Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "exhaust gas recirculation valve" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Multiple symptomical analysis of fails in the EGR system of HDI engine
    Autorzy:
    Cieślikowski, Bogusław
    Cygnar, Mariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133797.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    EGR
    exhaust gas recirculation valve
    fluorescence
    IR
    infrared spectroscopy
    biocomponents
    zawór recyrkulacji spalin
    fluorescencja
    spektroskopia w podczerwieni
    biokomponent
    Opis:
    The article presents the process of fault location in the HDR-rhr engine EGR system based on the characteristics obtained in the conditions of traction measurements using the ESI Tronic 2.0 program. The measurements were obtained using the licensed BOSCH KTS540 diagnostic tester. In the process of diagnostic inference the PWM signal coefficient has been analyzed in relation to the level of boost pressure, mass variability and air temperature in the intake system (based on MAF data) and EGR valve positioning for variable angular positions of the accelerator pedal. Analysis of the characteristics allowed for proper identification of faults previously stored in the system with OBDII error codes. Attention was paid to the issue of sediment formation in the EGR valve channels as a result of using diesel oil with the participation of biocomponents. Sludge analysis was carried out in a certified laboratory using infrared spectroscopy methods. Conclusions have been drawn for the presence of non-oxidized components of organic origin precipitated in the channels of the EGR system.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 4; 47-51
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Adaptive control of exhaust gas recirculation at nonroad vehicle diesel engine
    Autorzy:
    Bieniek, A.
    Graba, M.
    Lechowicz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247302.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    exhaust gas recirculation (EGR)
    NOx emissions reduction
    adaptive control
    EGR valve
    Opis:
    At diesel engines with fuel direct injection, the problems with toxic exhaust compounds concern mainly nitrogen oxides (NOx) and Particulate Matter (PM). For reduction of the NOx's, the exhaust gases are feedback to the combustion chamber. This results with a lower combustion temperature and decrease the emission of NOx gasses. The mass of the recirculated gases cannot be too high because it might lead to an increase in the PM emission. In nonroad vehicle engine the component responsible for the exhaust gases recirculation is most a two state (open/close) EGR Valve. Another problem in this type of combustion engines is volatility of its ecological parameters during exploitation. The reasons are various operation conditions of the engine, fuel quality ect. So, according to the proposed solutions, the engine controller must track these variations. The mass of recirculated gasses must also be corrected. In the proposed solution the EGR valve is a prototype construction of an electronically controlled EGR. The openness of the valve is freely programmable and is controlled by adaptive algorithm saved in the ECU (Electronic Control Unit). As feedback signal to control the openness of EGR valve is used an NOx sensor placed at engine outlet pipe. The paper describe an control circuit of EGR Valve and include research results of nonroad vehicle diesel emissions (NOx and PM missions). The proposed adaptive control of EGR Valve shows potential to reduce especially NOx emissions in aspect to fulfill further emission regulation TIER/Euro
    Źródło:
    Journal of KONES; 2011, 18, 4; 11-18
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of impact of EGR valve construction on the exhaust gas flow parameters in the engine
    Analiza wpływu konstrukcji zaworu EGR na parametry przepływu spalin w silniku
    Autorzy:
    Lenc-Brol, A.
    Mamala, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134108.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    EGR valve
    exhaust gas recirculation (EGR)
    exhaust gas flow modeling
    zawór EGR
    recyrkulacja spalin
    modelowanie przepływu spalin
    Opis:
    In this paper an analysis of the EGR valve design impact, in particular the outlet diameter, on the gas flow parameters in diesel engine (Z 1505) exhaust gas recirculation system of Zetor tractor was made. For this purpose the experimental and simulation studies of gas flow through the valve were carried out. The simulations using Fluent were made. Also distribution of the pressure and velocity vectors in the area of the valve outflow was presented. Analysis of the phenomena occurring in the exhaust area of the EGR valve was made. Also influence of the outlet diameter on the flow characteristics of the EGR valve was determined.
    W artykule dokonano analizy wpływu konstrukcji zaworu EGR, a w szczególności średnicy otworu wylotowego na parametry przepływu spalin w układzie recyrkulacji spalin silnika o zapłonie samoczynnym typu Z 1505 ciągnika rolniczego marki Zetor. W tym celu przeprowadzono badania eksperymentalne i symulacyjne przepływu gazów przez zawór. Badania symulacyjne zrealizowano użyciu programu Fluent oraz przedstawiono rozkład wektorów prędkości i ciśnienia w obszarze wypływu gazu z zaworu. Przeanalizowano zjawiska turbulencji zachodzące w obszarze wylotowym zaworu. Określono również wpływ średnicy wylotowej na charakterystykę przepływową zaworu EGR.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 79-85
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charge exchange control in a SI engine by early exhaust valve closing
    Autorzy:
    Żmudka, Z.
    Postrzednik, S.
    Przybyła, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248009.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    spark-ignition engine
    variable valve actuation
    early exhaust valve closing
    open theoretical cycle
    charge exchange process
    exhaust gas recirculation (EGR)
    Opis:
    The paper tackles the problems connected with the charge exchange in internal combustion engines. The theoretical analysis of the charge exchange process in the SI engine has been presented. A system with independent, early exhaust valve closing has been analysed. The analysed system enables realization of an internal EGR and elimination of a throttling valve from an inlet system and reduce the charge exchange work, especially within the range of partial load. The decrease of the charge exchange work leads to an increase of the internal and effective works, which results in an increase of the effective efficiency of the spark ignition engine. The open, theoretical cycle has been assumed as a model of processes proceeding in an engine. The system has been analysed individually and comparatively with open Seiliger-Sabathe cycle. Benefits resulting from application of the system with early exhaust valve closing have been assessed on the basis of the selected parameters: a fuel dose, a cycle work, a relative charge exchange work and a cycle efficiency. The best results within decrease of fuel consumption and increase of cycle efficiency are obtained for low engine load. The main parameters characterizing the process of the internal exhaust gas recirculation were also determined. These are the ratio and the multiplicity of the exhaust gas recirculation.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2013, 20, 1; 387-394
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ecology from EGR
    EGR a ekologia
    Autorzy:
    Jaskólski, J.
    Mikoda, P.
    Łasocha, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244783.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    redukcja emisji spalin
    recyrkulacja spalin
    zawór EGR
    silnik z zapłonem samoczynnym
    reducing of polluting emission
    exhaust gas recirculation (EGR)
    EGR valve
    diesel engine
    Opis:
    Systematyczne ograniczanie emisji substancji szkodliwych oraz wdrażanie kolejnych edycji norm EURO ostatnimi czasy, w sposób istotny, daje się we znaki konstruktorom i producentom silników spalinowych. Ciekawostką natomiast jest to, iż w pierwszej kolejności ograniczenie emisji substancji szkodliwych odbywa się „na papierze". Wówczas bowiem powstają kolejne obostrzenia przepisów dotyczące emisji substancji szkodliwych. Dopiero później zaczyna się ciężka praca konstruktorów i producentów, aby sprostać temu co zostało zapisane w literze prawa. Doświadczenie ostatnich lat pozwala jednak wypowiedzieć stwierdzenie, iż wykonana praca przynosi wyraźne efekty i doprowadza do globalnego obniżenia emisji substancji szkodliwych. A zatem działania prowadzone w tym kierunku są jak najbardziej uzasadnione i konieczne. Podczas przeprowadzonych badań stwierdzono, że ilość tlenków azotu po zastosowaniu recyrkulacji spalin maleje w sposób istotny. Zgodnie z założeniami recyrkulacja wpłynęła również na wzrost zawartości węglowodorów. Jednostkowe zużycie paliwa z recyrkulacją spalin bez chłodzenia wykazuje spadek wraz z ze wzrostem momentu obrotowego. Jednostkowe zużycie paliwa z recyrkulacją i z chłodzeniem wykazuje nieco wyższy poziom niż bez chłodzenia w całym zakresie badanej zmiany momentu obrotowego. Zatem pomimo zastosowania urządzenia EGR o niezbyt skomplikowane budowie w znacznej mierze potwierdzone zostały założenia teoretyczne. Jednakże sterowanie procesem recyrkulacji nie jest łatwe i wymaga dostrojenia parametrów regulacyjnych (kąt wyprzedzenia wtrysku, dawka paliwa).
    The systematic limitations of the emission of harmful substances and the implementation of succeeding editions of last time EURO rules, essentially, are nuisance to constructors and the producers of internal-combustion engines. Curiosity however is this, that first of all limitation of the emissions of harmful matter takes place „on paper". At the same time since originate the succeeding intensifications of rules relative of the harmful matter emissions. Later only the hard work of the constructors and producers is begun, in order to equal this what became endowed in the law. The experience of last years permits however to express ascertainment, that the exercised work brings distinct effects and leads to a global lowering of the emission of harmful matter. But therefore activity led in this direction are most justified and necessary. During performed research was found, that the quantity of the nitrogen oxides on the exhaust recirculation application becomes essentially smaller. In accordance with the assumptions recirculation influenced also on growth of the hydrocarbon content. The unitary fuel consumption with exhaust recirculation without the cooling shows the lowering together with growth of engine torque. The unitary fuel consumption with exhaust recirculation and with the cooling proves some higher level than without the refrigeration in the completely researched range of the engine torque change. Therefore despite the application of the EGR equipment of not very complicated design the theoretical assumptions became affirmed to a large degree. However control of recirculation process is not easy and requires the adaptations of regulating parameters (injection advance angle, fuel dose).
    Źródło:
    Journal of KONES; 2008, 15, 4; 197-202
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza efektywności niezależnego sterowania zaworami wylotowymi jako sposobu realizacji wewnętrznej recyrkulacji spalin
    Analysis of effectiveness of independent exhaust valve control as a method of an internal EGR realization
    Autorzy:
    Żmudka, Z.
    Postrzednik, S.
    Przybyła, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/132866.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    silnik spalinowy
    otwarty obieg teoretyczny
    wymiana ładunku
    niezależne sterowanie zaworami wylotowymi
    wewnętrzna recyrkulacja spalin
    internal combustion engine
    open theoretical cycle
    charge exchange
    independent exhaust valve control
    internal exhaust gas recirculation
    Opis:
    Przeprowadzono analizę systemu z niezależnym, wcześniejszym zamknięciem zaworu wylotowego, który umożliwia realizację wewnętrznej recyrkulacji spalin oraz wyeliminowanie przepustnicy w silniku ZI. Odniesieniem dla oceny korzyści oraz badania efektywności pozyskiwania pracy, w wyniku zastosowania tego systemu sterowania, jest otwarty obieg teoretyczny Seiligera-Sabathe’a z powszechnie stosowaną klasyczną regulacją dławieniową obciążenia. Analizę porównawczą efektywności zastosowania zaproponowanego systemu przeprowadzono opierając się na wybranych wielkościach: dawce paliwa, pracy obiegu, względnej pracy wymiany ładunku oraz sprawności obiegu. Najlepsze efekty w zakresie zmniejszenia dawki paliwa i zwiększenia sprawności obiegu dla analizowanego systemu, w porównaniu do systemu z regulacją dławieniową, uzyskuje się w obszarze średniego obciążenia silnika.
    A system with independent, early exhaust valve closing has been analysed. The analysed system enables realization of an internal EGR and elimination of a throttling valve from inlet system of a spark ignition engine. The open, theoretical cycle has been assumed as a model of processes proceeding in an engine. The system has been analysed individually and comparatively with open Seiliger-Sabathe cycle. Benefits resulting from application of the system with early exhaust valve closing have been assessed on the basis of the selected parameters: a fuel dose, a cycle work, a relative charge exchange work and a cycle efficiency. The best results within decrease of fuel consumption and increase of cycle efficiency are obtained for mean engine load.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 338-345
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies