Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "foam concrete" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Investigation of non-autoclaved foam-concrete beams reinforced with bamboo
    Autorzy:
    Demchyna, B.
    Lysiuk, S.
    Famulyak, Yu.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/378666.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
    Tematy:
    lateral bending
    reinforced concrete beams
    lightweight foam-concrete
    bamboo reinforcement
    gięcie boczne
    belka żelbetowa
    lekki beton piankowy
    wzmocnienie bambusowe
    Opis:
    Purpose: of this paper presents the experimental results of a study of strength and flexural behaviour of non-autoclaved foam-concrete beams reinforced with bamboo Design/methodology/approach: Six experimental samples of reinforced lightweight foamed concrete beams with hardened density D800 and D1200 with the same bamboo reinforcement were tested on lateral bending. Findings: A low level of anchoring of bamboo reinforcement in foam-concrete beams can provide their premature destruction. Research limitations/implications: Next experiments should be provided for improving the anchoring of bamboo reinforcement such as the bad adhesion between the bamboo and foam-concrete caused premature destruction of experimental samples. Practical implications: Replacement of steel reinforcement on the bamboo one in foamconcrete structures can be economical benefit. Originality/value: Increasing of experimental base leads to developing and creating new building standards in the nearest future.
    Źródło:
    Archives of Materials Science and Engineering; 2019, 96, 2; 56-62
    1897-2764
    Pojawia się w:
    Archives of Materials Science and Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Techniczne możliwości zbrojenia pianobetonowych płyt fundamentowych
    Technical possibilities of foam concrete foundation slabs reinforcement
    Autorzy:
    Krzywoń, R.
    Hulimka, J.
    Jędrzejewska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/104259.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    pianobeton
    siatka CFRP
    siatka BFRP
    fundament płytowy
    zbrojenie
    foam concrete
    CFRP grid
    BFRP grid
    slab foundation
    reinforcement
    Opis:
    Właściwości fizyczne pianobetonu sprawiają, że świetnie sprawdza się on jako grubowarstwowy podkład pod fundamenty płytowe. Teoretycznie mógłby pełnić również rolę warstwy konstrukcyjnej, jednak, głównie z uwagi na duży skurcz powodujący niebezpieczeństwo niekontrolowanego samodylatowania się płyty, niezbędne jest stosowanie kilkucentymetrowej grubości płyty wierzchniej z betonu zwykłego zbrojonego siatką z prętów stalowych. Alternatywnym rozwiązaniem jest wprowadzenie zbrojenia, najlepiej odpornego na korozję, w strukturę pianobetonu. Artykuł przedstawia badania pilotażowe płyt pianobetonowych o gęstości 800 kg/m3, zbrojonych rusztami kompozytowymi z włóknem węglowym CFRP i bazaltowym BFRP. Dzięki wprowadzeniu takiego zbrojenia uzyskano kilkukrotny wzrost nośności na zginanie oraz znaczny wzrost sztywności. Badania wykazały również, że nawet całkowite pęknięcie próbki spowodowane skurczem nie ogranicza jej nośności, a poprzeczne żebra siatki zapewniają wystarczającą jej przyczepność.
    Due to its physical properties foam concrete is a perfect material for construction of thick base for slab foundations. Theoretically, it could be also used as a structural layer, however, mainly due to significant shrinkage and resulting risk of self-division of slab it is necessary to apply a few-centimetre thick top slab made of OPC reinforced with steel bars. Alternatively, reinforcement – preferably corrosion-resistant – can be introduced into the structure of foam concrete. The paper presents pilot tests of foam concrete slabs of 800 kg/m3 density reinforced with composite grids made of carbon and basalt fibres. Thanks to application of such reinforcement flexural capacity of the slabs was increased almost 9 times in addition to an important increase in stiffness. The tests have also shown that even complete rupture of the specimen caused by shrinkage does not impair its load-bearing capacity and transverse ribs of the gird provide its sufficient anchorage.
    Źródło:
    Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 3/I; 341-350
    2300-5130
    2300-8903
    Pojawia się w:
    Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wzmocnienie podłoża gruntowego pod posadowienie nawierzchni lotniskowej - przykłady praktycznych rozwiązań
    Soil improvement for the foundation of airport pavement - examples of practical solutions
    Autorzy:
    Graczyk, Mirosław
    Kraszewski, Cezary
    Szymankiewicz, Czesław
    Łukasiewicz, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/129439.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    PWB MEDIA Zdziebłowski
    Tematy:
    nawierzchnia lotniskowa
    podłoże gruntowe
    stabilizacja gruntów
    kolumna przemieszczeniowa betonowa
    georuszt
    wzmocnienie podłoża
    pianobeton
    airport pavement
    subsoil
    soil stabilization
    concrete displacement column
    geogrid
    ground strengthening
    foam concrete
    Opis:
    Nawierzchnie lotniskowe mają swoją specyfikę, przez co proces ich projektowania i oceny stanu technicznego jest znacznie bardziej skomplikowany w porównaniu z nawierzchniami drogowymi. W przypadku projektowania dróg przeważnie są stosowane typowe rozwiązania katalogowe, podczas gdy nawierzchnie lotniskowe są zawsze projektowane jako rozwiązania indywidualne. Na stan konstrukcji nawierzchni lotniskowej bardzo istotny wpływ ma nośność podłoża gruntowego. Nie zawsze jest ona wystarczająca i wymagane jest wtedy wzmocnienie podłoża. W niniejszym artykule przedstawiono przykłady konstrukcji nawierzchni lotniskowych (płyty postojowe PPS) posadowionych na wzmocnionym podłożu z zastosowaniem różnych technik: stabilizacja gruntów spoiwami hydraulicznymi, konstrukcja podparta betonowymi kolumnami przemieszczeniowymi, konstrukcja na warstwie pianobetonu. W wyniku badań wykonanych konstrukcji i obliczeń uzyskano wartości liczby PCN, które potwierdziły spełnienie wymagań projektowych.
    Airport pavements have their own specifics, which makes the process of their design and assessment of the technical condition much more complicated compared to road pavements. In case of road design, typical catalog solutions are used in many situations, while airport pavements are always designed as individual solutions. The condition of the subsoil has a very significant impact on the condition of the airport pavement structure. Bearing capacity of the subsoil is not always sufficient and its improvement is required. This article presents examples of the structure of an airport pavement founded on a reinforced ground using various techniques: soil stabilization with hydraulic binders, pavement supported on concrete displacement columns, geosynthetic geogrid, structure on a foam concrete layer. As a result of tests of the constructions carried out and calculations, the values of the number of PCN were obtained, which confirmed the fulfillment of design requirements.
    Źródło:
    Builder; 2020, 24, 7; 18-21
    1896-0642
    Pojawia się w:
    Builder
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental study of multi-ribbed one-way composite slabs made of steel fibre, foam, and normal concrete
    Badanie doświadczalne wielorowkowej, jednokierunkowej płyty zespolonej wykonanej z włókna stalowego, pianki i zwykłego betonu
    Autorzy:
    Wang, Y.
    Liu, H. T.
    Dou, G. F.
    Xi, C. H.
    Qian, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/230929.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    włókno stalowe
    beton piankowy
    płyta wielorowkowa
    płyta jednokierunkowa
    płyta zespolona
    steel fibre
    foam concrete
    multi-ribbed slab
    one-way slab
    composite slab
    Opis:
    This paper aims to study the effect of reinforcement configuration (steel fibre and rebar) on the mechanical performance of composite slabs of the same total steel contents. We manufactured four pieces of full-scale multi-ribbed composite prefabricated slabs with different reinforcement configurations by using steel fibre-reinforced concrete, foam concrete, and normal concrete. The multi-ribbed composite prefabricated slab has many excellent properties, such as light weight, good thermal and sound insulation. Thus, it can be applied to fabricated structures. In addition, the composite prefabricated slabs with the same total steel contents but with different reinforcement configurations were studied under the same static load, and many technical indicators such as crack resistance capacity, yield load, ultimate load capacity, maximum deflection, destructive pattern, and stress of steel rebar were obtained. Results indicate reinforcement configuration has a significant effect on the mechanical performance of composite prefabricated slabs with the same total steel contents, and composite prefabricated slabs reinforced with longitudinal rebar and steel fibre (volume fraction is 1.5%) have the best mechanical performance and ductility.
    Dodanie włókna do betonu może zwiększyć odporność na pękanie, wytrzymałość na rozciąganie i sztywność. A zatem, beton zbrojony włóknem szklanym posiada wiele zastosowań inżynieryjnych jako rodzaj materiałów budowlanych, a ponadto istnieje wiele kodeksów zawierających wskazówki dotyczące jego konstrukcji. Beton zbrojony włóknem stalowym, otrzymywany poprzez dodanie losowo rozproszonego krótkiego włókna stalowego do betonu, jest rodzajem wieloskładnikowego materiału kompozytowego na bazie cementu. Ma dobre właściwości fizyczne i mechaniczne. Beton piankowy, który posiada wiele doskonałych właściwości, w tym lekkość i dobrą izolację termiczną, jest szeroko stosowany jako materiał ścienny, dachowy i podłogowy. Jednakże, ze względu na fakt, iż beton piankowy charakteryzuje się wysoką zdolnością pochłaniania wody, posiada słabą odporność na mrozy po wchłonięciu wody i może łatwo ulegać pęknięciu podczas cykli zamrażania i rozmrażania, co wpływa na funkcję i wygląd zewnętrzny budynku. Natomiast beton zbrojony włóknem stalowym charakteryzuje się dobrą odpornością na pękanie i nieprzepuszczalności. Dlatego też, łącząc zalety betonu zbrojonego włóknem stalowym (dobra nieprzepuszczalność) z wielorowkową strukturą (dobre właściwości mechaniczne), zaprojektowaliśmy nowy rodzaj wielorowkowej, prefabrykowanej płyty zespolonej. Celem niniejszej pracy jest zbadanie wpływu konfiguracji zbrojenia (włókna stalowego i pręta zbrojeniowego) na właściwości mechaniczne płyt zespolonych o takiej samej zawartości stali. Wyprodukowaliśmy cztery kawałki pełnowymiarowych, wielorowkowych, prefabrykowanych płyt zespolonych o różnych konfiguracjach zbrojenia, z wykorzystaniem betonu zbrojonego włóknem stalowym, betonu piankowego i zwykłego betonu. Wielorowkowa, zespolona, prefabrykowana płyta posiada wiele doskonałych właściwości, takich jak lekkość, dobra izolacja termiczna i akustyczna, itp. W związku z tym, może być ona stosowana na wytworzonej konstrukcji. Ponadto, zbadano zespolone, prefabrykowane płyty o takiej samej zawartości stali, lecz różnych konfiguracjach zbrojenia, pod takim samym obciążeniem statycznym i uzyskano wiele wskaźników technicznych, takich jak odporność na pękanie, obciążenie plastyczne, maksymalna nośność, maksymalne ugięcie, destrukcyjny wzór oraz naprężenie stalowych prętów zbrojeniowych. Wyniki pokazują, że konfiguracja zbrojenia ma znaczący wpływ na właściwości mechaniczne zespolonych, prefabrykowanych płyt o takiej samej zawartości stali, a zespolona, prefabrykowana płyta zbrojona podłużnym prętem zbrojeniowym i włóknem stalowym (ułamek objętościowy wynosi 1,5%) charakteryzuje się najlepszymi parametrami mechanicznymi i plastycznością.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2018, 64, 2; 79-96
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research of the Use of Waste Rigid Polyurethane Foam in the Segment of Lightweight Concretes
    Badania nad użyciem odpadów ze sztywnej pianki poliuretanowej przy produkcji betonu lekkiego
    Autorzy:
    Dvorsky, T.
    Vaclavik, V.
    Simicek, V.
    Brenek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/318071.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
    Tematy:
    pianka poliuretanowa
    odpady
    wykorzystanie ponowne
    beton lekki
    polyurethane foam
    waste
    use
    lightweight concrete
    research
    Opis:
    The question of the reduction of waste production and the method of safe, environmentally acceptable and economically profitable use or disposal of waste has currently been a very widely discussed global issue from the point of view of the environment. According to data from the statistics of the largest companies in the world and the only global non-governmental organization dealing with the management of secondary raw materials, the Bureau of International Recycling based in Brussels, it is clear that the industry of secondary raw materials uses 700-800 million tons of secondary raw materials a year, which is more than 40% of all the materials used in industry. This article addresses the issue of the use of waste rigid polyurethane foam after the end of its life cycle with a density of 30 to 40 kg.m-3 as a new filler in the segment of lightweight concretes. The introduction part of this article informs about the current state of the use of secondary raw materials, and it is focused on the incorporation of waste products in the building industry. It presents the results of research and development concerning the use of plastic, rubber and metallurgical waste materials in building industry and a general treatment of these waste materials for their further use. The article describes the individual materials used to prepare the experimental concrete mixtures and the methods used during the research. The experimental part evaluates the particle-size analysis of the input crushed polyurethane foam and selects a suitable type for subsequent incorporation into the concrete mixture. It is a new type of filler, which replaces the natural filler in the amount of 100%. It also presents the individual designed experimental formulas of concrete mixtures based on polyurethane and the test results of their physical and mechanical properties. The tests performed on the experimental mixtures included slump, density of fresh concrete mixture and compressive strength tests. The test results have shown that crushed rigid polyurethane foam can be used as the filler in lightweight concretes, and this new type of lightweight concretes can be produced with different densities, depending on the different ratios of the added components. The conclusion of this article confirms the possibility of using rigid polyurethane foam in building industry as a secondary raw material, representing a possible solution of the disposal of these waste materials.
    Zagadnienia obniżenia ilości produkowanych odpadów i metod bezpiecznego, niegroźnego dla środowiska oraz opłacalnego użycia, jak również pozbywania się odpadów, są omawiane na przykładzie rozwiązań światowych. Wg danych ze statystyk największych światowych firm oraz jedynej pozarządowej organizacji zajmującej się zarządzaniem materiałami wtórnymi, Międzynarodowego Biura Recyklingu (ang. The Bureau of International Recycling) z siedzibą w Brukseli, jasno wynika, że przemysł materiałów wtórnych zużywa 700–800 milionów ton tych materiałów rocznie, co stanowi ponad 40% wszystkich materiałów używanych w przemyśle. W artykule przedstawiono kierunki wykorzystania odpadów ze sztywnej pianki poliuretanowej, szczególną uwagę poświęcono odpadom pianki o gęstości od 30 to 40 kg/m3 i ich zastosowaniu jako wypełniacza w przemyśle betonów lekkich. Na wstępie artykułu zawarte są informacje na temat obecnego stanu wykorzystania materiałów wtórnych oraz zamiaru wprowadzenia produktów z odpadów do przemysłu budowlanego. Pokazano wyniki badań oraz rozwój metod wykorzystania plastiku, gumy oraz odpadów metalurgicznych z przemysłu budowlanego oraz ogólne procesy, którym są poddawane odpady w celu dalszego wykorzystania. W artykule opisano wybrane materiały do przygotowania próbnych mieszanek betonowych i metod zastosowanych w trakcie badań. W części badawczej przeprowadzono analizę wielkości cząsteczek w użytej skruszonej poliuretanowej oraz dokonano wyboru najodpowiedniejszego typu do dalszej aplikacji do mieszanki betonowej. Jest to nowy rodzaj wypełniacza, który w 100% zastępuje wypełniacz naturalny. W artykule pokazano również opracowaną metodykę badań nad mieszankami betonowymi o podłożu poliuretanowym oraz wyniki testów właściwości fizycznych i mechanicznych. Testy przeprowadzone na badanej mieszance uwzględniły metodę opadania stożka, gęstość świeżej mieszanki betonowej oraz test siły kompresji. Wyniki testów pokazały, że skruszona pianka poliuretanowa może być użyta jako wypełniacz do betonów lekkich, oraz że może on być produkowany w różnych gęstościach, w zależności od proporcji użytych składników. We wnioskach potwierdzono możliwość wykorzystania sztywnej pianki poliuretanowej w przemyśle budowlanym jako materiału wtórnego, co jednocześnie jest metoda utylizacji tych odpadów.
    Źródło:
    Inżynieria Mineralna; 2015, R. 16, nr 2, 2; 51-56
    1640-4920
    Pojawia się w:
    Inżynieria Mineralna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The use of the foam index method in cement grouts for testing the compatibility of cement – superplasticizer – aerating admixture system
    Wykorzystanie metody wskaźnika piany w zaczynach cementowych do badania kompatybilności układu cement – superplastyfikator – domieszka napowietrzająca
    Autorzy:
    Wdowik, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/402034.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
    Tematy:
    foam index
    admixtures for concrete
    aeration
    batched water
    wskaźnik piany
    domieszki do betonu
    napowietrzanie
    woda zarobowa
    Opis:
    The elaboration presents a method of testing the foam index and the associated research problems. Current issues concerning the impact selection of materials on the obtained results were broached. Tests of the foam index conducted in- house were described and results were analyzed. An assessment was made on the basis of the results and the usefulness of the method in terms of testing the compatibility of cement – superplasticizer – aerating admixture system was determined.
    Źródło:
    Structure and Environment; 2016, 8, 2; 97-102
    2081-1500
    Pojawia się w:
    Structure and Environment
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical simulations of metallic foam safeguarded RC square columns under lateral soft impact
    Autorzy:
    Xie, Z. Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231231.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    piana metaliczna
    słup żelbetowy
    odporność na uderzenie
    symulacja numeryczna
    metallic foam
    reinforced concrete column
    impact resistance
    numerical simulation
    Opis:
    When a truck impacts on a reinforced concrete (RC) column such as a bridge pier at a high velocity, a large reaction force would generate which would damage the truck, hurt the passengers and destroy the column. Lightweight foams with excellent energy absorbing performance are often used as safeguard constructions to resist impact. The impact behavior can be divided into soft and hard impact. In the case of soft impact, the impacted structure deformation is predominant. In the paper, metallic foam safeguarded RC square columns impacted by a rigid block are simulated using the ABAQUS code software, and the influential characteristic of foam density on the peak impact force and ultimate energy absorption is focused on. The simulated results indicate that the foam safeguard constructions play remarkable role on impact resistance. It is exciting that there appears almost an identical critical foam density corresponding to the minimum peak force and the ultimate energy absorption, which is of great significance for engineering design of this type of safeguard constructions to resist impact.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 2; 3-17
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies