Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "freight transport" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 204
Tytuł:
Jak kształtuje się przyszłość żeglugi śródlądowej w Polsce? Perspektywy rozwoju żeglugi śródlądowej
How is the future of inland navigation shaped? Prospects for the development of inland navigation
Autorzy:
Adamiak, Dominika
Baczyńska, Paulina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1194504.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
żegluga śródlądowa
transport towarowy
przewozy towarowe
przewozy pasażerskie
perspektywy rozwoju żeglugi śródlądowej
źródła finansowania planów rozwoju żeglugi śródlądowej
pozytywne i negatywne aspekty żeglugi śródlądowej
inland navigation
freight transport
passenger transport
prospects for development of inland navigation
sources of financing for the development of inland navigation
positive and negative apects of inland navigation
Opis:
The lecture shows how the situation of inland waterway transport in Poland is shaped as well as the characteristics of the current situation of inland navigation. The lecture shows also the reasons for development difficulties and proscpects for the extension and modernization of waterways regarding the positive and negative aspects of planned actions. The aim of the lecture is to present the directions in which, according to the Ministry of Water Management and Inland Navigation, Polish inland navigation will develop over the next eleven years. The examples of investment tasks and facilities for shipowners that must be carried out in order for this branch of transport to develop due to the the chosen concept are also given. In addition, potencial sources and financing mechanisms for planned investments are shown as well.
Źródło:
Journal of TransLogistics; 2019, 5, 1; 53-68
2450-5870
Pojawia się w:
Journal of TransLogistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Intermodal service - system approach
Usługa intermodalna w ujęciu systemowym
Autorzy:
Antonowicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/361839.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:
intermodal freight transport
intermodal service
transport system
network
transport intermodalny
usługa intermodalna
system transportowy
sieć
Opis:
Introduction: Transportation services may be described in systemic categories. Intermodal freight transport is a practical expression of the system approach to transport. Development of the intermodal transport system has brought about the need for the comprehensive grasp of transportation processes. Intermodal transport operators manage the whole transportation service organization process. Hence, a question arises whether the service offered by an intermodal transport operator may be interpreted as a complex system service. Systemness of contemporary products and services consists in that their value for clients is predefined by their place in the whole system of products and/or services as well as by the network of their users. The network language, occurring in this paper, is connected with the development of the notion of network, one of the inspiring ideas in organization and management science of the recent years. Methods: Literature on the intermodal freight transport issue has been analysed by the present author for the purposes of this paper, with a view to the developing idea of marketing of system products. Within the adopted interpretative paradigm, qualitative / quantitative research was used. Case study is used, among others, to interpret a particular situation, in a way that the subsequent description appears as the research result and may be recognized as valuable contribution to the existent knowledge. The aim of the paper is to highlight, following the research results, the necessity to treat the service offered by intermodal transport operators in system categories. Such systemic interpretation points both to the multitude of components of the service and to the arising opportunity for comprehensive solution of the clients' needs and expectations. Results: The outcomes reveal that the service offered by an intermodal transport operator may be recognized as the complex systemic intermodal service. They contribute to the knowledge of intermodal transport and serve as the stepping point for the development of the concept of systemic marketing in logistic services. Conclusions: Proper determination of the systemic essence of the intermodal service constitutes the starting point for the identification of the client's problems as well as for the choice of offered solutions, both in the context of essential and additional values. Due to this reason, the management of an intermodal service creation and delivery has the nature of network management, and the values offered by an intermodal service are conditioned by material elements, without which the provision of the service in accordance with the client's expectations cannot be realized.
Wstęp: Usługi transportowe możemy opisać w kategoriach systemowych. Praktycznym wyrazem systemowego podejścia do transportu są przewozy intermodalne. Powstanie systemu transportu intermodalnego spowodowało potrzebę kompleksowego traktowania procesów transportowych. Operatorzy transportu intermodalnego zarządzają całym procesem organizacji świadczenia usługi. Pojawia się zatem pytanie, czy usługę oferowaną przez operatora transportu intermodalnego można traktować jako złożoną usługę systemową. Systemowość współczesnych produktów i usług polega na tym, że o ich wartości postrzeganej dla klientów decyduje fakt, iż funkcjonują one w określonym, rozszerzonym systemie produktów i/lub usług oraz sieci ich użytkowników. Prezentowany język sieci związany jest z rozwojem w naukach organizacji i zarządzania koncepcją sieci, która staje się inspirującą ideą ostatnich lat. Metody: Dla wyjaśnienia problematyki zastosowano analizę literaturową zagadnienia transportu intermodalnego w ujęciu rozwijającej się koncepcji marketingu produktów systemowych. W ramach przyjętego paradygmatu interpretatywnego wykorzystano badania jakościowo / ilościowe. Studium przypadku jest używane np. do opisu badanej sytuacji w ten sposób, że sam powstały opis jest rezultatem badań i może być uznany za wartościowy wkład do istniejącej wiedzy. Celem artykułu jest zwrócenie uwagi na podstawie wyników badań na konieczność traktowania usługi oferowanej przez operatorów transportu intermodalnego w kategoriach systemowych. Ujęcie systemowe wskazuje na wielość elementów tworzących usługę i wynikające stąd możliwości kompleksowego rozwiązywania potrzeb i oczekiwań klientów. Wyniki: Uzyskane wyniki wskazują, iż usługę oferowaną przez operatora transportu intermodalnego można uznać za złożoną systemową usługę intermodalną. Poszerzają one wiedzę o transporcie intermodalnym stanowiąc tym samym przyczynek dla rozwoju koncepcji marketingu systemowego w usługach logistycznych. Wnioski: Właściwa identyfikacja istoty systemowej usługi intermodalnej stanowi podstawę dla rozpoznania problemów klienta oraz proponowanych mu rozwiązań w kontekście wartości podstawowych i dodatkowych. Z tego powodu zarządzanie tworzeniem i świadczeniem usługi intermodalnej ma charakter zarządzania siecią, a wartości oferowane przez usługę intermodalną są warunkowanie elementami materialnymi bez których usługa dla klienta zgodnie z jego oczekiwaniami może zostać niewykonana.
Źródło:
LogForum; 2015, 11, 3; 247-258
1734-459X
Pojawia się w:
LogForum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Popyt na rynku kolejowego transportu towarowego
Demand on the market of the railway freight transport
Autorzy:
Antonowicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253379.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
popyt
rynek kolejowy
transport towarowy
demand
freight transport
market of railway
Opis:
Rynek, jako kategoria ekonomiczna, jest niepodzielny. W sensie ekonomicznym opisywany jest prawami popytu, podaży i ceny.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 11; 58-59
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uwagi na temat konkurencyjności kolejowego transportu towarowego w stosunku do transportu samochodowego
Comments on competitiveness of rail freight transport in relation to road transport
Autorzy:
Antonowicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134491.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
system transportowy
transport kolejowy ładunków
konkurencyjność
kooperencja
transport intermodalny
komodalność
transport system
rail freight transportation competitiveness
cooperation
intermodal transport
co-modality
Opis:
System transportowy to układ środków technicznych, organizacyjnych i ludzkich powiązanych ze sobą w taki sposób, aby sprawnie realizować przemieszczanie osób i rzeczy (Jacyna, 2012, s. 30–31). W skład systemu transportowego wchodzi podsystem przemieszczania ładunków, który zapewnia realizację zadań przewozowych gospodarki, na przykład kolejowy i drogowy transport ładunków. Prezentowany artykuł ma charakter analizy poglądowej. Autor w sposób syntetyczny przedstawia przyczyny spadku przewozów ładunków w transporcie kolejowym oraz przyczyny malejącej konkurencyjności kolejowego transportu ładunków w stosunku do drogowego transportu ładunków. Z analizy danych w zakresie przewozów ładunków na przestrzeni ostatnich lat wynika, iż rola transportu kolejowego w zakresie przewozu ładunków stale maleje przy wzrastającej roli transportu samochodowego.
Tr ansport system is a setup of technical, organizational and human measures related in a way to allowan effective movement of persons and goods. The system consists of cargo subsystem, which enables implementation of economy transportation tasks, i.e. rail and road transpor - tation of goods. Featured article is a demonstrative analysis. The author presents a concise reasons for the decline of freight rail transport and the declining competitiveness against road transportation. Analysis of data on cargo transportation in recent years shows that the role of railway transportation has consistently declined and the road transport role has increased.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 35, 3; 7-17
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Usługa intermodalna w ujęciu systemowym
Intermodal service – system approach
Autorzy:
Antonowicz, Mirosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/587132.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Sieć
System transportow
Transport intermodalny
Usługa intermodalna
Intermodal freight transport
Intermodal service
Network
Transport system
Opis:
Artykuł dotyczy problematyki rozumienia usługi transportowej w kategoriach systemowych. Praktycznym wyrazem systemowego podejścia do transportu są przewozy intermodalne. Powstanie systemu transportu intermodalnego spowodowało potrzebę kompleksowego traktowania procesów transportowych. Operatorzy transportu intermodalnego zarządzają całym procesem organizacji świadczenia usługi. Pojawia się zatem pytanie, czy usługę oferowaną przez operatora transportu intermodalnego można traktować jako złożoną usługę systemową. Systemowość współczesnych produktów i usług polega na tym, że o ich wartości postrzeganej dla klientów decyduje fakt, iż funkcjonują one w określonym, rozszerzonym systemie produktów i/lub usług oraz sieci ich użytkowników. Prezentowany język sieci związany jest z rozwojem w naukach organizacji i zarządzania koncepcją sieci, która staje się inspirującą ideą ostatnich lat.
The paper discusses the interpretation issue of the transportation service concept in terms of a system. Intermodal freight transport is a practical expression of the system approach to transport. Development of the intermodal transport system has brought about the need for the comprehensive grasp of transportation processes. Intermodal transport operators manage the whole transportation service organization process. Hence, a question arises whether the service offered by an intermodal transport operator may be interpreted as a complex system service. Systemness of contemporary products and services consists in that their value for clients is predefined by their place in the whole system of products and/or services as well as by the network of their users. The network language, occurring in this paper, is connected with the development of the notion of network, one of the inspiring ideas in organization and management science of the recent years.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2016, 261; 75-85
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Possibility of intermodal freight transport using ferry and RORO ships in Japan
Autorzy:
Aratani, T.
Sato, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135679.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
intermodal freight transport
ferry
RORO ship
the net freight flow census
transported goods
transportation services
Opis:
In Japan, it is becoming difficult to move freight long distances using only trucks, owing to a shortage in truck drivers. In this context, there is a tendency to also actively utilize ferries or roll-on/roll-off (RORO) ships. Intermodal freight transport uses two or more suitable modes of transport from the origin of goods to the destination. In order to promote intermodal freight transport, it is necessary to analyze factors such as the characteristics of transported goods, transportation services and fares, and lot sizes. In this study, we focused on ferries and RORO ships in Japan, and attempted to identify cargoes transported using different modes of transport, based on the net freight flow census. In conclusion, high volumes of “agricultural and fishery products,” “metal machinery,” “chemical industrial,” “light industrial,” and “miscellaneous manufacturing products” can be transported using ferries or RORO ships. Specifically, there is a tendency that products are segregated by transportation mode such as a truck, or a ferry and a RORO ship.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2018, 54 (126); 95-102
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Condition and Prospects of a River Transport of Poland in Transport System of Baltic Sea Region
Autorzy:
Arefyev, Igor
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/504614.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
the Baltic region
a water transport
a freight turnover
multimodal transport process
a waterway
Opis:
The creation of multimodal transport structures of United Europe is focused on development system of all transportation network based on a multimodal principle. One of elements of this structure is the river transport. Work is devoted the analysis and offers on development and inclusion of river fleet of Poland in the general scheme of the multimodal freight traffic as much as possible approached to its geographical position and environmental conditions, as territories of the Baltic region.
Źródło:
Logistics and Transport; 2012, 14, 1; 31-36
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prediction origin-destination matrix of freight travel demand in Baghdad city
Autorzy:
Asmael, Noor Moutaz
Wazer, Zainab A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203907.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
freight transport
TransCAD
demand matrix (O-D)
truck traffic
logistics facilities
transport towarowy
matryca popytu (O-D)
ruch samochodów ciężarowych
obiekty logistyczne
Opis:
Efficient freight transportation systems typically reduce the cost of moving goods to and from logistics facilities. The demand matrix (O-D) is used to load or allocate the flow of traffic on a network, usually defined as a matrix that detects the number of trips. The objective of this study is to contribute to road freight modeling in Baghdad in general and estimate the O-D matrix for truck traffic using the freight transport data collected. Freight data was collected through roadside and interview surveys at the seven entrances of Baghdad city. In addition, the analysis was performed using Trans CAD ver. 4.5 software. The results provide an analysis of the freight travel demand. The output of this study is useful for decision-makers in the evaluation and execution of freight transportation activities and aids the application of correct decisions.
Źródło:
Transport Problems; 2022, 17, 3; 187--196
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania koniunktury w ciężarowym transporcie samochodowym w Polsce
Business activity in road freight transport in Poland
Autorzy:
Balke, I.
Dorosiewicz, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316172.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport ciężarowy
koniunktura
logistyka
freight transport
business activity
logistics
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań koniunktury w ciężarowym transporcie samochodowym w Polsce. Badania te, prowadzone od 1997 r. w Instytucie Transportu Samochodowego, bazują na danych pozyskiwanych z ankiet rozsyłanych w odstępach kwartalnych do przedsiębiorstw realizujących krajowe i międzynarodowe przewozy ładunków. Wyniki dostarczają informacji o bieżącej sytuacji firm transportowych, jak i spodziewanych jej zmianach w kolejnych kwartałach.
This paper provides some results of business survey in road freight transport in Poland. These studies, conducted since 1997 at Motor Transport Institute, base on quarterly data obtained from questionnaires distributed among selected national and international transport firms. The results provide information about the current and projected situation of transport companies.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 1239-1244
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania koniunktury w ciężarowym transporcie samochodowym w Polsce
Studies of the economic situation in the heavy goods road transport in Poland
Autorzy:
Balke, I.
Dorosiewicz, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320058.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
koniunktura
transport ładunków
transport samochodowy
motor transport
economic situation
freight transport
Opis:
[...]Celem artykułu jest charakterystyka metodyki badań koniunktury w towarowym transporcie samochodowym, jak również prezentacja syntetycznych wyników i analiza zmian w okresie przed i po akcesji Polski do Unii Europejskiej. Artykuł podsumowuje rezultaty badań, szczególnie tych odnoszących się do sytuacji finansowej firm transportowych (zarówno prowadzących działalność krajową, jak i przewozy międzynarodowe), wielkości przewozów, inwestycji, konkurencji, barier utrudniających rozwój itp.[...]
Studies of the economic situation in the heavy goods road transport are being conducted at the Motor Transport Institute since 1997. They are aimed at systematic monitoring of the situation in the transport sector, as well as obtaining information regarding anticipated changes in this situation in the near future. These studies incorporate the economic situation test method enabling to obtain anticipatory information, in relation to official statistics, on the situation in the transport sector. The purpose of this article to characterise the methodology of the economic situation in the heavy goods road transport, as well as synthetic presentation of the results and the analysis of the changes in the period before and after the Polish accession to the European Union. Article summarizes the results of research, especially those relating to the financial situation of the transport companies (both operating domestically and internationally), the volume of haulage, investments, competition, barriers hampering the development etc.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2014, 28; 7-19
1640-6818
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmiany aktywności gospodarczej przedsiębiorstw przewozowych w świetle wyników badania koniunktury w transporcie
Changes in economic activity of transport companies based on the business surveychanges in economic activity of transport companies based on the business survey
Autorzy:
Balke, I.
Dorosiewicz, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134477.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
koniunktura
transport ciężarowy
wskaźniki koniunktury
punkty zwrotne
business activity
freight transport
business activity indicators
turning points
Opis:
Badania koniunktury w ciężarowym transporcie samochodowym prowadzone są w Instytucie Transportu Samochodowego od 1997 roku. Mają one na celu monitorowanie sytuacji w branży transportowej, jak również pozyskiwanie informacji dotyczących przewidywanych zmian tej sytuacji w najbliższej przyszłości. W badaniach tych wykorzystywana jest metoda testu koniunktury umożliwiająca uzyskiwanie wyprzedzających w stosunku do oficjalnej statystyki informacji na temat sytuacji w sektorze transportowym. Celem artykułu jest charakterystyka metodyki badań koniunktury w towarowym transporcie samochodowym, jak również prezentacja syntetycznych ich wyników w okresie po przystąpieniu Polski do Unii Europejskiej. Opracowanie podsumowuje rezultaty badań, szczególnie tych odnoszących się do sytuacji finansowej firm transportowych (zarówno prowadzących działalność krajową, jak i przewozy międzynarodowe), wielkości przewozów, inwestycji, konkurencji, barier utrudniających rozwój.
Studies of the economic situation in the heavy goods road transport are being conducted at the Motor Transport Institute since 1997. They are aimed at systematic monitoring of the situation in the transport sector, as well as obtaining information regarding anticipated changes in this situation in the near future. These studies incorporate the economic situation test method enabling to obtain anticipatory information, in relation to official statistics, on the situation in the transport sector. The purpose of this article to characterise the methodology of the economic situation in the heavy goods road transport, as well as synthetic presentation of the results and the analysis of the changes in the period before and after the Polish accession to the European Union. Article summarizes the results of research, especially those relating to the financial situation of the transport companies (both operating domestically and internationally), the volume of haulage, investments, competition, barriers hampering the development.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 36, 4; 9-18
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of the COVID-19 pandemic on rail freight transport in selected EU countries
Autorzy:
Barczak, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202587.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
European Union
pandemic COVID-19
freight transport
rail transport
seasonality index method
Opis:
The COVID-19 pandemic has affected all aspects of human life. Its negative effects have also hit the transport industry, largely as a result of staff contracting the virus and the restrictions imposed on human mobility. Therefore, the purpose of this study is to establish how the situation of rail freight transport in select EU countries has evolved in the post-pandemic era. The trend of rail freight transport is presented for the years 2015–2021, and forecasts are made for the years 2020–2021 using the method of seasonality indices. The study results show that most of the investigated countries show adverse differences in the actual and forecast quantity of freight handled, an effect clearly attributable to the pandemic.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2022, 72 (144); 11--16
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of freight transport in the European Union – selected issues
Autorzy:
Bendkowski, Józef Marian
Bendkowski, Jacek Maria
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1883728.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport
transport policy
logistics companies
White Paper on transport
freight transport
polityka transportowa
firmy logistyczne
Biała księga w sprawie transportu
transport towarów
Opis:
Purpose: This article discusses the current trends in transport in the European Union, paying special attention to the plan to create a single European transport area, striving to achieve a competitive and resource-efficient transport system. Design/methodology/approach: Using the methods of literature analysis and document analysis, the assumptions of the common transport policy, sustainable development of European transport, applicable legal regulations were analyzed. White Paper on transport in the European Union. Findings: It was agreed that a single European transport area should facilitate the movement of citizens and goods, reduce its costs and ensure the sustainable development of European transport, the main directions of transport policy include revitalization of the railway sector. Research limitations/implications: It has been shown that focusing on the following problems: increasing the competitiveness of railways, including modern technologies in the transport system, introducing a port policy, producing more biofuels, reducing urban traffic and introducing charges for the use of infrastructure are factors for achieving the competitiveness of the European transport system. Practical implications: The practical implications of the presented and analyzed issues are related to IT support for transport, logistics companies, internet technology, internet exchanges and support for IT systems of railway carriers. Trends in the transport of general cargo, road and bulk materials occurring in the EU were pointed out. Advantages and disadvantages of general cargo in transport were pointed out. Social implications: This article considers original that transport enables economic growth and job creation. The development of transport must be sustainable. As a global sector, effective action in this area requires close international cooperation. The Single European Transport Area should facilitate the movement of citizens and goods, reduce its costs and ensure the sustainable development of European transport. Originality/value: The article is addressed primarily to logistics and transport organizers
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2020, 145; 23-45
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Regulation (EC) No 561/2006 - review of the adopted changes on 15 July 2020
Autorzy:
Benus, Jan
Demirci, Ebru
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1838322.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
social legislation
freight
road transport
driving time
road safety
Opis:
The social legislation is a current and political issue in the field of road freight transport. Working conditions for drivers in the EU (including Switzerland, Norway, Liechtenstein, and Iceland) are governed by Regulation (EC) No 561/2006. Regulation (EC) No 561/2006 - known as the Driving Time Regulation - lays down rules on driving times, breaks and rest periods for drivers of lorries and buses to improve working conditions and road safety. A number of new amendments to this regulation were adopted on 15 July 2020. The aim of this paper is to present the most important changes adopted compared to the previous version of the Regulation. The paper deals with the adopted changes in the following areas: weekly rest periods, secure parking areas, vehicles which are transported by ferry or train and exceeding driving time which may jeopardize road safety. The main purpose of this paper is to summarize and inform researchers, practitioners and all interested parties about the adopted changes in the Regulation, as well as the transport companies responsible for planning and scheduling the working time of drivers and also for preventing unpleasant experiences resulting from possible compliance with the conditions of the Regulation. The adopted changes in Regulation are also illustrated in the figures and table to better understand the differences.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2020, 90, 4; 59-73
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Regulation (EC) No 561/2006 - review of the adopted changes on 15 July 2020
Autorzy:
Benus, Jan
Demirci, Ebru
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1838334.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
social legislation
freight
road transport
driving time
road safety
Opis:
The social legislation is a current and political issue in the field of road freight transport. Working conditions for drivers in the EU (including Switzerland, Norway, Liechtenstein, and Iceland) are governed by Regulation (EC) No 561/2006. Regulation (EC) No 561/2006 - known as the Driving Time Regulation - lays down rules on driving times, breaks and rest periods for drivers of lorries and buses to improve working conditions and road safety. A number of new amendments to this regulation were adopted on 15 July 2020. The aim of this paper is to present the most important changes adopted compared to the previous version of the Regulation. The paper deals with the adopted changes in the following areas: weekly rest periods, secure parking areas, vehicles which are transported by ferry or train and exceeding driving time which may jeopardize road safety. The main purpose of this paper is to summarize and inform researchers, practitioners and all interested parties about the adopted changes in the Regulation, as well as the transport companies responsible for planning and scheduling the working time of drivers and also for preventing unpleasant experiences resulting from possible compliance with the conditions of the Regulation. The adopted changes in Regulation are also illustrated in the figures and table to better understand the differences.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2020, 90, 4; 59-73
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 204

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies