Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "fotel" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 25
Tytuł:
Design – decyzje i wybory
Design – decisions and choices
Autorzy:
Fajtanowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/95460.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB
Tematy:
design
wzornictwo
projektowanie
fotel audytoryjny
seat auditorium
Opis:
Praca przedstawia proces powstawania projektu fotela audytoryjnego, opracowywanego dla firmy Sella.
The paper presents the process of design seat auditorium, being developed for the company Sella.
Źródło:
Postępy w Inżynierii Mechanicznej; 2016, 8(4); 35-44
2300-3383
Pojawia się w:
Postępy w Inżynierii Mechanicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wprowadzenie do oceny stanu gotowości do pracy i niezawodności użycia fotela katapultowego dla ratowania życia pilota
ntroduction to readiness state assessment and reliability of ejection seat used for pilot life rescue
Autorzy:
Szajnar, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/210030.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
mechanika
bezpieczeństwo
katapultowanie
fotel katapultowy
mechanics
safety
ejection
ejection seat
Opis:
W artykule przedstawiono zarys metody szacowania prawdopodobieństwa ratowania życia pilota przy pomocy fotela katapultowego w przypadku awarii (uszkodzenia) statku powietrznego. Założono, że efektywne użycie fotela katapultowego zależy głównie od: 1) jakości stanu technicznego fotela katapultowego w chwili potrzeby jego wykorzystania (stanu gotowości do użycia); 2) niezawodności działania w trakcie jego użycia w warunkach przewidywanych przez producenta do chwili otwarcia spadochronu; 3) jakości spadochronu gwarantującego miękkie lądowanie. Przyjęto, że przez pojęcie jakości fotela katapultowego rozumie się zbiór własności określających stopień zdolności fotela katapultowego do zastosowania go zgodnie z przeznaczeniem. Przedstawiono opisy prawdopodobieństwa zajścia poszczególnych zdarzeń oraz częstościowy opis gotowości fotela do pracy i realizacji zadania ratowania życia pilota.
The outline of the assessment of probability pilot life rescue with ejection seat used during aircraft failure (damage) has been presented in this paper. Author assumed that effective use of ejection seat depends on: 1) technical state of ejection seat at the instant of its use (readiness state); 2) reliability of using under manufacturer conditions before parachute opening; 3) quality of parachute ensuring soft landing. Author assumed that quality of parachute was a set of properties determining the degree of ability to use it in accordance with its designation. The paper presents description of the probability of taking place events and ejection seat readiness rate description and realization of pilot life rescue.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2010, 59, 3; 267-276
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model matematyczny toru lotu fotela katapultowego
Mathematical model of the ejection seat trajectory in the symmetrical flight
Autorzy:
Głowiński, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251598.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
fotel katapultowy
tor lotu
model matematyczny
ejection seat
trajectory
mathematical model
Opis:
W artykule przedstawiono model matematyczny toru lotu fotela katapultowego w układzie symetrycznym. Metodą analityczną wyznaczono składowe prędkości i przemieszczenia w funkcji czasu. Opracowany model uwzględnia zmianę gęstości powietrza w funkcji wysokości oraz zmianę przyspieszenia ziemskiego w zależności od szerokości geograficznej i wysokości lotu fotela. Określono wartość przeciążenia działającego na pilota w kierunku klatka piersiowa – plecy po wyjściu fotela z prowadnic w funkcji wysokości i prędkości lotu statku powietrznego.
This paper presents a mathematical model of the ejection seat trajectory in a symmetrical design. The component speeds and seat displacements in the function of time were determined by analytical method. The model takes into account the air density change in the function of the height and the change of the free fall acceleration in the dependence from the latitude and the flight height of the seat. The value was determined of the gravity load that acts on the pilot in the direction of the chest – the back in the function of the flight height and speed.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 9; 247-257, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Łagodne napadowe położeniowe zawroty głowy po epizodzie zaburzeń krążenia mózgowego po operacji neurochirurgicznej – studium przypadku
Benign Paroxysmal Positional Vertigo after an episode of cerebral circulatory disorder consequent to neurosurgical treatment – case study
Autorzy:
Pavlovschi, Dana
Krupa, Maciej
Anurin, Igor
Kantor, Ireneusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1033522.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Oficyna Wydawnicza Mediton
Tematy:
fotel TRV
manewry repozycyjne
wielokanałowe BPPV
łagodne napadowe położeniowe zawroty głowy
Opis:
Introduction. Benign paroxysmal positional vertigo (BPPV) is the most common cause of peripheral vertigo. It is described as short episodes of dizziness in trigger positions. They can be caused by many other disorders. In most cases, however, the etiology remains unknown. Aim. The paper presents the course of the disease and repositioning maneuvers in a female patient with cerebral circulation disorder after brain surgery. Material and methods. The work shows a case of a patient with numerous neurological disorders where BPPV has significantly intensified the already existing balance disorder. Results. The discovered BPPV was found to be multiple canal and unilateral; posterior and horizontal canals on the left side were affected. Performing TRV diagnostic and Epley maneuvers on the left side during the first visit caused displacement of otoliths to the superior canal. The treatment of this complication required performing positioning maneuver for the superior canal on the left side. The treatment resulted in balance control improvement. Conclusions. Disorders which co-existing cerebral circulation disorders and those imposing a long-lasting lying position as well as may be risk factors in BPPV symptoms.
Wprowadzenie. Łagodne napadowe położeniowe zawroty głowy (BPPV) są najczęstszą przyczyną zawrotów głowy pochodzenia obwodowego. Charakteryzują się one krótkotrwałymi epizodami napadów zawrotów głowy, wyzwalanymi w tzw. pozycjach krytycznych. Mogą występować wtórnie do różnych stanów chorobowych. Jednak w większości przypadków etiologia zaburzeń pozostaje nieznana. Cel pracy. Opis przebiegu choroby i manewrów repozycyjnych u pacjentki z zaburzeniami krążenia mózgowego po przebytym leczeniu operacyjnym mózgu. Materiał i metody. W pracy opisano przypadek pacjentki z licznymi obciążeniami neurologicznymi, u której wystąpienie BPPV znacznie nasiliło już istniejące zaburzenia równowagi. Wyniki. Rozpoznane BPPV miało charakter wielokanałowy i jednostronny; zajęte były kanały półkoliste tylny i boczny po stronie lewej. Po wykonaniu na fotelu TRV manewrów diagnostycznych i manewru repozycyjnego Eplay’a po stronie lewej w trakcie pierwszorazowej wizyty doszło do przemieszczenia otolitów do przedniego kanału półkolistego lewego. Powikłanie to wymagało wykonania manewru repozycyjnego dodatkowo dla przedniego kanału półkolistego lewego. Po tym manewrze uzyskano znaczną poprawę stanu równowagi. Wnioski. Stany chorobowe przebiegające z zaburzeniami krą- żenia mózgowego oraz wymagające długotrwałego unieruchomienia mogą być czynnikiem ryzyka wystąpienia objawów BPPV.
Źródło:
Otorynolaryngologia - przegląd kliniczny; 2018, 17, 3; 124-127
1643-658X
Pojawia się w:
Otorynolaryngologia - przegląd kliniczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fotel kierowcy jako element układu tłumienia drgań
Drivers seat as an element minimizing suppressions of vibrations
Autorzy:
Łazarz, B.
Madej, H.
Czech, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197378.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
fotel kierowcy
kierowca
drgania
samochód osobowy
drivers seat
driver
vibration
passenger car
Opis:
W opracowaniu przedstawiono wielkość i charakter przyspieszeń drgań, które działają na kierowcę w czasie jazdy samochodem. Przedstawiono fotel kierowcy jako element układu ograniczenia tłumienia drgań przenoszonych z pojazdu na kierowcę. Badaniom poddano samochód osobowy poruszający się z różnymi prędkościami i na różnych nawierzchniach drogi.
This work presents a level and a character of vibrations acting on front-seats. The drivers seat was used as an element minimizing suppressions of vibrations transferred on a driver. The vibration measurements were carried out in different kind of road surface and speeds, in order to find their influence on vibrations and to define a spectrum of them.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2009, 65; 39-44
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tor lotu fotela katapultowego – modelowanie i symulacja
The trajectory of the ejection seat in relation to an aircraft – modeling and simulation
Autorzy:
Głowiński, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250867.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
fotel katapultowy
tor lotu
model matematyczny
MATLAB
ejection seat
trajectory
mathematical model
Opis:
W artykule przedstawiono wyznaczony analitycznie model matematyczny trajektorii lotu fotela katapultowego, który został zaimplementowany do pakietu MATLAB. Pozwoliło to na uzyskanie toru lotu fotela względem samolotu i względem powierzchni ziemi. Wyznaczono minimalną odległość w jakiej fotel przelatuje nad statecznikiem pionowym w zależności od masy pilota i prędkości lotu statku powietrznego.
This paper presents a mathematical model 3-DoF of the ejection seat trajectory, which was used for the creation of a computer application with the use of the MATLAB software, owing to which it was possible to obtain the flight trajectory of the seat in relation to the aircraft and in relation to the ground. The minimum distance which the seat flows over the vertical stabilizer depending from the pilot’s mass the aircraft speed was determined.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 9; 259-265, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania właściwości balistycznych silników rakietowych foteli katapultowych współczesnych samolotów bojowych
Study of Ballistic Properties of Ejection Seats Rocket Motors of Modern Aircrafts
Autorzy:
Zygmunt, B.
Buler, W.
Długołęcki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/403384.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
mechanika
samolot bojowy
fotel katapultowy
silnik rakietowy
mechanics
ejection seat
rocket motor
propelling charge
Opis:
Samoloty bojowe wyposażone są w fotele katapultowe stanowiące główny element systemu bezpieczeństwa załogi. Silnik rakietowy fotela służy do szybkiej ewakuacji pilota z uszkodzonego samolotu. Prochowe ładunki napędowe w silniku rakietowym fotela powinny charakteryzować się ściśle określonymi parametrami balistycznymi w szerokim zakresie temperatury. Autorzy przedstawili wyniki badań balistycznych silników rakietowych foteli katapultowych czołowych firm na świecie. Ładunki napędowe do badań balistycznych silników, spełniające wymagania różnych producentów foteli katapultowych opracowano i wyprodukowano w Polsce. Porównano parametry balistyczne silników rakietowych zmierzone w warunkach poligonowych w Polsce i w Rumunii.
Contemporary aircrafts are obligatory equipped with ejection seats - the main element of rescue systems. For quick evacuation of pilots out of aircraft in emergency situation, rocket motors are commonly used. Propelling charges in combustion chamber of rocket motors should characterize of strictly determined ballistic parameters at wide range of temperature. In the paper ballistic parameters of ejection seats rocket motors of leading manufacturers in the world are presented. Propelling charges of different shapes and physical properties were designed and produced in Poland. Charges fulfil all requirements demanded by ejection seats manufacturers. The results of test range experiments conducted in Poland and Romania are compared.
Źródło:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2010, 1, 1 (1); 69-77
2081-5891
Pojawia się w:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On modeling of ejection process in a training combat aircraft
Modelowanie procesu katapultowania z samolotu szkolno-bojowego
Autorzy:
Głowiński, S.
Krzyżyński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224173.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
katapultowanie
fotel katapultowy
samolot szkolno-bojowy
modelowanie procesu katapultowego
aircraft
ejection
ejection seat
simulation
Opis:
The paper deals with modeling and simulation of motion trajectory of an ejection seat in the training-combat aircraft TS-11 "Iskra". The ejection seat and its operation are characterized. Mathematical and computer models are elaborated with the help of MATLAB-Simulink applications. Additionally, simulations are conducted for various velocities of the aircraft.
W artykule przedstawiono dynamikę fotela katapultowego o nazwie SK odrzutowego szkolno-bojowego samolotu TS-11 "Iskra". Scharakteryzowano fotel katapultowy i zasadę jego działania. Opracowano model matematyczny oraz komputerowy obiektu przy wykorzystaniu programu MATLAB - Simulink i przeprowadzono symulację dla różnych prędkości lotu.
Źródło:
Archives of Transport; 2011, 23, 3; 291-302
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of a driver’s seat’s dynamic properties
Autorzy:
Kohl, O.
Pesik, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197438.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
drivers seat
vibration minimization
oscillation
stiffness
damping
fotel kierowcy
minimalizacja drgań
oscylacja
sztywność
tłumienie
Opis:
The springing support in a driver’s seat is a very serious issue, such that manufacturers are increasing their efforts to optimize the dynamic properties of this kind of seat. The main optimization criterion is vibration insulation efficiency with regard to health research and associated health standards and regulations. This article deals with the definition of the optimal driver’s seat properties in relation to two examples of springing systems with different kinds of damping. The first case involves the springing support of a driver’s seat that uses a pneumatic spring and a telescopic hydraulic damper. In the second case, the damping effect is achieved by two pneumatic springs whose forces effect a phase shift due to a throttle valve located in the connecting piping system.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2016, 91; 59-69
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Właściwości balistyczne ładunków napędowych do foteli katapultowych samolotów bojowych
Ballistic parameters of propelling charges for aircraft ejection seats
Autorzy:
Zygmunt, B.
Motyl, K.
Surma, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/211046.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
fotel katapultowy
silnik rakietowy
ładunki napędowe
ejection seat
rocket engine
solid rocket propellant charge
Opis:
Samoloty bojowe wyposażone są w fotele katapultowe, stanowiące główny element systemu bezpieczeństwa załogi. Silnik rakietowy fotela służy do szybkiej ewakuacji pilota z uszkodzonego samolotu. Prochowe ładunki napędowe charakteryzują się ściśle określonymi parametrami balistycznymi w szerokim zakresie temperatury. Autorzy przedstawili wyniki badań balistycznych ładunków napędowych, stosowanych w fotelach katapultowych czołowych firm światowych. Ładunki napędowe do badań wyprodukowano w kraju według polskiej technologii.
The ballistic parameters of propellant charges for rocket motors of ejection seats for different aircrafts are described. Some of charges have been modernized to improve their characteristics. Diagrams of pressure in ballistic chamber and thrust vs. time at wide range of temperatures for the tested and modernized charges were analyzed. Results of the work were positive and have been implemented to the practice. The work has been done on the order of the foreign customer. The proposal of the solution for the Polish Air Force was formulated.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2008, 57, 3; 97-109
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wariantowa analiza funkcji celu w zadaniu optymalizacji aktywnego tłumienia siedzenia pojazdu specjalnego
A variant analysis of the goal function in the task of optimis-ing the active damping of a special vehicle seat
Autorzy:
Warwas, K.
Tengler, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311361.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
fotel kierowcy
komfort jazdy
samochód ratowniczo-gaśniczy
driver's seat
driving comfort
fire fighting vehicle
Opis:
W pracy przedstawiono sposób doboru optymalnego tłumienia fotela kierowcy pojazdu specjalnego, który bezpośrednio przyczynia się do zwiększenia komfortu jazdy. Model matematyczny pojazdu sformułowano korzystając ze współrzędnych złączowych i przekształceń jednorodnych. Przedstawiono manewr przejazdu przez przeszkodę w postaci progu zwalniającego, który zamodelowano w postaci nawierzchni drogi składającej się z trójkątów. Do wyznaczenia punktu styku opony z jezdnią zastosowano autorski algorytm 4Points, a opony pojazdu odwzorowano stosując model Dugoffa-Uffelmana. Przedmiotem badań było dobranie takiego tłumienia fotela kierowcy, aby zminimalizować amplitudy drgań występujące w tym podukładzie. Do rozwiązania zadania wykorzystano dwie metody optymalizacji o różnej złożoności numerycznej. Przedstawiono i porównano wyniki otrzymane w procesie optymalizacji dynamicznej dla różnych funkcji celu.
In this paper a way to select optimal damping of a driver's seat in the special vehicle, which contributes directly to improve driving comfort, was presented. The mathematical model of the vehicle was formulated using joint coordinates and homogeneous transformations. A maneuver over an obstacle in the form of a bump, which was modeled as a road surface consisting of triangles, was performed. To determine the contact point of the tire with the road the proprietary author’s algorithm 4Points, was used. For computing the road reaction forces the tire model of Dugoff-Uffelman was used. The aim of the experimental investigations was to obtain such damping of the driver's seat, in order to minimize the amplitude of vibration occurring in the subsystem. To solve the task two methods of optimization of different numerical complexity were used. The results obtained by dynamic optimization for the different goal functions were presented and compared.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 1201-1206
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wibroizolacyjne działanie foteli w samochodzie osobowym
Vibration-isolating action of seats in a passenger car
Autorzy:
Duda, M.
Łazarz, B.
Czech, P.
Mańka, A.
Matyja, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251291.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
wibroizolacja
fotel samochodowy
drgania
samochód
komfort jazdy
vibration insulation
car seat
vibrations
car
driving comfort
Opis:
Postępy cywilizacji, mechanizacji i automatyzacji życia, które w ostatnich latach osiągnęły niebywałe rozmiary, przynoszą także uboczne skutki natury biologicznej. Jednym ze szkodliwych czynników, którego rozmiary i nasilenie nabrały szczególnego znaczenia w ostatnich latach, są drgania mechaniczne – zjawisko niezwykle rozpowszechnione w przemyśle, budownictwie, rolnictwie, a także w transporcie. Obok hałasu, drgania są dziś najbardziej rozpowszechnionym czynnikiem szkodliwym. Człowiek żyjący w uprzemysłowionych miastach narażony jest na działanie drgań nie tylko w miejscu pracy zawodowej. Ma z nią styczność przede wszystkim w środkach transportu, w których za sprawą nie zawsze najlepszej jakości dróg dochodzi często do znacznych wstrząsów. W artykule przedstawiono wyniki badań mających na celu odpowiedź na pytanie dotyczące własności wibroizolacyjnych jakimi charakteryzują się fotele w samochodach osobowych i ich wpływ na zwiększenie komfortu jazdy samochodem.
The progress of civilization, mechanization and au-tomation of life, which in recent years has reached in-credible dimensions, also bring damaging impact of biological nature. One of the damage factors which size and severity have gained special importance in recent years, are vibration - a phenomenon extremely common in industry, construction, agriculture as well as in transport. Alongside the noise, vibrations are today the most widespread harmful agent. A man living in industrialized cities is exposed to vibrations not only in the work. People have contact with it first of all in means of transport, where due to not always the best quality of roads there is often a considerable shocks. The article presents the results of studies designed to answer the question about vibration isolating properties which are characterized by seats in cars and their effect on increasing driving comfort.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 453-458, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wirtualne prototypowanie na przykładzie fotela ambulansu
Virtual prototyping on the example of ambulance´s seat
Autorzy:
Gomułka, A.
Herbuś, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/409047.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Śląska
Tematy:
wspomaganie komputerowe
program CAD
prototypowanie wirtualne
fotel
ambulans
computer aiding
CAD program
virtual prototyping
seat
ambulance
Opis:
W artykule przedstawiono kolejne etapy współczesnego procesu projektowo-konstrukcyjnego z wykorzystaniem wspomagania komputerowego. Krótko omówiono poszczególne fazy procesów i efekty, jakie można uzyskać dzięki zastosowaniu zaawansowanych programów graficznych klasy CAx. Wykorzystano oprogramowanie firmy Siemens PLM Software (Unigraphics NX 6.0) oraz EON Reality, Inc. (EON Reality Studio 6).
In the article the successive stages of the contemporary process of design and construction by using computer aided programs were presented. Briefly the phases of the processes and the effects, which can be obtained through advanced graphics software of CAxclass, were discussed. The Siemens PLM Software (Unigraphics NX 6.0) and EON Reality, Inc. (EON Reality Studio 5) were applied.
Źródło:
Wybrane Problemy Inżynierskie; 2010, 1; 25-28
2083-1021
Pojawia się w:
Wybrane Problemy Inżynierskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Komfort a wandalizm - koszty eksploatacji foteli pasażerskich w transporcie publicznym
Autorzy:
Szustowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253295.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
COMPIN
fotel TAPS
fotele BUSSINESS CLASS
komunikacja
Kowalski Maciej
PKP
Specjalistyczny Zakład Tapicerstwa Komunikacyjnego TAPS
usługi rzemieślnicze
Opis:
Na fali zmian dokonujących się po 1989 r. niewielki zakład, świadczący usługi rzemieślnicze na lokalnym łódzkim rynku, podjął wyzwanie i trud przeobrażenia się w firmę o wysoce specjalistycznym profilu produkcyjnym, z wizją zaistnienia daleko poza granicami miasta i kraju.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 9; 38-41
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problems of military aircraft crew’s safety in condition of enemy counteraction
Problemy bezpieczeństwa załogi wojskowego statku powietrznego w warunkach przeciwdziałania przeciwnika
Autorzy:
Stępień, S.
Szajnar, S.
Jasztal, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365634.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
załoga wojskowego statku powietrznego
bezpieczeństwo
fotel katapultowy
trwałość
prawdopodobieństwo
military aircraft crew
safety
ejection seat
durability
probability
Opis:
The presented paper consists outline of the probabilistic method of evaluation of military aircraft crew’s safety, which took into consideration enemy counteraction. The specific attention was focused on estimation of durability of ejection seat, which is a means of pilot’s emergency escape from aircraft. The basis of the presented model is probability of pilot’s danger to life for single sortie caused by enemy. Formulated differentiation equation characterises process of increment of successful sortie number. The equation after transformation into partial differential equation served for establishing of successful sortie distribution function and subsequently for calculation of crew safety indicators.
W artykule przedstawiono zarys probabilistycznej metody oceny bezpieczeństwa załogi wojskowego statku powietrznego uwzględniającej niszczące działanie przeciwnika. Największą uwagę skupiono na szacowaniu trwałości fotela katapultowego jako środka do awaryjnego opuszczania samolotu przez pilota. Podstawą prezentowanego modelu jest prawdopodobieństwo powstania zagrożenia dla życia pilota w pojedynczym locie statku powietrznego spowodowane przeciwdziałaniem przeciwnika. Sformułowano równanie różnicowe charakteryzujące w ujęciu probabilistycznym proces przyrostu liczby udanych lotów bojowych statku powietrznego. Równanie to po przekształceniu w równanie różniczkowe cząstkowe, posłużyło do wyznaczenia funkcji rozkładu udanych lotów bojowych, a następnie wskaźników bezpieczeństwa załogi.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2017, 19, 3; 441-446
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 25

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies