Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "freight car" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-11 z 11
Tytuł:
Increasing the Carrying Capacity of the Solid-Body Rail Freight Car
Autorzy:
Baranovskyi, Denys
Myamlin, Sergiy S.
Kebal, Ivan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2201743.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
load-bearing floor
rail freight car
carrying capacity
static analysis
freight car
design
Opis:
In paper has been carried out to develop a load-bearing floor to increase the carrying capacity of the solid-body rail freight car. An analysis of the structures made it possible to formulate the hypothesis that the load-bearing floor of the solid-body rail freight car should have a different cross-sectional shape. As a result, the load-bearing floor of the solid-body rail freight car was proposed, making it possible to reduce the consumption of materials by 1 to 2%. The maximum equivalent stresses (according to Mises) of the proposed load-bearing floor of the solid-body rail freight car in static analysis are 210.7 MPa, which is less than the yield limit of simple carbon steel. The proposed technical solution allows one to increase the carrying capacity of the solid-body rail freight car by 1.4-1.7 tons. The proposed technical solutions for the future operating conditions of rail freight cars make it possible to reduce the number of units in a train by 1-2 units while maintaining the gross weight of the train.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2022, 16, 3; 219--225
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of dynamic properties and movement safety of bogies with diagonal links and rubber-metal vibration absorbers between the rubbing elements of freight cars
Autorzy:
Karassayeva, Assel
Adilkhanov, Yerzhan
Sekerova, Sholpan
Japayev, Saduakhas
Zhauyt, Algazy
Zhunisbek, Seitbek
Tergemes, Kazhybek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1833774.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:
freight car
qualities
CSM
polymer
vibration damping
Opis:
This article aims to study experimentally the dynamic properties and traffic safety actions for gondola cars with bogies with diagonal links, operated on the territory of the Republic of Kazakhstan. The main results obtained during tests of gondola cars on bogie with diagonal links when they move along straight and curved sections as well as on switches are presented. The estimation of: dynamics coefficients, stability margin coefficients against derailment, lateral forces transmitted from the wheel to the rail, ratio of frame forces to a static load from the wheelset on the rails, and accelerations are made. The paper analyses the simulation of a polymer layer of rubber vibration absorber, to be installed between the rubbing surfaces, such as the link side of frame axle unit, and host unit is open-bearing, with lateral support of the three-piece freight car bogies, operating on the territory of the Commonwealth of Independent States. The model developed in this article consists of a rheological model of a Maxwell cell, a Fancher spring and an element which has the function of non-linearity. The simulation model can be used to study the characteristics of vibration dampers, gaskets and other power elements that have polymer properties and are installed at other types of transport and not only.
Źródło:
Journal of Machine Engineering; 2021, 21, 3; 124--143
1895-7595
2391-8071
Pojawia się w:
Journal of Machine Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stanowisko do pomiaru naprężeń w ścianie wagonu towarowego
Test unit for stresses measurement of wagons wall
Autorzy:
Konieczniak, Ł.
Heller, K.
Wróbel, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/409023.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Śląska
Tematy:
wagon towarowy
węglarka
naprężenia
freight car
coal car
stresses
Opis:
Celem realizowanego projektu było zbudowanie stanowiska laboratoryjnego, które umożliwi badania i symulację sił, jakie mogą oddziaływać na pudło ładunkowe węglarki Eaos 408W. Instytut Automatyzacji Procesów Technologicznych i Zintegrowanych Systemów Wytwarzania prowadzi obecnie badania nad zastosowaniem różnego typu laminatów do budowy ścian wagonów towarowych. W kolejnym etapie badań wyniki analizy numerycznej zostaną skonfrontowane z wynikami pomiarów tensometrycznych.
The purpose of the project was the construction of a laboratory unit, which will allow testing and simulation of forces that may affect the cargo box of the Eaos 408W wagon. The Institute of Process Technology and Integrated Manufacturing Systems is currently conducting research on the use of various types of laminates for industrial wagons sidewalls construction. In the next stage of the research, the numerical analysis results will be compare with the results of strain gauges measurements.
Źródło:
Wybrane Problemy Inżynierskie; 2010, 1; 41-43
2083-1021
Pojawia się w:
Wybrane Problemy Inżynierskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Monitorowanie czynności utrzymaniowych pojazdów W kolejnictwie - studium przypadku
Monitoring the maintenance of railway vehicle a the case study
Autorzy:
Chruzik, K.
Wachnik, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251359.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
czynności utrzymaniowe
pojazd kolejowy
wagon towarowy
maintenance activity
railway vehicle
freight car
Opis:
Rozporządzenie Komisji Europejskiej nr 445/2011 [1] w sprawie systemu certyfikacji podmiotów odpowiedzialnych za utrzymanie (ECM) w zakresie obejmującym wagony towarowe nakłada na te podmioty obowiązek nadzorowania stanu wagonów towarowych, nie precyzując w nim metody ani sposobu nadzoru. W publikacji przestawiono zagadnienia związane z monitorowaniem czynności utrzymaniowych dla pojazdów kolejowych oraz oparte na normie PN-EN 50126:2002 rozwiązania dedykowane podmiotom odpowiedzialnym za utrzymanie wagonów towarowych wraz z praktycznym zastosowaniem.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 11-12; 70-74
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis and study of the problems arising in movable joints of freight car bogies
Analiz i issledovanie problem, voznikajushhikh v rabote podvizhnykh soedinenijj telezhki gruzovogo vagona
Autorzy:
Mogila, V.
Potapenko, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792103.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
freight car
railway track
wheel-rail interaction
tribological property
mechanical property
friction damper
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2016, 16, 2
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research of friction indices influence on the freight car dynamics
Issledovanie vlijanija pokazatelejj ttrenija na dinamiku gruzovogo vagona
Autorzy:
Myamlin, S.
Neduzha, L.
Ten, A.
Shvets, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792779.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
freight car
friction
dynamic parameter
mathematical modelling
software package
theoretical study
dynamic loading
railway transport
road safety
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 4
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stanowisko do badań drzwi wagonu towarowego
Test unit for research of wagons door
Autorzy:
Kubas, K.
Baier, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/408979.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Śląska
Tematy:
wagon towarowy
analiza wytrzymałościowa
metoda elementów skończonych
drzwi wagonu
freight car
strength analysis
finite elements method
wagon's door
Opis:
Zaprojektowano oraz wykonano komputerowy model stanowiska do badań drzwi wagonu towarowego za pomocą programu NX. Następnie przeprowadzono analizę wytrzymałościową metodą elementów skończonych. Ponadto utworzono model drzwi wagonu wraz z fragmentem ściany oraz model stanowiska. Przeprowadzono symulację.
The computer model of a test unit for wagon's door research by using NX software was designed and executed. Furthermore, stress analysis by the finite element method was performed. Afterwards, a model of the wagon door with a part of the wall, as well as test unit model were created. The final step was to make a simulation.
Źródło:
Wybrane Problemy Inżynierskie; 2010, 1; 68-71
2083-1021
Pojawia się w:
Wybrane Problemy Inżynierskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of sludges from rail freight car wash wastewaters. The primary sludges
Ocena osadów z oczyszczania ścieków z myjni kolejowych wagonów towarowych. Osady wstępne
Autorzy:
Rauckyte-Żak, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/126180.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
wastewaters from railway freight car wash
post-sedimentary sludges
TCLP test
fractional composition of heavy metals in sediments
risk assessment code
RAC
ścieki z myjni wagonów towarowych
osady posedymentacyjne
test TCLP
skład frakcyjny metali ciężkich w osadach
kod oceny ryzyka
Opis:
This article presents the assessment results concerning sludges after sedimentation generated under full scale technical conditions on the system for pretreatment of sludges formed as a result of water washing of usable areas of railway freight transport of category: G, H and T in accordance with the International Union of Railways classification. The sludges were separated in a storage and average tank, being the first processing node of sludge pretreatment system to which the raw wastewaters were discharged. Due to significant diversification of the pollutants load, the sludges were characterised by significant inhomogeneity. The article presents the results of leaching procedure (TCLP) carried out for selected samples and the risk assessment using RAC code performed on the basis of the analysis of fractional composition of selected heavy metals such as: Cu, Ni, Pb and Zn. It was found out that gravitationally post-sedimentary sludges, generated during randomly selected three operational months of the installation, indicated a low risk (LR) in relation to Cu and a moderate one (MR) regarding Ni, Pb and Zn. In accordance with TCLP criteria, primary sludge - being the effect of raw sewage retention and sedimentation of its dispersed solids was classified as a non-toxic waste.
Przedstawiono wyniki oceny osadów posedymentacyjnych generowanych w warunkach pełnej skali technologicznej na instalacji do podczyszczania ścieków powstających w wyniku stosowania wodnego oczyszczania powierzchni użytkowej kolejowych środków transportu towarowego, głównie klas G, H i T według typologii International Union of Railways. Osady wydzielano w zbiorniku magazynująco-uśredniającym, będącym pierwszym węzłem procesowym instalacji podczyszczania, do której napływały ścieki surowe. Z uwagi na znaczące zróżnicowanie ładunku zanieczyszczeń kierowanych do tej objętości również osady charakteryzowały się istotną niejednorodnością. Zaprezentowano wyniki z przeprowodzonej procedury wymywalności TCLP dla wytypowanych próbek oraz przedstawiono ocenę ryzyka, stosując kod RAC na podstawie analizy składu frakcyjnego wytypowanych metali ciężkich, takich jak Cu, Ni, Pb i Zn. Stwierdzono, że odwodnione grawitacyjnie osady posedymentacyjne, generowane w okresie losowo wytypowanych trzech miesięcy eksploatacji instalacji, wykazują niskie ryzyko (LR) względem Cu oraz umiarkowane (MR) wzgledem Ni, Pb i Zn. Zgodnie z kryteriami TCLP, osad wstępny, będący efektem przetrzymania surowych ścieków i sedymentacji z nich frakcji zdyspergowanych, sklasyfikowano jako odpad nietoksyczny.
Źródło:
Proceedings of ECOpole; 2017, 11, 1; 77-86
1898-617X
2084-4557
Pojawia się w:
Proceedings of ECOpole
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Theoretical basis of automobile freight system with changeable trailers
Teoreticheskie osnovy sistemy avtomobilnykh perevozok so smennymi pricepami
Autorzy:
Slobodyanyuk, M.
Gribinichenko, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792666.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
car
semi-trailer
cargo transportation
freight system
cost
distance
automobile freight system
road freight
rolling stock
automobile transport
Opis:
In the article the theoretical basis for calculating the productivity of the vehicle and determination of the rational distance whileorganizing the cargo transportation with the change of trailers is offered.
Предложены теоретические основы расчета производительности автомобиля и определения рационального расстояния перевозки при организации грузовых перевозок со сменой прицепов.
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 3
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wastewaters treatment from rail freight car wash. Assessment of physicochemical treated sludges
Oczyszczanie ścieków z myjni wagonów towarowych. Ocena osadów po fizykochemicznym oczyszczaniu
Autorzy:
Rauckyte-Żak, T.
Żak, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/126563.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
treatment of wastewaters from railway freight car wash
sludge after coagulation
sludge from gravel filter backwashing
TCLP test
fractional composition of metals in sludge
risk assessment code
RAC
oczyszczanie ścieków z myjni wagonów towarowych
osady pokoagulacyjne
osady z wstecznego płukania filtrów żwirowych
test TCLP
skład frakcyjny metali zawartych w osadach
kod oceny ryzyka
Opis:
The process of physico-chemical pretreatment of wastewaters produced in the rail freight car wash was carried out under flow conditions in two-chamber reactor of accelator type with a final fine purification on multi-layer gravel filter. The post-processing sludge were generated as a result of the use of coagulation and flocculation and, to a minimum degree, from washings formed due to a periodic backwash of gravel filters. This article presents the results concerning assessment of gravitationally dewatered post-coagulation sludge and sludge from backwashing of gravel filters, released after sedimentation, and dewatered mixture of these two types of sludge. These all precipitates were subject to leaching with the use of TCLP procedure and risk assessment based on the analysis of fractional composition of selected heavy metals. It was found that sludge from wastewater treatment after the use of the two-stage acid-alkaline (PIX® 116 - SAX® 18) or alkaline-acid coagulation (SAX® 18 - PAX® 18) with a final flocculation and phase separation in a flow type accelator are characterised by a distinctly lower leachability levels of heavy metals than in case of post-sedimentary primary sludge and they manifest low risk considering Cu, Ni, Pb and Zn determined by the adopted level of risk assessment code (RAC). According to the criteria adopted for TCLP classification, the analysed sludge are neither toxic nor hazardous waste.
Proces fizykochemicznego podczyszczania ścieków wytwarzanych na myjni kolejowych wagonów towarowych był prowadzony w warunkach przepływowych na dwukomorowym reaktorze typu akcelator z końcowym doczyszczaniem na wielowarstwowym filtrze żwirowym. Osady poprocesowe były generowane w wyniku zastosowania koagulacji i flokulacji oraz w minimalnym stopniu z wód popłucznych w wyniku stosowania okresowego, wstecznego płukania filtrów żwirowych. Przedstawiono wyniki oceny odwodnionych grawitacyjnie osadów pokoagulacyjnych i osadów z wstecznego płukania filtów żwirowych wydzielanych na drodze sedymentacji oraz odwodnionej mieszaniny tych dwóch rodzajów osadów. Przedmiotowe osady poddano ługowaniu za pomocą procedury TCLP oraz ocenie ryzyka na podstawie analizy składu frakcyjnego wytypowanych metali ciężkich. Stwierdzono, że osady pochodące z procesu oczyszczania po zastosowaniu dwustopniowej koagulacji kwaśno-alkalicznej (PIX® 116 - SAX® 18) lub alkaliczno-kwaśnej (SAX® 18 - PAX® 18) z końcową flokulacją i separacją faz na układzie przepływowym typu akcelator charakteryzują się zdecydowanie niższymi poziomami wymywalności metali ciężkich niż wstępne osady posedymentacyjne oraz wykazują niskie ryzyko względem Cu, Ni, Pb i Zn określone przyjętym poziomem kodu oceny ryzyka (RAC). Według kryteriów przyjętych dla klasyfikacji TCLP, analizowane osady nie są odpadami toksycznymi i niebezpiecznymi.
Źródło:
Proceedings of ECOpole; 2017, 11, 1; 87-96
1898-617X
2084-4557
Pojawia się w:
Proceedings of ECOpole
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie MES do modelowania zawieszenia nadwozia wagonu towarowego
Using FEM for Modeling of the Freight Car Body Suspension
Autorzy:
Opala, M.
Koziak, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215192.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
wykładzina cierna
oddziaływania mechaniczne między nadwoziem i wózkiem
wagon towarowy
badania symulacyjne
friction lining
car body-bogie interactions
freight wagon
simulation tests
Opis:
W artykule przedstawiono model zawieszenia wagonu towarowego z wykładziną cierną z tworzywa sztucznego, przenoszącą obciążenia pionowe i poprzeczne występujące pomiędzy nadwoziem i wózkiem w gnieździe czopa skrętu. Model kontaktu wykładziny ciernej z gniazdem i czopem skrętu opracowano za pomocą metody elementów skończonych (MES) z uwzględnieniem geometrycznego kształtu kontaktu konforemnego niegładkich i odkształcalnych powierzchni kulistych. Model ten połączono z modelem wieloczłonowym pojazdu szynowego. Walidację modelu przeprowadzono na podstawie wyników pomiarów, wykonanych urządzeniem do wyznaczania momentu oporowego wózka pojazdu szynowego.
The article presents a suspension model of a freight vehicle, in which a plastic friction lining has been considered as an element that transfers vertical and lateral loads between the body and the bogie in the bogie center bowl. The contact model of the friction lining with the center bowl and the pivot was prepared using the finite element method, the conformal contact geometry of the non-smooth and deformable spherical surfaces was taken into account. The contact model of the liner and the center bowl was connected to the multibody model of the rail vehicle. The validation of the model was based on the results of measurements made on the device used to determine the resistive torque of the rail vehicle bogie.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2018, 178; 47-54
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-11 z 11

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies