Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "failure test" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 24
Tytuł:
A Study on the Durability of Dimensionally Stable Electrode in High-Rate Electroplating Process Condition Using Accelerated Life Test
Autorzy:
Park, Sung Cheol
Jung, Yeon Jae
Koo, Seokbon
Lee, Kee-Ahn
Son, Seong Ho
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2049186.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
durability
prediction
dimensionally stable electrode
accelerated life test
failure mechanism
Opis:
In order to the long-term stability of DSE for electroplating process, the lifetime equations were calculated from the results of the accelerated life testing, and the lifetime of DSE was predicted. The nano-embossing pre-treatment led to 2.65 times in the lifetime of DSE. The degradation mechanism of DSE with a thick metal oxide layer for applied highly current density process condition was identified. The improvement of durability of DSE seems to be closely related to adhesion between titanium plate and mixed metal oxide layer.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2021, 66, 3; 675-678
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Abrasive Wear Mechanisms of S235JR, S355J2, C45, AISI 304, and Hardox 500 Steels Tested Using Garnet, Corundum and Carborundum Abrasives
Autorzy:
Szala, Mirosław
Szafran, Michał
Matijošius, Jonas
Drozd, Kazimierz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2201922.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
abrasion
wear resistance
dry sand-rubber wheel test
tribology
steel
wear mechanism
roughness analysis
failure analysis
Opis:
Wear resistance is one of the main indicators of the reliability of machine parts. The selection of wear-resistant material should consider the operational environment and specific types of abrasive material. The steel abrasive wear resistance depends not only on its hardness and microstructure but also on the abrasive material's properties, such as hardness and particle morphology. This work aimed to determine abrasion wear mechanisms of a set of steels, i.e., S235, S355, C45, AISI 304 and Hardox 500, abraded by different types of grit i.e. garnet, corundum and carborundum. The abrasion tests were conducted using T-07 tribometer (rubber wheel method). Wear traces were examined with a scanning electron microscope (SEM), and a contact profilometer. SEM analysis revealed that apart from Hardox 500, ploughing and microfatigue were the dominant wear mechanisms. Microcutting was the main wear mechanism for Hardox 500 tested with carborundum (SiC). The highest mass loss was usually obtained for carborundum. The lowest wear resistance in garnet and carborundum was obtained for the S235JR and S235J2 steels and Hardox 500 tested with corundum. The effect of steel microstructure on the wear mechanism has been confirmed. AISI 304 austenitic steel abraded by carborundum grit, presented outstanding roughness parameters: Ra, Rz, RSm, Rk, Rvk and Rpk than other steels tested with carborundum. Steel hardness affects the morphology of the wear trace reducing the Ra and Rz roughness parameters. The effect of abrasive hardness and grain morphology on abraded surfaces has been stated. Contrary to fine grains of the hardest carborundum, coarse garnet grains caused high roughness parameters (Rk, Rpk and Rvk) determined in wear trace.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2023, 17, 2; 147--160
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An Analysis Of Tensile Test Results to Assess the Innovation Risk for an Additive Manufacturing Technology
Autorzy:
Adamczak, S.
Bochnia, J.
Kaczmarska, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/221812.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
failure mode and effects analysis
static tensile test
measurement uncertainty
Opis:
The aim of this study was to assess the innovation risk for an additive manufacturing process. The analysis was based on the results of static tensile tests obtained for specimens made of photocured resin. The assessment involved analyzing the measurement uncertainty by applying the FMEA method. The structure of the causes and effects of the discrepancies was illustrated using the Ishikawa diagram. The risk priority numbers were calculated. The uncertainty of the tensile test measurement was determined for three printing orientations. The results suggest that the material used to fabricate the tensile specimens shows clear anisotropy of the properties in relation to the printing direction.
Źródło:
Metrology and Measurement Systems; 2015, 22, 1; 127-138
0860-8229
Pojawia się w:
Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania dźwigara mostowego z kompozytów FRP pod obciążeniem statycznym
Research on the FRP bridge girder under static load
Autorzy:
Poneta, P.
Siwowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/970340.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
kompozyt FRP
dźwigar mostowy
technologia VARTM
badanie statyczne
postać zniszczenia
FRP composites
bridge girder
VARTM technique
static test
failure mode
Opis:
Materiały kompozytowe FRP (fibre reinforced polymer) ze względu na swoje znakomite parametry mechaniczne są coraz szerzej wykorzystywane w budownictwie. W ostatnich kilkunastu latach obserwuje się m.in. coraz szersze wykorzystanie kompozytów FRP do budowy mostów. Głównym celem projektu badawczego było opracowanie kompozytowego dźwigara mostowego, poczynając od projektu technicznego, przez badania materiałowe, wybór metody wytwarzania, aż do badań wytrzymałościowych modelu dźwigara w skali naturalnej. Przedmiotem pracy jest omówienie wstępnych wyników badań wytrzymałościowych dźwigara wytworzonego metodą VARTM (vacuum assisted resin transfer moulding). Badania przeprowadzono na modelu o długości 13,5 m i docelowym przekroju poprzecznym. Celem badań było wyznaczenie nośności granicznej dźwigara oraz ocena jego zachowania pod obciążeniem statycznym, a także analiza postaci zniszczenia. Dźwigar kompozytowy spełnił wymagania w zakresie nośności, użytkowalności i zapasu bezpieczeństwa, dlatego z dużym prawdopodobieństwem zostanie wykorzystany w budowie prototypowego obiektu mostowego. Wyniki badań potwierdziły także bardzo duży potencjał materiałów kompozytowych FRP w budownictwie mostowym.
The CFRP composite materials due to their excellent mechanical properties are more and more often used in civil engineering. In recent more than ten years one could have observed f.e. much more wider application of FRP in bridge construction. The main goal of the ongoing research project was to develop and demonstrate FRP composite bridge girder, including their technical design, material research, manufacturing technique selection and structural testing on full scale model. The objective of the paper is the development and research on a new FRP bridge girder fabricated by VARTM manufacturing technique. The reduced scale prototype girder with the total length of 13,5 m was tested to evaluate its carrying capacity, overall behavior under ultimate static load, as well as modes of failure. The girder met the prescribed serviceability and safety criteria and is likely to be implemented on-site soon for bridge construction. The output of the research project gives a very promising future for the FRP application in bridge engineering.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 2; 291-298
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Beam bond tests of GFRP and steel reinforcement to concrete
Autorzy:
Szczech, D.
Kotynia, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230836.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
badanie przyczepności
belka
uszkodzenie
GFRP
stal
wzmocnienie
naprężenie ścinające
poślizg
beam
bond test
failure
steel
reinforcement
shear stress
slip
Opis:
The paper presents research program of bond between glass fiber reinforced polymer bars and concrete in reference to the steel bars. Bond between the reinforcement and concrete is a crucial parameter governing a behaviour of reinforced concrete members and transferring of the internal forces from concrete to the reinforcement. The use of FRP bars as an equivalent reinforcement to steel in concrete structures has increased in recent years. The FRP bars are very different from steel, mainly due to much lower elasticity modulus and their anisotropic structure. Good performance of FRP reinforced concrete requires sufficient interfacial bond between bars and concrete. However, there are no specific standards referring to the surface preparation of these bars, that leads to variable bond behaviour of the composite reinforcement to the concrete. The objective of the study was to investigate the influence of variable parameters on the bond behaviour to concrete. The experimental program consisted of eighteen beam bond specimens varying in: bar diameter (12mm, 16mm, 18mm) and type of reinforcement (GFRP sand – coated and steel bars). Although the GFRP bars indicated good bond behaviour to concrete, the average bond strength was slightly lower than that of steel reinforcement of 16mm and 18 mm, while it was higher for the GFRP bars of 12mm diameter.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2018, 64, 4/II; 243-256
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Calibration of the Ductile Failure Criterion for Nickel-Based Superalloys taking into Account the Localization of the Strain
Autorzy:
Madejski, B.
Socha, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/97929.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
equivalent plastic strain
tensile test
failure criterion
Opis:
Static tension test allows characterization of material strength properties. This simple test provides input data for numerical calculation of structural components made of the tested alloy. Elastic, plastic and failure behavior of the structural component in question is simulated, using, for example, the FEM package, based on parameters obtained as the result of tensile testing. When using the results of the tensile test for modeling the material failure it is important to estimate correctly plastic strain corresponding to failure. It is common practice to use elongation of the specimen gage part for the calculation of failure strain. On the other side, the most popular ductile failure criterion used by engineers performing numerical simulation of the material’s behavior relies on the equivalent plastic strain as the criterial quantity. Those two parameters can differ significantly. In order to calculate the equivalent plastic strain correctly, we have to remember about strain localization (necking) appearing during tensile tests and take into account the fact that during tensile testing we have three non-zero strain tensor components. Ignoring this fact, and using only elongation as the criterial quantity can lead to enormous simulation error. This error is analyzed in this paper for nickel based superalloy tested at elevated temperatures.
Źródło:
Fatigue of Aircraft Structures; 2017, 9; 27-37
2081-7738
2300-7591
Pojawia się w:
Fatigue of Aircraft Structures
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cardiovascular response to exercise in hypertension – clinical characteristics of ASSECURE study participants
Reakcja układu sercowo-naczyniowego w trakcie wysiłku fizycznego u chorych z nadciśnieniem tętniczym – kliniczna charakterystyka pacjentów w badaniu ASSECURE
Autorzy:
Kurpaska, Małgorzata
Krzesiński, Paweł
Gielerak, Grzegorz
Uziębło-Życzkowska, Beata
Banak, Małgorzata
Maciorowska, Małgorzata
Skrobowski, Andrzej
Stańczyk, Adam
Piotrowicz, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1035510.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Medical Communications
Tematy:
arterial hypertension
cardiopulmonary exercise test
exercise capacity
heart failure
impedance cardiography
Opis:
Aim: Arterial hypertension leads to progressive cardiovascular dysfunction and heart failure. The aim of the study was to assess exercise capacity in hypertensives with the use of a cardiopulmonary exercise test, impedance cardiography and 6-minute walk test with special emphasis on haemodynamic response to exercise workload. Methods: 114 patients (53.5% women, 55.7 ± 9.1 years) were evaluated for reported symptoms, N-terminal pro-B-type natriuretic peptide (NTproBNP) levels, echocardiographic parameters and exercise capacity with 6-minute walk test, cardiopulmonary exercise test and haemodynamic parameters (by means of impedance cardiography). Results: 50% of patients had reported symptoms of impaired exercise tolerance, mostly dyspnoea on exertion (37.7%). NTproBNP levels exceeded 125 pg/mL in 19.3% of patients. Left ventricular diastolic dysfunction was found in 8.8% and heart failure was diagnosed in 6.2% of patients. A wide range of peak oxygen uptake (peak VO2) and 6-minute walk test distance was observed: 19.4 ± 5.2 mL/min/kg and 526.7 ± 112.0 m, respectively. A major proportion of patients demonstrated decreased exercise capacity parameters: 56.1% achieving peak VO2 < 22 mL/min/m2; 45.9% achieving peak VO2 < 80% of the predictive value; 37.3% achieving 6-minute walk test distance shorter than the predicted values. The impedance cardiography recorded at peak exercise: heart rate 147.2 ± 22.4 bpm, stroke volume 110.2 ± 21.8 mL, cardiac output 15.9 ± 4.2 L/min, peak systemic vascular resistance 587.4 ± 168.0 dyn.s/cm5. Conclusions: Although a very small proportion of patients with uncomplicated arterial hypertension meet the criteria for being diagnosed with heart failure, the symptoms of impaired exercise tolerance as well as abnormal results of objective exercise capacity assessments are quite common in these patients.
Cel: Nadciśnienie tętnicze prowadzi do postępującej dysfunkcji układu krążenia i niewydolności serca. Celem pracy była ocena wydolności fizycznej chorych z nadciśnieniem tętniczym z wykorzystaniem sercowo-płucnego testu wysiłkowego, wysiłkowej kardiografii impedancyjnej oraz 6-minutowego testu marszowego, ze szczególnym uwzględnieniem odpowiedzi hemodynamicznej na obciążenie wysiłkiem. Metody: 114 chorych (53,5% kobiet, wiek 55,7 ± 9,1 roku) oceniono pod względem zgłaszanych objawów, stężenia N-końcowego propeptydu natriuretycznego typu B (N-terminal pro-B-type natriuretic peptide, NTproBNP), wykładników echokardiograficznych oraz wydolności fizycznej za pomocą 6-minutowego testu marszowego i sercowo-płucnego testu wysiłkowego, a także parametrów hemodynamicznych za pomocą wysiłkowej kardiografii impedancyjnej. Wyniki: W badanej grupie 50% osób zgłaszało obniżenie tolerancji wysiłku, w tym 37,7% duszność wysiłkową. U 19,3% chorych stężenie NTproBNP przekroczyło wartość 125 pg/ml. Dysfunkcję rozkurczową stwierdzono u 8,8% z nich, ale kryteria rozpoznania niewydolności serca z zachowaną frakcją wyrzutową spełniło jedynie 6,2%. Obserwowano szeroki zakres szczytowego pochłaniania tlenu (peak VO2) i dystansu 6-minutowego testu marszowego, odpowiednio 19,4 ± 5,2 ml/min/kg i 526,7 ± 112,0 m. Wysoki odsetek badanych prezentował obniżone parametry wydolności fizycznej: 56,1% osiągnęło peak VO2 < 22 ml/min/m2, a 45,9% – peak VO2 < 80% wartości predykcyjnej; 37,3% badanych nie osiągnęło należnej wartości dystansu 6-minutowego testu marszowego. W wysiłkowej kardiografii impedancyjnej zarejestrowano na szczycie wysiłku: częstość rytmu serca 147,2 ± 22,4/min, objętość wyrzutową 110,2 ± 21,8 ml, pojemność minutową 15,9 ± 4,2 l/min, opór obwodowy 587,4 ± 168,0 dyn.s/cm5. Wnioski: Objawy obniżonej tolerancji wysiłku i nieprawidłowe wyniki obiektywnej oceny wydolności fizycznej u pacjentów z niepowikłanym nadciśnieniem tętniczym są częste, chociaż niewielki odsetek tych chorych spełnia kryteria diagnostyczne niewydolności serca.
Źródło:
Pediatria i Medycyna Rodzinna; 2019, 15, 1; 47-56
1734-1531
2451-0742
Pojawia się w:
Pediatria i Medycyna Rodzinna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of anisotropic strength criteria in the biaxial stress state
Porównanie anizotropowych kryteriów wytrzymałości w dwuosiowym stanie naprężeń
Autorzy:
Garab, J.
Szalai, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/52698.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Drewna
Tematy:
anisotropic strength criterion
biaxial compression test
complex microstructure
mechanical property
physical property
wood property
planar stress state
failure prediction number
biaxial test
Opis:
In our study, three phenomenological strength criteria (the von Mises criterion, the Tsai-Wu criterion, and the Ashkenazi criterion) were compared based on experimental data. The goal of this study was to decide which strength theory describes properly the failure of wood under biaxial load. Formerly, a set of biaxial tests was performed on Norway spruce (Picea abies [L.] Karst.) specimens. As a result hundreds of biaxial strength data are available. Failure criteria were validated in these planar stress states. Theoretical and experimental background was presented and tensor components were calculated from engineering strength for each strength criteria. Failure prediction data was determined by the three theories. The results show that out of the three criteria the Ashkenazi strength criterion best describes the failure of wood in planar stress state.
Ze względu na skomplikowaną mikrostrukturę, właściwości fizyczne i mechaniczne drewna i materiałów drewnopochodnych są anizotropowe. Z powodu tej złożonej struktury, przewidywanie wytrzymałości drewna jest trudne i komplikuje się jeszcze bardziej w złożonych (dwu- i trójosiowych) stanach naprężeń. W niniejszej pracy porównano trzy fenomenologiczne anizotropowe kryteria wytrzymałości (von Mises’a, Tsai - Wu i Ashkenazi’ego) na podstawie danych doświadczalnych uzyskanych uprzednio dla świerka (Picea abies [L.] Karst.). Celem tego porównania było ustalenie, która teoria wytrzymałościowa przewiduje właściwie powstawanie defektów w drewnie w dwuosiowym stanie naprężeń. Na podstawie posiadanych danych doświadczalnych wyznaczono wartości wskaźników przewidywania defektu wraz z ich współczynnikami zmienności. Uzyskane wyniki pokazują, że w płaskim stanie naprężeń kryterium wytrzymałościowe Ashkenazi’ego najlepiej przewiduje powstawanie uszkodzeń w drewnie. Kolejnym etapem analiz będzie porównanie anizotropowych kryteriów wytrzymałościowych dla trójosiowego stanu naprężeń oraz badania innych gatunków drewna w wieloosiowych stanach naprężeń.
Źródło:
Drewno. Prace Naukowe. Doniesienia. Komunikaty; 2010, 53, 183
1644-3985
Pojawia się w:
Drewno. Prace Naukowe. Doniesienia. Komunikaty
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Consideration of the safety of bungee jumping in relation to mechanical properties of the installation based on a jump accident in Gdynia
Autorzy:
Tomaszewska, Agnieszka
Kłosowski, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/38890056.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Instytut Podstawowych Problemów Techniki PAN
Tematy:
bungee rope failure
bungee jumping safety
latex rope
mechanical test
safety factor
Opis:
This paper considers a bungee jumping accident that took place in July 2019 in Gdynia, Poland. The authors conducted an investigation to determine the cause of the bungee rope failure. It was based on mechanical tests concerning the strength of the rope as well as the calculation of the force induced in the rope during the jump. Based on the theoretical and experimental results, the rope safety factor was estimated. It appeared to be three-fold lower than it is recommended in Polish regulations concerning ropes dedicated to lifting people for industrial and public purposes. However, no law regulations strictly concerning bungee installation makes it easy for accidents to occur.
Źródło:
Engineering Transactions; 2022, 70, 4; 407-424
0867-888X
Pojawia się w:
Engineering Transactions
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Failure and deformation of full-scale light frame poplar and spruce walls under vertical compression and shear load
Autorzy:
Pasztory, Z.
Rebek-Nagy, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/52315.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Drewna
Tematy:
failure
deformation
light frame building
poplar
spruce
vertical compression
wall compression test
shear load
wall shear test
building material
mechanical property
Źródło:
Drewno. Prace Naukowe. Doniesienia. Komunikaty; 2017, 60, 200
1644-3985
Pojawia się w:
Drewno. Prace Naukowe. Doniesienia. Komunikaty
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of friction condition on failure location of AA5754 aluminium sheet in Nakajima test
Wpływ warunków tarcia na lokalizację uszkodzenia blachy aluminiowej AA5754 w teście Nakajima
Autorzy:
Slota, J.
Šiser, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196160.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
Nakajima test
friction
strain paths
failure
FE simulation
test Nakajima
tarcie
droga odkształcenia
uszkodzenie
symulacja FE
Opis:
This paper presents the results of numerical and experimental investigations on the influence of friction on failure location in Nakajima formability tests. Finite element (FE) simulations were performed using commercial explicit dynamic FE code. The numerical results obtained from the FE simulation were compared with experimental data from Nakajima tests. A 3D digital image correlation system ARAMIS was used in experiments. The location of failure on the sample was detected depending on friction conditions. The studies confirmed that the crack location near the centre of the specimen as required by the ISO standard could be obtained for low values of the friction coefficient. The numerical simulation combined with the inverse analysis was used to estimate a real value of the friction coefficient in the Nakajima formability test.
W pracy przedstawiono numeryczne i eksperymentalne badania wpływu tarcia na lokalizację uszkodzeń w teście Nakajima. Symulację numeryczną testu przeprowadzono przy użyciu komercyjnego jawnego dynamicznego kodu FE. Wyniki uzyskane z symulacji FE porównano z danymi doświadczalnymi. W badaniach eksperymentalnych wykorzystano system ARAMIS do optycznej korelacji obrazu 3D. Lokalizacja uszkodzenia próbki wykazała zależność od warunków tarcia. Badania potwierdziły, że położenie pęknięcia w pobliżu środka próbki, zgodnie z wymaganiami normy ISO, można uzyskać dla niskich wartości współczynnika tarcia. Do oszacowania rzeczywistej wartości współczynnika tarcia w teście odkształcalności według Nakajima zastosowano symulację numeryczną połączoną z analizą odwrotną.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika; 2018, z. 90 [298], 1; 57-66
0209-2689
2300-5211
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of Hole Chamfer Size on Strength of Blind Riveted Joints
Autorzy:
Lubas, Monika
Witek, Lucjan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2024032.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
blind rivet
failure phenomenon
shearing test
lap blind joint
chamfer size
Opis:
This work presents the results of the strength analysis of single lap riveted joints. In experimental investigations, performed in this paper, the blind rivet was considered. Blind riveted joints are very popular and often used in many branches as aerospace or automotive. In scientific publications is a research gap related to the strength analysis and failure mechanisms of the blind riveted joints. There are many geometrical parameters of riveted joints that have influence on strength parameters of the joint. One of them is the size of the chamfer located on the edge of the rivet hole. In this analysis a four different sizes of the hole chamfer were examined. The investigated specimens (sheets and the rivet) were made out of aluminium alloy. The tests of the blind rivet joints were performed with the use of a Zwick-Roell tension machine. As a results of experimental investigations, the ultimate shear load diagrams of joints were obtained. Obtained shear load diagrams showed influence of the hole chamfer size on destructive force of joint. Moreover, for a few joints the static test was interrupted before the damage of rivet. Next, the joints were covered by the epoxy resin. After that, the joints in an advanced stage of rivet deformation were cut and magnified using an optical microscope. Analysis of the rivet axial sections at various stages of deformation is an interesting task from the research point of view. Results obtained in this work contribute to a better understanding of the failure process of blind rivets.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2021, 15, 2; 49-56
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influences of the diameter and position of the inner hole on the strength and failure of disc specimens of sandstone determined using the Brazilian split test
Autorzy:
Zhu, Tantan
Huang, Da
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281036.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
Brazilian test
rock
eccentric hole
strength
failure pattern
Opis:
The Brazilian split test on a centrally holed disc (referred to as a ring-disc specimen) is an important indirect method for determining the tensile strength of rock. This paper studies the effect of the diameter d of the center hole and its position, defined by the eccentricity b and the inclination angle of the eccentric hole, on the peak load, failure pattern and horizontal stress of the disc specimen via laboratory experiments and numerical modeling using the finite element method (FEM). Static Brazilian split tests are conducted on an intact disc and three types of holed discs: C-specimens containing a central hole with different diameters, EH-specimens with a horizontally eccentric hole and ER-specimens with a rotationally eccentric hole.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2019, 57, 1; 127-140
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Large-span soil steel composite bridges
Autorzy:
Wadi, A.
Pettersson, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/384031.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
flexible culvert
soil-steel composite bridge
Swedish design method
long-span
ultimate field test
full-scale test
loading to failure
Opis:
Soil-steel composite bridges are considered competitive structures being an economical alternative to similar span concrete bridges. They are increasingly used for road and railway bridge construction. Spans have increased and structures with spans over 20 m have been built. The continuous development of infrastructure impels designers to push the limits of these structures for bigger spans with the lowest possible height of cover. Since the birth of the ring compression theory, different design methods have been developed to account for the various conditions and facilitate the use of bigger span structures. Yet, there is an urge to investigate whether the current design procedures are conservative or if they are reasonably accurate to predict the capacity of large-span structures. This paper presents the on-going project involving the capacity of large-span soil-steel composite bridges. The study investigates the use of finite element modelling in predicting the performance of a case study for an ultimate limit state field test. The project also highlights the need and intention to perform an ultimate limit state test for a large-span structure. The outcome of the project is to assess the current design procedures and to reflect recommendations on the design where seen applicable.
Źródło:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 23; 287-292
1897-4007
Pojawia się w:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Lifetime prediction of self-lubricating spherical plain bearings based on physics-of-failure model and accelerated degradation test
Prognozowanie czasu pracy samosmarujących łożysk ślizgowych w oparciu o model fizyki uszkodzeń oraz przyspieszone badania degradacji
Autorzy:
Wang, Y.
Fang, X.
Zhang, C.
Chen, X.
Lu, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/300754.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
accelerated degradation test
self-lubricating spherical plain bearing
lifetime prediction
physicsof-failure model
przyspieszone badanie degradacji
samosmarujące łożysko ślizgowe
prognozowanie czasu pracy
model fizyki uszkodzeń
Opis:
Due to small friction coefficient and no need for lubrication during operation, self-lubricating spherical plain bearings (SSPBs) have been widely used in operation and transmission systems in aerospace, nuclear power plants, and ship equipment and they are key components of these systems. SSPBs failure will directly affect the operational reliability and safety of the equipment; therefore, it is necessary to accurately predict the service life of SSPBs to define reasonable maintenance plans and replacement cycles and to ensure reliability and safety of vital equipment. So far, lifetime prediction of SSPB has been primarily based on empirical formulae established by most important bearing manufacturers. However, these formulae are lack of strong theoretical basis; the correction coefficients are difficult to determine, resulting in low accuracy of lifetime prediction. In an accelerated degradation test (ADT), the load is increased to accelerate the SSPB wear process. ADT provides a feasible way for accurate lifetime prediction of SSPB in a short period. In this paper, wear patterns are studied and methods of wear analysis are presented. Then, physics-offailure model which considers SSPB wear characteristics, structure parameters and operation parameters is established. Moreover, ADT method for SSPB is studied. Finally, lifetime prediction method of SSPBs based on physics-of-failure model and ADT is established to provide a theoretical method for quick and accurate lifetime prediction of SSPBs.
W związku z niskim współczynnikiem tarcia oraz brakiem konieczności smarowania podczas pracy,samosmarujące łożyska ślizgowe (self-lubricating spherical bearings, SSPB) znajdują szerokie zastosowanie w układach pracy oraz układach przełożeń urządzeń w przemyśle lotniczym, elektrowniach jądrowych, oraz na statkach, stanowiąc kluczowe elementy tych układów. Uszkodzenie łożyska SSPB ma bezpośredni wpływ na niezawodność eksploatacyjną oraz bezpieczeństwo sprzętu; dlatego też istnieje konieczność precyzyjnego prognozowania resursu łożysk SSPB, pozwalającego na odpowiednie planowanie konserwacji oraz cykli wymiany , które ma na celu zapewnienie niezawodności i bezpieczeństwa kluczowego sprzętu. Dotychczas czas pracy łożysk SSPB prognozowano przede wszystkim w oparciu o wzory empiryczne podawane przez największych producentów łożysk. Wzory te, jednak, nie mają solidnej podstawy teoretycznej; trudno jest dla nich określić współczynniki korygujące, co zmniejsza trafność prognozowania czasu pracy. W przyspieszonych badaniach degradacji zwiększa się obciążenie celem przyspieszenia procesu zużycia łożysk SSPB. Badania przyspieszone umożliwiają trafne przewidywanie czasu pracy łożysk SSPB w krótkim okresie czasu. W przedstawionej pracy analizowano wzorce zużycia badanych łożysk oraz przedstawiono metody analizy zużycia. Następnie opracowano model fizyki uszkodzeń, który uwzględnia charakterystyki zużycia, parametry konstrukcyjne oraz parametry eksploatacyjne omawianych łożysk ślizgowych. Ponadto rozpatrywano możliwość zastosowania badań przyspieszonych dla tego typu łożysk. W wyniku przeprowadzonych badań, opracowano metodę prognozowania czasu pracy łożysk SSPB opartą na modelu fizyki uszkodzeń oraz badaniach przyspieszonych, która pozwala na szybkie i trafne prognozowanie czasu pracy samosmarujących łożysk ślizgowych.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 4; 528-538
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 24

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies