Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "express road" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 28
Tytuł:
Zbiorniki retencyjne z GRP Flowtite na budowie drogi ekspresowej S8
Storage reservoirs from GRP Flowtite pipes on the construction site of Expressway S8
Autorzy:
Flisiuk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/365263.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
zbiornik retencyjny
budownictwo drogowe
droga ekspresowa S8
reservoir
road construction
S8 express road
Opis:
W 2011 r. rozpoczęła się modernizacja drogi krajowej nr 8 z Warszawy do Wrocławia. Zostanie ona dostosowana do klasy drogi ekspresowej S8. Firma Amitech Poland Sp. z o.o. aktywnie uczestniczyła w pracach już na etapie projektowania, gdzie służyła swoim doświadczeniem technicznym przy realizacji odwodnienia drogi. Ostatecznie w projekcie znalazły zastosowanie zbiorniki retencyjne na bazie rur CFW-GRP Flowtite produkcji AMITECH Poland Sp. z o.o.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2013, 6; 28-30
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wzmocnienie podłoża gruntowego pod obiektami mostowymi na drodze S3
Autorzy:
Kanty, P.
Dudziński, P.
Bąbała, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/365549.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
geotechnika
droga ekspresowa S3
technologia wgłębnego mieszania gruntu
most
fundamenty
geotechnics
express road S3
deep soil mixing technology
bridge
foundations
Opis:
W artykule opisano przygotowanie oraz wykonanie wzmocnienia podłoża gruntowego pod siedem obiektów mostowych (typu WD, WS, WDJ, WSJ), realizowanych w ramach zadania Zaprojektowanie i wybudowanie drogi ekspresowej S3 Legnica (A4) – Lubawka, zadanie I od węzła Legnica II (bez węzła) do węzła Jawor II (z węzłem) o długości ok. 19,730 km, tj. od km 2 + 420,47 do km 22 + 150,00.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 6; 28-30
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wzmacnianie podłoża gruntowego pod fundamenty obiektów mostowych
Autorzy:
Skwarek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/364187.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
droga ekspresowa S11
fundament
geotechnika
most
podłoże gruntowe
wzmacnianie
bridge
express road S11
foundation
geotechnics
strengthening
subsoil
Opis:
Droga ekspresowa S11 ma docelowo przebiegać przez województwa: zachodniopomorskie, wielkopolskie, opolskie, śląskie i połączyć Kołobrzeg z Pyrzowicami. Jednym z fragmentów budowy tej drogi jest Zachodnia Obwodnica Poznania.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 4; 54-55
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane ekologiczne aspekty budowy sieci dróg szybkiego ruchu w Polsce
Selected environmental aspects of building the motorway and expressway network in Poland
Autorzy:
Tadeusz, Wójcicki
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/961241.pdf
Data publikacji:
2018-04-30
Wydawca:
Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie
Tematy:
transport
budowa dróg
autostrady
drogi ekspresowe
środowisko
road construction
motorways
express roads
environment
Opis:
Aspekty ekologiczne są stałym elementem rozważań i działań praktycznych podczas planowania i realizacji głównych dróg krajowych w Polsce. Te zmiany proekologiczne w budownictwie drogowym mają wieloaspektowy charakter, co możemy obserwować na licznych przykładach udanych i mniej udanych realizacji nowych odcinków dróg krajowych. Celem artykułu jest zbadanie, w jaki sposób zaznacza się wpływ zagadnień ekologicznych na rozbudowę sieci głównych dróg w Polsce i jakie są tego skutki. Czynniki ekologiczne wpływają przede wszystkim na projektowanie dróg szybkiego ruchu (DSR), albo szerzej, na przygotowanie takich inwestycji do realizacji. Dotyczy to zwłaszcza następujących aspektów: proekologicznego trasowania nowych dróg, budowy przejść dla zwierząt czy ekranów akustycznych. W rzeczywistości dotykają wszystkich aspektów projektowania drogowego, w tym wszystkich branż, ale w każdej branży wpływ jest inny i ma mniejsze albo większe znaczenie. W zakresie sposobu realizacji wielkich inwestycji drogowych wpływ czynników ekologicznych jest mniejszy niż w projektowaniu, ale również się ujawnia, przede wszystkim przez drobiazgowe niekiedy zapisy w decyzjach o środowiskowych uwarunkowaniach. Z przeglądu ekologicznych aspektów budowy autostrad i dróg ekspresowych wynika, że uwzględnienie ekologicznych wymagań, zawartych zwykle w decyzjach środowiskowych, powoduje znaczący wzrost kosztów realizacji sieci DSR. Koszt ten oszacowano na kwotę ok. 26,0 mld zł, co stanowi ok. 14% całkowitego kosztu budowy przesądzonej obecnie sieci DSR. Wśród tych kosztów, największe są związane z budową przejść dla zwierząt, oszacowane na ok. 18,4 mld zł (10%), w tym budowa samych przejść 14,5 mld zł oraz koszty podniesienia niwelety jezdni głównych ok. 3,9 mld zł. Drugą, znaczącą grupę kosztów ekologicznych, stanowią koszty związane z proekologicznym wydłużeniem tras drogowych, które oszacowano na 7,6 mld zł (4%). Dążąc do ograniczenia tych gigantycznych kosztów zaproponowano zmniejszenie zagęszczenia (czyli zwiększenie rozstawu) projektowanych przejść dla zwierząt w poprzek DSR, co zmniejszyłoby koszty budowy tych obiektów z 18,4 mld zł do ok. 2,8 mld zł bez istotnej zmiany oddziaływań DSR na migrujące zwierzęta. Wtedy największy koszt ekologiczny budowy DSR wiązałby się z wydłużeniem ich tras, a tu można jedynie zalecać inwestorom drogowym, aby nie zgłaszali do procedur środowiskowych takich propozycji wariantów przebiegu drogi, które będą powodować znaczące wydłużenie trasy, przekraczające np. 15% w stosunku do linii prostej (powietrznej).
Ecology has become an important element of the design and construction of major national roads in Poland. These environment-oriented changes in road construction have a multifaceted nature which can be observed in numerous examples of more or less successful implementation of new sections of national roads. The aim of this article is to examine the impact of environmental issues on the motorway and expressway network in Poland and the consequences of such a state of affairs. Ecology influences mainly the design of motorways and expressways (DSR) or, to put it more broadly, the preparation of investments in such roads. This applies in particular to aspects such as the greening of new roads (choosing environmentally sustainable routes) or the construction of wildlife crossings and acoustical barriers. In fact, ecology affects all the aspects of road design and all the relevant industries, but in every industry the impact is different. The influence of ecology on the way large road investments are implemented is smaller than on their design, but is also visible therein, especially in the sometimes detailed prescriptions of environmental permits. A review of the ecological aspects of the construction of motorways and expressways shows that respecting the environmental requirements normally included in environmental permits results in a significant increase in DSR network costs. This cost has been estimated at approximately PLN 26.0 billion, which accounts for about 14% of the total. Among the constituents of these costs, the largest group is connected with the construction of animal passages. Its cost is estimated at about PLN 18.4 billion (10%), including PLN 14.5 billion spent on the construction of the passages and 3.9 billion on raising the level of the main roadway. The second significant group of environmental costs, estimated at PLN 7.6 billion (4%), is associated with pro-ecological modification (elongation) of road routes. In order to reduce these enormous costs, the paper proposes to reduce the density (i.e. increase the spacing) of wildlife crossings across DSR roads which would reduce the costs of building these facilities from PLN 18.4 billion to about PLN 2.8 billion without significantly altering the impact of such roads on migratory animals. If this were implemented, the greatest environmental cost of DSR construction would be route extension; in this case it is only possible to recommend to road investors that they do not report to the environmental permit procedure such variants of the route which entail a significant extension of the route, for example by more than 15% in relation to a straight line.
Źródło:
MAZOWSZE Studia Regionalne; 2018, 24; 31-47
1689-4774
Pojawia się w:
MAZOWSZE Studia Regionalne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tunel Emilia w Lalikach . pierwszy pozamiejski tunel drogowy w Polsce
Autorzy:
Siedlecka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/364209.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
budownictwo podziemne
droga ekspresowa S69
tunel Emilia
tunel pozamiejski
Emilia tunnel
express road S69
underground construction
Opis:
Budowa odcinka drogi ekspresowej S69 Szare - Laliki, z pierwszym w Polsce pozamiejskim tunelem drogowym w miejscowości Laliki, była prowadzona od listopada 2007 r. Zgodnie z umową, zakończenie realizacji przypadło na koniec listopada 2009 r. Odcinek ten liczy łącznie 4,7 km, a sam tunel 678 m. W ramach zadania powstał także węzeł drogowy Laliki. Tunel otwarto 5 marca 2010 r.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 3; 17-19
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tunel drogowy pod Ursynowem w ciągu drogi ekspresowej S-2 jako kluczowy element Południowej Obwodnicy Warszawy.
Road tunnel near Ursynów along the S-2 expressway as a key element of the Południowa Obwodnica Warszawy (Southern Bypass of Warsaw)
Autorzy:
Kieniewicz, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24024799.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
tunel
projektowanie
droga ekspresowa
obwodnica Warszawy
Ursynów
tunnel
designing
express road
Warsaw bypass
Opis:
W artykule przedstawiono założenia projektowe oraz etap realizacji najdłuższego tunelu drogowego w Polsce, tunelu w ciągu drogi ekspresowej S-2 na odcinku Południowej Obwodnicy Warszawy. Opisano zarówno rozwiązania konstrukcyjne jak i scharakteryzowano podstawowe elementy wyposażenia tunelu.
The article presents the design assumptions and the implementation stage of the longest road tunnel in Poland, a tunnel along the S-2 expressway in the section of the Warsaw Southern Bypass. The author characterizes both the design solutions and the basic elements of the tunnel equipment.
Źródło:
Drogownictwo; 2022, 7-8; 234--247
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
S7 - Południowa Obwodnica Gdańska
Autorzy:
Michalski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/365782.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
budownictwo drogowe
droga ekspresowa S7
most
obwodnica
Południowa Obwodnica Gdańska
bridge
bypass
road construction
S7 express road
South ring road of Gdansk
Opis:
Najbardziej strategiczną inwestycją dla Pomorza, po zakończeniu budowy autostrady A1, była realizacja Południowej Obwodnicy Gdańska (część drogi ekspresowej S7). Nowa droga połączyła autostradę A1, drogę ekspresową S6 - obwodnicę Trójmiasta i wyprowadziła ruch bezpośrednio w kierunku Warszawy.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 5; 60-62
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
S3 na Dolnym Śląsku
Autorzy:
Nowakowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/365593.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
budownictwo drogowe
droga ekspresowa S3
trasa E65
tunel
civil engineering
express road S3
road E65
tunnel
Opis:
Droga ekspresowa S3 ma znaczenie międzynarodowe z uwagi na fakt, że stanowi polską część międzynarodowej trasy E65 z Malmo w Szwecji do miejscowości Chania na Krecie. Trasa E65 jest główną, obok tras przez porty niemieckie (E22 Treileborg - Sassnitz, E55 Gedser - Rostock), arterią transportu ładunków samochodami ciężarowymi z północy na południe Europy.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2011, 3; 46-47
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rury żelbetowe HABA-Beton na S8 Salomea - Wolica
Autorzy:
Malcherczyk, M.
Ziemski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/365410.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
droga ekspresowa S8
rury
rury żelbetowe
express road S8
pipes
Opis:
Rok 2011 był wyjątkowy pod względem budowy dróg i autostrad w Polsce. Oddano do użytku 267 km dróg szybkiego ruchu. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad sprawnie zagospodarowuje środki unijne. Podpisała umowy na ok. 95% wartości dofinansowania przyznanego przez Unię Europejską na inwestycje drogowe w Polsce w latach 2007.2013 (10,1 mld [Euro]). Jedną z dróg szybkiego ruchu budowanych z funduszy unijnych jest droga ekspresowa S8.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 3; 28
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projekt i realizacja wzmocnienia słabego podłoża nasypów na obwodnicy południowej Gdańska
Autorzy:
Trybocka, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/365060.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
droga ekspresowa S7
geotechnika
nasyp
obwodnica
wzmocnienie
embankment
express road S7
geotechnics
reinforcement
ring road
Opis:
W 2009 r. rozpoczęto realizację wzmocnienia podłoża na odcinku od km 5 + 701 do km 17 + 860 drogi ekspresowej S7 w ramach budowy południowej obwodnicy Gdańska. Z uwagi na niekorzystne warunki gruntowe pod projektowaną drogą wzmocnienie podłoża było niezbędne, aby spełnić warunki nośności i ograniczyć osiadania przy obciążeniu podłoża nasypem drogowym oraz założonym obciążeniu użytkowym pojazdami. Zaprojektowano niespełna 700 tys. m2 wzmocnienia w dwóch nowoczesnych technologiach: betonowych kolumn CMC oraz konsolidacji przy użyciu drenów pionowych i nasypu przeciążającego.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2011, 3; 70-71
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Procedury i realizacja dróg ekspresowych w Polsce
Procedures and realization of expressways in Poland
Autorzy:
Kukiełka, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24024778.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
planowanie
projektowanie
realizacja
droga ekspresowa
planning
designing
realization
express road
Opis:
W pracy przeprowadzono podsumowanie doświadczeń z realizacji planowanej sieci dróg krajowych w Polsce. Opisano procedury planowania dróg ekspresowych i autostrad przyjęte w Koncepcji Przestrzennego Zagospodarowania Kraju oraz ich wpływ na środowisko i krajobraz. Dokonano przeglądu literatury dotyczącej problemów zaobserwowanych przez jednostki administracji drogowej realizujące zaplanowane zadania związane z budową dróg ekspresowych. Opisano zagadnienia związane z możliwością wykorzystania recyklingu istniejących nawierzchni przy budowie dróg ekspresowych.
The paper summarizes the experiences in the implementation of the planned network of national roads in Poland. The procedures for planning expressways and highways adopted in the National Spatial Development Concept and their impact on the environment and landscape are described. A literature review was carried out on the problems observed by road administration units realizing planned tasks related to the construction of expressways. The issues related to the possibility of recycling existing roads in the construction of expressways were described.
Źródło:
Drogownictwo; 2022, 11-12; 384--388
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pozioma i pionowa przesłona przeciwfiltracyjna w technologii Soilcrete
Autorzy:
Łoboda, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/365086.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
droga ekspresowa S8
geotechnika
tunel
Warszawa
express road S8
geotechnics
tunnel
Warsaw
Opis:
Droga ekspresowa S8, wchodząca w skład zachodniej obwodnicy Warszawy, na odcinku od węzła Konotopa do węzła Prymasa Tysiąclecia ma długość ok. 10,4 km. Część tej trasy w dzielnicy Bemowo poprowadzono w otwartym tunelu poniżej zwierciadła wody gruntowej. W rejonie ul. Dywizjonu 303, na odcinku trasy o długości 905 m, prace geotechniczne wykonywała firma Keller Polska Sp. z o.o.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2011, 2; 38-40
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Podwieszany most przez Wisłę w Krakowie
Autorzy:
Siedlecka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/365635.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
droga ekspresowa
droga S7
Kraków
most
bridge
Cracow
express road
road S7
Opis:
Chęć budowy trasy od węzła Rybitwy do węzła Igołomska wraz z mostem przez Wisłę w Krakowie wyraziły firmy i konsorcja z Hiszpanii, Chin, Grecji, Chorwacji, Austrii, Portugalii, Czech, Niemiec, Turcji, Włoch i Polski. Wartość inwestycji szacuje się na ponad 850 mln zł. Według szacunków zarządcy, trasa powinna być gotowa w latach 2012-2013.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 3; 92
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Odcinek drogi ekspresowej S19 Stobierna - Rzeszów oddany do ruchu
Autorzy:
Siedlecka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/364189.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
budownictwo drogowe
droga ekspresowa S19
road construction
S19 express road
Opis:
10 września 2012 r. został udostępniony do ruchu prawie siedmiokilometrowy pierwszy na Podkarpaciu odcinek drogi ekspresowej S19. Kierowcy mają do dyspozycji odcinek od Stobiernej do węzła autostradowego A4 Rzeszów Wschód, zlokalizowanego na północ od Rzeszowa.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 6; 44-45
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obwodnica Zambrowa i Wiśniewa
Autorzy:
Marek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/364711.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
droga ekspresowa S8
infrastruktura komunikacyjna
obwodnica Zabmbrowa
communication infrastructure
express road S8
ring-road
Opis:
Projekt obejmuje budowę obwodnicy Zambrowa i Wiśniewa w ciągu DK nr 8 w lokalizacji od km 575 + 550 do km 586 + 620 i w ciągu DK nr 63 w lokalizacji od km 164 + 600 do km 169 + 452 wraz z budową i przebudową niezbędnych obiektów i urządzeń służących do utrzymania dróg krajowych i transportu drogowego oraz budową i przebudową infrastruktury technicznej.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2011, 4; 60-62
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 28

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies