Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "forest fuel" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Trends in forest fuel accumulation in pine forests of Kyiv Polissya in Ukraine
    Autorzy:
    Harzhii, Roman V.
    Yavorovskyi, Petro P.
    Sydorenko, Serhii Н.
    Levchenko, Valery B.
    Tyshchenko, Olexandr M.
    Tertyshnyi, Anatolii P.
    Yakubenko, Borys Ye.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2041249.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Instytut Badawczy Leśnictwa
    Tematy:
    Pinus sylvestris L.
    pine stands
    forest fires
    litter
    forest fuel
    Opis:
    At present, forest fire research is becoming especially relevant in Ukraine. This study examines patterns of forest fuel accumulation in pine (Pinus sylvestris L.) stands that grow in different soil conditions with different pine stand structure. To estimate the load of forest fuel of different fractions, a combined methodology was used: the weighing method and the FIREMON (fuel load estimation) method. It was found that increase in surface forest fuel loads is not directly proportional to forest stands’ age. Fractional size distribution, capacity and loads of forest fuel depend on several factors, among which the greatest role is played by forestry characteristics of the pine stand. It was determined that in the forest site conditions of type C (fairly rich soils) in Kyiv Polissya, the share of forest litter compared to pine stands that grow in poor soil conditions (A) is smaller, ranging from 41% to 76% of the total forest fuel load. The mass proportion of the duff layer varies from 15% in young forest stands to 43% in mature stands. It was established that changes in forest fuel fractions for 1, 10, 100 and 1000 hours varied insignificantly with age rate. The share of substratum woody debris of 10 and 100 hours was insignificant and depended more on the forestry treatment regime on these sites. The mass proportion of coarse woody debris (1000 hours) was also insignificant, varying from 0% to 5.9% of the total load of surface fuel.
    Źródło:
    Folia Forestalia Polonica. Series A . Forestry; 2021, 63, 2; 116-124
    0071-6677
    Pojawia się w:
    Folia Forestalia Polonica. Series A . Forestry
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Potential forest fire risk evaluation in Poland
    Autorzy:
    Szczygieł, Ryszard
    Kwiatkowski, Mirosław
    Kołakowski, Bartłomiej
    Piwnicki, Józef
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2041675.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Instytut Badawczy Leśnictwa
    Tematy:
    forest fire risk categorization
    stand flammability classes
    potential forest fire risk
    forest fuel models
    Opis:
    The term forest fire risk means the existence of such conditions that would make possible the occurrence of a fire in the forest environment. The base for the effectiveness of a forest fire protection system is the evaluation of the forest fire risk followed by adequate organization of the system. This article presents methods for determination of the forest susceptibility to fire known as potential forest fire risk. The below presented methods were developed by Forest Research Institute as the results of the projects commissioned by the General Directorate of State Forests. The forest fire risk category and stand flammability classes are the methods included here. The forest fire risk category was elaborated already in 1975 for the first time. Until today, after the last modification in 2008, it is the fundamental document for the polish forest fire protection system. The purpose of this modification was to increase the determination accuracy of the fire risk category of all polish forest, regardless of its ownership type and at the different administrative level. The categorization method, however, doesn’t reflect the fire risk in micro scale. The attempt to solve that problem was made in 2018 while developing the methodology of stand flammability classes. It was assumed that ground cover fuel models will be developed for the most flammable forest habitat types including ground cover types, dominant species, age class and geographical localisation.
    Źródło:
    Folia Forestalia Polonica. Series A . Forestry; 2020, 62, 1; 39-45
    0071-6677
    Pojawia się w:
    Folia Forestalia Polonica. Series A . Forestry
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie pożaru lasu. Cz. II. Modele paliwowe
    Forest fire modelling. Part III. Fuel models
    Autorzy:
    Maciak, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/372938.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
    Tematy:
    modele paliwowe
    modelowanie pożaru lasu
    forest fire modeling
    fuel models
    Opis:
    Jakość przeprowadzonej symulacji rozwoju pożaru kompleksu leśnego zależy między innymi od wprowadzonych do systemu parametrów paliwa podlegającego procesowi spalania. Warunki spalania paliwa są z reguły skomplikowane i trudne do opisania od strony matematycznej. Paliwo składa się z żywej i martwej roślinności o określonych wymiarach fizycznych. Stąd też istotnym jest sklasyfikowanie obszarów leśnych pod kątem reprezentowanego paliwa, które ulega spalaniu w trakcie pożaru lasu. Precyzyjne dane tego typu są konieczne jako dane wejściowe do oprogramowania symulacyjnego rozprzestrzeniania się pożaru. W pracy przedstawiono popularne modele paliwowe używane do symulacji rozwoju pożaru obszarów leśnych w wybranych rejonach świata, miedzy innymi w USA, Kanadzie, Australii i Europie. Zaprezentowano również polską klasyfikację paliw obszarów leśnych wykonaną w Instytucie Leśnictwa. Każdy z przedstawionych rejonów charakteryzuje się specyficznymi warunkami klimatycznymi. Warunki klimatyczne określają szatę roślinną i narzucają parametry występujących na danym terenie modeli paliw ulegających zjawisku pożaru. Ze względu na duże zaawansowanie prac nad tematyką rozwoju pożaru kompleksów leśnych w Stanach Zjednoczonych, zwrócono szczególną uwagę na klasyfikację paliw obowiązującą w tym kraju. W wielu obszarach naszego globu leżących w różnych strefach klimatycznych próbowano adoptować do lokalnych warunków istniejące w USA modele matematyczne rozwoju pożaru. Ma to związek z wysokim poziomem zaawansowania badań w rozważanej dziedzinie jak i możliwościami posłużenia się bezpłatnym oprogramowaniem dostępnym na stronach internetowych Urzędu Leśnego Ministerstwa Rolnictwa USA. Możliwość posłużenia się bezpłatnym oprogramowaniem stanowi dużą zachętę do sprawdzenia możliwości przeniesienia dotychczasowego dorobku klasyfikacji paliw i oprogramowania symulującego rozwój pożaru kompleksów leśnych w USA również na grunt polski. W zaprezentowanych dotychczas pracach pokazano możliwość takiego działania, podejmując próbę dopasowania modelu paliw występujący w naszych lasach do danych amerykańskich.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2012, 1; 37-48
    1895-8443
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Vibroacoustic Real Time Fuel Classification in Diesel Engine
    Autorzy:
    Bąkowski, A.
    Kekez, M.
    Radziszewski, L.
    Sapietova, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/177686.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    fuel recognition
    classification trees
    particle swarm optimization (PSO)
    random forest
    Opis:
    Five models and methodology are discussed in this paper for constructing classifiers capable of recognizing in real time the type of fuel injected into a diesel engine cylinder to accuracy acceptable in practical technical applications. Experimental research was carried out on the dynamic engine test facility. The signal of in-cylinder and in-injection line pressure in an internal combustion engine powered by mineral fuel, biodiesel or blends of these two fuel types was evaluated using the vibro-acoustic method. Computational intelligence methods such as classification trees, particle swarm optimization and random forest were applied.
    Źródło:
    Archives of Acoustics; 2018, 43, 3; 385-395
    0137-5075
    Pojawia się w:
    Archives of Acoustics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocenka ehkspluatacionnykh svojjstv kolesnogo trelovechnogo traktora
    Exploitation properties valuation of wheel tralling tractor
    Autorzy:
    Bilyk, B.
    Borys, M.
    Mokhov, S.
    Simanovich, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/77673.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    transmission
    dynamic process
    dynamic load
    work condition
    forest machine
    wheel tractor
    computer programme
    fuel economy
    mathematical modelling
    Opis:
    The analysis of the work conditions of forest tractors and machines at their base, and the impact of these conditions on the performance properties of tractors. Calculated scheme of dynamic model of transmission biaxial wheel tractor and computer program has been developed for the tractor movement simulation and dynamic processes in the transmission that allows you to explore the influence of weight and geometric parameters, engine power and the transmission gear number on its speed properties, coefficients of dynamic and fuel economy. It was presented the results of mathematical modeling of the dispersal from the place and dynamic loadings in the transmission of a wheel tralling machine. The dependences of the dynamics coefficients, of the determination of the fuel’s economy and speed property on gear numbers of the transmission’s aggregates was received. It was substantiated the rational significances of the gear numbers of distribute box of a wood tractor, that will reduce dynamic moments, and therefore increase the work durability of the wheel forest transport machine.
    Źródło:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2013, 15, 4
    1730-8658
    Pojawia się w:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies