podczas zwarć, w warunkach obciążeń symetrycznych jak i niesymetrycznych. Zgodnie z wymaganiami Operatora Gazociągów Przesyłowych dla oceny zagrożenia eksploatacyjnego gazociągów pod uwagę powinny być wzięte napięcia generowane na drodze sprzężeń indukcyjnych mogących stanowić o niebezpieczeństwie porażenia elektrycznego lub uszkodzenia elektrycznego izolacji i korozyjnego gazociągów. W referacie przedstawiono obszary zagadnień związanych oraz zarys ogólny metodyki i przykłady obliczeń oraz wykresów indukowanych SEM oraz napięć i lokalnej gęstości prądu w gazociągach DN, w zbliżeniu i skrzyżowaniu z trasami LN 2x400 kV . Zaznaczono korzystne zastosowanie metody kompensacji napięć indukowanych za pomocą systemu uziemiającego, prowadzonego równolegle do trasy chronionego gazociągu. Celem referatu jest ogólne przedstawienie podejścia do obliczeń zagrożeń indukcyjnych oraz podanie przykładowo zakresu wartości parametrów zagrożeniowych , z jakimi możemy mieć do czynienia. Szczegółowe wskazanie metodyki obliczeń dla każdego segmentu obliczeniowego zagadnienia, praktycznie jest nie do zrealizowania w jednym referacie
The subject of the paper is presentation of the outline of the procedurę for assessing the possibilily of corrosive and dangerous hazards in underground transmission pipelines as a result of crossing and approaching them Ihe route of overhead lines. Determination of the generated disturbance voltages reąuires the calculation of their values depending on the configuration and type of couplings that may occur in the power lines during normal operation as well as during short circuits under both symmetrical and asymmetric loads.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2017, 56; 83-87
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Morfologia napawanych warstw na bazie kobaltu po utlenianiu i korozji w gazach spalinowych
Morphology of the clad layers after oxidation and corrosion in exhaust gases
Autorzy:
Smoleńska, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257944.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
napawanie laserowe
napawanie PTA
stop kobaltu
zawór
korozja gazowa
clad layer
oxidation
corrosion
exhaust gas
PTA cladding
laser cladding
Opis:
Przedmiotem badań były warstwy wytworzone z proszku na bazie kobaltu, napawane laserowo i plazmowo na przylgnie zaworów wylotowych silników Diesla. Dla wszystkich warstw stwierdzono dobrą jakość, brak pęknięć i jednorodność struktury na powierzchni. Badania degradacji wykonano w specjalnie wykonanej komorze w gazach spalinowych silnika okrętowego. Badania napoin przeprowadzono po 2 miesiącach ekspozycji w podwyższonej temperaturze w zakresie 600-800°C lub po utlenianiu w powietrzu w temperaturze 650°C przez 100 godzin.
Cobalt base cladding layers on the exhaust valve head face, produced by laser and PTA cladding have been investigated. For the all sort of layers good quality, lack of cracks and proper microstructure for the top part of clad was obtained. The investigations on the degradation process run on the special chamber in the exhaust gases of the ship diesel engine. The layers were exposed for two month for the exhaust gases at elevated temperature 600-800°C and after oxidation in air at temperature 650°C for 100 hours. The chemical and phase composition of the scale were determined.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2006, 1; 115-121
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Corrosion properties of cold sprayed aluminum coatings
Właściwości korozyjne aluminiowych powłok natryskiwanych zimnym gazem
Autorzy:
Soboń, D.
Kaczmarczyk, M.
Makrenek, M.
Sienicki, J.
Żórawski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/115037.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
powłoka aluminiowa
natryskiwanie zimnym gazem
korozja
aluminium coating
cold gas spraying
corrosion
Opis:
The article presents the results of corrosion resistance tests of cold-sprayed aluminum coatings onto 4330 steel and Al 7075 aluminum alloy. The coatings were subjected to corrosion tests in a salt chamber. The obtained coatings are characterized by low porosity and very good anti-corrosion properties.
W artykule przedstawiono wyniki badań odporności na korozję natryskiwanych zimnym gazem powłok aluminiowych na podłożu stalowym i stopie Al 7075. Powłoki zostały poddane badaniom korozyjnym w komorze solnej. Uzyskane powłoki charakteryzują się małą porowatością oraz bardzo dobrymi właściwości antykorozyjnymi.
Źródło:
Welding Technology Review; 2018, 90, 12; 4-7
0033-2364
2449-7959
Pojawia się w:
Welding Technology Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Welding and Corrosion Behavior of AISI H13 Welds: The Effect of Filler Metal on the Microstructural Evolutions
Autorzy:
Varmaziar, Sadegh
Mostaan, Hossein
Rafiei, Mahdi
Yeganeh, Mahdi
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2049365.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
AISI H13 tool steel
gas tungsten arc welding
filler metal
corrosion
microstructure
Opis:
Welding of AISI H13 tool steel which is mainly used in mold making is difficult due to the some alloying elements and it high hardenability. The effect filler metal composition on the microstructural changes, phase evolutions, and hardness during gas tungsten arc welding of AISI H13 hot work tool steel was investigated. Corrosion resistance of each weld was studied. For this purpose, four filler metals i.e. ER 312, ER NiCrMo-3, ER 80S, and 18Ni maraging steel were supplied. Potentiodynamic polarization test and electrochemical impedance spectroscopy (EIS) were used to study the corrosion behavior of weldments. It was found the ER 80S weld showed the highest hardness owing to fully martensitic microstructure. The hardness in ER 312 and ER NiCrMo3 weld metals was noticeably lower than that of the other weld metals in which the microstructures mainly consisted of austenite phase. The results showed that the corrosion rate of ER 312 weld metal was lower than that other weld metals which is due to the high chromium content in this weld metal. The corrosion rate of ER NiCrMo-3 was lower than that of 18Ni maraging weld. The obtained results from EIS tests confirm the findings of potentiodynamic polarization tests.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2021, 66, 3; 839-846
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 20

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies