Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "freight transport," wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 204
Tytuł:
Forecast for the Development of the International Freight Transport Market in Poland Until 2030
Autorzy:
Dorosiewicz, Sławomir
Waśkiewicz, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/503668.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
Freight transport
Forecasting
Opis:
This paper includes the forecasts of the volume of transport performance (in tonne-kilometres) of Polish international truck transport up to 2030.
Źródło:
Logistics and Transport; 2018, 40, 4; 103-110
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Some Remarks on the Measure of Effectiveness of Freight Transport
Autorzy:
Dorosiewicz, Sławomir
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/504112.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
freight transport
effectiveness / efficiency
Opis:
This paper includes a definition of the indicator of the effectiveness of spatial trade on the macro scale. The degree of efficiency of a given sector, for example transportation, is determined by the relation of production and its cost. This relationship can be evaluated by various models of spatial economies. One of the possible way is considered in this study.
Źródło:
Logistics and Transport; 2017, 34, 2; 57-62
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
AIR FREIGHT TRANSPORT IN POLAND
Autorzy:
Wąsowska, Katarzyna
Žukovskis, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818407.pdf
Data publikacji:
2020-04-10
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczo-Humanistyczny w Siedlcach
Tematy:
freight
air transport
air cargo
freight transport
Opis:
Air transport is currently one of the major branches of transport both in the national – and global – economies. It is one of the fastest, most expensive, but at the same time also most effective types of transportation. It plays a fundamental role in the global economy, particularly in the transcontinental carriage of goods and passengers. Its availability and quality constitute a powerful driving force for a country’s development. Air freight transport, both in Poland and worldwide, is seen mostly from the angle of long-distance passenger flights. Given that, one often tends to forget the role of this transport branch in the case of freight transport. Air cargo transport is a booming branch with great development potential. The development of air freight is the key for gaining a competitive advantage by Polish enterprises. This, however, is related to considerable experience and knowledge on the part of both the carrier and the owner of goods with regards to the technical capacities of a given aircraft, maintenance costs, and rule awareness. The objective of the paper is to present the volumes of air cargo shipments in Poland and to identify the hazards and obstacles to its development. The study authors endeavour to analyse air freight transport in Poland. To this end, details will be presented regarding air cargo transport at Polish airports based on the Civil Aviation Authority (ULC) and Central Statistical Office (GUS) data and air market reports.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Przyrodniczo-Humanistycznego w Siedlcach; 2019, 50, 123; 65-72
2082-5501
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Przyrodniczo-Humanistycznego w Siedlcach
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój przewozów intermodalnych jako szansa zwiększenia udziału transportu kolejowego w przewozach towarowych w Polsce
Intermodal transport development as opportunity to increase the share of railway in freight transport in Poland
Autorzy:
Leleń, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134800.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
ADVSEO
Tematy:
rail transport
freight transport
intermodal transport
Opis:
The study presents the analysis of the possibility of increasing the share of rail transport in the carriage of goods through the development of intermodal transport. The inspiration for discussion were the records of the transport White Paper of 2011, in which it was assumed that by 2030, 30 % of freight carried by road at a distance of over 300 km, will be transferred to the more environmentally friendly modes of transport, especially rail, inland waterways and maritime transport. The paper presents basic data on rail freight in Poland. Particular attention was paid to data on intermodal transport. It presents the basic advantages and disadvantages of rail transport. The main aim of this article was to show that there are possibilities of increasing the share of rail transport in the carriage of goods. For this purpose, an efficient modernization of railway lines and terminals, among other things, must be ensured in order to reduce transport time and handling. It should put systems in place to monitor traffic and track shipments in real time. Increasing the share of rail transport in the carriage of goods would be aimed primarily at relieving road transport, whose negative consequences for the environment and for human life and health are much higher than rail transport.
Źródło:
Technical Issues; 2016, 2; 25-32
2392-3954
Pojawia się w:
Technical Issues
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The comparison of the risks and forwarding company performance compared to average performance in selected EU markets
Autorzy:
Kubanova, Jaroslava
Kubasakova, Iveta
Poliak, Miloš
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2056091.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
risk
freight transport
forwarding company
Opis:
Forwarding companies are an integral part of supply chains and an intermediary between the carrier and the customer. The aim of the article is to provide information on the forwarder's position in the transport market. In connection with the procurement of transport, we focus on comparing transport performance in selected European countries. We take a closer look at the impact of the COVID-19 pandemic on transport performance in France. The transport of goods is a risk area that has various negative effects on transport companies. In this article, we provide an overview of criminal activity in France, focusing on the specific types of risk involved. As the frequency of each potential risk occurrence is an important factor, it is necessary to make a codification of the overall threats facing the company, their consequences and the likelihood of their occurrence. These risks can be prevented by making the right decisions. For the carrier, the easiest risk prevention is route planning. The effect of choosing a safer transport route on the size of the risk is described in the article.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2022, 95, 1; 32--52
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena niezawodnościowa kolejowych łańcuchów dostaw węgla
Reliability evaluation of railway chains of supplies of coal
Autorzy:
Cisowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253579.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
łańcuch dostaw
transport towarowy
supply chain
freight transport
Opis:
Łańcuchy dostaw obejmują trzy podstawowe operacje technologiczne: załadunek - przewóz - wyładunek. Elementem łańcucha dostaw jest mechanizm lub urządzenie, które wykonuje dowolną operację procesu technologicznego. Stopień detalizacji procesu technologicznego związany jest z dokładnością obliczeń, możliwościami wpływu czynników technologicznych oraz organizacyjnych na czas i technologię operacji oraz możliwościami włączenia lub wyłączenia danej operacji do i z procesu technologicznego. Sformułowane podejście można zastosować w budowie schematu blokowego kolejowego łańcucha dostaw węgla. Detalizacja procesu technologicznego może być odzwierciedlona w analizie i budowie modeli zależności między poszczególnymi jego elementami.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 3; 53-56
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Konkurencyjność współczesnego ciężarowego transportu samochodowego
The competitivness of the contemporary road freight transport
Autorzy:
Brach, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/319795.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
drogowy transport towarowy
konkurencyjność
road freight transport
competitiveness
Opis:
W artykule autor analizuje obecną sytuację na rynku transportu towarowego i – na tej podstawie – daje odpowiedź, dlaczego w ciągu ostatnich dekad drogowy transport towarowy zyskał tak znaczną popularność. Wskutek tego pojazdy użytkowe utrzymują życie gospodarcze oraz odgrywają kluczową rolę w naszym systemie transportu towarowego. Głównym powodem tej popularności jest to, że pojazdy użytkowe są teraz znacznie bardziej proekologiczne, ekonomiczne, efektywne i bezpieczniejsze niż dawniej. Są także otwarte na „inteligentne” wprowadzanie nowych technologii, takich jak – przykładowo – dłuższe zestawy, bezzałogowe prowadzenie, technologie hybrydowe i inne.
In the paper author analyses the contemporary situation on the freight transport market and – on that basis – gives the answer why within the last decades the road freight transport managed to become so popular. The result of that is that commercial vehicles keep our economy moving and plays a major role within our freight transport system. The main reasons behind that popularity their are a fact that commercial vehicles are now much more environmentally friendly, economical and safe than their predecessors. There are also open to the smart implementation of new technologies as – for example – larger units, telematics, unmanned transport systems, hybrid technologies ect.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2015, 29; 319-344
1640-6818
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Freight Transport in the United States and Chosen European and Asian Countries
Autorzy:
Mindur, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/504497.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
Freight transport
The United States
Europe
Asia
Opis:
The article consists of three parts. First part focuses on the development of goods conveyance (along with the consideration of particular transport branches) between 1980 and 2010 in the United States. Second part describes the development of commodity conveyance by means of transport of particular branches in the European Union in the same year, in Japan (1985-2008) and China (1980-2008). Last part is an attempt to indicate the differences in the structure of transport development in the United States and the European Union.
Źródło:
Logistics and Transport; 2011, 13, 2; 5-16
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania kosztów jednostkowych polskiego międzynarodowego transportu samochodowego ładunków w 2017 r, cz. 2 – rynki wschodnie
Unit costs research of the polish freight international transport in 2017, part 2 - eastern markets
Autorzy:
Waśkiewicz, J.
Kamińska, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107658.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
transport międzynarodowy
transport ciężarowy
koszty
international transport
freight transport
costs
Opis:
Artykuł stanowi drugą część publikacji wyników badań kosztowych przeprowadzonych w polskich przedsiębiorstwach międzynarodowego transportu ciężarowego przewożących głównie w relacjach z rynkami krajów położonych poza wschodnią granicą Polski. Pierwszy artykuł dotyczył średnich jednostkowych kosztów w zbadanych przedsiębiorstwach operujących głównie na rynkach UE. Zaprezentowano charakterystykę statystyczną zbadanych przedsiębiorstw według ich grup wielkości wyznaczonej liczbami eksploatowanych samochodów ciężarowych. Przedstawiono kształtowanie się średnich kosztów 1 wozokilometra przebiegu samochodów ciężarowych powyżej 12,0 Mg dmc w zbadanych przedsiębiorstwach w 2017 r. według ich wielkości oraz podano średnie ważone koszty jednostkowe dla całej zbadanej zbiorowości. Wyspecyfikowano główne koszty rodzajowe. Zilustrowano kształtowanie się zbadanych w 2017 r. kosztów jednostkowych z kosztami z lat 2009 – 2016. Zaprezentowano strukturę rodzajową średnich kosztów 1 wozokilometra przebiegu w 2017 r. według badań ITS.
The article represents second part of the publication of the results of cost studies conducted at the Polish enterprises of international freight transport, operating mainly on the routes to the markets of countries located outside Poland’s eastern border. The first article concerned the average unit costs in the examined enterprises operating mainly on the EU markets. The statistical characteristics of the examined enterprises were presented according to their size groups determined by the numbers of used trucks. Shown is the average cost of vehicle - kilometre of mileage for the trucks of 12.0 Mg GVW at the surveyed enterprises in 2017 arranged by their size and weighted average unit costs for the entire surveyed population. The main generic costs have been specified. The evolution of the unit costs examined in 2017 with the costs from 2009-2016 was illustrated. Structure of the average costs per 1 vehicle-kilometre of the mileage in 2017 according to ITS survey was presented.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2018, 3-4; 5-12
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
How time value affects the performance of road freight transport operators in Zimbabwe
Autorzy:
Mujakachi, Tapiwa Christopher
Tukuta, Marian
Tsvere, Maria
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27324295.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
Tematy:
competitiveness
value of time
road freight transport
sustainability
Opis:
Purpose: The primary purpose of this paper is to investigate whether the Road Freight Transport Sector in Zimbabwe considers the value of time in their operations and how this affects their competitiveness. Methodology: This quantitative study involves a survey of 384 randomly selected companies from a population of 1256 registered road freight companies in Zimbabwe. The data collected was analyzed using SPSS. Results: The study found that all the registered companies that participated in the research confirmed that the value of time phenomenon was alien to their business practices as they worked on assumptions. They also indicated a loss of business due to customer complaints. Theoretical Contribution: This paper contributes to the field by highlighting the importance of considering the value of time in business operations, particularly in the road freight transport sector. It provides empirical evidence supporting the theory that the value of time can significantly impact a firm’s competitiveness. Practical Implications: The findings of this study have practical implications for companies in the road freight transport sector. The study recommends policy formulation for companies emphasizing standard operating procedures and good time management to enhance competitiveness. This could lead to improved customer satisfaction and business success.
Źródło:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2023, 8, 2; 128--135
2520-2979
Pojawia się w:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania kosztów jednostkowych polskiego międzynarodowego transportu samochodowego ładunków w 2017 r. Cz. 1 – rynki UE
Unit costs studies of the polish international freight road transport in 2017. Part 1 - EU markets
Autorzy:
Waśkiewicz, J.
Kamińska, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107249.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
transport międzynarodowy
transport ciężarowy
koszt
international transport
freight transport
costs
Opis:
Artykuł stanowi pierwszą część [1] publikacji wyników badań kosztowych prowadzonych w polskich przedsiębiorstwach międzynarodowego transportu ciężarowego, przedsiębiorstwach operujących głównie na rynkach krajów UE. Zaprezentowano charakterystykę statystyczną zbadanych przedsiębiorstw według ich grup wielkości określonej liczbami eksploatowanych samochodów ciężarowych. Przedstawiono kształtowanie się średnich kosztów 1 wozokilometra przebiegu pojazdów powyżej 12,0 Mg dmc w zbadanych przedsiębiorstwach w 2017 r. (według wielkości przedsiębiorstw) oraz średnie ważone koszty dla całej zbadanej zbiorowości. Przy tym wyszczególniono główne rodzaje kosztów oraz podano dla ilustracji kształtowanie się powyższych zbadanych w ITS kosztów jednostkowych w latach 2009 – 2016. Zilustrowano strukturę rodzajową średnich kosztów 1 wozokilometra przebiegu w przedmiotowym zakresie w 2017 r.
The article is the first part [1] of the publication on cost studies results conducted at the Polish international freight transport enterprises, operating mainly on the EU countries markets. The statistical characteristics of the surveyed enterprises were presented according to their size groups determined by the numbers of trucks used. Shown is the average cost of 1 vehicle-kilometre of mileage for the vehicles over 12.0 Mg MAW in the surveyed enterprises in 2017 (by size of enterprises) and weighted average costs for the entire surveyed collectivity. At the same time, the main types of costs were listed and the unit costs examined at ITS for the years 2009-2016, were outlined for illustrations. The generic structure of the average costs of 1 vehicle-kilometre of mileage in the scope in question, was illustrated for the 2017.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2018, 2; 15-23
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Średnie koszty jednostkowe w przewozach międzynarodowych realizowanych przez badane przedsiębiorstwa w relacjach z rynkami innych krajów ue oraz w relacjach z rynkami wschodnimi. Cz. 3 – porównanie
Average unit costs in the international transports conducted by the studied enterprises along the routes to the markets of other eu countries and to the eastern markets. Part 3 - comparison
Autorzy:
Waśkiewicz, J.
Kamińska, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107454.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
transport międzynarodowy
transport ciężarowy
koszty
international transport
freight transport
costs
Opis:
Artykuł stanowi trzecią część publikacji wyników badań kosztowych przeprowadzonych w polskich przedsiębiorstwach międzynarodowego transportu ciężarowego i obejmujących wyniki za 2017 r., przedstawione na tle kosztów za lata 2009 - 2016. Pierwszy artykuł, zamieszczony w nr 2/2018 kwartalnika ITS, dotyczył średnich jednostkowych kosztów i ich struktury rodzajowej w zbadanych przedsiębiorstwach operujących głównie na rynkach UE. Drugi artykuł, zamieszczony w nr 3-4/2018 kwartalnika ITS, dotyczył kształtowania się przedmiotowych kosztów jednostkowych w przedsiębiorstwach przewożących głównie w relacjach z krajami położonymi poza wschodnią granicą Polski. W niniejszej publikacji dokonano porównania średnich kosztów jednostkowych i stawek przewozowych w zbadanych przedsiębiorstwach operujących głównie na rynku UE i przedsiębiorstw przewożących przeważnie w relacjach z rynkami krajów położonych poza wschodnią granicą Polski.
The article represents the third part of the publication of cost study results conducted at the Polish international truck transport companies and covering the results for 2017, presented against the background of costs for the years 2009 - 2016. The first article, placed in No. 2/2018 of the ITS quarterly, concerned average unit costs and their generic structure at the surveyed enterprises operating mainly on the EU markets. The second article, included in the No. 3/2018 of the ITS quarterly, concerned the development of the unit costs at the enterprises operating transport services mainly on the routes with the countries located outside Poland’s eastern border. This publication compares the average unit costs and transport rates at the surveyed enterprises operating mainly on the EU market and enterprises usually conducting transport services on the routes to the markets of countries located outside Poland’s eastern border.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2018, 3-4; 13-21
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projekcja rozwoju rynku międzynarodowego transportu ciężarowego w Polsce do 2030 r.
Development projection of the international freight transport market in Poland until 2030
Autorzy:
Dorosiewicz, S.
Waśkiewicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107544.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
transport międzynarodowy
transport ciężarowy
rozwój
international transport
freight transport
development
Opis:
Do prognozowania pracy przewozowej międzynarodowego transportu ciężarowego wykorzystano oryginalną metodę ekspercką wzajemnych oddziaływań zdarzeń. Zadaniem wybranych ekspertów, zarówno ze środowisk akademickich, jak praktyków branży transportowej było określenie wpływu różnorakich zdarzeń o charakterze gospodarczym i politycznych na kształtowanie się przedmiotowej pracy przewozowej polskich przedsiębiorstw w perspektywie 2030 r. Wariantowa prognoza opracowana została na podstawie uzyskanych drogą ankietową prawdopodobieństw warunkowych zdarzeń, z przygotowanej listy zdarzeń. Dodatkowo przedstawiono wyniki prognozowania przy wykorzystaniu metody trendu czasowego z lat 2005 – 2016.
The original expert method of the events interactions was used to forecast the haulage work of the international freight transport. The task of selected experts, both from the academics and practitioners of the transport industry was to determine the impact of various economic and political events on the shaping of the said haulage work of Polish enterprises until 2030. The variant forecast was based on the probabilities of conditional events obtained from the questionnaire, from the prepared list of events. Additionally, the forecasting results are presented using the time trend method from the years 2005 - 2016.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2018, 2; 5-13
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of problems and solutions for urban freight transport in Brazilian cities
Analiza problemów miejskiego transportu towarowego i rozwiązań stosowanych w brazylijskich miastach
Autorzy:
de Oliveira, Leise Kelli
de Oliveira Leite Nascimento, Carla
Tavares Muzzi Sousa, Luísa
Costa e Silva, Thaiza Gabrielle
Goes Pinto, Paulo Henrique
Moura Pereira, Renata
Pugas Farias, Lais
Magalhães Oliveira, Renata Lúcia
Ferreira, Suellem C.
Rodrigues de Jesus, Mylena Cristine
Alves Martins de Souza, Lara
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1385671.pdf
Data publikacji:
2020-07-31
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
urban transport
freight transport
retailer
transport miejski
transport towarowy
detalista
Opis:
This paper analyzes problems and solutions of urban freight transport in six cities of different sizes and economic profile in the State of Minas Gerais, Brazil. The data were collected in commercial establishments and analyzed through descriptive statistics and using the method of successive intervals. The results obtained reflect the retailers' point of view and indicate that the problems and solutions are different in each city considered in this paper. The availability of unloading zones is the main problem in Betim, Belo Horizonte, Contagem and Itabira. The off-peak delivery is viewed as a solution in Divinópolis, Betim and Itabira. Therefore, with no possibility to determine a single remedy as a broad national solution to urban freight transport, it is instead necessary to investigate the realities of each city so that the policymakers could implement local solutions that reduce the externalities of urban freight transport.
W artykule przeanalizowano problemy miejskiego transportu towarowego i związane z tym rozwiązania stosowane w sześciu brazylijskich miastach różnej wielkości i o różnym profilu ekonomicznym, zlokalizowanych w stanie Minas Gerais. Dane do badań zbierano w placówkach handlowych i analizowano za pomocą statystyk opisowych oraz metodą kolejnych interwałów. Uzyskane wyniki odzwierciedlają punkt widzenia detalistów i wskazują, że problemy poszczególnych miast nie są jednakowe, podobnie jak potencjalne rozwiązania. Dostępność stref rozładunku jest głównym problemem w miastach Betim, Belo Horizonte, Contagem i Itabira. Natomiast dostawy poza godzinami szczytu są postrzegane jako rozwiązanie w Divinópolis, Betim i Itabira. Nie ma możliwości określenia jednego środka zaradczego jako szerokiego krajowego rozwiązania dla miejskiego transportu towarowego. Zamiast tego konieczne jest zbadanie realiów każdego miasta, aby decydenci mogli wdrożyć lokalne rozwiązania, które złagodzą efekty zewnętrzne miejskiego transportu towarowego.
Źródło:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2020, 7; 37-44
1231-2037
Pojawia się w:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania koniunktury w ciężarowym transporcie samochodowym w Polsce
Business activity in road freight transport in Poland
Autorzy:
Balke, I.
Dorosiewicz, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316172.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport ciężarowy
koniunktura
logistyka
freight transport
business activity
logistics
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań koniunktury w ciężarowym transporcie samochodowym w Polsce. Badania te, prowadzone od 1997 r. w Instytucie Transportu Samochodowego, bazują na danych pozyskiwanych z ankiet rozsyłanych w odstępach kwartalnych do przedsiębiorstw realizujących krajowe i międzynarodowe przewozy ładunków. Wyniki dostarczają informacji o bieżącej sytuacji firm transportowych, jak i spodziewanych jej zmianach w kolejnych kwartałach.
This paper provides some results of business survey in road freight transport in Poland. These studies, conducted since 1997 at Motor Transport Institute, base on quarterly data obtained from questionnaires distributed among selected national and international transport firms. The results provide information about the current and projected situation of transport companies.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 1239-1244
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 204

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies