Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "experimental investigation" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Researches of selected version axially symmetrical model plasma reactor to cleaning diesel exhaust gas of particulates
Badania wybranej wersji osiowo-symetrycznego modelowego reaktora plazmowego do oczyszczania spalin silnika o zapłonie samoczynnym z cząstek stałych
Autorzy:
Zawadzki, A.
Irzycki, A.
Kalina, P.
Snopkiewicz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244007.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
exhaust gas
particulate matter
plasma reactor
experimental investigation
Opis:
The investigations concerning application of plasma reactor to cleaning Diesel exhaust gas of particulates have been led at Institute of Aviation for several years. Crown discharges having positive potential generated in the reactor hand this positive charge over to solid particles contained in engine's fumes. Positively charged particles are subject to agglomeration and then acceleration in electrostatic field, which makes possible their catching in filter module. In present publication one of studied versions of device was described, in which the additional airflow against the high voltage electrode protecting insulator was applied to prevent the settling down of soot on them. The plasma reactor was powered by 15 kV - high voltage, which allow generating of fully developed corona discharge. The extensive investigations of value of corona discharge current were conducted depending on applied elements generating the discharge (the mesh of thin wires or linear blades) as well as on their configuration. It was found, that the best effects were achieved applying linear blades in form of two compact sets. The flow of fumes behind the reactor was divided in two zones - the internal one, leading the more pure part of fumes and the external one, containing the particulates deflected in electrostatic field, directed to filter module. The swirling vanes were placed on inlet of this module with the aim of producing the field of force of inertia, in which the heavier then fumes particles could be thrown away outside the channel limited with metal mesh and external side. The above mentioned elements form the space allowing the accumulation of caught particulates. Preliminary investigations showed over 60% effectiveness of cleaning of Diesel exhaust gas from solid particles and/or particulates.
Od kilku lat w Instytucie Lotnictwa prowadzone są badania nad zastosowaniem reaktora plazmowego do oczyszczania spalin silnika o zapłonie samoczynnym z cząstek stałych. W reaktorze generowane są wyładowania koronowe o potencjale dodatnim, który przekazuje cząstkom stałym zawartym w spalinach jednoimienny ładunek. Dodatnio naładowane cząstki ulegają następnie aglomeracji i akceleracji w polu elektrostatycznym, co umożliwia ich wychwytywanie w module filtracyjnym. W niniejszej publikacji opisano jedną z badanych wersji urządzenia oczyszczającego, w którym zastosowano nadmuch dodatkowego powietrza zabezpieczający izolator wysokonapięciowej elektrody przed osadzaniem się na niej sadzy. Reaktor plazmowy pracował pod napięciem 15 kV enerując w pełni rozwinięte wyładowania koronowe. Przeprowadzono obszerne badania wartości prądu wyładowań koronowych w zależności od zastosowanych elementów generujących wyładowania (siatki cienkich drutów, bądź ostrzy liniowych) oraz od ich konfiguracji. Stwierdzono, iż najlepsze efekty można uzyskać stosując ostrza liniowe w postaci dwóch zwartych zestawów. Przepływ spalin za reaktorem rozdzielono na dwie strefy - wewnętrzną czyściejszych spalin oraz zewnętrzną spalin zawierających odchylone w polu elektrostatycznym cząstki stałe kierowane do modułu filtracji. Moduł ten wyposażono na wlocie w łopatki silnie zawirowujące spaliny w celu wytworzenia pola sił masowych odrzucających cięższe od spalin cząstki na zewnątrz kanału ograniczonego metalową siatką i ścianką zewnętrzną. Elementy te tworzyły przestrzeń umożliwiającą gromadzenie wychwyconych cząstek. Wstępne badania wykazały ponad 60% skuteczność oczyszczania spalin z cząstek stałych.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 2; 563-569
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental verification of a method of final positioning of a load for rotary cranes
Eksperymentalna weryfikacja metody końcowego pozycjonowania ładunku żurawi obrotowych
Autorzy:
Maczyński, A.
Płosa, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281702.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
żurawie
ustawianie
badania doświadczalne
crane
positioning
experimental investigation
Opis:
In the paper, a method of final positioning of a load in slewing motion for jib cranes is proposed. The method is based on the so called ”map of basic functions”. The map stores drive functions of jib slewing motion for particular slew angles chosen so that they form a kind of base. The basic functions are determined for certain operational parameters (angle of jib slew, time of slewing, crane radius, mass of the load, length of the rope, etc.) using optimisation methods. Drive functions for different parameters, particularly for different slew angles, are calculated by a crane control system directly before slewing. Linear interpolation is used for this task. The method proposed has been experimentally verified using a physical model of a jib crane.
W pracy przedstawiono metodę końcowego pozycjonowania ładunku żurawi wysięgnikowych w ruchu obrotowym. Bazuje ona na tzw. mapie funkcji bazowych, w której zapamiętywane są funkcje napędowe obrotu nadwozia dla wybranych "bazowych" kątów obrotu. Funkcje te wyznaczane są na drodze optymalizacji dla określonych parametrów eksploatacyjnych (kąt obrotu nadwozia, czas obrotu, wysięg, masa ładunku, długość liny). Funkcje napędowe dla innych parametrów, w szczególności dla inny kątów obrotu, obliczane są przez układ sterujący bezpośrednio przed rozpoczęciem ruchu. W tym celu stosowana jest interpolacja liniowa. Proponowana metoda została zweryfikowana eksperymentalnie na stanowisku badawczym.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2008, 46, 2; 443-455
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Improvement of axially symmetrical plasma reactor structure within a framework of particles pollution decrease in engines exhaust
Autorzy:
Irzycki, A.
Kalina, P.
Snopkiewicz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242366.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
exhaust gas
particulate matter
plasma reactor
experimental investigation
Opis:
Within a framework of researches on cleaning of Diesel engine's fumes of particulates the sequence of construction variants of axially symmetrical device was examined. The device was fitted with the plasma reactor, in which the particles gained the same electric charge as a result of passing through the corona discharge zone. Then they were tilted aside in electrostatic field and finally collected infilter module. The principal functional problem met during research works was that the soot gathering on insulators ofelectrodes caused the drop of voltage and fade-out the corona discharge. It was solved by introducing the air stream blowing away the soot layer as well as the back flow induced by pressure difference within stream of exhaust gas. The latest version of device was put the 8 - phase test of particles and gaseous pollutants on test bed equipped with two-way exhaust pipe. The applied arrangement made possible the testing of engine in cases: without purifier, when exhaust gas swam through inactive purifying device (without voltage), when exhaust gas swam through active plasma reactor (purifler supplied with voltage of 15 kV). Using the final version of device, the 66 % cleaning efficiency of exhaust gas from particles and 10% decreasing of gaseous pollutants volume was achieved. The developed device may be a good basis for working up of prototype version and subsequent operational research works, especially on turbo charged engines.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 2; 183-189
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental and numerical study of local stability of non-standard thin-walled channel beams
Autorzy:
Grenda, Michał
Paczos, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281367.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
thin-walled beams
experimental investigation
numerical investigations
pure bending
Opis:
The subject of the paper are cold-formed, thin-walled non-standard channel beams with stiffened webs. The local elastic buckling and limit load of the beams subjected topure bending are investigated. This study includes numerical, based on the Finite Element Method and the Finite Strip Method, calculations and actual tests of beams in the laboratory. The presented results give a deep insight into behaviour of such beams and may be used to validate analytical models.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2019, 57, 3; 549-562
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania teoretyczne i doświadczalne rozkładu temperatur w hydrodynamicznym łożysku wzdłużnym
Theoretical and experimental investigation of the temperature profile in hydrodynamic thrust bearing
Autorzy:
Wodtke, M.
Wasilczuk, M.
Rotta, G.
Pajączkowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190252.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
hydrodynamiczne łożyska wzdłużne
badania doświadczalne
badania teoretyczne
hydrodynamic thrust bearings
experimental investigation
theoretical investigation
Opis:
W referacie zaprezentowano przykładowe wyniki obliczeń uzyskane dzięki zastosowaniu rozwijanej w Politechnice Gdańskiej nowej metody oceny własności hydrodynamicznych łożysk wzdłużnych. Bazuje ona na wykorzystaniu techniki automatycznej wymiany informacji pomiędzy uwzględnianymi w analizach problemów obliczeń łożyskowych obszarami zadania, tj. płynowym i strukturalnym, wykorzystując w tym celu dostępne programy obliczeniowe MES (technika FSI – Fluid Solid Interaction). Analizy przeprowadzono dla łożyska wzdłużnego, dla którego uzyskano również wyniki badań doświadczalnych na stanowisku SON Politechniki Gdańskiej. Porównano wybrane wyniki analiz obliczeniowych oraz badań doświadczalnych, przeprowadzając w ten sposób weryfikację modelu obliczeniowego.
In this paper, some example results of calculations focused on the assessment of pivoted pad thrust bearing operation are presented. Results were obtained with the use of a calculation technique called FSI (Fluid Structure Interaction). This method utilises the automatic exchange of information between fluid (evaluated with CFD) and structural (evaluated with FEM) domains, which are necessary in bearing lubrication problem investigations. Analysis was carried out for a hydrodynamic thrust bearing, for which experimental data had been collected at Gdansk University of Technology SON test stand. Selected results of theoretical investigations were compared to results of measurements, and on this basis, proposed model accuracy was determined.
Źródło:
Tribologia; 2010, 6; 247-255
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie skoncentrowanego promieniowania słonecznego w procesie pirolizy biomasy
Usage of the concentrated solar radiation in the biomass pyrolysis process
Autorzy:
Werle, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/127258.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
piroliza
biomasa
energia słońca
badania eksperymentalne
pyrolysis
biomass
solar energy
experimental investigation
Opis:
Wykorzystanie biomasy w Polsce ciągle wzrasta. Niemniej jednak występuje szereg ograniczeń związanych z produkcją biomasy, w szczególności rozwiązania prawne dotyczące ochrony przyrody oraz zasady bioróżnorodności upraw. Do celów energetycznych powinny być zatem wykorzystywane w pierwszej kolejności dostępne lokalnie produkty odpadowe z rolnictwa, przemysłu rolno-spożywczego, gospodarki przestrzennej i inne odpady biodegradowalne, jak chociażby osady ściekowe. Najpopularniejsze termiczne metody przeróbcze tych materiałów w Polsce to spalanie i współspalanie, jednakże stosowanie tych procesów stwarza wiele problemów technicznych. Dodatkowo, zgodnie nową Ustawą o OZE pomoc finansowa dla współspalania została ograniczona. Fakty te powodują, że poszukuje się wciąż nowatorskich rozwiązań wykorzystujących biomasę w procesach termicznych. Przykładem takiego rozwiązania jest technologia pirolizy wykorzystująca energię słońca do etapu inicjacji (i podtrzymywania) procesu. Piroliza polega na termicznym przekształceniu materii organicznej (biomasy) bez obecności tlenu do postaci ciekłej, stałej i gazowej. W pracy przedstawiono analizę wybranych rozwiązań wykorzystania skoncentrowanego promieniowania słonecznego w procesie pirolizy biomasy odpadowej. Na tym tle przedstawiono koncepcję autorskiego rozwiązania instalacji do pirolizy słonecznej.
Thermal methods of the waste biomass utilization are gaining importance for many years. Nevertheless, there are a number of restrictions related to the production of biomass, in particular legal solutions concerning the environmental protection and the principles of biodiversity crops. Therefore, for energy purposes locally available waste products from agriculture, agricultural - food industry, spatial and other biodegradable waste, like the sludge should be used. Nevertheless, these processes are quite problematic taken into consideration technological point of view. Moreover, in case of the Polish market the new Act of the renewable energy sources should be also emphasized. Based on this document, co-financial assistance of the co-combustion installation will be limited. All presented facts cause that new pioneer and innovative thermal solutions for biomass conversion are needed. An example of such technology is pyrolysis. Pyrolysis is the thermal conversion process of organic matter (biomass) in the absence of oxygen to form a liquid, solid and gaseous product. The paper presents an analysis of selected solutions using concentrated solar radiation in the process of waste biomass pyrolysis. Against this background, a concept of author concept of the pyrolysis solar installations was presented.
Źródło:
Proceedings of ECOpole; 2016, 10, 1; 333-340
1898-617X
2084-4557
Pojawia się w:
Proceedings of ECOpole
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Researches of production of the spatially reinforced carbon-carbon composition
Issledovanija proizvodstva prostranstvenno armorovannykh uchlerod-uglerodnykh kompozitov
Autorzy:
Chesnokov, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/793043.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
carbon-carbon composition
technological manufacture preparation
reinforcing fibre
theoretical investigation
experimental investigation
technological process
control system
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 3
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Operational aspects of screw feeder of transport gasifier with pellet burner
Osobennosti raboty shnekovogo litatelja transportnogo gazogeneratora s pelletnojj gorelkojj
Autorzy:
Gubacheva, L.
Andreev, A.
Shevchenko, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/793127.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
pellet burner
industrial transport
transport gasifier
working condition
screw feeder
experimental investigation
worm conveyor
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 4
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Miejscowy uraz ciśnieniowy płuc : wstępne wnioski z badań doświadczalnych
Local pulmonary barotrauma : initial conclusions from an experimental research
Autorzy:
Siermontowski, P.
Kozłowski, W.
Pedrycz, A.
Krefft, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/366354.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Medycyny i Techniki Hiperbarycznej
Tematy:
uraz ciśnieniowy płuc
uraz miejscowy
morfologiczne badania doświadczalne
pulmonary barotrauma
local injury
morphological experimental investigation
Opis:
Uraz ciśnieniowy płuc związany jest z nagłym wzrostem objętości mieszaniny oddechowej w płucach, przy niemożności jej odpływu przez drogi oddechowe. Za główne przyczyny urazu uważa się utratę przytomności, panikę nurka oraz wynurzanie się z zaciśniętą głośnią. Jednak liczne publikacje i doświadczenia własne autorów wskazują, że do większości przypadków pełnoobjawowego urazu ciśnieniowego płuc dochodzi bez ewidentnego błędu w technice wynurzania. Autorzy postanowili wykorzystać własny, wcześniej opracowany model doświadczalny urazu ciśnieniowego płuc do zbadania takich przypadków na modelu zwierzęcym. Badanie przeprowadzono na 32 królikach. Grupa porównawcza nie była poddawana żadnym zabiegom, grupa doświadczalna miała wykonywany uraz ciśnieniowy płuc a grupa porównawcza zabiegu poddawana była jedynie sprężeniu a następnie szybkiej dekompresji. Zarówno w grupie doświadczalnej, jak i porównawczej zabiegu, stwierdzono takie same, choć różnie nasilone wykładniki morfologiczne urazu ciśnieniowego w płucach.
Pulmonary barotrauma is connected with a rapid increase in the volume of a breathing mix in the lungs accompanied by inability of its release through the respiratory tract. The main reasons for the trauma are seen in the loss of consciousness or a diver's panic attack and emergence with stricture of the glottis. However, numerous publications and the authors' own experiences indicate that the majority of cases of fully symptomatic pulmonary barotrauma are observed without an evident error in the ascending technique. The authors decided to apply their own previously prepared experimental model for pulmonary barotrauma to examine such cases on an animal model. The experiment was conducted on 32 rabbits. The comparative group was not subjected to any treatment, the experimental group was subjected to pulmonary barotrauma, whereas the comparative treated group was subjected only to compression followed by quick decompression. In both the experimental and the comparative treated group, the same morphological exponents of pulmonary barotrauma, though varying in their intensity, were detected in the lungs.
Źródło:
Polish Hyperbaric Research; 2012, 4(41); 21-42
1734-7009
2084-0535
Pojawia się w:
Polish Hyperbaric Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Coastal hydrodynamics beyond the surf zone of the South Baltic Sea
Autorzy:
Ostrowski, R.
Stella, M.
Szmytkiewicz, P.
Kapinski, J.
Marcinkowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/47802.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
hydrodynamic process
coastal region
surf zone
Southern Baltic Sea
wind velocity
bottom sediment
water column
theoretical investigation
experimental investigation
Źródło:
Oceanologia; 2018, 60, 3
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental Investigation into Banana Fibre Reinforced Lightweight Concrete Masonry Prism Sandwiched with GFRP sheet
Autorzy:
Vijayalakshmi, Ramalingam
Ramanagopal, Srinivasan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396414.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
lightweight concrete
banana fibre
masonry prism
GFRP
experimental investigation
beton lekki
włókna bananowe
pryzmat
badania eksperymentalne
Opis:
This paper presents the stress-strain behaviour of Natural Banana microfibre reinforced Lightweight Concrete (LWC) prisms under axial compression. The compressive strength of masonry is obtained by testing stack bonded prisms under compression normal to its bed joint. LWC blocks of cross-sectional dimensions 200 mm x 150 mm were used to construct the prism with an overall height of 630 mm. Three series of specimens were cast; (a) prism without Banana fibre (control), (b) prism with Banana microfibres, (c) prism with Banana microfibres sandwiched with Glass Fibre Reinforced Polymer (GFRP) sheets. Natural Banana fibres were used as structural fibre reinforcement at different volume fractions (VF). The results indicate that the presence of fibres helps to improve the strength, stiffness, and ductility of LWC stack bonded prisms under compression. The test results also indicate that banana fibre reinforcement provides an improved crack bridging mechanism at both micro and macro levels. The GFRP sandwiched prism specimens exhibited excellent ductility and load-carrying capacity resulting from improved plastic deformation tolerance under compression and bonding between the LWC block and GFRP sheet.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2020, 30, 2; 15-31
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identyfikacja cech sprężystych węzła konstrukcyjnego na podstawie wyników testu dynamicznego
Identification of the stiffness parameters of the structural joint based on the results of the dynamic test
Autorzy:
Pawlak, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/104516.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
podatność węzła
charakterystyka dynamiczna
badania eksperymentalne
konstrukcja prętowa
semirigid node
dynamic characteristic
experimental investigation
bar structure
Opis:
W pracy analizowano cechy sprężyste węzłów konstrukcji prętowych. Połączenie węzłowe uważa się za podatne, gdy relacja pomiędzy momentem zginającym a kątem obrotu przekroju nie pozwala na traktowanie połączenie jako sztywne, ani jako nominalnie przegubowe. Głównym celem pracy była próba określenia współczynnika sprężystości obrotowej na podstawie cech dynamicznych wyznaczonych eksperymentalnie. W analizie wykorzystano relację pomiędzy parametrami sprężystości wyznaczonymi odpowiednio dla konstrukcji podatnej i konstrukcji sztywnej oraz częstościami drgań własnych tych układów. Częstości drgań własnych węzła konstrukcyjnego zostały wyznaczone analitycznie z wykorzystaniem modelu sztywnego węzła. W teście dynamicznym zmierzono odpowiedź konstrukcji wzbudzanej impulsem, a po wykonaniu szybkiej transformacji Fouriera wyznaczono częstości drgań własnych układu traktowanego jako podatny. Porównanie odpowiednich częstości drgań własnych umożliwiło określenie wartości współczynnika sprężystości obrotowej, który można wykorzystać do opisu modelu węzła podatnego. Wyniki przykładu numerycznego dla wybranego węzła potwierdziły poprawność zaproponowanej metody określenia współczynnika sprężystości obrotowej na podstawie charakterystyk dynamicznych wyznaczonych w teście dynamicznym.
In the work the stiffness parameters of structural nodes were analyzed. The main purpose of the study was to determine the rotational stiffness of a joint. The joint is considered as a semirigid when the relationship between the bending moment and the angle of the cross-section rotation excludes the treatment of the joint as a rigid one or as a nominally pinned. The relationship between the ratio of stiffness coefficients ant the ratio of the natural frequencies derived for a flexible and a rigid structure was used. The natural frequencies for considered joint were determined analytically using the rigid model. In the dynamic test the response of the system induced by an impulse load was measured. The natural frequencies for a system regarded as a flexible one were derived using the Fast Fourier Transform. After determination of the rotational stiffness the natural frequencies were derived for the joint applying the semirigid model. For considered joint the 3D analysis was also carried out using an advanced program based on the finite element method. The numerical example confirmed the possibility of determining of the rotational stiffness by the dynamic characteristics obtained in a dynamic test.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 2/I; 49-58
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Construction analysis of mechanical parts of locomotives
Analiz konstrukcijj mekhanicheskojj chasti lokomotivov
Autorzy:
Myamlin, S.
Luchanin, M.
Neduzha, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792569.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
locomotive
running gear
dynamic property
spatial fluctuation
traction force
mathematical model
computer calculation method
experimental investigation
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 3
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental investigation of a dynamic stall on the oscillating NACA 0012 airfoil
Eksperymentalne badania dynamicznego przeciagnięcia oscylujacego profilu NACA 0012
Autorzy:
Krzysiak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213023.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
badania eksperymentalne
dynamiczne przeciągnięcia oscylującego profilu NACA 0012
experimental investigation
dynamic stall on the oscillating NACA 0012 airfoil
Opis:
The paper presents effects of experimental studies, lasting more than two years, on the phenomenon of a dynamic stall which appears on airfoils used in helicopters. Studies were carried out in the Aerodynamic Division of the Institute of Aviation and were financed, as part of a study project, by the Committee of Scientific Investigations KBN (Komitet Badań Naukowych). The phenomenon of a dynamic stall, i.e. the delay of separation of flow appearing on oscillating surfaces, is observed among others at the retreating blade of the helicopter lifting rotor and is associated with creation of vortex at the airfoil leading edge when the angle of attack of an airfoil becomes greater than its static critical angle; it's also associated with vortex displacement towards the trailing edge when the angle of attack becomes greater. The appearance of this vortex results not only in increase of lift at the rotor blades but also in visible increase of the lift derivative with respect to angle of attack. Later, in the course of vortex displacement, it causes the violate increase of the negative pitching moment. Effects of a dynamic stall mentioned above play a significant role in the course of designing blades for the helicopter main (lifting) rotor. The determination of dynamic aerodynamic characteristics is necessary in the course of designing the high-performance helicopter and to avoid unwanted phenomena accompanying a dynamic stall. In order to perform the wind tunnel tests of aerodynamic characteristics of airfoils under conditions of a dynamic stall it was necessary to design and construct in the N-3 wind tunnel of the Institute of Aviation a special system enabling to force (to create) the oscillating movements of an airfoil. It became also necessary to produce a special model of the NACA 0012 airfoil matched to this type of tests. For the purpose of measurements of pressure distribution on the airfoil three electronic pressure scanners have been purchased. In the course of tests they were located inside the tested model. Moreover, the existing measuring/recording system of the N-3 wind tunnel became modified and adopted to the needs of dynamic tests. After the introduction of the new measuring system and of the new software destined to collect measuring data, to register pressure distribution on an airfoil, to calculate interference corrections of the wind tunnel and aerodynamic coefficients, some static tests were carried out on the standard NACA 0012 airfoil and results of these tests were compared with results obtained in other foreign wind tunnels. High compatibility of results has confirmed the correctness of adopted technique of evaluation. Using the newly adopted measuring system for the purpose of dynamic tests a set of measurements of pressure distribution on the oscillating NACA 0012 airfoil has been performed to assess the influence of such variables as the Mach number, the mean model angle of attack, frequency of airfoil vibrations an amplitude of these vibrations. Obtained distributions of pressure on the airfoil surface enabled to calculate values of basic aerodynamic coefficients, i.e. the lift coefficient CL and the pitching moment coefficient Cm.
Niniejsza praca stanowi efekt ponad 2-letnich prac nad zagadnieniem dynamicznego prze ciągnięcia profili śmigłowcowych realizowanych w Zakładzie Aerodynamiki Instytutu Lotnictwa, wykonywanych w ramach projektu badawczego finansowanego przez KBN. Zjawisko dynamicznego przeciągnięcia, czyli opóźnienia oderwania przepływu na opływanych powierzchniach wykonujących ruchy oscylacyjne występuje m.in. na łopacie powracającej wirnika nośnego śmigłowca i jest związane z tworzeniem się wiru na krawędzi natarcia profilu przy kątach natarcia większych od statycznego kąta krytycznego oraz jego przemieszczaniem w kierunku krawędzi spływu wraz ze wzrostem kąta natarcia. Wystąpienie tego wiru powoduje nie tylko istotny wzrost siły nośnej na łopatach wirnika, lecz również wyraźny wzrost pochodnej siły nośnej względem kąta natarcia, a następnie w trakcie jego przemieszczania gwałtowny przyrost ujemnego momentu pochylającego. Wspomniane powyżej efekty dynamicznego przeciągnięcia mają istotne znaczenie przy projektowaniu łopat wirników śmigłowców. Określenie dynamicznych charakterystyk aerodynamicznych jest niezbędne przy projektowaniu śmigłowców o wysokich osiągach, a także dla uniknięcia niekorzystnych zjawisk towarzyszących dynamicznemu przeciągnięciu. Przeprowadzenie tunelowych badań charakterystyk aerodynamicznych profili w warunkach dynamicznego przeciągnięcia w Instytucie Lotnictwa, wymagało zaprojektowania i wykonania układu wymuszającego oscylacyjne ruchy profilu w tunelu aerodynamicznym N-3, a także wykonania specjalnie przystosowanego do tego typu badań modelu profilu NACA 0012. Do pomiaru rozkładu ciśnienia na profilu zakupiono trzy elektroniczne skanery ciśnienia, które w trakcie badań umieszczone były wewnątrz badanego modelu. Ponadto, zmodyfiko wa no istniejący system pomiarowo-rejestrujący tunelu N-3 przystosowując go do badań dynami cznych. Po wdrożeniu nowego układu pomiarowego oraz nowego oprogramowania służącego do: zbierania danych pomiarowych, obliczania rozkładów ciśnienia na profilu, obliczania poprawek interferencyjnych tunelu oraz współczynników aerodynamicznych, wykonano testowe badania statyczne profilu wzorcowego NACA 0012 i porównano wyniki tych badań z wynikami uzyskanymi w innych tunelach na świecie. Duża zgodność tych wyników potwierdziła prawidłowość stosowanej techniki badawczej. Wykorzystując nowo wdrożony układ pomiarowy do badań dynamicznych, przeprowadzono pomiary rozkładu ciśnienia na wykonującym ruchy oscylacyjne profilu NACA 0012 dla szeregu wybranych parametrów badań takich, jak: liczba Macha, średni kąt natarcia modelu, częstotliwość drgań profilu oraz amplituda tych drgań. Na podstawie uzyskanych rozkładów ciśnienia na profilu obliczono wartości podstawowych współczynników aerodynamicznych tj. współczynnika siły nośnej Cz oraz współczynnika momentu pochylającego Cmy.W pracy przedstawiono wyniki badań symulacyjnych dotyczących dynamiki śmigłowca, obciążeń wirnika nośnego, stanów lotu w przypadku awarii napędu oraz uszkodzeń łopat wirnika. Opracowano pakiet oprogramowania umo żliwiający analizę pracy odkształcalnych łopat wirnika uzupełniony dodatkowymi procedurami modelującymi turbulencję atmosfery, wpływ sprężystego podparcia wirnika oraz turbinowy zespół napędowy. Programy symulacyjne użyto do generacji danych, wykorzystanych następnie do treningu sieci neuronowych. Przedstawiono wyniki działania sieci neuronowych do następujących zadań: rozpoznawanie uszkodzeń łopat wirnika, wyznaczanie zapasu wysokości do manewru kontynuacji lotu przy częściowej awarii napędu oraz oszacowanie wielkości wybranych składowych obciążenia łopat wirnika.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2006, 4 (187); 1-52
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identifying the pool-point bar location based on experimental investigation
Określanie lokalizacji odsypiska na podstawie badań eksperymentalnych
Autorzy:
Maatooq, Jaafar S.
Hameed, Luay
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/293076.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
experimental investigation
meander evolution
morphologic properties
pool-point bar
river sand
badania doświadczalne
cechy morfologiczne
ewolucja meandru
odsypisko
piasek rzeczny
Opis:
Morphological relationships of meander evolution in terms of hydraulic and geometric characteristics are essential for river management. In present study, an experimental based study of meander evolution was employed to develop a prediction formula for identifying the pool-point bar location by using the dimensional analysis technique and multiple nonlinear regressions. Through the experimental work on a race of the non-uniform river sand, a set of experimental runs have been carried out through combining different hydraulic and geometric parameters to produce different empirical conditions that have a direct impact on the pool-point bar location. Based on the experimental observations and measurements, the variation in pool–point bar locations could be interpreted to that the hydraulic and morphologic properties through the meander evolution were varied during the time causes the variations in the patterns of the pool-point bar formations accordingly. The developed formula was verified by using another set of the experimental data and tested with three statistical indicators. The predicted results indicated that the proposed formula had high reliability for practical estimation of the pool-point bar location. This reliability was tested by the statistical indicators, where the less values have been resulted for bias and mean absolute error (MAE), 0.0004 and 0.0110 respectively, whereas the higher values 0.935 and 0.930 are achieved for the Nash–Sutcliffe efficiency (NSE) and the determination coefficient R2, respectively.
Morfologiczne zależności rozwoju meandrów, określane cechami hydraulicznymi i geometrycznymi, są ważne dla gospodarki wodnej. W przedstawionej pracy opisano eksperymentalne badania rozwoju meandrów celem uzyskania prognostycznego wzoru do określenia lokalizacji odsypiska z użyciem techniki analizy wymiarowej i wielorakiej regresji nieliniowej. Przeprowadzono serię eksperymentów nad przemieszczaniem niejednorodnego piasku rzecznego poprzez łączenie różnych parametrów hydraulicznych i geometrycznych, aby osiągnąć różne warunki doświadczalne, które mają wpływ na lokalizację odsypiska. Na podstawie obserwacji i pomiarów z doświadczeń zmienność lokalizacji można interpretować jako zmienność w czasie hydraulicznych i morfologicznych cech tworzenia meandru, które odpowiednio zmieniają położenie odsypiska. Uzyskany wzór weryfikowano, używając innego zestawu danych eksperymentalnych i testowano za pomocą trzech wskaźników statystycznych. Wyniki wskazują, że proponowany wzór ma dużą wiarygodność w praktycznym szacowaniu lokalizacji odsypiska. Wiarygodność tę sprawdzono za pomocą wskaźników statystycznych, w których uzyskano mniejsze wartości dla błędu systematycznego – 0,0004 i średniego błędu bezwzględnego (MAE) – 0,011, podczas gdy wyższe wartości osiągnięto dla współczynnika efektywności Nasha–Sutcliffe’a (NSE) – 0,935 i współczynnika determinacji R2 – 0,930.
Źródło:
Journal of Water and Land Development; 2019, 43; 106-112
1429-7426
2083-4535
Pojawia się w:
Journal of Water and Land Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies