Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "footbridge" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 38
Tytuł:
Zastosowanie planów spawania w budownictwie stalowym - przykład praktyczny spawania stalowej kładki dla pieszych
The use of welding plans in steel construction - a practical example of the welding of a steel footbridge
Autorzy:
Słania, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/162188.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
konstrukcja stalowa
konstrukcja spawana
roboty spawalnicze
plan spawania
normalizacja
wymagania
materiał spawalniczy
kładka stalowa
steel structure
welded structure
welding works
welding plan
standarisation
welding material
steel footbridge
Opis:
W artykule przedstawiono plan spawania stalowej kładki dla pieszych. Przywołano obowiązujące w tym zakresie normy. Zestawiono wymagania związane ze stosowanymi metodami spawania dotyczące materiałów podstawowych i dodatkowych do spawania, kwalifikacji spawaczy oraz stosowanymi urządzeniami spawalniczymi. Omówiono zagadnienia związane z kolejnością spawania detali oraz montażu gotowych segmentów. Przedstawiono zagadnienia prostowania elementów, ich naprawy oraz kontroli po naprawie.
This article presents a plan for the welding of a steel footbridge, with reference to the applicable standards. Requirements concerning the applied welding methods are presented, relating to basic and additional welding materials, welders' qualifications and the welding devices used. Issues are discussed relating to the order of welding of details and mounting of ready-made segments. Matters concerning the straightening and repair of elements and post-repair checks are also presented.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2011, R. 82, nr 11, 11; 44-50
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
XXIII Europejska Wyprawa Mostowa Białoruś, Litwa, obwód kaliningradzki 2017, cz. 3
Autorzy:
Flaga, K.
Germaniuk, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/365329.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
most
most drogowy
budownictwo mostowe
kładka dla pieszych
bridge
road bridge
building bridges
footbridge
Opis:
Obszar od Połocka do Grodna na Białorusi pokonali uczestnicy XXIII Europejskiej Wyprawy Mostowej, wszędzie odnajdując materialne ślady polskości, niemych świadków wydarzeń historycznych o kluczowym dla Polski znaczeniu. Podziwiano mosty przerzucone przez meandrujący Niemen. Pierwsze kroki na Litwie prowadziły do Kowna
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2018, 2; 102-108
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
XXII Europejska Wyprawa Mostowa : Północna Hiszpania - Pireneje 2016, cz. 1
Autorzy:
Flaga, K.
Feigel-Młodkowska, K.
Kulikowski, H.
Sorochtej, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/364178.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
Francja
Hiszpania
most
most drogowy
kładka dla pieszych
budownictwo mostowe
France
Spain
bridge
road bridge
footbridge
building bridges
Opis:
XXII Europejska Wyprawa Mostowa Północna Hiszpania – Pireneje 2016 została zorganizowana w dniach 9–23 lipca 2016 r. przez Stowarzyszenie Wyprawy Mostowe oraz Biuro Turystyczne Anitour z Czechowic-Dziedzic przy współpracy Katedry Budowy Mostów i Tuneli Politechniki Krakowskiej. Patronat medialny nad wyjazdem objął magazyn Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 6; 96-103
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
XXI Europejska Wyprawa Mostowa Irlandia 2015, cz. 3
The 21st European Bridge Expedition Ireland 2015, part 3
Autorzy:
Flaga, K.
Feigel-Młodkowska, K.
Fortuńska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/365547.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
most
Irlandia
most łukowy
kładka dla pieszych
bridge
Ireland
arch bridge
footbridge
Opis:
W trzeciej części relacji z XXI Europejskej Wyprawy Mostowej do Irlandii, zorganizowanej przez Katedrę Budowy Mostów i Tuneli Politechniki Krakowskiej oraz Biuro Turystyczne Anitour z Czechowic-Dziedzic (4–15 lipca 2015 r.) poznajemy zabytki i obiekty mostowe Corku, drugiego co do wielkości miasta w Republice Irlandii, oraz Kilkenny, dawnej stolicy Irlandii, położonej na południowym wschodzie kraju, nad rzeką Nore.
In the third part of the account of the 21st European Bridge Expedition to Ireland organized by the Chair of Bridge and Tunnel Construction of the Kraków University of Technology and Anitour travel agency from Czechowice-Dziedzice (4-15 July 2015) we learn about the monuments and bridges of Cork, the second city in the Republic of Ireland, and Kilkenny, the former capital of Ireland, located in the south-east of the country, on the river Nore.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 2; 96-103
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
XXI Europejska Wyprawa Mostowa Irlandia 2015, cz. 2
The 21st European Bridge Expedition Ireland 2015, part 2
Autorzy:
Flaga, K.
Feigel-Młodkowska, K.
Kędzielska, J.
Kędzielski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/365210.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
most
Irlandia
most kamienny
most łukowy
kładka dla pieszych
bridge
Ireland
stone bridge
arch bridge
footbridge
Opis:
W drugiej części relacji z XXI Europejskej Wyprawy Mostowej do Irlandii, zorganizowanej przez Katedrę Budowy Mostów i Tuneli Politechniki Krakowskiej oraz Biuro Turystyczne Anitour z Czechowic-Dziedzic (4–15 lipca 2015 r.), przemierzamy zachodnią Irlandię – od Galway, stolicy hrabstwa Galway, aż do Tralee, stolicy hrabstwa Kerry.
In the second part of our account on the European 21 st European Bridge Expedition to Ireland organized by the Chair of Bridge and tunnel Construction of the Kraków University of technology and Anitour travel agency from Czechowice-Dziedzice (4-15 July 2015), we are travelling across western Oreland - from Galway, the capital of Galway County to Tralee, the capital of Kerry County.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 1; 72-79
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
XXI Europejska Wyprawa Mostowa Irlandia 2015, cz. 1
Autorzy:
Flaga, K.
Feigel-Młodkowska, K.
Kędzielski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363309.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
most
kładka
most łukowy
Irlandia
Belfast
most linowy
bridge
Ireland
footbridge
arch bridge
rope bridge
Opis:
Od 4 do 15 lipca 2015 r. odbywała się XXI Europejska Wyprawa Mostowa Irlandia 2015, zorganizowana przez Katedrę Budowy Mostów i Tuneli Politechniki Krakowskiej oraz Biuro Turystyczne Anitour z Czechowic-Dziedzic.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2015, 6; 100-107
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
XX Europejska Wyprawa Mostowa Gruzja – Armenia 2014, cz. 3
20th European Bridge Expedition Georgia - Armenia 2014. Part 3
Autorzy:
Flaga, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/364692.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
Gruzja
Armenia
Wyprawa Mostowa
relacja
Most Zwycięstwa
Erywań
most autostradowy
kładka dla pieszych
Georgia
Bridge Expedition
relation
Yerevan
motorway bridge
Footbridge
Opis:
W dwóch poprzednich częściach artykułu opisano krajobraz, zabytki i wrażenia z pobytu w Gruzji. W tej części przenosimy się do Armenii, której lud przybył do Azji Mniejszej w tym samym czasie co Grecy do Grecji (XX–XVII w. p.n.e.), a w I w. p.n.e. wyrosła na prawdziwą potęgę. Niestety w ciągu całej swojej historii musiała zmagać się z obcą dominacją, co czyni Ormian szczególnie bliskimi Polakom. Armenia to pierwsze w dziejach państwo chrześcijańskie. Ok. 400 r. miała już własny alfabet dla języka armeńskiego, który stał się nie tylko językiem liturgicznym, ale i literackim.
In the two previous parts of the article we described the landscape, monuments and our impressions from our stay in Georgia. In this part we move to Armenia, whose inhabitants came to Asia Minor during the same time as Greeks came to Greece [20th-17th Century BC] and in the 1st Century grew into a real power. Unfortunately, throughout its history Armenia had to contend with foreign domination, which make Armenians close to the Poles. Armenia is the first Christian state in history. As early as year 400 it already had its own alphabet for the Armenian language, which was used both as liturgical and literary language.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2015, 2; 94-102
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
XIX Europejska Wyprawa Mostowa. Węgry, Bośnia i Hercegowina, Czarnogóra I
19th European Bridge Trip. Hungary, Bosnia & Herzegovina, Montenegro, part 1
Autorzy:
Flaga, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/364704.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
żelbetowy most łukowy
most stalowy
kładka podwieszona
most kamienny
reinforced concrete arch bridge
steel bridge
footbridge suspended
stone bridge
Opis:
W dniach od 6 do 20 lipca 2013 r. Katedra Budowy Mostów i Tuneli Politechniki Krakowskiej, przy współpracy Biura Turystycznego Anitour z Czechowic-Dziedzic, zorganizowała XIX Europejską Wyprawę Mostową Bałkany – Karpaty 2013. Trasa wyprawy przebiegała aż przez 11 krajów europejskich (łącznie z Polską przez 12), tj.: Słowację, Węgry, Chorwację, Bośnię i Hercegowinę, Serbię, Czarnogórę, Albanię, Macedonię, Bułgarię, Rumunię, Ukrainę; powrót przez Słowację, i liczyła łącznie 5155 km. Pomijając jednodniowy odpoczynek w Ulcinj (Czarnogóra), przemierzaliśmy średnio dziennie po 370 km i byliśmy w autokarze średnio po 13 godzin dziennie (od 8.30 do 21.30). Była to zatem duża dawka tzw. turystyki kwalifikowanej.
Between 6th and 20th July 2013 the Chair of Bridge and Tunnel Construction of the Tadeusz Kościuszko Cracow University of Technology organised the 19th European Bridge Trip Balkans - Carpathia 2013. The route of the trip included 11 European countries and covered a total of 5.155 km.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2013, 6; 70-79
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyzwania i innowacje realizacyjne [w budownictwie mostowym]
Challenges and innovations connected with managing a construction project
Autorzy:
Gotowski, M.
Wiluś, D.
Sokołowski, W.
Sochacki, J.
Sokołowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/161928.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
inżynieria mostowa
wyzwanie techniczne
innowacja
przebudowa
Bydgoszcz
Jelenia Góra
kładka dla pieszych
bridge engineering
technical challenge
innovation
rebuilding
footbridge
Opis:
W artykule zaprezentowano wyzwania i innowacyjne rozwiązania konstrukcyjne i technologiczne z zakresu budownictwa mostowego na podstawie realizacji firmy GOTOWSKI. Przedstawione zostały konkretne problemy techniczne i wyzwania oraz sposoby ich rozwiązania niejednokrotnie innowacyjnie.
The article presents challenges as well as innovative construction and technological solutions in the scope of bridge construction industry on the basis of the construction project managed by the GOTOWSKI company. It discusses specific technical problems and challenges as well as methods to solve them, which are frequently innovative.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2018, 89, 4; 23-25
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane problemy w realizacji konstrukcji wstęgowej z betonu sprężonego na podstawie kładki pieszo-jezdnej w miejscowości Lubień
Selected problems in implementation of the ribbon structure of prestressed concrete based on the footbridge in Lubień
Autorzy:
Markocki, B.
Makar, S.
Rogowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/161212.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
kładka dla pieszych
Raba
Lubień
konstrukcja wstęgowa
beton sprężony
założenia projektowe
wykonanie
footbridge
ribbon structure
prestressed concrete
design assumptions
execution
Opis:
DHV POLSKA opracowało kompletną dokumentację projektową (w tym projekt budowlano-wykonawczy, technologię montażu i program sprężania) kładki pieszo-jezdnej przez rzekę Rabę w miejscowości Lubień, w powiecie myślenickim. Budowa kładki jest realizowana w systemie projektuj i buduj. Konstrukcję niosącą zaprojektowano jako wstęgową z betonu sprężonego. Jest to pierwsza tego typu kładka w Polsce i jedna z niewielu na świecie. R ealizacja tej kładki wstęgowej dostarczyła bardzo cennych doświadczeń w zakresie realizacji konstrukcji wstęgowych z betonu sprężonego.
DHV POLAND developed a complete design documentation (including construction – executive project, assembly technology and compression program) for the footbridge over the River Raba in Lubień. Construction of the bridge is implemented in the system ‘design and build’. The carrying construction is designed as a ribbon of prestressed concrete. This is the first such bridge in Poland and one of the few in the world. Implementation of a ribbon bridge offers very valuable experience in the completion of ribbon structures of prestressed concrete
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2013, R. 84, nr 1, 1; 40-45
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ kładki "Bernatka" na strukturę funkcjonalno-przestrzenną krakowskiego Kazimierza i Podgórza
The influence of Bernatka footbridge on the functional and spatial structure of Cracows Kazimierz and Podgórze
Autorzy:
Sarga, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/369512.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
kładka piesza
most pieszy
struktura przestrzenna
bariera
rewitalizacja
footbridge
pedestrian bridge
spatial structure
barrier
revitalization
Opis:
W niniejszym artykule autorka przedstawia realizację pieszo–rowerowej kładki na Wiśle w Krakowie oraz jej wpływ na zmianę znaczenia struktury przestrzennej po obu jej stronach. Autorka pragnie jednocześnie wykazać, że kładka im. Ojca Bernatka nie jest jedy-nie elementem służącym przekroczeniu bariery jaką stanowi rzeka, ale przez oryginalną architekturę stała się identyfikatorem przestrzeni miasta, przyczyniając się jednocześnie do zmiany przestrzeni behawioralnej.
In this article the author presents the implementation of footbridge over the Vistula River in Cracow and its impact on changing the meaning of the spatial structure on both sides. The author intends to show that Bernatka footbridge is not merely a means to cross a barrier which is the river, but with its original architecture it becomes the identifier of urban space and also it changes behavioural space.
Źródło:
Przestrzeń i Forma; 2014, 21; 473-482
1895-3247
2391-7725
Pojawia się w:
Przestrzeń i Forma
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vibration diagnostics of footbridge with use of rotation sensor
Autorzy:
Banaś, A.
Wilde, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1395589.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Promocji Wiedzy
Tematy:
vibrational diagnostics
footbridge
sensitivity analysis
rotation sensors
Opis:
The benefits of the additional measurement of rotational degrees of free-dom on the performance of the vibration diagnosis of bridges are studied in this paper. The common vibrational diagnostics that uses translational degrees of freedom is extended by measurements of rotations. The study is curried out on a footbridge and the presence of damage as well as its location and size is determined with use of FEM updating procedure. The results showed that rotational degrees of freedom significantly improve the effectiveness of the vibrational method.
Źródło:
Applied Computer Science; 2014, 10, 4; 38-49
1895-3735
Pojawia się w:
Applied Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of fishing basin construction on the behaviour of a footbrdge over the port channel
Autorzy:
Pyrzowski, Ł.
Miśkiewicz, M.
Chróścielewski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260413.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
footbridge
port basin
failure
Opis:
The paper analyses possible causes of failure of the rotating footbridge over the Ustka port channel. In July, 2015, strange behaviour of this object was observed in the form of excessive vibrations of bridge platform suspension rods, with the accompanying acoustic effects. A preliminary geotechnical analysis has revealed that this destructive effect was caused by the nearby construction works, namely construction of a fishing basin and communication routes in the area close to the bridge, which affected the bridge lashing rod foundation settings. Ground vibrations generated by certain construction activities were likely to have direct impact on decreasing the bearing capacity of these rods and increasing the susceptibility od the piles to extraction. After detecting the above problems in bridge operation, its geodetic monitoring was started. The data recorded during this monitoring, along with the results of force measurements in the rods, have made the basis for a series of numerical simulations, performed in the Finite Element Method (FEM) formalism. The bridge structure was analysed in the conditions defined as the emergency state. Extreme efforts of bridge elements and its dynamic characteristics were examined. A possible source of strange behaviour of the footbridge during its operation which was recognised during these simulations was the coincidence of the global natural frequency of the entire bridge structure with local vibrations of suspension rods, at the frequency approximately equal to 1 Hz. This situation was likely to lead to the appearance of the so-called internal resonance phenomenon. As a final conclusion of the research, recommendations were formulated on possible object oriented corrective actions.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2017, S 1; 182-187
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Skutki powierzchniowej korozji globalnej schodów stalowych
Results of the superficial global corrosion of steel stairs
Autorzy:
Glinicka, A.
Ajdukiewicz, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315342.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
korozja atmosferyczna
kładka stalowa
ochrona przed korozją
atmospheric corrosion
steel footbridge
corrosion protection
Opis:
W artykule przedstawiono narastanie w czasie defektów korozyjnych na belkach nośnych schodów stalowych, które znajdują się w konstrukcji kładki nad torami kolejowymi. Założono, że konstrukcja koroduje w atmosferze miejskiej oraz, dla porównania, w atmosferze morskiej i w atmosferze na terenie wiejskim. Rozpatrzono przypadek powierzchniowej korozji globalnej. Szybkości korozji, przyjęte do obliczeń, zaczerpnięto z literatury. Praca ma charakter teoretyczny. Rozważane defekty korozyjne można znaleźć na zbudowanych kładkach dla pieszych umiejscowionych nad torami kolejowymi lub nad innymi przeszkodami. Kładka, jako całość, ulega korozji globalnej. Powoduje to obniżenie nośności i zwiększenie ugięć elementów oraz może powodować ich lokalną utratę stateczności. Zagadnienie zilustrowano przykładem obliczeń belki biegowej schodów; statycznie niewyznaczalnej o przekroju cienkościennym dwuteowym IPBS 360 ze stali S355. Rozpatrzono wpływ korozji górnej półki tego dwuteownika. Do obliczeń przyjęto trzy szybkości korozji. Przedstawiono i przedyskutowano uzyskane wyniki destrukcji belki w długim czasie korodowania.
In the article one presented the growth during corrosive defects on beams of bearing steel-stairs, which are found in the construction of the footbridge over railway tracks. One assumed that the construction corroded in the urban atmosphere and, for comparison, in the sea-atmosphere and in the atmosphere on the rural area. One considered the case of the superficial global corrosion. Speeds of the corrosion, adopted to calculations, one laded from the literature. The work has a theoretical character. Considered corrosive defects can be found on built footbridges for pedestrian of located over railway tracks or over other obstacles. This problem was illustrated in the way of calculations. One carried out calculations of loss of the capacity of the beam and the increase of her deflections. The bearing beam of stairs is I-section IPBS 360 steel the species S355. The corrosion surrenders the upper shelf of this I-section. One assumed that the loss of her thickness was situated within the range from the zero to 30%. Authors discussed obtained results of the destruction of this beam in the long of corroding.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 171-174, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
SINGAPUR - nowoczesna metropolia Dalekiego Wschodu. Spojrzenie na wybrane obiekty w przestrzeni publicznej miasta-państwa
Singapore - the modern metropolis of the Far East, an overview of select facilities and buildings in the public space of the city-state
Autorzy:
Ryż, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/365918.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
przestrzeń publiczna
obiekt użyteczności publicznej
Singapur
rozwój
kładka
rewitalizacja
hotel
most
public space
utility object
Singapore
development
footbridge
revitalization
bridge
Opis:
W skali współczesnego świata Singapur zaliczany jest do najmniejszych państw pod względem powierzchni (572 km2), a właściwie miast-państw, gdyż cały jego obszar jest zajmowany bądź przez tereny silnie zurbanizowane, bądź przez tereny industrialne.
The public facilities of Singapore, discussed in the article, i.e. multi-purpose buildings, hotels, traffic facilities (bridges and walkways), garden and park infrastructure, most of which have been completed in recent years, are examples of world-class architecture.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2014, 3; 24-33
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 38

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies