Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "ferro-olej" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-4 z 4
Tytuł:
Researching and modeling of the dynamic viscosity of the ferro-oils with the different concentrations of magnetic particles in the aspect of pressure changes
Badania i modelowanie lepkości dynamicznej ferro-olejów o różnym stężeniu cząstek magnetycznych w aspekcie zmian ciśnienia
Autorzy:
Frycz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190936.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
ferro-oil
magnetic particles concentration
pressure changes
models of viscosity
ferro-olej
stężenie cząstek magnetycznych
zmiany ciśnienia
modele lepkości
Opis:
In this article, the results of the experimental research of determining the dynamic viscosity of the ferro-oils with different concentration of the magnetic particles in terms of pressure change are presented. The research was conducted on the Thermo Scientific Haake Mars III rheometer in the configuration with a pressure chamber. The applied configuration allowed the author to conduct research on the change of viscosity for the selected pressure values p in range from 0 to 100 bars. The research was conducted for three selected temperature values, including t = 30°C, 60°C, and 90°C, as well as selected shear rates of 200 and 600s-1. The chosen concentration values of the magnetic particles were nCS = 1%, 2%, 4%, 6%, and 8%. The viscous characteristics gathered as a result of the research have been analysed with the aim of identifying the nature of the correlations and to create mathematical-physical models of changes in the dynamic viscosity of the ferrooils due to the change in pressure in terms of concentrations of the magnetic particles. Analysis, identification, and adaptation of the characteristics were conducted using the StatSoft STATISTICA ver. 9 software. Selected mathematical adaptations of the acquired results were submitted through the enhanced analysis. In addition, parameters of the course of functions were designated and their qualitative assessments were made.
W artykule zaprezentowane zostały wyniki eksperymentalnych badań wyznaczania lepkości dynamicznej ferro-olejów o różnym stężeniu cząstek magnetycznych w aspekcie zmian ciśnienia. Badania zostały przeprowadzone na reometrze Thermo Scientific Haake Mars III w konfiguracji z tzw. komorą ciśnieniową. Zastosowana konfiguracja pozwalała na prowadzenie badań zmian lepkości dla wybranych wartości ciśnienia p z zakresu od 0 do 100 bar. Badania przeprowadzono dla trzech wybranych wartości temperatur dla t = 30°C, 60°C oraz 90°C i wybranych prędkości ścinania: 200 oraz 600 s-1. Przyjęte wartości stężenia cząstek magnetycznych wynosiły nCS = 1%, 2%, 4%, 6% i 8%. Uzyskane w wyniku badań charakterystyki lepkościowe poddane zostały analizie zmierzającej do identyfikacji charakteru zależności i wykreowanie matematyczno-fizycznych modeli zmian lepkości dynamicznej ferro-olejów od zmian ciśnienia w aspekcie stężenia cząstek magnetycznych. Analizy, identyfikacji i dopasowania charakterystyk dokonano przy wykorzystaniu oprogramowania StatSoft STATISTICA wer. 9. Pogłębionej analizie poddano wyselekcjonowane dopasowania matematyczne uzyskanych wyników doświadczalnych. Wyznaczono ponadto parametry przebiegu funkcji i dokonano ich oceny jakościowej.
Źródło:
Tribologia; 2017, 272, 2; 39-48
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Effect of the Concentration of Magnetic Particles on the Operating Parameters of a Slide Journal Bearing Lubricated with Ferro-Oil
Wpływ stężenia cząstek magnetycznych na wartości parametrów eksploatacyjnych w poprzecznym łożysku ślizgowym smarowanym ferro-olejem
Autorzy:
Frycz, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190062.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
ferro-oil
magnetic particle concentration
load carrying capacity
friction force
friction coefficient
ferro-olej
stężenie cząstek magnetycznych
siła nośna
siła tarcia
współczynnik tarcia
Opis:
This paper presents an analysis of changes in basic operational parameters of a slide journal bearing in an aspect of a concentration of magnetic particles in ferro-oil as a lubricant. The first part of the article presents an analytical-numerical calculation model. This model is based on experimentally determined physical parameters describing the dependence of ferro-oil viscosity on changes at basic operating parameters. Moreover, dimensionless load carrying capacity, dimensionless friction force and dimensionless coefficient of friction numerical calculations have been obtained by solving the Reynolds type equations using the finite difference method in Mathcad 15 program and the author’s own calculation procedures. The obtained results have been presented in the form of graphs taking into account the influence of the following factors: external magnetic field, corrections related to the influence of pressure changes, corrections related to the influence of temperature changes and corrections related to non-Newtonian properties of the ferro-oil. The analysis of the obtained characteristics in the paper has been carried out, observations have been made as well as conclusions have been drawn regarding the optimal concentration of magnetic particles in the ferro-oil lubricating the slide journal bearing.
W niniejszej pracy została przedstawiona analiza zmian podstawowych parametrów eksploatacyjnych poprzecznego łożyska ślizgowego w aspekcie stężenia cząstek magnetycznych w ferro-oleju będącego czynnikiem smarującym. W pierwszej części pracy został zaprezentowany analityczno-numeryczny model obliczeniowy. Model ten oparty został na fizycznych wielkościach opisujących zależność lepkości ferro-oleju od zmian podstawowych parametrów pracy wyznaczonych na drodze doświadczalnej. Z kolei obliczenia numeryczne rozkładu bezwymiarowej siły nośnej, bezwymiarowej siły tarcia oraz bezwymiarowego współczynnika tarcia wykonano, rozwiązując równania typu Reynoldsa metodą różnic skończonych przy wykorzystaniu program Mathcad 15 i własnych procedur obliczeniowych. Uzyskane wyniki przedstawione zostały w postaci wykresów uwzględniających kolejno wpływ: zewnętrznego pola magnetycznego, korekty związane z wpływem zmian ciśnienia, korekty związane z wpływem zmian temperatury oraz korekty związane z właściwościami nienewtonowskimi ferro-oleju. Dokonana została analiza uzyskanych charakterystyk, zostały poczynione obserwacje oraz wyciągnięte wnioski dotyczące optymalnej zawartości cząstek magnetycznych w ferro-oleju smarującym poprzeczne łożysko ślizgowe.
Źródło:
Tribologia; 2019, 284, 2; 43-55
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ oleju napędowego na stan komponentów aparatury wtryskowej układu common rail
The impact of diesel fuel on the condition of injection system common rail
Autorzy:
Olszowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252154.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
układ common rail
zapłon samoczynny
silnik
paliwo o obniżonych parametrach
olej napędowy Ferro/ED
common rail
automatic ignition
engine
fuel with reduced parameters
Ferro / ED
Opis:
W artykule zaprezentowano jedno z możliwych rozwiązań problemów eksploatacyjnych pojazdów z silnikami o zapłonie samoczynnym na skutek pracy na paliwie o obniżonych parametrach. Problemy dotyczyły przedwczesnego uszkodzenia par precyzyjnych ich wtryskiwaczy. Silniki te dominują w przypadku pojazdów użytkowych. Charakteryzują się więc dużymi przebiegami w ciągu krótkiego czasu eksploatacji. Ten duży przebieg, stosunkowo intensywna i niestandardowa eksploatacja (samochody służbowe) powoduje, że usterki, które mogą wystąpić po kilku czy nawet kilkunastu latach eksploatacji statystycznego pojazdu, w samochodach użytkowych ze zrozumiałych względów występują dużo wcześniej. Zastosowanie zaproponowanego rozwiązania może przyczynić się na zwięk-szenie trwałości jednostek napędowych, a szczególnie może mieć wpływ na ekonomię przedsiębiorstwa wykorzystującego to innowacyjne rozwiązanie. W artykule zaprezentowano wyniki badania silników spalinowych z zastosowaniem dodatku do oleju napędowego Ferro+/ED+.
The article presented one of possible solutions for exploitation problems resulting from usage of low quality fuel in vehicles with compression ignition engines. Problems refered to early breakage of precision injector clips. Those engines constitute the majority in utility vehicles and therefore they are characterized by big ratios of mileage per exploitation time. This big mileage along with relatively intensive and uncommon exploitation (company cars) results in faults occuring much earlier than in the case of statistical vehicle. Enforcing proposed solution may increase durability of drive units, and in particular it may influence the company's economy. The article contained results of study done on combustion engines using diesel oil additive Ferro+/ED+.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1160-1162
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of temperature on coefficient of magnetic susceptibility χ of ferro-oils with different concentrations of magnetic particles
Wpływ temperatury na współczynnik podatności magnetycznej χ ferro-olejów o różnym stężeniu cząstek magnetycznych
Autorzy:
Frycz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/188357.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
ferro-oil
magnetic susceptibility coefficient
magnetic particles concentration
slide journal bearings lubrication
ferrr-olej
współczynnik podatności magnetycznej
stężenie cząstek magnetycznych
smarowanie poprzecznych łożysk ślizgowych
Opis:
In this paper, the authors presented research concerning the determination of the relation between magnetic susceptibility coefficient χ of ferro-oil and temperature changes. The tests were conducted on the ferro-oil samples of various, chosen magnetic particles concentrations: 1%, 2%, 4%, 6%, and 8%. In accordance with the conclusions resulting from Curie-Weiss equation, the values of magnetic susceptibility χ depend on the physicochemical features of considered material, including the magnitude and amount (concentration) of magnetic particles and physical properties of its environment, i.e. the kind and direction of magnetic field and also on the operating temperature, which is the main subject of conducted tests in this paper. This article presents the structure of the bench used for experimental designation of magnetic susceptibility coefficient in relation to temperature changes of tested ferro-oil. Moreover, the authors demonstrated a method enabling the determination of these values from obtained measurement data, conducted the analysis of obtained results and presented the conclusions.
W niniejszym artykule zostały przedstawione badania dotyczące określenia zależności współczynnika podatności magnetycznej χ ferro-oleju od zmian temperatury. Badaniom poddane zostały próbki ferro-olejów o różnych, wybranych stężeniach cząstek magnetycznych: 1%, 2%, 4%, 6% i 8%. Zgodnie z wnioskami wynikającymi z równania Curie-Weissa wartości podatności magnetycznej χ zależą głównie od własnych cech fizykochemicznych rozpatrywanego materiału, w tym od wielkości i ilości (stężenia) cząstek magnetycznych oraz od fizycznych właściwości jego otoczenia, tj.: rodzaju i kierunku pola magnetycznego, jak również od temperatury pracy, która stanowi zasadniczy temat podjętych badań. W artykule zaprezentowana została budowa stanowiska do eksperymentalnego wyznaczenia współczynnika podatności magnetycznej w kontekście zmian temperatury badanego ferro-oleju. Ponadto zaprezentowana została metoda umożliwiająca wyznaczenie tych wartości z pozyskanych danych pomiarowych oraz dokonano analizy uzyskanych wyników zakończonej wnioskami.
Źródło:
Tribologia; 2016, 269, 5; 21-30
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-4 z 4

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies