Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "ferryt" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-10 z 29
Tytuł:
The Assessment of the Influence of the Material Used on the Wear And Tear of Forklifts and their Operational Safety
Ocena wpływu zastosowanego materiału na zużycie eksploatacyjne i bezpieczeństwo pracy wideł wózków widłowych
Autorzy:
Grygier, Dominika
Kęska, Aleksandra
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27310182.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
forklifts
forks
wear and tear
microstructure
wózki widłowe
widły
martenzyt
ferryt
perlit
Opis:
The degree of wear of forklift forks is not always the effect of long operations or difficult operating conditions. The key parameter influencing the premature elimination of a vehicle from use is selecting an unsuitable material to make forks. Metallographic research allowed us to test the material structure and estimate which materials would allow us to extend the exploitation time of the forklift forks and, consequently, increase the operation safety level by excluding the inappropriate technical condition of a vehicle. The conducted research showed that the application of the properly selected heat treatment of steel allowed to obtain material characterised by high hardness and the lowest abrasion resistance, and simultaneously it accounted for the lowest fork wear level. Extending the standard macroscopic wear tests by microscopic tests may constitute an introduction to the research on standardising the material used to construct forklift forks.
Stopień zużycia eksploatacyjnego wideł wózków widłowych nie zawsze jest wynikiem długiego okresu użytkowania czy trudnych warunków pracy pojazdu. Najistotniejszym parametrem, który wpływa na zbyt szybkie wykluczenie pojazdu z użytkowania jest dobór nieodpowiedniego materiału, z którego wykonane są widły. Wykorzystanie badań metalograficznych pozwoliło zbadać struktury materiałów i ocenić, która z nich pozwoliłaby wydłużyć okres eksploatacji wideł wózka widłowego, a w konsekwencji zwiększyłaby poziom bezpieczeństwa pracy, wykluczając niewłaściwy stan techniczny pojazdu. Przeprowadzone badania wykazały, że zastosowanie odpowiednio dobranej obróbki cieplnej stali umożliwia uzyskanie materiału charakteryzującego się wysoką twardością i najmniejszą odpornością na zużycie ścierne powierzchni, a jednocześnie odpowiada za najniższy poziom zużycia wideł. Poszerzenie standardowych badań oceny makroskopowej zużycia wideł o badania mikroskopowe może stanowić wstęp do badań nad znormalizowaniem rodzaju materiału używanego w konstrukcji wideł wózków widłowych.
Źródło:
Tribologia; 2023, 1; 41--49
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The quality of the joint between alloy steel and unalloyed cast steel in bimetallic layered castings
Autorzy:
Wróbel, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/382487.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
odlew warstwowy
staliwo
austenit
ferryt
perlit
layered casting
cast steel
austenite
ferrite
pearlite
Opis:
In paper is presented technology of bimetallic layered castings based on founding method of layer coating directly in cast process so-called method of mould cavity preparation. Prepared castings consist two fundamental parts i.e. bearing part and working part (layer). The bearing part of bimetallic layered casting is typical foundry material i.e. ferritic-pearlitic unalloyed cast steel, whereas working part (layer) is plate of austenitic alloy steel sort X2CrNi 18-9. The ratio of thickness between bearing and working part is 8:1. The aim of paper was assessed the quality of the joint between bearing and working part in dependence of pouring temperature and carbon concentration in cast steel. The quality of the joint in bimetallic layered castings was evaluated on the basis of ultrasonic non-destructive testing, structure and microhardness researches.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2012, 12, 1; 119-124
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of selected cast parameters on quality of joint in layered castings
Autorzy:
Wróbel, T.
Cholewa, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/382816.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
odlew warstwowy
staliwo
austenit
ferryt
perlit
layered casting
cast steel
austenite
ferrite
pearlite
Opis:
In paper is presented technology of bimetallic layered castings based on founding method of layer coating directly in cast process so-called method of mould cavity preparation. Prepared castings consist two fundamental parts i.e. bearing part and working part (layer). The bearing part of bimetallic layered casting is typical foundry material i.e. unalloyed cast steel, whereas working part is plate of austenitic alloy steel sort X2CrNi 18-9. The ratio of thickness between bearing and working part is 8:1. The aim of paper was assessed the quality of the joint between bearing and working part in dependence of pouring temperature and carbon concentration in cast steel. The quality of the joint in bimetallic layered castings was evaluated on the basis of ultrasonic non-destructive testing, structure and microhardness researches.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2012, 12, 2; 105-110
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the Content of δ Ferrite in Pulse-Arc Welded Steel 304
Autorzy:
Gucwa, M.
Bęczkowski, R.
Grzyb, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/380266.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
stainless steel
ferrite
welding arc
Schaeffler diagram
stal nierdzewna
ferryt
spawanie
diagram Schaefflera
Opis:
The paper presents the results of research on the effect of the welding arc type on the content of δ ferrite, in the welded joint of 304 grade stainless steel. Based on the commonly used Schaefler diagram, the content of δ ferrite in the welded joint was estimated, and then these results were verified by comparing them with results obtained on specimens welded by different welding arc types, including the pulse arc. The obtained investigation results indicate some discrepancies between calculations made by analytical methods and the fraction of δ ferrite measured on the prepared specimens.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2014, 14, 1 spec.; 131-134
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Segregation of elements in corrosion resistant castings of diversified wall thickness
Segregacja pierwiastków w odlewach kwasoodpornych o zróżnicowanych grubościach ścianek
Autorzy:
Malatyńska, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/351137.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
segregation of elements
stainless steel
ferrite
carbides
segregacja pierwiastków
stal nierdzewna
ferryt
węgliki
Opis:
The segregation of elements in two corrosion resistant cast steel grades Cr18-Ni9-Mo, in castings of wall thickness: 7, 15 and 30 mm were performed. The results indicate the analogous path of curves of the content of Fe, Cr, Ni, Mo and C, in walls of various thickness. Decrease in the content observed in the delta ferrite Fe (2 to 3 wt. %), Ni (from 3.5 to 5 wt. %) and C (about 1 wt. %), where the Mo and Cr increased their content of 2% wt. %, and about 6% wt. respectively in the case of the two test cast. For the test steel Q2 with a carbon content 0.054 wt. % were found carbides in the form of white precipitates on the grain boundary of delta ferrite. This resulted in the occurrence of the peaks in the lines of the element distribution analysis especially for molybdenum, iron and carbon, as shown in the diagrams for various segregation of wall thickness.
Zbadano segregację pierwiastków w dwóch gatunkach staliwa kwasoodpornego Cr18-Ni9-Mo, bezpośrednio w odlewach o grubościach ścianek 7, 15 i 30 mm. Wyniki wskazują, analogiczny przebieg krzywych zawartości Fe, Cr, Ni, Mo i C, zebranych w różnych grubościach ścianek. Spadek zawartości odnotowano w ferrycie delta dla Fe (od 2 do 3% wag.), Ni (od 3,5 do 5% wag.) oraz C (około 1%), natomiast w przypadku Mo oraz Cr stwierdzono wzrost zawartości o odpowiednio 2% wag. i około 6% wag., w przypadku dwóch badanych staliw. Dla badanego staliwa Q1 o zawartości węgla 0,054% wag. stwierdzono występowanie węglików w postaci białych wydzieleń na granicy ferrytu delta. Spowodowało to występowanie pików na linii analizy rozkładu pierwiastków zwłaszcza dla molibdenu, zelaża oraz węgla, co zostało uwidocznione na wykresach segregacji dla różnych grubości ścianek.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2013, 58, 3; 775-778
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Inclusions in steel coated electrodes welds of car body
Wtrącenia w spawanych złączach nadwozi samochodowych wykonanych elektrodami otulonymi
Autorzy:
Węgrzyn, T.
Miros, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374591.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
nadwozie samochodowe
austenit-ferryt
spawanie nadwozia
SMAW
car body
austenite-ferrite
body welding
Opis:
The goal of this project (BK-284/RT1/2007) is to chose the proper method of car body welding. SMAW could be treated as the main method used in the transport industry. Properties of metal weld deposits depend on many conditions. This paper attempts to study first of all the role of oxide inclusion sites on the transformation austenite-acicular ferrite in steel weld metal deposits and their toughness. Properties of metal weld deposits depend on the amount of acicular ferrite in them. For good toughness over a range of temperatures, metal weld deposits should have a high amount of acicular ferrite. Different basic and rutile electrodes were used in order to obtain different as-deposited weld compositions. Impact toughness tests of various deposits were carried out. The microstructure of the welds with different oxygen levels, the inclusion size distribution and approximate chemical composition of inclusions are characterized. Most observations and measurements were done with a scanning electron microscope equipped with an energy-dispersive X-ray spectrometer. The result of the present study implies that it is advantageous to keep oxygen contents in basic and rutile deposits as low as possible when well-developed microstructures of acicular ferrite are desired.
Celem artykułu (BK-284/RT1/2007) jest wybór właściwej metody spawania nadwozi samochodowych. Spawanie SMAW może być traktowane jako główna metoda spawania sprzętu transportowego. Właściwości stopiwa elektrodowego zależą od wielu czynników. W artykule przeanalizowano wpływ wtrąceń tlenkowych na przemianę austenit-ferryt AF oraz na udarność stopiwa. Właściwości stopiwa zależą od ilości zawartego w nim ferrytu AF. W celu zapewnienia wysokiej udarności stopiwa w szerokim zakresie temperatur, powinna znajdować się w nim duża ilość ferrytu AF. Do wykonania różnych rodzajów stopiw zastosowano rozmaite odmiany elektrod zasadowych oraz rutylowych. Przebadano udarność stopiw wykonanych różnymi metodami. Przeanalizowano mikrostrukturę stopiw o różnych zawartościach tlenu, określono procentowy rozkład wielkości wtrąceń znajdujących się w stopiwach, a także skład chemiczny ujawnionych wtrąceń. Większość obserwacji oraz badań przeprowadzono z użyciem elektronowego mikroskopu skaningowego, wyposażonego w przystawkę do mikroanalizy rentgenowskiej. Uzyskane wyniki wskazują na to, iż korzystnie jest utrzymywać zawartość tlenu w stopiwie elektrod zasadowych, a także rutylowych na możliwie niskim poziomie, kiedy wymagana jest dobrze rozwinięta struktura ferrytu AF.
Źródło:
Transport Problems; 2007, 2, 4; 87-92
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wstępne wyniki wytwarzania proppantów o właściwościach magnetycznych
The preliminary results of the production of magnetic marker proppants
Autorzy:
Dziubak, C.
Taźbierski, P.
Zawadzki, J.
Bogacki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/168440.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych
Tematy:
proppant
proppanty magnetyczne
właściwości magnetyczne
ferryt
gaz łupkowy
magnetic proppants
magnetic marker
ferrites
shale gas
Opis:
Proppanty komercyjne, niezależnie od rodzaju materiałów używanych do wytwarzania, są przeznaczone do wypełniania i utrzymywania otwartych szczelin w złożach łupków gazonośnych, powstałych w trakcie szczelinowania hydraulicznego. Proppanty stabilizują złoża na dużych głębokościach (nawet 2–3 km), przy panujących tam wysokich ciśnieniach (do 75 MPa). W związku z tym do podstawowych ich właściwości należy duża wytrzymałość na ściskanie, odpowiednia wielkość, jednorodność, kulistość i gładkość ziaren oraz mały ciężar właściwy. Właściwości fizyczne proppantów zależą od parametrów technologicznych, natomiast ich wytrzymałość mechaniczna, ciężar i odporność chemiczna są związane z ilościowo-jakościowym składem surowców zastosowanych do wytwarzania. Ostatnio podejmowane są badania nad wytworzeniem proppantów tzw. „znacznikowych”, które oprócz typowych właściwości charakterystycznych dla zwykłych proppantów, posiadają dodatkowe cechy pozwalające na przykład na lepszą ocenę stopnia zasięgu szczelinowania hydraulicznego. W literaturze rozważane są między innymi proppanty z dodatkiem radioizotopów, proppanty aktywne w polu elektromagnetycznym posiadające wysokie przewodnictwo elektryczne lub odpowiednie właściwości magnetyczne. Proppanty wykazujące właściwości magnetyczne należą do potencjalnie najbardziej obiecujących rodzajów materiałów znacznikowych, jednakże nowatorski proces ich wytwarzania jest złożony, zarówno w zakresie doboru surowców, jak i parametrów poszczególnych etapów procesu. Celem prac przedstawionych w publikacji jest opracowanie warunków wytwarzania proppantów ferrytowych metodami ceramicznymi oraz określenie kryterialnych parametrów jakościowych wraz z opracowaniem metod badania.
Commercial proppants, apart from types of materials used for their production, are designed to fill and maintain open fissures in shale deposits arising during hydraulic fracturing. Proppants stabilize deposits at great depths (even 2–3 km) under presence of high pressures (up to 75 MPa). Their basic properties include high resistance to compression, right size, uniformity, sphericity, smoothness of grains and adequate specific weight. While physical properties of proppants depend on technological parameters, their mechanical strength, weight and chemical resistance are related to the quantitative and qualitative composition of raw materials used for their production. Recent researches are focused on the production of marker proppants, which apart from properties typical for regular proppants, have additional properties allowing to better assess the degree of hydraulic fracturing. Moreover, proppants with an addition of radioisotopes and proppants active in the electro-magnetic field with high conductivity or adequate magnetic properties are being considered in current literature. Proppants with magnetic properties belong to the prospectively most promising types of marker proppants however innovative production process is complex both in the terms of the selection of raw materials and parameters of each process stages. The aim of the works presented in the paper is to develop the conditions for producing magnetic marker proppants by ceramic methods, moreover to determine quality criteria and testing methods.
Źródło:
Szkło i Ceramika; 2016, R. 67, nr 6, 6; 6-10
0039-8144
Pojawia się w:
Szkło i Ceramika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwość wykorzystania techniki laserowej i mikrojetowej w spawaniu elementów konstrukcji pojazdów
The possibility of using laser and micro-jet technology in the welding of structural elements of vehicles
Autorzy:
Majewski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198098.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
spawanie
laser
mikrostrugi
ferryt AF
udarność stopiwa
welding
microjets
acicular ferrite
impact toughness of WMD
Opis:
W artykule zaprezentowano możliwość spawania laserowego z wykorzystaniem chłodzenia mikrostrumieniowego. Przedstawiono wpływ chłodzenia mikrostrumieniowego na strukturę i własności mechaniczne złącza. Analizowano nowy proces spawalniczy pod kątem zastosowania w przemyśle motoryzacyjnym. Badania potwierdziły pozytywny wpływ chłodzenia mikro-strumieniowego zarówno po spawaniu metodą MIG, jak i po spawaniu laserowym.
A paper presents the possibility of laser welding using micro-jet cooling. The effect of micro-jet cooling on microstructure and mechanical properties of the weld metal deposit was carried out. New welding process was analyzed for use in the automotive industry. Studies have confirmed the positive effect of cooling micro-jet cooling both for the MIG welding and laser welding.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2015, 89; 69-78
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prediction of Ferrite Content in Austenitic Cr-Ni Steel Castings During Production
Autorzy:
Senberger, J.
Pernica, V.
Kana, V.
Zadera, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/380650.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
solidification
metallography
austenitic steel
austenite
ferrite
DeLong diagram
krzepnięcie
metalografia
stal austenityczna
austenit
ferryt
diagram DeLong
Opis:
Determination of the ferrite content in austenitic steels, which solidified under defined conditions. Ferrite content in austenitic matrix was determined from samples with wall thickness of 60 mm. Measured ferrite contents served to propose the regression equations for the calculation of the ferrite content in steels with Cr content of 18 up to 22 % and Ni of 9 up to 11 %. An additional regression equation was proposed for steels with a higher Ni content. The proposed regression equations have been checked up on the operating melts. In conclusion, the ferrite content in the axis of the casting of wall thickness of 500 mm has been calculated and it was compared to the ferrite determined in the usual way from the cast-on test.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2018, 18, 3; 91-94
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Spawanie z chłodzeniem mikrojetowym propozycją nowej technologii napraw pojazdów
Welding with micro-jet cooling as a proposal for new technology of vehicle repair
Autorzy:
Węgrzyn, T.
Hadryś, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198650.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
spawanie
chłodzenie mikrojetowe
ferryt AF
konstrukcja nośna pojazdu
welding
micro-jet cooling
acicular ferrite
vehicle construction
Opis:
Spawanie jest jedną z najpopularniejszych metod łączenia materiałów. Znalazło ono również zastosowanie w produkcji i naprawach konstrukcji nośnych różnego rodzaju pojazdów i maszyn roboczych. Konstrukcje te muszą cechować się między innymi wysoką niezawodnością przy narażeniu na zmienne obciążenia. Ważny jest tu aspekt odpowiednio wysokich wartości wielkości opisujących własności plastyczne połączeń spawanych. Niestety, pomimo tego, że spawanie jest znane od wielu lat, niektóre aspekty z nim związane nastręczają pewnych trudności. Z tego też powodu ciągle prowadzone są prace polegające na przykład na opracowywaniu nowych materiałów dodatkowych do spawania, urządzeń spawalniczych lub nowatorskich metod spawania. W artykule przedstawiono aparat do spawania blach stalowych z chłodzeniem mikrojetowym (do spawania mikrojetowego). Ta nowatorska metoda spawania umożliwia sterowanie strukturą spoiny, co pozwala na uzyskanie lepszych właściwości mechanicznych połączenia spawanego. Uzyskiwane wartości wielkości mechanicznych są nieosiągalne dla konwencjonalnych metod spawania. Metoda ta może zatem pozytywnie wpłynąć na rezultaty prac spawalniczych prowadzonych na potrzeby produkcji i w naprawach pojazdów.
Welding is one of the most popular methods of joining materials. It was also used in the production and repairs of construction of various types of vehicles and machines. These structures need to be characterized by high reliability when exposed to varying loads. An important aspect is sufficiently high value of plastic properties of welded joints. This method has been known for many years, but some aspects of welding are problematic. It is a reason to work for carried out for example new materials for welding, welding equipment and innovative welding methods. This paper presents the Apparatus for steel welding with micro-jet cooling. This innovative method of welding allows to control of weld metal deposit structure. It is a reason for better mechanical properties of the weld. The obtained values are unavailable to conventional welding methods. This method may therefore have a positive impact on the results of the welding work for the production and repair of vehicles.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 78; 117-123
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-10 z 29

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies