Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "factor of safety" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Safety of bridges and breakwaters estimated through general principles for limit state design by Japan Society of Civil Engineers
Szacowanie bezpieczeństwa mostów i falochronów na podstawie ogólnych zasad przyjętych przez Japońskie Stowarzyszenie Inżynierów Lądowych dla konstrukcji narażonych na graniczny stan obciążenia
Autorzy:
Watanabe, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280399.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
factor of safety
probability of failure
reliability index
Opis:
Although the specifications for Japanese highway bridges are currently under revision in the format of performance-based design, the degree of safety of the designed bridges is not easy to understand. Thus, this paper attempts to disclose the safety and the underlying reliability indices of roadway bridges designed in accordance with the Japanese Specifications for Highway Bridges in the light of a proposal of general principles for the limit state design. The reliability indices and the probability of failure are numerically evaluated assuming the Normal distributions both for the resistance and for the load effect based on the Advanced First-order Second-Moment Method focusing on the relationship between the probability of failure and the factor of safety. Further special reference is made regarding tsunami breakwaters in view of a low frequency but high consequence damages by the Great Eastern Japan Earthquake of March 11, 2011. It was found from the comparison that great discrepancy of the design philosophy and thus the factor of safety exists between the designs of bridges and breakwaters.
Mimo, że zalecenia projektowe dla mostów drogowych budowanych w Japonii są właśnie modyfikowane pod kątem właściwości eksploatacyjnych, szacowanie stopnia bezpieczeństwa takich konstrukcji wciąż pozostaje problemem nie do końca zrozumiałym jednoznacznie. W prezentowanej pracy przedstawiono próbę przybliżenia zagadnienia bezpieczeństwa i wskaźników niezawodności dla mostów projektowanych zgodnie z wytycznymi ujętymi w Japońskich Specyfikacjach Dla Mostów Drogowych. Regulacje te definiują ogólne zasady stosowane w konstrukcjach narażonych na eksploatację w granicznym stanie obciążenia. Wskaźniki niezawodności i prawdopodobieństwo uszkodzenia oszacowano numerycznie, przyjmując normalny rozkład wytrzymałości na obciążenie. Do obliczeń wykorzystano metodę momentów pierwszego i drugiego rzędu dla zależności pomiędzy prawdopodobieństwem zniszczenia i wskaźnikiem bezpieczeństwa. W dalszej części odniesiono się do problemu falochronów zabezpieczających przed tsunami jako konstrukcji narażonych na rzadko występujące, lecz groźne w konsekwencjach obciążenia. Dyskusję przeprowadzono w kontekście Wielkiego Wschodnio-Japońskiego Trzęsienia Ziemi z 11 marca 2011 roku. Z analizy porównawczej jasno wynikło, że istnieją ogromne rozbieżności w filozofii projektowania mostów drogowych i falochronów i tym samym różna ocena wskaźników bezpieczeństwa tego typu konstrukcji.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2012, 50, 3; 871-883
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of slope stability using conventional methods
Autorzy:
Harabinová, S.
Panulinová, E.
Kormaníková, E.
Kotrasová, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/104868.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
assessment of slope stability
landslide
factor of safety
road
Opis:
The paper deals with the assessment of slope stability on the road II / 595 near the village Zlatno. The assessment of slope stability was made before and after the landslide caused by floods in 2010. For proposal for a comprehensive assessment and possible remedial action is necessary to know the geological conditions and choose the appropriate method to assess slope stability. The calculation of factor of safety was made using GEO 5 software. The critical factors of safety have been determined by Petterson, Bishop and Sarma Methods. We analyzed possibilities to using these methods for assessment of slope stability. The Sarma Method is more appropriate for this calculation.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2018, 65, 3; 119-126
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reliability analysis of bearing capacity of square footing on soil with strength anisotropy due to layered microstructure
Autorzy:
Kawa, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/178907.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
layered microstructure
square footing
strength anisotropy
reliability analysis
probability of failure
factor of safety
Opis:
The paper deals with reliability analysis of square footing on soil with strength anisotropy. The strength of the soil has been described with identified anisotropic strength criterion dedicated to geomaterials with layered microstructure. The analysis assumes dip angle α and azimuth angle β which define direction of lamination of the structure to be random variables with given probability density functions. Bearing capacity being a function of these variables is approximated based on results of deterministic simulations obtained for variety of orientations. The weighted regression method by Kaymaz and McMahon within the framework of Response Surface Method is used for the approximation. As a result of analysis, global factor of safety that corresponds to assumed value of probability of failure is determined. The value of the safety factor denotes the ratio between the value of the design load and the mean value of bearing capacity which is needed to reduce the probability of failure to the acceptable level. The procedure of calculating the factor has been presented for two different cases. In the first case, no information about lamination direction of the soil has been provided and thus all the orientations are assumed to be equally probable (uniform distribution). In the second case, statistical information including mean, variance and assumed probability distribution for both α and β angle is known. For the latter case, using results obtained for few different values of mean of angle α, also the influence of strength anisotropy on the value of global factor of safety is shown.
Źródło:
Studia Geotechnica et Mechanica; 2015, 37, 4; 19-28
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:
Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niezawodność zabezpieczenia wykopu wykonanego w iłach warwowych
Reliability of excavation protection in varved clay
Autorzy:
Kawa, M.
Różański, A.
Tankiewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/350482.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
anizotropia wytrzymałości
iły warwowe
niezawodność
współczynnik bezpieczeństwa
strength anisotropy
varved clays
reliability
factor of safety
Opis:
W artykule przedstawia się podejście niezawodnościowe do projektowania zabezpieczenia wykopu wykonanego w iłach warwowych. Wykorzystując metodologię przedstawioną w poprzedniej pracy autorów pokazuje się przypadek w którym od kąta uwarstwienia ośrodka zależy obciążenie konstrukcji. Dla tego przypadku, zakładając kąt uwarstwienia jako jedyną zmienną losową, określa się globalny współczynnik bezpieczeństwa dla obciążenia kotwi gruntowej. Dla zadanej wartości prawdopodobieństwa awarii współczynnik ten przedstawia się jako funkcję wartości oczekiwanej kąta uwarstwienia oraz przedziału jego zmienności. Ze względu na uzyskane duże wartości globalnego współczynnika bezpieczeństwa podejmuje się również próbę określenia w podobnej postaci częściowego współczynnika bezpieczeństwa dla kąta uwarstwienia.
This work deals with reliability approach for designing a protection of excavations located in varved clays. Using methodology presented in previous work of authors, this time the problem in which the load acting on construction depends on stratification angle is considered. The lamination angle is assumed to be a single random variable. A methodology of global safety factor determination for anchor load is presented. For assumed value of failure probability these factors are presented as a function of mean value and deviation of lamination angle. An attempt of obtaining partial factor of safety is also performed.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2011, 35, 2; 333-340
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigating the slope stability based on uncertainty by using fuzzy possibility theory
Badanie stabilności skarpy w oparciu o analizę niepewności z wykorzystaniem teorii prawdopodobieństwa i logiki rozmytej
Autorzy:
Hosseini, N.
Gholinejad, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/963993.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
teoria możliwości
niepewność
współczynnik bezpieczeństwa
nachylenie
fuzzy possibility theory
uncertainty
factor of safety
slope stability
Opis:
The main purpose of this paper is to investigate the slope stability condition by using fuzzy estimation method based on fuzzy possibility theory. Due to use of this theory, the inaccuracy, ambiguity and uncertainty in input parameters are considered and therefore, the calculated factor of safety (FOS) is highly reliable. In this research, first, the input parameters of slope stability analysis, based on statistical characteristics and grade of membership concept, as a fuzzy numbers are defined. Then the performance function of slope behavior is defined and by using the fuzzy parameters, the FOS is calculated. In next step, by using the several α - cut, the calculated FOS is defined as a fuzzy form and subsequently, the slope stability condition based on fuzzy presentation of FOS is evaluated. The results show that, although based on deterministic analysis the studied slope is stable but based on fuzzy interpretation of FOS, the slope stability condition is scare. The fuzzy analysis of slope stability condition, by applying the uncertainty in calculating the FOS and defining the grade of membership for each unknown input parameters in model, a more realistic interpretation of slope stability condition is provided. In addition, the fuzzy presentation of the FOS, allowing more accurate judgments about slope stability condition.
Celem pracy jest zbadanie warunku stabilności skarpy w oparciu o metody szacunkowe wykorzystujące elementy logiki rozmytej i teorii prawdopodobieństwa. Z uwagi na zastosowanie tych teorii w parametrach wejściowych uwzględniono niedokładność, niepewność i niejednoznaczność, dlatego też obliczone współczynniki bezpieczeństwa uznać można za wysoce wiarygodne. W pierwszym etapie pracy zdefiniowano parametry wejściowe do analizy stabilności skarpy w oparciu o charakterystyki statystyczne i przyjęte funkcje przynależności, i określone parametry rozmyte. Następnie zdefiniowano zachowanie zbocza skarpy w oparciu o parametry rozmyte i obliczono współczynnik bezpieczeństwa. W kolejnym kroku przy założeniu wielokrotnego wybierania przy założonym kącie α (α - cut), obliczono współczynnik bezpieczeństwa w formie rozmytej i zbadano warunek stabilności skarpy oparty na współczynniku bezpieczeństwa w formie rozmytej. Wyniki wskazują, że pomimo iż zbocze badane w oparciu o analizy deterministyczne wydaje się stabilne, to współczynnik bezpieczeństwa w ujęciu rozmytym sugeruje, że warunek stabilności zbocza będzie spełniony w niewielkim stopniu. Analiza warunku stabilności zbocza wykorzystujące elementy logiki rozmytej uwzględniająca zagadnienie niepewności przy obliczaniu współczynnika bezpieczeństwa i przy określaniu stopnia funkcji przynależności dla poszczególnych parametrów wejściowych modelu pozwala bardziej realistycznie określić warunek bezpieczeństwa. Ponadto, przedstawienie warunku bezpieczeństwa w postaci rozmytej pozwala na bardziej dokładną ocenę warunków stabilności.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2014, 59, 1; 179-188
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niezawodność posadowienia w iłach warwowych
Reliability of foundation in varve clay
Autorzy:
Kawa, M.
Różański, A.
Tankiewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/349003.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
anizotropia wytrzymałości
niezawodność
iły warwowe
współczynnik bezpieczeństwa
strength anisotropy
reliability
varve clay
global factor of safety
Opis:
W artykule przedstawiono analizę niezawodności fundamentu posadowionego w iłach warwowych. Przy wykorzystaniu anizotropowego kryterium wytrzymałości numerycznie określono zależność pomiędzy katem uwarstwienia a nośnością fundamentu. Wykorzystując tą zależność i zakładając kąt uwarstwienia jako zmienną losową, obliczono współczynniki bezpieczeństwa posadowienia. Współczynniki bezpieczeństwa przedstawiono jako funkcje zależne od wartości oczekiwanej i rozrzutu kąta uwarstwienia. Jako rezultat analizy określony został globalny współczynnik bezpieczeństwa, gwarantujący bezpieczeństwo konstrukcji na żądanym poziomie, dla dowolnej wartości kąta uwarstwienia.
This work deals with reliability of foundation located in varve clays. Using anisotropic strength criterion relation between bearing capacity of foundation and lamination angle of soil in numerical way is obtained. This relation is then used to evaluate global safety factors for foundation assuming lamination angle to be random variable. Global safety factors are then presented as a function of mean value and deviation of lamination angle. As result, global safety factor is obtained, which grants safety of construction on given level for all values of lamination angle.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2010, 34, 2; 351-358
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Forecasting Landslide in Chukha from Index Properties of Soil-Research to Policy Making
Autorzy:
Chettri, Nimesh
Sarkar, Raju
Adhikari, Kirtan
Chettri, Indra Bdr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1065289.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
AH48
Bhutan Himalayas
Chhukha
Dzongkhag
factor of safety
human-induced
landslide
mud flow
slip
soil profiling
Opis:
The Kingdom of Bhutan is located in the eastern Himalayas approximately between latitudes 26° 41’52” N to 28° 14’ 52” N and longitudes 88° 44’ 54” E to 92° 41’ 7” E. The 38,686 square kilometers of landlocked and isolated mountain country has elevations ranging from about 160 meters in the southern part to more than 7500 meters in the northern part. People habituating along the steep slope valleys with river flowing at the foot of gorges are the finest epitome of exquisite scenery for outside world. However, such slopes particularly the unstable and loose ones pose greatest threat to the mankind and the development of the country. The complex arrangement of topography, constant tectonic movement and others human induced activities accelerate the landslide which are already active. The landslide problems in Bhutan dates back to 1960s when first road construction took place in the country. Every monsoon season is marked with countless landslide across the country, among which the landslide between Phuntsholing to Thimphu highway is the most frequent and disparaging. Many people lose their valuables and lives during the summer season every year due to landslides and falling stones on the highway. This research will help in bettering the knowledge in landslides and also combating it with necessary means. The main objective of this study is to comprehend the activating processes and mechanism of the landslide as well as examine to predict the possibility of another landslide by seeking natural causes and anthropogenic factors.
Źródło:
World Scientific News; 2019, 135; 227-248
2392-2192
Pojawia się w:
World Scientific News
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zwiększenie współczynnika stateczności globalnej skarpy wysokiego nasypu poprzez wzmocnienie podłoża sztywnymi kolumnami betonowymi CMC/TM
Increase global stability of high embankments by soil reinforcement by application of CMC/TM concrete columns
Autorzy:
Godlewski, T.
Fudali, J.
Saloni, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/349242.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
kolumna CMC/TM
współczynnik stateczności globalnej
wzmocnienie podłoża
CMC/TM column
global factor of safety
soil reinforcement
Opis:
Przedmiotem artykułu jest zastosowanie wzmocnienia podłoża metodą kolumn CMC/TM w celu zwiększenia stateczności globalnej wysokich nasypów. W artykule opisano technologię wzmacniania podłoża za pomocą kolumn betonowych typu CMC/TM. Scharakteryzowano warunki gruntowe, w których zastosowanie kolumn CMC/TM ma szczególne uzasadnienie techniczne. Przedstawiono podstawowe założenie dotyczące projektowania, mając na uwadze przede wszystkim poprawienie współczynnika stateczności globalnej podłoża. Pokazano przykład poprawnego zastosowania technologii CMC/TM, w którym dzięki zaprojektowaniu odpowiedniego rozstawu kolumn, technologii wykonania i zbrojeniu podstawy nasypu spełniono stan graniczny stateczności globalnej wysokiej budowli ziemnej.
Soil reinforcement by application of CMC/TM columns to increase global stability of high embankments is the subject of this article. The technology of reinforcement by CMC/TM is described. Soil conditions in which the column are justified can be applied are characterized. Basis design assumptions which leads to improvement of global factor of safety are presented. Proper design of column spacing, technology of execution that satisfied the EQU limit state for the subbase of embankment is show on example.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2008, 32, 2; 125-137
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Slope stability analysis with GEO 5 software for “Łaski” Landslide in Międzybrodzie Bialskie
Autorzy:
Michalski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/100810.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Śląski. Wydział Nauk o Ziemi
Tematy:
osuwisko
modelowanie numeryczne
oprogramowanie GEO5
współczynnik bezpieczeństwa
landslide
numerical modeling
GEO5 software
factor of safety
Opis:
Numerical modeling is an important tool to estimate slope stability. This publication shows application of a GEO 5 – slope stability software to evaluate stability of the “Łaski” Landslide in Międzybrodzie Bialskie. The slide surfaces, which were indentified in drill cores, were used to compute factors of safety (FS). The data from inclinometric measurements were used to verify the numerical model of the landslide. Calculations were carried out for three scenarios: first with normal water level, second scenario with lowered water level of 5 m and 10 m and the third scenario without water with the worst courses of sliding surfaces. As the result for each scenario the factors of safety were estimated. It was found that despite of water lowering and stabilization of existed surfaces, there is a considerable risk of a new sliding surfaces occurrence.
Źródło:
Contemporary Trends in Geoscience; 2013, 2, 1; 34-40
2299-8179
Pojawia się w:
Contemporary Trends in Geoscience
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design Analysis of Closed Vessel for Power Cartridge Testing
Autorzy:
Parate, Bhupesh Ambadas
Chandel, Sunil
Shekhar, Himanshu
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/403278.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
closed vessel
design analysis
disruptor
factor of safety
finite element method (FEM)
internal pressure
power cartridge
stress
strain and water-jet disruptor
Opis:
This paper discusses the design analysis of closed vessel (CV) for power cartridge application in water-jet disruptor. In this article, various design theories are presented in which the vessel is subjected to internal pressure. CV is a kind of pressure vessel utilized to evaluate the performance of power cartridge used for water-jet application. It is a test vessel which generates pressure - time profile by burning the propellant. Energy derived from burning of the propellant of power cartridge aids in neutralizing Improvised Devices (IED's). This energy creates high water-jet plume in the disruptor. In order to evaluate various performance parameters of the cartridge, CV design plays a vital role in the research and development activities, including, development, life trials, production, lot proof trials and life extension / life revision trials. CV is one of the methodologies / techniques from which energy generated is measured in terms of the maximum pressure (Pmax) and the time to maximum pressure (TPmax). This paper also discusses about various design aspects using the finite element method (FEM) and their comparative results with different design theories. In the light of these theoretical, numerical, and experimental works, it was recommended that octahedral stress theory or van Mises theory should be used for vessel design. This satisfies the designer requirements. FEM analysis tool helps in reducing time & development cost.
Źródło:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2019, 10, 1 (35); 25-48
2081-5891
Pojawia się w:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of Blast-induced Ground Vibration on Factor of Safety of Pit Wall Stability
Wpływ wibracji gruntu wywołanych podmuchami na współczynnik bezpieczeństwa stabilności zboczy odkrywki
Autorzy:
Jaroonpattanapong, P.
Pantachang, K.
Thungfung, S.
Petthong, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/319343.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:
blast-induced ground vibration
slope stability
factor of safety
limit equilibrium analysis
pseudo-static analysis
wibracje gruntu wywołane podmuchami
stateczność zbocza
współczynnik bezpieczeństwa
analiza równowagi granicznej
analiza pseudostatyczna
Opis:
The regulated maximum peak particle velocity (PPV) from blasting operations of an open-pit coal mine is less than 2 mm/s to prevent mainly any public disturbance such as ground vibration and air blast. However, the blast-induce ground vibration can also decrease the stability of pit slope, which has not been intensively studied. A claystone pit wall, which is geotechnically investigated as having a plane failure type and the natural condition factor of safety (FS), has been selected for this study. The FS is selected to measure the effect of blast-induced ground vibration on the slope stability. The limit equilibrium, pseudo-static 1 (), and pseudo-static 2 () methods are used to determine the FS. The vibration results of blasting monitored at three slope positions: crest, middle, and toe, from two areas at the same pit wall, are recorded by blasting seismographs. Maximum charge weight per delay and the distance from blast areas to seismographs are collected to construct the scaled distance. The percentage change of FS of three methods from both areas compared to natural condition FS are all less than 4 percent considered that the slope stability is safe from blasting vibration (less than 15 percent). The relationship between the FS and maximum PPV from the limit equilibrium, pseudo-static 1 (), and pseudo-static 2 () methods indicate that the adverse maximum PPVs given the unity FS are 16.60 and 4.58, and 4.74 mm/s, respectively. The regulated PPV less than 2 mm/s at the mine is reasonable to prevent any possible plane failure. However, many impact parameters have not been included in this study, and their effects may disturb the pit wall stability.
Regulowana maksymalna szczytowa prędkość cząstek (PPV) z operacji wybuchowych w kopalni odkrywkowej wynosi mniej niż 2 mm / s, aby zapobiec głównie wszelkim zakłóceniom społecznym, takim jak wibracje gruntu i podmuch powietrza. Jednak wibracje gruntu wywołane podmuchami mogą również zmniejszyć stabilność zbocza wykopu, co nie było intensywnie badane. Do badania wybrano ścianę iłowca, która została zbadana geotechnicznie jako mająca typ zniszczenia płaskiego i znana jako naturalny współczynnik bezpieczeństwa (FS). FS jest wybierany do pomiaru wpływu wibracji gruntu wywołanych podmuchami na stabilność zbocza. Równowaga graniczna, metody pseudo-statyczne 1 (kH) i pseudostatyczne 2 (kH, kv) są używane do wyznaczania FS. Wyniki drgań robót strzałowych monitorowane w trzech położeniach zboczy: w wierzchołku, w środku i na palcach z dwóch obszarów na tej samej ścianie wykopu są rejestrowane za pomocą sejsmografów strzałowych. Maksymalny ciężar ładunku na opóźnienie i odległość od obszarów wybuchu do sejsmografów są zbierane w celu obliczenia wyskalowanej odległości. Procentowa zmiana FS trzech metod z obu obszarów w porównaniu ze stanem naturalnym FS wynosi mniej niż 4 procent, co oznacza, że stabilność zbocza jest bezpieczna przed drganiami wybuchowymi (mniej niż 15 procent). Zależność między FS i maksymalnym PPV z równowagi granicznej, pseudo- statyczna 1 (kH) i pseudo-statyczna 2 (kH, kv) wskazuje, że niekorzystne maksymalne PPV przy jednostkowej FS wynoszą 16,60 i 4,58 oraz 4,74 mm / s, odpowiednio. Regulowany PPV poniżej 2 mm / s w kopalni jest rozsądnym rozwiązaniem, aby zapobiec możliwej awarii. Jednak wiele parametrów uderzenia nie zostało uwzględnionych w tym badaniu, a ich wpływ może naruszyć stabilność zboczy odkrywki.
Źródło:
Inżynieria Mineralna; 2020, 1, 2; 147-154
1640-4920
Pojawia się w:
Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Deep neural network and ANN ensemble for slope stability prediction
Autorzy:
Gupta, A.
Aggarwal, Y.
Aggarwal, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24200566.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
Tematy:
upper clay
lower clay
peat
angle of internal friction
embankment
factor of safety
slope stability
deep neural network
ensemble
glina górna
glina dolna
torf
kąt tarcia wewnętrznego
nasyp
współczynnik bezpieczeństwa
stabilność zbocza
głęboka sieć neuronowa
zespół
Opis:
Purpose: Application of deep neural networks (DNN) and ensemble of ANN with bagging for estimating of factor of safety (FOS) of soil stability with a comparative performance analysis done for all techniques. Design/methodology/approach: 1000 cases with different geotechnical and similar Geometrical properties were collected and analysed using the Limit Equilibrium based Morgenstern-Price Method with input variables as the strength parameters of the soil layers, i.e., Su (Upper Clay), Su (Lower Clay), Su (Peat), angle of internal friction (φ), Su (Embankment) with the factor of safety (FOS) as output. The evaluation and comparison of the performance of predicted models with cross-validation having ten folds were made based on correlation-coefficient (CC), Nash-Sutcliffe-model efficiency-coefficient (NSE), root-mean-square-error (RMSE), mean-absolute-error (MAE) and scattering-index (S.I.). Sensitivity analysis was conducted for the effects of input variables on FOS of soil stability based on their importance. Findings: The results showed that these techniques have great capability and reflect that the proposed model by DNN can enhance performance of the model, surpassing ensemble in prediction. The Sensitivity analysis outcome demonstrated that Su (Lower Clay) significantly affected the factor of safety (FOS), trailed by Su (Peat). Research limitations/implications: This paper sets sight on use of deep neural network (DNN) and ensemble of ANN with bagging for estimating of factor of safety (FOS) of soil stability. The current approach helps to understand the tangled relationship of various inputs to estimate the factor of safety of soil stability using DNN and ensemble of ANN with bagging. Practical implications: A dependable prediction tool is provided, which suggests that model can help scientists and engineers optimise FOS of soil stability. Originality/value: Recently, DNN and ensemble of ANN with bagging have been used in various civil engineering problems as reported by several studies and has also been observed to be outperforming the current prevalent modelling techniques. DNN can signify extremely changing and intricate high-dimensional functions in correlation to conventional neural networks. But on a detailed literature review, the application of these techniques to estimate factor of safety of soil stability has not been observed.
Źródło:
Archives of Materials Science and Engineering; 2022, 116, 1; 14--27
1897-2764
Pojawia się w:
Archives of Materials Science and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Advancement of tools supporting improvement of work safety in selected industrial company
Autorzy:
Gembalska-Kwiecień, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/410224.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
advancement of tools in safety management
safety engineering
human factor
Opis:
In the presented article, the advancement of tools to improve the safety of work in the researched industrial company was taken into consideration. Attention was paid to the skillful analysis of the working environment, which includes the available technologies, work organization and human capital. These factors determine the development of the best prevention activities to minimize the number of accidents.
Źródło:
Management Systems in Production Engineering; 2018, 1 (26); 31-34
2299-0461
Pojawia się w:
Management Systems in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Partycypacja pracowników w zakresie bhp – koncepcja metody pomiaru
Autorzy:
Boczkowska, Katarzyna
Niziołek, Konrad
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2158530.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Studiów Międzynarodowych i Edukacji Humanum
Tematy:
employee participation
management of occupational safety
confirmatory factor analysis
Opis:
The area of human resources management is inseparably connected with the employee’s health protection, that is, according to the definition adopted by the WHO, ensuring the state of physical, mental and social well-being. The development of the Occupational Safety and Health management systems, especially the effectiveness of the action taken, building a safety culture, requires involvement of all of the organization members, which is backed by the law and safety standard requirements. Measurement of employee participation in the area of occupational health and safety is a component of the safety climate in a fairly limited scope, which is why the authors developed a model covering the legal and systemic aspects of employee involvement in health and safety at the workplace. The objective of the article is to identify factors which enable evaluation of the involvement level of all of the organization members in OSH with the use of confirmatory factor analysis. The study results, which were obtained using the PAPI method on a group of 195 organization representatives, allowed for the construction of a tool for the measurement of the employee involvement in OSH, characterized by proper and high accuracy and reliability levels. Using the developed tool, proven was the positive correlation between the size of the organization and the employee involvement level in OSH.
Źródło:
Społeczeństwo i Edukacja. Międzynarodowe Studia Humanistyczne; 2018, 2(29); 77-86
1898-0171
Pojawia się w:
Społeczeństwo i Edukacja. Międzynarodowe Studia Humanistyczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A multivariate approach towards the measurement of active employee participation in the area of occupational health and safety in different sectors of the economy
Autorzy:
Boczkowska, Katarzyna
Niziołek, Konrad
Roszko-Wójtowicz, Elżbieta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/22443127.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Instytut Badań Gospodarczych
Tematy:
employee participation
health and safety management
safety culture
synthetic measure of active employee participation
factor analysis
sectors of the economy
factor analysis and principal component analysis
Opis:
Research background: Despite a dynamically growing exploration of broadly understood employee participation, there is still space left for more in-depth or new analyses in this area, and occupational health and safety (OHS) serves as a good example in this respect. In empirical studies, employee participation in the field of occupational health and safety is not treated as a separate element of ensuring safety in the organisation, but only as a minor element of occupational health and safety management, or as just one of the elements building a safety culture. Purpose of the article: The aim of the paper is to propose a synthetic measure of active employee participation in OHS taking into account the depth and scope of this participation. A comparative analysis of the level of active participation of OHS at medical facilities and in other sectors of the economy was also performed. Methods: The theoretical model for active employee participation in OHS was tested by means of a survey using the PAPI (Paper & Pen Personal Interview) method. Exploratory factor analysis (EFA) and confirmatory factor analysis (CFA) were used. The developed construct (characterised by an adequately high level of validity and reliability) was used in a comparative analysis of medical institutions with other sectors of the economy with the use of the Mann?Whitney U test. Findings & value added: This research fills the theoretical gap in the model approach to participation in OHS. It has been found (EFA and CFA analyses) that active employee participation in OHS consists of one dimension (15 items). The model for active employee participation in OHS and the universal measurement scale developed and validated in this study represent a step forward towards the effective and reliable measurement of employee participation. In addition, the research has shown that the level of active employee participation in OHS at medical facilities is lower than in other sectors of the economy. The added value of this paper results from the approach to measuring employee participation in OHS which takes into account the depth and scope of this participation. The tool is consistent with international regulations and standards in the field of OHS, and thus can be used in other countries to assess active employee participation in OHS, regardless of the size and profile of the company or the sector of the economy.
Źródło:
Equilibrium. Quarterly Journal of Economics and Economic Policy; 2022, 17, 4; 1051-1085
1689-765X
2353-3293
Pojawia się w:
Equilibrium. Quarterly Journal of Economics and Economic Policy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study on Ships Safety Control System
Autorzy:
Han, X. J.
Meng, X. Y.
Wang, Z. W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117442.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Safety of Navigation
ships safety
Control System
Ships Safety Control System
Ship Accidents
Human Factor
Control Strategy
Accident Precaution
Opis:
The proportion of main reasons of ships accidents to the whole reasons is discussed in the paper. Among these reasons, human factors are in the majority. So a method to prevent wrong orders sent by a navigator is laid emphasis on. On the basis of this, a ships safety control system is studied. The construction and control principle of the ships safety control system, as well as control strategy, implementation method and key technology are elaborated in the paper.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2009, 3, 1; 19-22
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
International safety management – safety management systems and the challenges of changing a culture
Autorzy:
Hanchrow, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116596.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
safety culture
International Safety Management (ISM)
Safety Management System (SMS)
Document of Compliance (DOC)
ISM Code
maritime safety culture
human factor
safety at sea
Opis:
Over the past generation, the ISM code has brought forth tremendous opportunities to investigate and enhance the human factor in shipping through the implementation of Safety Management Systems. One of the critical factors to this implementation has been mandatory compliance and a requirement for obtaining a Document of Compliance (DOC) for vessels operating globally or at least internationally. A primary objective of these systems is to maintain them as “living” or “dynamic” systems that are always evolving. As the ISM code has evolved, there have been instances where large organizations have opted to maintain a voluntary DOC from their respective class society. This has been accomplished with a large human factor element as typically an organizational culture does not always accept change readily especially if there is not a legal requirement to do so. In other words, when considering maritime training is it possible that organizations may represent cultural challenges? The intent of this paper will be to research large maritime operations that have opted for a document of compliance voluntarily and compare them to similar organizations that have been mandated by international law to do the same. The result should be to gain insight into the human factors that must contribute to a culture change in the organization for the purposes of a legal requirement versus the human factors that contribute to a voluntary establishment of a safety management system. This analysis will include both the executive decision making that designs a system implementation and the operational sector that must execute its implementation. All success and failures of education and training can be determined by the outcome. Did the training achieve its goal? Or has the education prepared the students to embrace a new idea in conjunction with a company goal or a new regulatory scheme? In qualifying the goal of a successful ISM integration by examining both mandatory and voluntary ISM implementation in large maritime operations, specifically ferry systems, hopefully we can learn from the various factors that have gone into each.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2017, 11, 1; 125-131
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Współczesne problemy obsad załogowych statków morskich
Contemporary Crew Problems of Sea-going Vessels
Autorzy:
Plewiński, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906854.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
czynnik ludzki
zarządzanie
obsady załogowe
bezpieczeństwo żeglugi
human factor
management
crew
safety of navigation
Opis:
W pierwszej części artykułu podjęto próbę zdefiniowania czynnika ludzkiego i zarządzania oraz zaprezentowano rozważania na temat aktualnych tendencji w zakresie zatrudnienia i zarządzania personelem w przedsiębiorstwie. Na tym tle zostały przedstawione podstawowe uregulowania prawne związane z bezpieczną obsadą załogową statków morskich, ze szczególnym uwzględnieniem problemu zmęczenia załóg pływających. We wnioskach końcowych podano propozycje działań, które należy podjąć w celu optymalizacji obsad załogowych statków morskich i podniesienia na wyższy poziom bezpieczeństwa żeglugi oraz ochrony środowiska morskiego.
In the first part of the concepts of human factor and management have been defined as well as considerations introduced on current trends in the scope of employment and management of personnel in the company. Next, the basic legal acts connected with safe manning of sea-going vessels, especially with the problem of crews fatigue, has been shown against the background of considerations in the first part. Suggestions for optimizing the manning of sea-going vessels in order to raise safety of navigation and environmental protection have been included in the final conclusions.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2007, 12 (84); 125-135
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Monitorowanie jako element bezpieczeństwa przewozów towarów niebezpiecznych – koncepcja systemu
Monitoring as component of safety of dangerous goods transportation—system concept
Autorzy:
Bęczkowska, Sylwia
Grabarek, Iwona
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/415028.pdf
Data publikacji:
2017-09-30
Wydawca:
Małopolska Wyższa Szkoła Ekonomiczna w Tarnowie
Tematy:
transport towarów niebezpiecznych
monitorowanie
bezpieczeństwo
czynnik ludzki
transport of dangerous goods
monitoring
safety
human factor
Opis:
Przewóz towarów transportem drogowym utrzymuje się wciąż na wysokim poziomie. Zjawisko to poza pozytywnymi aspektami dla gospodarki niesie ze sobą również negatywne i kosztowne skutki, szczególnie w zakresie przewozu ładunków niebezpiecznych. Towary te, ze względu na swój charakter, stwarzają duże zagrożenie dla środowiska naturalnego oraz ludzi. Zasady nadzoru transportu tych towarów są regulowane przez właściwe dokumenty normatywne i wytyczne zatwierdzone w Unii Europejskiej i w Polsce. Pomimo zaostrzonych środków bezpieczeństwa bardzo często dochodzi do zdarzeń niepożądanych o negatywnych skutkach społecznych, środowiskowych i finansowych. Stan ten wymusza podejmowanie działań mających na celu minimalizację ryzyka przewozu i zwiększenie jego bezpieczeństwa. Jednym z takich działań jest wprowadzenie monitorowania ładunku od odbiorcy do nadawcy. Na rynku dostępne są systemy monitorowania pojazdów, które wykorzystują systemy nawigacji satelitarnej. Ich celem jest m.in. określenie lokalizacji pojazdów, kontrola paliwa czy zabezpieczenie pojazdów przed kradzieżą. Niestety, nie zapewniają one zintegrowanego monitorowania, uwzględniającego wieloaspektowość zagadnienia, a przede wszystkim wpływu stanu psychofizycznego kierowcy na wartość ryzyka, jak również skutków działań terrorystycznych, które w obecnych czasach nabrały istotnego znaczenia. W artykule przedstawiono koncepcję zintegrowanego systemu, uwzględniającego aktualny stan rozwiązań w tym zakresie. Przesłanki budowy systemu, zasady jego funkcjonowania, przepływ informacji pomiędzy uczestnikami oraz rolę czynnika ludzkiego w systemie, a także korzyści płynące z jego implementacji omówiono na przykładzie przewozu LNG. Zwrócono też uwagę na skutki społeczno-ekonomiczne funkcjonowania systemu jako elementu niezbędnego do zwiększenia poziomu bezpieczeństwa w przewozie towarów o właściwościach szczególnie niebezpiecznych.
Carriage of goods by road continues to remain at a high level. This phenomenon, apart from positive aspects for the economy, has also negative and costly consequences, especially in the transport of dangerous goods. These goods, due to their nature, pose a serious threat to the environment and human health. The rules of transport supervision of such goods regulated by relevant standard documents and guidelines approved in the European Union and in Poland. Despite the increased security measures, adverse events with negative social, environmental and financial consequences often occur. This situation requires action in order to minimise the risk of carriage and improve its safety. One of such actions is the introduction of load monitoring from the recipient to the sender. Vehicle tracking systems are available on the market that use satellite navigation systems. Their purpose is, among others, to determine vehicle location, fuel control or anti-theft protection. Unfortunately, they do not provide integrated monitoring which takes into account the multifaceted nature of the problem and, above all, the psychophysical assessment of the driver and its impact on minimising risk as well as minimising the effects of terrorist acts. The paper presents the concept of an integrated system that takes into account the current state of solutions in this area. The premise of the system development, its functioning, information flow between its participants and the role of the human factor in the system as well as the benefits of its implementation are discussed, the example being LNG transport. Furthermore, attention has also been drawn to the socio-economic implications of the functioning of the system as an essential element for increasing the level of safety in the carriage of particularly dangerous goods.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie; 2017, 3(35); 67-78
1506-2635
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kultura bezpieczeństwa w przedsiębiorstwie
Culture in the enterprise
Autorzy:
Żurakowski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/321560.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
zarządzanie bezpieczeństwem
kultura bezpieczeństwa
czynnik ludzki
środowisko pracy
wypadek przy pracy
safety management
culture of safety
human factor
work environment
accident at work
Opis:
W artykule zajęto się problematyką kultury bezpieczeństwa. Przedstawiono pożądaną i niepożądaną kulturę bezpieczeństwa. W części empirycznej zostały zbadane takie elementy kultury bezpieczeństwa, jak: środowisko i warunki pracy oraz zachowania i postawy pracowników.
The article addressed issues related to the safety culture. Desirable and undesirable safety culture elements were presented. Such elements of safety culture as the environment and the working conditions and behavior and attitudes of employees were examined in the empirical part of the study.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2015, 77; 323-330
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simple computational methods in predicting limit load of high-strength cold-formed sections due to local buckling: a case study
Autorzy:
Bielski, P.
Samson, L.
Wysocki, O.
Czyżewicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259748.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
high-strength steel structures
cold-formed thin-walled sections
local buckling
stability of structure
Eurocode 3 safety factor
Opis:
Cold-formed thin-walled sections are prone to local buckling caused by residual stresses, geometrical imperfections and inconsistency of material properties. We present a real case of buckling failure and conduct a numerical and experimental study aimed to identify methods capable of predicting such failures. It is important because designers of structures are getting more FEA-oriented and tend to avoid lengthy procedures of cold-formed structures design. Currently adopted methods are complicated and require patience and caution from a designer which is reasonable in case of the most important structural members but not necessarily so in ordinary design. Since it is important, we offer an insight into several FEA and manual methods which were sufficient to predict the failure while remaining fairly simple. Using a non-uniform partial safety factor was still necessary. We hope that this paper will be of interest for people performing a lot of routine analyses and worrying about reliability of their computations.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2018, 4; 73-82
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Control of Dump Stability Loading Rock on its Edge
Kontrola stabilności zrzutu załadunku skały na krawędzi wyrobiska
Autorzy:
Adamchuk, Andrii
Shustov, Oleksandr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2200995.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:
slope stability
single-tier dump
safety factor
method of slices
stateczność zbocza
zwałowisko jednopoziomowe
współczynnik bezpieczeństwa
metoda przekrojów
Opis:
The question of the overburden rock dump formation during the development of iron ore deposits of Ukraine was considered. An analysis of the technology of forming a high single-tier dump in an abandoned deep pit was carried out. Two technology options are considered: loading rock on the slope of high single-tier dump and on its edge. The influence of the dependence of the loading rock on the edge of high single-tier dump on its stability of a has been established. The nature of the change in the width of the possible landslide prism, the safe distance of the dragline location has been established. The prospects for the formation of a high single-tier dump in the regime of controlled deformations are substantiated. For high single-tier dump the ordinary method of slices was justified and used to calculate the safety factor. Recommendations on the use of draglines available in Ukraine for forming the high single-tier dumps of overburden rock have been issued.
W artykule rozważono kwestię powstawania nadkładu skalnego podczas eksploatacji złóż rudy żelaza na Ukrainie. Przeprowadzono analizę technologii formowania zwałowiska wysokiego jednopoziomowego w nieczynnym wykopie głębokim. Rozważane są dwa warianty technologiczne: załadunek skały na zboczu wysokiego zwałowiska jednopoziomowego oraz na jego krawędzi. Określono wpływ zależności skały obciążającej od krawędzi zwałowiska wysokiego jednopoziomowego na jego stateczność. Ustalono charakter zmiany szerokości ewentualnego graniastosłupa osuwiskowego oraz bezpieczną odległość położenia liny zgarniającej. Możliwości powstania wysokiego zwałowiska jednopoziomowego w reżimie kontrolowanych deformacji są uzasadnione. Dla wysokiego zrzutu jednopoziomowego zasadna była zwykła metoda przekrojów, wykorzystana do obliczenia współczynnika bezpieczeństwa. Wydano zalecenia dotyczące wykorzystania dostępnych na Ukrainie koparek do formowania wysokich jednopoziomowych zwałów nadkładu.
Źródło:
Inżynieria Mineralna; 2023, 1; 91--96
1640-4920
Pojawia się w:
Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of FKM calculation algorithm for determination of degree of utilization of a milk tank wall
Ocena przydatności algorytmu obliczeniowego FKM do wyznaczania stopnia wytężenia ścianki zbiornika na mleko
Autorzy:
Lejman, K.
Fedorczuk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/93466.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
milk
cooling tank
tank
degree of utilization
FKM Guideline
safety factor
mleko
schładzalnik
zbiornik
wytężenie
przewodnik FKM
współczynnik bezpieczeństwa
Opis:
The objective of the paper was to determine the level of circumferential stress in a wall of an open milk tank and to assess the tank wall degree of utilization according to the FKM Guideline calculation algorithm - Analytical Strength Assessment of Components, Made of Steel Cast Iron and Aluminium Materials in Mechanical Engineering. (German: FKM - Forschungskuratorium für Maschinenbau). The stress level in the tank wall was determined based on analytical calculations and numerical method using the FEA - Finite Elements Analysis. Numerical calculations were made in FEMAP with NX NASTRAN Solver (NASTRAN - NASA Structure Analysis). Similar stress values were found using two independent calculation methods. The difference between obtained stress values does not exceed 2%. Based on the FKM algorithm, the safety factor jges = 1.4 and static capacity of the tank wall ask= 19.7% were calculated.
Celem pracy było wyznaczenie naprężeń obwodowych występujących w ściance otwartego zbiornika na mleko oraz ocena stopnia wytężenia ścianki w oparciu o algorytm obliczeniowy FKM Guideline - Analytical Strength Assessment of Components, Made of Steel Cast Iron and Aluminium Materials in Mechanical Engineering, którego skrót (FKM) pochodzi od niemieckiej nazwy - Forschungskuratorium für Maschinenbau. Naprężenia wyznaczono w oparciu o obliczenia analityczne oraz obliczenia numeryczne z wykorzystaniem Metody Elementów Skończonych - MES. Obliczenia numeryczne wykonano w programie FEMAP z Solverem NX NASTRAN. Stwierdzono zbliżone wartości naprężeń przy zastosowaniu dwu niezależnych metod obliczeniowych. Różnica uzyskanych wartości naprężeń nie przekracza 2%. W oparciu o algorytm FKM obliczono współczynnik bezpieczeństwa jges =1,4 oraz wyznaczono statyczny stopień wytężenia ścianki zbiornika ask = 19,7%.
Źródło:
Agricultural Engineering; 2018, 22, 4; 33-41
2083-1587
Pojawia się w:
Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stability Criteria - Present Status and Perspectives of Improvement
Autorzy:
Kobyliński, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116852.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Stability Criteria
Naval Architecture
Ship Construction and Design
International Maritime Organization (IMO)
Stability Failure
Safety of Life at Sea (SOLAS) Convention
Human Factor
safety at sea
Opis:
Short historical development and present status of stability criteria is presented. Current work of the International Maritime Organisation on second generation stability criteria is critically assessed showing the advantages and week points of the project. Perspectives for improvement of the safety against stability failure are discussed, including risk assessment methods and goal oriented approach to stability problems.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8, 2; 281-286
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Doskonalenie procesów wspierających poprawę systemu zarządzania bezpieczeństwem i higieną pracy w wybranym przedsiębiorstwie przemysłowym
Advancement of processes supporting improvement of occupational health and safety management system in selected industrial company
Autorzy:
Gembalska-Kwiecień, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/113782.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
bezpieczeństwo i higiena pracy
systemy zarządzania bezpieczeństwem
wypadek przy pracy
czynnik ludzki
improvement of the safety management system
occupational health and safety
accident at work
human factor
Opis:
Prezentowany artykuł podejmuje próbę optymalizacji systemu zarządzania BHP w Przedsiębiorstwie Przemysłowym, celem zmniejszenia ilości zdarzeń potencjalnie wypadkowych, chorób zawodowych, wypadków przy pracy, a tym samym podniesienia bezpieczeństwa pracy na każdym stanowisku. Przedstawiono także opracowane działania, procedury i instrukcje dzięki którym, wprowadzono systemu zarządzania BHP w Przedsiębiorstwie.
The article attempts to improve the Occupational Health and Safety management system in the Industrial Company to reduce the number of potential accidents, occupational diseases and accidents. These activities are meant to improve the work safety in every workstation. The paper presents improved actions, procedures and instructions so that the OHS management system was implemented in the Company.
Źródło:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2017, 6, 8; 82-89
2391-9361
Pojawia się w:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies