Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "fatigue endurance" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-10 z 10
Tytuł:
Wpływ dyspersji perlitu w stali węglowej na procesy zmęczeniowe
Influence of perlite dispersion of carbon steel on the fatigue
Autorzy:
Vakulenko, I.
Proydak, S.
Kawałek, A.
Vakulenko, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212053.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
Tematy:
stal węglowa
perlit
dyspersja
wytrzymałość zmęczeniowa
mikrostruktura
carbon steel
perlite
dispersion
fatigue endurance
microstucture
Opis:
W stali węglowej o strukturze perlitycznej charakterystyczny jest wpływ grubości płytek ferrytu w perlicie na rozwój procesów zmęczeniowych. Poza znaną zależnością wytrzymałości zmęczeniowej od dyspersji kolonii perlitycznych, stwierdzono także istnienie korelacji pomiędzy pojawieniem się zaburzeń w monotonicznym przebiegu krzywej zmęczeniowej. Z analizy przebiegów wykresów zmęczeniowych wynika, że jednocześnie ze spadkiem dyspersji perlitu występuje przesunięcie punktu pojawienia się odchyleń w obszarze granicznej wytrzymałości zmęczeniowej, a co za tym idzie, spadek amplitudy cyklu. Po przekształceniu zależności analitycznej, opisującej przebieg krzywej zmęczeniowej, otrzymano zależność współczynnika kątowego stycznej od jej położenia na określonym punkcie krzywej. Jeśli zwiększenie grubości płytek ferrytu w perlicie dla małej liczby cykli zmęczeniowych jest zależnością odwrotnie proporcjonalną, to dla dużej liczby cykli uzyskuje się określoną zależność z przeciwnym znakiem. Na podstawie przeprowadzonych badań wykazano, że wartość współczynnika kątowego stycznej może być wielkością charakterystyczną, co umożliwia wyznaczenie ograniczonej wytrzymałości zmęczeniowej w warunkach zróżnicowanego cyklicznego obciążania metalu.
An example of carbon steel with perlite structure is the character of the effect of thickness ferrite layer of perlite on the development of fatigue processes. In addition to the known dependence of the strength of fatigue on the dispersion of the perlite colony, in addition, a correlation connection was found between the appearance of violations on the monotonous course of the curve. An analysis of the appearance of the curves of fatigue determined that, when the perlite dispersion decreases simultaneously with the shift of the moment of occurrence of the anomaly in the region of increasing the limited endurance during fatigue, there is a decrease in the throw of magnitude amplitude of the cycle. After converting the analytic dependence, which determines the course of the fatigue curve, we obtained the relation for the angular coefficient of the tangent at a definite point of the curve. If for area of the low cycle fatigue an increase in the thickness of the ferrite layer of perlite is accompanied by an inversely proportional relation, then for regions with high cyclic fatigue, an opposite sign-dependence is obtained. On the basis of the analysis of obtained results, it was determined that the magnitude of the angular coefficient of the tangent can be proposed as a characteristic, which allows to estimate the resource of limited endurance under conditions of different degrees of cyclic overload of the metal.
Źródło:
Obróbka Plastyczna Metali; 2018, 29, 3; 243-252
0867-2628
Pojawia się w:
Obróbka Plastyczna Metali
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kryteria wyboru materiału na koła zębate w odniesieniu do stosowanej technologii obróbki wykończeniowej zębów nawęglanych i hartowanych
Selection criteria for the tooth material in the context of the applied finishing treatment of case hardened and quenched teeth
Autorzy:
Zwolak, J.
Witek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190267.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
koła zębate
materiały na koła zębate
technologia obróbki wykończeniowej
warstwa wierzchnia
trwałość zmęczeniowa
gear teeth
tooth material
finishing technology
surface layer
fatigue endurance
Opis:
W pracy podjęto zagadnienia dotyczące wyboru materiału na koła zębate, w zależności od stosowanych operacji technologicznych w końcowym etapie procesu ich wytwarzania. Rozważania prowadzono na kołach zębatych stosowanych w układach napędowych maszyn roboczych ciężkich. Są to napędy przenoszące wysokie wartości momentów obrotowych, o dużym zakresie zmienności w czasie eksploatacji. Podstawowymi elementami zapewniającymi uzyskanie niezawodności i odpowiedniej trwałości układu napędowego są koła zębate, mające wysoką wytrzymałość powierzchniową boku zęba (odporność na zużywanie pittingowe), jak również wysoką wytrzymałość objętościową stopy zęba (odporność na złamanie zęba u podstawy). Stosowanie odpowiedniej technologii w obróbce wykończeniowej kół zębatych z określonych materiałów daje możliwość uzyskania pożądanych cech wytrzymałościowych.
The issues are addressed relating to the selection of material to make gear teeth, depending on the applied finishing treatment techniques. Gear teeth considered in the study are those used in driving systems in earthmoving machines, where the drive systems handle large torque, which varies considerably throughout the duty cycle. The basic elements ensuring the required reliability and durability of the driving systems are gear teeth featuring high surface strength (resistance to pitting corrosion) and a high volumetric resistance of the tooth root (resistance to tooth breaking). Application of the required finishing of teeth made of a carefully selected material gives them the required fatigue endurance.
Źródło:
Tribologia; 2010, 6; 293-306
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation of Changes In the Modulus of Elasticity of the Surface Layer Material During Fretting Wear
Badanie zmian modułu sprężystości materiału warstwy powierzchniowej podczas Frettingu
Autorzy:
Bezjazychnyi, Vyacheslav F.
Szczerek, Marian
Lyubimov, Roman V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/188784.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
fretting-zużycie
warstwa powierzchniowa materiału
moduł sprężystości materiału
granica zmęczenia materiału
fretting wear
material surface layer
elasticity modulus of the material
fatigue endurance limit
Opis:
Przedstawiono technikę, zastosowany sprzęt i wyniki badania zmiany modułu sprężystości materiału warstwy powierzchniowej części podczas pracy części w warunkach frettingu-zużycia stykających się powierzchni. Przedstawiono zalecenia dotyczące praktycznego wykorzystania wyników badania.
The method, the equipment used, and the results of the study are described in relation to the regularity of changes in the modulus of elasticity of the part material surface layer during operation when the part is under conditions of fretting wear of the contacting surfaces. Recommendations for the practical use of the research results are given.
Źródło:
Tribologia; 2020, 289, 1; 13-19
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Fatigue Life of Cables in Aircraft Flight Control Systems
Autorzy:
Kubryn, M.
Gruszecki, H.
Pieróg, L.
Chodura, J.
Pietruszka, J.
Brzęczek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/98016.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
fatigue
cable flight control systems
cable endurance tests
Opis:
The cable flight control systems are commonly used for the control of small airplanes. In these systems, the cables are the only elements transmitting loads from the pilot to the control surfaces. During a flight the cables are moving through pulleys and are subjected to variable loads. A simple analysis of stress in the cable shows that the stress generated by the cyclical bending on the pulleys causes the fatigue of the wires. This phenomenon was noticed on a military aircraft of the M28 family during periodic maintenance inspection in 2007. The endurance tests of KSAN cables of the diameter equal to 3.5 mm and 1.8 mm were performed at the PZL MIELEC. The tests showed the limited fatigue life of the cables due to a progressive increase in the number of broken wires.
Źródło:
Fatigue of Aircraft Structures; 2018, 10; 53-62
2081-7738
2300-7591
Pojawia się w:
Fatigue of Aircraft Structures
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Effect of Lumbar Erector Spinae Muscle Endurance Exercise on Perceived Low-back Pain in Older Adults
Autorzy:
Tufail, Muhammad
Lee, Haebin
Moon, YangGyu
Kim, Hwang
Kim, KwanMyung
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1933088.pdf
Data publikacji:
2021-09-22
Wydawca:
PPHU Projack Jacek Wąsik
Tematy:
trunk muscle endurance
perceived low-back pain
perceived exercise fatigue
Opis:
This study investigates changes in lumbar erector spinae (LES) muscle endurance, perceived low-back pain (LBP), and perceived exercise fatigue in older adults, and analyzes the trends of these changes during a 5-week lumbar exercise. Sixteen older adults with LBP were equally and randomly divided into two groups: the experimental group with incline-standing and the control group with the levelstanding positions. They were separately treated with lumbar exercise tasks and 10 seconds of muscle endurance tests using surface electromyography (sEMG). There was a trend of changes in both groups. The exercise tasks led to increase LES muscle endurance in the experimental group (53.7%) and the control group (45.4%) and decrease perceived LBP score significantly with the incline-standing position. There was no significant difference between the two groups in perceived exercise fatigue (p>0.05). Trunk flexion and extension with an incline-standing position can be an effective method to increase LES muscle endurance and reduce LBP in older adults.
Źródło:
Physical Activity Review; 2021, 2, 9; 82-92
2300-5076
Pojawia się w:
Physical Activity Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Advanced determination of safety factor of fatique strength of coiled springs
Autorzy:
Aryassov, G.
Petritshenko, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1429162.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:
coiled springs
fatigue failure
safety factor
alternate stress
endurance limit stress
Opis:
Coiled compression springs are widely used in suspension systems of vehicles, light weight trailers, trains etc and their task is to minimize dynamic loading effect to vehicles body or frame in different road condition over many years. In these systems, springs are exposed to large number of cycles of loading and determination of their durability and reliability quantities is important. Consequently, to increase the reliability of these systems, a more accurate determination of the values of the endurance limits of springs is necessary. Usually, in many strength problems, the major components of stress are static, with less accurately alternating stresses superposed. Most failures of springs are originated with stress of alternating type. The solution of problem is accomplished due to acting shear and axial stresses in plane of cross-section of spring wire. By existing theory, when springs are loaded by non-steady loading, then to consider of unlimited number of combinations of amplitude and mean stresses, the line of failure of the material must be used. Since experimental data for the line of failure of material are usually not at hand, it is customary to make a conservative approximation, that it is a straight line. However, use this straight line may give considerable mistakes on determination of the limit range stresses. To avoid fore aft mentioned mistakes, the method of approximation of the failure curve line by the line with the properly chosen parameters for the coiled compression and tension springs is proposed in this paper. Theory to use proper parameters in approximation of failure curve and calculation example with results is given as well.
Źródło:
Journal of Machine Engineering; 2008, 8, 4; 111-121
1895-7595
2391-8071
Pojawia się w:
Journal of Machine Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Efficiency and Fatigue/Endurance Laboratory Tests of Aviation Friction Brakes
Autorzy:
Skorupka, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24201174.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
fatigue
endurance
brakes
friction material
landing gears
laboratory tests
dynamic testing
Opis:
Brakes are one of the most important safety systems in moving vehicles and machines. In vehicles such as cars or motorcycles brakes are used for stopping, controlling speed, and sometimes changing direction of travel. In aircraft, the main function of brakes is to reduce landing speed. As landing is one of the most dangerous maneuvers in aircraft operation, brakes must be efficient and reliable in order to ensure safety of the crew, passengers, and cargo. The most efficient brakes nowadays are friction brakes where velocity is controlled by friction of a pair of specially designed materials, which ensure stable and high friction coefficient over the course of the required braking process. The process itself is the dissipation of energy during aircraft movement which generates very high temperatures in friction materials during the time of the braking process. The materials and the whole brakes have to be temperature resistant, and we must ensure braking parameters are stable during the whole process. The same principle relates to the endurance/fatigue of the brake assemblies which must be durable enough to survive as high number of braking cycles as possible without any failure, which can result in fatal consequences. Every friction pair and every newly designed brake assembly must be laboratory tested for efficiency and endurance/fatigue in order to be used in an aircraft or vehicle. In this paper, we present the basic set of laboratory tests in the scope of friction materials and brake assemblies. Results of the tests are used as confirmations/proofs of proper and safe operation of the brakes for use in vehicles, especially in aircraft but also in land-based vehicles.
Źródło:
Fatigue of Aircraft Structures; 2022, 14; 104--113
2081-7738
2300-7591
Pojawia się w:
Fatigue of Aircraft Structures
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The lifetime forecasting of machine elements by fatigue strength criterion
Autorzy:
Khomiak, Yuriy
Kibakov, Oleksandr
Medvedev, Stanislav
Nikolenko, Ilya
Zheglova, Victoria
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1955230.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
fatigue curve parameters
endurance limit
fatigue fracture similarity equation
typical loading conditions
krzywa zmęczeniowa
parametry
wytrzymałość zmęczeniowa
pękanie zmęczeniowe
Opis:
The method for assessing the lifetime of structural elements by the criterion of fatigue strength is improved. It includes tests of laboratory material samples, the positions of the statistical theory of similarity of fatigue failure, calculation of the stress state by the finite elements method and takes into account the nature of cyclic loading with variable amplitude. A way for calculating the equivalence coefficient by the cycles μm is proposed, which takes into account the characteristics of fatigue strength and the cyclogram of the loading of the machine elements. Mathematical descriptions of integral distribution functions for typical loading modes (heavy, medium equiprobable, medium normal, light and especially light) are given and on their basis the corresponding loading cyclograms are obtained. The technique is implemented on the example of one of the main parts of an axial piston hydraulic machine (APHM) - a cylinder block (CB) made of tin bronze CuSn12. The possibilities of increasing the working pressure in the APHM by constructive and technological methods are analyzed. It is shown that in the manufacture of CВ from high-strength antifriction brass Zn28Mn3Co2, it is possible to increase the operating pressure in the APHM to 40 MPa, which for heavy duty operation will provide a CВ lifetime more than nine thousand hours.
Źródło:
Diagnostyka; 2021, 22, 4; 39-49
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of endurance reserves of steel crane beams being under long-term operation
Ocena rezerw wytrzymałości zmęczeniowej stalowych belek podsuwnicowych poddanych wieloletniej eksploatacji
Autorzy:
Kossakowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402545.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
endurance reserves
fatigue
crane support beams
cyclic variables loads
rezerwy wytrzymałościowe
zmęczenie
belki nośne suwnicy
obciążenia zmienne cykliczne
Opis:
This article includes issues related to the estimation of fatigue strength of structural elements subjected to the cyclic variables loads. The results of the assessment of the fatigue strength reserves of steel beams subjected to long-term operation of crane are presented. This evaluation was made in connection with the change in utility plant and replacement of cranes resulting in increasing their loads. The assessment was based on advanced numerical analysis of crane beams subjected to the fatigue, which enabled the detection of regions particularly dangerous, exposed on the possible damage. The results of numerical analysis have been fully confirmed during the examinations, as many parts were damaged in the places indicated in the calculations. The result of the work was to develop a program and repair project as well as strengthening of crane beams together with detailed guidelines for their operation.
Źródło:
Structure and Environment; 2012, 4, 4; 11-20
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Endurance analysis of Koepe pulleys with peripheral ribs
Analiza wytrzymałościowa kół pędnych z żebrami obwodowymi
Autorzy:
Wolny, S.
Ładecki, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/369073.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
dynamics
endurance
FEM
fatigue of material
experimental testing
dynamika
wytrzymałość
MES (metoda elementów skończonych)
zmęczenie materiału
badania eksperymentalne
Opis:
There are numerous hoisting installations operated in Polish mines that are equipped with winding gear incorporating a Koepe pulley reinforced with peripheral ribs, where the symptoms of fatigue cracking are often revealed. Current repairs of those areas help mitigate for this undesirable phenomenon for a short time only. In order to eliminate this problem, steps have been taken to identify the origins and propagation patterns of fatigue cracks in Koepe pulleys. A numerical model of a Koepe pulley is developed and the endurance analysis is performed by the FEM method, preceded by a dynamic analysis of the normal duty cycle of the hoisting installation. The results of dynamic and endurance analyses are verified through experimental testing on a real object, involving force and stress measurements taken at selected points on the Koepe pulley. Those measurement data provide the background for the fatigue endurance assessment and new redesigns of the Koepe pulley structure.
W polskim górnictwie eksploatowana jest aktualnie pewna liczba wyciągów szybowych z maszynami wyciągowymi wyposażonymi w bębnowe koła pędne z żebrami obwodowymi, w konstrukcji, w których stwierdzano występowanie pęknięć o charakterze zmęczeniowym. Bieżące naprawy wykonywane w obszarach występowania pęknięć, tylko doraźnie ograniczyły to zjawisko. W celu wyeliminowania tego problemu, podjęto kroki mające na celu zidentyfikowanie źródła powstawania i rozwoju pęknięć zmęczeniowych kół. W tym celu opracowano model numeryczny konstrukcji koła pędnego, dla którego wykonano analizę wytrzymałościową metodą elementów skończonych, która poprzedzona została analizą dynamiczną pracy urządzenia wyciągowego dla normalnego cyklu pracy wyciągu. Wyniki tych analiz – dynamicznej i wytrzymałościowej - zostały zweryfikowane eksperymentem na obiekcie rzeczywistym, poprzez pomiar sił oraz naprężeń w wybranych obszarach konstrukcji koła pędnego. Uzyskane rezultaty dały podstawę do wykonania oceny trwałości zmęczeniowej oraz opracowania koncepcji przeprowadzenia rekonstrukcji rozważanych konstrukcji kół pędnych.
Źródło:
Mechanics and Control; 2012, 31, 4; 164-170
2083-6759
2300-7079
Pojawia się w:
Mechanics and Control
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-10 z 10

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies