Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "gas carrier" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-13 z 13
    Tytuł:
    An experimental ethylene carrier gassing-up operation
    Autorzy:
    Wieczorek, Agnieszka
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135210.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    gas carrier
    gassing-up
    ethylene
    nitrogen
    gas mixing
    gas composition
    Opis:
    Gas carriers are one of the most advanced types of ships and are equipped with the latest technological achievements. Due to the development of this industry, the demand for ethylene transport by sea has increased significantly in recent years. Nonetheless, it is one of the most problematic loads in terms of loading operations. Due to the small density differences between ethylene and nitrogen, ethylene is one of the most problematic hydrocarbons with respect to the efficient gasification of cargo tanks. Additionally, ethylene is one of the most expensive cargoes carried on gas carriers. The above aspects make it necessary to carry out a detailed analysis of the flushing of nitrogen-loaded cargo tanks with ethylene vapors to determine the range of technical parameters to enable more efficient tank gassing-up. This paper provides a detailed analysis of an experimental cargo tank gassing-up operation on an ethylene carrier. The process was carried out in accordance with previously-determined assumptions to optimize the discussed operations, assess how the cargo tank pressure influences this process, reduce cargo loss during gassing-up, and eliminate cargo loss during its cooling. The conclusions from this experiment provide guidelines for subsequent tests.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2020, 62 (134); 43-48
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    LNG terminal safe operation management
    Zarządzanie bezpieczną eksploatacją terminali LNG
    Autorzy:
    Adamkiewicz, A.
    Kamiński, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/409935.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    terminal
    LNG
    operacje
    bezpieczeństwo
    gazowiec
    wyładunek
    personel
    operation
    safety
    gas carrier
    unloading
    personnel
    Opis:
    This article presents the significance of LNG terminal safety issues in natural gas sea transport. It shows particular requirements for LNG transmission installations resulting from the specific properties of LNG. Out of the multilayer critical safety areas comprising structural elements of the terminal safety system, possibilities to decrease the risk of emergency occurrence on LNG terminals have been selected. Tasks performed by the LNG terminal, together with its own personnel and the outside one, have been defined. General theses for LNG terminal safety have been formulated.
    W artykule przedstawiono znaczenie problemu bezpieczeństwa terminali LNG w transporcie morskim gazu ziemnego. Wskazano szczególne wymagania jakie stwarza instalacji przesył LNG, a wynikające z jego szczególnych własności. Na tle wielopoziomowych krytycznych obszarów bezpieczeństwa stanowiących elementy składowe struktury systemu bezpieczeństwa terminali wyselekcjonowano możliwości zmniejszania ryzyka wystąpienia sytuacji awaryjnej na terminalu LNG. Zdefiniowano zadania wykonywane przez terminal LNG tak z udziałem personelu obsługującego terminal, jak i personelu zewnętrznego zatrudniony na terminalu LNG. Sformułowano generalne tezy dla bezpieczeństwa terminali LNG.
    Źródło:
    Management Systems in Production Engineering; 2012, 3 (7); 38-42
    2299-0461
    Pojawia się w:
    Management Systems in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Absorption of CO2 into perfluorinated gas carrier in the Taylor gas–liquid flow in a microchannel system
    Autorzy:
    Sobieszuk, P.
    Pilarek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/185397.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    perfluorodecalin (PFD)
    liquid gas carrier
    solubility
    Taylor flow
    microreactor
    perfluorodekalina (PFD)
    gaz ciekły
    rozpuszczalność
    przepływ Taylora
    mikroreaktor
    Opis:
    The aim of this study was to determine the solubility of CO2 in perfluorodecalin (PFD) which is frequently used as efficient liquid carrier of respiratory gases in bioprocess engineering. The application of perfluorinated liquid in a microsystem has been presented. Gas-liquid mass transfer during Taylor (slug) flow in a microchannel of circular cross section 0.4 mm in diameter has been investigated. A physicochemical system of the absorption of CO2 from the CO2/N2 mixture in perfluorodecalin has been applied. The Henry’s law constants have been found according to two theoretical approaches: physical (H = 1.22x10-3 mol/m3Pa) or chemical (H = 1.26x10-3 mol/m3Pa) absorption. We are hypothesising that the gas-liquid microchannel system is applicable to determine the solubility of respiratory gases in perfluorinated liquids.
    Źródło:
    Chemical and Process Engineering; 2012, 33, 4; 595-602
    0208-6425
    2300-1925
    Pojawia się w:
    Chemical and Process Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparison of properties of marine Diesel engines run on two kinds of fuel using performance indicators
    Porównanie właściwości silników okrętowych zasilanych dwoma rodzajami paliwa z wykorzystaniem wskaźników efektywności
    Autorzy:
    Adamkiewicz, A.
    Deska, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360771.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    wskaźniki efektywności
    właściwości
    morski silnik Diesla
    układ napędowy
    gazowiec
    key performance indicators
    properties
    marine diesel engine
    ship propulsion system
    gas carrier
    Opis:
    Basing on the evolution of application of different kinds of fuel supplying main engines of gas carriers, this article justifies the need to compare the qualities of these engines. Mass-size, energy and energy-ecological effectiveness indicators have been defined. Properties of self-ignition engines run on one or two kinds of fuel have been considered. Values of key performance indicators have been estimated. On the basis of the identified sets of indicators, comparative analysis of a dual fuel engine with single fuel ones has been carried out.
    Posługując się ewolucją zastosowania różnych rodzajów paliw zasilających silniki główne gazowców, w artykule uzasadniono potrzebę konfrontacji cech tych silników. Zdefiniowano wskaźniki efektywności masowo-gabarytowe, energetyczne i energetyczno-ekologiczne. Rozpatrzono cechy silników o zapłonie samoczynnym zasilanych jednym i dwoma rodzajami paliw. Oszacowano wartości kluczowych wskaźników efektywności. W oparciu o zidentyfikowane zbiory wskaźników przeprowadzono analizę porównawczą cech silnika dwupaliwowego z jednopaliwowymi.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2011, 28 (100) z. 1; 5-13
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Liquid Perfluorochemicals as Flexible and Efficient Gas Carriers Applied in Bioprocess Engineering: An Updated Overview and Future Prospects
    Autorzy:
    Pilarek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/185200.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    ciecz perfluorochemiczna
    fluorowęgiel
    gaz ciekły
    rozpuszczalność
    hybrydowy system hodowli
    liquid perfluorochemical
    fluorocarbon
    liquid gas carrier
    solubility
    cell/tissue culture
    hybrid culture system
    Opis:
    Fully synthetic, biochemically inert and water-immiscible liquid perfluorochemicals (PFCs) are recognised as flexible liquid carriers/scavengers of gaseous compounds (respiratory gases mainly, i.e. O2 and CO2) and increasingly applied in bioprocess engineering. A range of unmatched physicochemical properties of liquid PFCs, i.e. outstanding chemo- and thermostability, extremely low surface tension, simultaneous hydro- and lipophobicity, which result from carbon chain substitution with fluorine atoms (the most electronegative chemical element) and the presence of intramolecular C–F bonds (the strongest single bond known in organic chemistry) have been described in detail. Exceptional propensity to solubility of respiratory gases in liquid perfluorinated compounds has been widely discussed. Advantages and disadvantages of bioprocess applications of liquid PFCs in the form of a pure PFC as well as in an emulsified form have been pointed out. A liquid PFC-mediated mass transfer intensification in various types of microbial, plant cell and animal cell culture systems: from miniaturised microlitre-scale cultures, via biomaterial-based scaffolds containing culture systems, to litre-scale bioreactors, has been reviewed and elaborated on bearing in mind the benefits of bioprocesses.
    Źródło:
    Chemical and Process Engineering; 2014, 35, 4; 463-487
    0208-6425
    2300-1925
    Pojawia się w:
    Chemical and Process Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling of a hybrid culture system with a stationary layer of liquid perfluorochemical applied as oxygen carrier
    Autorzy:
    Pilarek, M.
    Dąbkowska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/185054.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    liquid perfluorochemical (fluorocarbon)
    liquid gas carrier
    mathematical modelling
    cell/tissue culture
    hybrid culture system
    ciecz perfluorochemiczna (fluorowęglowa)
    gaz ciekły
    modelowanie matematyczne
    hybrydowy system hodowli
    Opis:
    A mathematical model of a hybrid culture system supported with a stationary layer of liquid perfluorochemical (PFC) as a source of O2 for cells which grow in the aqueous phase of culture medium has been developed and discussed. The two-substrate Monod kinetics without inhibition effects, i.e. the Tsao-Hanson equation, has been assumed to characterise the biomass growth. The Damköhler number which relates the growth rate to the mass transfer effects has been used to appraise the regime (i.e. diffusion-limited or kinetics) of the whole process. The proposed model predicted accurately previously published data on the submerged batch cultures of Nicotiana tabacum BY-2 heterotrophic cells performed in a culture system supported with a stationary layer of hydrophobic perfluorodecalin as a liquid O2 carrier. Estimated values of the parameters of the model showed that the process proceeded in the kinetics regime and the growth kinetics, not the effects of the mass transfer between aqueous phase and liquid PFC, had essential influence on the growth of biomass.
    Źródło:
    Chemical and Process Engineering; 2016, 37, 1; 149-158
    0208-6425
    2300-1925
    Pojawia się w:
    Chemical and Process Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of operating parameters on production of bio-oil from fast pyrolysis of maize stalk in bubbling fluidized bed reactor
    Autorzy:
    Ali, N.
    Saleem, M.
    Shahzad, K.
    Hussain, S.
    Chughtai, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/779892.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
    Tematy:
    fast pyrolysis
    bio-oil
    temperature
    particle size
    carrier gas flow rate
    maize stalk
    Opis:
    The yield and composition of pyrolysis products depend on the characteristics of feed stock and process operating parameters. Effect of particle size, reaction temperature and carrier gas flow rate on the yield of bio-oil from fast pyrolysis of Pakistani maize stalk was investigated. Pyrolysis experiments were performed at temperature range of 360-540°C, feed particle size of 1-2 mm and carrier gas flow rate of 7.0-13.0 m3/h (0.61.1 m/s superficial velocity). Bio-oil yield increased with the increase of temperature followed by a decreasing trend. The maximum yield of bio-oil obtained was 42 wt% at a temperature of 490°C with the particle size of around 1.0 mm and carrier gas flow rate of 11.0 m3/h (0.9 m/s superficial velocity). High temperatures resulted in the higher ratios of char and non-condensable gas.
    Źródło:
    Polish Journal of Chemical Technology; 2016, 18, 3; 88-96
    1509-8117
    1899-4741
    Pojawia się w:
    Polish Journal of Chemical Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An experimental gassing-up operation on an ethylene carrier using two cascades with two tanks each
    Autorzy:
    Wieczorek, Agnieszka
    Nanowski, Dariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135498.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    LPG carrier
    ethylene
    Nitrogen
    gassing-up
    gas mixing
    gas composition
    Opis:
    Ethylene is one of the basic raw materials of the petrochemical industry that is used to produce plastics. One of the largest producers of this compound is the USA, and a substantial increase in the demand for ethylene has also been recently observed in the Middle East, the Far East, and China. This requires the transport of this cargo by sea. Ethylene carriers are a type of LPG ships and are equipped with a cascade cycle that uses propylene or refrigerant R404A as a coolant medium. These vessels have been designed to withstand the minimum temperature of ethylene of –104°C for fully-cooled cargo. A mixture of ethylene and air (from concentrations of 2.75–2.6%) becomes explosive during heating under elevated pressures. Hence, it is necessary to form an inert atmosphere in the tanks using mostly nitrogen before the ethylene cargo is loaded. The process of aerating, inerting, gassing-up, and cooling cargo tanks and cargo is constantly repeated during the operation of LPG carriers. Due to the large amounts of ethylene lost during gassing-up, which results in significant financial losses and disruptions in cargo compressors during the cooling of the tanks and cargo, this operation is the most problematic of all. In this article, a solution is proposed for performing the gassing-up procedure which prevents excessive ethylene loss.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2020, 61 (133); 136-140
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Calculation of boil-off gas (BOG) generation OF KC-1 membrane LNG tank with high density rigid polyurethane foam by numerical analysis
    Autorzy:
    Jeong, H.
    Shim, W. J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258466.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    boil-off gas
    KC-1 membrane
    LNG carrier
    rigid polyurethane foam
    ozone depletion potential
    Opis:
    Recently, a new type of LNG tank named “KC-1 membrane LNG tank” has been developed by Korean Gas Corporation (KOGAS), and Samsung Heavy Industries (SHI) is currently building KC-1 membrane type LNG carriers. Unlike other LNG tanks, the KC-1 membrane LNG tank has a single-insulation structure rather than a double-insulation structure. For a given tank’s boundary condition, heat transfer analysis is performed from the external to the internal environment of the LNG tank by numerical simulation for three tanks. In each tank, the main thermally resistant layer of insulation is assembled with a High density rigid Polyurethane Foam (H-PUF), which is blown with one of three different types of hydrofluorocarbons—namely—HFC-365mfc, 245fa, and 245fa-e (enhanced). Advantage of such blowing agents is that it has a lower Ozone Depletion Potential (ODP) than HCFC-141b or carbon dioxide ( ) that has been used in the past as well as having low thermal conductivity. A Reduced Order Model is utilized to a 3-dimensional section of the insulation to calculate equivalent thermal conductivity. The equivalent thermal conductivity of the insulation is then applied to the rest of LNG tank, reducing the size of tank simulation domain as well as computation time. Tank’s two external and internal boundary conditions used are those defined by the International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk (IGC) and the United States Coast Guard (USCG) conditions. Boil-off Rate (BOR) of the tank that has the insulation with H-PUF blown with HFC-245fa resulted in 0.0927 %/day and 0.0745 %/day for IGC and USCG conditions, respectively.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2017, 1; 100-114
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Selected problems of transport in port towns – tri-city as an example
    Autorzy:
    Budzyński, M.
    Ryś, D.
    Kustra, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259982.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    boil-off gas
    KC-1 membrane
    LNG carrier
    rigid polyurethane foam
    ozone depletion potential
    Opis:
    Port towns are strategic places from the point of view of transport systems. They form integration junctions for various transport branches , apart from the traditional - road and railway ones , also for water( sea) transport which is active there. Moreover, air transport comes also into consideration , whose efficient functioning must be connected with good accessibility, that concerns sea transport as well. Efficient and safe servicing the ports is crucial for their functioning. Problems associated with the overloading of lorries, which leads to degradation of road surface structure , observed in Gdynia, are discussed as an example in this paper. Problems of road traffic safety (RTS) are presented in this paper on the example of Gdańsk. The two issues : the road traffic safety and road surface degradation constitute only some transport problems of port towns , but they are very important, from the point of view of their specificity, for integration junctions of all the transport branches for people and goods. However, in discussing selected aspects of transport in port towns it is necessary to refer to the managing of integrated transport system with taking into account its traffic safety aspects.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2017, S 1; 16-24
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie optymalnej wielkości statku do przewozu gazu ziemnego dla różnych technologii transportu
    Analysis of optimum size of ships for natural gas transportation with the use of various transport technologies
    Autorzy:
    Bortnowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/257185.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    gazowce LNG
    gaz skroplony
    gazowce CNG
    gaz sprężony
    objętość ładunkowa
    koszty eksploatacyjne
    LNG ship
    liquefied gas
    CNG carrier
    compressed gas
    capacity cargo
    operating costs
    Opis:
    Wzrost zapotrzebowania na gaz ziemny w skali światowej, jego ograniczone zasoby jak również ograniczone możliwości pobierania z miejsc występowania siecią rurociągów będą powodowały wzrost cen, dlatego należy poszukiwać alternatywnych rozwiązań technologii transportu gazu ziemnego pod względem ekonomicznym, ekologicznym i bezpieczeństwa. W artykule przedstawiono analizę projektową wraz z uproszczoną koncepcją statków do przewozu gazu w różnych jego postaciach, jako gaz skroplony (statkami LNG), gaz sprężony (statkami CNG) i gaz w postaci hydratów (statkami NGH). Scharakteryzowano i porównano główne parametry statków ze szczególnym uwzględnieniem przestrzeni ładunkowej. Oszacowano ilość rejsów w ciągu roku, liczbę floty na daną trasę żeglugową oraz przybliżone koszty eksploatacyjne. W analizie przewidziano transport gazu z Norwegii do Polski.
    The increase in demand for natural gas in the world and the limited capacity of pipelines will cause an increase in prices; therefore, alternative natural gas transportation technologies must take into account economic, environmental and safety concerns. The article presents an analysis of the design concepts for the transport of gas in its various forms, particularly, liquefied natural gas (LNG ships), compressed natural gas (CNG ships) and in the form of gas hydrates (NGH ships). The main parameters of vessels with particular reference to cargo capacity are characterised and compared. An estimated number of voyages during the year, the number of the fleet on the route and approximate operating costs are considered. The analysis concerns the transport of natural gas from Norway to Poland.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2012, 3; 155-165
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of design solutions and operational features of natural gas carriers
    Analiza rozwiązań techniczno-eksploatacyjnych statków do przewozu gazu naturalnego
    Autorzy:
    Abramowski, T.
    Bortnowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/257290.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    statek wydobywczy
    instalacja wydobywcza
    projektowanie wstępne
    środowisko morskie
    moc
    system sterowania ruchem
    LNG carrier
    natural gas
    cargo tanks
    LNG safety
    propulsion system
    CNG carriers
    Opis:
    In the last few years, there has been a dynamic increase in orders for ships transporting natural gas. It results from the fact that natural gas has become third source of energy in the world, after oil and carbon. The article presents a general characterisation of newly built ships for LNG transport, including the design of the hull shape, the design of loading space, the construction of tanks, and the design of the main propulsion system. The forefront technology of gas transportation with the use of CNG ships is presented as well.
    W ostatnich latach obserwuje się dynamiczny wzrost zamówień na statki do przewozu gazu naturalnego. Wynika to z faktu, iż gaz ziemny stał się obecnie trzecim źródłem energii na świecie, zaraz po ropie i węglu. W artykule przedstawiono ogólną charakterystykę nowo zbudowanych statków do przewozu LNG, m.in. kształtu kadłuba, rozwiązanie przestrzeni ładunkowej, konstrukcja zbiorników, rozwiązanie napędu głównego oraz charakterystykę innowacyjnej technologii transportu gazu przy wykorzystaniu statków CNG.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2008, 2; 139-148
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metody oceny konkurencyjności paliw do wytwarzania energii elektrycznej
    Methods of assessment of competitiveness of fuels for the production of electricity
    Autorzy:
    Grudziński, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/167468.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
    Tematy:
    ceny maksymalne węgla
    konkurencyjność paliw
    relacje cen nośników energii
    parytet gazowy
    maximum prices of coal
    fuel competitiveness
    relations of energy carrier prices
    gas parity
    Opis:
    W artykule przedstawiono metodykę określania poziomu konkurencyjnej ceny węgla w stosunku do węgla importowanego oraz do innych paliw na rynku energii elektrycznej. O poziomie konkurencyjności węgla w stosunku do innych paliw świadczą także relacje cenowe pomiędzy nimi. Ceny węgla brunatnego są około 40% niższe od cen węgla energetycznego, natomiast gaz ziemny jest około trzykrotnie droższy od węgla przeznaczonego do wytwarzania energii elektrycznej. W związku z coraz większym importem węgla, ceny w dostawach do dużych odbiorców są stymulowane zmianami cen z rynków międzynarodowych. W wyniku obliczeń przedstawiono symulacje maksymalnych cen węgla u producenta (loco kopalnia), które są konkurencyjne (równe cenom węgla z importu) u użytkownika (elektrowni). Biorąc pod uwagę, że w przyszłości głównym konkurentem węgla przeznaczonego do produkcji energii elektrycznej będzie prawdopodobnie gaz ziemny, omówiono zagadnienie tzw. „parytetu gazowego". Otrzymane wyniki pokazują, jakie mogą być maksymalne ceny węgla w stosunku do cen gazu ziemnego, aby cena energii elektrycznej z tych dwóch paliw była identyczna.
    This paper presents the methodology of determining the level of competitive price of coal in relation to the import coal and other fuels on energy markets. The level of competitiveness of coal in relation to other fuels is also determined by their price relationships. Lignite prices, for instance, are 40% lower than those of energy coal. Alternatively, the natural gas price is about three times higher than of coal for electricity production. Along with the increasing level of import of coal, the prices of supplies for the major buyers are stimulated by price changes on the international markets. The performed calculations allowed to present a simulation of maximum prices of coal from the producer (loco mine) which are competitive for (equal to import prices) the user (power station). Taking that the natural gas is the future major competitor for energy coal, the paper discusses the issue of "gas parity". The obtained results show the possible maximum coal prices in relation to the natural gas prices to ensure that both of the prices are equal in terms of supplying electricity.
    Źródło:
    Przegląd Górniczy; 2014, 70, 5; 9-16
    0033-216X
    Pojawia się w:
    Przegląd Górniczy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-13 z 13

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies