Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "filling up" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-4 z 4
Tytuł:
Analysis of chosen aspects of a tank gassing-up process on board liquefied petroleum gas carrier. Part II
Autorzy:
Wieczorek, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1845489.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
filling
tank
gassing-up
ideal gas
gas mixing
ethylene
nitrogen
inert gas
cargo
vapour
Opis:
The paper presents a thermodynamic analysis of the removal of an inert gas from the tank using the vapor of liquefied petroleum gas cargo (called cargo tank gassing-up operation). For this purpose a thermodynamic model was created which considers two extreme cases of this process. The first is ‘piston pushing’ of inert gas using liquefied petroleum gas vapour. The second case is the complete mixing of both gases and removal the mixture from the tank to the atmosphere until desired concentration or amount of liquefied petroleum gas cargo in the tank is reached. On the example of nitrogen as inert gas and ethylene as a cargo, by thermodynamic analysis an attempt was made to determine the technical parameters of the process, i.e., pressure in the tank, temperature, time at which the operation would be carried out in an optimal way, minimizing the loss of cargo used for gassingup. Calculations made it possible to determine the amount of ethylene used to complete the operation and its loss incurred as a result of total mixing of both gases.
Źródło:
Archives of Thermodynamics; 2021, 42, 2; 59-69
1231-0956
2083-6023
Pojawia się w:
Archives of Thermodynamics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Duchowość pasyjna dawniej i dziś
Passionate Spirituality in the Past and Today
Spiritualita della croce ieri ed oggi
Autorzy:
Zarzycki, Stanisław T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31340022.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II. Towarzystwo Naukowe KUL
Tematy:
droga krzyża
męczeństwo
współczucie Jezusowi cierpiącemu
wynagrodzenie
dopełnienie cierpień Chrystusa
The way of the cross
Martyrdom
Compassion for the suffering Christ
Expiation
Filling up what is lacking of the sufferings of Christ
Via Della Croce
martirio
compassione al Gesù sofferente
riparazione
completamento delle sofferenze di Cristo
Opis:
Partendo dall’invito di Cristo: „Se ono vuol venire dietro a me, rinneghi se stesso, prenda la sua croce e mi segua” (Mt 16, 24), l’autore di quest’articolo si pone domanda sul valore Della spiritualità della croce nel cristianesimo sin dall’inizio fino ad oggi e analizza le forme di questo tipo di spiritualità: del tempo dei primi martiri cristiani (l’insegnamento di Origene); del Medio Evo (San Bernardo di Chiaravalle; San Francesco d’Assisi); del XVII secolo (la spiritualità di riparazione – Santa Margherita M. Alacoque); del XVIII secolo (la spiritualità della croce come partecipazione alla redenzione – San Paolo della Croce); i nostri tempi (la crisi di ascesi e della spiritualità della croce ed il modo di superarlo). Passionate spirituality in the past and at the present times.
Źródło:
Roczniki Teologii Duchowości; 2011, 3; 141-166
2081-6146
Pojawia się w:
Roczniki Teologii Duchowości
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estimation of usefulness of HFM-5 air-mass meter for forecast cycle filling up of SI engine
Ocena przydatności termoanemometru HFM-5 do prognozowania cyklowego napełnienia silnika ZI
Autorzy:
Nita, J.
Komorska, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245632.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
silnik o zapłonie iskrowym
napełnienie cylindra
prognozowanie napełnienia cylindra
SI engine
filling up the cylinder
forecast of the cylinder filling up
Opis:
The results of investigations on the measure assignment of single cylinder filling up of the SI engine using voltage signal of the constant-temperature air-mass meter HFM-5 made by BOSCH were presented in the paper. Output voltage signal coming from the meter is connected with air mass filling up the cylinder by the 6th order equation. It was established that the voltage signal measure in whole filling up range can be its average value assigned in the initial, limited filling angle range, calculated from inlet valve opening moment. This measure maps accurate enough the average value of air-mass meter voltage signal calculated for whole filling up range only for rotational speeds less then 1250 rpm. Above this value the correction of the measure is necessary, linearly dependent of rotational speed. It accomplishes the method of forecast of filling up the cylinder and make the forecast accuracy worse. The analyze of the measure character allows to fix the range of rotational speed in which the speed of air-mass meter is sufficient enough for measuring and prognosing the cycle filling up. For HFM-5 air-mass meter its usefulness is documented for rotational speeds lower than 1250 rpm in full range of engine load
W publikacji przedstawiono wyniki badań wykonanych w celu wyznaczenia estymaty napięciowego sygnału napełniania cylindra silnika Zł generowanego przez stałotemperaturowy termoanemometr HFM-5 firmy BOSCH. Napięciowy sygnał wyjściowy z tego miernika powiązany jest równaniem 6. stopnia z masowym wydatkiem powietrza napełniającego cylinder. W wyniku badań ustalono, że estymatą sygnału napięciowego w całym przedziale napełniania może być jego wartość średnia wyznaczona w początkowym, ograniczonym przedziale kątowym napełnienia, liczonym od kąta otwarcia zaworu dolotowego. Miara ta odwzorowuje z wystarczającą dokładnością wartość średnią napięciowego sygnału z HFM-5 obliczoną dla całego przedziału napełniania tylko do prędkości obrotowej n w przybliżeniu 7250 obr/min. Powyżej tej prędkości konieczna jest korekta wartości estymaty, zależna liniowo od prędkości obrotowej. Komplikuje to sposób prognozowania napełnienia cylindra oraz obniża dokładność prognozy. Analiza właściwości tej estymaty pozwala jednocześnie ustalić zakres prędkości obrotowej, w którym szybkość działania termoanemometru jest wystarczająca dla pomiaru i prognozowania cyklowego napełnienia. W przypadku miernika HFM-5, jego przydatność jest udokumentowana dla prędkości obrotowych nie większych niż 1250 obr/min w pełnym zakresie obciążeń silnika.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 3; 291-299
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Supercharging without a compressor of stepless compression combustion engine
Bezsprężarkowe doładowanie bezstopniowe silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym
Autorzy:
Ciszek, K.
Kaźmierczak, A.
Tkaczyk, M.
Zabłocki, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245737.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
silnik spalinowy
doładowanie
napełnienie cylindra
combustion engines
intake throttle
filling up
Opis:
One of the main interests of constructors is an approach to the optimal load exchange proces s and consequently obtaining the maximal cylinder filling. Aiming at the cylinder's filling improvement caused rapid development of supercharging in all its transforms, more perfect and sophisticated. One of such approach is a dynamic supercharging commonly used in engines with fuel injection. In order to improve working parameters operating in precisely predetermined rotational speed the dynamic supercharger can be applied as a union with a turbo supercharger or as an independent system This objective is relatively easy to achieve for a single cylinder engine, however for a multi cylinder engines it appears to be more complicated. It has been determined that dynamical supercharging as opposed to turbo supercharging is proved economically and efficient engine response improvement procedure. The objective of presented paper is creating as well as calculating a stepless supercharging system of the resonance compression combustion engine used as a drivefor motor cars Proposed system consists in the connection of the existing solution of the continuous change of the geometry system through the change of the length only resonance lines with the change of the volume of the resonance reservoir.
Jednym z najważniejszych zagadnień konstrukcyjnych silników spalinowych jest zapewnienie optymalnego napełnienia cylindra silnika spalinowego. Poprawa napełnienia cylindra jest najczęściej realizowana z wykorzystaniem różnych systemów doładowania, a najczęściej w tym celu stosuje się turbodoładowanie w wszystkich jego odmianach. Jedną z odmian systemu doładowania jest doładowanie dynamiczne lub rezonansowe. W niniejszej pracy zaproponowano nowatorski projekt układu dolotowego, którego zadaniem jest poprawa napełnienia silnika w szerokim zakresie prędkości obrotowej. System ten jest relatywnie prosty w przypadku silnika jednocylindrowego, jednakże w silniku wielocylindrowym jest bardziej skomplikowany. Doładowanie dynamiczne w wersji ograniczonej do określonego zakresu prędkości obrotowej silnika jest obecnie szeroko stosowane w połączeniu z turbodoładowaniem. W pracy tej przedstawiono obliczenia bezstopniowego układu doładowania dynamicznego silnika o zapłonie samoczynnym przeznaczonego do samochodu osobowego. Zaproponowany układ polega na połączeniu istniejącego rozwiązania płynnej zmiany geometrii układu poprzez zmianę długości tylko przewodów rezonansowych ze zmianą objętości zbiornika rezonansowego
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 4; 51-58
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-4 z 4

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies