Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "force interaction" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Sily oddzialywan miedzy czastkami gleb przez interfaze wodna
    Interaction forces between soil particles across the water interface
    Autorzy:
    Hajnos, M
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1630399.pdf
    Data publikacji:
    1999
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
    Tematy:
    gleby
    agregaty glebowe
    czastki gleby
    faza wodna
    kat zwilzania
    adhezja
    sily oddzialywujace
    energia powierzchniowa swobodna
    rownanie Laplace'a
    soil
    soil aggregate
    soil particle
    water-phase
    wetting angle
    adhesion
    interaction force
    surface free energy
    Laplace's equation
    Opis:
    Na podstawie równania Laplace'a wyprowadzono zależność między siłą działającą pomiędzy dwoma ziarnami materiału glebowego przez fazę wodną, a składowymi swobodnej energii powierzchniowej. Stwierdzono zależność wartości sił oddziaływań od zawartości Corg w badanych glebach. Dla gleb o zawartości Corg powyżej 40% wartości tych sił są ujemne. Słowa kluczowe: siły adhezji, kąt zwilżania, składowe swobodnej energii powierzchniowej.
    On the basic of Laplace equation the dependence of the force interacting between two soil material particles across the water phase and surface free energy components was concluded.The dependence between interaction force values and organic carbon content C org higher then 40% the values of these forces are negative.
    Źródło:
    Acta Agrophysica; 1999, 22; 53-58
    1234-4125
    Pojawia się w:
    Acta Agrophysica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena wpływu wybranych cech geometrycznych korzenia na wartości sił oddziaływania w układzie narzędzie-burak-gleba
    Evaluation of the influence of sugar beet root geometrical features on the interacting force in share-beet root-soil system
    Autorzy:
    Gołacki, K.
    Kołodziej, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/288582.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    korzeń
    burak cukrowy
    cechy geometryczne
    siła oddziaływania
    wyorywanie
    sugar beet
    root
    geometrical feature
    interaction force
    lifting process
    Opis:
    Badania eksperymentalne wykonano przy użyciu specjalnych stanowisk do pomiaru siły reakcji korzenia podczas wyorywania oraz siły potrzebnej do wyciągnięcia korzenia z gleby. Stwierdzono korelacje pomiędzy siłą wyciągania korzeni a cechami korzenia jak: długość maksymalna buraka oraz masa buraka wraz z przywierającą do powierzchni warstwą gleby. Istotny wpływ miały także zmienne pośrednie: długość korzenia w glebie, współczynnik kształtu oraz wierzchołkowy kąt stożka korzenia. Stwierdzono także zależność pomiędzy poziomą siłą reakcji korzenia a masą buraka po oczyszczeniu z przywierającej warstwy gleby.
    Special stands were used to carry out experiments of measuring a reaction force of a root while pulling it out of the soil. Investigations proved the correlation between the pulling-out-force and the following features of the root: maximum length, mass together with layer of the soil sticking to the root. The pulling - out - force is also significantly influenced by the root length in the soil, shape coefficient and the apex angle of the root cone. Horizontal reaction force of the root depends on the sugar beet mass after clearing the root of the soil.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2005, R. 9, nr 6, 6; 189-196
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Finite element simulation of the normal interaction of particles in the visco-elastic solid
    Symulacja oddziaływania cząstek ze sprężysto-lepkim ośrodkiem metodą elementów skończonych
    Autorzy:
    Rimsa, V.
    Kacianauskas, R.
    Sivilevicius, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/368976.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    cząstki
    nielinowość geometryczna
    lepkosprężystość
    oddziaływanie w kierunku normalnym
    warstwa graniczna
    particles
    geometric nonlinearity
    viscoelastisity
    normal interaction force
    interface layer
    Opis:
    This paper addresses the 3D FE simulation of the normal interaction of stiff but deformable particles in binder matrix on the meso-scale. The particles are assumed to be elastic spheres while matrix is considered as viscoelastic solid. The investigation is aimed to capture interaction in terms of normal forces under tension. The problem is considered by applying geometrically linear and nonlinear approaches. Results illustrate influence of initial interparticle gap reduction of which yields significant increase of the interaction force. Comparison between purely elastic and viscoelastic solutions is also presented.
    Niniejszy artykuł dotyczy trójwymiarowej symulacji metodą elementów skończonych oddziaływania w kierunku normalnym sztywnych, ale odkształcalnych cząstek w spoistej osnowie na poziomie mezoskopowym. Cząstki są traktowane jako sprężyste kule, zaś osnowa jako ciało lepkosprężyste. Badania mają na celu znalezienie sił oddziaływania pod obciążeniem. Zagadnienie jest rozpatrywane przy zastosowaniu modelu geometrycznie liniowego i nieliniowego. Wyniki pokazują wpływ wstępnego zmniejszenia odstępu na znaczący wzrost siły oddziaływania. Przedstawione jest również porównanie między rozwiązaniem sprężystym i lepkosprężystym.
    Źródło:
    Mechanics and Control; 2011, 30, 4; 245-253
    2083-6759
    2300-7079
    Pojawia się w:
    Mechanics and Control
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zinc ion adsorption on carbon nanotubes in an aqueous solution
    Autorzy:
    Ansari, A.
    Mehrabian, M. A.
    Hashemipour, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/779155.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
    Tematy:
    adsorption
    molecular dynamics simulation
    heavy metals
    electrostatic force
    interaction energy
    functional groups
    Opis:
    The literature devoted to numerical investigation of adsorption of heavy metal ions on carbon nanotubes is scarce. In this paper molecular dynamics is used to simulate the adsorption process and to investigate the effect of the infl uencing parameters on the rate of adsorption. The predictions of the molecular dynamics simulation show that the adsorption process is improved with increasing the temperature, pH of solution, the mass of nanotubes, and surface modifi cation of CNT using hydroxyl and carboxyl functional groups. The results predicted by the model are compared with the experimental results available in the literature; the close agreement validates the accuracy of the predictions. This study reveals that the water layers around the carbon nanotubes and the interaction energies play important roles in the adsorption process. The study also shows that electrostatic force controls the attraction of zinc ions on the nanotube sidewall.
    Źródło:
    Polish Journal of Chemical Technology; 2012, 14, 3; 29-37
    1509-8117
    1899-4741
    Pojawia się w:
    Polish Journal of Chemical Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Matematicheskoe modelirovanie processa vzaimodejjstvija shneka s zernom v agregate 'mokrogo' izmel'chenija
    Mathematical modelling of process of the interaction screw with grain in the aggregate of 'wet' grinding
    Autorzy:
    Merinets, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/77185.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    mathematical modelling
    interaction process
    screw
    auger
    grain
    dissipation force
    grinding
    power
    aggregate
    Źródło:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2013, 15, 7
    1730-8658
    Pojawia się w:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The reduction in force interaction of wheel with the rail in the curves by means of the automatic control over the locomotive wheel pair position
    Snizhenie urovnja silovogo vzaimodejjstvija koles s relcami avtomaticheskim upravleniem polozheniem kolesnykh par lokomotiva
    Autorzy:
    Ulshin, V.
    Klyuyev, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/793141.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    locomotive
    automated control system
    acoustic emission
    force interaction
    wheel
    railway
    wheel pair
    rail track
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 1
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Vibro-acoustic analysis of laminated double glazing using the force identification method
    Autorzy:
    Ben Jdidia, M
    Akrout, A
    Tounsi, D
    Fakhfakh, T.
    Haddar, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/949211.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    fluid-structure interaction
    thin-film laminated plate
    ICA
    excitation force
    Kurtosis
    Opis:
    This paper presents a procedure for identifying wave forms and excitation frequencies of some forces applied on a given complex fluid-structure coupled system by using only its vibro-acoustic response. The considered concept is called the Independent Component Analysis (ICA) which is based on the Blind Source Separation (BSS). In this work, the ICA method is exploited in order to determine the excitation force applied to a thin-film laminated double glazing system enclosing a thin fluid cavity and limited by an elastic joint. The dynamic response of the studied fluid-structure coupled system is determined by finite element discretization and minimization of the homogenized energy functional of the coupled problem. This response will serve as the input for the ICA algorithm in order to extract the applied excitation.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2014, 52, 4; 895-904
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Multi-grid model for crowd’s evacuation in ships based on cellular automata
    Autorzy:
    Chen, M.
    Han, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/963361.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    crowds’ evacuation in ships
    multi-grid model
    cellular automata model
    finer lattice
    interaction force
    Opis:
    In order to enhance the authenticity and accuracy simulation of passengers’ evacuation in ships, a new multi-grid model is proposed on the basis of cellular automata theory. By finer lattice the multi-grid model could enhance the continuity of passengers’ track and the precision of boundary’s qualification compared with traditional cellular automata model. Attraction, repulsion and friction are also quantized in the multi-grid model to present the impact of interaction force among pedestrians. Furthermore, crowd’s evacuation simulated by traditional cellular automata and multi-grid model in single exit room and typical cabin environment have been taken as examples to analyze crowd’s motion laws. It is found that the laws of passengers’ evacuation simulated by the two models are similar, and the simulation authenticity and accuracy is enhanced by the multi-grid model.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2015, S 1; 75-81
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wpływu odległości między pantografami na drgania kolejowej sieci trakcyjnej
    Analysis of the influence of distance between pantographs on the catenary vibrations
    Autorzy:
    Bryja, D.
    Popiołek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/383498.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    symulacja drgań
    drgania przewodu jezdnego
    siła nacisku stykowego
    interakcja sieć jezdna – pantografy
    vibration simulation
    catenary vibrations
    contact force
    pantograph-catenary dynamic interaction
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki kolejnego etapu badań dynamiki kolejowej sieci trakcyjnej obciążonej ruchem pantografów, wykonywanych za pomocą autorskiej metody symulacji drgań sprzężonego układu pantografy – sieć trakcyjna. Przeanalizowano wpływ prędkości ruchu oraz odległości pomiędzy pantografami na drgania przewodu jezdnego oraz na siłę nacisku stykowego ślizgacza pantografu na przewód jezdny. Do analiz wybrano trzy rozstawy pantografów oraz pięć prędkości. Przeanalizowano charakter zjawiska na podstawie przebiegów czasowych wielkości wyjściowych oraz miar statystycznych. Zidentyfikowano możliwość wystąpienia niekorzystnych kombinacji warunków obciążenia sieci, skutkujących zwiększeniem niekorzystnych zjawisk dynamicznych. Sformułowano wnioski do dalszych badań.
    The article presents the results of the current stage of study on the catenary dynamics, based on the author's method of simulation of pantograph – catenary system vibrations. The influence of the speed of movement and the distance between pantographs on the vibration of contact wire and the contact force has been analyzed. Three pantographs' distances and five speeds were chosen for the analyzes. The nature of the phenomenon was analyzed on the basis of time histories of the output quantities and statistical measures. The possibility of unfavorable combinations of load conditions, leading to an increase of undesirable dynamic behavior, has been identified. Conclusions for further research have been formulated.
    Źródło:
    Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 25; 75-85
    1897-4007
    Pojawia się w:
    Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The dynamic response of a continuous plate for different surface states
    Autorzy:
    Guebailia, M.
    Ouelaa, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/327950.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    dynamic behaviour
    interaction force
    plate
    surface irregularities
    dynamic response
    zachowania dynamiczne
    siła oddziaływania
    nierówności powierzchni
    odpowiedź dynamiczna
    Opis:
    Several dynamic effects can be generated and simply observed by the passage of an external mobile exciter forces with different speeds on the surface of an orthotropic continuous plate. In the present paper one illustrates the dynamic behaviour of a thin, orthotropic, multi-span plate, subjected to the passage of moving exciters. In this model, the roughness of the surface of the plate is considered as the contact surface between mobile exciter and the plate. The modal and Newmark integration methods are used in order to solve the coupled plate–exciter equations of motion. One presents especially results which show clearly the influence of the surface states on the dynamic behaviour of the plate and also the generated interaction forces due to the surface roughness. In this paper one presents also the influence of the mobile exciter speeds on the plate dynamic response.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2017, 18, 4; 11-17
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research of dynamic processes of the system “Vehicle – Track” using the new method of vehicle wheel with metal scale
    Badanie dynamicznych procesów zachodzących w układzie „pojazd-tor” z wykorzystaniem nowej metody dla kół z metalową łuską
    Autorzy:
    Bogdevičius, M.
    Žygienė, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/946078.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    rail-wheel interaction
    spatial model of metal scale
    contact area
    impact force
    friction force
    vibration
    oddziaływania koło–szyna
    przestrzenny model łuski metalowej
    obszar kontaktu
    siła uderzenia
    siła tarcia
    wibracja
    Opis:
    Mathematical models of vehicle wheel with metal scales are introduced in this article. When analysing the interaction between vehicle wheel with a metal scale and rail in the system “Vehicle – Track”, the changes of the kinematic and dynamic parameters of the wheel and rail contact points in time are examined, depending on the height of the 2 mm metal scale, when the length of the metal scale is 100 mm and the speed of movement is V = 40 - 100 km/h. The results obtained after the research of the system “Vehicle – Track”, when the wheel has a metal scale, help to better understand and evaluate the impact of metal scale on wheel on dynamic loads of rail and vehicle and the regularities of their movement. The appearance of a metal scale on the wheel’s surface causes technical and maintenances problems for the rolling stock. Railway standards limit the speed of movement that depends on a certain size of metal scale.
    W niniejszym artykule przedstawiono modele matematyczne koła pojazdu szynowego z powstałą w wyniku zużycia metalową łuską. Analizując oddziaływania pomiędzy kołem pojazdu z łuską a szyną w układzie "pojazd–tor", badano zmiany kinematycznych i dynamicznych parametrów punktów kontaktu koła z szyną zachodzące w czasie, w zależności od wysokości metalowej łuski (2mm), przy długości łuski 100 mm i zakresie prędkości ruchu pojazdu V = 40–100 km/h. Wyniki uzyskane w badaniu układu "pojazd–tor" dla kół na powierzchni których powstała metalowa łuska, umożliwiają lepsze zrozumienie oraz ocenę wpływu łuski na dynamiczne obciążenia szyny i pojazdu oraz prawidłowości ruchu pojazdu. Pojawienie się metalowej łuski na powierzchni koła powoduje problemy techniczne i obsługowe w utrzymaniu ruchu taboru kolejowego. Normy kolejowe ograniczają prędkość ruchu pojazdów szynowych, uzależniając ją od rozmiaru łuski.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 4; 638-649
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Force approximation of the human hand in contact with a climbing wall handle
    Autorzy:
    Orzechowski, Grzegorz
    Hämäläinen, Perttu
    Mikkola, Aki
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/140042.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    wall climbing
    hand-to-handle interaction
    contact dynamics
    support force approximation
    quasi-static solution
    Opis:
    This paper presents a new algorithm that approximates the forces that develop between a human hand and the handles of a climbing wall. A hand-to-handle model was developed using this algorithm for the Open Dynamics Engine physics solver, which can be plugged into a full-body climbing simulation to improve results. The model data are based on biomechanical measurements of the average population presented in previously published research. The main objective of this work was to identify maximum forces given hand orientation and force direction with respect to the climbing wall handles. Stated as a nonlinear programming problem, solution was achieved by applying a stochastic Covariance Matrix Adaptation Evolution Strategy (CMA-ES). The algorithm for force approximation works consistently and provides reasonable results when gravity is neglected. However, including gravity results in a number of issues. Since the weight of the hand is small in relation to the handto-handle forces, neglecting gravity does not significantly affect the reliability and quality of the solution.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2020, LXVII, 3; 263-278
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies