Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "freight road transport" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 37
Tytuł:
An analysis of the accident threat and risk resulting from road freight transport on the example of the region of Mazovia
Analiza zagrożenia i ryzyka wypadkowego w drogowym transporcie ładunków na przykładzie regionu Mazowsza
Autorzy:
Prochowski, L.
Jemioł, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1364617.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
road safety
traffic
freight transport
trucks
Mazovia
bezpieczeństwo transportu
ruch drogowy
transport ładunków
samochody ciężarowe
Mazowsze
Opis:
The article presents an analysis of the current risk of accidents resulting from road freight transport. This includes calculations that led to the numerical characteristics of the risk caused by the movement of trucks. The characteristics of the threat are presented, taking into account the circumstances of time (day, week, month). The significance of this risk increases with the persistence of a strong and sustained upward trend in road freight transport in Poland. The growth rate of truck traffic for the last 10 years is almost two times higher than passenger car traffic. Estimation of risk indicators and risk of fatalities was based on an analysis of the collection of accident extracted for this purpose. The event analysis period covers the years 2010-2011 and the numerical values were referred to classical measurements of drivers' working lives. The calculations made it possible to show not only the participation of this category of vehicles in the creation of a substantial part of the accident risk. First of all, they showed a changing nature of this participation and indicated periods of time when there is a concentration of the accident risk and the highest indicator of the mortality risk in accidents involving trucks.
Dokonano analizy aktualnego zagrożenia wypadkowego, które wynika z drogowego transportu ładunków. Przeprowadzono obliczenia, które pozwoliły na liczbową charakterystykę zagrożenia, spowodowanego ruchem samochodów ciężarowych. Charakterystykę tego zagrożenia przedstawiono z uwzględnieniem okoliczności czasu (doba, tydzień, miesiące). Znaczenie tego zagrożenia rośnie wraz z utrzymywaniem się silnej i trwałej tendencji wzrostu drogowego transportu ładunków w Polsce. Tempo wzrostu ruchu samochodów ciężarowych za ostatnie 10 lat jest prawie dwa razy większe niż w ruchu samochodów osobowych. Estymacja wartości wskaźników zagrożenia oraz ryzyka ofiar śmiertelnych została przeprowadzona na podstawie analizy wyodrębnionego do tego celu zbioru danych wypadkowych. Okres analizy zdarzeń obejmuje lata 2010-2011, a wartości liczbowe odniesiono do klasycznych miar czasu aktywności zawodowej kierowców. Przeprowadzone obliczenia umożliwiły pokazanie nie tylko udziału tej kategorii pojazdów w tworzeniu istotnej części zagrożenia wypadkowego. Przede wszystkim pokazano zmienny charakter tego udziału oraz wskazano okresy czasu, w których występuje koncentracja zagrożenia wypadkowego oraz są największe wartości wskaźnika ryzyka śmierci w wypadkach z udziałem samochodów ciężarowych.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2013, 4; 49-62
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the volume of passengers and cargo in rail and road transport in Poland in 2009-2019
Autorzy:
Macioszek, Elżbieta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091234.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
rail transport
road transport
passenger transport
freight transport
transport kolejowy
transport drogowy
transport pasażerski
transport towarowy
Opis:
Transport plays an important role in the economy of any country. Efficient and developed transport infrastructure of various modes of transport significantly affects the availability of transport services, and consequently, the well-being of citizens. This article presents an analysis of the volume of passengers and cargo transport using rail and road transport in Poland in 2009-2019. These analyses were carried out based on data obtained from the Central Statistical Office. All data concerns Polish entities that provide services in the field of passenger and freight transport in Poland and focuses on such information as the volume of passengers and cargo by individual means of transport, broken down into domestic and international transport. Further, the presented analyses concern the length of the available rail and road routes, tracks, the size of the rolling stock as well as the groups of transported loads.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2021, 113; 133--143
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Brand equity as a determinant of customer cooperation growth in the road freight transport industry
Autorzy:
Świtała, Marcin
Łukasiewicz, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2098164.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
brand equity
brand image
brand awareness
customer cooperation
road freight transport
wartość marki
wizerunek marki
świadomość marki
współpraca z klientami
drogowy transport towarowy
Opis:
This article presents the results of a survey that was carried out among companies commissioning cargo handling on the national transport services market. The aim of this study was to determine the relationship between brand awareness, image and brand equity in terms of companies specializing in road freight transport. The relations between brand equity and the process of handling transport orders were also evaluated. Specific hypotheses about significant dependencies between the parameters referred to above were formulated and were then verified by performing a quantitative data analysis, relying on Spearman’s rank correlation coefficient and the chi-square test of independence. A statistically significant correlation between brand image and equity, on the one hand, and between brand awareness and image, on the other, has been identified based on the survey. The research confirms the importance of brand equity in the development of business operations, mainly due to the existence of significant and statistically important dependencies between brand equity and customer cooperation-related parameters that have been observed in the three types of relationships under analysis.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 3; 53--63
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparative analysis of the average unit costs studyresults of international freight road transport companies serving eastern markets and EU countries, in the years 2009-2020
Analiza porównawcza wyników badania średnich kosztów jednostkowych przedsiębiorstw międzynarodowego transportu ciężarowego w relacjach z rynkami wschodnimi oraz krajów UE, w latach 2009-2020
Autorzy:
Zysińska, Małgorzata
Menes, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2175383.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
international transport
freight road transport
unit costs
transport międzynarodowy
transport ciężarowy
koszty jednostkowe
Opis:
The article is the next part of the cyclical publications of the Department of Economic Research in the field of cost analysis of the Polish international freight transport companies. It summarises and comparative assessments of the average unit costs of these companies for 2020 in relation to the results of the previous period. The survey involved both carriers operating on the eastern markets and in the European Union countries. The article presents the statistical characteristics of the undertakings surveyed, taking into account their size, determined on the basis of the number of the fleet of heavy goods vehicles operated. It also shows how the average costs of a single hauler (haul meter) for a truck above 12.0 Mg GVW are shaped, according to the size of the companies and taking into account the direction of transport (eastern markets, EU). The generic structure of the costs of the companies examined has been restructured. Presented in tabular and graphic form the evolution of unit costs for both 2020 and the whole period 2009-2020.
Artykuł stanowi kolejną cześć cyklicznych publikacji Pracowni Ekonomiki i Dostępności Transportu (dawnego Zakładu Badań Ekonomicznych) w zakresie analizy kosztów polskich przedsiębiorstwach międzynarodowego transportu ciężarowego. Dokonano w nim zestawienia i oceny porównawczej średnich kosztów jednostkowych przewoźników międzynarodowych zanotowanych w 2020 roku w odniesieniu do wyników z lat ubiegłych. Badaniem objęto zarówno przedsiębiorstwa obsługujące rynki wschodnie, jak i Unii Europejskiej. Przedstawiono charakterystykę statystyczną badanych podmiotów, z uwzględnieniem ich wielkości, określonej na podstawie liczebności eksploatowanej floty pojazdów ciężarowych. Pokazano również, jak kształtują się średnie koszty jednego wozokilometra (wozokm) przebiegu dla samochodu ciężarowego powyżej 12 Mg dmc, w zależności od wielkości przedsiębiorstwa oraz z uwzględnieniem kierunku przewozu. Analizie poddano również strukturę rodzajową kosztów badanych przewoźników. Przedstawiono w formie tabelarycznej i graficznej kształtowanie się kosztów jednostkowych w 2020 roku w odniesieniu do okresu 2009-2019.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2022, 2; 46--60
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Declarations regarding the energy consumption and emissions of the greenhouse gases in the road freight transport sector
Autorzy:
Lizbetin, Jan
Stopka, Ondrej
Kurenkov, Petr V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/262972.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
transport sector
road freight transport
declarations
consumption of the energy
emissions
Opis:
This manuscript is focused on the matter concerning the emissions of the greenhouse gases produced by the road freight transport mode. Those emissions influence the ozone layer structure and help to create the greenhouse impact causing the global warming, i.e. issues particularly related to the weather change aspects as well as extreme weather occurrences. In the first part of the paper, the calculation approaches, energy consumption examination as well as evaluation of emissions of the greenhouse gases created by the transport modes operation are performed by the EN 16258:2013 standard. The research chapter outlines the implementation of the approach technique to particular consignment on a specific transport section, while the sum of the energy consumption and greenhouse gases emissions production per pallet of goods weighing 1000 kg is specified. The resulting values form the fundamentals for declarations of energy consumption and greenhouse gas emissions. The proper and precise examinations of energy consumption and emissions production can help to identify the share of external costs for specific transport modes quite accurately. This ensures that such costs are fairly carried by the individual producers thereof.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2019, 83, 1; 59-72
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Environmental Costs Generated by Road Freight Transport in Poland
Autorzy:
Domagała, Joanna
Zych-Lewandowska, Maria
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2069906.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
road freight transport
external costs
costs of climate change
air pollution
Opis:
The sector of transport, on the one hand, contributes to the socio-economic development; on the other hand, it is the source of multiple external effects with a significant and adverse impact on the society and economy. In spite of many years' experiences in the study of external costs of transport, there are still large discrepancies in research approaches and methods. This article reviewed available studies in the scope of the estimation of external costs in transport and presented own estimations of the level of costs of climate change and air pollution generated by road freight transport in Poland. The estimation of external costs was conducted based on a method developed by Martinio et al. The obtained results of the study confirm the significant adverse effect of road freight transport on the environment. The results may be useful in the selection of appropriate transport policy instruments.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2021, 23; 138--150
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of Threats Occurring During Provision of Road Transport Services in the EU Territory by Small and Medium-Sized Companies from Poland
Autorzy:
Krzywonos, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2034771.pdf
Data publikacji:
2019-12-30
Wydawca:
Wyższa Szkoła Finansów i Prawa w Bielsku-Białej
Tematy:
road freight
transport of goods
threats related to transport
security management
Opis:
The aim of the paper is to conduct an analysis of various threats that may occur during road freight transport in the territory of the European Union. The research method consisted of a survey and the sample group selected for the survey were transport companies from eastern and southern Poland. The paper presents the current condition of Polish transport companies on the EU market and various threats that may occur while delivering road freight transport services. Polish carriers make a considerable contribution to international road freight and cabotage operations and Polish drivers constitute 9,99% of all employed in the industry in the EU. In 2016 Polish carriers delivered road freight services using 205,390 lorries. When it comes to threats, recent years brought about the emergence of new threats related to terrorism and mass migration. These threats constitute new challenges for Polish transport companies. Therefore, it would be a good idea to develop a model of good practices (recommendations) which would lead to improvements in the level of security during the process of rendering transport services.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Finansów i Prawa w Bielsku-Białej; 2019, 4; 19-23
2084-1809
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Finansów i Prawa w Bielsku-Białej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Giełdy frachtowe jako narzędzia ws pomagające efektywność wykorzystania taboru samochodowego
Freight Exchange as a tool for more efficient use of vehicle fleet
Autorzy:
Dziechciarz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/319617.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
giełdy frachtowe
giełdy transportowe
transport samochodowy
efektywność
tabor samochodowy
System Trans.eu
freight exchanges
road transport
efficiency
fleet
Opis:
Transport samochodowy, jako najczęściej wykorzystywana gałąź transportu w ramach Unii Europejskiej, podlega ciągłemu rozwojowi zarówno pod względem infrastruktury jak i środków transportu. Ważnym elementem we wspieraniu transportu samochodowego są giełdy frachtowe, wykorzystujące zasoby internetu programy giełdowe pozwalają w szybki i skuteczny sposób znaleźć przestrzeń ładunkową dla gestora ładunku lub zorganizować załadunek dla pojazdu. Pomimo mnogości funkcji, giełdy frachtowe są obsługiwane intuicyjnie, dzięki czemu liczba przedsiębiorstw korzystających z nich stale rośnie. Dla większości użytkowników giełdy frachtowe mają duże znaczenie dla funkcjonowania przedsiębiorstwa. Jak pokazały badania przeprowadzone na potrzeby niniejszego artykułu, zastosowane w giełdach frachtowych rozwiązania pozwalają ograniczyć czas poszukiwania nowej oferty transportowej oraz zwiększają efektywności wykorzystania taboru samochodowego. Ponadto w wypadku części przedsiębiorstw okres pracy z giełdą zbiegł się ze zwiększeniem taboru samochodowego.
Road transport, as the most used mode of transport within the European Union, subject to continuous development both in terms of infrastructure and means of transport. An important element in the develop of road transport are freight exchanges. Using the resources of the Internet freight exchange programs allow a quick and effective way to find loading space for cargo or arrange loading for the truck. Despite the multiplicity of functions, freight exchange users are operated intuitively, so that the number of companies using them continues to grow. For most users, the freight exchanges are important for the functioning of the company. As demonstrated by research carried out for the purposes of this article, used in freight exchanges solutions allow to reduce the time searching for new transport offer and increase efficiency fleet of vehicles. Moreover, in the case of some companies work with the exchange period coincided with an increase in the automotive fleet.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2015, 29; 357-369
1640-6818
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Giełdy transportowe oraz platformy przetargowe – elektroniczne narzędzia wspomagające wybór przewoźnika w transporcie samochodowym
Freight exchanges and bidding platforms – electronic tools supporting the selection of a carrier in the vehicle transport of goods
Autorzy:
Leończuk, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1377636.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
transport
transport samochodowy
giełda transportowa
platforma przetargowa
road transport
vehicle transport
freight exchange
bidding platform
Opis:
Największy udział w zaspokajaniu potrzeb transportowych w przewozach ładunków w Polsce i Europie ma transport samochodowy. Udział ten systematycznie rośnie, towarzysząc wzrostowi ogółu przewozów. W 2005 roku udział transportu samochodowego w pracy przewozowej wykonanej przez polskie przedsiębiorstwa w transporcie ładunków ogółem wyniósł 52,5%, natomiast w 2011 roku wartość ta wzrosła do 69,9%. W ostatnich latach zauważyć można dynamiczny rozwój elektronicznych giełd transportowych oraz platform przetargowych oferowanych dla branży transportowej. W artykule opisane zostały zasady ich funkcjonowania, a także korzyści i zagrożenia wynikające z ich użytkowania. Dokonano przeglądu dostępnych serwisów oraz charakterystyki wybranych.
Polish motor transport market is characterized by a high level of supply-side subjective dispersion. In 2011, more than 25,000 motor transport enterprises engaged in the international transport of goods were recorded in the country, of which approximately 90% were the entities whose car park did not exceed ten vehicles. The use of traditional tools of contact with transport companies in order to select a specific carrier (e.g. trade catalogs, phone, or fax) can make it difficult to reach satisfactory offers, increasing the operating costs of business activity. Necessary arrangements enabling the sharing of information on the market are provided by the electronic B2B market (business-to-business). Online tools increase the possibility of reaching a large number of customers and provide better adaptation of the agreements to the current needs. Most frequently these are the directories ofoffers with the possibility of performing various searches (e.g. Keyword Search), auction services, and online platforms enabling the conclusion of the short-or long-term contracts. In recent years, we could also observe a dynamic growth of the online freight exchanges, and tender transport platforms. This paper describes the principles of operation of such tools and the benefits and risks associated with their use. There has also been a review and characterization of a selection of sites.
Źródło:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2013, 10; 18-26
1231-2037
Pojawia się w:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
How time value affects the performance of road freight transport operators in Zimbabwe
Autorzy:
Mujakachi, Tapiwa Christopher
Tukuta, Marian
Tsvere, Maria
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27324295.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
Tematy:
competitiveness
value of time
road freight transport
sustainability
Opis:
Purpose: The primary purpose of this paper is to investigate whether the Road Freight Transport Sector in Zimbabwe considers the value of time in their operations and how this affects their competitiveness. Methodology: This quantitative study involves a survey of 384 randomly selected companies from a population of 1256 registered road freight companies in Zimbabwe. The data collected was analyzed using SPSS. Results: The study found that all the registered companies that participated in the research confirmed that the value of time phenomenon was alien to their business practices as they worked on assumptions. They also indicated a loss of business due to customer complaints. Theoretical Contribution: This paper contributes to the field by highlighting the importance of considering the value of time in business operations, particularly in the road freight transport sector. It provides empirical evidence supporting the theory that the value of time can significantly impact a firm’s competitiveness. Practical Implications: The findings of this study have practical implications for companies in the road freight transport sector. The study recommends policy formulation for companies emphasizing standard operating procedures and good time management to enhance competitiveness. This could lead to improved customer satisfaction and business success.
Źródło:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2023, 8, 2; 128--135
2520-2979
Pojawia się w:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of the mobility package on the functioning of the Polish road transport of goods sector
Wpływ pakietu mobilności na funkcjonowanie polskiego sektora transportu drogowego towarów
Autorzy:
Suproń, Błażej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/583313.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
road freight transport
Mobility Package
minimum wage in transport
transport market
dispatching drivers
transport drogowy ładunków
Pakiet Mobilności
płaca minimalna w transporcie
rynek transportowy
delegowanie kierowców
Opis:
The article presents the results of the introduction of the provisions suggested by the European Union’s legislative authorities with regard to transport market regulation, referred to as the Mobility Package. The business of enterprises is based on planning, both in the short and long term, business decisions are made in advance, and internal and external factors taken into consideration. To emphasize the importance of the issues discussed, it is worth noting that the regulations under study constituted the first such in-depth change of the market since Poland joined the European Union. An earlier analysis of the solutions suggested allows enterprises to get ready for the upcoming changes and to take appropriate decisions to minimize their effects, if any. Consequently, the purpose of this paper was to attempt to assess the impact of the Mobility Package on the Polish road transport industry. To study this goal it was necessary to gather and analyse extensive research material originating from official statistical data, industry reports and scientific publications of domestic and foreign authors. The methodology of the research included analysis of the scientific literature, European Commission documents and statistical data analysis.
W artykule przedstawiono potencjalne skutki wprowadzenia przepisów proponowanych przez organy ustawodawcze Unii Europejskiej w zakresie regulacji rynku transportowego określane jako Pakiet Mobilności. Działalność przedsiębiorstw powinna się opierać na planowaniu zarówno w krótkim, jak i w długim okresie. Decyzje gospodarcze przedsiębiorstwa muszą być podejmowane z odpowiednim wyprzedzeniem oraz z uwzględnieniem czynników wewnętrznych i zewnętrznych. Aby podkreślić wagę omawianej problematyki, warto zauważyć, że omawiane zmiany są pierwszą tak dogłębną zmianą na rynku od momentu akcesji Polski do Unii Europejskiej. Wcześniejsza analiza proponowanych rozwiązań pozwala przedsiębiorstwom przygotować się do nadchodzących zmian oraz podjąć stosowne decyzje, które umożliwią zminimalizowanie potencjalnych skutków. Celem niniejszego artykułu była próba oceny wpływu Pakietu Mobilności na polski sektor transportu drogowego. Zgromadzono i przeanalizowano bogaty materiał badawczy pochodzący z oficjalnych danych statystycznych, raportów branżowych oraz publikacji naukowych autorów krajowych i zagranicznych. Metodologia badań obejmuje analizę literatury naukowej, dokumentów Komisji Europejskiej oraz analizę danych statystycznych.
Źródło:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2020, 64, 3; 92-106
1899-3192
Pojawia się w:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koniunktura w ciężarowym transporcie samochodowym w Polsce. Stan z perspektywy 2016 roku
Business activity in road freight transport in Poland as of 2016
Autorzy:
Dorosiewicz, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107521.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
ciężarowy transport samochodowy
transport
rynek transportowy
firma transportowa
road freight transport
transport companies
Opis:
Niniejszy artykuł zawiera wybrane wyniki badań ekonomicznych w Polsce. Badania te, prowadzane od 1997 roku w Instytucie Transportu Samochodowego, oparte są na danych kwartalnych zebranych w kwestionariuszach dystrybuowanych pośród wytypowanych krajowych i międzynarodowych firm transportowych. Wyniki zawierają informacje o aktualnej i przewidywanej sytuacji firm transportowych, w szczególności o barierach blokujących i utrudniających rozwój i efektywność wspomnianych firm. Wnioski z wyników badań koniunktury oraz prognozy oparte na nich mogą okazać się pomocne dla właścicieli firm transportowych przy podejmowaniu bieżących decyzji, zaś organom decyzyjnym mogą pomóc w wyborze właściwego sposobu wpływania na rynek transportowy lub w próbie zapobiegania wszelkim negatywnym zjawiskom.
This paper provides some results of business survey in road freight transport in Poland. These studies, conducted since 1997 at Motor. Transport Institute, base on quarterly data obtained from questionnaires distributed among selected national and international transport firms. The results provide information about the current and projected situation of transport companies, especially about the barriers which inhibit and limit the development and efficiency of mentioned firms. The conclusions from the economic situation research results, as well as predictions established based on them, may turn out to be helpful to the owners of transport companies when making current decisions. The decision-making organs can guide themselves in choosing the proper ways to influence the transport market, or in the attempts being made to prevent all kinds of negative phenomena.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2017, 1; 7-12
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Konkurencyjność współczesnego ciężarowego transportu samochodowego
The competitivness of the contemporary road freight transport
Autorzy:
Brach, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/319795.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
drogowy transport towarowy
konkurencyjność
road freight transport
competitiveness
Opis:
W artykule autor analizuje obecną sytuację na rynku transportu towarowego i – na tej podstawie – daje odpowiedź, dlaczego w ciągu ostatnich dekad drogowy transport towarowy zyskał tak znaczną popularność. Wskutek tego pojazdy użytkowe utrzymują życie gospodarcze oraz odgrywają kluczową rolę w naszym systemie transportu towarowego. Głównym powodem tej popularności jest to, że pojazdy użytkowe są teraz znacznie bardziej proekologiczne, ekonomiczne, efektywne i bezpieczniejsze niż dawniej. Są także otwarte na „inteligentne” wprowadzanie nowych technologii, takich jak – przykładowo – dłuższe zestawy, bezzałogowe prowadzenie, technologie hybrydowe i inne.
In the paper author analyses the contemporary situation on the freight transport market and – on that basis – gives the answer why within the last decades the road freight transport managed to become so popular. The result of that is that commercial vehicles keep our economy moving and plays a major role within our freight transport system. The main reasons behind that popularity their are a fact that commercial vehicles are now much more environmentally friendly, economical and safe than their predecessors. There are also open to the smart implementation of new technologies as – for example – larger units, telematics, unmanned transport systems, hybrid technologies ect.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2015, 29; 319-344
1640-6818
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Krajowy model ciężarowego transportu drogowego na podstawie wyników badań TD-E
National model of the road cargo transport based on the TD-E survey results
Autorzy:
Naumov, Vitalii
Szarata, Andrzej
Vasiutina, Hanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202957.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport drogowy ładunków
badania ruchu
model symulacyjny
road freight transport
traffic studies
simulation model
Opis:
Modele symulacyjne systemów transportowych są kluczowym narzędziem do rozwiązywania wielu zagadnień z zakresu zarządzania tymi systemami. Metodologie tworzenia tych modeli wykorzystują zestawy danych zarówno o infrastrukturze transportowej, jak i o popycie na dostawę towarów lub przewozy pasażerów, jednak w tym zakresie wiele czynników uwzględniano na podstawie przypuszczeń z powodu złożoności modelowanych obiektów. W niniejszym artykule opisano podejście do modelowania systemu przewozów towarowych transportem drogowym w skali całej Polski, w oparciu o dane uzyskiwane przez Główny Urząd Statystyczny na podstawie badania TD-E. Takie podejście pozwala uniknąć wielu przypuszczeń dotyczących popytu na przewozy towarowe, ponieważ parametry tego popytu są oszacowywane w oparciu o próbkę reprezentującą populację generalną – zbiór wszystkich podmiotów gospodarczych kraju generujących ruch towarowy. Podstawowe procedury w opracowanym podejściu do modelowania systemu transportu towarowego zaimplementowano w postaci skryptów w języku Python. W wyniku wykorzystania proponowanej metodologii uzyskano model ciężarowego transportu drogowego w skali całego kraju na podstawie danych badania TD-E z roku 2018. Ocenę adekwatności opracowanego modelu przeprowadzono w oparciu o wyniki Generalnego Pomiaru Ruchu z roku 2015 na podstawie współczynnika determinacji jako miary jakości. Uzyskany model charakteryzuje się zadowalającą jakością (wartość współczynnika determinacji wyniosła 0.62), która może być poprawiona po kalibracji funkcji oporu przestrzeni oraz udoskonalenia procedury rozkładu ruchu na sieć drogową.
Simulation models of transport systems are a key tool for addressing many issues in the field of management of these systems. The methodologies for creating such models use data sets on both transport infrastructure and demand for the freights or passenger transport, however, many factors are considered based on assumptions due to the complexity. This article describes the approach to modeling the cargo transportation system for road transport in Poland based on data obtained by the Central Statistical Office from the TD-E survey. This approach avoids many assumptions about the demand as the demand parameters are estimated based on a sample representing the general population – a set of all economic entities generating freight traffic. Basic procedures in the developed approach have been implemented as Python scripts. As a result of the use of the proposed methodology, a country-wide road transport model was obtained based on the TD-E survey from 2018. The adequacy of the developed model was assessed based on the results of the General Traffic Survey from 2015. The obtained model is of satisfactory quality (the coefficient of determination equals 0.62), which can be improved after calibrating the space resistance functions and improving the traffic distribution procedure.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2022, 5; 3--9
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Operation of the road transport network in the presence of various options of freight shipping by automobile transport
Funkcionirovanie dorozhnojj transportnojj seti pri nalichii razlichnykh variantov dostavki gruzov avtomibilnym transportom
Autorzy:
Tararychkin, I.
Nechayev, G.
Slobodyanyuk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792502.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
automobile
transport network
route
road transport
road surface
freight shipping
information
operation cost
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 3
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 37

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies