Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "flow processes" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 16
Tytuł:
Improving material flow in a modified production system
Autorzy:
Plinta, Dariusz
Radwan, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/38430431.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Promocji Wiedzy
Tematy:
modelling and simulation of production processes
material flow management
improvement of production systems
optimization
Opis:
The aim of the article is to present a model of material flow organisation in a changing production system operating under small batch production conditions. Material flow is an element of the value stream that transforms production inventory into a finished product, creating value for the purchaser. Material flow management aims to ensure the consistency of supply and reliability of the production processes being carried out. Carrying out simulations for various production scenarios will be the basis for developing an effective method of material flow management in small batch production of cutting tools. Material flow simulation makes it possible to uncover selectively disruptive factors in existing production systems in order to systematically improve systems. Implementing material flow simulation in a timely manner allows the right trajectory to be established before manufacturing reality knowledge is available.
Źródło:
Applied Computer Science; 2023, 19, 1; 95-106
1895-3735
2353-6977
Pojawia się w:
Applied Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of external environment to the ferry lines and marine passenger terminals
Autorzy:
Krile, Srećko
Maiorov, Nikolai
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841149.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
marine transport processes
passenger flow
simulation
ferry network
cruise network
marine passenger port
logistics
Baltic Sea
Adriatic Sea
ferry line
cruise market
procesy transportu morskiego
przepływ pasażerów
symulacja
sieć transportu promowego
sieć morskiej turystyki wycieczkowej
morski port pasażerski
logistyka
Morze Bałtyckie
Morze Adriatyckie
linia promowa
rynek rejsów wycieczkowych
Opis:
Marine passenger ports are integrated into the transport systems of cities and regions today. If there are sufficient developed mathematical forecasting models in the class of polynomial models, probability series, and a number of others, then the models describing the influence of the external environment on ferry market are not sufficient. The developed scheme of interaction between the participants of the cruise market and the mathematical model of the port as a technical system is presented in this research. The article substantiates new purposes to use the logistic function to assess the external environment. A mathematical model and the derivation of the new basic equation of the logistic function for ferry market are given. Analytical data were collected on the ports and terminals of the Adriatic Sea and the Baltic Sea, and data were selected of ship calls at the passenger port St. Petersburg “Marine Facade” (2019-2020). The article proposes the consideration of new various proportionality factors that will determine the demand for cruise transportation modeling in the short-term forecasting interval. A complete mathematical model is given taking into account the real schedule of the sea passenger port. The logistic function proposed in the article allows us to solve the forecasting problem in a new way in relation to the selection and evaluation of a cruise product. Moreover, it allows us to solve a group of economic problems related to promotion problem for particular cruise product on the market, allows us to evaluate the activity of passengers when they are choosing a cruise product, and allows us to make adjustments to the planned port working schedules and to make timely adjustments. The main advantage of the proposed model is an analytical assessment of the effect of the external environment, both on passenger ports and on ferry and cruise companies.
Źródło:
Transport Problems; 2020, 15, 4, cz. 2; 203-214
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Etologia i co dalej? Niektóre filozoficzne kwestie kształtujące badania zachowania zwierząt
Ethology and what next? Some philosophical questions influencing the research on animal behaviour
Autorzy:
Godzińska, Ewa Joanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/41175266.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Filozofii i Socjologii PAN
Tematy:
ethology
behavioural sciences
instinct
information flow
reductionism
law of parsimony
falsifiability
subjective processes
etologia
nauki behawioralne
instynkt
przepływ informacji
redukcjonizm
zasada oszczędności myślenia
falsyfikowalność
procesy subiektywne
Opis:
Zachowania zwierząt i ich uwarunkowania przyczynowe są przedmiotem zainteresowania licznych nauk behawioralnych. Jedną z najważniejszych klasycznych nauk behawioralnych jest etologia, której przedmiotem jest zarówno opis i kwantyfikacja zachowań, jak i analiza szerokiego spektrum ich uwarunkowań przyczynowych. Etologia kładzie też nacisk na znaczenie porównawczych badań behawioralnych oraz badań prowadzonych w warunkach terenowych. W klasycznej etologii specyficzne wzorce zachowania były ujmowane jako elementy hierarchicznie zorganizowanych systemów ogniskujących się wokół określonych funkcji. Pojęcie instynktu było jednak dalekie od jednoznaczności i współcześnie nie jest już w naukach behawioralnych często stosowane. Wiemy też, że przepływ pomiędzy poziomami organizacji w układzie nerwowym i wszelkich układach ożywionych jest wielokierunkowy. Zakładanie, że procesy rozgrywające się na wyższych poziomach organizacji układów ożywionych można i należy w całości wyjaśniać odwołując się do procesów rozgrywających się na niższych poziomach organizacji staje się więc w znacznym stopniu nieuzasadnione. Redukcjonizm w naukach behawioralnych ma też inne oblicze: tzw. zasady oszczędności myślenia stosowane podczas wyjaśniania obserwowanych zjawisk (brzytwa Ockhama, kanon Lloyda Morgana). Odkąd w metodologii badań naukowych zaczęła obowiązywać zasada falsyfikowalności Karla Poppera, w badaniach behawioralnych odchodzi się jednak od redukcjonistycznego wyjaśniania obserwowanych zjawisk i stosuje się podejście opierające się na doświadczalnym testowaniu kolejnych hipotez, proponujących różne alternatywne wyjaśnienia obserwowanych zjawisk, niekoniecznie najprostsze. Klasyczna etologia była tzw. obiektywistyczną nauką o zachowaniu się: jej zwolennicy nie negowali istnienia u zwierząt zjawisk subiektywnych, jednak odwoływanie się do nich nie było uznawane za wystarczające wyjaśnienie mechanizmów badanych zjawisk. Obecnie możemy jednak stawiać coraz śmielsze hipotezy dotyczące subiektywnych przeżyć zwierząt dzięki rozwojowi zaawansowanych technik neuroobrazowania, takich jak funkcjonalny rezonans magnetyczny (fMRI). Nauki behawioralne stale się rozwijają, a stosowane w nich metody ciągle się doskonalą. Można więc mieć nadzieję, że filozofia i nauki behawioralne jeszcze przez długi czas będą wspólnie wzbogacać naszą wiedzę o czynnikach kształtujących zachowanie zwierząt i człowieka.
Animal behaviour and its underlying causal factors are investigated by numerous behavioural sciences. Ethology, one of the most important classical behavioural sciences, is concerned with the description and quantification of behaviour and the analysis of a wide spectre of its causal factors. Ethology also lays stress on the importance of comparative behavioural research and field research. Specific behaviour paterns were considered by classical ethology as elements of hierarchically organised behavioural systems focused on specific functions. The notion of instinct was, however, far from unequivocal and is no more frequently used in behavioural sciences. We also know that information flow between the levels of organization existing in the nervous system and in living systems in general is multidirectional. The assumption that processes running on higher levels of organization can and should be explained solely in terms of processes running on lower levels becomes thus largely groundless. In behavioural sciences reductionism can manifest itself also as the so called law of parsimony adopted during explanations of observed phenomena (Occam’s razor, Lloyd Morgan’s canon). Since the introduction of Karl Popper’s falisifiability criterion to the methodology of scientific research, reductionistic explanations of observed phenomena are, however, less frequently proposed in behavioural sciences. Instead, an approach currently used involves experimental testing of sets of hypotheses proposing alternative explanations of the observed phenomena, not necessarily the simplest ones. Classical ethology was the so called objectivist science of behaviour: its adherents did not deny the existence of subjective phenomena in animals, however, explanations of mechanisms of investigated phenomena in terms of underlying subjective processes were not considered to be sufficient. Presently we may put forward increasingly daring hypotheses concerning subjective experiences of animals thanks to the development of advanced techniques of neuroimaging such as the functional magnetic resonance imaging (fMRI). Behavioural sciences are constantly progressing and their methods become increasingly sophisticated. We can thus hope that philosophy and behavioural sciences will continue during a long time yet to contribute jointly to achieve new insights enriching our knowledge on factors influencing animal and human behaviour.
Źródło:
Filozofia i Nauka; 2019, 7, 2; 69-89
2300-4711
2545-1936
Pojawia się w:
Filozofia i Nauka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Use of the Queueing Theory for the Analysis of Transport Processes
Autorzy:
Jacyna, Marianna
Żak, Jolanta
Gołębiowski, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/503924.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
modelling processes
rail transport
mass service theory
traffic flow
Opis:
This article focuses on the application of the queueing theory for the analysis of transport processes with regard to rail traffic. Selected aspects of queueing theory application for the analysis and rail traffic flow assessment are presented. A literature review regarding process modelling in rail transport using mass service theory models was performed. In order to study rail traffic flow, the application Java Modelling Tools- JSIM graph was used. The train movement process was analysed with regard to the traffic flow. The study was conducted on the basis of selected stretches of railway lines, numbers 2 (central long-distance in Warsaw) and 448 (central suburban in Warsaw).
Źródło:
Logistics and Transport; 2019, 41, 1; 101-112
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Forecasting the operational activities of the sea passenger terminal using intelligent technologies
Autorzy:
Krile, S.
Maiorov, N.
Fetisov, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375510.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport processes
mathematical modeling
simulation
passenger flow simulation
intelligent transport process
procesy transportowe
modelowanie matematyczne
symulacja
symulacja ruchu pasażerskiego
inteligentny proces transportowy
Opis:
Modern transport systems are characterized by the development and implementation of intelligent transport technologies. Today, dynamic forecast models are not used in practice in the operation of a passenger terminal. Decision making is based on some regulatory values for passenger traffic, but this is not sufficient for efficient terminal management. Modern passenger terminals are characterized by dynamic proces variability and consideration of diverse options, taking into account the criteria of safety, reliability analysis, and the continuous research of passenger processing. For any modern marine passenger terminal, it is necessary to use the tool to simulate passenger flows in dynamics. Only in this way it is possible to obtain the analytical information and use it for decision making when solving the problem of the amount of personnel required for passenger service, transport safety, some forecasting tasks and so on. Of particular relevance is the choice of the mathematical transport model and the practical conditions for the implementation of the model in the real terminal operation. In this article, the analysis technique of intelligent simulation-based terminal services provides a new mathematical model of passenger movement inside the terminal and presents a new software instrument. Moreover, the conditions of implementation of some transportation models during the operation of marine passenger terminal are examined. The study represents an example of analytical information used for the forecast of the terminal operations, the analysis of the workload and the efficiency of the organization of the marine terminal.
Źródło:
Transport Problems; 2018, 13, 1; 27-36
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical modelling of combustion process with the use of ANSYS FLUENT code
Autorzy:
Kowalski, M.
Jankowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245622.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
liquid fuels
combustion processes
turbulent flow
combustion process model
ANSYS FLUENT
Opis:
The article presents the modelling of the combustion process of liquid fuels using professional ANSYS FLUENT software. This program allows modelling the dynamics of compressible and incompressible, laminar and turbulent flows as well as heat exchange phenomena with occurrence and without chemical reactions. The model presented in the article takes into account the influence of the gas phase on the liquid phase during the fuel combustion process. The influence of velocity and pressure of the flowing gas and the type of flow has a significant impact on the combustion of liquid fuels. The developed model is fully reliable and the presented results are consistent with experimental research. The occurrence of a laminar sublayer in a turbulent flow was confirmed, and the thickness of this layer and the turbulent layer significantly influences the course of the combustion process. The use of the flat flow model reflects the basic phenomena occurring during the combustion of liquid fuels under turbulent conditions. The use of the program for flows with different flow velocity profiles is justified. It gives important information about the processes taking place during the combustion of liquid fuels. The results of numerical tests are presented graphically. The article presents graphs of velocity field, absolute pressure, power lines, temperature and density.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 4; 175-186
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Delivery-flow routing and scheduling subject to constraints imposed by vehicle flows in fractal-like networks
Autorzy:
Bocewicz, G.
Banaszak, Z.
Nielsen, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/229533.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
transport network
fractal structure
declarative modeling
multimodal processes
delivery flow
vehicles flow
Opis:
The problems of designing supply networks and traffic flow routing and scheduling are the subject of intensive research. The problems encompass the management of the supply of a variety of goods using multi-modal transportation. This research also takes into account the various constraints related to route topology, the parameters of the available fleet of vehicles, order values, delivery due dates, etc. Assuming that the structure of a supply network, constrained by a transport network topology that determines its behavior, we develop a declarative model which would enable the analysis of the relationships between the structure of a supply network and its potential behavior resulting in a set of desired delivery-flows. The problem in question can be reduced to determining sufficient conditions that ensure smooth flow in a transport network with a fractal structure. The proposed approach, which assumes a recursive, fractal network structure, enables the assessment of alternative delivery routes and associated schedules in polynomial time. An illustrative example showing the quantitative and qualitative relationships between the morphological characteristics of the investigated supply networks and the functional parameters of the assumed delivery-flows is provided.
Źródło:
Archives of Control Sciences; 2017, 27, 2; 135-150
1230-2384
Pojawia się w:
Archives of Control Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mathematical modelling of thermal and flow processes in vertical ground heat exchangers
Autorzy:
Pater, S.
Ciesielczyk, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/952661.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
vertical ground heat exchanger
borehole
geothermal heat pumps
thermal and flow processes
wymiennik ciepła
odwiert
geotermalne pompy ciepła
procesy termiczne
procesy przepływowe
Opis:
The main task of mathematical modelling of thermal and flow processes in vertical ground heat exchanger (BHE-Borehole Heat Exchanger) is to determine the unit of borehole depth heat flux obtainable or transferred during the operation of the installation. This assignment is indirectly associated with finding the circulating fluid temperature flowing out from the U-tube at a given inlet temperature of fluid in respect to other operational parameters of the installation. The paper presents a model of thermal and flow processes in BHE consisting of two analytical models separately-handling processes occurring inside and outside of borehole. A quasi-three-dimensional model formulated by Zeng was used for modelling processes taking place inside the borehole and allowing to determine the temperature of the fluid in the U-tube along the axis of BHE. For modelling processes occurring outside the borehole a model that uses the theory of linear heat source was selected. The coupling parameters for the models are the temperature of the sealing material on the outer wall of the borehole and the average heat flow rate in BHE. Experimental verification of the proposed model was shown in relation to BHE cooperating with a heat pump in real conditions.
Źródło:
Chemical and Process Engineering; 2017, 38, 4; 523-533
0208-6425
2300-1925
Pojawia się w:
Chemical and Process Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie działań systemu transportowego ciągłości niezawodnej pracy środków transportu
Modeling the operations of the transport system of the continuous reliability of transport measures
Autorzy:
Olszańska, S.
Łukasik, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313417.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
proces przewozowy
system transportowy
środki transportu
przewozy ładunków
organizacja przewozów
przepływ ładunków
procesy transportowe
transport system
transport measures
transportation
goods transport
cargo transportation
flow of charge
transport processes
Opis:
Rozważania zamieszczone w artykule dotyczą problematyki modelowania działań systemu transportowego, którego celem jest optymalne rozłożenie przepływu ładunków w sieci transportowej, przy jednoczesnym zwiększeniu efektywności rozdysponowania pojazdów do realizacji zadań transportowych. W artykule przedstawiono metody projektowania organizacji procesu przewozowego oraz analizę systemu transportowego z wykorzystaniem sieci Petriego.
The considerations contained in the article concern the modeling of transport system activities aimed at optimally distributing the flow of cargo in the transport network, while increasing the efficiency of disposing of vehicles for transport purposes. The article presents the methods of designing the organization of the transport process and the analysis of the transport system using the Petri network.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1249-1252, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Performance analysis of the horizontal sub-surface flow constructed wetland under different hydraulic loading rates for rural domestic wastewater treatment
Autorzy:
Khairalla, A. M. O.
Xiwu, L.
Ladu, J. L.
Wenbo, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/207342.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
HFCW
Horizontal Flow Constructed Wetlands
rural sewage treatment plants
biological processes
retention time
oczyszczalnia hydrofitowa
wiejskie oczyszczalnie ścieków
czas retencji
procesy biologiczne
Opis:
The performance of horizontal subsurface flow constructed wetland (HFCW) for rural domestic sewage treatment has been evaluated. The system was built as a tertiary treatment after the biological processes to improve the effluent wastewater quality. The HFCW was operated in three phases under different hydraulic loading rates (HLRs), and with three kinds of aquatic plants i.e., water spinach, Chinese celery and cress. The vegetation growth parameters such as plant height, fresh and dry weights were monitored and analyzed. The influent and effluent concentrations of the chemical oxygen demand (COD), ammonium nitrogen (NH4+-N), total nitrogen (TN) and total phosphorus (TP) were measured. The average removal efficiencies at the first phase were 52.9%, 64.7%, 58.2% and 72.8%, and it reduced to 48.6%, 52.2%, 44.04% and 64.4% in the second phase for COD, NH4+-N, TN and TP, respectively. In the third phase, the HFCW system showed the following mean removal efficiencies: 51.2%, 74.2%, 58.5% and 80.9%. The results revealed that the removal efficiencies increased with decrease in the HLR and increased temperatures. The findings confirmed that the horizontal flow constructed wet-land is more convenient for the rural wastewater treatment with efficient nutrient removal.
Źródło:
Environment Protection Engineering; 2016, 42, 4; 107-121
0324-8828
Pojawia się w:
Environment Protection Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Batch control of microwave hydrothermal synthesis of nanopowders process
Wsadowa realizacja procesów hydrotermalnej syntezy nanoproszków
Autorzy:
Majcher, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257610.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
batch control of chemical processes
microwave-hydrothermal synthesis
stop-flow mode
nanopowders
sterowanie wsadowe
mikrofalowa synteza hydrotermalna
tryb pracy stop-flow
nanoproszki
Opis:
Microwave hydrothermal synthesis processes allow to obtain the nanopowders of extremely high quality. However, their disadvantage in terms of industrial applications is low productivity. The article presents a technological system that breaks this barrier. A novel chemical reactor is described. The reactor has a unique design of process chamber, which used in conjunction with a batch control system allows highly efficient production of nanopowders to be obtained. The design of the reactor together with new principles of operation, structural materials, and distribution of electromagnetic field are described. The paper also presents a control system for the reactor, which allows for automatic operation in the stop-flow mode, control of process pressure, continuous monitoring of process parameters and safe operation of the device.
Mikrofalowe hydrotermalne procesy syntezy pozwalają na uzyskiwanie nanoproszków o wyjątkowo wysokiej jakości. Natomiast ich wadą w aspekcie zastosowań przemysłowych jest niska wydajność. W artykule przedstawiono system technologiczny, który przełamuje tę barierę. Opracowano nowy typ reaktora, posiadającego unikatową konstrukcję komory procesowej, co w połączeniu z zastosowanym systemem sterowania wsadowego pozwala na uzyskiwanie dużej wydajności produkcji nanoproszków. Opisano konstrukcję reaktora z uwzględnieniem nowej zasady działania, materiałów konstrukcyjnych, rozkładu pola elektromagnetycznego. Przedstawiono system sterowania urządzeniem, który zapewnia automatyczną realizację procesów, regulację ciśnienia procesu, ciągłe monitorowanie parametrów procesów oraz zachowanie bezpieczeństwa obsługi urządzenia.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2015, 3; 5-16
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Multimodal processes scheduling in mesh-like network environment
Autorzy:
Bocewicz, G.
Banaszak, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230038.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
passengers flow scheduling
multimodal processes
cyclic scheduling
meshlike structure
Opis:
Multimodal processes planning and scheduling play a pivotal role in many different domains including city networks, multimodal transportation systems, computer and telecommunication networks and so on. Multimodal process can be seen as a process partially processed by locally executed cyclic processes. In that context the concept of a Mesh-like Multimodal Transportation Network (MMTN) in which several isomorphic subnetworks interact each other via distinguished subsets of common shared intermodal transport interchange facilities (such as a railway station, bus station or bus/tram stop) as to provide a variety of demand-responsive passenger transportation services is examined. Consider a mesh-like layout of a passengers transport network equipped with different lines including buses, trams, metro, trains etc. where passenger flows are treated as multimodal processes. The goal is to provide a declarative model enabling to state a constraint satisfaction problem aimed at multimodal transportation processes scheduling encompassing passenger flow itineraries. Then, the main objective is to provide conditions guaranteeing solvability of particular transport lines scheduling, i.e. guaranteeing the right match-up of local cyclic acting bus, tram, metro and train schedules to a given passengers flow itineraries.
Źródło:
Archives of Control Sciences; 2015, 25, 2; 237-261
1230-2384
Pojawia się w:
Archives of Control Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pressurized Recuperator for Heat Recovery in Industrial High Temperature Processes
Ciśnieniowy rekuperator do odzysku ciepła z przemysłowych procesów wysokotemperaturowych
Autorzy:
Gil, S.
Góral, J.
Horňak, P.
Ochman, J.
Wiśniewski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/354172.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
recuperator
heat transfer
flow
high temperature processes
rekuperator
odzyskiwanie ciepła
przepływ
procesy wysokotemperaturowe
Opis:
Recuperators and regenerators are important devices for heat recovery systems in technological lines of industrial processes and should have high air preheating temperature, low flow resistance and a long service life. The use of heat recovery systems is particularly important in high-temperature industrial processes (especially in metallurgy) where large amounts of thermal energy are lost to the environment. The article presents the process design for a high efficiency recuperator intended to work at high operating parameters: air pressure up to 1.2 MPa and temperature of heating up to 900°C. The results of thermal and gas-dynamic calculations were based on an algorithm developed for determination of the recuperation process parameters. The proposed technical solution of the recuperator and determined recuperation parameters ensure its operation under maximum temperature conditions.
Rekuperatory i regeneratory są ważnymi urządzeniami systemów odzysku ciepła w ciągach technologicznych procesów przemysłowych i powinny charakteryzować się wysoką temperaturą podgrzewania powietrza, niewielkimi oporami przepływu, a także długim czasem eksploatacji. Stosowanie układów do odzysku ciepła ma szczególne znaczenie w wysokotemperaturowych procesach przemysłowych (zwłaszcza w hutnictwie), gdzie tracone są do otoczenia duże ilości energii cieplej. W artykule zaprezentowano projekt procesowy wysokosprawnego rekuperatora przeznaczonego do działania przy wysokich parametrach roboczych: ciśnienia powietrza do 1.2 MPa i temperatury podgrzania do 900°C. Wyniki obliczeń cieplnych i gazodynamicznych uzyskano w oparciu o opracowany algorytm do wyznaczania parametrów procesowych rekuperacji. Zaproponowane rozwiązanie techniczne rekuperatora i wyznaczone parametry rekuperacji umożliwiają jego działanie w maksymalnych warunkach termicznych.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 3A; 1847-1850
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Komputerowa symulacja procesów zachodzących w komorze koksowniczej
Computer simulation of the processes taking place in the coke oven chamber
Autorzy:
Słupik, Ł.
Fic, A.
Nowicki, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/970848.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
AXIS MEDIA
Tematy:
procesy cieplne
procesy przepływowe
symulacja komputerowa
dyfuzja
konwekcja
promieniowanie
proces odparowania
skraplanie wilgoci
model matematyczny
thermal processes
flow processes
Computer Simulation
diffusion
convection
radiation
evaporation process
condensation of moisture
mathematical model
Opis:
W artykule przedstawiono model matematyczny procesów cieplnych oraz przepływowych zachodzących podczas koksowania wsadu węglowego w komorze koksowniczej. Model uwzględnia przepływ ciepła na drodze dyfuzji, konwekcji oraz promieniowania. Jednocześnie zamodelowano lokalne procesy odparowania oraz skraplania wilgoci, kinetykę uwalniania części lotnych wraz z towarzyszącymi im efektami energetycznymi. Uzyskane wyniki modelowania pokrywają się z pomiarami eksperymentalnymi wykonanymi na doświadczalnej instalacji pieca z ruchomą ścianą. Model matematyczny opracowano w Instytucie Chemicznej Przeróbki Węgla w Zabrzu w ramach projektu Inteligentna Koksownia.
Within article a mathematical model of thermal and flow process occurring within coking chamber is presented. The model encompasses coupled diffusive, convective and radiative heat transfer. At the same time range of aspects associated with carbonization process such as: water evaporation and condensation, kinetics describing release of volatiles accompanied with energy effect are considered. Obtained results coincident well with measurement conducted on the experimental coking chamber. The mathematical model was developed at Institute for Chemical Processing of Coal as a part of the project entitled "Smart Coke Plant Meeting the Requirements of Best Available Techniques".
Źródło:
Piece Przemysłowe & Kotły; 2014, 1-2; 15-20
2082-9833
Pojawia się w:
Piece Przemysłowe & Kotły
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Automation of the process of microwave hydrothermal synthesis of nanopowders
Automatyzacja procesu mikrofalowej hydrotermalnej syntezy nanoproszków
Autorzy:
Majcher, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/276565.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
automatyzacja procesów chemicznych
mikrofalowa synteza hydrotermalna
stop-flow
sterowanie wsadowe
nanoproszki
automation of chemical processes
microwave-hydrothermal synthesis
stop-flow mode
batch control
nanopowders
Opis:
The article presents the process of microwave hydrothermal synthesis of nanopowders automation. The essential elements of automation are: a novel reactor and its control system. The reactor has a unique design of process chamber, which used in conjunction with a batch control system allows highly efficient production of nanopowders to be obtained. The design of the reactor together with new principles of operation, structural materials, and distribution of electromagnetic field are described. The paper also presents a control system for the reactor, which allows for automatic operation in the stop-flow mode, control of process pressure, continuous monitoring of process parameters and safe operation of the device.
W artykule przedstawiono automatyzację procesu mikrofalowej hydrotermalnej syntezy nanoproszków. Jej zasadniczymi elementami są: nowy typ reaktora oraz jego system sterowania. Reaktor posiada unikatową konstrukcję komory procesowej, co w połączeniu z zastosowanym systemem sterowania wsadowego pozwala na uzyskiwanie dużej wydajności produkcji nanoproszków. Opisano konstrukcję reaktora z uwzględnieniem nowej zasady działania, materiałów konstrukcyjnych, rozkładu pola elektromagnetycznego. Przedstawiono system sterowania urządzeniem, który zapewnia automatyczną realizacje procesów w trybie stop-flow, regulacje ciśnienia procesu, ciągłe monitorowanie parametrów procesów oraz zachowanie bezpieczeństwa obsługi urządzenia.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2013, 17, 2; 208-212
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 16

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies