Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "friction damper" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-13 z 13
Tytuł:
Numerical model of fricional damper for glas – making robot lance
Autorzy:
Stembalski, M.
Skoczyński, W.
Roszkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247991.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
robot
vibration damping
friction damper
numerical model
damping decrement
Opis:
The need to design a friction damper for glass-making robots arose because of the excessive vibrations, which occur in the course of their work. The robots are commonly used in the manufacture of glassware. The vibrations adversely affect the work of ball gatherers, which results in a large number of defects in the finished glass products. As a result of the vibrations molten glass may become unevenly distributed on the ball's surface and as the material flows down the ball into the mould the thermal conditions of its solidification may change. It is proposed to damp the vibrations by means of a prototype friction damper mounted directly on the ball gatherer lance. The glass-making robot lance with the friction damper was modelled. The vibrations of the glass-making robot lance tip under static load and impact excitation were measured during simulations. Also the relative displacements of the damper rings in the course of the excitations were measured. Moreover, the dependence between the preload force and the system's damping decrement was determined. The main aim was to select proper operating parameters for the proposed structure in order to obtain maximum system damping.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 1; 391-398
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dry friction damper for supercritical drive shaft
Autorzy:
Perkowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244094.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
supercritical drive shaft
supercritical propulsion shaft
dry friction damper
Opis:
In this article the construction and mathematical model of a dry friction damper with radial gap, designed for dumping flexural vibrations of a supercritical propulsion shaft (developed previously during design works made in Institute of Aviation on propulsion system for an ultralight IS-2 helicopter), while passing through the resonance is presented. Some results of mathematical and numerical analyses of such a system (supercritical shaft + damper) behaviour are also presented – among other things, very distinctive behaviour of the shaft, while passing through resonance, is shown. From a theoretical point of view, it is interesting that certain range of damper parameters, obtained in the course of numerical analysis, lead to chaotic vibrations of the system (they were also observed in practice). From a practical point of view, it will be interesting that the article shows a way how to create a dimensionless (and therefore general) parameters of the system: supercritical shaft and friction damper and also simple engineering methodology for selection of suitable (for the correct operation of the shaft) damper parameters depending on the parameters of the shaft, developed during series of analyses. The practical aspect of the problem seems to be particularly important, as the supercritical propulsion shaft equipped with a friction damper can be very structurally simple, light and inexpensive, and still it is not widely used, probably because of certain doubts aroused in the constructors by the term: “resonant vibrations”.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 4; 389-396
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of damping of vibrations through a frictional damper
Analiza tłumienia drgań poprzez tłumik cierny
Autorzy:
Skup, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280045.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
starting-off vibrations
friction damper
structural friction
non-linear vibrations
resonance curves
Opis:
This paper presents a study of damping of non-linear vibrations in a one-degree-of freedom model of a mechanical system containing a friction damper. The vibrations of the system due to harmonic excitation is considered on the assumption of uniformly varying frequency and a constant amplitude of the exciting force. The simultaneous phenome- non of structural friction (passive damping) has been considered as well. The problem is considered on the assumption of a uniform unit pressure distribution between contacting surfaces of the friction conic inner and outer rings. The aim of the analysis is to asses the influence of angular acceleration, amplitude of the exciting force and the reduced mass on resonance curves during the start-off. The equations of motion of the examined system were solved by means of the Krylov-Bogolubov-Mitropolski method and digital simulation.
W pracy przedstawiono badania tłumienia drgań nieliniowych układu mechanicznego o jednym stopniu swobody zawierającego amortyzator cierny. Rozważany jest rozruch układu przy wymuszeniu harmonicznym z jednostajnie zmienną częstością o stałej amplitudzie siły wymuszającej. Uwzględniono tłumienie drgań, wykorzystując zjawisko tarcia konstrukcyjnego (tłumienie pasywne). Zagadnienie rozpatrywane jest przy założeniu równomiernego rozkładu nacisków jednostkowych występujących pomiędzy współpracującymi stożkowymi powierzchniami ciernymi pierścieni tłumika. Zbadano wpływ przyspieszenia kątowego, amplitudy siły wymuszającej drgania oraz masy zredukowanej na krzywe rezonansowe drgań rozruchowych. Równania ruchu badanego układu mechanicznego rozwiązano wykorzystując asymptotyczną metodę Kryłowa-Bogolubowa-Mitropolskiego i metodę symulacji cyfrowej.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2010, 48, 2; 465-478
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Perspective method to guarantee the reliability for the rolling stock of the railway
Autorzy:
Golybenko, A.
Gubacheva, L.
Andreev, A.
Mokrousov, S.
Shcherbakov, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374447.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
niezawodność
tłumik cierny
pojazd szynowy
kolej
reliability
friction damper
rolling stock
railway
Opis:
The design method how to increase the reliability of the railroad underframe frictional dampers has been given. The new design for frictional wedge has been suggested, it helps to decrease both the wear of friction wedge and the deterioration of the connected with shpinton sleeve.
Źródło:
Transport Problems; 2012, 7, 4; 33-37
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis and study of the problems arising in movable joints of freight car bogies
Analiz i issledovanie problem, voznikajushhikh v rabote podvizhnykh soedinenijj telezhki gruzovogo vagona
Autorzy:
Mogila, V.
Potapenko, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792103.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
freight car
railway track
wheel-rail interaction
tribological property
mechanical property
friction damper
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2016, 16, 2
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Active and passive damping of vibrations by torsional damper during steady state motion of a power transmission system
aktywne i pasywne tłumienie drgań skrętnych podczas ruchu ustalonego układu napędowego
Autorzy:
Skup, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281117.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
active damping
vibrations
torsional damper
structural friction
Opis:
This paper presents a theoretical study of the process of damping of nonlinear vibrations in a two-mass model of a mechanical system with a torsion damper. The steady-state motion of the system subject to harmonic excitation is considered on the assumption of a uniform frequency and constant amplitude of the forcing torque. Simultaneous structural friction phenomena (passive damping) and the piezoelectric effect (active damping) are been considered as well. The problem is considered on the assumption of a uniform unit pressure distribution between the contacting surfaces of the friction discs and plunger. The aim of the analysis is to asses the influence of geometric parameters, external load, unit pressure and electric parameters on the resonance curves of the steady-state vibrations. The equations of motion of the examined system are solved by means of the Van der Pol method.
Praca dotyczy teoretycznego badania tłumienia drgań nieliniowych układu mechanicznego o dwóch stopniach swobody zawierającego tłumik drgań skrętnych. Rozważany jest ruch ustalony układu przy wymuszeniu harmonicznym z jednostajną częstością o stałej amplitudzie momentu wymuszającego. Uwzględniono tłumienie drgań jednocześnie poprzez zjawisko tarcia konstrukcyjnego (tłumienie pasywne) i elementy piezoelektryczne (tłumienie aktywne). Zagadnienie rozpatrywane jest przy założeniu równomiernego rozkładu nacisków jednostkowych występujących pomiędzy współpracującymi powierzchniami tarcz ciernych i bezwładnika. Zbadano wpływ parametrów geometrycznych układu, nacisku jednostkowego, obciążenia zewnętrznego oraz parametrów elektrycznych na krzywe rezonansowe drgań ustalonych. Równania ruchu badanego układu mechanicznego rozwiązano metodą Van der Pola.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2003, 41, 1; 155-167
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of a new semi-active friction damper using piezoelectric technology for the anti-seismic control of civil structures
Nowy semiaktywny tłumik piezoelektryczny do tłumienia drgań sejsmicznych budowli
Autorzy:
Di Leo, R.
Lecce, L.
Pecora, R.
Amoroso, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/369005.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
układy semiaktywne
tarcie
tłumienie
piezoelektryczność
semiactive
friction
damper
piezoelectric
Opis:
This work presents a new semi-active friction damper, based on the piezoelectric technology, for the anti-seismic control of a civil structure. The device has been conceived and designed at D.I.A.S. (Department of Aerospace Engineering) of University Federico II of Naples. It belongs to the family of the semi-active technologies of structural control for a civil structure. Damper is based on an external cylinder and an internal hollow piston that slips inside the cylinder. Device presents an original conceptual lay-out, developed at D.I.A.S and it is independent by any scheme, available in literature.
W pracy przedstawiono nowy semiaktywny tłumik cierny wykorzystujący elementy piezoelektryczne. Tłumik jest przeznaczony do zabezpieczenia budowli przed zjawiskami sejsmicznymi. Konstrukcja tłumika powstała w D.I.A.S na Uniwersytecie Federico II w Neapolu. Tłumik składa się z zewnętrznego cylindra i specjalnie skonstruowanego tłoka. Urządzenie zawiera całkowicie oryginalną koncepcję wykorzystania elementów piezoelektrycznych rozwijaną w D.I.A.S. Różni się ona od wcześniej opublikowanych rozwiązań w tej dziedzinie.
Źródło:
Mechanics and Control; 2012, 31, 1; 1-5
2083-6759
2300-7079
Pojawia się w:
Mechanics and Control
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energy dissipation of an elastomeric friction damper in sub-zero temperatures
Rozpraszanie energii w tłumiku elastomerowo-ciernym w warunkach ujemnych temperatur
Autorzy:
Jungowski, A.
Osiński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257841.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
damper
elastomer
friction
research
temperature
tłumik
tarcie
badanie
temperatura
Opis:
The impact of sub-zero temperatures on energy dissipation levels is very essential in Polish climatic conditions. Experimental research results (made on shimmy self-oscillation damper used in a landing gear of a small plane) show that energy dissipation level of an elastomeric friction damper (in opposition to hydraulic) is decreasing with dropping temperature. This situation is a result of significant differences in thermal expansion of materials, especially the specific elastomer feature – large thermal expansion (elastomer have thermal expansion about 50 times larger than steel). Simulation of damper work, using Finite Element Method, confirmed those dependencies. An estimation of the friction coefficient has been made between the elastomer and aluminium surface. It has been ascertained that those values are relatively small, from 0.13 initial moment declining to 0.085 then rising to 0.256.
Problem wpływu ujemnych temperatur na zmienność poziomu rozpraszania energii w polskich warunkach klimatycznych ma ważne znaczenie. Przedstawione w pracy wyniki badań doświadczalnych (wykonane na przykładzie tłumika drgań samowzbudnych typu shimmy w podwoziu małego samolotu) pokazują, że tłumiki elastomerowo-cierne (w przeciwieństwie do hydraulicznych) charakteryzują się obniżaniem poziomu rozpraszania energii z spadkiem temperatury. Przyczyny takiej sytuacji wynikają ze znacznych różnic rozszerzalności cieplnej materiałów, w szczególności specyficznych cech elastomerów, istotna jest duża (około pięćdziesięciokrotnie większa od stali) rozszerzalność cieplna elastomerów. Symulacja działania tłumika wykonana Metodą Elementów Skończonych potwierdziła te zależności. Wykonano również oszacowanie wartości współczynnika tarcia pomiędzy elastomerem a ścianą wykonaną z aluminium - stwierdzono, że są to względnie małe wartości od 0,13 w chwili początkowej spadające do wartości 0,085 i następnie rosnące z prędkością do 0,256.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2014, 3; 83-90
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of friction force and hysteresis on the dynamic responses of passive quarter-car suspension with linear and non-linear damper static characteristics
Autorzy:
Klockiewicz, Zbyszko
Ślaski, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2204625.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
vehicle vertical dynamics
damper model
friction
hysteresis
transfer function
Opis:
Vehicle passive suspensions consist of two major elements generating force – spring and passive damper. Both possess non-linear characteristics, which are quite often taken into account in simulations; however, the friction forces inside the hydraulic damper and the damping force’s hysteresis are usually left out. The researchers in this paper present the results of examination of the influence of using complex damper models – with friction and hysteresis; and with linear and non-linear static characteristics – on the chosen dynamic responses of a suspension system for excitations in the typical exploitation frequency range. The results from the simulation tests of the simplified and advanced versions of the damper model – different transfer functions and their relation to the reference model’s transfer functions – are compared. The main conclusion is that friction and hysteresis add extra force to the already existing damping force, acting similar to damping increase for the base static characteristics. But this increase is not linear – it is bigger for smaller frequencies than for higher frequencies. The research shows the importance of including non-linear characteristics and proposed modules in modelling passive dampers.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2023, 17, 2; 205--218
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Structural friction and viscous damping in a frictional torsion damper
Tłumienie drgań skrętnych poprzez tłumik cierny przy uwzględnieniu tarcia konstrukcyjnego i wiskotycznego
Autorzy:
Skup, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281522.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
frictional torsion damper
non-linear vibration
viscous damping
structural friction
Opis:
The considerations concern the steady of a non-linear discrete three-degree-of-freedom system containing a torsional damper. The system vibrates under harmonic excitation. The analysis takes into account structural friction and linear viscous friction of a ring floating in a plunger filled with a high-density silicon oil. A uniform pressure distribution between the friction discs is assumed. The influence of the main parameters such as: external load amplitude, unit pressures, linear viscous damping, geometric parameters and amplitude-frequency characteristics are analysed.The equations of motion of the examined power transmission system are solved by a slowly-varying-parameter method and digital simulation.
Rozważania przeprowadzono dla stanu ustalonego nieliniowego dyskretnego układu machanicznego zawierającego tłumik drgań skrętnych o trzech stopniach swobody. Drgania występują pod wpływem wymuszenia harmonicznego. Badany układ zawiera specjalny tłumik cierny, uwzględnia tarcie konstrukcyjne oraz liniowe tłumienie wiskotyczne pływającego pierścienia wewnątrz bezwładnika wypełnionego olejem silikonowym o dużej gęstości. Zagadnienie rozpatrywane jest przy założeniu równomiernego rozkładu nacisków występujących pomiędzy współpracującymi powierzchniami tarcz ciernych. Zbadano wpływ amplitudy obciążenia zewnętrznego, nacisków jednostkowych, liniowego tłumienia wiskotycznego oraz współczynnika tarcia na charakterystykę amplitudowo-częstotliwościową układu. Równania ruchu badanego układu mechanicznego rozwiązano metodą wolno zmieniających się parametrów oraz symulacji cyfrowej.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2002, 40, 2; 437-511
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
New design and the manufacturing techniques of the main friction pair of frictional dampers
Nowa konstrukcja I technologia produkcji głównej pary tarcia tłumików ciernych
Autorzy:
Golubenko, A.
Gubacheva, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374615.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
tłumik cierny
główna para tarcia
frictional damper
main friction pair
Opis:
The design of the main friction pair of the frictional oscillations damper of passenger car axle box stage suspension and its manufacturing techniques are described. The difference of the design of the main friction pair consists in replacement of a conical contact surface of the shpinton sleeve by a pyramidal surface as well as a cylindrical surface of the frictional slide block by a flat surface of the rectangular form. Technological ways of increase of strength and wear resistance were developed that allowed quantitatively to estimate a reserve of increase of strength and thermal wear resistance by methods of plastic deforming. With the purpose of increase of wear resistance and resource saving the new technology of producing the shpinton sleeve blank is offered by a method of cold die forging, and a frictional slide block - by hot die forging.
Źródło:
Transport Problems; 2007, 2, 4; 67-71
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of vehicle suspension dynamic responses for simplified and advanced adjustable damper models with friction, hysteresis and actuation delay for different comfort-oriented control strategies
Autorzy:
Klockiewicz, Zbyszko
Ślaski, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2204668.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
vehicle vertical dynamics
damper model
friction
hysteresis
comfort-oriented control strategies
Skyhook
ADD
PDD
Opis:
Throughout the years, many control strategies for adjustable dampers have been proposed, designed to boost the performance characteristics of a vehicle. Comfort control strategies such as Skyhook (SH), acceleration-driven damping or power-driven damping have been tested many times using simulation models of vehicles. Those tests, however, were carried out using simplified damper models – linear or simple bilinear with symmetric characteristics. This article presents the results of examination of the influence of using more complex damper models, with friction, hysteresis and time delay of state switching implemented, on the chosen dynamic responses of a suspension system for excitations in the typical exploitation frequency range. The results of the test are compared with those found in the literature and with the results of simulations performed with a simplified version of the advanced model used. The main conclusion is that friction and hysteresis add extra force to the already existing damping force, acting like a damping increase for all analysed control strategies. The actuation delays limit the effectiveness in a sense of comfort increasing to only some frequencies. The research shows the importance of including the proposed modules in testing for both adjustable and passive dampers.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2023, 17, 1; 1--15
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Insight into Damping Sources in Turbines
Autorzy:
Moneta, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24201180.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
vibrations
blade
gas turbine
turbine engine
damping
FEM
Finite Element Method
transient analysis
explicit
friction damping
under-platform damper
optimization
sensitivity analysis
Opis:
Blade vibrations in aircraft engines are a significant challenge that must be overcome during the design and development of modern turbine engines. Vibrations lead to cyclic displacements and result in alternating stress and strain in undesired environments (high temperatures, erosion, corrosion of the surface, etc.). Under resonance conditions, stress amplitudes can increase and exceed their safety limits, and in extreme cases, can lead to engine failure. One method to reduce resonance vibrations is to increase damping in the turbine assembly. This paper presents and describes vibration damping sources in the turbine, including aerodynamic, material, and friction damping. Additionally, typical damping values for each damping component are presented and compared.
Źródło:
Fatigue of Aircraft Structures; 2022, 14; 69--82
2081-7738
2300-7591
Pojawia się w:
Fatigue of Aircraft Structures
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-13 z 13

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies