Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "friction velocity" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    On Uncertainties in Determination of Sediment Transport Rates in Coastal Regions
    Autorzy:
    Ostrowski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/241200.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
    Tematy:
    waves
    wave-driven currents
    bed shear stresses
    friction velocity
    sediment transport
    Opis:
    The paper deals with research uncertainties, difficulties, inaccuracies and unreliabilities related to the modelling of physical phenomena involving coastal lithodynamics. The considerations are focused on processes of wave transformation, wave-driven currents and sediment transport itself. It is shown that possible inaccuracies at individual stages of the modelling of coastal hydrodynamics can lead to serious uncertainties with respect to the ultimate modelling output, namely bed shear stresses and sediment transport rates. These inaccuracies result mostly from arbitrarily assumed parameters and constants. Other modelling biases discussed in the paper comprise simplifications and approximations with respect to sediment resources and size-graded properties, randomness of hydrodynamic impacts, bottom roughness and land-borne factors involved in coastal lithodynamics.
    Źródło:
    Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2016, 63, 4; 265-280
    1231-3726
    Pojawia się w:
    Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of the diagnostic plot in estimation of the skin friction in turbulent boundary layer under an adverse pressure gradient
    Autorzy:
    Niegodajew, P.
    Dróżdż, A.
    Elsner, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/38622693.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Instytut Podstawowych Problemów Techniki PAN
    Tematy:
    turbulent boundary layer
    friction velocity
    Clauser-chart
    adverse pressure gradient
    diagnostic plot
    Opis:
    The paper concerns the problem of determining friction velocity in wallbounded flows affected by an adverse pressure gradient (APG). In the work of Niegodajew et al. [22] the corrected Clauser chart method (CCCM) for such flow conditions was proposed. This approach utilises the mean velocity profiles and turbulence intensity profiles to accurately estimate the friction velocity. In another work, Drózdz et al. [27] presented a modified version of the diagnostic-plot scaling (DPS) which allows for direct reconstruction of turbulence intensity profiles based on the local mean velocity profile, even when the flow is affected by a strong pressure gradient. This paper is aimed at verifying whether, when combining both of these methods (i.e. DPS and CCCM), the friction velocity can be accurately determined for APG flow conditions and one can possibly take advantage from both methods. The analysis revealed that the new approach is able to predict the friction velocity with uncertainty less than 5% for all the considered cases for the Clauser–Rotta parameter β < 17. Lastly, DPS-CCCM was also confronted with two empirical approaches (from available literature) allowing for estimation of the friction velocity under APG conditions. The performance of DPS-CCCM was found to be better than the ones of two other empirical approaches.
    Źródło:
    Archives of Mechanics; 2021, 73, 2; 201-215
    0373-2029
    Pojawia się w:
    Archives of Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sediment transport beyond the surf zone under waves and currents of the non-tidal sea: Lubiatowo (Poland) case study
    Autorzy:
    Ostrowski, R.
    Stella, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/241109.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
    Tematy:
    wave-induced nearbed oscillations
    sea currents
    wind-driven current
    sand grain diameter
    bed shear stress
    friction velocity
    sediment transport
    Opis:
    The paper deals with the sandy coastal zone at Lubiatowo in Poland (the south Baltic Sea). The study comprises experimental and theoretical investigations of hydrodynamic and lithodynamic processes in the coastal region located close to the seaward boundary of the surf zone and beyond the surf zone. The analysis is based on field data collected at the IBW PAN Coastal Research Station in Lubiatowo. The data consist of wind velocity reconstructed from the long-term wave climate, deep-water wave buoy records and sea bottom soil parameters. Nearbed flow velocities induced by waves and currents, as well as bed shear stresses are theoretically modelled for various conditions to determine sediment motion regimes in the considered area. The paper discusses the possibility of occasional intensive sediment transport and the occurrence of distinct sea bed changes at bigger water depths.
    Źródło:
    Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2016, 63, 1; 63-77
    1231-3726
    Pojawia się w:
    Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane charakterystyki turbulencji na obszarach miejskich, rolniczych i naturalnych
    Selected turbulence characteristics in urban, rural and natural areas
    Autorzy:
    Fortuniak, Krzysztof
    Pawlak, Włodzimierz
    Siedlecki, Mariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/578296.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Łódzkie Towarzystwo Naukowe
    Tematy:
    energia kinetyczna ruchu turbulencyjnego
    parametr stabilności
    długość Obuchowa
    prędkość tarciowa
    metoda kowariancji wirów
    turbulent kinetic energy
    stability parameter
    Obukhov length
    friction velocity
    eddy-covariance method
    Opis:
    W opracowaniu przedstawiono podstawowe wielkości charakteryzujące turbulencyjny ruch powietrza nad różnymi typami podłoża. Warunki miejskie reprezentowała stacja pomiarowa położona przy ul. Lipowej 81 w Łodzi, tereny rolnicze – stacja w Annosławiu, a tereny naturalne – stacja zlokalizowana na bagnach Biebrzańskiego Parku Narodowego, w okolicy wsi Kopytkowo. Bazę doświadczalną opracowania stanowiły wieloletnie, szybkozmienne (10 Hz) pomiary parametrów meteorologicznych wykonywane metodą kowariancji wirów. Analizie poddano zmienność roczną i dobową energii kinetycznej ruchu turbulencyjnego oraz parametrów reprezentujących termiczne i dynamiczne cechy turbulencji: parametru stabilności, długości Obuchowa, prędkości tarciowej oraz zintegrowanego współczynnika oporu. Wykazano wyraźną odmienność terenów zurbanizowanych przejawiającą się większą częstością chwiejnej równowagi atmosfery oraz bardziej intensywną turbulencją o charakterze dynamicznym. Fakt ten należy tłumaczyć istnieniem powierzchniowej miejskiej wyspy ciepła oraz zwiększoną szorstkością terenów zurbanizowanych.
    The paper presents basic characteristics of the atmospheric turbulence over various types of surface cover. Three measurement stations, the data from which is used in the paper, represent three surface types. Urban areas are represented by the measurement site located in the city of Łódź, in Lipowa 81 str. The agricultural site is located in Annosław village, and the third site is situated close to the village Kopytkowo in the wetlands of the Biebrza National Park. The work is based on multi-annual fast response (10 Hz) eddy-covariance measurements of meteorological parameters. The annual and diurnal variability of parameters such as turbulent kinetic energy, the stability parameter, the Obukhov length, bulk transfer coeffi - cient for momentum and friction velocity were analyzed. The results show a clear distinction of urban areas which manifests in increased air instability and more intensive mechanical turbulence. This fact could be attributed to surface urban heat island and increased roughness of urban areas.
    Źródło:
    Acta Geographica Lodziensia; 2016, 104; 101-112
    0065-1249
    Pojawia się w:
    Acta Geographica Lodziensia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiticheskaja model dvizhenija chasticy po poverkhnosti konusa diskovogo rotacionnogo dozatora-smesitelja dispersnykh materialov
    Analytical models of particle motion on the surface of cone of disk rotary dispenser-mixer dispersed materials
    Autorzy:
    Dmitriv, V.
    Gorodnjak, R.
    Dmitriv, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/76893.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    technological parameter
    cone disk
    angular velocity
    friction coefficient
    coordinate system
    Źródło:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2015, 17, 9
    1730-8658
    Pojawia się w:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of Rolling Friction Coefficient on Inter-Particle Percolation in a Packed Bed by Discrete Element Method
    Autorzy:
    Zhou, H.
    Luo, Z.
    Zhang, T.
    You, Y.
    Li, H.
    Zou, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/356261.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    inter-particle percolation
    rolling friction coefficient
    discrete element method;
    percolation velocity
    dispersion coefficient
    Opis:
    Rolling friction representing the energy dissipation mechanism with the elastic deformation at the contact point could act directly on particle percolation. The present investigation intends to elucidate the influence of rolling friction coefficient on inter-particle percolation in a packed bed by discrete element method (DEM). The results show that the vertical velocity of percolating particles decreases with increasing the rolling friction coefficient. With the increase of rolling friction coefficient, the transverse dispersion coefficient decreases, but the longitudinal dispersion coefficient increases. Packing height has a limited effect on the transverse and longitudinal dispersion coefficient. In addition, with the increase of size ratio of bed particles to percolation ones, the percolation velocity increases. The transverse dispersion coefficient increases with the size ratio before D/d<14. And it would keep constant when the size ratio is greater than 14. The longitudinal dispersion coefficient decreases when the size ratio increases up to D/d=14, then increases with the increase of the size ratio. External forces affect the percolation behaviours. Increasing the magnitude of the upward force (e.g. from a gas stream) reduces the percolation velocity, and decreases the dispersion coefficient.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 4; 1795-1804
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of selected factors upon the value of external friction concerning plant granular materials
    Wpływ wybranych czynników na wartość siły tarcia zewnętrznego ziarnistych materiałów roślinnych
    Autorzy:
    Wójcik, A.
    Frączek, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188088.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    external friction
    granular material
    moisture
    sliding velocity
    tarcie zewnętrzne
    materiał ziarnisty
    wilgotność
    prędkość posuwu
    Opis:
    The issues relating to the description of friction with regard to plant granular materials are fairly complicated due to a variety of factors determining the process. Considering each factor in isolation is insufficient and offers a limited insight into the phenomenon of friction. Therefore, the paper presents the research results concerning the influence of three independent factors (seed moisture content, sliding velocity, load) upon the value of friction force. The analysis showed the high statistical significance of the factors at play. The proposed mathematical model proved well fitted (considering granular materials) to the observed outcome of the measurements.
    Zagadnienia związane z opisem tarcia roślinnych materiałów ziarnistych są bardzo skomplikowane ze względu na wieloczynnikowe uwarunkowania tego procesu. Pojedyncze rozpatrywanie tych czynników jest niewystarczające i daje bardzo uproszczony obraz zjawiska tarcia. Dlatego w artykule przedstawiono wyniki badań dotyczące wpływu trzech niezależnych czynników (wilgotność ziaren, prędkość posuwu, siła nacisku) na wartość siły tarcia. Przeprowadzona analiza wykazała wysoką istotność statystyczną tych czynników. Zaproponowany model matematyczny uzyskał dobre (jak dla materiałów ziarnistych) dopasowanie do wyników pomiarów.
    Źródło:
    Tribologia; 2017, 274, 4; 107-113
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charakterystyka właściwości fizycznych wybranych odmian orkiszu
    Characteristics of physical properties of selected varieties of spelt
    Autorzy:
    Choszcz, D.
    Konopka, S.
    Zalewska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/286892.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    orkisz
    ziarno
    wymiary
    kąt tarcia zewnętrznego
    krytyczna prędkość unoszenia
    spelt
    grain
    dimensions
    angle of external friction
    critical transport velocity
    Opis:
    Przedstawiono wyniki badań dotyczące pomiarów cech geometrycznych (długości, szerokości i grubości), krytycznej prędkości unoszenia oraz kątów tarcia zewnętrznego (po stali, drewnie, gumie z osnową i bez osnowy oraz PVC) oplewionych i odplewionych ziarniaków orkiszu odmian "Ostro" i "Schwabenkorn". Określono istotność różnic dla analizowanych cech fizycznych między odmianami.
    Results of tests concerning measurements of geometrical characteristics (length, width and depth), critical transport velocity and external friction angles (against steel, wood, rubber with and without base and PVC) of weeded and unweeded caryopses of spelt from "Ostro" and "Schwabenkorn" varieties were presented. The significance of differences for analysed physical characteristics between varieties was determined.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2010, R. 14, nr 4, 4; 23-28
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Friction-induced oscillations of a non-asbestos organic pin sliding on a steel disc
    Autorzy:
    Nosko, O.
    Nagamine, T.
    Mori, H.
    Sato, Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/387595.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    friction-induced oscillation
    pin-on-disc machine
    non-asbestos organic material
    sliding velocity
    temperature
    tarcie wywołane oscylacją
    prędkość poślizgu
    temperatura
    Opis:
    Friction-induced oscillations result in deterioration of performance of disc brakes and are generally undesired. We conduct experimental study of friction-induced oscillations in a non-asbestos organic material / steel pair used in disc brakes of motor vehicles. The tests are done by use of a pin-on-disc machine in which the pin sample is supported on a deformable beam. The adjustable friction parameters are the disc velocity, contact pressure and temperature. The tests show that the friction coefficient decreases with the sliding velocity and increases with the temperature. The friction-induced tangential oscillation of the pin sample occurs with a frequency equal to the first natural frequency of the beam. The effects of the disc velocity and temperature on the oscillation characteristics are investigated. The oscillation amplitude increases with the disc velocity on the interval of velocities below 2 m/s. Temperature changes of several tens of degrees Celsius lead to the oscillation occurrence / decay. The obtained results can be useful for prognostication of friction-induced oscillations in disc brakes with non-asbestos organic pads.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2015, 9, 2; 84-88
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Lengthwise finning surface as the method of influence on the flow separation in diffusers
    Autorzy:
    Zaryankin, A.
    Rogalev, A.
    Lisin, E.
    Khudyakova, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/122686.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
    Tematy:
    diffuser
    longitudinal pressure gradient
    friction tension
    velocity
    finned surface
    boundary layer
    inertial force
    flow separation
    dyfuzor
    warstwa graniczna
    oddzielenie przepływu
    siła tarcia
    wzorzec przepływu
    Opis:
    The paper deals with the analysis of power factors acting within the boundary layer for different types of flow: convergent, gradientless and diffuser. Based on the considered formation mechanism of boundary layer separation, a hypothesis about the possible influence on structure and character of a separated flow by changing the gradient of the tangential stresses in the boundary layer was proposed. This impact is proposed to realize by means of the longitudinal finning of diffuser. Verification of the concept is performed on the basis of numerical flow investigation and available experimental data.
    Źródło:
    Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics; 2017, 16, 1; 127-138
    2299-9965
    Pojawia się w:
    Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ nacisku, prędkości ślizgania i twardości na zużycie przy suchym tarciu stali na obręcze kół kolejowych
    The influence of contact pressure, sliding velocity and hardness on dry wear of steels for tyres of rail wheels
    Autorzy:
    Witaszek, M.
    Witaszek, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190333.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    intensywność zużywania
    stale na obręcze kół kolejowych
    twardość
    nacisk
    prędkość ślizgania
    suche tarcie ślizgowe
    wear rate
    steels tyres of rail wheels
    hardness
    pressure
    sliding velocity
    dry sliding friction
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań zużycia wybranych trzech stali węglowych. Badania przeprowadzono na zmodyfikowanym stanowisku Timkena, przy suchym tarciu ślizgowym. Wyniki badań pozwoliły na określenie zależności intensywności zużywania badanych stali od wybranych parametrów charakteryzujących własności materiału (twardość stali) i warunki współpracy (nacisk i prędkość ślizgania). Zależności te opisano za pomocą równania wykładniczego. Wykorzystano je wraz z wynikami badań metalograficznych do analizy merytorycznej otrzymanych wyników badań zużycia.
    In this article, wear test results of three carbon steels (B6, C54 and C55) are presented. These tests have been performed on a modified Timken wear-testing machine in dry sliding conditions. To obtain an initial point contact (like in wheel – rail system), two cylinders with perpendicular axes have been used as elements of the tested pair. One of them had a motionless specimen, and the second one had a counter-specimen rotated around its axis. Volume loss and apparent contact area vs. load, sliding speed, and sliding distance were determined. On the basis of these results, the linear wear rate and contact pressure were calculated. Results of these calculations have been utilised to determine the influence of pressure, sliding speed, and material hardness on the wear rate of the tested steels. These influences have been mathematically described with an exponential function, which was used to analyse the wear behaviour of the researched materials. Optical microscopic observations of worn surfaces were carried out to study wear mechanisms.
    Źródło:
    Tribologia; 2009, 4; 267-274
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Otrzymywanie i badania kompozycji wybuchowych zawierających żywicę poliestrową
    Obtaining and testing of explosives containing polyester resin
    Autorzy:
    Nita, M.
    Warchoł, R.
    Prasuła, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/235856.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
    Tematy:
    kompozycje wybuchowe z żywicą poliestrową
    materiały wybuchowe
    KMW
    analiza termiczna
    DSC
    TGA
    TG/DTG
    prędkość detonacji
    średnica krytyczna
    wrażliwość na uderzenie
    tarcie
    strumień kumulacyjny
    polymer bonded explosives
    polyester resin
    High Explosives
    HEs
    thermal analysis
    detonation velocity
    mechanical impacts
    friction
    shaped charge jet
    SCJ
    Opis:
    W wyniku pracy otrzymano, jak również wstępnie scharakteryzowano, cztery kompozycje wybuchowe, które mogą zostać użyte w procesie elaboracji elementów środków bojowych metodą zalewania. Podstawowymi kruszącymi materiałami wybuchowymi (KMW) stosowanymi w postaci drobnokrystalicznej w badanych kompozycjach były: heksogen (RDX) oktogen (HMX), pentryt (PETN), zaś substancją wielkocząsteczkową - żywica poliestrowa, która nadawała lejność kompozycji przed jej sieciowaniem. Zbadano proces topnienia i rozkładu termicznego czystych KMW oraz kompozycji wybuchowych przygotowanych na ich bazie za pomocą analizy termicznej obejmującej różnicową kalorymetrię skaningową (DSC) i analizę termograwimetryczną (TGA) w opcji TG i DTG, a także określono kształt i wielkości kryształów KMW za pomocą mikroskopu optycznego. W pracy przedstawiono również wyniki pomiarów wrażliwości wytypowanych kompozycji na uderzenie, tarcie i działanie strumienia kumulacyjnego. Ponadto określono prędkości i ciśnienia detonacji oraz średnice krytyczne wybranych ładunków bazujących na krystalicznych materiałach wybuchowych i żywicy poliestrowej.
    In the frame of works described in this paper, there were obtained and preliminary characterized explosive compositions able to be inserted into munitions by casting. Crystalline high explosives (HEs) used in the tested compositions were hexogene (RDX), octogene (HMX) and penthrite (PETN), and as the binder the polyester resin was used. This resin in its prepolimer form, gave castability of the tested compositions prior their crosslinking. There were investigated melting and thermal decomposition of both pure HEs and prepared compositions by means of thermal analysis techniques including differential scanning calorimetry (DSC) and thermogravimetric analysis (TGA) operating in TG and TGA modes. There were also determined shapes and sizes of HEs crystals in optical microscope. Test results on sensitivity of selected compositions to mechanical impact, friction and to action of shaped charge jet (SCJ) were presented as well. Due to detonation tests there were determined velocity of detonation (VD), pressure detonation (PD) and critical diameters of explosive charges based on HEs and polyester resin.
    Źródło:
    Problemy Techniki Uzbrojenia; 2014, 43, 130; 45-57
    1230-3801
    Pojawia się w:
    Problemy Techniki Uzbrojenia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies