Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "frame strength" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 18
Tytuł:
Analysis of composite shear walls with a gap between reinforced concrete wall and steel frame
Autorzy:
Bahrami, Alireza
Yavari, Mojtaba
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/231097.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
ściana kompozytowa
ścinanie
rama stalowa
beton zbrojony
obciążenie cykliczne
metoda elementów skończonych
wytrzymałość
rozpraszanie energii
plastyczność
composite wall
shear
steel frame
reinforced concrete
cyclic loading
finite element method
ultimate strength
energy dissipation
ductility
Opis:
In this research, nonlinear analysis of composite shear walls (CSWs) with a gap between reinforced concrete wall and steel frame is investigated under cyclic loading by the use of the finite element method (FEM) software ABAQUS. For the purpose of the verification, an experimental test is modelled and comparison of its obtained result with that of the experimental test demonstrates an inconsiderable difference between them; therefore, the reasonable accuracy of the modelling is revealed. Then, effects of different parameters on the behaviour of the CSWs are examined. Gap size between reinforced concrete wall and steel frame, reinforcement percentage, steel sections of beams and columns, and existence of reinforced concrete wall are considered as parameters. It is concluded that change of the parameters affects the ultimate strength, ductility, and energy dissipation of the system. A steel shear wall (SSW) is also modelled and compared with the CSWs. Buckling of the walls is presented as well.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 1; 41-53
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie mes w analizie struktury nośnej ramy naczepy o zmiennych parametrach eksploatacyjnych
Application of fem in the analysis of the structure of a trailer supporting frame with variable operation parameters
Autorzy:
Dębski, H.
Koszałka, G.
Ferdynus, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366277.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
metoda elementów skończonych (MES)
rama nośna
obliczenia wytrzymałościowe
naczepa
transport nienormatywny
finite element method
supporting frame
strength calculations
trailer
oversized transport
Opis:
W pracy zaprezentowano numeryczną analizę konstrukcji ramy naczepy o zmiennej długości i podwyższonej nośności przeznaczonej do transportu ładunków ponadnormatywnych. Prowadzone badania miały na celu opracowanie adekwatnych modeli numerycznych MES umożliwiających identyfikację wytężenia konstrukcji oraz stanu odkształcenia w warunkach obciążeń eksploatacyjnych. Zastosowanym do analizy narzędziem numerycznym był program Abaqus/Standard, umożliwiający prowadzenie obliczeń w zakresie geometrycznie nieliniowym z wykorzystaniem przyrostowo-iteracyjnej metody Newtona-Raphsona. W wyniku przeprowadzonych prac ustalono newralgiczne obszary ramy w których występowały niebezpieczne naprężenia. Umożliwiło to modyfikację konstrukcji pozwalającą na zmniejszenie naprężeń do bezpiecznego poziomu.
This work presents a numerical analysis of the structure of a trailer frame of adjustable length and an increased load capacity designed for the transportation of oversize loads. The study was aimed at developing adequate numerical FEM models which would allow identification of the effort of the structure and the state of strain under operating loads. The analysis was carried out using ABAQUS/Standard, a numerical tool which enables calculations in the geometrically nonlinear range with the use of the incremental-iterative Newton-Raphson method. As a result of the analysis, trouble areas in the frame were found in which dangerous stresses occurred. This enabled modification of the structure, leading to a reduction of the stresses to a safe level.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2012, 14, 2; 107-114
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modification and analyses of structural properties of a goods wagon bogie frame
Autorzy:
Dižo, Ján
Blatnický, Miroslav
Harušinec, Jozef
Falendysh, Anatoliy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329358.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
goods wagon bogie
modified design
bogie frame
modal analysis
strength analysis
wagon towarowy
rama wózka
projekt
analiza modalna
analiza wytrzymałościowa
Opis:
The contribution presents a modification of a goods wagon bogie frame. Every newly designed or significantly modified any support part of a railway bogie must meet strict criteria related to its strength and fatigue life. It presents key changes of the structure of an original goods wagon bogie frame, conditions and results strength analyses for unfavourable load cases, for which values of load forces come out from valid standards. The introductory part presents the original goods wagon bogie and the idea of its modification. In the next part analyses of structural properties (modal and stress analyses) are introduced. Simulation computations were carried out using Finite Element Method. Further, main load cases which all bogies must meet before commissioning and conditions for bogies approval are described. In simulation calculations a goods bogie frame was loaded in compliance with standards by four unfavourable load cases.
Źródło:
Diagnostyka; 2019, 20, 1; 41-48
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Strength analysis of an off-road lorry frame
Autorzy:
Dižo, Ján
Blatnický, Miroslav
Droździel, Pawel
Semenov, Stanislav
Mikhailov, Evgeniy
Kurtulík, Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2116409.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
frame
offroad truck
strength analysis
finite element method
rama
samochód terenowy
analiza wytrzymałościowa
metoda elementów skończonych
Opis:
The lorry frame is the main carrying part of a lorry, composed of several components. These components are connected by joints into one structural unit and it forms the lorry chassis. The contribution of this article is focused on thestrength analyses of a backbone frame, which is used on an off-road lorry chassis. Strength analyses are carried out utilising the finite element method. This article presents a created three-dimensional model of the frame and definition of boundary conditions (loads, the definition of degrees of freedom) needed for simulation computations. Results of the numerical calculations are the main parts of this article. Attention is mainly centred on the distribution of stresses of the frame under defined loads and its deformations.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2021, 110; 23--33
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of changes in the strength of the space frame of the formula Student Vehicle
Analiza zmian wytrzymałości ramy przestrzennej samochodu Formuły Student
Autorzy:
Fabiś, Paweł
Leoniewski, Władysław
Czapla, Andrzej
Kler, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24084930.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
Formula Student
space frame
3D model
strength analysis
Formuła Student
rama przestrzenna
model 3D
analiza wytrzymałościowa
Opis:
The study presents the design process and analysis of the spatial structure of the Formula Student vehicle. An important issue is such a concept of the vehicle frame that it is possible to design an optimal version of the front and rear axle suspension. Therefore, an important element of the design is the correct geometry of the frame around the mounting points of the front and rear suspension, and it will allow the use of electric vehicle drive. The analysis of the current frame structure has been compared to the previous structures created in the Silesia Automotive Student Science Club. Particular attention was paid to the weight of the element and its strength properties, and these parameters received the most attention.
W opracowaniu przedstawiono proces projektowania oraz analizę struktury przestrzennej pojazdu Formuły Student. Istotną kwestią jest taka koncepcja ramy pojazdu, aby możliwe było zaprojektowanie optymalnej wersji zawieszenia przedniej i tylnej osi. Dlatego ważnym elementem konstrukcji jest odpowiednia geometria ramy wokół punktów mocowania przedniego i tylnego zawieszenia, która pozwoli na wykorzystanie napędu pojazdu elektrycznego. Analizę obecnej konstrukcji ramowej porównano z poprzednimi konstrukcjami powstałymi w Śląskim Studenckim Motoryzacyjnym Kole Naukowym. Szczególną uwagę zwrócono na wagę elementu oraz jego właściwości wytrzymałościowe i tym właśnie parametrom poświęcono najwięcej uwagi.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2023, 1; 29--36
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Współczesne trendy w projektowaniu układów nośnych pojazdów specjalnych typu Trike „REWACO”
Present-day trends in designing the supporting structures of special vehicles of Trike “REWACO” type
Autorzy:
Fligiel, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316738.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
pojazdy specjalne
pojazd trójkołowy
rama nośna
proces projektowania
analiza wytrzymałościowa
analiza modalna
modelowanie
special vehicle
three-wheeled vehicle
support frame
designing proces
strength analysis
modal analysis
modelling
Opis:
W pracy rozpatruje się proces projektowania konstrukcji nośnych pojazdów specjalnych trójkołowych „Trike”. Omawiane są wymagania i czynniki wpływające, na jakość konstrukcji z uwzględnieniem etapów projektowania. Wyodrębniono podział ram nośnych. Na przykładzie platformowej ramy nośnej dzielonej typu RF, rozpatrzono proces konstruowania na etapie projektowania wytrzymałościowego z uwzględnieniem intensywności deformacji. Rozpatrzono intensywność oddziaływań obciążeń dynamicznych na konstrukcję nośną. Przeanalizowano oddziaływania obciążeń dynamicznych wpływających na postacie i częstości kołowe drgań własnych. Do obliczeń wykorzystano metodę elementów skończonych w implementacji programu Ansys.
In this study, the designing process of the supporting structures of special “Trike” three-wheeled vehicles is discussed. The requirements and factors are considered that have an influence on the quality of the structure taking designing stages into consideration. A division was presented of support frames. On the example of a sectional platform support frame of RF type, the constructing process was considered at the stage of strength designing taking into account the intensity of deformations. The intensity was examined of the impact of dynamic loads on the supporting structure. The impacts of dynamic loads were analyzed that have an influence on the forms and angular frequencies of free vibrations. The finite elements method was used in the calculations in the implementation of Ansys software.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 6; 118-123
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mathematical model of oscillations of bearing body frame of emergency and repair railcars
Autorzy:
Khromova, G.
Mukhamedova, Z.
Yutkina, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375099.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
railcar
analytical-numerical method
reliability
strength
main frame of the body
wagon
metoda analityczno-numeryczna
niezawodność
wytrzymałość
Opis:
Nowadays, the importance of maintenance and effective use of available railcars in the railway transport is growing, and researchers and technical experts are working to address this issue with the use of various techniques. The authors address the use of analytical technique, which includes mathematical solutions for flexural and longitudinal fluctuations of the bearing framework of a railcar body frame. The calculation is performed in connection with the modernization of the body frame of emergency and repair rail service car, taking into account the variability in section, mass, longitudinal stiffness, and bending stiffness. It allows for extension of the useful life of their operation, with special focus on vehicles owned by Joint-Stock Company "Uzbekistan Railways". The simulation of equivalent bearing body frame of emergency and repair rail service car was carried out using an elastic rod with variable parameters including stiffness and mass. The difference between the proposed model and the existing ones is due to the variability in cross section, mass, and the longitudinal and bending stiffness along the length of equivalent beam, which corresponds to the actual conditions of operation and data of the experimental studies conducted by the authors on the bearing frames of electric locomotives’ variable sections. The frequency analysis that was carried out with the use of the Mathcad 14 programming showed that the frequencies of natural oscillations change on n harmonicas = 1, 2, 3 … 5. As regards longitudinal oscillations of system, in case of introduction of the damping subfloor, the frequency of natural oscillations of the upgraded rail car frame λ1mn increases on comparing with standard λ1n (for example, in case of n = 5 the frequency is 0.587 and 0.602 Hz/m, respectively).
Źródło:
Transport Problems; 2017, 12, 1; 93-102
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research on an Innovative FLEX Bicycle Frame with a Softtail Vibration Damping System
Autorzy:
Kuczek, Łukasz
Marczak, Paweł
Muzykiewicz, Wacław
Mroczkowski, Marcin
Paćko, Paweł
Drop, Dawid
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2201887.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
elastomer
bike frame
FLEX bike frame
damping system
strength analysis
fatigue analysis
impact test
softtail damping system
Opis:
Bicycles are gaining more and more popularity, especially in crowded cities where there is a problem with traffic jams and a limited number of parking spaces. The bicycles are also often used by mountain bikers during riding on off-road trails. In both cases, the important parameters are the stiffness of the bicycle frame, the weight of the bicycle, but also driving comfort. To improve comfort and reduce vibrations in the bicycle frame both front and rear shock absorbers are used. The use of traditional shock absorbers increase the weight of the bike and its price. The work characterizes a modern damping system, Softtail type, designed by AG Motors. In this case, the damping element (elastomer) was placed directly in the rear fork. Analyses of polyurethanes of various hardness were carried out in terms of the possibility of using them as a vibration damper. A numerical and experimental analysis of the bicycle frame was performed, adapted to the a new shock-absorber system. Strength, fatigue and impact tests were carried out in accordance with the relevant bicycle standards. Research has shown that the frame bicycle with the Softtail system, meets the requirements of the standards.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2023, 17, 1; 290--303
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Strength analysis of the frame of a trailer
Autorzy:
Medvecká-Beňová, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197590.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
trailer
frame
design
strength analysis
Finite Element Method
naczepa
rama
projekt
analiza wytrzymałościowa
metoda elementów skończonych
Opis:
A trailer for carrying a small boat or water scooters was designed for a private sector company. It was a category O1 non-braked trailer with a gross weight up to 750 kg and a height-adjustable traction device. The frame must be designed and installed in such a way that, during its proposed lifetime, it will withstand all the loads and influences that may occur during construction and operation with an appropriate level of reliability. The designed frame of the trailer is a welded galvanized structure. The article is devoted to the problems related to the stress analysis of a trailer frame.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 96; 105-113
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numeryczna analiza wytrzymałości ramy wózka wagonu towarowego
Numerical analysis of the endurance of the bogie frame of the freight car
Autorzy:
Nowacki, M.M.
Grzejda, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254182.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
wagon towarowy
wytrzymałość
rama
projektowanie
badanie
test
wagon
strength
frame
designing
study
Opis:
Współczesne metody analizy konstrukcji umożliwiają przeprowadzenie wieloaspektowych badań danego obiektu juz na etapie projektowania (przed wytworzeniem tego obiektu) i zwalniaja z konieczności wykonania badań doświadczalnych (w przypadku, gdy obiekt istnieje).
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 9; 47-49
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of strength of carrying metal structures of trailers
Autorzy:
Popovych, P.
Poberezhny, L.
Shevchuk, O.
Murovanyi, I.
Dovbush, T.
Koval, Yu.
Hrytsuliak, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/368623.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
Tematy:
trailer
strength
design model
metal construction
bearing frame
potential of minimum potential energy
stress-strain state
przyczepa
wytrzymałość
model projektowy
konstrukcja metalowa
rama nośna
energia potencjalna
stan naprężenie-odkształcenie
Opis:
Purpose: Development of a computational model of stress-strain state bearing elements of trailer frames for preliminary assessment and identification of areas with increased risk of failure. Design/methodology/approach: The object of the study is the processes of loading the load-bearing metal structures of trailers - fertilizer spreaders. The stress-strain state of the spreader bearing system is investigated for the established three typical cases of external load. To refine the values obtained as a result of modelling, they were determined in SOLIDWORKS. Findings: Computational models of load have been compiled by improving the method of minimum potential deformation energy for its effective correct use in analytical studies of a similar type of metal structures. It is proved that for a flat closed frame structure made of thin-walled profiles, loaded with forces perpendicular to the plane of the frame, the levelling of compression and shear energies, as well as axial and transverse forces and bending moments in the horizontal plane does not significantly affect the calculation results. Research limitations/implications: Horizontal components of the shear forces as well as the normal forces and as a consequence the corresponding potential deformation energy are neglected, which has some effect on the accuracy of the calculations. Practical implications: An effective tool for strength analysis with preliminary assessment and diagnostics of load-bearing metal structures based on the constructed calculation models of stress strain state load-bearing frames of typical geometry with an arbitrarily given distribution of external load. Originality/value: A universal algorithm for recording additive functions of bending and torques, as well as the potential deformation energy of welded frames of trailers.
Źródło:
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering; 2020, 100, 2; 58-69
1734-8412
Pojawia się w:
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda obliczania wytrzymałości ram samochodów ciężarowych
Method of strength calculations of truck frames
Autorzy:
Przemyk, A.
Harlecki, A.
Tengler, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316075.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
obliczanie wytrzymałości
samochód ciężarowy
rama samochodu ciężarowego
wytrzymałość ramy
strength calculations
truck vehicle
truck frame
frame strength
Opis:
W artykule przedstawiono metodę obliczeń wytrzymałości ram samochodów ciężarowych przy wykorzystaniu zintegrowanych programów MSC Adams - do analizy dynamiki układów mechanicznych i NX Nastran/Femap - do analizy MES. W przyjętym postępowaniu wykorzystuje się metodę redukcji stopni swobody Craiga-Bamptona. Interfejs zastosowano do obliczeń wytrzymałości ramy wybranego samochodu ciężarowego poruszającego się po torze testowym. Opracowany model samochodu można traktować jako jego prototyp wirtualny użyteczny w procesie projektowania.
A method of strength calculations of truck frames by using integration of MSC Adams software - for dynamics analysis of mechanical systems and NX Nastran/Femap software - for Finite Element Method analysis is presented in the paper. In this study a method of reduction of degrees of freedom has been developed based on Craig-Bampton approach. The interface has been applied to strength calculations of the frame of the selected truck running on the test track. The model of the truck can be treated as its virtual prototype useful in the design process.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1252-1257, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The conditions for proper operation of the arch-rectangular support
Warunki poprawnej pracy odrzwiowej obudowy łukowo-prostokątnej
Autorzy:
Rotkegel, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/219613.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
obudowa odrzwiowa
obudowa łukowo-prostokątna
analiza wytrzymałościowa
frame support
arch-rectangular support
strength analysis
Opis:
Steel arch-rectangular support has a wide range of applications in Polish coal mines due to its asym-metrical shape. The frame has an arched outline on one side of the side wall, while on the opposite side it is rectangular. As a result, the support is ideal for securing set up room and recovery room. It can also be successfully used to secure three-way intersections of underground workings. To a large extent, however, the importance of these advantages is diminished by relatively low load-bearing parameters, resulting from a partially straight canopy, as well as the asymmetrical distribution of the load acting on the support in underground conditions. In order to ensure the proper and optimal operation of such frames, in addition to the standard requirements for roof supports, additional conditions must be met. The basic requirement is to support the end of the canopy on the corner of the excavation. This article presents examples of arch-rectangular supports, their applications as well as laboratory tests and strength analysis of the frames and its elements. These tests allowed the requirements regarding the construction of the frame, the selection of the support and the conditions of building in the excavation to be specified.
Stalowa odrzwiowa obudowa łukowo-prostokątna znajduje w polskich kopalniach węgla kamiennego i ma szereg zastosowań, wynikających przede wszystkim z jej niesymetrycznego kształtu. Odrzwia po stronie jednego ociosu mają zarys łukowy, natomiast po stronie przeciwległego ociosu – prostokątny. Z tego względu idealnie nadają się do zabezpieczania rozcinek rozruchowych i kanałów likwidacyjnych ścian. Odrzwia powodzeniem mogą być także stosowane do zabezpieczania trójstronnych skrzyżowańwyrobisk korytarzowych. Jednak z znacznym stopniu wagę tych zalet pomniejszają niezbyt wysokie parametry podpornościowe, wynikające z częściowo prostoliniowej stropnicy, oraz niesymetryczny rozkład obciążenia działającego na odrzwia w warunkach dołowych. Dla zapewnienia właściwej i optymalnej pracy takich odrzwi oprócz standardowych wymagań dotyczących wykonywania obudo-wy konieczne jest spełnienie dodatkowych warunków. Podstawowym jest zapewnienie oparcia końca stropnicy o naroże wyrobiska. W artykule przedstawiono przykłady obudów łukowo-prostokątnych, ich zastosowania, a także badania stanowiskowe i analizę wytrzymałościową odrzwi i ich elementów. Badania te pozwoliły sprecyzowaćwymagania dotyczące konstrukcji odrzwi, doboru obudowy oraz zabudowy w wyrobisku.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2019, 64, 1; 213-222
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of selected factors on the strength of angle joints of frame elements
Autorzy:
Rybiński, Kamil
Borysiuk, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2171750.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
mitre joint
connection strength
frame
MDF
Opis:
The influence of selected factors on the strength of angle joints of frame elements. The research determined the impact of 5 types of adhesives (PVAc, EVA, PO, PO met., PUR) and the time elapsed since the moment of gluing (4, 8, 12, 24 and 72h) on the strength of the mitre joints of frame elements made of MDF. The elements of the frames were additionally connected with metal staples. As a reference option, joining elements without an adhesive, using only staples, was employed. The strength of the connections was determined as the maximum module when testing connections in two configurations: compression and tensile strength. For each variant, 10 repetitions were performed. It was demonstrated that regardless of the test system or the time elapsed since gluing, the highest values of the modules were recorded in the case of the EVA adhesive. In turn, the use of PO and PUR adhesives requires a long bonding time, while PO met. and PVAc adhesives are characterized by low suitability for gluing mitre joints made of MDF sheets (values of modules comparable to the values of modules having only stapled connections).
Wpływ wybranych czynników na wytrzymałość połączeń kątowych elementów ramek. W ramach badań określono wpływ 5 rodzajów klejów (PVAc, EVA, PO, PO met., PUR) oraz czasu, który upłynął od momentu klejenia (4, 8, 12, 24 i 72h) na wytrzymałość połączeń uciosowych elementów ramek wykonanych z płyty MDF. Elementy ramek łączone były dodatkowo zszywkami metalowymi. Jako wariant odniesienia zastosowano połączenie elementów bez kleju tylko przy użyciu zszywki. Wytrzymałość połączeń określono jako moduł maksymalny podczas badania połaczeń w dwóch układach: na ściskanie i rozciąganie. Dla każdego wariantu wykonano po 10 powtórzeń. Wykazano, że nieżaleznie od zastosowanego układu badania czy też czasu, który upłynął od momentu klejenia najwyższe wartości modułów odnotowano w przypadku kleju EVA. Z kolei wykorzystanie klejów PO i PUR wymaga zastosowania długiego czasu wiązania, zaś kleje PO met. i PVAc charakteryzują się niską przydatnością do klejenia połączeń uciosowych z płyt MDF (wartości modułów porównywalne do wartości modułów połączeń tylko na zszywki).
Źródło:
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology; 2022, 118; 5--14
1898-5912
Pojawia się w:
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania wytrzymałości statycznej i zmęczeniowej ram wózków dwuosiowych wagonów towarowych zgodnie z przepisami UIC oraz TSI
Tests of static and fatigue strength of bogie frames of two-axle freight wagons according to UIC and TSI regulations
Autorzy:
Sobaś, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34600453.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
wagon towarowy
wózek dwuosiowy
rama wózka
wytrzymałość statyczna
wytrzymałość zmęczeniowa
badania
UIC
TSI
boxcar
two-axle freight wagon
bogie frame
static strength
fatigue strength
survey
Opis:
W artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące badań ram dwuosiowych wózków wagonów towarowych. Przedstawiono różnice jakie wprowadziły przepisy TSI w stosunku do przepisów UIC w zakresie wymaganych sił oraz kryteriów oceny wytrzymałościowych badań stanowiskowych. Przedstawiono badania ramy wózka Y25Lsd1-K, którego układ hamulcowy jest wyposażony we wstawki z tworzywa sztucznego tzw. wstawki typu K.
This article presents the issues concerning the tests of two-axle bogies frames of freight wagons. The differences introduced by the TSI regulations in relations to the UIC regulations in the range of required forces and the assessment criteria of stand strength tests are given. The tests of bogie frame Y25Lsd1-K, whose brake system is equipped in the composite brake blocks so-called K are presented.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2015, 2; 18-28
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 18

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies