Temat: fast suburban railway - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Analiza efektywności elementu podsystemu transportowego logistyki miejskiej - szybka kolej aglomeracyjna
Effectiveness analysis of the element of the transport subsystem of the city logistics of fast suburban railway
Autorzy:: Bielas, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1378313.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:: logistyka miejska
Szybka Kolej Aglomeracyjna
efektywność ekonomiczno-finansowa
city logistics
economic-financial effectiveness
fast suburban railway
Opis:: A subject of deliberations is an effectiveness analysis of one of more essential subsystems of the city logistics, the fast suburban railway, an integral system components of the public transport. Examinations were based on surveys conducted amongst residents of the suburban zone of Cracow. Based on forecasts drawn up of passenger streams on three railway lines was drafted a profit and loss account and an evaluation of the economic-financial effectiveness stayed of examined investment.
Źródło:: Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2014, 6; 2-9
1231-2037
Pojawia się w:: Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Zmiany zachowań komunikacyjnych pasażerów po uruchomieniu Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej w Małopolsce
Passenger trip patterns changes after launch of Suburban Railway in Małopolska
Autorzy:: Kulpa, T.
Kulas, S.
Popadiak, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/953179.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: transport pasażerski
szybka kolej miejska
zachowania komunikacyjne
Park and Ride
fast light rail
suburban railway
transport habits
Opis:: Szybka Kolej Aglomeracyjna (SKA) jest istotnym elementem obsługi transportowej Krakowa i województwa małopolskiego. Jej uruchomienie i ciągły rozwój istotnie wpłynęły na zmianę zachowań komunikacyjnych mieszkańców Małopolski. W artykule zostały przedstawione wyniki badań ankietowych przeprowadzonych wśród pasażerów SKA oraz obserwacji parkingów Park and Ride przy stacjach i przystankach kolejowych. Na podstawie wyników badań ankietowych określono w jaki sposób i jak długo pasażerowie SKA docierają do przystanków początkowych, jaki środek transportu wykorzystywali przed uruchomieniem połączeń SKA oraz czy zmienili miejsce zamieszkania lub pracy wskutek pojawienia się nowej usługi. Najwięcej pasażerów SKA podróżuje do przystanku początkowego pieszo (około 40%), niezależnie od badanej linii. Ponad połowa ankietowanych dociera do przystanku początkowego w czasie krótszym niż 10 minut. Niemal 1/3 pasażerów już wcześniej podróżowała koleją. Pozostali zrezygnowali z samochodu osobowego (26,3%), prywatnych przewoźników (18,3%) lub komunikacji miejskiej w Krakowie (14,1%). Pojawiły się również podróże wcześniej niewykonywane. Zmiana środka transportu wskutek uruchomienia połączeń SKA jest uzależniona od badanej linii. W artykule oszacowano również zmniejszenie liczby pojazdów, które wjeżdżają do Krakowa oraz oszczędności czasów i kosztów podróży wskutek rezygnacji części pasażerów z samochodu osobowego na rzecz SKA.
Suburban Railway (SKA) is an important element of Krakow and Małopolska region transport services. Its development changed inhabitants trip patterns significantly. In the article results of questionnaire survey among SKA passengers and observations of Park and Ride facilities at railway stations are presented. Based on survey results transport mode and access time to initial railway stops were analysed. Moreover transport modes used before SKA launching were identified. Additionally passengers were asked if they had changed place of living or working. Most passengers (around 40%) go to the railway station by foot. More than half of inquired passengers need less than 10 minutes to reach railway station. Almost one third of passengers were travelling by rail before SKA launching. Others have abandoned travelling by their own cars (26,3%), private public transport carriers (18,3%) or municipal public transport in Krakow (14,1%). There were also induced trips observed. Change of transport mode is dependent on the SKA line. As a result of the SKA development reduction of numbers of vehicles entering Krakow was estimated as well as reduction of travel time and travel cost of passengers who changed from the car to rail.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2017, 9; 5-10
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: The Railway System Connecting Two Continents: Marmaray
Autorzy:: Ates, Kerem
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250341.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: suburban railway
Europe
Asia
fast rail
high speed rail
Marmaray Railway System
kolej podmiejska
Europa
Azja
szybka kolej
kolej dużych prędkości
System kolejowy Marmaray
Opis:: Marmaray, an advanced commuter rail system with a total length of 76 km, passed by a tube tunnel under the Bosporus, is also a line that will provide uninterrupted railway operation between Europe and Asia. The Marmaray railway system allowing commuter railcars with high-speed trains, regional trains and freight trains to pass, is the largest investment in the region in terms of economically sustainable and uninterrupted railway operation.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 9EN; 12-13
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "fast suburban railway" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język