Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "fasteners" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Application of Numerical and Physical Simulation to Design of the Best Manufacturing Technology for Fasteners
    Zastosowanie numerycznej i fizycznej symulacji do projektowania najlepszej technologii wytwarzania elementów złącznych
    Autorzy:
    Kusiak, J.
    Skóra, M.
    Rauch, Ł.
    Szeliga, D.
    Pietrzyk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/352669.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    forging
    fasteners
    optimization
    kucie
    łączniki
    optymalizacja
    Opis:
    The development of the best manufacturing technology for fasteners was the subject of this work. Physical and numerical simulations were used to evaluate various technological variants. Possibility of application of new generation bainitic steels was considered, as well. Improvement of exploitation properties was the objective of the optimization having in mind tool wear and manufacturing costs as constraints. Several fasteners were investigated but results for three parts, including Allen screw, screw anchors used to carry concrete plates are presented as a case study. Industrial trials were performed and confirmed correctness of the designed manufacturing technology.
    Przedmiotem pracy była metodyka projektowania najlepszej technologii wytwarzania elementów złącznych. Różne warianty technologiczne były przedmiotem symulacji fizycznych i numerycznych. Rozważono również możliwość zastosowania nowych materiałów w postaci stali bainitycznych. Celem optymalizacji była poprawa własności eksploatacyjnych wyrobów natomiast zużycie narzędzi i koszty wytwarzania wprowadzono jako ograniczenia. Rozważono cały szereg elementów złącznych ale w pracy zamieszczono wyniki dla trzech wyrobów, a mianowicie śruby imbusowej, kotwy do betonu oraz niestandardowej śruby z kwadratową główką. Wykonane próby przemysłowe potwierdziły prawidłowość zaproponowanych technologii wytwarzania tych elementów.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 1; 455-460
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Fibrous Structure of the Bolt and Its Effect on the Joint Reliability
    Autorzy:
    Dubiel, Tomasz
    Balawender, Tadeusz
    Osetek, Mirosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2049126.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    cold forging
    bolts
    fasteners
    grain flow pattern
    Opis:
    The use of cold forging is a widely used solution in many industries. One application is the manufacture of bolts and fasteners. The largest amounts of bolts are used in the automotive and machine industry. Those customers demand high standards of quality and reliability from producers based on ISO 9001 and IATF 16949. Also, the construction, agriculture and furniture industries are raising their expectations for deliveries from year to year. Automotive companies issue their standards specifying specific requirements for products. One of these standards is the aviation standard SAE USCAR 8-4; 2019, which speaks of a compatible arrangement of fibers in the bolt head and in the area of transition into the mandrel. The article presents the cold forging process of flange bolts. Obtaining a compatible, acceptable and incompatible grain flow pattern based of the above mantioned standard was presented. Then the results of FEM simulation were correlated with the performed experiment. The effect of incompatible grain flow system was discussed and presented as the crack initiating factor due to delta ferrite, hydrogen embrittlement, tempering embrittlement. The reliability of the connections was confirmed in the assembly test for yield stress on a schatz machine. The advantages of this method and the difference compared to the tensile test were presented.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2021, 66, 4; 1075-1085
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ability of Joining Composite Structures with Metal by Riveting
    Autorzy:
    Godzimirski, Jan
    Arkuszyńska, Angelika
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2073840.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    composites
    mechanical fasteners
    plain rivets
    blind threaded rivets
    Opis:
    The technology of repairing the composite coverings of the MiG-29 airframe provides for the possibility of repairing with the use of metal battens, connected with the composite cover by riveting, with the use of metal washers protecting the composite against damage during rivet upsetting. Tests were carried out to check the possibility of replacing the composite covering repairs with solid rivets with blind rivets, which would eliminate the necessity for the troublesome disassembly and assembly of the damaged covering. The conducted research shows that the threaded blind titanium rivets meet the requirements to be substitutes for solid rivets. The performed numerical calculations show that in riveted joints, an important role in the load transfer is played by the friction forces between the joined elements, and the value of these forces depends on the pressure of the head and the tab. Titanium blind threaded rivets provide higher pressure than cold-headed ones.
    Źródło:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2022, 13, 2 (48); 9--24
    2081-5891
    Pojawia się w:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Influence of the Use of Fasteners with Different Stiffness in Hybrid Joints Subjected to Complex Mechanical Loads
    Autorzy:
    Sadowski, T.
    Nowicki, M.
    Golewski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/354292.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    hybrid joining
    fasteners
    adhesive
    mechanical loads
    numerical modelling
    Opis:
    To this day, most of the papers related to hybrid joints were focused on single and double lap joints in which shear deformation and degradation was the dominant phenomenon. However, in real constructions, complex state of loads can be created by: a) torsion with shear, b) bending with shear, c) torsion with tensile. Analytical and numerical computation for simple mechanical joints is known, however, the introduction of an adhesive layer to this joint makes the load transferred both through: (1) the adhesive and (2) mechanical fasteners. There is also an interaction between the amount and stiffness of mechanical fasteners and the strength of the adhesive layer. The paper presents the results of numerical calculations for the bending with shear type of load for the hybrid structural joint and corresponding simple joints by: (1) pure adhesion and (2) rivets with different quantity maintaining the same cross-sectional area. A total of 9 simulations were performed for: (1) 4 types of pure rivets connections, (2) pure adhesive joint and (3) 4 kinds of hybrid joints. The surface-based cohesive behavior was used for creation of the adhesive layer, whereas the rivets were modelled by connector type fasteners, which simplify complexity of the numerical model. The use of connectors allowed for effort assessment taking into account damage in both types of connections. Application of connector elements can be useful for larger structures modelling, e.g. aircraft fuselage, where the number of mechanical joints is significant and complex load conditions occur.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2019, 64, 4; 1263-1268
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania i rozwój przytwierdzenia sprężystego SB
    Tests and Development of the SB Elastic Rail Fasteners
    Autorzy:
    Oczykowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215345.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    badanie
    montaż
    przytwierdzenie sprężyste SB
    tor
    assembly
    SB elastic rail fasteners
    test
    track
    Opis:
    W artykule opisano prace badawcze i rozwojowe, które doprowadziły do wdrożenia i powszechnego zastosowania na sieci PKP nawierzchni na podkładach betonowych z przytwierdzeniem sprężystym SB. Najwcześniej ułożone odcinki doświadczalne z tym przytwierdzeniem są eksploatowane od przeszło 25 lat. Scharakteryzowano podjęte przez COBiRTK (obecnie Instytut Kolejnictwa) prace projektowe, badania eksploatacyjne na odcinkach próbnych, badania laboratoryjne dla Komitetu ORE D170, badania trwałości na okręgu doświadczalnym w Szczerbince, badania oddziaływań dynamicznych i hałasu na linii Warszawa - Poznań, badania przy dużych prędkościach (do 250 km/h) na Centralnej Magistrali Kolejowej (CMK). Przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych wymaganych przez Unię Europejską w zakresie interoperacyjności kolei dużych prędkości. Opisano kierunki doskonalenia konstrukcji i technologii produkcji części składowych przytwierdzenia, w tym podkładów betonowych z kotwami, łapek sprężystych, przekładek podzynowych i wkładek izolacyjnych. Przedstawiono rozwiązania nawierzchni z przytwierdzeniem sprężystym SB w specjalnych miejscach: na mostach, przejazdach w poziomie szyn, torach tramwajowych i torach na podkładach drewnianych. Opisano narzędzia do ręcznego i zmechanizowanego montażu i demontażu przytwierdzenia. Przedstawiono najważniejsze działania zmierzające do zapewnienia wysokiej jakości części składowych przytwierdzenia.
    The paper describes research and development work that resulted in the implementation and common application of permanent way with concrete sleepers with SB elastic rail fasteners in the PKP network. The earliest experimental sections, where such fasteners were applied, have been in service for more than 25 years. Design work, operation tests carried out at the experimental sections, laboratory tests for the ORE D170 Committee, durability tests at the Szczerbinka test track, tests of dynamic loads and measurements of noise levels at the Warszawa - Poznań line, high speed tests (up to 250 km/h) at the CMK line (the main railway line for transport of coal) - undertaken by the COBiRTK (at present - the Railway Institute) have been described. Laboratory tests results required by the EU within the scope of interoperability of high speed trains were presented. Trends in improving the design and the methods for the manufacture of fastener components including concrete sleepers with anchoring devices, dog spikes, rail pads and insulating pads were described. Solutions of permanent way with SB elastic rail fasteners for particular locations were presented: on the bridges, level crossings, tram-car tracks and other tracks on timber sleepers. Tools for manual and mechanized installation and removal of fasteners were described. Essential measures to assure high quality of fastener components were presented.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2010, 150; 121-156
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of corrugation depth on lateral stability of cold-formed steel beams of corrugated webs
    Autorzy:
    Ungureanu, V.
    Dubina, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/386346.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    corrugated web beam
    cold-formed steel solution
    discrete fasteners
    self-drilling screw
    experimental investigation
    blacha falista
    belka stalowa
    belka falista
    stabilność poprzeczna
    Opis:
    The beams of thin corrugated web afford a significant weight reduction compared with hot-rolled or welded ones. In the initial solutions, the flanges are made of flat plates, welded to the sinusoidal web sheet, requiring a specific welding technology. A new solution is proposed by the authors, in which the beam is composed by a web of trapezoidal cold-formed steel sheet and flanges of back-to-back lipped channel sections. For connecting flanges to the web self-drilling screws are used. The paper summarizes the experimental and numerical investigations carried out at the CEMSIG Research Centre (www.ct.upt.ro/centre/cemsig/) of the Politehnica University of Timisoara and, at the end, presents the influence of corrugation depth of web on the lateral stability of the beams.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2016, 10, 2; 104-111
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena izolacyjności cieplnej przegrody z elewacją wentylowaną
    The evaluation of partition thermal insulation in ventilated facade
    Autorzy:
    Ujma, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2065415.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    izolacyjność cieplna przegród budowlanych
    elewacja wentylowana
    łączniki mechaniczne
    mostek cieplny punktowy
    thermal insulation of building partitions
    ventilated facade
    mechanical fasteners
    thermal bridge point
    Opis:
    Ściany zewnętrzne z systemami elewacyjnymi tworzącymi przestrzenie wentylowane są coraz szerzej stosowane, tak w przypadku nowych budynków, jak i modernizacji istniejących obiektów. Charakterystyczną cechą tych systemów, nie do końca właściwie uwzględnianą w obliczeniach bilansu cieplnego pomieszczeń i całego budynku, są łączniki mechaniczne przebijające izolację cieplną, stanowiące punktowe mostki cieplne. Wpływ punktowych mostków cieplnych, często wykonanych z aluminum, czyli materiału o bardzo wysokiej przewodności cieplnej, radykalnie powiększa straty ciepła przenikającego przez tego rodzaju przegrody budowlane. W artykule dokonano analizy wpływu łączników mechanicznych w systemach elewacji wentylowanych na izolacyjność przegrody zewnętrznej oraz zawarto propozycję rozwiązania umożliwiającego spełnienie wymagań warunków budowlanych na najbliższą przyszłość, to jest od roku 2021 (2019).
    The facades of buildings constituting the outer shell external wall with a layer of air ventilated, are more widely used, as in the case of new buildings, which the modernization of existing facilities. The distinctive feature of these systems is the use of mechanical fasteners, thermal insulation piercing, which point thermal bridges. Thermal bridges are often made of aluminum, radically increases the loss of heat transmitted by this kind of barrier construction. The impact of these point thermal bridges is not entirely accurately and properly taken into account in the calculation of thermal insulation throughout the building partition. The article analyzes the impact of mechanical fasteners systems ventilated facade insulation on the external partition. Drew attention to the directions of the search for new solutions to material and design of this type of envelope.
    Źródło:
    Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2016, 2 (18); 93--102
    2299-8535
    2544-963X
    Pojawia się w:
    Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies