Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "fuel cell" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Characteristics of fuel cells under static and dynamic conditions
Autorzy:
Szwajca, Filip
Berger, Andrew W.
Spalletta, Robert
Pielecha, Ireneusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32101706.pdf
Data publikacji:
2022-12-28
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
fuel cell stack
fuel cell module
static and dynamic characteristics
fuel cell efficiency
Opis:
Modern internal combustion powertrains are the main source of propulsion for on-road and non-road vehicles. However, they are increasingly being replaced by electric or fuel cell-equipped alternative propulsion systems. The article presents a study of fuel cell characteristics operating under both static and dynamic conditions, with a 1.2 kW fuel cell set with a voltage converter and lead-acid batteries. In the conducted tests, the fuel cell stack's maximum efficiency reached 65%. Load tests (static and dynamic) have indicated higher fuel cell efficiencies when using hybrid operation with a DC/DC converter and battery.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2022, 3-4; 44-52
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application PEM fuel cells in distributed generation
Autorzy:
Ceran, B.
Bernstein, P. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/377532.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
PEM fuel cell
distributed generation
electrolysis
Opis:
In this article the laboratory stand for testing the cooperation of three energy sources has been presented. The aspects of the use of PEM cells in distributed generation have been studied. The measurement results of parallel cooperation of the fuel cell with wind turbine and photovoltaic cell have been presented.
Źródło:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2014, 79; 157-163
1897-0737
Pojawia się w:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Factors Affecting the Performance of Double Chamber Microbial Fuel Cell for Simultaneous Wastewater Treatment and Power Generation
Autorzy:
Khan, M.R.
Amin, M.S.A.
Rahman, M.T.
Akbar, F.
Ferdaus, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/779340.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
catholyte
COD
Microbial Fuel Cell
wastewater treatment
Opis:
Electricity generation from the readily biodegradable organic substrate (glucose) accompanied by decolorization of azo dye was investigated using a two-chamber microbial fuel cell (MFC). Batch experiments were conducted to study the effect of dye and substrate concentration on MFC performance. Electricity generation was not signifi cantly affected by the azo dye at 300 mg/L, while higher concentrations inhibited electricity generation. The chemical oxygen demand (COD) removal and decolorization of dye containing wastewater used in the MFC were studied at optimum operation conditions in anode and cathode, 57% COD removal and 70% dye removal were achieved. This study also demonstrated the effect of different catholyte solutions, such as KMnO4 and K2Cr2O7 on electricity generation. As a result, KMnO4 solution showed the maximum electricity generation due to its higher standard reduction potential.
Źródło:
Polish Journal of Chemical Technology; 2013, 15, 1; 7-11
1509-8117
1899-4741
Pojawia się w:
Polish Journal of Chemical Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application PEM fuel cells in virtual power plant
Autorzy:
Ceran, B.
Bernstein, P. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/97409.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
fuel cell
virtual power plant
distributed generation
Opis:
In this article the laboratory stand for testing the cooperation of three energy sources has been presented. The aspects of the use of PEM cells in virtual power plant have been studied. The measurement results of parallel cooperation of the fuel cell with wind turbine and photovoltaic cell have been presented.
Źródło:
Computer Applications in Electrical Engineering; 2014, 12; 475-483
1508-4248
Pojawia się w:
Computer Applications in Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Protonic Ceramic Fuel Cells as novel electrochemical devices
Autorzy:
Winiarz, Piotr
Mielewczyk-Gryń, Aleksandra
Wachowski, Sebastian
Gazda, Maria
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1179561.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
Electrical energy demand
fuel cell
protonic conductors
Opis:
Proton ceramic conductors are novel materials which are interesting from the application point of view. For example, Protonic Ceramic Fuel Cells (PCFCs) is a type of a solid oxide fuel cell, which uses proton ceramic conductors as an electrolyte. Scientists are looking for the most efficient materials for these devices. In recent years main focus has been put on the search for new proton and mixed proton-electron conductors which could be applied as electrolytes or electrodes.
Źródło:
World Scientific News; 2017, 75; 56-63
2392-2192
Pojawia się w:
World Scientific News
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Feasibility study for a fuel cell-powered unmanned aerial vehicle with a 75 kg payload
Autorzy:
Desantes, José M.
Novella, Ricardo
García-Cuevas, Luis M.
Lopez-Juarez, Marcos
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36455727.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
Unmanned Aerial Vehicle
fuel cell
hydrogen
optimization
Opis:
Among the possible electric powerplants currently driving low-payload UAVs (up to around 10 kg of payload), batteries offer certain clear benefits, but for medium-payload operation such as aerotaxis and heavy-cargo transportation UAVs, battery capacity requirements restrict their usage due to high weight and volume. In light of this situation, fuel cell (FC) systems (FCS) offer clear benefits over batteries for the medium-payload UAV segment (> 50 kg). Nevertheless, studies regarding the application of FCS powerplants to this UAV segment are limited and the in-flight performance has not been clearly analysed. In order to address this knowledge gap, a feasibility analysis of these particular applications powered by FCS is performed in this study. A validated FC stack model (40 kW of maximum power) was integrated into a balance of plant to conform an FCS. As a novelty, the management of the FCS was optimized to maximize the FCS efficiency at different altitudes up to 12500 ft, so that the operation always implies the lowest H2 consumption regardless of the altitude. In parallel, an UAV numerical model was developed based on the ATLANTE vehicle and characterized by calculating the aerodynamic coefficients through CFD simulations. Then, both models were integrated into a 0D-1D modelling platform together with an energy management strategy optimizer algorithm and a suitable propeller model. With the preliminary results obtained from the FCS and UAV models, it was possible to ascertain the range and endurance of the vehicle. As a result, it was concluded that the combination of both technologies could offer a range over 600 km and an endurance over 5 h. Finally, with the integrated UAV-FCS model, a flight profile describing a medium altitude, medium endurance mission was designed and used to analyse the viability of FC-powered UAV. The results showed how UAVs powered by FCS are viable for the considered aircraft segment, providing competitive values of specific range and endurance.
Źródło:
Transactions on Aerospace Research; 2022, 2 (267); 13-30
0509-6669
2545-2835
Pojawia się w:
Transactions on Aerospace Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Adoption of Modern Hydrogen Technologies in Rail Transport
Autorzy:
Stobnicki, Paweł
Gallas, Dawid
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2068465.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
exhaust emission
hydrogen fuel
fuel cell
rail transport
hydrail
Opis:
Many new zero-emission propulsion technologies are being developed today due to the need to reduce the atmospheric carbon dioxide emissions. The impact of the transport sector on the environment drives a need for innovation, including innovation in the rail transport sector specifically. At the TRAKO fair of rail vehicles the newest technological solutions have been presented. These new vehicles are expected to take over the rail transport sector in the coming decades. Many of the presented solutions and prototypes focused on using hydrogen as fuel for a system of hydrogen fuel cells, which are then used to produce the electricity needed to drive the vehicle. The development of hydrogen fuel technologies in vehicle drives in recent years allowed for a set of new solutions to appear for all types of rail vehicles and applications. Hydrogen powered rail vehicles for transporting cargo, passengers, and shunting vehicles have been shown. This article provides a discussion of the newest hydrogen solutions and vehicles sent to the market. It was determined that the adoption of such solutions will be mainly restricted by the relative cost of the hydrogen fuel rather than the vehicles or fuel cell technologies themselves. The cost of hydrogen production, when powered by renewable Energy sources to enable reduced carbon dioxide emissions, would need to be reduced to at least $2.50 /kg of fuel in order to satisfy the requirements for widespread adoption.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2022, 23, 3; 84--91
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Węglowe ogniwa paliwowe – wybrane inicjatywy krajowe
Direct carbon fuel cells – selected domestic activities
Autorzy:
Dudek, M.
Tomczyk, P.
Lis, B.
Mordarski, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/282248.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
paliwo węglowe
ogniwo paliwowe
elektrochemiczne utlenianie węgla
fuel cell
direct carbon fuel cell
DCFC
electromechanical oxidation of carbon
Opis:
Jednym z priorytetów polityki energetycznej Unii Europejskiej jest ograniczenie emisji CO2, pochodzącej z sektora energetycznego. Aby sprostać temu wyzwaniu w Polsce, której energetyka opiera się głównie na elektrowniach spalających węgiel kamienny i brunatny, należy już dzisiaj podjąć odpowiednie przeciwdziałania. Do takich przeciwdziałań należy –między innymi – zwiększenie efektywności wytwarzania energii elektrycznej z paliw kopalnych i wykorzystanie możliwości sekwestracji CO2. W ostatnich latach obserwuje się szybki rozwój ogniw paliwowych z bezpośrednim utlenianiem węgla – są one efektywnymi generatorami elektryczności, a strumień wytwarzanych w nich gazów wylotowych zawiera, niewymagający wzbogacania, stężony CO2. W artykule przedstawiono zasadę działania węglowych ogniw paliwowych, ich zalety i wady w stosunku do ogniw paliwowych wodorowo- tlenowych, a także osiągnięty przez nie poziom technologiczny. Przedstawiono również dokonania dwóch ośrodków w Polsce zaangażowanych w rozwój tej technologii: Akademii Górniczo-Hutniczej i Instytutu Katalizy i Fizykochemii Powierzchni PAN im. Jerzego Habera w Krakowie.
EU energy policy has given high priority to the reduction of CO2 emissions, first and foremost the emissions from the power industry. To meet this challenge, especially in Poland where the power industry is based on hard and brown coal power plants, adequate countermeasures should be undertaken as soon as possible. One possible approach is to increase the efficiency of electricity production from fossil fuels, together with the employment of CO2 sequestration. Recently, there has been vigorous development in the area of direct carbon fuel cells, effective generators of electricity whose single byproduct of operation is concentrated CO2. This paper describes the fundamentals of operation of direct carbon fuel cells, their advantages and disadvantages in comparison to hydrogen-oxygen fuel cells, as well as their technological status. The analysis also reviews the achievements of two research centres in Krakow, Poland which are involved in the development of this technology, the AGH – University of Science and Technology and the Jerzy Haber Institute of Catalysis and Surface Chemistry of the Polish Academy of Sciences.
Źródło:
Polityka Energetyczna; 2014, 17, 2; 81-91
1429-6675
Pojawia się w:
Polityka Energetyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Electricity Generation & Other Applications using Microbial Fuel Cell
Autorzy:
Bose, Amarnath
Bose, Debajyoti
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1192994.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
Electricity Generation
microbial fuel cell
organics
power
soil
Opis:
A Microbial Fuel Cell is a device where the bacteria can grow on one electrode, they breakdown organic matter and release electrons from it. The bacteria can do this by keeping them separate from the oxygen, and when they release those electrons it creates a potential between the two electrodes of about half a volt and voltage times current is power, and that is how power is generated from it. But MFCs are not restricted to generating power they can also be used to produce biofuels. Process can also be used to extract hydrogen and methane using appropriate membrane between the anode and cathode. Given paper explores this spectrum of scenarios and speculates the possibility of generating power using the Himalayan top soil.
Źródło:
World Scientific News; 2016, 39; 17-30
2392-2192
Pojawia się w:
World Scientific News
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Electricity Generation From Swine Wastewater Using Microbial Fuel Cell
Autorzy:
Ogugbue, C. J.
Ebode, E. E.
Leera, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/125423.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
microbial fuel cell
electricity generation
swine wastewater
bacteria
Opis:
Electricity generation from swine wastewater using microbial fuel cell (MFC) was investigated Swine wastewater was collected into a dual-chambered (aerobic and anaerobic) fuel cell. The maximum power output using copper and carbon electrodes were 250.54 and 52.33 μW, respectively, while 10.0 and 5.0 cm salt bridge length between the cathode and anode gave maximum power outputs of 279.50 and 355.26 μW, respectively. Cathodic potassium permanganate and distilled water gave maximum power outputs of 1287.8 and 139.18 μW, respectively. MFCs utilized microbial communities to degrade organic materials found within wastewater and converted stored chemical energy to electrical energy in a single step. The initial bacterial and fungal counts were 7.4×106 and 1.1×103 CFU ml-1. Bacterial counts steadily increased with time to 1.40×107 CFU ml-1 while fungal count declined to 4.4×106 CFU ml-1 after day 60. The decline in microbial counts may be attributed to the time necessary for acclimatization of microbes to the anode. The genera identified were Bacillus, Citrobacter, Pseudomonas, Lactobacillus, Escherichia coli, Aspergillus and Rhizopus. These microbes acted as primary and secondary utilizers, utilizing carbon and other organics of the wastewater. Chemical parameters indicated that the biochemical oxygen demand decreased from 91.4–23.2 mg/L, giving 75% while the chemical oxygen demand ranged from 243.1–235.2 mg/L, representing 3.3% reduction. Although, the metabolic activities of microbes were responsible for the observed degradation, leading to electricity, the overall power output depended on the distance between the anode and cathode ompartments, types of electrode materials and mediators and oxygen reaction at the cathode.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2015, 16, 5; 26-33
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A review of technologies in the area of production, storage and use of hydrogen in the automotive industry
Autorzy:
Małek, Arkadiusz
Karowiec, Marek
Jóźwik, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24200878.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
hydrogen
electrolyzer
green hydrogen
hydrogen storage
hydrogen fuel cell
fuel
cell
vehicle
Opis:
Presently, we can learn and read more and more about hydrogen in both traditional and social media. The article answers why there is so much interest in hydrogen recently. It has been recognized by European and global decision-makers as a very promising medium necessary to carry out the climate and energy transformation. The advantages of hydrogen as a fuel and as a medium for storing large amounts of energy over a longer period of time is also presented. In addition, an overview of hydrogen technologies presented at the Hydrogen Technology Expo in Bremen in September 2023 is provided. The state of hydrogen technologies currently available on the market is compared to the latest achievements of scientists described in scientific articles. The aim of the article is to review the technologies available on the market for the production, storage and use of hydrogen as a vehicle fuel. Hydrogen technologies presented at the Hydrogen Expo in Bremen were confronted with the latest scientific achievements described in the latest scientific articles. Thanks to such a confrontation, it is possible to make a rational purchasing decision in the area of selected hydrogen technologies.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2023, 102, 4; 41--67
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Thermodynamic analysis of biofuels as fuels for high temperature fuel cells
Autorzy:
Milewski, J.
Bujalski, W.
Lewandowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/240906.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
biopaliwa
modelowanie matematyczne
ogniwo węglanowe
tlenkowe ogniwa paliwowe
biofuels
mathematical modeling
Molten carbonate fuel cell
solid oxide fuel cell
Opis:
Based on mathematical modeling and numerical simulations, applicativity of various biofuels on high temperature fuel cell performance are presented. Governing equations of high temperature fuel cell modeling are given. Adequate simulators of both solid oxide fuel cell (SOFC) and molten carbonate fuel cell (MCFC) have been done and described. Performance of these fuel cells with different biofuels is shown. Some characteristics are given and described. Advantages and disadvantages of various biofuels from the system performance point of view are pointed out. An analysis of various biofuels as potential fuels for SOFC and MCFC is presented. The results are compared with both methane and hydrogen as the reference fuels. The biofuels are characterized by both lower efficiency and lower fuel utilization factors compared with methane. The presented results are based on a 0D mathematical model in the design point calculation. The governing equations of the model are also presented. Technical and financial analysis of high temperature fuel cells (SOFC and MCFC) are shown. High temperature fuel cells can be fed by biofuels like: biogas, bioethanol, and biomethanol. Operational costs and possible incomes of those installation types were estimated and analyzed. A comparison against classic power generation units is shown. A basic indicator net present value (NPV) for projects was estimated and commented.
Źródło:
Archives of Thermodynamics; 2012, 33, 4; 41-65
1231-0956
2083-6023
Pojawia się w:
Archives of Thermodynamics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Exhaust gas toxicity problems in ship drives
Autorzy:
Kolanek, C.
Sroka, Z. J.
Walkowiak, W. W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/963451.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
inland navigation
diesel engine
fuel cell
emission
standards
Opis:
The issues discussed in the article include exhaust gas emission, purity requirements and standards, methods of reducing the emission of harmful exhaust gas components, and alternative and future traction drive sources having the form of fuel cells. The discussion often refers to the situation of road transport, a subsystem which severely affects the environment and thus is obliged to intensify the search for solutions.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2007, S 1; 46-52
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hydrogen fuel in transportation
Autorzy:
Machač, Jiří
Majer, Milan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2064814.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
hydrogen
hydrogen fuel cell
hydrogen combustion
renewable energy
Opis:
In the time, when the whole world is increasingly engaged in environmental protection, it is necessary to come up with a fuel alternative for transportation, which means generally abandon the use of non-renewable resources (petrol, oil and fossil fuel in general), as they are one of the many factors influencing the emergence of greenhouse gases and the associated global warming. In today's Europe, the pressure is put mainly on automotive companies, to search for sources other than conventional fuels. At present, there is a big boom in the area of electric cars powered from the power network – the vast majority of electric energy, however, is produced in fossil fuel power plants. The second option of possible development in this area is the use of hydrogen as an alternative fuel. This technology, whether it be direct combustion as in diesel or eventually in petrol engines, or energy production in a hydrogen fuel cell, is certainly the way suitable for further development. With hydrogen as a fuel, it is possible to reduce pollutants almost to zero. The article presents a comparison of electricity generated using renewable and non-renewable sources and focuses on a closer understanding of the myth of the dangers connected with using hydrogen as fuel. Furthermore, compares conventional fuels to re-newable hydrogen technologies and focuses on the hydrogen combustion engines together with hydrogen storage and application in transportation.
Źródło:
Multidisciplinary Aspects of Production Engineering; 2019, 2, 1; 161--171
2545-2827
Pojawia się w:
Multidisciplinary Aspects of Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niekonwencjonalne źródła energii w IEl/OW - materiały i aplikacje
Renewable Energy Sources in Iel/Ow - Materials and Applications
Autorzy:
Paściak, G.
Chmielowiec, J.
Malinowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1367739.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
ogniwa paliwowe
elektrolizer
SOFC
PEMFC
fuel cell
electrolyser
Opis:
The article describes the research area of Renewable Energy Sources Section of Electrotechnical Institute. It includes subject matter of fuel cell, particularly material science engineering and fuel cel implementation to various electrochemical and electrical devices. Two types of fuel cells were presented i.e. SOFC and PEMFC. Additionally, their exemplary, constructed applications were described.
W artykule przedstawiono profil tematyki badawczej Pracowni Niekonwencjonalnych Źródeł Energii, dotyczący m.in. ogniw paliwowych od opracowań materiałowych, do ich impementacji w urządzeniach elektro-chemicznych i elektrycznych. Zaprezentowano dwa typy ogniw paliwowych (SOFC i PEMFC) oraz możliwości ich wykorzystania na przykładzie własnych opracowań aplikacyjnych.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2015, 2, 106; 263-268
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
CFD modelling of hydrogen starvation conditions in a planar Solid Oxide Fuel Cell
Autorzy:
Pianko-Oprych, P.
Zinko, T.
Jaworski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/779053.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
planar Solid Oxide Fuel Cell
fuel starvation
current density
CFD modelling
Opis:
The aim of this study was to highlight the interest of using CFD technique as a diagnostic tool of a malfunctioning Solid Oxide Fuel Cells. Hydrogen starvation of a SOFC due to nitrogen dilution is one of the cell dysfunctions and can lead to its degradation. Identification of the starvation point allows to improve cell performance and establish the best conditions for degradation tests. To illustrate a potential of the CFD tool, several simulations of a single planar SOFC and its behaviour under hydrogen starvation were performed and analysed. The results showed that at lower cell voltage values of 0.3 and 0.5 V significant gradients in the electric current were noticed due to a local reduction in hydrogen concentration. The CFD analysis allowed defining desirable mass flow rate of hydrogen to SOFCs to avoid fuel starvation. The model constitutes a helpful tool for optimizing cell design and operational conditions.
Źródło:
Polish Journal of Chemical Technology; 2017, 19, 2; 16-25
1509-8117
1899-4741
Pojawia się w:
Polish Journal of Chemical Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie wodoru w gospodarstwie domowym na przykładzie urządzeń, w których zastosowano technologię ogniw paliwowych
Usage of hydrogen in the household on the example of devices utilising fuel cell technology
Autorzy:
Basiura, Maciej
Żyjewska, Urszula
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2143215.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
ogniwo paliwowe
wodór
AGD
fuel cell
hydrogen
household appliances
Opis:
W artykule przedstawiono tematykę zagospodarowania wodoru w kontekście polityk krajowych (np. Porozumienie sektorowe na rzecz rozwoju gospodarki wodorowej w Polsce) i unijnych (pakiet aktów prawnych „Fit for 55”). Jednym ze sposobów wykorzystania wodoru do produkcji energii elektrycznej lub cieplnej jest technologia ogniw paliwowych. Umożliwia ona wytwarzanie ww. energii bez emisji szkodliwych substancji, np. pyłów. W dalszej części artykułu przedstawiono stan ogniw paliwowych w Polsce. Omówiono, jakie projekty i działalności podejmują polskie jednostki na rzecz rozwoju technologii ogniw paliwowych w Polsce. Następnie scharakteryzowano rynek urządzeń dla użytkowników domowych. Obecnie rynek tego typu urządzeń dla gospodarstw domowych jest stosunkowo mały. W katalogach producentów znajdują się agregaty prądotwórcze oraz kogeneratory lub mikrokogeneratory. Krótko omówiono dostępne urządzenia: jakie ogniwa paliwowe wykorzystują, jakim rodzajem paliwa są zasilane, jakie są ich parametry eksploatacyjne (tj. moc cieplna, moc elektryczna, sprawność). W dalszej części artykułu przedstawiono sposoby wprowadzania produktów na rynek Unii Europejskiej. Jeśli ogniwa paliwowe i urządzenia je wykorzystujące mają być dopuszczone do obrotu w Unii Europejskiej, muszą spełniać wymagania odpowiednich rozporządzeń i dyrektyw. Wymieniono rozporządzenia i dyrektywy, którym mogą podlegać urządzenia wykorzystujące ogniwa paliwowe. Następnie przedstawiono zagadnienia związane z certyfikacją i badaniami potwierdzającymi właściwości deklarowane dla urządzeń z ogniwami paliwowymi w Laboratorium Badań Urządzeń Gazowych i Grzewczych Instytutu Nafty i Gazu – Państwowego Instytutu Badawczego. Omówiono zagadnienia związane z zakupem generatora energii elektrycznej wykorzystującego stos ogniw paliwowych, a także konfigurację stanowiska pomiarowego przygotowanego na potrzeby prowadzenia badań realizowanych w ramach pracy statutowej. Podano, jakie instalacje oraz ich opomiarowanie są konieczne do prowadzenia badań. Po stronie zasilającej urządzenia z ogniwem paliwowym znajdują się: paliwo, utleniacz (np. powietrze), energia elektryczna potrzebna do rozruchu urządzenia, natomiast po stronie wyjścia: energia elektryczna i cieplna produkowana przez urządzenie, gazy wylotowe oraz woda.
The article presents the topic of hydrogen management in the context of national (Sectoral agreement for the development of the hydrogen economy in Poland) or EU policies (the document “Fit for 55”). Possible way of using hydrogen to produce electricity or heat is through fuel cell technology. It enables the production of the above-mentioned energy without the emission of harmful substances, e.g. particulate matter. The further part of the article presents the state of art of fuel cells in Poland. The projects and activities undertaken by Polish organization for the development of fuel cell technology in Poland were discussed. Then, the household appliances market was characterized. Currently, the market for this type of appliances is relatively small. Manufacturers' catalogues include power generators and cogenerators or micro-cogenerators. The available devices were briefly discussed: what fuel cells they use, what kind of fuel they are powered by, their operational parameters are given (thermal power, electric power, efficiency). The further part of the article presents the ways of introducing products to the European Union market. If fuel cells and devices that use them are to be marketed in the European Union, they must comply with the relevant regulations and directives. The regulations and directives that fuel cell equipment may be subject to were listed. The issues related to certification and tests confirming declared properties of appliances with fuel cells at the Gas and Heating Equipment Test Laboratory of the Oil and Gas Institute – National Research Institute were presented. The purchase of an electric energy generator using a stack of fuel cells, as well as the configuration of a measuring stand, prepared for the needs of research carried out under the statutory work, were discussed. It was indicated which installations, along with their metering, are necessary for the research. On the supply side of a fuel cell device there is: fuel, oxidant (e.g., air), electricity needed to start the device, while on the output side: electricity and heat produced by the device, exhaust gases and water.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2022, 78, 6; 460-467
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Canola oil electooxitadion on smooth platinum electrode
Autorzy:
Włodarczyk, P.
Włodarczyk, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/101329.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
canola oil
bio-fuel
fuel cell
renewable energy sources
environment engineering
Opis:
As fuel for fuel cells can be used various substances, but mainly fuel cells are powered by clear hydrogen (or hydrogen obtained from organic substances by reforming process). However, problems with the storage of hydrogen are the reason for the search of new fuels for fuel cells. Due to development of the renewable energy sources, the powering of fuel cells with bio-fuels is very important. Vegetable oil is an alternative fuel for diesel engines and for heating oil burners. Powering high efficiency power sources like fuel cells with renewable fuels (like canola oil) will allow development of renewable energy sources and elimination or reduce of toxic substances emissions. The paper presents the possibility of using canola oil as fuel for direct electricity production. The work shows possible electrooxidation of canola oil emulsion on a smooth platinum electrode in an solution of H2SO4. The resulting current density of canola oil electrooxidation reached the maximum level of 8 mA/cm2. So, the possibility of using canola oil as fuel for direct electricity production has been proved.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2018, III/1; 589-598
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Comprehensive Review of the Quadratic High Gain DC-DC Converter for Fuel Cell Application
Autorzy:
Jayachandran, Divya Navamani
Sathik, Jagabar
Padhi, Tanmay
Kumari, Aditi
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055226.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
fuel cell
electric vehicle
quadratic
high gain
SSA
dynamic
Opis:
In the recent times, lot of research work carried out in the field of fuel cells explicitly divulges that it has the potential to be an ultimate power source in upcoming years. The fuel cell has more storing capacity, which enables to use in heavy power applications. In these applications, power conditioning is more vital to regulate the output voltage. Hence, we need a dc-dc converter to provide a constant regulated output voltage for such high-power system. Currently, many new converters were designed and implemented as per the requirement. This paper has made comparative study on several topologies of the quadratic high gain dc-dc converter and the applications where these topologies can be used when the fuel cell is given as a source. Also, we have compared various parameters of all the converters considered and generated the results with steady-state and dynamic study. In this article, we briefed the types of analysis carried on the dc-dc converter to study its performance. Moreover, various application of fuel cell is presented and discussed. This paper will be a handbook to the researchers who start to work on high gain dc-dc converter topologies with quadratic boost converter as a base. This article will also guide the engineers to concentrate on the fuel cell components where it needs to be explored for optimizing its operation.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2022, 68, 2; 299--306
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The current state and prospects for hydrogenisation of motor transport in Northwestern Europe and Poland
Autorzy:
Gis, Maciej
Gis, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097657.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
motor transport
hydrogen
fuel cell
transport samochodowy
ogniwo paliwowe
Opis:
The article presents the situation regarding the hydrogenisation of motor transport in Northwestern Europe, a region leading in this regard in Europe. The following countries were included in the analysis of national plans in this area, taking into account both technical issues - among others - concerning HRS and FCEV, their number, as well as economic issues (among other things relating to the costs of using hydrogen): Belgium, Denmark, France, Germany, the Netherlands, Norway and England. Reference was also made to the situation in Poland, where major fuel and energy companies (among others: Orlen, Lotos, PGNiG and ZE PAK Capital Group) are strongly interested in hydrogenisation of motor transport and manufacturers of vehicles - for example - Solaris or Autosan in producing vehicles equipped with fuel cells. Based on the analyses carried out at the Institute of Motor Transport, it was found that the good location of basic hydrogen refuelling stations is along the TEN-T corridors running across Poland. The order of their location is as follows: 1 - Poznan, 2 - Warsaw,3 - Bialystok, 4 - Szczecin, 5 - Łódź region, 6 - Tricity, 7 - Wroclaw, 8 - Katowice region, 9 - Kraków.
Źródło:
Combustion Engines; 2022, 61, 3; 61--71
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Real Time Thermal Imaging of Solid Oxide Fuel Cell
Autorzy:
Jasiński, M.
Ziewiec, K.
Wojciechowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/354907.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
thermography
solid oxide fuel cell
sofc
thermal imaging
infrared
Opis:
In this work, a mid infrared thermography was used to study thermal behavior of solid oxide fuel cell (SOFC) with a circular shape and a diameter of 90 mm. The emissivity of the anodic surface of the fuel cell was determined to be from 0.95 to 0.46 in the temperature range 550-1200 K and the profile and temperature distribution of the anodic surface of the unloaded cell was given. The surface temperature of the cell was determined during operation and the polarity changes from open circuit voltage (OCV) to 0.0 V. It was found that the cell self-heating effect decreases with increasing temperature of the cell.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2019, 64, 4; 1207-1212
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation of SOFCs based power generation system using Aspen
Autorzy:
Pianko-Oprych, P.
Palus, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/778251.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
Solid Oxide Fuel Cell system
modelling
methane
reforming
CPOx
Opis:
This study presents a thermodynamic Aspen simulation model for Solid Oxide Fuel Cells, SOFCs, based power generation system. In the first step, a steady-state SOFCs system model was developed. The model includes the electrochemistry and the diffusion phenomena. The electrochemical model gives good agreement with experimental data in a wide operating range. Then, a parametric study has been conducted to estimate effects of the oxygen to carbon ratio, O/C, on reformer temperature, fuel cell temperature, fuel utilization, overall fuel cell performance, and the results are discussed in this paper. In the second step, a dynamic analysis of SOFCs characteristic has been developed. The aim of dynamic modelling was to find the response of the system against the fuel utilization and the O/C ratio variations. From the simulations, it was concluded that both developed models in the steady and dynamic state were reasonably accurate and can be used for system level optimization studies of the SOFC based power generation system.
Źródło:
Polish Journal of Chemical Technology; 2017, 19, 4; 8-15
1509-8117
1899-4741
Pojawia się w:
Polish Journal of Chemical Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Electrooxidation of methyl alcohol with Ni-Co catalyst
Autorzy:
Włodarczyk, B.
Włodarczyk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/101422.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
methanol
biofuel
Ni-Co catalyst
fuel cell
environment engineering
Opis:
Due to development of the renewable energy sources, the powering of fuel cells (FCs) with bio-fuels is very important. The one of this fuel is methyl alcohol. The use of fuel cells on a large scale is mainly limited by the high cost of catalysts - mainly platinum. Elimination of Pt as catalyst would allow for wider commercial application of FCs. The paper presents a study of methyl alcohol electrooxidation on electrode with NiCo alloy catalyst. Researches were done by the method of polarizing curves of electrooxidation of methanol in glass vessel. Conducted measurements show that there is a possibility of electrooxidation of methanol with Ni-Co catalyst. In any case, the process of electrooxidation of methanol occurs. A maximum current density was equal 50 mA/cm2 . So, the work shows possibility to use Ni-Co alloys as catalysts for fuel electrode to methyl alcohol electrooxidation.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2018, II/1; 305-315
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The hydrogen fuel cell system for mobile robotics solutions
Zastosowanie wodorowych ogniw paliwowych w robotyce
Autorzy:
Buratowski, T.
Uhl, T.
Sękiewicz, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/155125.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
wodór
ogniwa paliwowe
mobilne roboty
hydrogen
fuel cell
mobile robots
Opis:
This work discusses the fuel cell technology. In article systematization of those system has been presented. An exemplary fuel cell system was tested in field of robotics.
Praca zawiera informacje na temat technologii ogniw paliwowych. W artykule dokonano systematyzacji ogniw paliwowych, przedstawiono także dzisiejszy stan wiedzy na temat ogniw i zastosowania ogniw paliwowych.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2006, R. 52, nr 11, 11; 39-43
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ogniwo paliwowe źródłem energii w gospodarstwie rolnym
Fuel cell as an energy source in a farm
Autorzy:
Piechocki, J.
Neugebauer, M.
Sołowiej, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/289288.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
biomasa
ogniwo paliwowe
energia
gazyfikacja
biomass
fuel cell
energy
gasification
Opis:
W pracy przedstawiono szczegółową analizę możliwości zastosowania różnych technologii zgazowywania biomasy pochodzenia rolniczego, w tym także biomasy odpadowej oraz wykorzystywania otrzymywanych gazowych nośników energii, po odpowiednim ich wcześniejszym przygotowaniu, do zasilania ogniw paliwowych mogących stanowić źródło energii w gospodarstwach rolnych, pozwalające na pokrycie wszystkich występujących tam potrzeb energetycznych.
The paper presents detailed analysis of potential regarding use of different gasification technologies for biomass of agricultural origin, including waste biomass. Further, the analysis considers using obtained gaseous energy carriers, after having prepared them properly, for supplying fuel cells that may constitute an energy source for farms, allowing to cover all energy needs occurring there.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2010, R. 14, nr 3, 3; 165-170
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Forecasts for the development of hydrogen technology in the road transport in Poland against the background of global and European trends
Autorzy:
Gis, W.
Menes, E.
Waśkiewicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247712.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
road transport
vehicle
fuel cell
hydrogen technology
future development
Opis:
The cars that use fuel cells are equipped with electric motors, batteries and brake energy recovery system. Traditional engines and liquid fuel tanks in conventional vehicles are replaced with fuel cells and hydrogen tanks. Duel cells produce energy in the oxidation reaction of hydrogen, and the vehicles powered by them emit only water vapour. The article concerns the current developments and prospects of the development of technology of fuel cell vehicles powered by hydrogen. Achievements of the leading car companies in this respect, the expected future sales volume of cars equipped with fuel cells, expectations of lowering production costs of such vehicles (affecting their price), forecasts of the quantitative development of FCV fleet in the world, in Europe, including selected countries as well as the expected development of a network of hydrogen car refuelling stations. Rationale for the development of the road transport hydrogenization in Poland, indicating the importance of initiating the construction in our country of hydrogen refuelling stations. Expert estimates of the quantitative development of the fuel cells cars fleet by the 2030 and 2050 against the forecasts electric cars fleet development in Poland. Future demand for hydrogen fuel by the road transport, including vehicles using the road infrastructure in Poland acc. to the type of road traffic participants (passenger cars operated in Poland, cars travelling in transit or to Poland, buses) by the 2050. Future importance of the hydrogen technology development in the road transport to the economy and the protection of the natural environment from the destructive influence of the automotive industry.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 4; 109-115
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The hardware implementation of demonstrator Air Independent Electric supply system based on PEM fuel cell
Autorzy:
Grzeczka, G.
Szymak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258494.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
PEM fuel cell system
Air Independent System
control of oxygen
Opis:
The paper presents results of the research project whose the main goal was to build a technology demonstrator of an electric supply system based on the PEM fuel cell. The electric supply system is dedicated to operation on a board of a submarine during emergency situations. The underwater conditions influence on a specific architecture of supply subsystems of the PEM fuel cell system. In this case the fuel cell stack is supplied by both clean hydrogen and clean oxygen stored in pressurized tanks. The hydrogen has to be delivered in a closed loop, while the oxygen can be delivered in a closed or an open loop. In the technology demonstrator, the supply of the fuel cell stack by the hydrogen in the closed loop and the oxygen in the open loop with a precise control of its flow were used. In the paper, a hardware and a software structures of the technology demonstrator are presented. Then, selected results of the PEM fuel cell system operation are included. The results of the research show precise control of the oxygen and a response of the system on rapid changes of an electric load responding to the loads working during an emergency situation on a board of a submarine. Mainly, results of the real fuel cell system operation are presented. The results of numerical research can be found in several publications of the authors included in the bibliography of the paper.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2016, 4; 84-92
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wodorowe ogniwo paliwowe - ekologiczne źródło zasilania pojazdów prądem stałym
Hydrogen fuel cell - ecology source of supplying vehicle direct current
Autorzy:
Kamiński, T.
Filipek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395258.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
wodorowe ogniwo paliwowe
pojazd elektryczny
hydrogen fuel cell
electric vehicle
Opis:
W artykule opisano zasadę pracy wodorowego ogniwa paliwowego oraz jego możliwości zasilania pojazdów elektrycznych. Porównano wady i zalety pojazdów spalinowych i elektrycznych zarówno pod względem technicznym jak i ekologicznym.
The article show base work of hydrogen fuel cell and his possibility to supplying electric vehicles. We compare advantages and disadvantages of electric and petrol vehicles in technical and ecology respect.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2011, 8; 20-28
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ogniwo paliwowe jako źródło zasilania urządzeń komputerowych w rolnictwie
Fuel cell as a power supply source for computer appliances in agriculture
Autorzy:
Kuna-Broniowski, M.
Adamiec, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/287867.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
ogniwo paliwowe
wodór
komputer przenośny
fuel cell
hydrogen
portable computer
Opis:
Omówiono sposoby zasilania komputerów przenośnych typu notebook. Scharakteryzowano prototypowe rozwiązania, w których do zasilania komputerów zastosowano ogniwo paliwowe. Zaprezentowano system wytwarzania paliwa wodorowego, złożony z ogniwa fotowoltaicznego i elektrolizera wody. Przedstawione zostały wyniki obliczeń sprawności ogniwa fotowoltaicznego i elektrolizera.
Paper discussed the power supply methods to portable computers (notebooks). Prototype solutions based on the use of fuel cells as a power source to computers were characterized. The hydrogen fuel production system consisted of a photovoltaic cell and water electrolyser was presented. The computation results concerning efficiency of photovoltaic cell and electrolyser were also given.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2005, R. 9, nr 8, 8; 179-185
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Exergetic sustainability indicators of a polymer electrolyte membrane fuel cell at variable operating conditions
Autorzy:
Xu, Bing
Chen, Yan
Ma, Zheshu
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1845491.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
PEM fuel cell
exergy balance
exergy analysis
exergetic sustainability indicators
Opis:
Based on the exergetic sustainability indicators of polymer electrolyte membrane (PEM) fuel cell, this paper studied the effects of irreversibility of thermodynamics on some exergetic sustainability indicators of PEM fuel cell under changing operating temperature, operating pressure and current density. Some conclusions are drawn by analyzing the curves. As the operating temperature increases, the negative impact of PEM fuel cell on various parameters due to irreversibility decreases; As the operating pressure increases, the negative impact of PEM fuel cell on various parameters due to irreversibility decreases; On the other hand, with the increase of current density, the negative impact of the PEM fuel cell on various parameters due to irreversibility increases.
Źródło:
Archives of Thermodynamics; 2021, 42, 1; 183-204
1231-0956
2083-6023
Pojawia się w:
Archives of Thermodynamics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Electrooxidation of Coconut Oil in Alkaline Electrolyte
Autorzy:
Włodarczyk, P. P.
Włodarczyk, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/123509.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
fuel cell
electrooxidation
coconut oil
renewable energy sources
environment engineering
Opis:
Providing more and more energy is an essential task of today's energetic industry. In the last few years, addition to traditional methods of energy production, alternative energy sources have been fast developing. One of the devices that can use these sources is fuel cell. The fuel cells can be a power source of future mainly due to their high efficiency, low influence on environment and possibility of powering with different fuels. Most often fuel cells are powered by hydrogen. However, problems with the problems with its cheap production and storage are the reason for the search of new fuels for fuel cells. But it must be a fuel that will provide zero or low emission level. One of these fuels can be vegetable oil. The paper presents measurements of electrooxidation of coconut oil emulsion on a smooth platinum electrode in an aqueous solution of KOH. Electrochemical measurements were performed in a glass cell with AMEL System 5000 potentiostat. The obtained maximum current density is equal 25 mA/cm2. So, a fundamental possibility of using the coconut oil as fuel for fuel cell. But is necessary to keep the temperature of process above 303K.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2017, 18, 5; 173-179
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie TiO2 jako materiału na elektrody do wysokotemperaturowych ogniw paliwowych
Using TiO2 as material on electrodes to hightemperature fuel cell
Autorzy:
Osuchowski, M.
Witosławska, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/392412.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych
Tematy:
ogniwo paliwowe wysokotemperaturowe
ogniwo stałotlenkowe
elektroda ceramiczna
elektrolit ceramiczny
ditlenek tytanu
high temperature fuel cell
solid oxide fuel cell
ceramic electrode
ceramic electrolyte
titanium dioxide
Opis:
Celem niniejszej pracy była synteza ceramicznych związków tlenkowych na bazie TiO2 do zastosowania w wysokotemperaturowych ogniwach paliwowych. Jest to kontynuacja badań dotyczących elektrolitu stałego, obejmuje analizy elektrod ogniwa paliwowego. Zakres wykonanych prac zawierał: zbadanie składu fazowego tlenku tytanu, zbadanie rozkładu wielkości cząstek tlenku tytanu oraz pomiar rozkładu cząstek dodatków modyfikujących, takich jak: tlenek wanadu, tlenek wolframu oraz tlenek manganu, ustalenie czasu rozdrabniania tlenku tytanu oraz wymienionych dodatków modyfikujących, zbadanie wybranych właściwości fizycznych, takich jak: gęstość pozorna, porowatość otwarta, skurczliwość otrzymanego tworzywa tytanowego z dodatkami oraz zbadanie właściwości elektrycznych tworzywa tytanowego wypalonego z różnymi dodatkami modyfikującymi. Wyniki przeprowadzonych prac jednoznacznie wykazały, że związki, takie jak: V2O5, WO3 oraz MnO2 generują nośniki ładunku elektrycznego w tlenku tytanu. Najwyższe wartości przewodności elektrycznej uzyskano dla 10% stężenia dodatków modyfikujących. Substancją, która wywoływała najwyższy wzrost przewodności elektrycznej w próbce jest V2O5.
The main goal of this article is synthesis ceramic oxygen compound which are used in high temperature fuel cell. This science work is continuation research which are connect with electrolyte which is used in fuel cell. Range works which are done to realization the main goal include: to test phase compound titanium dioxide, to test dispersion of titanium dioxide particle size and particle size of adding compound such as: vanadium oxide, wolfram trioxide and manganese dioxide. We research the milling time of titanium dioxide and adding compound too. We research physical parameter such as apparent density, porous and cramping obtained titanium material witch adding compound and research electric property obtained titanium material witch adding compound. Receive results to prove if chemical compound such as: V2O5, WO3 and MnO2 generation of charge transfer in titanium dioxide. The highest value of conductivity we to receive for 10% concentration of modification adding. Substances which get the highest conductivity increase in titanium dioxide is V2O5.
Źródło:
Prace Instytutu Szkła, Ceramiki, Materiałów Ogniotrwałych i Budowlanych; 2010, R. 3, nr 5, 5; 33-50
1899-3230
Pojawia się w:
Prace Instytutu Szkła, Ceramiki, Materiałów Ogniotrwałych i Budowlanych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ ciśnienia i temperatury pracy na osiągi ogniwa paliwowego typu HTPEM
Influence of operating pressure and temperature on performance HTPEM fuel cells
Autorzy:
Małek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252561.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
ogniwo paliwowe typu HTPEM
osiągi
motoryzacja
HTPEM fuel cell
performance
automotive
Opis:
W artykule omówiony został wpływ warunków pracy systemu ogniw paliwowych typu HTPEM na jego osiągi. Przedstawiono krzywe polaryzacji jednokomórkowego ogniwa paliwowego dla zmiennych ciśnień reagentów (powietrza i wodoru). Kolejny eksperyment dotyczył wyboru optymalnej temperatury pracy systemu. Analiza warunków pracy uwzględnia osiągi systemu, bezpieczeństwo pracy a także jego trwałość. Na podstawie wyników zrealizowanych badań określono zalecane warunki pracy systemu ogniw paliwowych typu HTPEM dla zastosowań motoryzacyjnych.
The article discussed the impact of operation conditions HTPEM fuel cell system on its performance. Presented the polarization curve of the single fuel cell for changing pressures of the reactants (air and hydrogen). Another experiment concerned the selection of the optimum operating temperature of the system. The analysis takes into account the working conditions system performance, safety and durability. Based on the results realized studies, operating conditions HTPEM fuel cell system for automotive applications were recommended.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1032-1035, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Triple-layer based control strategy for molten carbonate fuel cell - hybrid system
Autorzy:
Milewski, J.
Miller, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/185632.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
strategia kontroli
control strategy
solid oxide fuel cell
off-design operation
Opis:
Based on mathematical modelling and numerical simulations, a control strategy for a Molten Carbonate Fuel Cell Hybrid System (MCFC-HS) is presented. Adequate maps of performances with three independent parameters are shown. The independent parameters are as follows: stack current, fuel mass flow and compressor outlet pressure. Those parameters can be controlled by external load, fuel valve and turbine-compressor shaft speed, respectively. The control system is purposed to meet many constraints: e.g. stack temperature, steam-to-carbon ratio, compressor surge limitation, etc. The aim is to achieve maximum efficiency of power generated within these constraints. Governing equations of MCFC-HS modelling are given. An operational line of the MCFC-GT system is presented which fulfils several constraints (temperature difference, cell temperature, etc.) The system is able to achieve efficiency of more than 62% even in part-load operation.
Źródło:
Chemical and Process Engineering; 2012, 33, 3; 445-461
0208-6425
2300-1925
Pojawia się w:
Chemical and Process Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Electrooxidation of diesel fuel in alkaline electrolyte
Autorzy:
Włodarczyk, P. P.
Włodarczyk, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/101287.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
fuel cell
diesel fuel
electrooxidation
additional electricity source
renewable energy sources
environment engineering
Opis:
In recent decades the demand of energy has increased significantly. Providing more and more energy is an essential task of today’s energetic industry. In the last few years, addition to traditional methods of energy production, alternative energy sources have been developing fast. One of these sources is fuel cell, mainly due to their high efficiency. Generally fuel cells are powered by hydrogen. However, problems with the storage of hydrogen are the reason for the search of new fuels for fuel cells. Moreover, fuel cells can provide an additional/emergency electricity source in energy systems using combustion engines. So, it is important using the main fuel for powering the fuel cell. One of the fuels used for powering the fuel cells could be diesel fuel. Diesel engines drive cars, trucks, boats, tanks and also agricultural machinery e.g. tractors or harvesters. So, there are a lot the possibilities of using this solution. The paper presents results of measurements of electrooxidation of diesel fuel emulsion prepared on the basis of a nonionic surfactant on a smooth platinum electrode in an aqueous solution of KOH. The resulting current density reached the level of 25 mA/cm2 . So, the possibility of using diesel as the fuel for emergency of the fuel cells has been proved.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2016, IV/1; 1071-1080
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Microbial Fuel Cell: Generating Electricity from Organic Waste – A Review
Autorzy:
Mital, Sheetal
Srivastava, Jyoti
Sharma, Akash
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1159345.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
Clostridium butyricum
Fuel cell
Microbes
Non-renewable energy
Saccharomyces cerevisiae
Substrate
Opis:
In the recent decades, there has been a huge energy demand due to the exponential increase of the human population and consequently, the depletion of non-renewable energy sources. This creates the need to explore alternate routes for renewable energy resources. Recently, the microbial fuel cell (MFC) technology is being considered a promising alternative due to their mild operating conditions and the ability to use variety of biodegradable substrates as fuel. This environment-friendly process converts chemical energy of organic waste into electricity through electroactive microbes. The review covers various aspects like the anodic/cathodic materials and select microbial/enzymatic electrochemical cathodic reactions. The critical review of different classes of wastes that can be employed for bio-energy generation, power output, challenges and the limitations are also described.
Źródło:
World Scientific News; 2018, 113; 64-77
2392-2192
Pojawia się w:
World Scientific News
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Designing a PID controller to control a fuel cell voltage using the imperialist competitive algorithm
Autorzy:
Shamel, A.
Marefati, M.
Alayi, R.
Gholaminia, B.
Rohl, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/101872.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
imperialist competitive algorithm
PEM fuel cell
optimized voltage control
PID controller
Opis:
In this article, an optimized PID controller for a fuel cell is introduced. It should be noted that we did not compute the PID controller’s coefficients based on trial-and-error method; instead, imperialist competitive algorithms have been considered. At first, the problem will be formulated as an optimization problem and solved by the mentioned algorithm, and optimized results will be obtained for PID coefficients. Then one of the important kinds of fuel cells, called proton exchange membrane fuel cell, is introduced. In order to control the voltage of this fuel cell during the changes in the charges, an optimal controller is introduced, based on the imperialist competitive algorithm. In order to apply this algorithm, the problem is written as an optimization problem which includes objectives and constraints. To achieve the most desirable controller, this algorithm is used for problem solving. Simulations confirm the better performance of proposed PID controller.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2016, 10, 30; 176-181
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena przydatności zastosowania ogniwa paliwowego typu PEM-FC oraz superkondensatorów w układzie zasilania awaryjnego
Usability evaluation of PEM fuel cell and supercapacitors application in the emergency power backup system
Autorzy:
Malinowski, M.
Paściak, G.
Chmielowiec, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/158689.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
zasilacz UPS
ogniwo paliwowe PEM-FC
superkondensator
UPS
PEM fuel cell
supercapacitor
Opis:
Na podstawie badań skonstruowanego zasilacza awaryjnego typu UPS bazującego na ogniwie paliwowym oraz superkondensatorach dokonano oceny sensowności wykorzystania powyższych zasobników energii w systemie awaryjnej generacji energii elektrycznej. Układ UPS zapewnia podtrzymanie podłączonych odbiorników elektrycznych dzięki bezpośredniej konwersji chemicznej energii wodoru na energię elektryczną, wykorzystując niskotemperaturowe ogniwo paliwowe (PEM-FC) oraz buforowe magazyny energii – superkondensatory. Implementacja układu typu stos ogniwa paliwowego – superkondensatory uwidacznia szereg ich zalet, w porównaniu do konwencjonalnych zasobników energii – akumulatorów. Zalicza się do nich długi czas pracy, duża ilość cykli ładowanie – rozładowanie, czy krótki czas osiągania ponownej gotowości do awaryjnego podtrzymywania zewnętrznych odbiorników. Jednak znane są również pewne wady tego typu rozwiązania będące głównie wynikiem zasady działania oraz sposobu obsługi ogniwa paliwowego. Praca zawiera opis budowy i sposobu działania zbudowanego zasilacza UPS oraz wyniki pomiarów wykonanych w warunkach zróżnicowanego obciążenia, na których podstawie porównano opisywaną konstrukcję do komercyjnie dostępnych, akumulatorowych zasilaczy UPS.
Evaluation of FC/SC-based UPS has been done in terms of energy containers usability in the power emergency generation system. The Uninterruptible Power Supply delivers electric support for connected loads basing on hydrogen energy direct conversion into electricity with aid of low-temperature PEM fuel cell and additional energy carriers – supercapacitors. The installation of the hybrid as well as fuel cell stack and supercapacitors reveals significant advantages in comparison to the standard energy storage systems – batteries. Long time of operation, high number of duty cycles and short time of charging can be mentioned as an example. However, there are known some disadvantages which result from fuel cell principle of operation. The paper contains description of design and rules of operation, and measurement results that have been obtained under various conditions of the load. These results were then used to compare commercially available back-up systems with FC/SCbased UPS.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2012, 259; 43-44
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Conception of a vehicle powered by fuel cell
Koncepcja pojazdu zasilanego ogniwem paliwowym
Autorzy:
Szczęch, L.
Rajewski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242721.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
napędy
ogniwa paliwowe
hybrydowe układy napędowe
powertrain
fuel cell
hybrid powertrain
Opis:
W referacie przedstawiono koncepcję rozwiązania układu napędowego pojazdu zasilanego ogniwem paliwowym. Źródłem zasilania jest w nim ogniwo paliwowe typu PEMFC Nexa™ 1.2 kW. Zastosowane ogniwo dysponuje niewielką mocą w związku z czym należało opracować rozwiązanie pojazdu czterokołowego o niewielkiej masie własnej. Wykorzystano w tym celu podwozie niewielkiego jednoosobowego wózka golfowego, do którego trzeba było dodatkowo zaprojektować przednie zawieszenie. Pojazd napędzany jest dwoma silnikami elektrycznymi prądu stałego 24V/400W Najistotniejszym elementem było dobranie i skonfigurowanie układu zasilenia silników elektrycznych będących głównym źródłem napędu pojazdu. Ze względu na charakterystykę ogniwa paliwowego konieczne było zastosowanie przetwornika DC/DC umożliwiającego wykorzystanie ogniwa paliwowego do ładowania akumulatorów. W układzie zasilania zastosowano dwa dwunastowoltowe, żelowe akumulatory o pojemności 18 Ah. Energia z akumulatorów doprowadzana jest do układu sterowania silnikami napędowymi. Zastosowanie sterownika silników napędowych jest niezbędne w układzie elektrycznym, aby zmiana ich prędkości obrotowej była możliwa, a przez to zmiana prędkości jazdy. Układ powinien także zapewnić włączenie biegu wstecznego oraz hamowanie silnikami. Jest to ważne z tego względu, że jest to jedyny sposób na zatrzymanie pojazdu.
The conception of solution of a vehicle driving system supplied with a fuel cell was presented in report. The fuel cell type PEMFC Nexa ™ 1.2 kW is the source of power supply. Applied fuel cell disposes small power in connection with it was obvious to work out the solution of a four-wheeled vehicle with small own mass. It was used in this aim the chassis of a small one-man golf trolley to which we should to design front suspension in addition. Energy from batteries was brought to a driving engines control system. Vehicle was driven by two DC electric engines 24V/400W. It was the most essential factor choosing and configuration the system of power supply of electric engines being main source of vehicle driving. With regard on of fuel cell characteristic it was necessary to apply a DC/DC converter enabling the use the fuel cell to charge the batteries. Two 12 V gelly batteries with 18 Ah capacity in the power supplies system were applied. Application of the control unit for driving engines is necessary in the electric system, so that the change of their rotational speed is possible, and by reason of this the change of the travelling speeds. The electric system should also provide switching on the reverse and the applying of the braking with engines. It is important on that account that this is the only way of the vehicle stopping.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 4; 479-486
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rodzaje ogniw paliwowych i ich potencjalne kierunki wykorzystania
Types of fuel cells and their potential directions of use
Autorzy:
Żyjewska, Urszula
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2143658.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
ogniwo paliwowe
wodór
alternatywne źródła energii
fuel cell
hydrogen
alternative energy sources
Opis:
Ogniwa paliwowe nie są technologią nową, ale zyskują na popularności i są intensywnie rozwijane. W artykule przedstawiono i scharakteryzowano różne rodzaje ogniw paliwowych będących obecnie w kręgu zainteresowania ośrodków naukowo-badawczych zajmujących się problematyką ochrony środowiska naturalnego. Są to ogniwa paliwowe typu: alkaliczne (AFC, ang. alkaline fuel cell), z kwasem fosforowym (PAFC, ang. phosphoric acid fuel cell), stałotlenkowe (SOFC, ang. solid oxide fuel cell), ze stopionym węglanem (MCFC, ang. molten carbonate fuel cell), z membraną do wymiany protonów (PEMFC, ang. proton exchange membrane fuel cell), w tym ogniwo zasilane bezpośrednio metanolem (DMFC, ang. direct methanol fuel cell). Porównano parametry pracy wymienionych ogniw paliwowych oraz opisano zasadę ich działania. Rosnące zainteresowanie urządzeniami wykorzystującymi wodór jako paliwo wynika również z rozwoju technologii power-to-gas (P2G). Ponadto w artykule przedstawione zostały potencjalne kierunki rozwoju i możliwości wykorzystania ogniw paliwowych w różnych dziedzinach i sektorach gospodarki. Ogniwa paliwowe mogą znaleźć zastosowanie np. w transporcie. Przedstawiono charakterystykę pojazdów samochodowych używanych w Unii Europejskiej, a także specyfikację techniczną samochodów osobowych komercyjnie dostępnych wykorzystujących ogniwa paliwowe z membraną do wymiany protonów. Omówiono możliwość użycia ogniw paliwowych w transporcie zbiorowym (autobusy, pociągi). Przedstawiono możliwości pracy ogniw paliwowych w układach skojarzonych (wytwarzających energię elektryczną i ciepło na cele grzewcze i/lub chłodnicze). Rozważono wykorzystanie technologii ogniw paliowych w dużych jednostkach kogeneracyjnych oraz w układach mikro. Jednym z przedstawionych układów kogeneracyjnych jest połączenie ogniw paliwowych z turbiną gazową. Innym sposobem wykorzystania ogniw paliwowych jest magazynowanie energii w systemach EES. Interesującym rozwiązaniem mogą być również systemy power-to-power, które także zostały krótko scharakteryzowane.
Fuel cells are not a new technology, but they are gaining in popularity and are being intensively developed. The article presents and characterizes various types of fuel cells that are currently of interest to research and development centers dealing with environmental protection issues. These include: alkaline fuel cell (AFC), phosphoric acid fuel cell (PAFC), solid oxide fuel cell (SOFC), molten carbonate fuel cell (MCFC), proton exchange membrane fuel cell (PEMFC), including direct methanol fuel cell (DMFC). The operating param- eters of the previously mentioned fuel cells were compared. The principle of operation of a fuel cell was described. The growing interest in devices using hydrogen as a fuel also results from the development of Power to Gas technology (P2G). Furthermore, the article presents the potential directions of development and use of fuel cells in various fields and sectors of the economy. Fuel cells can be used in transport. The characteristic of motor vehicles fleet by fuel type in usage in the European Union was presented. The technical specification of commercially available passenger cars using fuel cells with proton exchange membrane was presented. The possibility of using fuel cells in public transport (buses, trains) was discussed. The possibilities of operation of fuel cells in combined heat and power systems (CHP) were presented. Usage of fuel cell technology in large cogeneration units and micro systems was considered. One of the presented cogeneration systems is a combination of fuel cells with a gas turbine. Another possibility of using fuel cells is energy storage systems (EES). Interesting way of using fuel cells can also be Power to Power systems, which were briefly characterized.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2021, 77, 5; 332-339
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fuel cells as energy storage for photovoltaic energy sources in rural areas
Ogniwa paliwowe jako magazyn energii dla źródeł fotowoltaicznych w obszarach wiejskich
Autorzy:
Kapica, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/791918.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
fuel cell
electrolyser
energy
storage
hydrogen production
photovoltaic energy source
rural area
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 3
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energy flow analysis based on a simulated drive of a hybrid locomotive powered by fuel cells
Autorzy:
Pielecha, Ireneusz
Dimitrov, Radostin
Mihaylov, Veselin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32101666.pdf
Data publikacji:
2022-08-29
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
rail vehicles
energy flow
hybrid vehicles
fuel cell simulation
high voltage battery
Opis:
Implementation of hybrid drives in rail vehicles is a solution aimed at limiting the negative environmental impact of transport. The use of fuel cell systems is a contemporary trend in the development of locomotives. The paper presents an energy flow analysis in a hybrid locomotive powered using fuel cells. The parallel hybrid drive system consisted of fuel cells, batteries and an electric motor. The simulations and analyzes were performed with the use of AVL Cruise M software. A simulated route, with a length of approximately 300 km, was used as basis for the analysis, taking into account a typical speed profile of a locomotive in passenger traffic. The energy flow and consumption values were estimated, and mean hydrogen consumption values were determined.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2022, 1-2; 68-76
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Monitorowanie pracy systemu ogniwa paliwowego PEM o mocy 6 kW
Monitoring the operation of PEM fuel cell system with power 6 kW
Autorzy:
Szymak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/276886.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
system zasilania elektrycznego
ogniwo paliwowe PEM
electric supply system
PEM fuel cell
Opis:
W Instytucie Elektrotechniki i Automatyki Okrętowej w Akademii Marynarki Wojennej zaprojektowano i zbudowano demonstrator technologii systemu zasilania elektrycznego oparty na ogniwie paliwowym typu PEM o mocy 6 kW. W artykule opisano strukturę tego systemu, oprogramowanie do monitorowania jego pracy oraz wybrane wyniki przeprowadzanych testów.
In the Institute of Electrical Engineering and Automatics in the Polish Naval Academy, a technology demonstrator of an electric supply system based on PEM fuel cell with power 6 kW was designed and built. In the paper, a structure of the system, a software for monitoring its operation and selected results of carried out tests were presented.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2011, 15, 2; 246-254
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamic characteristics of the proton exchange membrane fuel cell module
Autorzy:
Cieśliński, J. T.
Kaczmarczyk, T. Z.
Dawidowicz, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/240068.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
PEM fuel cell
hydrogen
dynamic characteristics
ogniwo paliwowe PEM
wodór
charakterystyka dynamiczna
Opis:
The paper describes a fuel cell based system and its performance. The system is based on two fuel cell units, DC/DC converter, DC/AC inverter, microprocessor control unit, load unit, bottled hydrogen supply system and a set of measurement instruments. In the study presented in the paper a dynamic response of the proton exchange membrane (PEM) fuel cell system to unit step change load as well as to periodical load changing cycles in the form of semi-sinusoidal and trapezoidal signals was investigated. The load was provided with the aid of an in-house-developed electronic load unit, which was fully PC controlled. The apparatus was commissioned by testing the steady-state operation of the module. The obtained efficiency of the fuel cell shows that the test apparatus used in the study provides data in substantial agreement with the manufacturer’s data.
Źródło:
Archives of Thermodynamics; 2018, 39, 4; 125--140
1231-0956
2083-6023
Pojawia się w:
Archives of Thermodynamics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of electric drive in urban driving conditions using a hydrogen powered vehicle - Toyota Mirai
Autorzy:
Pielecha, I.
Cieślik, W.
Szałek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132950.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
fuel cell
HEV vehicle
hybrid electric vehicle
hydrogen fuel
ogniwo paliwowe
napęd hybrydowy
paliwo wodorowe
Opis:
Vehicles with electric propulsion systems are increasingly more often equipped with solutions that improve their drive system’s efficiency. The latest vehicle model with a fuel cell hybrid system – Toyota Mirai was used in this experiment. The design of this vehicle is similar to that of hybrid vehicles in many aspects. However, new fuel cell technologies are being developed for automotive use, including compressed hydrogen tanks and control systems. The article presents an analysis of a fuel cell operation during vehicle start-up and driving, with particular emphasis on the hydrogen injection strategy of the three fuel injectors used in the fuel cell. The fuel cell interaction with the high-voltage battery has also been characterized. It has been shown that increase in the electrical supply voltage of the vehicle’s electric motor can be observed at high torque values of the electric motor. The maximum voltage gain – approximately three times (up to about 650 V) – allows for double the torque of the drive system compared to the standard value.
Źródło:
Combustion Engines; 2018, 57, 1; 51-58
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wodorowe ogniwa paliwowe PEM : badania wpływu natężenia przepływu tlenu na membranę polimerową
PEM hydrogen fuel cells : experimental studies on the effect of oxygen flow rate on the polymer membrane
Autorzy:
Polak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/279118.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Inżynierii Materiałów Polimerowych i Barwników
Tematy:
wodorowe ogniwo paliwowe
ogniwo paliwowe typu PEM
membrana polimerowa
natężenia przepływu tlenu
konduktywność jonowa
hydrogen fuel cell
fuel cell type PEM
polymer membrane
oxygen flow rate
ionic conductivity
Opis:
Wodorowe ogniwa paliwowe przekształcają energię chemiczną uwolnioną w czasie reakcji utleniania wodoru w energię elektryczną. Aby to było możliwe, konieczne jest fizyczne rozdzielenie reakcji połówkowych: redukcji i oksydacji. W większości tego typu ogniw tę separację pełni membrana polimerowa. Poza zadaniem rozdzielania przestrzeni anody i katody ogniwa spełnia ona funkcje elektrolitu przenoszącego jony wodoru między elektrodami oraz izolatora ze względu na przewodnictwo elektronowe. W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczące wpływu natężenia przepływu tlenu przez przedział katody ogniwa paliwowego na membranę polimerową, a w szczególności jej konduktywność jonową. Przedstawione wyniki badań, wskazują na pośredni wpływ wartości natężenia przepływu tlenu na konduktywność jonową membrany w ogniwach paliwowych PEM.
Hydrogen fuel cells convert chemical energy, released during the hydrogen oxidation reaction, into electric one. To perform this task, it is necessary to separate physically the halfreactions: oxidation and reduction. In most cases, this separation function is carried out by the special polymer membrane. Beside the task of anode/cathode gas separation, it also acts as an electrolyte responsible for proton exchange between electrodes of the cell and also electrically isolates the electrodes from each other to prevent the direct electronic current flow between them. The paper presents the research results related to the influence of the oxygen flow intensity through the cathode of the fuel cell on the polymer membrane and especially on its ion conductivity. The presented results indicate indirect influence of the oxygen flow intensity on the ionic conductivity of the polymer membrane in the PEM fuel cells.
Źródło:
Przetwórstwo Tworzyw; 2017, T. 23, Nr 2 (176), 2 (176); 123-133
1429-0472
Pojawia się w:
Przetwórstwo Tworzyw
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Klimatyzacja samochodowa na ogniwach Peltiera
Automotive air conditioning with Peltier`s cells
Autorzy:
Filipek, P.
Pomykała, K.
Pawelec, K.
Sawicki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310774.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
pojazdy samochodowe
ogniwo Peltiera
układ chłodzenia
motor vehicles
Peltier fuel cell
cooling system
Opis:
W artykule przedstawiono proces projektowania i budowy klimatyzacji samochodowej wykorzystującej moduły Peltiera, Alternatywna klimatyzacja umożliwia szybkie ogrzanie powietrza niezależnie od temperatury silnika. Można montować ją zarówno w nowych jak i starych pojazdach. Układ nie wymaga serwisu, ani ingerencji w standardowy układ chłodniczy. Wykorzystano materiały, które umożliwiają wgląd na ruch cieczy w układzie jak i pogląd na układ elektroniczny.
The paper shows a process of designing and constructing automotive air conditioning for a practical application of Peltier module in climatronic. Our project lets us quickly heat up air, autonomously to engine's temperature. The model can be installed both in old and new cars. Furthermore, Peltier's module does not require servicing or interfering a standard heat exchanger. Resources used in assembly enable insight in fluid drift and electronics system's composition.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 683-687, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Elektryczne pomiary tlenkowych ogniw paliwowych
Electrical measurements of solid oxide fuel cells
Autorzy:
Molin, S.
Jasiński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/153814.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
tlenkowe ogniwa paliwowe
elektrochemia
pomiary elektryczne
solid oxide fuel cell
hydrogen
polarization
electrochemistry
Opis:
W pracy opisano metody pomiarowe elektrochemii ciała stałego używane do badania właściwości tlenkowych ogniw paliwowych. W oparciu o prace własne oraz doniesienia literaturowe przedstawiono przykładowe wyniki badań wybranych metod elektrycznych. Wyniki prac własnych osiągnięte zostały w ramach badań dotyczących budowy jak i charakteryzacji tlenkowych ogniw paliwowych i innych urządzeń elektroceramicznych.
Methods of solid state electrochemistry used for investigation of solid oxide fuel cells are presented. Appropriate examples of fuel cell characterization results based on own experience and literature data are included. The presented results were obtained in the course of research related to fabrication and evaluation of solid oxide fuel cells and other electroceramic devices. Some remarks on quality assurance of performing measurements are emphasized.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2008, R. 54, nr 3, 3; 110-113
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dobór parametrów pracy ogniwa paliwowego z membraną polimerową
Selection of operation parameters of fuel cell with polymere membrane
Autorzy:
Szymak, P.
Praczyk, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/278305.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Inżynierii Materiałów Polimerowych i Barwników
Tematy:
ogniwo paliwowe
membrana polimerowa
PEMFC
platforma mobilna
fuel cell
polymer membrane
mobile platform
Opis:
Jednym z częściej stosowanych ogniw paliwowych do zasilania platform mobilnych są ogniwa z membraną polimerową PEMFC (ang. Polymer Electrolyte Membrane Fuel Cell). Jednym z ważniejszych problemów badawczych przy budowie systemów zasilania opartych o ogniwa PEMFC jest dobór parametrów ich pracy. W niniejszym artykule przedstawiono wybrane wyniki badań symulacyjnych mających na celu dobór parametrów pracy ogniwa paliwowego PEMFC o mocy 6 kW. Dla realizacji tego celu wykorzystano symulator systemu ogniwa paliwowego zweryfikowany na podstawie charakterystyk polaryzacji rzeczywistego stosu ognia paliwowego.
One of the most frequently used fuel cells to power supply of mobile platforms are fuel cells with polymer membrane PEMFC (Polymer Electrolyte Membrane Fuel Cell). One of the major problems of research in the construction of the power systems based on the PEMFC is the selection of the parameters of their operation. This article presents selected results of simulation studies aimed at selecting the operating parameters of the PEMFC with power of 6 kW. To achieve this purpose a fuel cell system simulator, verified on the basis of polarization characteristics of the real fuel cell stack was used.
Źródło:
Przetwórstwo Tworzyw; 2016, T. 22, Nr 1 (169), 1 (169); 23-26
1429-0472
Pojawia się w:
Przetwórstwo Tworzyw
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The development status of electric (BEV) and hydrogen (FCEV) passenger cars park in the world and new research possibilities of these cars in real traffic conditions
Autorzy:
Gis, Wojciech
Merkisz, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133019.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
energy
electric cars
RDE
consumption
fuel cell
energia
samochody elektryczne
zużycie
ogniwo paliwowe
Opis:
Major markets across the European Union (EU) are concentrated on rapid development of electromobility. This policy is demonstrated - among others - by recent sales of electric cars: within the past 3 quarters of 2018 - 24.7 thousand electric cars have been registered in Germany, 20.3 thousand in France, 15.3 thousand in the Netherlands and 31.4 thousand in Norway. Unfortunately, only 867 EVs have been registered in Hungary, 469 in the Czech Republic, 468 in Romania, 411 in Poland and 348 in Slovenia. Unit energy consumption of electric cars was often defined in NEDC cycle. In real conditions of road traffic, it may differ from values recorded in a drive cycle. The article presents results of a study on energy consumption of electric cars in Poland along RDE (Real Driving Emissions) testing route in terms of vehicle energy consumption per drive unit (km, 100 km). The use of fuel cells in cars may bring a change in the type of used vehicles in the long run. Both globally and in the EU wide-ranging actions are undertaken to implement fuel cell technology. Also, the infrastructure of hydrogen filling stations is developed. At present the most rapidly developing country in this area is Japan. The article addresses the issue of energy consumption per drive unit by cars equipped with fuel cells as both type of vehicles, i.e. EV and FCV use electric motors. The article also discusses infrastructure development in the EU and Poland, charging and fuelling of the said vehicles, respectively.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 3; 144-149
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Verification of zero-dimensional model of SOFC with internal fuel reforming for complex hybrid energy cycles
Autorzy:
Badur, J.
Lemański, M.
Kowalczyk, T.
Ziółkowski, P.
Kornet, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/184970.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
fuel cell
SOFC
mathematical model
experiment
verification
ogniwo paliwowe
model matematyczny
eksperyment
weryfikacja
Opis:
The article presents a zero-dimensional mathematical model of a tubular fuel cell and its verification on four experiments. Despite the fact that fuel cells are still rarely used in commercial applications, their use has become increasingly more common. Computational Flow Mechanics codes allow to predict basic parameters of a cell such as current, voltage, combustion composition, exhaust temperature, etc. Precise models are particularly important for a complex energy system, where fuel cells cooperate with gas, gas-steam cycles or ORCs and their thermodynamic parameters affect those systems. The proposed model employs extended Nernst equation to determine the fuel cell voltage and steadystate shifting reaction equilibrium to calculate the exhaust composition. Additionally, the reaction of methane reforming and the electrochemical reaction of hydrogen and oxygen have been implemented into the model. The numerical simulation results were compared with available experiment results and the differences, with the exception of the Tomlin experiment, are below 5%. It has been proven that the increase in current density lowers the electrical efficiency of SOFCs, hence fuel cells typically work at low current density, with a corresponding efficiency of 45–50% and with a low emission level (zero emissions in case of hydrogen combustion).
Źródło:
Chemical and Process Engineering; 2018, 39, 1; 113--128
0208-6425
2300-1925
Pojawia się w:
Chemical and Process Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A new power management strategy for PV-FC-based autonomous DC microgrid
Autorzy:
Bhat Nempu, P.
Sabhahit Jayalakshmi, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140476.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
DC microgrid
electrolyzer
fuzzy logic controller
PEM fuel cell
PV Array
supercapacitor bank
Opis:
Solar energy is widely available in nature and electricity can be easily extracted using solar PV cells. A fuel cell being reliable and environment friendly becomes a good choice for the backup so as to compensate for continuously varying solar irradiation. This paper presents simple control schemes for power management of the DC microgrid consisting of PV modules and fuel cell as energy sources and a hydrogen electrolyzer system for storing the excess power generated. The supercapacitor bank is used as a short term energy storage device for providing the energy buffer whenever sudden fluctuations occur in the input power and the load demand. A new power control strategy is developed for a hydrogen storage system. The performance of the system is assessed with and without the supercapacitor bank and the results are compared. A comparative study of the voltage regulation of the microgrid is presented with the controller of the supercapacitor bank, realized using a traditional PI controller and an intelligent fuzzy logic controller.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2018, 67, 4; 815-828
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Structural and Transportation Properties of Strontium Titanate Composites with Ion Conductive Oxides
Właściwości strukturalne i transportowe kompozytów tytanianu strontu z tlenkami przewodzącymi jonowo
Autorzy:
Bochentyn, B
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/397657.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
ENERGA
Tematy:
solid oxide fuel cell
anode
functional layer
tlenkowe ogniwa paliwowe
anoda
warstwa funkcjonalna
Opis:
This paper has been written based on the author’s doctoral dissertation “Structural and transportation properties of strontium and titanate composites with ion conductive oxides”, prepared under the supervision of Prof. Dr. Hab. Eng. Bogusław Kusz at the Department of Solid State Physics of Gdańsk University of Technology. It reports the idea of the thesis and conclusions from the study. Niobium doped strontium titanate (Sr(Ti,Nb)O3) composites with selected ion conductive oxides (yttrium oxide-stabilized zirconium oxide YSZ and cerium oxide CeO2) were developed for the dissertation and their properties examined.. It was shown that Sr(Ti,Nb)O3-YSZ composite as the anode in an oxide fuel cell leads to its improved performance compared to a cell with a singlephase Sr(Ti,Nb)O3 anode. Microscopic observation confirmed that Sr(Ti,Nb)O3-YSZ composite as the functional layer between a Sr(Ti,Nb)O3 anode and YSZ electrolyte mitigates the problem of the composite anode’s delamination from the electrolyte surface. It was also shown that an appropriate modification of the Sr(Ti,Nb)O3-YSZ composite anode surface structure by infusing the process of hydrogen’s electrochemical oxidation with a catalyst (e.g. with nickel) can lead to further improvement of the fuel cell performance.
Artykuł napisano na podstawie rozprawy doktorskiej autorki pt. „Właściwości strukturalne i transportowe kompozytów tytanianu strontu z tlenkami przewodzącymi jonowo”, przygotowaną pod nadzorem prof. dr. hab. inż. Bogusława Kusza w Katedrze Fizyki Ciała Stałego Politechniki Gdańskiej. Prezentuje on ideę pracy doktorskiej oraz wnioski wynikające z przeprowadzonych badań. W pracy doktorskiej wytworzono i zbadano właściwości kompozytów tytanianu strontu domieszkowanego niobem (Sr(Ti,Nb)O3) z wybranymi tlenkami przewodzącymi jonowo (tlenek cyrkonu stabilizowany tlenkiem itru – YSZ, tlenek ceru – CeO2). Wykazano, że zastosowanie kompozytu Sr(Ti,Nb)O3-YSZ jako anody prowadzi do poprawy parametrów pracy tlenkowego ogniwa paliwowego w stosunku do ogniwa z anodą 1-fazową Sr(Ti,Nb)O3. Obserwacje mikroskopowe potwierdziły, że zastosowanie kompozytu Sr(Ti,Nb)O3-YSZ jako warstwy funkcjonalnej między anodą Sr(Ti,Nb)O3 i elektrolitem YSZ ogranicza problem delaminacji anody kompozytowej z powierzchni elektrolitu. Wykazano również, że odpowiednia modyfikacja struktury powierzchniowej anody kompozytowej Sr(Ti,Nb)O3-YSZ poprzez nasączanie katalizatorami procesu elektrochemicznego utleniania wodoru (np. niklem) może prowadzić do dalszej poprawy parametrów pracy ogniwa paliwowego.
Źródło:
Acta Energetica; 2016, 2; 20-27
2300-3022
Pojawia się w:
Acta Energetica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Microbial Fuel Cell With Cu-B Cathode Powering With Wastewater From Yeast Production
Autorzy:
Włodarczyk, B.
Włodarczyk, P. P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/124258.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
microbial fuel cell
cathode
wastewater treatment
yeast industry
renewable energy sources
environment engineering
Opis:
With the increasing standard of living, energy consumption increases as well. So, waste production, including wastewater, increases as well. One of the types of wastewater is wastewater from yeast industry. Wastewater from this industry has not only a high pollutants load but it is produced in great amounts as well. Technical devices that can accomplish the wastewater treatment and electricity production from wastewater is a microbial fuel cell. In microbial fuel cells activated sludge bacteria can be used for electricity production during wastewater treatment. The possibility of using the Cu-B alloy as cathode catalyst for microbial fuel cells to wastewater treatment of wastewater from yeast industry is presented in this paper. The reduction time for COD with the use of microbial fuel cell with the Cu-B catalyst (with 5, 10 and 15% amount of B) is similar to the reduction time with aeration. The obtained power (4.1 mW) and the amount of energy (0.93 Wh) are low. But, if one can accept a longer COD reduction time, the obtained amount of energy will allow elimination of the energy needed for reactor aeration.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2017, 18, 4; 224-230
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methanol electrooxidation with Cu-B catalyst
Autorzy:
Włodarczyk, B.
Włodarczyk, P. P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/101113.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
fuel cell
metanol
biofuel
electrooxidation
Cu-B catalyst
renewable energy sources
environment engineering
Opis:
In the last few years alternative energy sources have been fast developing. One of these sources is fuel cell. Due to development of the renewable energy sources, the powering of fuel cells with bio-fuels is very important. The one of this fuel is methanol. The use of fuel cells on a large scale is mainly limited by the high cost of catalysts - mainly platinum. Elimination of Pt as catalyst would allow for wider commercial application of fuel cells. The paper presents a study of methanol electrooxidation on electrode with Cu-B alloy catalyst. Researches were done by the method of polarizing curves of electrooxidation of methanol in glass vessel. An aqueous solution of KOH was used as the electrolyte. Conducted measurements show that there is a possibility of electrooxidation of methanol on Cu-B catalyst. In any case, the process of electrooxidation of methanol occurs. A current density of about 10-20 mA/cm2 has been obtained for all concentrations of methanol and B in alloy. So, the work shows possibility to use Cu-B alloys as catalysts for fuel electrode of DMFC.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2016, IV/2; 1483-1492
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Electricity production from waste engine oil from agricultural machinery
Autorzy:
Włodarczyk, P. P.
Włodarczyk, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/101365.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
fuel cell
waste engine oil
energy source
electrooxidation
renewable energy sources
environment engineering
Opis:
As fuel for fuel cells can be used various substances, but generally fuel cells are powered by hydrogen. However, problems with the storage of hydrogen are the reason for the search of new fuels for fuel cells. Moreover, annually are produced huge amount of waste oils. These oils must be directed to purification and processing. It would be important to use waste engine oil as fuel for fuel cell to direct electricity production without intermediate stage e.g. combustion. The paper presents the possibility of using waste engine oil as fuel for fuel cell. The oil does not have the feature of electrical conductivity, for this reason a detergent was used for dissolving oil in an electrolyte. So, the work shows possible electrooxidation of waste engine oil (Turdus 15W40 from agriculture machinery) emulsion on a platinum electrode in an aqueous solution of H2SO4. Researches were done by the method of polarizing curves of electrooxidation of waste engine oil emulsion in glass vessel, on a smooth platinum electrode with potentiostat. In any case, the process of electrooxidation of waste engine oil emulsion occurred. A current density of about 6-20 mA/cm2 was obtained for all concentrations of waste engine oil. The highest results of the potential were obtained at temperature of 333K (25 mA/cm2 ). A fundamental possibility of electrooxidation of waste engine oil (Turdus 15W40) emulsion on platinum smooth electrode in acid electrolyte (aqueous solution of H2SO4) was presented in this paper. The obtained current density and power of glass fuel cell is low, but it was demonstrated a fundamental possibility of electricity production in fuel cell powering with waste engine oil.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2017, IV/2; 1609-1618
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Use of Synthesis Gas as Fuel for a Solid Oxide Fuel Cell
Autorzy:
Alvarez-Cedillo, Jesus A.
Alvarez-Sanchez, Teodoro
Sandoval-Gomez, Raul J.
Gonzalez-Vasquez, Alexis
Sarabia-Alonso, Teresa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202146.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
anode
cathode
electrolyte
biomass
syngas
solid oxide fuel cell
mathematical model
steady state
Opis:
There is a real need to use various efficient energy supply systems that are not aggressive towards the global environment. Hydrogen has been seen in different research papers presented in the literature as an essential fuel to generate energy in various energy storage systems. As it is well-known, it is possible to generate renewable electricity using electrolysis. The hydrogen produced can be sold as fuel for various systems, most notably its use in solid oxide fuel cells and a host of modern applications today. Current low-temperature fuel cells are ideal for hydrogen operation, but are not suitable for hydrogen mixtures. In this article, a mathematical analysis was carried out to generate electrical energy in a fuel cell, fed with synthesis gas from the residual biomass gasification process; the primary interest was the generation of electrical energy, solid oxide fuel cell (SOFC), which operate at the temperature of the gas at the outlet of the gasifier were analyzed. The practical efficiency obtained and the theoretical results of the SOFC operation were shown.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2022, 23, 10; 35--41
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przewodnictwo protonowe w sieciach metalo-organicznych : nowe możliwości w technologii ogniw paliwowych
Proton conduction in metal-organic frameworks : new possibilities in fuel cell technology
Autorzy:
Szufla, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/171542.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Chemiczne
Tematy:
sieć metalo-organiczna
przewodnictwo protonowe
ogniwo paliwowe
metal-organic frameworks
proton conduction
fuel cell
Opis:
Nowadays energy demands are huge and still increasing. This fact drives the search for modern technologies which are economically advantageous and environmentally friendly. A fuel cell technology is one of many solutions and hydrogen fuel cells are especially important. The essential element of such a cell is the electrolytic membrane which makes proton transfer possible. In this article, selected examples of metal-organic frameworks (MOFs) that can be used as proton-conducting membranes are described. Porous structure of such materials as well as the existence of proton-donating and accepting groups on their pore walls allow for creation of hydrogen bonding network enabling the proton hopping (Grotthuss’s conduction mechanism). The conduction can also occur on the way of diffusion of bigger ions, e.g. H3O+ (vehicular conduction mechanism) Proton conducting MOFs can be divided according to temperature in which these materials can operate. There are two regimes – below 100°C – conductivity in MOFs is aided by the presence of water molecules, and above 100°C – conductivity does not depend on humidity. Important group among MOFs conductive under low-temperature conditions are oxalate-based frameworks. Taking into account synthetic methods, interesting case is the MOF reported by Matoga and co-workers, which was obtained on the way of economically and environmentally friendly mechanosynthesis. High proton conductivity in metal-organic frameworks can be achieved not only when channels are filled with water molecules but also by introduction of non- -volatile organic compounds to framework voids or by incorporating them into the framework. Imidazole, 1,2,4-triazole, pyrazoline or histamine may play the role of such compounds. Remarkable examples of this strategy include the MOF reported by Kitagawa and co-workers, where 1,2,4-triazole molecules are incorporated into the framework as well as the material in which proton conduction occurs owing to the presence of imidazole guest molecules.
Źródło:
Wiadomości Chemiczne; 2018, 72, 3-4; 147-163
0043-5104
2300-0295
Pojawia się w:
Wiadomości Chemiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ rodzaju ogniwa paliwowego na charakterystyki zasilanego silnika elektrycznego - badania symulacyjne
The influence of fuel cell type on characteristics of supplied electric motor - simulation research
Autorzy:
Adamiec, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395701.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
ogniwo paliwowe
silnik elektryczny
model matematyczny
symulacje
fuel cell
electric motor
mathematical model
simulation
Opis:
W artykule zaprezentowano wyniki badań symulacyjnych układu "ogniwo paliwowe - silnik elektryczny". Symulacje zostały wykonane w programie Matlab Simulink. Omówiono budowę, właściwości i zastosowanie ogniw paliwowych. Opisano charakterystyki silnika zasilanego przez alkaliczne ogniwo typu AFC oraz membranowe ogniwo typu PEMFC. Układ "ogniwo - silnik" był analizowany w nieustalonym i ustalonym stanie pracy.
The paper presents results of the simulation research of "fuel cell - electric motor" system. The simulations were made in Matlab Simulink programme. Construction, properties and application of fuel cells were discussed. Characteristics of electric motor which was supplied by the alkaline fuel cell (AFC) as well as membrane fuel cell (PEMFC) were described. "Fuel cell - motor" system was analyzed in a steady and unsteady state of motor operation.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2012, 14; 7-17
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Microbial fuel cells – minireview of technology and application
Autorzy:
Bedka, A.
Brocki, K.
Michalska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/106017.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Centrum Badań i Innowacji Pro-Akademia
Tematy:
microbial fuel cell
microorganisms
wastewater
membranes
electrodes
mikrobiologiczne ogniwo paliwowe
mikroorganizmy
ścieki
membrany
elektrody
Opis:
Nowadays it can be seen that interest in renewable energy is growing up significantly. Among others we can observe huge development of fuel cells. These devices are used mostly for power production but it is not their only application. There are lots of different types of fuel cells. One of the lasts inventions are microbial fuel cells (MFC), which are based on use of microorganisms. There are lots of research focusing on constructions and application of MFC in different ways.
Źródło:
Acta Innovations; 2016, 19; 16-24
2300-5599
Pojawia się w:
Acta Innovations
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Quantification of the Radiative and Convective Heat Transfer Processes and their Effect on mSOFC by CFD Modelling
Autorzy:
Pianko-Oprych, P.
Kasilova, E.
Jaworski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/778685.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
microtubular Solid Oxide Fuel Cell stack
heat transfer
computational fluid dynamics (CFD)
temperature distributions
Opis:
The CFD modelling of heat transfer in a microtubular Solid Oxide Fuel Cell (mSOFC) stack has been presented. Stack performance predictions were based on a 16 anode-supported microtubular SOFCs sub-stack, which is a component of the overall stack containing 64 fuel cells. Both radiative and convective heat transfer were taken into account in the modelling. The heat flux value corresponded to the cell voltage of 0.7 [V]. Two different cases of the inlet air velocity of 2.0 and 8.5 [ms–1] were considered. It was found that radiation accounted for about 20–30 [%] of the total heat flux from the active tube surface, which means that the convective heat transfer predominated over the radiative one.
Źródło:
Polish Journal of Chemical Technology; 2014, 16, 2; 51-55
1509-8117
1899-4741
Pojawia się w:
Polish Journal of Chemical Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Clean energy from a carbon fuel cell
Autorzy:
Kacprzak, A.
Kobyłecki, R.
Bis, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/240175.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
biomasa
biowęgiel
ogniwo paliwowe
prażenie
węgiel
zwęglenie
biocarbon
biomass
carbonization
coal
fuel cell
torrefaction
Opis:
The direct carbon fuel cell technology provides excellent conditions for conversion of chemical energy of carbon-containing solid fuels directly into electricity. The technology is very promising since it is relatively simple compared to other fuel cell technologies and accepts all carbon-reach substances as possible fuels. Furthermore, it makes possible to use atmospheric oxygen as the oxidizer. In this paper the results of authors. recent investigations focused on analysis of the performance of a direct carbon fuel cell supplied with graphite, granulated carbonized biomass (biocarbon), and granulated hard coal are presented. The comparison of the voltage-current characteristics indicated that the results obtained for the case when the cell was operated with carbonized biomass and hard coal were much more promising than those obtained for graphite. The effects of fuel type and the surface area of the cathode on operation performance of the fuel cell were also discussed.
Źródło:
Archives of Thermodynamics; 2011, 32, 3; 145-155
1231-0956
2083-6023
Pojawia się w:
Archives of Thermodynamics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie procesów w mikrorurowym stałotlenkowym ogniwie paliwowym
Modelling of processes in a microtubular Solid Oxide Fuel Cell
Autorzy:
Pianko-Oprych, P.
Kasilova, E.
Jaworski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2072287.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
mikrorurowe stałotlenkowe ogniwo paliwowe
modelowanie numeryczne
CFD
solid microtubular oxide fuel cell
numerical modeling
Opis:
W pracy przedstawiono pierwszy etap opracowanej strategii modelowania, obejmujący zastosowanie dwuwymiarowego modelu numerycznego mikrorurowego stałotlenkowego ogniwa paliwowego. Zastosowane kody obliczeniowe numerycznej mechaniki płynów (CFD) umożliwiły ilościowy opis nieliniowych relacji pomiędzy parametrami: temperaturą, ciśnieniem, strumieniami substratów i produktów.
Paper presents the first stage of developed modeling strategy, including the use of two-dimensional numerical model of the solid microtubular oxide fuel cell. Codes used in computational fluid dynamics (CFD) allowed a quantitative description of the non-linear relationship between parameters: temperature, pressure, substrate and product streams.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2013, 5; 462--464
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Materiały dla jednowarstwowych ogniw paliwowych
Materials for single layer fuel cells
Autorzy:
Winiarz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134696.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
ADVSEO
Tematy:
fuel cell
composite material
proton conductor
lanthanum niobate
scanning electron microscopy
x-ray diffraction
Opis:
A composite material, which may be further applied as a single layer fuel cell, was synthesized using solid state synthesis method. Composite consisted of two components. The first was a nanoceramic proton conductor – calcium doped lanthanum niobate. The second one was a nanoceramic semiconductor oxide composed of lithium, nickel and zinc oxides respectively. Structural and electrical investigations were performed on the received material. Scanning electron microscope images showed that the microstructure on the surface of this material is homogeneous. Energy dispersive X-Ray diffraction confirms that the components of the investigated composite are mixed together in a volume of material allowing to current flow through the percolation threshold. Open circuit voltage was changing during measurement from 0.8V to 0.6V. Moreover, the material did not change its structural properties during the current flow, hence it could be a good candidate to the production of single layer fuel cells.
Źródło:
Technical Issues; 2016, 4; 104-109
2392-3954
Pojawia się w:
Technical Issues
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wodór jako paliwo w zastosowaniach cywilnych i militarnych
Hydrogen as a fuel in civil and military applications
Autorzy:
Gąsior, P.
Kaleta, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/235107.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:
wodór
ogniwa paliwowe
aplikacje militarne
aplikacje cywilne
hydrogen
fuel cell
military applications
civilian applications
Opis:
Znaczenie i zastosowanie wodoru jako nośnika energii stale rośnie. Może być on używany bezpośrednio w silnikach spalinowych lub turbinach, ale najwyższą sprawność energetyczną (łączną: elektryczną i cieplną), o wartości nawet 70-80%, uzyskuje się stosując ogniwa paliwowe. W pracy przedstawiono przykłady projektów badawczych i wdrożeń z zakresu transportu i energetyki, w aplikacjach cywilnych i wojskowych. Zaletą rozwiązań szczególnie ważnych w zastosowaniach militarnych - poza sprawnością - jest ponadto cicha praca (ang.: low noise signature) i niewielki tzw. ślad termiczny (ang.: low heat signature), które utrudniają wykrycie obiektów wojskowych zasilanych przy pomocy ogniw paliwowych. Istotna jest również wysoka niezawodność (brak części ruchomych, eliminacja smarowania), bezobsługowość (minimalne koszty utrzymania) i zdalne sterowanie oraz niska emisja substancji szkodliwych. Ważnym atutem jest też możliwość wytworzenia paliwa na miejscu (elektrolizery) oraz wykorzystanie dostępnych lokalnie innych źródeł energii i paliw (z użyciem tzw. reformerów) do wytwarzania wodoru. Kluczowe znaczenie ma fakt, iż wszystkie przytoczone przykłady zaliczyć można do technologii podwójnego zastosowania.
The importance and the use of hydrogen as an energy carrier have been constantly growing. It can be used directly in combustion engines or turbines, but the highest energetic efficiency (total: electric and heat) even to 70-80% can be obtained by using fuel cells. The paper presents examples of research projects and implementations in transport and power engineering for civilian and military applications. Low noise and heat signatures making object difficult to detect belong to advantages which beyond efficiency are particularly important in military applications. There are also important high reliability (no moving parts, elimination of lubrication), maintenance-free (negligible operational costs), remote control and low emissions of environmentally damaging products. A possibility for producing the fuel on site (by electrolysis), or using other locally available sources of energy and fuel to produce hydrogen (i.e. by using reformers) is another benefit. Moreover it is crucial that all the examples cited above may be included in category of dual-use technologies.
Źródło:
Problemy Techniki Uzbrojenia; 2016, 45, 138; 101-117
1230-3801
Pojawia się w:
Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Szanse i bariery rozwoju energetyki wodorowej
Prospects and obstacles of hydrogen economy development
Autorzy:
Tomczyk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/282749.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
energetyka wodorowa
nośnik energii
wodór
ogniwo paliwowe
hydrogen economy
energy carrier
hydrogen
fuel cell
Opis:
Energetyka wodorowa to pojęcie, które pojawiło się na przełomie XX i XXI wieku, w związku z przewidywanym wzrostem roli H2 jako wtórnego nośnika energii w gospodarce światowej. Wtórnym nośnikiem energii jest również elektryczność, która obecnie dominuje w sektorze energetycznym. Obydwa te nośniki będą współtworzyły energetykę wodorową, w pewnych obszarach mocno jednak między sobą konkurując. Energetyka wodorowa obejmuje swoim zakresem trzy etapy funkcjonalne: wytwarzania, magazynowania i transportu oraz energetycznego wykorzystanie wodoru. Idea energetyki wodorowej niesie w sobie ogromne korzyści ekonomiczne, społeczne i polityczne. Szanse i bariery jej rozwoju zależeć będą w zasadzie od tego w jakich obszarach nastąpi istotny postęp naukowy i techniczny, czy będą to obszary tradycyjnych technologii energetycznych czy dopiero powstającej energetyki wodorowej.
The term "hydrogen economy" has appeared at the break of XX and XXI century, due to expected grow of H2 importance as a secondary energy carrier in the world economy. The other energy carrier is also electricity, which now dominates in the energy sector. Both these carriers will participate in hydrogen economy, although in some areas they will also compete for priority role in power sector. The hydrogen economy consists of three functional steps: production, storage and transportation as well as utilization of hydrogen fuel for useful energy. The idea of hydrogen economy offers enormous economic, social and political benefits. However, prospects for its development mainly depend in which area will occur significant scientific and technical achievements either in traditional power technology or emerging hydrogen economy.
Źródło:
Polityka Energetyczna; 2009, T. 12, z. 2/2; 593-607
1429-6675
Pojawia się w:
Polityka Energetyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Generacje rozwojowe autobusów elektrycznych marki Ursus
Developed generations of electric buses produced by Ursus
Autorzy:
Wielgus, J.
Kasperek, D.
Małek, A.
Łusiak, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314386.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
pojazd elektryczny
wodorowe ogniwa paliwowe
ładowanie baterii
electric vehicle
hydrogen fuel cell
battery charging
Opis:
W kwietniu 2017 r. na międzynarodowych targach Hannover Messe został zaprezentowany autobus elektryczno-wodorowy marki Ursus. Jest to już 3. generacja autobusów elektrycznych wprowadzona na rynek przez lubelskiego producenta. Artykuł zawiera prezentację 3 generacji autobusów elektrycznych. Prowadzone w sposób ciągły prace badawczo-rozwojowe skutkują zwiększeniem zasięgu kolejnych generacji - w niniejszym tekście przedstawiono zatem najważniejsze technologie wpływające na osiągi poszczególnych pojazdów. Firma Ursus rozwija również technologie w zakresie szybkiego bezobsługowego ładowania autobusów elektrycznych za pomocą pantografu. W artykule dokonano porównania wybranych parametrów poszczególnych generacji autobusów elektrycznych. Przedstawiono także ich wady oraz zalety w stosunku do tradycyjnego napędu opartego o silnik Diesla.
In April 2017 at Hannover Messe presented electric-hydrogen bus produced by Ursus. It is already the third generation of electric buses introduced on the market by the manufacturer from Lublin. The article contains a thorough description of three generations of electric buses. It presents the most important technologies influencing the performance of each generation. Conducted in a continuous research and development activities result in expanding the autonomy of the next generations. Ursus company also develops technology for rapid maintenance-free charging systems for electric buses using the pantograph. In the article there was presented a comparison of selected parameters of each generation of electric buses. Article ends with the review of their advantages and disadvantages compared to the conventional power drivetrains based on Diesel engines.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 11; 18-23
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A model of a small size solar-hydrogen power installation
Model małej elektrowni słoneczno-wodorowej
Autorzy:
Uhl, T.
Śliwa, Z.
Grzesica, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/369041.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
fotowoltaika
magazyn energii
wodór
ogniwo paliwowe
elektroliza
photovoltaics
energy storage
hydrogen
fuel cell
electrolyse
Opis:
This paper describes a miniaturized model of a small size solar-hydrogen power installation with a reserve electricity source in the form of a fuel cell. The cell was powered with hydrogen generated in the electrolyzer in time periods when the photovoltaic panel works in suitable insolation conditions. Hydrogen was stored in a special tank, containing hydride releasing hydrogen in convertible reactions. The tests shown were performed in the summer and in various weather conditions. Conclusions confirmed the usefulness of the model for the design of full sized installations dedicated to summer cottages and similar objects. Modifications of the model were proposed with the aim to obtain quantitative test results needed for designing more efficient installations.
W artykule przedstawiono miniaturowy model malej elektrowni stoneczno-wodorowej, w której zastosowano rezerwowe źródło zasilania prądem elektrycznym w postaci ogniwa paliwowego. Ogniwo zasilane jest wodorem wytwarzanym w elektrolizerze w okresach pracy ogniw fotowoltaicznych przy wystarczających warunkach nasłonecznienia. Wodór magazynowany jest w specjalnym zbiorniku zawierającym wodorki uwalniające wodór w procesie odwracalnym. Przedstawiono przebieg testów, którym poddano model w okresie letnim, przy zróżnicowanych warunkach pogodowych. We wnioskach potwierdzono przydatność modelu przy projektowaniu pełnowymiarowych instalacji dla obiektów letniskowych. Zaproponowano również jego modyfikacje w celu uzyskania ilościowych wyników testów, przydatnych przy projektowaniu bardziej wydajnych instalacji.
Źródło:
Mechanics and Control; 2012, 31, 1; 57-61
2083-6759
2300-7079
Pojawia się w:
Mechanics and Control
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tests of the vehicles power unit with fuel cells at a reduced ambient temperature
Autorzy:
Brzeżański, Marek
Szałek, Andrzej
Szramowiat, Mateusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133103.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
fuel cell
hydrogen
thermoclimatic chamber
low temperature
ogniwo paliwowe
wodór
komora termoklimatyczna
niska temperatura
Opis:
The article presents the results of preliminary tests of the vehicle's powertrain with fuel cells, carried out in a thermoclimatic chamber in a reduced temperature box. The aim of this research is to facilitate the introduction of this type of vehicle to the market and guarantee correct operation in changing climatic conditions. In tests, the use of a new type of vehicle drive system and the use of hydrogen as a commonly available fuel is of great importance.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 4; 65-69
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stanowisko do badania ogniwa paliwowego Nexa™ 1,2 kW
Investigation stand of 1,2kW Nexa™ fuel cell
Autorzy:
Szczęch, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/210444.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
napęd hybrydowy
ogniwo paliwowe
układ napędowy pojazdu
hybrid drive
fuel cell
vehicle drive system
Opis:
W referacie przedstawiono stanowisko do badań ogniwa paliwowego do napędu pojazdu o niewielkiej mocy. Przedstawiono wyniki pomiarów charakterystyki prądowo-napięciowej oraz zużycia paliwa w ogniwie o mocy 1,2 kW.
The investigation stand of the 1.2 kW Nexa™ PEM fuel cell was introduced in the paper. The investigation results of were showed and basic characteristics described. The influence of temperature on voltage, current, and fuel consumption was estimated.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2006, 55, 3; 127-136
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie reaktora CPOX dla systemu wysokotemperaturowego ogniwa paliw
CPOX reactor modelling for solid oxide fuel cell system
Autorzy:
Miklis, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/276383.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
CPOX
wysokotemperaturowe ogniwo paliwowe
wodór
modelowanie
Cantera
MATLAB
solid oxide fuel cell
hydrogen
modelling
Opis:
Reaktory CPOX pozwalają na stosowanie obecnie dostępnych paliw (gaz naturalny, diesel, dodekan) do napędzania wysokotemperaturowych ogniw paliwowych. Celem badań było stworzenie miarodajnego i szybkiego modelu takiego reaktora. Do obliczeń równowagi reakcji chemicznych zastosowano toolbox Cantera w środowisku MATLAB. Przeprowadzone symulacje wyznaczyły opty-malną koncentrację powietrza i paliwa doprowadzanego do reaktora. Odpowiednio dobrane parametry pozwoliły na maksymalizację wytwarzanego wodoru, który wykorzystywany jest do napędzania ogniwa paliwowego.
CPOX reactors allow the usage of currently available fuels (natural gas, diesel, dodecane) to power solid oxide fuel cells. The aim of this research was to develop a reliable and fast model of such reactor. MATLAB’s Cantera toolbox was used for the chemical equilibrium calculations. The simulations set the optimum concentration of air and fuel supplied to the reactor. Properly selected parameters maximized the hydrogen yield used to power the fuel cell.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2012, 16, 2; 62-64
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical investigation of channel geometry on the performance of a PEM fuel cell
Autorzy:
Khazaee, I.
Mohammadiun, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/264366.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
ogniwo paliwowe
modelowanie numeryczne
wydajność
PEM fuel cell
rectangular
triangular
elliptical
numerical modeling
performance
Opis:
A complete three-dimensional and single phase model for proton exchange membrane (PEM) fuel cells was used to investigate the effect of using different channels geometry on the performances, current density and gas concentration. The proposed model was a full cell model, which includes all the parts of the PEM fuel cell, flow channels, gas diffusion electrodes, catalyst layers and the membrane. Coupled transport and electrochemical kinetics equations were solved in a single domain; therefore no interfacial boundary condition was required at the internal boundaries between cell components. This computational fluid dynamics code was employed as the direct problem solver, which was used to simulate the three-dimensional mass, momentum, energy and species transport phenomena as well as the electron- and proton-transfer process taking place in a PEMFC. The results showed that the predicted polarization curves by using this model were in good agreement with the experimental results and a high performance was observed by using circle geometry for the channels of anode and cathode sides. Also, the results showed that the performance of the fuel cell improved when a rectangular channel was used.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2013, 18, 1; 85-98
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analytical investigation and improvement of performance of a proton exchange membrane (PEM) fuel cell in mobile applications
Autorzy:
Khazaee, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/264425.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
PEM fuel cell
performance
semi-empirical method
mobile application
wydajność
aplikacja mobilna
ogniwo paliwowe
Opis:
In this study, the performance of a proton exchange membrane fuel cell in mobile applications is investigated analytically. At present the main use and advantages of fuel cells impact particularly strongly on mobile applications such as vehicles, mobile computers and mobile telephones. Some external parameters such as the cell temperature, operating pressure of gases (P) and air stoichiometry affect the performance and voltage losses in the PEM fuel cell. Because of the existence of many theoretical, empirical and semi-empirical models of the PEM fuel cell, it is necessary to compare the accuracy of these models. But theoretical models that are obtained from thermodynamic and electrochemical approach, are very exact but complex, so it would be easier to use the empirical and smi-empirical models in order to forecast the fuel cell system performance In many applications such as mobile applications. The main purpose of this study is to obtain the semi-empirical relation of a PEM fuel cell with the least voltage losses. Also, the results are compared with the existing experimental results in the literature and a good agreement is seen.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2015, 20, 2; 319-328
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Contaminants Removal from Real Refinery Wastewater Associated with Energy Generation in Microbial Fuel Cell
Autorzy:
Jabbar, Noor Mohsen
Alardhi, Saja Mohsen
Al-Jadir, Thaer
Dhahad, Hayder Abed
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202351.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
microbial fuel cell
phenol
furfural
power generation
COD
chemical oxygen demand
petroleum refinery wastewater
Opis:
Microbial fuel cells (MFCs) pertain to a kind of modern technology for the direct conversion of chemical energy in organic matter from wastewaters into electricity during the oxidation of organic substrates. A system of continuous MFC was constructed for the treatment of real petroleum refinery wastewater (PRW). The treatment of real PRW, operational performance of the MFC system, biodegradation of furfural, and energy output were investigated in this study. The MFC was inoculated by mixed anaerobic bacteria, with Bacillus sp. as the dominant type, and continuously operated for 30 days. The biodegradation of furfural and phenol, which are the most prevalent toxicants in refinery wastewater, was investigated. The MFC system reached maximum energy outputs of 552.25 mW/m3 and 235 mV. In the anodic chamber, the maximum removal of furfural and phenol was higher than 99%, with biodegradation of organic content reaching up to 95%. This study demonstrated the viability of a continuous-flow MFC system as a green technology for the treatment of furfural-rich real refinery effluents while generating electricity.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2023, 24, 1; 107--114
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Characteristics of carbon dioxideand product water exhausts in a directmethanol fuel cell with serpentine channels
Autorzy:
Nakashima, Kohei
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246103.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
direct methanol fuel cell
bubble
carbon dioxide
slug of carbon dioxide
product water
transparent cell
serpentine channel
Opis:
This study utilized a transparent direct methanol fuel cell, with serpentine channels with a width of 2 mm and an initial depth of 2 mm, and investigated the relationship between the behaviours of carbon dioxide (CO2) slugs, product water accumulations, and voltage fluctuation. It examined the exhaust volumes of CO2 slugs and product water accumulations from the channels over time, comparing an anode channel with a depth of 1.2 mm to one with a depth of 2 mm (without changing the cathode depth of 2 mm, nor the width of 2 mm in both the anode and the cathode). Results indicated that cell voltage fluctuated, rising while CO2 slugs were ejected, and falling between ejections. In the case of an anode channel depth of 2 mm and a lower methanol-water solution flow rate, CO2 slugs were ejected less frequently, so cell voltage fluctuated widely. (Product water accumulations in the cathode had a minimum effect on this cell voltage fluctuation.) In the case of a higher methanol-water solution flow rate, CO2 slugs were ejected more frequently, with less exhaust volume per CO2 slug, reducing the fluctuation in cell voltage. Finally, with an anode channel depth of 1.2 mm, the exhaust volume per CO2 slug became even smaller, and these small CO2 slugs were rapidly ejected. With this shallow depth, the cell voltage increased with a lower methanol-water solution flow rate, but decreased with a higher methanol-water solution flow rate by crossover.
Źródło:
Journal of KONES; 2019, 26, 3; 137-144
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Multi-symptom measurement based fault detection of the PEM fuel cell system
Autorzy:
Polak, Adam
Kluczyk, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/11542695.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
PEM fuel cell
failure detection
oxygen starvation
cell flooding
acoustic emission
ogniwo paliwowe PEM
wykrywanie awarii
emisja akustyczna
Opis:
The proper functioning of the fuel cell system depends on the proper operation of all its subsystems. One of the key subsystems is the oxidant supply system, which is responsible for supplying oxygen for the electrochemical reaction taking place in the cell. It also transports the reaction products, i.e., water, outside the fuel cell stack, and in some cases removes excess heat generated in the stack. Changes in the technical condition of machine individual elements always result in changes in operating or residual parameters; however, it is necessary to select appropriate diagnostic methods to be able to use these changes to assess the machine’s technical condition. This article presents the results of research focused on assessing the possibilities of diagnosing the oxidant supply subsystem, in particular, too low an oxidant flow leading to oxygen starvation and cathode flooding, based on the analysis of the voltage occurring in individual cells of the stack as well as on the basis of vibration and acoustic emission (AE) measurements. The presented results show that the faulty operation of that system can be indicated either through electrical and vibroacoustic/acoustic emission measurements.
Źródło:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2023, 33, 2; 197--205
1641-876X
2083-8492
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Harvesting energy and hydrogen from microbes
Autorzy:
Sobieszuk, P.
Zamojska-Jaroszewicz, A.
Kołtuniewicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/185762.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
clean energy
microbial fuel cell
microbial electrolysis cell
hydrogen
czysta energia
mikrobiologiczne ogniwo paliwowe
elektroliza komórek drobnoustrojów
wodór
Opis:
This article presents a critical mini-review of research conducted on bioelectrochemical reactors with emphasis placed on microbial fuel cells (MFC) and microbial electrolysis cells (MEC). The principle of operation and typical constructions of MFCs and MECs were presented. The types of anodes and cathodes, ion-selective membranes and microorganisms used were discussed along with their limitations.
Źródło:
Chemical and Process Engineering; 2012, 33, 4; 603-610
0208-6425
2300-1925
Pojawia się w:
Chemical and Process Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of powering the microbial fuel cell with various kinds of wastewater
Autorzy:
Włodarczyk, Barbara
Włodarczyk, Paweł P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/100985.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
microbial fuel cell
wastewater treatment
environmental engineering
renewable energy sources
clean technology
process yeast wastewater
Opis:
The possibility to combine wastewater treatment and electricity production can accomplish a microbial fuel cell. Microbial fuel cells use glucose from wastewater as a fuel. In recent years, both production of municipal and industry wastewater increases very much. Municipal wastewater is directed to the wastewater treatment plant. While industry wastewater can be use as a fertilizer. But, both municipal and industry wastewater can be used in the microbial fuel cells. The comparison of powering the microbial fuel cell with municipal and process wastewater from yeast production is presented in this paper. The measurements covered comparison of changes in the concentration of COD in the reactor without aeration, with aeration and with using a microbial fuel cell (powered with municipal and industry wastewater). The results of measurements of COD showed no differences between the microbial fuel cell powered with municipal wastewater and the microbial fuel cell powered with process yeast wastewater. But, the power output is higher with using process yeast wastewater to powering the microbial fuel cell.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2019, II/1; 131-140
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulating energy management in a lightweight hybrid vehicle with fuel cells and nickel metal hydride (NiMH) batteries
Autorzy:
Harahap, Dedy Ramdhani
Chang, Wei-Chin
Chiu, Chun Chieh
Tang, Jing-Jou
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27324351.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Instytut Techniki Górniczej KOMAG
Tematy:
hybrid vehicle
PEM fuel cell
NiMH battery
energy management strategy
zarządzanie energią
strategia
pojazd hybrydowy
Opis:
A compact electric vehicle was simulated utilizing the Advanced Vehicle Simulator (ADVISOR), a MATLAB/Simulink-based program. The primary power source for the vehicle was a 200W small Proton Exchange Membrane (PEM) fuel cell, complemented by AA-type Nickel Metal Hydride (NiMH) batteries serving as backup energy sources. Each NiMH battery had a voltage of 1.2V and a capacity of 1.9Ah. The performance of both the PEM fuel cell and the NiMH batteries was evaluated using an electronic load to meet the power requirements of the hybrid vehicle. The hybrid vehicle operated in three distinct modes: Starting Mode, Accelerating Mode, and Steady Mode, each with its specific configurations. Simulation results revealed that the batteries successfully initiated the drivetrain in the Starting Mode, while the fuel cell provided support during the Accelerating Mode. InSteady Mode, as the battery state of charge decreased, the PEM fuel cell seamlessly supported the battery andpowered the load simultaneously. Various matching schemes were analyzed to meet thedynamic performance requirements of the vehicle and achieve theoptimal synergy between the fuel cell and NiMH battery. The study aimed to identify the most effective configuration to ensure efficient energy management and dynamic performance in different operational modes of the hybrid vehicle.
Źródło:
Mining Machines; 2023, 41, 4; 261--273
2719-3306
Pojawia się w:
Mining Machines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja hybrydowego układu zasilania napędu elektrycznego motoszybowca
The conception of hybrid supply of electric drive of motor glider
Autorzy:
Bogusz, P.
Korkosz, M.
Wygonik, P.
Dudek, M.
Raźniak, A.
Lis, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1199256.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
zasilanie hybrydowe
ogniwo paliwowe
motoszybowiec
napęd elektryczny
hybrid supply
fuel cell
motor glider
electric drive
Opis:
The motor gliders are a solution which allow partially eliminating typical problems which occur during flights of classic gliders. Nevertheless, the ability of self-launching is the biggest advantage of the motor gliders and classic gliders don not have such ability. An electric motor which drives a propeller gives such possibility. However, a selection of accumulators capacity is a typical problem which should be tackled. Authors propose the concept of supply method of hybrid electric drive where a fuel cell is used as a primary source of energy which allows maintaining the motor glider on a specified altitude during specified time period. Accumulators are an additional source of energy to deliver missing energy during a motor glider launch. In the paper, chosen results of tests of fuel cells for hybrid supply system of motor glider were presented.
Motoszybowce są rozwiązaniem pozwalającym częściowo uniezależnić się od typowych problemów występujących podczas lotów szybowcem. Jednak najważniejszą zaletą motoszybowca jest możliwość samodzielnego startu. Takiej możliwości nie posiadają klasyczne szybowce. Zastosowanie silnika elektrycznego napędzającego śmigło daje taką możliwość. Jednak typowym problemem z którym należy się zmierzyć jest dobór pojemności baterii akumulatorów. Autorzy proponują koncepcję zasilania hybrydowego napędu elektrycznego. W koncepcji zasilania hybrydowego przewidziano zastosowanie stosu ogniw paliwowych jako podstawowego źródła zasilania pozwalającego na utrzymanie motoszybowca na pułapie przelotowym przez określony czas. Bateria akumulatorów pełni rolę bufora który ma dostarczać dodatkową energię podczas startu motoszybowca. W artykule zaprezentowano wybrane wyniki badań stosów ogniw paliwowych przewidzianych do zastosowania w hybrydowym układzie zasilania motoszybowca.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 3, 115; 55-62
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation of the steady-state behaviour of a new design of a single planar Solid Oxide Fuel Cell
Autorzy:
Pianko-Oprych, P.
Zinko, T.
Jaworski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/778012.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
planar Solid Oxide Fuel Cell stack
computational fluid dynamics (CFD)
voltage-current
characteristics
temperature distributions
Opis:
The aim of the work was to develop a mathematical model for computing the steady-state voltage – current characteristics of a planar Solid Oxide Fuel Cell and to determine the performance of a new SOFC design. The design involves cross-flow bipolar plates. Each of the bipolar plates has an air channel system on one side and a fuel channel system on the other side. The proposed model was developed using the ANSYS-Fluent commercial Computational Fluid Dynamics (CFD) software supported by additional Fuel Cell module. The results confirm that the model can well simulate the diagonal current path. The effects of temperature and gas flow through the channels and a Membrane Electrode Assembly (MEA) structure were taken into account. It was shown that a significant increase of the MEA temperature at high current density can lead to hot spots formation and hence electrode damage.
Źródło:
Polish Journal of Chemical Technology; 2016, 18, 1; 64-71
1509-8117
1899-4741
Pojawia się w:
Polish Journal of Chemical Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design of Stand-Alone Proton Exchange Membrane Fuel Cell Hybrid System under Amman Climate
Autorzy:
Nsour, Wala'
Taa'mneh, Tamara
Ayadi, Osama
Al Asfar, Jamil
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/123189.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
proton exchange membrane fuel cell
PEMFC
PV system
hydrogen storage
stand-alone
hybrid system
HOMER
Opis:
Renewable energy application is gaining a wide acceptance by end users; however, considering the fact that renewable energy is intermittent, variable and cannot be predicted, the need of storage systems is becoming a necessity at both micro and macro levels. Fuel cell technology is one of the most promising storage systems due to the fact that hydrogen has high energy density. This paper presents a design of stand-alone PV-PEMFC hybrid system for a small house under Amman climate. The simulation results show that the optimal size of PV array, fuel cell (PEMFC), inverter, electrolyzer (ELE) and H2 Tank capacity were 10 kW, 1 kW, 5 kW, 6 kW, and 5 kg respectively. Hydrogen proved itself as a low carbon energy source, which is environmental friendly and characterized with high energy content per unit mass. Due to fuel cells technology, hydrogen can be used for inter-season storage.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2019, 20, 9; 1-10
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza możliwości zastosowania stali nierdzewnej oraz stopu Cu-B jako katalizatora elektrody paliwowej mikrobiologicznego ogniwa paliwowego
Analysis of the possibility of using stainless steel and copper boride alloy as catalyst for microbial fuel cell fuel electrode
Autorzy:
Włodarczyk, P.
Włodarczyk, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/357623.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska
Tematy:
ogniwo paliwowe
mikrobiologiczne ogniwo paliwowe
odnawialne źródło energii
ochrona środowiska
czyste technologie
katalizator stalowy
katalizator Cu-B
fuel cell
microbial fuel cell
renewable energy source
environment protection
clean technology
Cu-B catalyst
stainless steel catalyst
Opis:
Rozwój technologii mikrobiologicznych ogniw paliwowych (MFC – microbial fuel cell), może stanowić przyszłość zarówno wytwarzania energii elektrycznej z substancji odpadowych, jak i technologii oczyszczania ścieków. Ogniwa te charakteryzują się niskimi kosztami inwestycyjnymi. Ze względu na znakomite własności katalityczne, w wysokowydajnych ogniwach paliwowych (np. wodorowo-tlenowych), jako katalizator stosowana jest platyna. Jednak koszt platyny praktycznie uniemożliwia stosowanie jej w MFC. Z tego względu należy poszukiwać innych katalizatorów nie zawierających metali szlachetnych. W mikrobiologicznych ogniwach paliwowych najczęściej stosuje się elektrody grafitowe. Praca przedstawia analizę możliwości wykorzystania stali nierdzewnej oraz stopu Cu-B jako katalizatora elektrody paliwowej w mikrobiologicznych ogniwach paliwowych. Pomiary objęły elektroutlenianie glukozy na katalizatorze stalowym oraz na stopie Cu-B. Stop Cu-B nanoszono elektrolitycznie na nośnik stalowy. Zakres temperatur pomiarów: 293-303K. Pomiary przeprowadzono przy pomocy potencjostatu w reaktorze szklanym. Uzyskiwana gęstość prądu wynosiła 0,17mA/cm2 dla katalizatora stalowego oraz 0,25mA/cm2 w przypadku użycia stopu Cu-B jako katalizatora. Wykazano, że istnieje możliwość wykorzystania stopu Cu-B oraz stali jako katalizatorów mikrobiologicznych ogniw paliwowych. Znalezienie odpowiedniego i taniego katalizatora może przyczynić się do szybkiego rozwoju odnawialnych źródeł energii jakimi są mikrobiologiczne ogniwa paliwowe.
Considering the increasing standard of living, the energy consumption increases as well, and so does waste production. However, there is a possibility to combine energy production and wastewater treatment. A device that can accomplish this task is a microbial fuel cell (MFC). In MFC's activated sludge bacteria can be used for electricity production during wastewater treatment. In MFC's the organic material is oxidized on anode, and the product of oxidation is CO2 and electrons. One of the problems with MFC’s is a low current density of those energy sources (lower than 1 mA/cm2). Nonetheless, it is possible to increase the current density by using the catalyst for fuel electrode (anode) – as long as a low cost catalyst can be found. The possibility of using stainless steel and Cu-B alloy as catalyst for MFC’s is presented in this paper. Cu-B alloys were obtained by the method of electrochemical deposition on electrode. The increase of current density with stainless steel is approximately 0.17 mA/cm2and with the Cu-B catalyst is approximately 0.25 mA/cm2at the temperature of 293-303K. Use of stainless steel and Cu-B catalyst will increase the efficiency in the use of microorganisms for the production of electricity. This will contribute to the development of high efficiency green energy sources. This action will also allow to increase the environment protection.
Źródło:
Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska; 2015, 17, 1; 111-118
1733-4381
Pojawia się w:
Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Otrzymywanie ceramicznych elektrolitów stałych do ogniw paliwowych
Obtaining solid ceramic elektrolytes for fuel cells
Autorzy:
Osuchowski, M.
Jakubiuk, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/392482.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych
Tematy:
materiał ceramiczny
elektrolit stały
ogniwo paliwowe
ditlenek tytanu
ceramic material
solid electrolyte
fuel cell
titanium dioxide
Opis:
Ogniwa paliwowe, w przeciwieństwie do tradycyjnych metod, wytwarzają elektryczność bez spalania paliwa i utleniacza. Pozwala to na uniknięcie emisji szkodliwych związków, m.in. tlenków azotu, węglowodorów oraz tlenków węgla (powodujących powstawanie dziury ozonowej). Ceramiczne ogniwa paliwowe, w których jako elektrolit stały stosuje się roztwór stały tlenku cyrkonu (IV) z tlenkiem itru (ZrO2 + 8% Y2O3), pracują w temperaturze 1000 stopni C. Jednak wysokie temperatury pracy ograniczają ich funkcjonalności, podnoszą koszty wytwarzania, a także ograniczają miniaturyzację. Obniżenie temperatury pracy tych urządzeń do 600 - 750 stopni C jest celem strategicznym tej technologii. W niniejszym artykule opisano badania nad innym typem elektrolitu stałego. Jako substancję bazową użyto TiO2. Różnorodne dodatki zastosowane do TiO2 mogą zmieniać w szerokim zakresie przewodnictwo tego związku, a co najważniejsze - mogą wpływać na zależność temperaturową tego półprzewodnika. Możliwość kontroli przebiegu krzywej przewodnościowo-temperaturowej może być kluczem do obniżenia temperatur pracy SOP.
The fuel cell makes electric field without burn fuel and oxidizer. This reason we have no emissions of harmful gases e.g. nitrogen oxides, hydrocarbons and carbon oxide (this gases to contribute hole in ozone layer). Ceramic fuel cell working in very high temperature to order 1000 stopni C because them are built from solid electrolyte such as zirconium dioxide with 8% admixture diyttrium trioxide. The high temperature working limited their function, rise built cost them and minimize. Reduce temperature work of ceramic fuel cell to order (600 -750 stopni C) is the main target of this technology. In this paper are written research different solid electrolyte such as titanium dioxide. We can change conductivity of titanium dioxide by using different admixtures. Admixtures can changing conductivity of titanium dioxide in wide range and they have influence on curve conductivity vs. temperature titanium dioxide. If we could change curve conductivity vs. temperature titanium dioxide it will be way to fall work temperature of Solid Oxide Fuel Cell.
Źródło:
Prace Instytutu Szkła, Ceramiki, Materiałów Ogniotrwałych i Budowlanych; 2008, R. 1, nr 2, 2; 23-38
1899-3230
Pojawia się w:
Prace Instytutu Szkła, Ceramiki, Materiałów Ogniotrwałych i Budowlanych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technical and Economical Evaluation of Proton Exchange Merobrane (PEM) Fuel Cell for Commercial Applications
Autorzy:
Katyara, S.
Iżykowski, J
Staszewski, Ł
Shaikh, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/410535.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
Proton Exchange Membrane
PEM
Fuel Cell
DC/DC boost converter
Distributed Generation
DG
polarization curve
efficiency
Opis:
The green energy sources are the utmost needs of today’s world where the reserves of fossil fuel are depleting day by day. The Distributed Generation (DG) has become integral part of power system at commercial level. The most efficient among all DGs and Renewable Energy Sources (RES) is the Fuel Cell (FC) power generation. The fuel cell invariably converts chemical energy directly into electricity. The Fuel cells have normally 60 to 70% efficiency at working conditions. The polarization curve of fuel cell plays important role in improving its efficiency. This research presents the mathematical and Simulink modeling 6 kW, 45 Vdc of Proton Exchange Membrane (PEM) fuel cell. The input thermodynamic parameters of fuel cell are varied and their effects on the output electrical variable are observed. The DC/DC boost converter is used to step up the voltage of fuel cell to 100 Vdc at commercial usable level. A new mathematical equation is presented to improve the efficiency of fuel. The mathematical results are then varied through Simulink results.
Źródło:
Present Problems of Power System Control; 2017, 8; 41-49
2084-2201
Pojawia się w:
Present Problems of Power System Control
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie ogniwa paliwowego z membraną polimerową do zasilania pojazdu nawodnego
Using fuel cell with polymer membrane to power supply of surface vehicle
Autorzy:
Szymak, P.
Januszko, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/946331.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Inżynierii Materiałów Polimerowych i Barwników
Tematy:
bezzałogowy pojazd nawodny
ogniwo paliwowe PEM
membrana polimerowa
unmanned surface vehicle
PEM fuel cell
polymer membrane
Opis:
Niestabilne ceny ropy naftowej, czy też aspekty ekologiczne związane z redukcją emisji dwutlenku węgla do atmosfery przyczyniły się do poszukiwań nowych źródeł energii. Jedną z technologii nowych źródeł energii elektrycznej, gwałtownie rozwijających się w ostatnim czasie są ogniwa paliwowe, m.in. z membraną polimerową, charakteryzujące się wysoką gęstością energetyczną oraz sprawnością w porównaniu do klasycznych źródeł energii elektrycznej, czyli akumulatorów. Z uwagi na ekologiczną, efektywną i cichą pracę technologia ta znajduje zastosowanie w wielu różnych urządzeniach. W niniejszym artykule zajęto się problemem zastosowania technologii ogniw paliwowych z membraną polimerową PEMFC (ang. Polymer Electrolyte Membrane Fuel Cell) do zasilania elektrycznego bezzałogowego pojazdu nawodnego BPN w zastosowaniach militarnych. W ramach zrealizowanej pracy opracowano scenariusze misji rozpoznawczej dla BPN, opracowano symulator systemu zasilania BPN, bazujący na ogniwach paliwowych oraz przeprowadzono testy numeryczne.
Unstable oil prices, or ecological aspects associated with the reduction of carbon dioxide emissions to the atmosphere, have contributed to the search for new sources of energy. One of the technologies of new sources of electricity, rapidly developing in recent years are fuel cells, among others with a polymer membrane, characterized by high energy density and efficiency compared to conventional sources of electricity, i.e. batteries. Due to its ecological, efficient and quiet operation, this technology is used in many different devices. This article deals with the use of the Polymer Electrolyte Membrane Fuel Cell (PEMFC) fuel cell technology for the electrical supply of unmanned surface vehicle USV in military applications. As part of the work carried out, scenarios of reconnaissance missions were developed for USV, USV fuel cell simulator was developed, and numerical tests were performed.
Źródło:
Przetwórstwo Tworzyw; 2018, T. 24, Nr 2 (182), 2 (182); 47-55
1429-0472
Pojawia się w:
Przetwórstwo Tworzyw
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dual Pore Cathode Materials for Solid Oxide Fuel Cells
Autorzy:
Mosiałek, M.
Zimowska, M.
Kharitonov, D.
Górski, M.
Krzan, M.
Komenda, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/354965.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
solid oxide fuel cell
yttrium iron cobaltite
lanthanum strontium cobalt ferrite
composite cathode
electrochemical impedance spectroscopy
Opis:
In this work, we developed the lanthanum strontium cobalt ferrite and it’s composite with yttrium iron cobaltite (mass ratio of 1:1) cathodes as a thin layer on Ce0.8Sm0.2O1.9 electrolyte. Two kinds of electrode pastes were prepared, with and without 6 mm polystyrene beads as an additional pore former. The performance of cathode materials was investigated by electrochemical impedance spectroscopy as a function of electrode morphology, oxygen partial pressure, potential, and temperature. The polarization resistance of the more porous electrodes was lower than those electrodes prepared without additional pore former in the whole potential range at 800°C, slightly lower at 700°C and 600°C. The addition of yttrium iron cobaltite decreased the performance of both types of cathodes. The lower polarization resistance of porous cathodes is due to the facilitated gas diffusion through their structure.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2020, 65, 3; 1217-1221
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energy management strategy considering energy storage system degradation for hydrogen fuel cell ship
Autorzy:
Cao, Wei
Geng, Pan
Xu, Xiaoyan
Tarasiuk, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32921248.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
hydrogen fuel cell ship
energy management
fuzzy PID
equivalent energy consumption minimum
energy storage system degradation
Opis:
A hybrid energy system (HES) including hydrogen fuel cell systems (FCS) and a lithium-ion (Li-ion) battery energy storage system (ESS) is established for hydrogen fuel cell ships to follow fast load transients. An energy management strategy (EMS) with hierarchical control is presented to achieve proper distribution of load power and enhance system stability. In the high-control loop, a power distribution mechanism based on a particle swarm optimization algorithm (PSO) with an equivalent consumption minimization strategy (ECMS) is proposed. In the low-level control loop, an adaptive fuzzy PID controller is developed, which can quickly restore the system to a stable state by adjusting the PID parameters in real time. Compared with the rule-based EMS, hydrogen consumption is reduced by 5.319%, and the stability of the power system is significantly improved. In addition, the ESS degradation model is developed to assess its state of health (SOH). The ESS capacity loss is reduced by 2% and the daily operating cost of the ship is reduced by 1.7% compared with the PSO-ECMS without considering the ESS degradation.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2023, 2; 95-104
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Perspektywy rozwoju rolniczych elektrociepłowni biogazowych w Polsce i Europie
Development prospects for agricultural biogas heat and power generation plants in Poland and Europe
Autorzy:
Butlewski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/239202.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
rolnicza elektrociepłownia biogazowa
obieg ORC
ogniwo paliwowe
agricultural biogas heat
power plant
ORC cycle
fuel cell
Opis:
W artykule omówiono podstawowe zagadnienia, dotyczące budowy rolniczych elektrociepłowni biogazowych. Przedstawiono możliwości zwiększenia efektywności elektrycznej elektrociepłowni przez zastosowanie obiegów ORC oraz Kalina. Wskazano na możliwości stosowania różnorodnych urządzeń do zamiany energii chemicznej biogazu na pracę mechaniczną, wśród których przedstawiono turbinę parową, silnik spalinowy oraz wysokotemperaturowe węglanowe ogniwo paliwowe. Stwierdzono, że na obszarach wiejskich należy spodziewać się zapotrzebowania na elektrociepłownie biogazowe o mocy 0,25-2,0 MWe oraz pracujące w systemie pozasieciowym instalacje o mocy 15-150 kWe. Projektowane elektrociepłownie powinny mieć możliwość jak największej produkcji energii elektrycznej z wykorzystaniem ciepła użytkowego i odpadowego. Wskazano na pilną potrzebę prowadzenia badań, wynikającą z zapotrzebowania rynku w Polsce i Europie na budowę nowoczesnych rolniczych elektrociepłowni biogazowych, o wysokiej efektywności.
Paper discussed the main issues regarding agricultural biogas power and heat generation plants. The possibilities of increasing electric energy efficiency of heat and power plants by additional application of the ORC and Kalina cycles, were presented. The chances of using different kinds of installations for converting biogas chemical energy into mechanical work were indicated. Among them, the steam turbine, combustion engine and high-temperature carbonate fuel cell were described. It was stated that on the rural areas the demand for biogas heat and power plants of 0.25-2.0 MWe, as well as for the installations working in outside-network system of 15-150 kWe, should be expected. Designed heat and power plants ought to be able to generate as much as possible electric energy, with the use of usable and waste heat, either. Paper emphasized an urgent necessity of carrying out the research works concering development of agricultural biogas heat and power plants of high efficiency, as resulted from the Polish and European market demands.
Źródło:
Problemy Inżynierii Rolniczej; 2012, R. 20, nr 2, 2; 137-147
1231-0093
Pojawia się w:
Problemy Inżynierii Rolniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
e-Technologie w organizacji pracy Koła Naukowego EcoTech Team oraz w procesie tworzenia wodorowego pojazdu HydRocket
E-technology in management and counstruction processes of hydrocket, a hydrogen-powered vehicle by ecotech team
Autorzy:
Kucharczyk, Emil
Olszewski, Emil
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/266855.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
ogniwo wodorowe
praca zdalna
Shell Eco marathon
hydrogen fuel cell stack
remote work
Shell Eco-marathon
Opis:
Niniejszy artykuł przedstawia metodologię pracy z perspektywy nowoczesnego koła naukowego. Celem artykułu jest ukazanie potencjału eTechnologii w optymalizacji zarządzania pracą zespołu.
This article presents the methodology of work from the perspective of a modern scientific circle. The aim of the article is to show the potential of eTechnology in optimizing team management and project development process. The aim of the article is also to show how many factors and time consuming processes are required by even the simplest element of the vehicle. The article covers all the steps of design and implementation, and explains their characteristics. It gives an overall view on the style of work required by highly innovative solutions. It focuses on presenting the key factors that are necessary to successfully complete consecutive stages of the project and explains the hazards that are connected with possible failures. This is to emphasize the significant impact of proper work organization on the functioning of the project.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2019, 65; 55-58
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości zastosowania alkoholi odpadowych, w tym glikolu etylenowego i glicerolu, w bezpośrednich ogniwach paliwowych
Feasibility of using waste alcohols including ethylene glycol and glycerol in direct fuel cells
Autorzy:
Rotko, G.
Kurek, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1220081.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
bezpośrednie ogniwo paliwowe
elektroutlenienie alkoholi
tetrafenyloporfiryna kobaltowa
direct alcohol fuel cell
electrooxidation of alcohols
cobalt tetraphenylporphyrine
Opis:
Ogniwa paliwowe mogą pracować ze znacznie wyższą sprawnością energetyczną niż wszelkie silniki cieplne i, jeśli to byłoby tylko możliwe, to alkohole odpadowe, także glikol etylenowy z płynów chłodniczych i glicerol z produkcji biodiesela powinny być stosowane w bezpośrednich ogniwach paliwowych. Jednakże platyna powinna być zastąpiona przez tańsze materiały jako katalizator do anody do tych celów. Stwierdzono, że porfiryna kobaltowa jest aktywna w utlenianiu alkoholi w ich czystej postaci oraz glikolu etylenowego i glicerolu w roztworze w dimetyloformamidzie. Proces zachodzi przy potencjałach utleniania pierścienia porfirynowego, nawet mniej anodowych niż na elektrodzie z litej platyny.
Fuel cells might operate with much higher energy efficiency than any thermal engines and if it is only feasible, waste alcohols, including ethylene glycol from antifreeze and glycerol from biodiesel production should be used in direct fuel cells. However, platinum has to be replaced by less expensive materials as the anode catalyst for these purposes. Cobalt porphyrin was found to be active in the oxidation of higher alcohols in their neat form, and ethylene glycol and glycerol in dimethylformamide solution. The process occurs at the potential of porhyrin ring oxidation, even less anodic than on bulk platinum electrode.
Źródło:
Chemik; 2011, 65, 10; 1011-1018
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie profili energetycznych do doboru elementów i algorytmów sterowania w hybrydowych układach zasilających
Use of Energy Profiles to Choose Elements and Control Algorithms in Hybrid Power Sources
Autorzy:
Adamczyk, A.
Grzeczka, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/947646.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
Tematy:
ogniwo paliwowe
superkondensator
bateria
zarządzanie mocą
profil energetyczny
fuel cell
supercapacitor
battery
power management
energy profile
Opis:
Dostępność nowych skomercjalizowanych technologii w dziedzinie zasilania elektrycznego pozwala na nowe rozwiązania inżynierskie. W celu efektywnego wykorzystania potencjału dostępnych rozwiązań coraz częściej stosowane są techniki hybrydowe. Artykuł zawiera opis koncepcji projektowej przenośnych hybrydowych systemów zasilania. Wykorzystano profile energetyczne, które są autorskim narzędziem do określenia parametrów projektowanego układu. Zaproponowane rozwiązanie zapewnia wykorzystanie korzystnych parametrów nowoczesnych źródeł zasilania, co pozwala na znaczące zmniejszenie masy projektowanego układu.
Modern technologies available in commercialized market of power supply, allow engineers to introduce new solutions. In order to fully use the potential of available technologies, hybrid solutions are increasingly employed. This paper presents designing concept for mobile hybrid power supply systems. Proposed solution ensures proper use of favourable parameters of designed system, allowing for significant reduction of the designed system mass.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2018, 103; 99-106
1644-1818
2451-2486
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model development of integrated CPOx reformer and SOFC stack system
Autorzy:
Pianko-Oprych, P.
Hosseini, S. M.
Jaworski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/779855.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
Catalytic Partial Oxidation (CPOx) reformer
Solid Oxide Fuel Cell (SOFC) stack
stead and dynamic mode
modelling
Opis:
The main purpose of this study was to develop a mathematical model, in a steady state and dynamic mode, of a Catalytic Partial Oxidation (CPOx ) reformer – Solid Oxide Fuel Cell (SOFC) stack integrated system in order to assess the system performance. Mass balance equations were written for each component in the system together with energy equation and implemented into the MATLAB Simulink simulation tool. Temperature, gas concentrations, pressure and current density were computed in the steady-state mode and validated against experimental data. The calculated I–V curve matched well the experimental one. In the dynamic modelling, several different conditions including step changes in fuel flow rates, stack voltage as well as temperature values were applied to estimate the system response against the load variations. Results provide valuable insight into the operating conditions that have to be achieved to ensure efficient CPOx  performance for fuel processing for the SOFC stack applications.
Źródło:
Polish Journal of Chemical Technology; 2016, 18, 4; 41-46
1509-8117
1899-4741
Pojawia się w:
Polish Journal of Chemical Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effectiveness of current technology in GHG reduction – A literature survey
Autorzy:
Klakeel, T.
Anantharaman, M.
Islam, R.
Garaniya, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24201381.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
effectiveness evaluation
greenhouse gas
literature review
marine environment
IMO guidelines
hydrogen fuel cell
heavy fuel oil
energy efficiency design index
Opis:
In 2018 during the 72nd session of the Maritime Environmental Protection Committee (MEPC) IMO adopted its initial strategy for the reduction of greenhouse gas emissions (GHG) from the ships to meet the Paris Agreement Goals, 2015. This is considered as a major milestone in formulizing a clear strategy by IMO towards its objective of reducing the global GHG emissions from the ships. The strategy had two primary objectives: the first was to decrease total annual GHG emissions by at least 50% by 2050 compared to 2008 levels. The second objective was to promote the phasing out of GHG emissions entirely. In 2020, the International Maritime Organization (IMO) conducted a study which revealed that greenhouse gas (GHG) emissions from shipping had increased by 9.6%. The rise in global maritime trade was identified as the main factor behind this increase. IMO's 2020 study also concluded that reducing GHG emissions by focusing only on energy-saving technologies and ship speed reduction would not be enough to meet the IMO's 2050 GHG reduction target. Therefore, greater attention needs to be given to the use of low-carbon alternative fuels. To understand the effectiveness of currently available technologies in reducing GHG emissions from ships, a literature survey was conducted in this study. The survey examined a range of related articles published between 2018 and 2022. This study aimed to identify the current stage and the quantity of literature available on various technologies and, more importantly, serve as a decision-making support tool for selecting a technology under specific circumstances in a quantitative manner. The technologies were divided into four groups: those that utilize fossil fuels, those that use renewable energy, those that use fuel cells, and those that use low-carbon or alternative fuels. The literature survey was conducted using Web of Science (WoS) and Google Scholar. The results of this study will also help to identify clear research gaps in comparing the effectiveness of various available technologies to reduce GHG emissions. Ultimately, the aim is to develop a comprehensive strategy that can be used to reduce GHG emissions from shipping and contribute to the global fight against climate change.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 1; 171--176
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie zużytego oleju rzepakowego do zasilania ogniwa paliwowego
Use of used canola oil to powering of fuel cell
Autorzy:
Włodarczyk, P. P.
Włodarczyk, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/104489.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
ogniwo paliwowe
olej rzepakowy
paliwo
inżynieria środowiska
odnawialne źródła energii
fuel cell
canola oil
fuel
environmental engineering
renewable energy sources
Opis:
Stały rozwój gospodarczy państw generuje znaczne ilości odpadów, przy jednoczesnym wysokim zapotrzebowaniu na energie elektryczną. Technologią, która potencjalnie mogłaby połączyć wykorzystanie odpadów wraz z produkcją energii jest technologia ogniw paliwowych. Ogniwa takie przetwarzają energię paliwa bezpośrednio w energię elektryczną z pominięciem procesu spalania paliwa. Niektóre substancje odpadowe mogłyby stanowić dla nich potencjalne paliwo. Oleje roślinne (również odpadowe) stanowią obecnie alternatywę dla oleju napędowego. Powinny więc również stanowić alternatywę dla paliw do zasilania ogniw paliwowych. Autorzy starają się w pracy przedstawić nowy kierunek zagospodarowania odpadowego oleju rzepakowego w sposób bezpośredni z pominięciem procesu spalania. Praca przedstawia elektroutlenianie oleju rzepakowego na gładkiej elektrodzie platynowej w wodnym roztworze H2SO4. Jako pośrednik, pozwalający na uzyskanie emulsji dodawanej do elektrolitu, wykorzystano Syntanol DS-10. Pomiarów dokonano w reaktorze szklanym sprzężonym z potencjostatem. Uzyskana gęstość prądu wyniosła 10 mA/cm2 . Wykazano, więc możliwość zasilania ogniwa paliwowego zużytym olejem rzepakowym. W prototypowym ogniwie zasilanym takim olejem uzyskano 53 mW mocy.
The constant economic development of countries generates significant amounts of waste, while at the same time high demand for electricity. The technology that could potentially combine waste utilization with energy production is fuel cell technology. Fuel cells convert fuel energy directly into electricity without intermediate stadium like fuel combustion process. Some waste substances could be a potential fuel for fuel cells. Vegetable oils (also waste) are now an alternative to diesel oil. These oils potentially can also be fuels for fuel cells. In paper the authors' try to present a new direction of using waste canola oil in a direct way, without combustion process. The paper presents measurements of electrooxidation of used canola oil emulsion prepared on the basis of a non-ionic surfactant on a smooth platinum electrode in an aqueous solution of H2SO4. The resulting current density reached the level of 10 mA/cm2 . So, the possibility of using used canola oil as fuel for fuel cells has been proved. Power was obtained in prototype fuel cell was obtained is equal 53 mW.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 4/II; 395-402
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A review of the numerical studies on planar and tubular solid oxide fuel cells within four EU projects of the 7th framework programme
Autorzy:
Pianko-Oprych, P.
Jaworski, Z.
Zinko, T.
Palus, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/185086.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Solid Oxide Fuel Cell
stack
fuel cell system
Computational Fluid Dynamics
CFD
Finite Element Method
FEM
modelling
process simulation
ogniwo paliwowe z tlenkiem stałym
system ogniw paliwowych
obliczeniowa dynamika płynów
metoda elementów skończonych
MES
modelowanie symulacje procesu
Opis:
The paper addresses the issues of quantification and understanding of Solid Oxide Fuel Cells (SOFC) based on numerical modelling carried out under four European, EU, research projects from the 7FP within the Fuel Cell and Hydrogen Joint Undertaking, FCH JU, activities. It is a short review of the main projects’ achievements. The goal was to develop numerical analyses at a single cell and stack level. This information was integrated into a system model that was capable of predicting fuel cell phenomena and their effect on the system behaviour. Numerical results were analysed and favourably compared to experimental results obtained from the project partners. At the single SOFC level, a static model of the SOFC cell was developed to calculate output voltage and current density as functions of fuel utilisation, operational pressure and temperature. At the stack level, by improving fuel cell configuration inside the stack and optimising the operation conditions, thermal stresses were decreased and the lifetime of fuel cell systems increased. At the system level, different layouts have been evaluated at the steady-state and by dynamic simulations. Results showed that increasing the operation temperature and pressure improves the overall performance, while changes of the inlet gas compositions improve fuel cell performance.
Źródło:
Chemical and Process Engineering; 2018, 39, 4; 377--393
0208-6425
2300-1925
Pojawia się w:
Chemical and Process Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Physicochemical and mechanical properties of Crofer 22 APU ferritic steel applied in SOFC interconnects
Właściwości fizykochemiczne i mechaniczne stali ferrytycznej Crofer 22 APU na interkonektory ogniw paliwowych SOFC
Autorzy:
Stygar, M.
Kurtyka, P.
Brylewski, T.
Tejchman, W.
Staśko, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/264094.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
solid oxide fuel cell
metallic interconnect
mechanical properties
cyclic oxidation
microstructure
ogniwo paliwowe
właściwości mechaniczne
utlenianie
mikrostruktura
Opis:
The paper presents the results of investigations of the physicochemical and mechanical properties of the Crofer 22 APU steel designed for application in metallic interconnects forming the key components of solid oxide fuel cells (SOFCs). Microstructural and hardness studies of non-metallic inclusions and the matrix were carried out. Based on compression tests of raw Crofer 22 APU and the steel after 600 hrs of cyclic oxidation in air at 800°C, the composition of non-metallic inclusions and their influence on the strength properties of the steel were determined.
W pracy przedstawiono wyniki badań właściwości fizyko-chemicznych i mechanicznych stali Crofer 22 APU dedykowanego do zastosowań na interkonektory metaliczne będących kluczowym elementem ogniw paliwowych SOFC. Przeprowadzono badania mikrostruktury oraz twardości wydzieleń niemetalicznych i osnowy. Na podstawie testów ściskania stali wyjściowej oraz stali poddanej cyklicznemu utlenianiu przez 600 h w powietrzu w 800°C określono skład wytrąceń niemetalicznych oraz wykazano ich wpływ na parametry wytrzymałościowe stali.
Źródło:
Metallurgy and Foundry Engineering; 2013, 39, 2; s. 47-57
1230-2325
2300-8377
Pojawia się w:
Metallurgy and Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization and performance evaluation of microbial fuel cell by varying agar concentration using different salts in salt bridge medium
Autorzy:
Singh, K.
Dharmendra, -
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818503.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
Tematy:
agar
energy production
microbial fuel cell
salt bridge
wastewater
produkcja energii
mikrobiologiczne ogniwo paliwowe
most solny
ścieki
Opis:
Purpose: Comparative study of various agar-agar (C14H24O9) percentage and different salts concentration in the salt bridge is carried out to check the efficiency of microbial fuel cell. Design/methodology/approach: Dual chambered microbial fuel cell was used for the overall experiments. Anode and cathode chambers were made of 500 ml plastic jar. Salt bridge was fabricated with agar-agar technical and 3 M NaCl in a PVC pipe of 2 cm long. Chemical Oxygen Demand, pH and electrical conductivity of wastewater were examined. Oxygen was supplied in the cathode chamber using the aquarium pump. Voltage (open circuit voltage) was observed using digital multimeter. Graphite rods were used as anode and cathode electrodes. Findings: Salt bridge was constructed of 3 M NaCl with 5, 7.5, 10 and 12 percent variation of agar amounts in MFC. The maximum outputs were observed 301, 306, 325 and 337.25 mV with the variation of agar 5, 7.5, 10 and 12 percentages respectively as well as chemical oxygen demand (COD) removal efficiency was observed 47.92, 56.25, 52.08 and 64.58 percentages respectively. The optimum agar concentration was found to be 12 percent and a maximum voltage of 337.25 mV and COD removal of 64.58 percent was achieved. After the optimization of agar percentage two salts i.e., Sodium chloride and potassium chloride were analysed. This study also reveals that the NaCl salt bridge is more efficient than KCl salt bridge for the same agar concentration. The maximum voltage for NaCl and KCl were 319 and 312 mV respectively. Research limitations/implications: The amount of electricity production is low and field scale implementation is difficult using microbial fuel cell. The research is still on progress in this field. Originality/value: here is very little research with salt bridge and MFC. Comparative study of different mole of salt is available but agar variation is not yet studied.
Źródło:
Archives of Materials Science and Engineering; 2020, 101, 2; 79--84
1897-2764
Pojawia się w:
Archives of Materials Science and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Monitoring and control of energy management system for fuel cell hybrid in electrical vehicle using fuzzy approach
Autorzy:
Tifour, Benali
Boukhnifer, Moussa
Hafaifa, Ahmed
Tanougast, Camel
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327624.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
energy monitoring
fuel cell hybrid
particle swarm
fuel economy
fuzzy logic
monitorowanie energii
zarządzanie energią
ogniwo paliwowe
zużycie paliwa
logika rozmyta
Opis:
Recently, the reduction of fuels consumption is a global challenge, in particular for significant investments in the automotive sector, in order to optimize and control the parameters involved for the partial or total electrification of vehicles. Thereby, the energy management system remains the axis of progress for the development of fuel cell hybrid electric vehicles. The fuzzy controller has been widely adopted for energy monitoring, where the determination of its parameters is still challenging. In this work, this problem is investigated through a secondary development of a fuzzy energy monitoring system based on the Advisor platform and particle swarm optimization. The latter is used to determine, for different driving conditions, the best parameters that increase the fuel economy and reduce the battery energy use. As a result, five tuned fuzzy energy monitoring system models with five sets of parameters are obtained. Evaluation results confirm the effectiveness of this strategy, they also show slight differences between them in terms of fuel economy, battery state of charge variations, and overall system efficiency. However, the fuzzy energy monitoring system tuned under multiple conditions is the only one that can guarantee the minimum of the state of charge variations, no matter the driving conditions.
Źródło:
Diagnostyka; 2020, 21, 3; 15-29
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The control of the working parameters of car hydrogen fuel cell stack in urban traffic conditions
Autorzy:
Tyczka, M.
Skarka, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393687.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
regulation
optimization
hydrogen cell stack
fuel cell stack
hydrogen car
regulacja
optymalizacja
stos ogniw wodorowych
stos ogniw paliwowych
samochód wodorowy
Opis:
The paper describes the study of the control of the hydrogen fuel cell stack for a car, which has been prepared on the example of a light vehicle, built for racing competitions. The issue included of the control of the hydrogen cell stack in the conditions of varied energy demand, occurring during urban traffic and selection of system parameters, using numerical model.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2016, 9, 3; 50-54
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies