Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "garaż" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Wielokondygnacyjny zautomatyzowany nadziemny garaż dla samochodów osobowych - rozwiązaniem problemów z parkowaniem samochodów w dużych aglomeracjach miejskich
Multi-storey automated over ground carage for cars - solution for parking problems in big urban areas
Autorzy:
Pypno, Cz.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/409063.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska
Tematy:
garaż nadziemny
garaż wielokondygnacyjny
stanowisko postojowe
ground carage
multi-storey carage
parking position
Opis:
W pracy przedstawiono koncepcję zautomatyzowanego garażu o przepustowości 600 samochodów na godzinę w dwie strony. Garaże takie będą zaspokajać potrzeby parkingowe wynikające ze wzrostu liczby samochodów w rozwijających się aglomeracjach miejskich. Budowa wielokondygnacyjnych garaży stwarza możliwość rozwiązania potrzeby w zakresie parkowania, zapewniając jednocześnie, przy wysokich kosztach gruntów, uzyskanie minimalnej absorpcji powierzchni terenu na stworzenie jednego stanowiska postojowego.
In the paper a preliminary project of automated garage with capacity of 600 cars per hour in both directions was presented. These garages can meet parking needs resulting from an increasing number of cars in developing urban areas. The number – 600 parking places was chosen fortuitous. It is possible to design a garage with capacity of 720 cars in and out per hour. The presented garage has a very high capacity, which has never been met before and which can be very beneficial to the drivers who start and finish driving in the same place during rush hours. It has been submitted to grant a patent for the invention: Multi-storey automated overground garage for cars.
Źródło:
Wybrane Problemy Inżynierskie; 2011, 2; 305-310
2083-1021
Pojawia się w:
Wybrane Problemy Inżynierskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Multi-storey automated over ground garage for cars -solution of parking problems in big urban areas
Wielokondygnacyjny zautomatyzowany nadziemny garaż dla samochodów osobowych - rozwiązanie problemów z parkowaniem samochodów w dużych aglomeracjach miejskich
Autorzy:
Pypno, Cz.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374703.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
parkowanie
garaż naziemny
aglomeracja miejska
garaż wielokondygnacyjny
overground garage
big urban areas
multi-storey garage
parking
Opis:
In the paper there is a preliminary project of automated garage with capacity of 600 cars per hour in both directions. These garages can meet parking needs resulting from an increasing number of cars in developing urban areas.
W referacie przedstawiono projekt wstępny zautomatyzowanego garażu o przepustowości po 600 samochodów na godzinę w dwie strony. Garaże takie będą zaspokajać potrzeby parkingowe, wynikające ze wzrostu liczby samochodów w roz-wijających się aglomeracjach miejskich.
Źródło:
Transport Problems; 2008, 3, 3; 59-63
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aspekty ekonomiczne i ekologiczne wyboru wentylacji garażu dla autobusów
Economical and environmental aspects choice of the bus garage ventilation
Autorzy:
Gużda, A.
Szmolke, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312007.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
garaż
proces logistyczny
wentylacja
garage
logistics process
ventilation
Opis:
W artykule przedstawione zostały koszty obsługi garażu dla autobusów, jako integralnej części procesu logistyki. Określono koszty wpływające na cały proces logistyczny, ze szczególnym uwzględnieniem kosztów inwestycyjnych i eksploatacyjnych związanych z systemem wentylacji garażu. Przeprowadzono analizę trzech rozwiązań systemu wentylacji na przykładzie wybranego garażu dla autobusów. Zaproponowano trzy rodzaje systemów wentylacyjnych: wentylację mechaniczną nawiewno - wywiewną (realizowaną przez wentylatory dachowe i ścienne), wentylację mechaniczną nawiewno-wywiewną z recyrkulacją oraz wentylację z krzyżowym wymiennikiem ciepła. Dla proponowanych rozwiązań wykonano analizy dzięki którym wykazano wariant wentylacji uzasadniony ekonomicznie i ekologicznie dla budynku.
The article presents the operating costs of the garage for buses, as an integral part of the logistics process . The costs affecting the entire logistics process, with particular emphasis on investment and operating costs related to the ventilation system garage was shown. An analysis of the three solutions of the ventilation system on the example of the garage for buses was carry out. Authors proposes three types of ventilation systems : mechanical ventilation intake - exhaust (implemented by the fans roof and wall) , mechanical ventilation supply and exhaust recirculation and ventilation with the plate heat exchanger. For the proposed solutions was conducted through analysis that showed a variant of the ventilation justified economically and ecologically for the building.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 1356-1361
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza rozwiązania konstrukcyjnego płyty fundamentowej dla garażu wielostanowiskowego
Structural solution analysis of foundation slab for multi-storey garage
Autorzy:
Grzybowska, J.
Midro, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/163426.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
garaż wielostanowiskowy
garaż wielokondygnacyjny
fundament monolityczny
płyta fundamentowa
rozwiązanie konstrukcyjne
car park
multi-storey car park
monolithic foundation
foundation plate
structural solution
Opis:
W pracy przedstawiono sposób rozwiązania konstrukcji płyty fundamentowej garażu wielostanowiskowego. Budynek garażu zaprojektowano w układzie wielokondygnacyjnego parkingu rampowego, który podzielono na dwie części przesunięte w pionie o połowę kondygnacji, zapewniając możliwość parkowania samochodów osobowych na siedmiu poziomach. Konstrukcja parkingu została zaprojektowana jako żelbetowa, monolityczna w układzie płytowo-słupowym z żelbetowymi ścianami usztywniającymi, a całość oparta na płycie fundamentowej. Głównym przedmiotem analizy jest konstrukcja płyty fundamentowej. Płyta została zwymiarowana w dwóch wersjach: w wersji żelbetowej o grubości 0,90 m oraz jako konstrukcja kablobetonowa o zmniejszonej grubości do 0,60 m. W podsumowaniu na podstawie uzyskanej ilości zbrojenia (stal zwykła, stal sprężająca) porównano proponowane rozwiązania oraz przeprowadzono analizę ekonomiczną wykonania płyty dla obu wersji.
The paper presents the structural solution of foundation slab for multi-storey garage. The parking ramp is divided into two vertically parts, providing parking space on seven floors. The car park is designed as reinforced concrete, monolithic slab-column system with stiffening RC walls. The entire structure is based on the foundation slab. The foundation slab structural solution is presented in two alternative versions. The RC foundation slab with thickness of 0.90 m is compared with alternative prestressed one (with reduced thickness to 0.60 m). In summary, based on the obtained amount of reinforcement (steel, tendons), proposed solutions are compared in terms of economic and technical advantages.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2015, R. 86, nr 9, 9; 48-52
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Detale projektowe jako jedna z przyczyn wad pierwotnych żelbetowych stropów w garażu wielostanowiskowym
Design details recognized as the reasons of defects of reinforced concrete floors in the multi-storey garage
Autorzy:
Szerafin, J.
Halicka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/390552.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
garaż wielostanowiskowy
płyta stropowa
błędy projektowe
garage
floor slab
design errors
Opis:
„Case study” przedstawia przypadek garażu wielokondygnacyjnego, w którym wkrótce po wykonaniu stwierdzono uszkodzenia płyt stropowych i zastoiska wody. Przyczyną obok niedostatecznej jakości betonu było błędne rozwiązanie spadków płyty stropowej oraz złe rozmieszczenie wpustów odprowadzających wodę.
In the paper a 'case study' of a six-storey garage is described. Soon after the beginning of use the cracking and other damages of reinforced concrete floor slabs as well as stagnant pools of water on them were observed. The poor concrete, improper design solution regarding the slabs inclinations and distribution of pipes removing the rain water were recognized as causes of these damages.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2016, 15, 2; 13-18
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Korozja chlorkowa - niedoceniany czynnik destrukcji w garażach wielostanowiskowych
Chloride corrosion - an underestimated destructive factor in multi-garage garages
Autorzy:
Hebda, Lesław
Białecki, Daniel
Majewski, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202711.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
konstrukcja żelbetowa
korozja zbrojenia
korozja chlorkowa
zniszczenie
garaż podziemny
garaż wielostanowiskowy
przykład
naprawa
reinforced concrete structure
reinforcement corrosion
chloride corrosion
destruction
underground garage
multi-station garage
example
repair
Opis:
W artykule przedstawiono mechanizm korozji chlorkowej w konstrukcjach żelbetowych i przykłady wyników badań stężenia jonów chlorkowych w elementach konstrukcyjnych garaży wielopoziomowych podziemnych i naziemnych, a także sposoby naprawy skorodowanych konstrukcji.
In this article we present the mechanism of chloride corrosion in reinforced concrete installations and examples of results of the chloride ion concentration testes in the construction elements in multi-level garages, underground and overground, and the repair techniques of the corroded constructions.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2022, 93, 9-10; 157--160
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody budowy części podziemnej budynków głębokich na podstawie realizacji inwestycji Wolf Marszałkowska i Wolf Bracka w Warszawie
Autorzy:
Ledzińska, A.
Szmilewski, W.
Godzieba, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/366009.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
budownictwo
garaż podziemny
geotechnika
obiekty podziemne
Warszawa
building
geotechnics
underground garage
underground objects
Warsaw
Opis:
Firma Bilfinger Berger Budownictwo SA realizuje, na zlecenie firmy Wolf Immobilien Polen, skomplikowane pod względem technicznym obiekty podziemne w centrum Warszawy.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 4; 48-52
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Multi-Storey Car Park Fire – Was the Fire Strategy at Fault?
Pożar wielopoziomowego parkingu. Czy winna była strategia ochrony przeciwpożarowej?
Autorzy:
Bryant, P.
Brzezińska, D.
Dziubiński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/373033.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
car parks
fires in car parks
fire strategies
parking
garaż
pożar w garażu
strategia przeciwpożarowa
Opis:
Introduction: At the beginning of 2018, a massive fire affected a multi-storey car park in Liverpool. The car park serves a nearby major arena that was hosting a horse show at that time. Fortunately, there were no fatalities. However, the damage was extensive as approximately 1,150 cars were destroyed, many people were evacuated and some animals had to be rescued. Aim: This article considers the need to revise fire strategies for car parks. Do modern vehicle designs introduce a changing risk profile? Could new concepts in car park design also affect the risk profile? And, most of all, should fire strategies better address the issues of property protection, business continuity and environmental protection? Summary: Following the fire, several questions were asked. Could such a fire have been prevented? What lessons can be learned? Would a fire sprinkler system have prevented the fire from growing so large? Sometimes, when discussing the issue of fire safety, we mainly focus on the potential consequences of a fire for human life. The majority of fire safety regulations around the world focus on the protection of human life, with other objectives being rarely duly considered. However, the fire that occurred in the UK has shown that perhaps we need to consider much more factors and thoroughly analyse the fire strategies of buildings. The term “fire strategy,” thought widely used, often appears misunderstood, even by those operating within the fire safety sector. In essence, a fire strategy needs to be specific to the unique set of fire-related parameters of the building or structure to which it applies, including the processes that occur within it and the actual occupancy profiles. Moreover, it should be modified and adjusted when necessary, in order to remain adequate for its inherent goal, which is to prevent and mitigate fire incidents and their impact. The factors dictating the need for document modification include changes in the legislation or stakeholder requirements, revised building structures or layouts, changes in the occupancy or use of the building, and new technology or research. The fire strategy process is covered by BS PAS 911, and it is actually designed for more complex building arrangements or special structures where no obvious or quick solutions can be found. The question is whether the Liverpool car park represented such complex geometry?
Wprowadzenie: Na początku 2018 roku miał miejsce ogromny pożar wielopoziomowego parkingu w Liverpoolu. Parking był przeznaczony dla osób odwiedzających halę widowiskową, która w tym dniu była gospodarzem pokazu koni. Na szczęście w pożarze nie było ofiar śmiertelnych. Jednak zniszczenia, które spowodował, były bardzo rozległe. Zniszczonych zostało ponad 1400 samochodów, 4000 osób ewakuowano. Nie udało się uratować niektórych zwierząt. Cel: Niniejszy artykuł przedstawia rozważania nad pytaniem, czy w przypadku parkingów i garaży powinniśmy ponownie przemyśleć strategie przeciwpożarowe. Czy nowoczesne typy samochodów wprowadzają konieczność zmiany zakładanych profili ryzyka parkingów? Czy może nowe podejście do projektowania parkingów wpływa na ich profil ryzyka? I najbardziej istotna wątpliwość ze wszystkich, to czy nasze strategie przeciwpożarowe nie powinny być bardziej ukierunkowane na ochronę majątku, ciągłości biznesu i środowiska naturalnego. Podsumowanie: Tak jak w przypadku każdego zdarzenia pożarowego o tak dużej skali, w środowisku społecznym pożar parkingu w Liverpoolu wywołał oburzenie. Czy pożarowi temu można było zapobiec lub przynajmniej znacząco zminimalizować jego skutki? Jakie wnioski należy wyciągnąć z tego zdarzenia? Czy samoczynny system gaśniczy zapobiegłby tak silnemu rozwojowi pożaru? Najczęściej, kiedy myślimy o ochronie przeciwpożarowej, rozważamy przede wszystkim konsekwencje pożaru w aspekcie ochrony życia ludzi. Podstawą większości przepisów przeciwpożarowych na całym świecie jest ochrona życia i rzadko inne aspekty są brane pod uwagę. Jednak pożar, który miał miejsce w Wielkiej Brytanii, pokazuje, że być może musimy rozważyć znacznie więcej i przeanalizować pełną strategię przeciwpożarową budynku. Termin „strategia przeciwpożarowa” jest powszechnie stosowany, ale jest często źle interpretowany, nawet przez osoby działające w sektorze bezpieczeństwa pożarowego. W istocie strategia pożarowa musi być dopasowana do specyfiki pożarowej danego budynku, jego konstrukcji, zachodzących w nim procesów czy profilu użytkowników. Ponadto powinna ona być aktualizowana i dostosowywana, tak aby stale pozostawała wierna swojemu nieodłącznemu celowi, którym jest zapobieganie i łagodzenia przebiegu zdarzeń pożarowych oraz minimalizacja ich skutków. Powody, które wymuszają konieczność modyfikacji dokumentu obejmują zmiany w przepisach lub wymaganiach zarządców, konieczność zaktualizowania struktury lub układów, zmiany sposobu użytkowania oraz pojawienia się nowych technologii pożarowych lub badań. Proces tworzenia strategii pożarowej opisany w standardzie BS PAS 911 jest tak naprawdę przeznaczony dla budynków o bardziej złożonej geometrii lub dla specjalnych układów architektonicznych, gdy nie istnieje oczywisty i szybki schemat rozwiązania. Powstaje tu pytanie, czy parking w Liverpoolu należał do takich złożonych geometrii?
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2018, 51, 3; 120-125
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie betonów o podwyższonych parametrach szczelności ze skłonnością do samoregeneracji na przykładzie realizacji budowy garażu wielopoziomowego w Kielcach
Autorzy:
Janik, Ireneusz
Jasiak, Aneta
Grabarczyk, Przemysław
Pakłos, Dawid
Witkowski, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1397074.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Producentów Cementu
Tematy:
technologia
SIKA Watertight Concrete
garaż wielopoziomowy
garaż prefabrykowany
beton samonaprawialny
beton szczelny
domieszka uszczelniająca
mieszanka betonowa
badanie trwałości
technology
multi-storey garage
prefabricated garage
self-healing concrete
watertight concrete
waterproofing admixture
concrete mix
durability test
Opis:
Na przestrzeni ostatnich lat parkowanie samochodów, w szczególności w wielkich miastach, stało się jednym z najważniejszych problemów urbanistycznych. Problem staje się coraz bardziej zauważalny, dlatego wymaga to prowadzenia racjonalnej polityki, spójnej z polityką komunikacyjną i inwestycyjną miast. Analizy wykazują, iż obecnie niezbędne jest wybudowanie na poziomie około 3 mln miejsc parkingowych. Znaczną część tych miejsc można uzyskać w zakresie realizacji garaży wielopoziomowych nadziemnych, generujących tym samym niskie koszty utrzymania oraz zmniejszających zapotrzebowanie na teren pod parkingi. Autorzy referatu prezentują doświadczenia praktyczne z realizacji 5-kondygnacyjnego parkingu przy zastosowaniu zespolonych prefabrykatów wykonanych z betonu o podwyższonych parametrach trwałościowych z innowacyjną warstwą żywiczną, dzięki którym objętość konstrukcji uległa redukcji, obniżono tym samym koszt realizacji inwestycji oraz zredukowano energochłonność produkcji i wskaźnik emisji CO2.
Car parking in recent years; in large cities in particular it has become one of the most important urban problems. The problem is becoming more and more noticeable, which is why it requires rational policy consistent with the communication and investment policy of cities. Analyzes show that it is currently necessary to build around 3 million parking spaces. A significant part of these places can be obtained in the implementation of above-ground multi-level garages, thus generating low maintenance costs and reducing the demand for parking lots. The authors of the paper present practical experience from the implementation of a 5-storey car park using composite recast concrete elements made of concrete with increased durability parameters with an innovative resin layer, thanks to which the volume of the structure has been reduced, thereby reducing the cost of investment, and reducing the energy consumption of production and CO2 emission index.
Źródło:
Budownictwo, Technologie, Architektura; 2020, 4; 62-65
1644-745X
Pojawia się w:
Budownictwo, Technologie, Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nie wszystkie włókna są równe: o efektywności włókien w betonie – odcinek 1
Autorzy:
Glinicki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/343001.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Producentów Cementu
Tematy:
zbrojenie betonu
zbrojenie rozproszone
garaż wielokondygnacyjny
warstwa spadkowa
włókno stalowe
fibrobeton
rysa
powstawanie rys
praca sił zewnętrznych
Źródło:
Budownictwo, Technologie, Architektura; 2013, 2; 56-57
1644-745X
Pojawia się w:
Budownictwo, Technologie, Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Konstrukcja żelbetowego garażu naziemnego obliczanego jako ustrój płytowo-słupowy MES
Design of the reinforced concrete ground-based garage calculated as a fem slab-column structure
Autorzy:
Golewski, G. L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143458.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
garaż naziemny
żelbet
MES (metoda elementów skończonych)
program plato
ground-based garage
reinforced concrete
FEM
plato computer program
Opis:
Wielokondygnacyjne garaże naziemne są najczęściej projektowane o żelbetowej konstrukcji szkieletowej płytowo-słupowej, a liczba kondygnacji w takich obiektach waha się zazwyczaj od 3 do 6. W artykule przedstawiono przykład wymiarowania głównych elementów konstrukcyjnych wielokondygnacyjnego garażu naziemnego, a mianowicie płyt stropowych, płyty fundamentowej oraz słupów. Do obliczeń zastosowano program Plato oparty na MES.
Multi-storey ground-based garages are most frequently designed as reinforced concrete skeleton slab-column structures. The number of storeys in such buildings is usually between 3 and 6. The article presents an example of dimensioning the main structural elements of multi-storey ground-based garage (i.e. floor slabs, foundation plate and columns). Plato computer program (based on the finite element method - FEM) was applied for calculations.
Źródło:
Drogownictwo; 2011, 6; 204-208
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projekt konstrukcji garażu wielokondygnacyjnego
Structural design of multi-storey garage
Autorzy:
Klimasara, Jan
Gnatowski, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/161347.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
garaż wielokondygnacyjny
projekt
modelowanie
wymiarowanie
płyta stropowa
słup
fundament
multi-storey garage
design
modelling
dimensioning
floor slab
column
foundation
Opis:
Garaże wielokondygnacyjne to jeden ze sposobów rozwiązania problemów z parkowaniem samochodów osobowych w dużych aglomeracjach. Zaproponowano autorską koncepcję architektoniczną obiektu oraz rozwiązania funkcjonalne. Analizie poddano wydzielony fragment konstrukcji, ze szczególnym uwzględnieniem stref podporowych układu płytowo-słupowego, rozważając różne sposoby modelowania numerycznego. Wymiarowanie, zgodne z wymaganiami eurokodów, przeprowadzono metodami analitycznymi oraz z wykorzystaniem programów komputerowych.
Multi-storey garages are one way to solve problems with parking cars in large agglomerations. Proprietary architectural concept of the object and functional solutions have been proposed. A separate fragment of the structure was analyzed with particular emphasis on support zones of the plate-column system. Various methods of numerical modeling were considered. Designing in accordance with the requirements of Eurocodes was carried out by analytical methods and using computer programs.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2020, 91, 1; 38-43
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modernizacja podwórza modernistycznej kamienicy gdyńskiej
Modernization of the backyard of modernist Gdynia tenement
Autorzy:
Majewski, T.
Niedostatkiewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/161397.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
Gdynia
obiekt zabytkowy
budynek mieszkalny
stan techniczny
renowacja
garaż podziemny
historic structure
residential building
technical condition
renovation
underground garage
Opis:
Zespół mieszkaniowy zlokalizowany w Gdyni przy ulicy 3 Maja 27–31 został zaprojektowany i stworzony jako jeden z budynków wzdłuż ulic 3 maja i Batorego. Pod budynkiem i częścią podwórza zbudowano jedyny w śródmieściu przedwojennej Gdyni jednopoziomowy garaż podziemny, przeznaczony dla samochodów osobowych. Kanały wentylacyjne hali garażu podziemnego oraz usytuowane w piwnicach pomieszczenia służące jako schrony przeciwlotnicze wyprowadzono na powierzchnię i wyposażono w monolityczną, żelbetową wyrzutnię powietrzną o kształcie przypominającym altanę, która w okresie przedwojennym, podobnie jak podwórze, wykorzystywana była jako scena do koncertów muzycznych oraz wydarzeń artystycznych. Po II wojnie światowej w budynku nie wykonywano żadnych systematycznych prac związanych z okresowymi naprawami, nie przeprowadzono także gruntownej renowacji podziemnego garażu ani podziemnych pomieszczeń. Opis zakresu prac oraz rozwiązań konstrukcyjno-materiałowych, zawarty w niniejszym artykule, ma na celu prezentację stanu technicznego i funkcjonalnego hali podziemnego garażu, pomieszczeń i żelbetowej altany, usytuowanej na podwórzu zespołu mieszkaniowego, które do chwili obecnej zachowały swe unikalne walory historyczne.
Tenement located in Gdynia at the street of 3 May 27-31 was designed and carried out as the fragment of atrial buildings along the frontage of streets 3 of the May and Batory. Beneath the building and on the part of the backyard he was made only in prewar Gdynia, multiposition, jednopoziomowy underground garage intended to passenger cars, but channels of the ventilation of the underground garage hall and rooms situated in basements of an air-raid shelter were led to surfaces of the area and fitted with the monolithic, reinforced concrete launcher with shape resembling summerhouse which in the prewar period along with the backyard was used as the stage for running musical concerts and artistic events. In the period after the World War II in the building constituting the subject of the article kept regular works weren’t associated with periodic repairs, a complete refurbishment of the underground garage and underground rooms weren’t also conducted. Presenting the scope of works and structural-material solutions being aimed at a target improvement is a purpose of the paper of state technical-functional of the underground garage hall, underground rooms and the reinforced concrete summerhouse situated on the backyard of the tenement with simultaneous keeping their unique historic advantages.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2016, R. 87, nr 7-8, 7-8; 67-72
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A case study of pre-service cracks in the concrete decks of a two-level basement car park
Studium przypadku zarysowania dwupoziomowego parkingu podziemnego
Autorzy:
Kossakowski, P. G.
Ślusarczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/231057.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
beton
zapobieganie uszkodzeniu
strop betonowy
rysa
garaż podziemny
studium przypadku
concrete
failure prevention
concrete floor
crack
basement car park
Opis:
This paper deals with the prevention of failure of structural elements made of reinforced concrete. It discusses preservice cracks in the concrete decks of an underground parking facility. The cracks were assessed by analyzing their morphology. The results were used to determine the crack causes and the mechanisms of their initiation and growth. Some design solutions to prevent or reduce the occurrence of pre-service cracks are also presented.
Przy realizacji budynku na drogim gruncie standardem jest wykonywanie kondygnacji podziemnych. Są one niezbędne chociażby ze względu na zapewnienie odpowiedniej liczby miejsc parkingowych. Niejednokrotnie zdarza się, że poziomy podziemne dochodzą do granic działki. Wymaga to zastosowania odpowiedniej technologii realizacji. Najczęściej w tym celu jest wykorzystywany zamknięty układ ścian szczelinowych. Przedsięwzięcia tego typu wymagają zarówno dobrych projektów jak i starannego wykonawstwa. Ich złożoność sprzyja powstawaniu różnego typu usterek. W artykule na stosownym przykładzie opisano jedną z możliwych. Dotyczy ona niepożądanego zarysowania podziemnych stropów parkingu ujawnionego tuż przed rozpoczęciem eksploatacji.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2017, 63, 2; 79-97
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bending resistance of metal-concrete composite beams in a natural fire
Nośność na zginanie belek zespolonych metalowo-betonowych w pożarze naturalnym
Autorzy:
Chybiński, M.
Polus, Ł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395949.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
composite beams
fire
steel
stainless steel
aluminium alloy
open car park
belka zespolona
pożar
stal
stal nierdzewna
stop aluminium
garaż otwarty
Opis:
In this paper, the bending resistance of three metal-concrete composite beams was compared in real car fires in an open car park. Steel and concrete composite beams are often used for the construction of ceilings in multi-storey car parks. The authors made an attempt to evaluate how the replacement of a non-alloy steel girder with a stainless steel or aluminium alloy girder affects the bending resistance of a composite beam under fire conditions. The analysed beams were not fire-protected. They consisted of a concrete slab and a girder made of: non-alloy (carbon) S235J2 (1.0117) steel, X6CrNiMoTi17-12-2 (1.4571) stainless steel, and AW-6061 T6 (EN AW-Al Mg1SiCu) aluminium alloy.
W artykule porównano nośności na zginanie trzech wybranych belek zespolonych metalowo-betonowych w warunkach pożaru samochodów w otwartym garażu. Autorzy próbują ocenić jaki wpływ na nośność zginanej belki zespolonej ma zamiany dźwigara ze stali niestopowej na dźwigar ze stali nierdzewnej lub stopu aluminium. Przeanalizowano niezabezpieczone przed ogniem belki zespolone złożone z betonowej płyty oraz dźwigarów wykonanych z: stali konstrukcyjnej niestopowej S235J2 (1.0117), stali nierdzewnej X6CrNiMoTi17-12-2 (1.4571) lub stopu aluminium AW-6061 T6(EN AW-Al Mg1SiCu).
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2018, No. 28(4); 149-162
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies