Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "falling asleep" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Analysis of the process of falling asleep – literature review
    Autorzy:
    Bilińska, Małgorzata
    Laskus, Anna
    Maciejewski, Cezary
    Kiziak, Marta
    Śmietanowski, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1401525.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Index Copernicus International
    Tematy:
    process of falling asleep
    polysomnography
    Opis:
    Involuntary falling asleep at the wheel is the cause of many road accidents and is an important social problem. For this reason, it seems important to explore the physiological processes associated with human falling asleep. Particularly interesting are those physiological parameters, which changes accompany the transition from the state of full consciousness to sleep. Monitoring them could be used eg. in determining the level of driver drowsiness and therefore assesment of the risk of falling asleep at the wheel. In this article we present a summary of knowledge on changes in selected physiological parameters that occur on the border of allertness/ sleep and deep sleep. Significant changes are particularly evident in the incidence of brain waves in the EEG. In addition, decrease in the activity of the autonomic nervous system leads to a decrease in heart rate and blood pressure. Also respiratory rate decreases and tidal volume increases. Spectral analysis of heart rate variability (HRV) shows decrease in the amplitude of the power spectral density function in the low frequency range. Also transition of eye movement from saccade to slow wave occurs during sleep which correlates with EEG changes. In addition, eyelids vibration disappear. Electromiography (EMG) shows gradual muscle tension fall. Warming in distal parts of limbs is also observed when falling asleep. All these parameters tend to be useful for evaluating the fatigue of the driver. In this article, we also try to determine which of them are suitable for drivers drowsiness monitoring
    Źródło:
    Polski Przegląd Otorynolaryngologiczny; 2016, 5, 4; 11-15
    2084-5308
    2300-7338
    Pojawia się w:
    Polski Przegląd Otorynolaryngologiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Falling asleep at the wheel among Italian professional drivers (PDs): Results from the HiRis PD study
    Autorzy:
    Rosso, Gian L.
    Perotto, Massimo
    Feola, Mauro
    Caramella, Michele
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2179015.pdf
    Data publikacji:
    2014-12-01
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
    Tematy:
    risk factors
    fatigue
    falling asleep at the wheel
    professional drivers
    road safety
    driver’s health
    Opis:
    Objectives: A high percentage of professional drivers (PDs) often report feeling fatigue during their work, and falling asleep at the wheel (FAW) is a major contributing factor to the occurrence of near-miss or actual accidents. The aim of this study is to evaluate the prevalence of FAW among Italian PDs and the effect of fatigue on this occurrence (corrected for the main predictive factors already known). Material and Methods: We performed a cross-sectional questionnaire survey. Data from PDs (N = 497) were used for analyses. Logistic regression analyses were performed to assess the association of reported sudden-onset sleep at the wheel with working conditions and general lifestyle factors. Results: Forty-one percent of the interviewees experienced at least 1 episode per month of sudden-onset sleep at the wheel (4.7% per week). Predictive factors of self-reported FAW were: age > 55 years old (odds ratio (OR) = 4.91, confidence interval (CI): 1.79–13.50, p < 0.01), traveling more than 40 thousand miles per year (OR = 1.86, 95% CI: 1.08–3.22, p < 0.05), body mass index ≥ 30 (OR = 2.16, 95% CI: 1.01–4.64, p < 0.05) and Chalder Fatigue Questionnaire score > 22 (OR = 3.93, 95% CI: 1.90–8.14, p < 0.01). Conclusions: There are different work and human factors underlying FAW among PDs. The Chalder Fatigue Questionnaire might be useful in measuring fatigue in this group and in detecting PDs at high risk of experiencing FAW.
    Źródło:
    International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2014, 27, 6; 1005-1012
    1232-1087
    1896-494X
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Katastrofa w ruchu drogowym a nagłość zdarzenia, glosa do wyroku Sądu Najwyższego z 4 grudnia 2019 r., V KK 143/19, OSNKW 2020, nr 4, poz. 13
    A traffic disaster and the suddenness of the incident, commentary to the Supreme Court judgement of 4th December, 2019, V KK 143/19, OSNKW 2020, no. 4, item 13
    Autorzy:
    Pawelec, Kazimierz J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/23050956.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Centralne Laboratorium Kryminalistyczne Policji
    Tematy:
    katastrofa
    sprowadzenie niebezpieczeństwa nastąpienia katastrofy
    wypadek drogowy
    karambol
    nagłość
    koncepcja jedności prawnej czynu
    zasady bezpieczeństwa
    zaśnięcie
    związek przyczynowy
    disaster
    bringing the danger of a disaster
    traffic accident
    chain-collision
    suddenness
    safety regulations
    falling asleep
    causal relationship
    the concept of legal unity of an act
    Opis:
    Glosowany wyrok jest szczególnie cenny dla praktyki, zwłaszcza w zakresie dowodzenia popełnienia przestępstw spowodowania katastrofy w ruchu drogowym, sprowadzenia jej bezpośredniego niebezpieczeństwa, a nawet wypadku drogowego. Dotyczy on bowiem coraz częściej spotykanych na autostradach, drogach ekspresowych i w ruchu miejskim tzw. zderzeń łańcuchowych, określanych również jako karambole, w których brało udział wiele pojazdów. Odniesiono się w nim do problematyki nieumyślnego spowodowania katastrofy, której sprawca zasnął podczas kierowania pojazdem. Szczególną uwagę poświęcono zagadnieniom nagłości zdarzenia, jego czasokresu, umiejscowienia, jak też koncepcji jedności czynu, którą potraktowano z punktu widzenia normatywnego, chociaż jest to kwestia wywołująca spory. Niestety, wyrok pomija istotne aspekty dowodowe związane z przyczynami zaśnięcia i jego zawinieniem, tj. zmęczeniem, stanem zdrowia, zażywanymi lekami, nadto nie podejmuje rozważań związanych z naruszeniem zasad bezpieczeństwa przez innych uczestników karambolu. Tym samym wprowadza element przypadkowości skutku, a jego konsekwencje przerzuca na osobę, która zasnęła, choć to ona wywołała stan niebezpieczeństwa, ale jego skutków nie była w stanie przewidzieć, jak też takiego obowiązku nie można było na nią nałożyć.
    The judgment I am going to comment on is particularly valuable for practice, especially as regards proving crimes that consist in causing traffic disasters or its immediate danger, and bringing about traffic accidents. This is because it refers to, so-called chain collisions that are more and more frequently encountered on motorways, expressways and in urban traffic. These accidents, also known as pile-ups, involve multiple vehicles. The judgement concerned the issue of a car crash unintentionally caused by the perpetrator who had fallen asleep while driving the vehicle. Particular attention was paid to the issue of the suddenness of the incident, its duration, location, as well as the concept of the unity of the act, which was treated from the legislative point of view, although that caused disputes. Unfortunately, the judgment ignores important evidential issues, such as: reasons for falling asleep and whether they were the driver’s fault: i.e. fatigue, health condition, medications taken, and does not take into account the violation of safety regulations by other participants of the pile-up. Thus, it introduces an element of randomness of the effect, and transfers its consequences to the driver who fell asleep; although it was him who caused the threat but its effects could not have been foreseen by him, and he cannot be burdened with such an obligation.
    Źródło:
    Problemy Kryminalistyki; 2021, 313; 20-22 (pol), 49-51(eng)
    0552-2153
    Pojawia się w:
    Problemy Kryminalistyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies