Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "experimental bench" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Analysis of dynamic characteristics of an experimental bench of high-pressure water fracturing assisted cutting
    Autorzy:
    Liu, Zhiming
    Zhang, Qiang
    Sun, Yuliang
    Liu, Junming
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2200892.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    high-pressure water fracturing
    experimental bench
    dynamic characteristics
    Opis:
    Aiming at the problem that the cutting efficiency of a drum shearer is low when mining hard coal seams, an experimental bench of high-pressure water fracturing assisted cutting is designed. Compared with normal ones, the maximum equivalent stress of the improved experimental bench is reduced by 55.38%, and the maximum total deformation is reduced by 27.23%. According to the results of dynamic response analysis, it is concluded that the experimental bench of high-pressure water fracturing assisted cutting is stable and reliable under extreme working conditions, and meets design requirements for strength and stiffness.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2023, 61, 2; 317--330
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental study of the solid fouling effect on the air-cooled apparatus characteristics
    Autorzy:
    Morozyuk, Larisa
    Sokolovska-Yefymenko, Viktoriia
    Moshkatiuk, Andrii
    Hrudka, Bohdan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2014236.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Tarnowie
    Tematy:
    air condenser
    fouling
    experimental bench
    heat exchange surface
    chłodnica powietrza
    zanieczyszczenie
    stanowisko doświadczalne
    powierzchnia wymiany ciepła
    Opis:
    External fouling on the heat exchange surface of air-cooled apparatus are formed during operation, which leads to a significant increase in energy consumption and deviations from the optimal operating mode of the entire system. This phenomenon is a problem for all energy conversion systems. This paper presents the experimental study results of a complex of a commercial cooled object with real fouling on the air condenser surface. To study the effect of fouling, an experimental bench was developed – a single-stage refrigerating machine that provides cold supply to a thermostatic chamber. Three types of fouling were used: sand, fluff and dust. Fouling were picked from the operating condensers and identical in the type of heat exchange surface to the experimental sample. With a change in the quantitative and qualitative composition of the fouling, the air condenser thermal and aerodynamic characteristics and the energy efficiency of the machine as a whole were determined. The experiment showed that at maximum fouling of the heat exchange surface with sand and fluff, air movement stops. This means that at a certain thickness of sand and fluff layer, an air impermeable dense structure is formed. Dust with the same form of filling the free space for the flow remains permeable to air. Experiments showed that the qualitative composition of the fouling is the main factor that determines the heat exchanger performance. It was found that from the experimental set of fouling, roadside dust has the greatest negative effect on the condenser characteristics and the machine as a whole. The aerodynamic properties of the heat exchanger depend to some extent on the qualitative composition of the fouling. As a conclusion, it was suggested that the process nature of air flow passing through the investigated fouling can be described as gas flows in porous media.
    Źródło:
    Science, Technology and Innovation; 2021, 12, 1; 1-9
    2544-9125
    Pojawia się w:
    Science, Technology and Innovation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Technical and technological support of the technology of activatingthe process of gasification of thin coal seams
    Autorzy:
    Falshtynskyi, Volodymyr
    Pererva, Andrii
    Chalyi, Vladyslav
    Psyuk, Vladyslav
    Dychkovskyi, Roman
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27324370.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Instytut Techniki Górniczej KOMAG
    Tematy:
    experimental bench plant
    model of the gasification process
    underground gas generator
    reaction channel
    fire break
    low-power coalseams
    reverse mode
    gazyfikacja
    kopalnie
    wsparcie techniczne
    Opis:
    According to the tests results of the technology of reverse jet flow, tobalancethe geometric and physical parameters of the active zones of the reaction channel of the underground gas generator during the gasification of low-power coal seams. The parameters of activation of the oxidizing and reducing zones of the fire blowout were established, taking into account the outgassing of the coal seam in space and time, the impactof mining and geological parametersas well asgeotechnical and thermochemical processes, securing the evenadvance of the fire blowout along the length of the reaction channel of the underground gas generator. It was established that the intensification of the gasification process of thin and ultrafine coal seams increases the quantitative and qualitative parametersof exothermic and endothermic reactions, which have an impacton increasing the efficiency of the underground georeactor and determines the quality parametersof the gasification product.
    Źródło:
    Mining Machines; 2023, 41, 3; 186--199
    2719-3306
    Pojawia się w:
    Mining Machines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The purposefulness of application and control issues of friction brake within test bench simulation reproducing the drivetrain dynamics
    Celowość wykorzystania i problematyka sterowania hamulca ciernego na stanowisku do symulacji odtwarzającej dynamiki układu napędowego
    Autorzy:
    Ślaski, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1364684.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    automatyczna skrzynia biegów
    eksperymentalne badania dynamiki samochodu
    hamulec tarczowy
    sterowanie
    symulacja stanowiskowa
    automatic transmission
    control
    experimental vehicle dynamics testing
    friction brake
    test bench simulation
    Opis:
    The paper briefly presents the implementation of a concept of a test bench simulation reproducing the drivetrain dynamics of passenger car equipped with automatic transmission. It was performed with a test bench which used the flywheel and two brakes, i.e. friction disk brake and eddy current brake, in order to simulate drag forces reduced to drive shaft. The purposefulness of friction brake application was described in more detail and some principles of parameter selection as well as control actuation system were also presented. Some problems characteristic of friction brake torque automatic control were discussed. Problems related to long actuation delay time and variations of brake torque with variations of brake speed and temperature were discussed as well as methods to solve them with the use of suitable algorithm for open loop torque control. The algorithm was based on forecasting of the required flywheel deceleration and on predefined levels of actuation for phases of vehicle stopping. The final part of the paper presented an exemplary result of the control within the built test bench for a recorded time history of road test drive.
    W artykule została przedstawiona krótko zrealizowana praktycznie koncepcja stanowiskowej symulacji odtwarzającej dynamiki układu napędowego samochodu osobowego z automatyczną skrzynią biegów. Symulacja ta zrealizowana została na stanowisku, w którym do symulacji oporów ruchu samochodu, zredukowanych do wału napędowego, wykorzystano koło zamachowe oraz dwa hamulce - cierny tarczowy i elektrowirowy. Bardziej szczegółowo została opisana celowość wykorzystania hamulca tarczowego wraz z opisem zasad doboru jego parametrów oraz omówieniem zastosowanego układu wykonawczego sterowania tym hamulcem. Omówiono także specyficzne dla hamulca tarczowego problemy związane ze sterowaniem tym hamulcem w sposób automatyczny. Przedstawiono problemy związane z długim czasem uruchamiania oraz zmiennością momentu tarcia, powodowaną zmianami współczynnika tarcia wraz z prędkością obrotową tarcz i ich temperaturą. Zaprezentowano zastosowane metody ich rozwiązania poprzez odpowiedni algorytm sterowania momentem w układzie otwartym, na podstawie prognozowania wymaganego opóźnienia oraz wykorzystania predefiniowanych poziomów wysterowania dla faz zatrzymania pojazdu. W końcowej części artykułu został zaprezentowany także przykładowy wynik realizacji tego sterowania na zbudowanym stanowisku dla wybranego przebiegu zarejestrowanych jazd testowych w ruchu ulicznym.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2012, 4; 57-66
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies