Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "flow modeling" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Active management of equipment cooling in hoteling data centers
Aktywne zarządzanie przepływem powietrza w centrach danych świadczących usługi kolokacji
Autorzy:
Opaliński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/268238.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
air flow
modeling
management
energy efficiency
przepływ powietrza
modelowanie
zarządzanie
efektywność energetyczna
Opis:
Hoteling data centers are designated for housing computing and storage units of many, usually small customers, as opposed to traditional data centers supporting own computing and storage resources of a bigger company. One of the services to be provided to consumer’s equipment is cooling. Cooling in data centers is prevalently achieved by circulating air in computer room. Efficient cooling requires delivering cold air from central cooling units directly to the equipment that needs it, in appropriate quantity, and at the right time. But with centralized cooling, hot spots and cold spots arise in computer room, caused by uneven, uncontrolled heat generation. The proposed active cold air flow management is to periodically input data from sensors into a model which calculates parameters at every floor localization based on measurements taken at the most reliable measurement locations. Such model has been created and verified by implementation in an industrial data center.
Centra danych świadczące usługi kolokacji oferują przestrzeń fizyczną i infrastrukturę do działania sprzętu obliczeniowego małych klientów, w odróżnieniu od tradycyjnych centrów danych obsługujących zasoby własnej, większej firmy. Jedną z usług świadczonych klientom jest usługa chłodzenia ich sprzętu. Najczęstszą metodą chłodzenia w centrach danych jest obieg powietrza chłodzącego w serwerowni. Efektywne chłodzenie polega jednak na tym, by doprowadzać chłodne powietrze z centralnych jednostek chłodzących do odpowiedniej lokalizacji w serwerowni, we właściwej ilości, i we właściwym czasie. Stosowanie centralnych jednostek chłodzących bez dodatkowych zabiegów skutkuje jednak powstawaniem w serwerowni miejsc przegrzanych i miejsc przechłodzonych. Proponowane rozwiązanie aktywnego zarządzania powietrzem chłodzącym polega na modelowaniu parametrów w każdej lokalizacji serwerowni na podstawie pomiarów dokonywanych periodycznie w miejscach serwerowni oferujących najbardziej niezawodne wyniki. Stosowny model został opracowany i zweryfikowany poprzez wdrożenie w jednym z przemysłowych centrów danych.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2015, 47; 127-130
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Adsorpcja na złożach mineralnych z układu homogenicznego
Adsorption on mineral formations in homogenous system
Autorzy:
Pijarowski, P. M.
Tic, W. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1208319.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
odpylacze cyklonowe
skuteczność odpylania
spadek ciśnienia
modelowanie zjawisk przepływowych
cyclone dust separators
dust separation efficiency
pressure drop
modeling of flow phenomena
Opis:
Przedstawiono zagrożenia związane z użytkowaniem paliw energetycznych, głównie ropy naftowej i gazu ziemnego. Opisano metody usuwania wycieków tych substancji podczas transportu i użytkowania, oraz scharakteryzowano adsorbenty mineralne stosowane do usuwania wycieków. W części badawczej opisano wyniki badań sorpcji oleju napędowego na wybranych sorbentach mineralnych. Efektywnym adsorbentem w procesie sorpcji oleju napędowego okazał się adsorbent mineralny pochodzenia wulkanicznego o nazwie perlit.
This paper focuses on risks related to the use of fuels, mainly crude oil and natural gas. Methods for disposing of spills of those substances while transportation and usage were presented in this paper. Also mineral adsorbents used for spill removal were described. The research part of this paper presents sorption test results of diesel oil on chosen mineral deposits. It turned out that an effective adsorbent in diesel oil-sorption process is mineral sorbent of volcanic origin perlite.
Źródło:
Chemik; 2013, 67, 10; 995-1002
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza dynamiczna pionowej dwustopniowej pompy diagonalnej
Dynamic analysis of a vertical two-stage mixed flow pump
Autorzy:
Jarzyna, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2071590.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
analiza dynamiczna
pompa diagonalna
modelowanie
dynamic analysis
mixed flow pump
modeling
Opis:
Przedstawiono wybrane problemy analizy dynamiki pionowych pomp diagonalnych. Podano wyniki pomiarów drgań obiektu rzeczywistego. Przedstawiono model przestrzenny i strukturalny pompy oraz model matematyczny wirnika. Najmniejsze drgania zarejestrowano na korpusie pompy, największe w górnej części korpusu silnika. Charakterystyki amplitudowo-częstotliwościowe uwidaczniają, że główną składową harmoniczną jest ta odpowiadająca częstotliwości obrotowej wirnika. Na wielkość amplitudy tej składowej decydujący wpływ ma niewyważenie wirnika. Obliczona analitycznie podstawowa częstotliwość drgań giętnych wskazuje na pracę wirnika w obszarze podkrytycznym drgań giętnych.
The paper presents selected issues of dynamic analysis of vertical mixed flow pumps. The results of vibration measurements in a real object are presented. Also 3D and structural model of the pump and mathematical model of the rotor are shown. The least vibrations were recorded in the pump body, while the highest in the upper part of motor body. The attenuation-frequency characteristics indicate that the main harmonic component is the one corresponding to the rotor rotational frequency. A rotor unbalance decidedly influences a magnitude of this component. Analytically computed basic frequency of transverse vibrations indicates that the rotor worked at subcritical range of transverse vibrations.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2012, 1; 13-15
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza działania kanalizacji półrozdzielczej z zastosowaniem różnego typu separatorów przepływu
Analysis of semi-separate sewage system operating with various types of flow diverters
Autorzy:
Mrowiec, M.
Pluta, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/297217.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
Tematy:
kanalizacja półrozdzielcza
separatory przepływu
separator Septurn
modelowanie jakościowe
SWMM
semi-separate sewer system
flow diverters
Septurn diverter
quality modeling
Opis:
Artykuł dotyczy problematyki ochrony wód powierzchniowych odnośnie do ograniczenia zrzutu nieoczyszczonych ścieków opadowych do odbiornika poprzez zastosowanie kanalizacji półrozdzielczej. Przedstawiono budowę, działanie oraz wady i zalety separatorów objętości przepływu oraz możliwości zastosowania programu EPA SWMM 5.0 do modelowania kanalizacji półrozdzielczej. Do przeprowadzenia symulacji wykorzystano model zlewni miejskiej o powierzchni 69 hektarów, znajdującej się w Częstochowie, uwzględniający okres opadowy z lat 2011-2012. W pierwszym wariancie założono działanie standardowego separatora na kolektorze odprowadzającym ścieki deszczowe do odbiornika, natomiast w drugim zastosowanie separatora typu Septurn. Analizując wyniki przeprowadzonych symulacji, stwierdzono, że użycie separatorów pozwala w znacznym stopniu zredukować ładunek zawiesiny zrzucanej do odbiornika. Wykazano, że separatory przepływu z progiem piętrzącym mogą powodować wystąpienie przeciążeń kanalizacji oraz nadmierne hydrauliczne obciążenie komunalnej oczyszczalni ścieków. Natomiast separatory typu Septurn pozwalają w znacznym stopniu ograniczyć wyżej wymienione niekorzystne zjawiska.
This paper presents the problem of adequate protection of surface water quality by reducing stormwater discharge to the receiver. The paper characterizes the semi-separate sewer system and presents construction, working, and advantages and disadvantages of different types of flow diverters. It describes the possibility of using the EPA SWMM 5.0 to create a quality model stormwater. Simulations were made in SWMM, on the real model of urban catchment area of about 69 hectares located in Częstochowa. The simulations used rainfall data from the years 2011 and 2012. Simulations were made in two variants. The first assumed placing in the modeled sewer system standard flow diverter on storm channel which discharge storwater to the receiver. The second, application in the same location on the sewage system Septurn flow diverter. Performed simulations helped to evaluate and compare the working of standard flow diverter with weir and bottom orifice and Septurn separator. Analyzing the results of performed simulations it has been found that the use of diverters can significantly reduce the volume of total suspended solids discharged to the receiver. It was noted that the diverter with weir and bottom orifice can cause overloading of the sanitary channel and excessive hydraulic load of wastewater treatment plant. It was found that the Septurn diverter can significantly reduce above-mentioned adverse occurrence.
Źródło:
Inżynieria i Ochrona Środowiska; 2014, 17, 1; 75-88
1505-3695
2391-7253
Pojawia się w:
Inżynieria i Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wykorzystania termowizji do oceny przebiegu rozruchu silnika turbinowego na pokładzie śmigłowca
Examining the use thermovision to verify the course of helicopter turbine engine start-up
Autorzy:
Fijałkowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213062.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
modelowanie sterowania śmigłowcem czterowirnikowym
modelowanie przepływów w silniku turbinowym
quadrotor helicopter control modeling
turboshaft engine flow modeling
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki analizy rozruchu mechanicznego, cieplnego i termicznego napędowego silnika turbinowego, przebiegającego na pokładzie śmigłowca, w warunkach polowych. Analizę przeprowadzono na podstawie wyników badań eksperymentalnych przeprowadzonych przy użyciu kamery termowizyjnej Therma CAMS45 oraz zapisów zmian podstawowych znamion rozruchu rejestrowanych przez komputer pokładowy śmigłowca PZL W3 Sokół.
This paper discusses the results of the study on the mechanical, thermal start-up in the helicopter propulsion turbine engine in operation conditions. The examination is based on the results of experimental tests done by means of infrared camera THERMA CAM S45 and the changes in basic quantities of start-up recorded by an on-board computer in the PZL W-3 Sokół.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2013, 3-4 (230-231); 36-53
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of impact of EGR valve construction on the exhaust gas flow parameters in the engine
Analiza wpływu konstrukcji zaworu EGR na parametry przepływu spalin w silniku
Autorzy:
Lenc-Brol, A.
Mamala, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134108.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
EGR valve
exhaust gas recirculation (EGR)
exhaust gas flow modeling
zawór EGR
recyrkulacja spalin
modelowanie przepływu spalin
Opis:
In this paper an analysis of the EGR valve design impact, in particular the outlet diameter, on the gas flow parameters in diesel engine (Z 1505) exhaust gas recirculation system of Zetor tractor was made. For this purpose the experimental and simulation studies of gas flow through the valve were carried out. The simulations using Fluent were made. Also distribution of the pressure and velocity vectors in the area of the valve outflow was presented. Analysis of the phenomena occurring in the exhaust area of the EGR valve was made. Also influence of the outlet diameter on the flow characteristics of the EGR valve was determined.
W artykule dokonano analizy wpływu konstrukcji zaworu EGR, a w szczególności średnicy otworu wylotowego na parametry przepływu spalin w układzie recyrkulacji spalin silnika o zapłonie samoczynnym typu Z 1505 ciągnika rolniczego marki Zetor. W tym celu przeprowadzono badania eksperymentalne i symulacyjne przepływu gazów przez zawór. Badania symulacyjne zrealizowano użyciu programu Fluent oraz przedstawiono rozkład wektorów prędkości i ciśnienia w obszarze wypływu gazu z zaworu. Przeanalizowano zjawiska turbulencji zachodzące w obszarze wylotowym zaworu. Określono również wpływ średnicy wylotowej na charakterystykę przepływową zaworu EGR.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 79-85
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of unsteady flow forces on the thermowell of steam temperature sensor
Autorzy:
Kornet, S.
Sławiński, D.
Ziółkowski, P.
Badur, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/175578.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
unsteady flow
resonance
CFD modeling
CSD modeling
Opis:
In this paper, 3D numerical analysis of unsteady flow forces acting on the thermowell of steam temperature sensor is presented. According to that purpose, the CFD+CSD (computational fluid–solid dynamics) approach has been used. The nonstationary of fluid acting on the thermowell such as: Strouhal frequency, amplitude of pressure, structure of vortex, peak of pressure, field of pressure, field of velocity, etc. are studied analytically and numerically. There have been examined two cases of flow with changing both temperature, pressure and mass flow rate (operating daily and night in the unit with capacity of 380 MWe). In accordance with the standards ASME PTC 19.3 TW-2010 the possibility of entry into resonance has been examined.
Źródło:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery; 2015, 129; 25-49
0079-3205
Pojawia się w:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analytical model of water flow in coal with active matrix
Analityczny model przepływu wody w węglu z uwzględnieniem wpływu matrycy węglowej
Autorzy:
Siemek, J.
Stopa, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/218747.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
przepływ dwufazowy
węgiel
siły kapilarne
model matematyczny
rozwiązanie analityczne
two-phase flow
coal
imbibition
mathematical modeling
analytical solution
Opis:
This paper presents new analytical model of gas-water flow in coal seams in one dimension with emphasis on interactions between water flowing in cleats and coal matrix. Coal as a flowing system, can be viewed as a solid organic material consisting of two flow subsystems: a microporous matrix and a system of interconnected macropores and fractures. Most of gas is accumulated in the microporous matrix, where the primary flow mechanism is diffusion. Fractures and cleats existing in coal play an important role as a transportation system for macro scale flow of water and gas governed by Darcy’s law. The coal matrix can imbibe water under capillary forces leading to exchange of mass between fractures and coal matrix. In this paper new partial differential equation for water saturation in fractures has been formulated, respecting mass exchange between coal matrix and fractures. Exact analytical solution has been obtained using the method of characteristics. The final solution has very simple form that may be useful for practical engineering calculations. It was observed that the rate of exchange of mass between the fractures and the coal matrix is governed by an expression which is analogous to the Newton cooling law known from theory of heat exchange, but in present case the mass transfer coefficient depends not only on coal and fluid properties but also on time and position. The constant term of mass transfer coefficient depends on relation between micro porosity and macro porosity of coal, capillary forces, and microporous structure of coal matrix. This term can be expressed theoretically or obtained experimentally.
W artykule zaprezentowano nowy model matematyczny przepływu wody i gazu w jednowymiarowej warstwie węglowej z uwzględnieniem wymiany masy między systemem szczelin i matrycą węglową. Węgiel jako system przepływowy traktowany jest jako układ o podwójnej porowatości i przepuszczalności, składający się z mikroporowatej matrycy węglowej oraz z systemu szczelin, spękań i ewentualnie największych porów. Przepływowi w systemie szczelin towarzyszyć może wymiana masy z matrycą, której intensywność zależy m.in. od właściwości węgla i warunków panujących w układzie przepływowym. W szczególności matryca węglowa może pochłaniać wodę pod wpływem sił kapilarnych, co wpływa na przepływ w szczelinach. W artykule zostało zaproponowane równanie różniczkowe cząstkowe opisujące nasycenie wodą w systemie szczelin z uwzględnieniem wymiany masy z matrycą pod wpływem sił kapilarnych. Podano dokładne rozwiązanie analityczne, które może być zastosowane w praktyce inżynierskiej. Zauważono, że szybkość wymiany masy między szczelinami i matrycą wyraża się formułą analogiczną do prawa stygnięcia Newtona, ale w analizowanym przypadku współczynnik wymiany masy zależy nie tylko od właściwości węgla i płynów ale również od położenia i czasu. Stały człon tego współczynnika może być obliczony teoretycznie lub wyznaczony eksperymentalnie.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2014, 59, 4; 1077-1086
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of the Boundary Element Method for the Simulation of Two-dimensional Viscous Incompressible Flow
Autorzy:
Prybytak, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241187.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
Tematy:
mathematical modeling
numerical solution
boundary element method
flow of Stokes liquid
Opis:
The paper presents the application of an indirect variant of the boundary element method (BEM) to solve the two-dimensional steady flow of a Stokes liquid. In the BEM, a system of differential equations is transformed into integral equations. This makes it possible to limit discretization to the border of the solution. Numerical discretization of the computational domain was performed with linear boundary elements, for which a constant value of unknown functions was assumed. The verification was carried out for the case of flow in a square cavity with one moving wall. The results obtained show that the use of approximations by simple linear functions is relatively easy for different shapes of the area, but the result may be affected by significant errors.
Źródło:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2014, 61, 3-4; 163--173
1231-3726
Pojawia się w:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
CFD analysis of fluid flow through the labyrinth seal
Autorzy:
Kaszowski, P.
Dzida, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/175521.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
labyrinth seals
k-ǫ model
CFD calculations
fliud-flow machines
modeling
Opis:
Steam and gas turbines are essential to produce electricity. Since the launch of the first turbine in the world, there become a tendency to constantly achieve higher efficiency. There are many solutions to overcome losses in the working steam turbine. One of such methods is the use of seals. To determine thermodynamic parameters of steam, which prevail in the seal, we could use experimental methods or numerical calculations. Experimental researchs are too expensive and time consuming. Therefore, computational fluid dynamics (CFD) is increasingly used in the analysis of fluid flow through the labyrinth seal. The paper describes the results using CFD simulation software with the help of contained a computational k-ε model.
Źródło:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery; 2015, 130; 57-69
0079-3205
Pojawia się w:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
CFD analysis of the Ferrari 348 GTC intake system
Analiza CFD układu dolotowego Ferrari 348 GTC
Autorzy:
Andrych-Zalewska, Monika
Wielki, Łukasz
Ziora, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310396.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
intake system
CFD analysis
internal combustion engine
modeling
flow
Ansys
układ dolotowy
analiza CFD
silnik spalinowy
modelowanie
przepływ
ANSYS
Opis:
The article presents CFD (Computational Fluid Dynamics) analysis of the intake system of a Ferrari 348 GTC sports car. With this system, an adequate amount of air is supplied relative to the current demand for fuel combustion. The air demand of a given engine was determined, then analyzes were carried out. The article contains an analysis of the velocity distribution: total velocities, angular velocities and static pressure distribution. In addition, local velocity and flow in the filtration chamber were determined along with the flow directions and returns as well as power lines. The cycle impact on the temperature, locations of the highest speed drop, increase in turbulence, the largest pressure differences, and modulus of elasticity were determined. This information allows to assess whether there are no unwanted phenomena occurring in the system, such as flow disturbances. The Ansys Fluent software was used for analysis.
W artykule przedstawiono analizę CFD (Computational Fluid Dynamics) układu dolotowego samochodu sportowego Ferrari 348 GTC. W tym systemie dostarczana jest odpowiednia ilość powietrza w stosunku do bieżącego zapotrzebowania na spalanie paliwa. Określono zapotrzebowanie na powietrze dla danego silnika, a następnie przeprowadzono analizy. Artykuł zawiera analizę rozkładu prędkości: prędkości całkowite, prędkości kątowe i rozkład ciśnienia statycznego. Dodatkowo wyznaczono lokalną prędkość i przepływ w komorze filtracyjnej wraz z kierunkami przepływu i powrotami oraz liniami energetycznymi. Oceniono wpływ cyklu na temperaturę, lokalizację największego spadku prędkości, wzrost turbulencji, największe różnice ciśnień i moduł sprężystości. Informacje te pozwalają ocenić, czy w systemie nie występują niepożądane zjawiska, takie jak zakłócenia przepływu. Do analizy wykorzystano oprogramowanie Ansys Fluent.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 128-133
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Chemical Homogenization Of Liquid Steel Flowed Through Continuous Casting Slab Tundish During Alloying Process
Homogenizacja chemiczna ciekłej stali przepływającej przez kadź pośrednią podczas procesu wprowadzania dodatku stopowego
Autorzy:
Cwudziński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/351154.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
tundish
steel flow
numerical modeling
chemical homogenization
alloy addition
kadź pośrednia
przepływ stali
modelowanie numeryczne
homogenizacja chemiczna
dodatek stopowy
Opis:
This paper presents the results of research on the behaviour of an alloy addition in steel flowing through the tundish used for casting slabs. The device under examination is a wedge-shaped single-nozzle tundish of a capacity of 30 Mg. Due to the complexity of alloy addition dissolution and dispersion in metallurgical processes, a decision was made to use the Species Model available within the Ansys-Fluent® program. For describing the turbulence, the Realizable k-ɛ model was chosen. By defining the heat losses on respective planes making up the virtual model, the non-isothermal conditions existing during the flow of liquid steel through the tundish were considered. From the performed numerical simulations, the fields of steel flow and steel temperature and alloy addition concentration in the tundish working space were obtained. In order to accurately illustrate the process of chemical homogenization in the tundish working space, mixing curves were recorded. Based on the obtained results (mixing curves), the mixing time needed for achieving the 95% level of chemical homogenization was calculated.
Praca przedstawia wyniki badań zachowania się dodatku stopowego w stali przepływającej przez kadź pośrednią stosowaną do odlewania wlewków płaskich. Rozpatrywanym obiektem jest jedno-wylewowa kadź pośrednia o kształcie klina i pojemności nominalnej 30 Mg. Do opisu zachowania się dodatku stopowego w ciekłej stali zastosowano model ”Species” dostępny w programie Ansys-Fluent®. Do opisu turbulencji zastosowano model Realizable k-ɛ. Poprzez zdefiniowanie strumieni cieplnych na poszczególnych płaszczyznach wirtualnego modelu otrzymano przepływ ciekłej stali przez kadź pośrednią w warunkach nieizotermicznych. Na podstawie wykonanych symulacji numerycznych otrzymano pola przepływu i temperatury ciekłej stali oraz rozkładu stężenia dodatku stopowego. W trakcie symulacji numerycznej zarejestrowano również krzywe mieszania. Na podstawie krzywych mieszania wyznaczono czas mieszania wymagany do osiągnięcia 95% poziomu homogenizacji chemicznej.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 2A; 561-565
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Delivery-flow routing and scheduling subject to constraints imposed by vehicle flows in fractal-like networks
Autorzy:
Bocewicz, G.
Banaszak, Z.
Nielsen, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/229533.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
transport network
fractal structure
declarative modeling
multimodal processes
delivery flow
vehicles flow
Opis:
The problems of designing supply networks and traffic flow routing and scheduling are the subject of intensive research. The problems encompass the management of the supply of a variety of goods using multi-modal transportation. This research also takes into account the various constraints related to route topology, the parameters of the available fleet of vehicles, order values, delivery due dates, etc. Assuming that the structure of a supply network, constrained by a transport network topology that determines its behavior, we develop a declarative model which would enable the analysis of the relationships between the structure of a supply network and its potential behavior resulting in a set of desired delivery-flows. The problem in question can be reduced to determining sufficient conditions that ensure smooth flow in a transport network with a fractal structure. The proposed approach, which assumes a recursive, fractal network structure, enables the assessment of alternative delivery routes and associated schedules in polynomial time. An illustrative example showing the quantitative and qualitative relationships between the morphological characteristics of the investigated supply networks and the functional parameters of the assumed delivery-flows is provided.
Źródło:
Archives of Control Sciences; 2017, 27, 2; 135-150
1230-2384
Pojawia się w:
Archives of Control Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of the flow characteristic of a high-rotational centrifugal pump by means of CFD methods
Autorzy:
Dykas, S.
Wilk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1943238.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Gdańska
Tematy:
centrifugal pump
CFD modeling
flow characteristic
Opis:
The paper refers to a numerical analysis of the flow through a centrifugal pump working at high rotational speed. This kind of a pump is characterized by a high delivery head and a low discharge. The considered pump is a one-stage centrifugal pump with a rotational speed of 12 000 rpm. This pump has been manufactured and prepared for experimental research. The main purpose of the presented research has been to determine the flow characteristic of the pump by means of CFD methods. To this end the commercial CFD code, ANSYS CFX 11, has been used. The obtained numerical results have shown high usefulness of the CFD methods for the flow machinery design process. In the next step the obtained flow characteristic will be compared with the experimental investigations.
Źródło:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2008, 12, 3-4; 245-253
1428-6394
Pojawia się w:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energy management system of the hybrid ultracapacitor-battery electric drive vehicles
Autorzy:
Pielecha, Ireneusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1832900.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
electric vehicle
battery
ultracapacitor
energy flow modeling
pojazd elektryczny
bateria
ultrakondensator
Opis:
The search for new, alternative propulsion and energy sources in transport is one of the economic and technological priorities of the current decade. The modern development of hybrid drives and electric means of transport makes it possible to at least partially diversify conventional drive systems. The study discusses the use of a battery and ultracapacitor in electric vehicles. Simulation analyzes of energy flow were performed using the solutions of electric drive systems and various energy storage control algorithms. The research was carried out in relation to the use of braking energy, its con-version into electricity and its storage in a battery or ultracapacitor. The operating conditions of the battery and the ultra-capacitor were assessed in terms of specific energy consumption while driving. The article proposed the use of a drive system connected in series, the last link of which was an ultracapacitor. Such a solution significantly reduced the use of the battery as well as its regular charging-discharging. At the same time, it required the use of a high-capacity ultracapacitor, which contributed to increasing its charging time. The analyzes were carried out using standardized research tests as well as tests in real traffic conditions. The research was carried out with the use of the AVL Cruise software for the analysis of energy flow in vehicles; a middle class passenger vehicle was selected for the tests, equipped with an electrochemical battery and – in the next stage of the research – an ultracapacitor. Three research models were used: I) typical electric drive system; II) a system with the use of ultracapacitors ran by a simple control algorithm; III) a system with the use of ultracapacitors with an advanced control algorithm (the algorithm took into account the change of driving conditions to the ultracapacitor charging conditions). The advantages of using ultracapacitors in the electric drive of a vehicle were demonstrated, especially for results obtained in real traffic conditions. Analyzing the simulation tests results allowed to determine the most advantageous options of utilizing these systems, in particular in the aspect of increased possibilities of algorithms controlling the flow of electricity in the drive system.
Źródło:
Archives of Transport; 2021, 58, 2; 47-62
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies