Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "flat rolling" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-4 z 4
Tytuł:
Thermal-mechanical finite element simulation of flat bar rolling coupled with a stochastic model of microstructure evolution
Autorzy:
Szeliga, Danuta
Czyżewska, Natalia
Kusiak, Jan
Kuziak, Roman
Morkisz, Paweł
Oprocha, Piotr
Pietrzyk, Maciej
Piwowarczyk, Michał
Poloczek, Łukasz
Przybyłowicz, Paweł
Rauch, Łukasz
Wolańska, Natalia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/29520070.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
flat bars
hot rolling
thermal-mechanical finite element model
microstructure evolution
stochastic model
Opis:
It is generally recognized that the kinetics of phase transformations during the cooling of steel products depends to a large extent on the state of the austenite after rolling. Austenite deformation (when recrystallization is not complete) and grain size have a strong influence on the nucleation and growth of low-temperature phases. Thus, the general objective of the present work was the formulation of a numerical model which simulates thermal, mechanical and microstructural phenomena during multipass hot rolling of flat bars. The simulation of flat bar rolling accounting for the evolution of a heterogeneous microstructure was the objective of the work. A conventional finite-element program was used to calculate the distribution of strains, stresses, and temperatures in the flat bar during rolling and during interpass times. The FE program was coupled with the stochastic model describing austenite microstructure evolution. In this model, the random character of the recrystallization was accounted for. Simulations supplied information about the distributions of the dislocation density and the grain size at various locations through the thickness of the bars.
Źródło:
Computer Methods in Materials Science; 2022, 22, 3; 137-148
2720-4081
2720-3948
Pojawia się w:
Computer Methods in Materials Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Static and Dynamic Tests Performed on a Flat Wagon
Statyczne i dynamiczne badania wagonu – platformy
Autorzy:
Sandu, N.
Zaharia, N. L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215591.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
railway
flat wagon
tests
rolling stock
strain gauge
koleje
wagon platforma
badania
tabor kolejowy
czujnik tensometryczny
Opis:
Today, a wide range of freight wagons is used by railway operators. During the last century, the gondola wagon was the back bone of each freight railway operator due the versatility of such type of wagon. But in the last years because of intermodal necessity a flat wagons are more often used because a 20', 30' or 40' container with goods can be used on ships between containents, on flat wagons from the seaport to a railway station (on main land) and from the railway station to a hypermarket (or end user) with the help of truck. This paper present some of the tests performed at a four axle flat wagon. Based on testing report the wagon was certified (homologated) and putted in service on Romanian Railways.
Operatorzy kolejowi korzystają z wagonów towarowych różnego typu. W ostatnim stuleciu podstawowym typem taboru kolejowego każdego operatora przewozów towarowych był wagon odkryty, cechujący się wszechstronnością zastosowań. W ostatnich latach, coraz szerszym użyciu są wagony – platformy, które spełniają wymagania transportu intermodalnego. Na takich wagonach w morskim transporcie międzykontynentalnym prze-wozi się dwudziesto, trzydziesto i czterdziesto stopowe kontenery towarowe, które po wyładowaniu w porcie są dostarczane do stacji kolejowych na lądzie i samochodami ciężarowymi do placówek handlowych lub innych odbiorców końcowych. W artykule przedstawiono wyniki badań czteroosiowego wagonu platformy. Na podstawie wyników tych badań wagon był certyfikowany (homologowany) i przekazany do eksploatacji na Koleje Rumuńskie.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2014, 163; 67-77
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projektowanie szczęk płaskich z zastosowaniem programu komputerowego
The design of flat dies using a computer programme
Autorzy:
Łyczko, K.
Słonina, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212125.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
Tematy:
walcowanie gwintów
projektowanie szczęk płaskich
program komputerowy
thread rolling
design of flat dies
computer programme
Opis:
W artykule omówiono zastosowanie programu komputerowego do projektowania szczęk płaskich – narzędzi do walcowania gwintów zewnętrznych. Program obejmuje zagadnienia zbioru bazy danych, ogólną charakterystykę i obsługę programu oraz przykład projektowania kompletu szczęk płaskich dla wybranego typowymiaru gwintu.
Computer programme application in flat dies design – tools for external thread rolling. Programme consists of following issues: database set, general characteristic and example of flat dies set design for chosen type of thread.
Źródło:
Obróbka Plastyczna Metali; 2009, 20, 1; 53-64
0867-2628
Pojawia się w:
Obróbka Plastyczna Metali
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An analytical approach to prediction of internal defects during the flat rolling process of strain-hardening materials
Autorzy:
Amjadian, P.
Haghighat, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/279936.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
upper bound
flat rolling
internal defects
strain-hardening exponent
Opis:
In this paper, the upper bound method has been used in analysis of the flat rolling process and prediction of internal defects for a strain-hardening material. The arc of contact has been replaced by a chord. The inlet shear boundary of the deformation zone has been assumed as an exponential curve and the boundary at the exit has been assumed as a cylindrical surface. A kinematically admissible velocity field has been proposed and internal, shear and frictional power terms have been derived. By minimizing the total power with respect to the neutral point position and the shape of the inlet shear boundary, the rolling torque has been determined. A criterion has been presented to predict the occurrence of the internal defects for given rolling conditions. Comparison of the analytically developed approach for rolling torque and internal defects with published theoretical and experimental data shows generally good agreement.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2017, 55, 4; 1341-1353
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-4 z 4

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies