Temat: exhaust emissions test - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Analiza emisji gazów wylotowych wyznaczonej w teście NTE z ciężkiego pojazdu samochodowego na podstawie badań przeprowadzonych w rzeczywistych warunkach jego eksploatacji
Analysis of exhaust emissions in the NTE test of heavy-duty vehicle under real operating conditions
Autorzy:: Lijewski, P.
Merkisz, J.
Ziółkowski, A.
Rymaniak, Ł.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133851.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: pojazd ciężarowy
obszar kontroli pozatestowej
test NTE
badania emisji gazów wylotowych
heavy-duty vehicle
Not-To-Exceed
NTE test
exhaust emissions test
Opis:: Wprowadzenie w 2007 roku dodatkowego testu zgodności emisyjnej dla grupy ciężkich pojazdów samochodowych – NTE (Not-To-Exceed) – sprawiło, że emisja gazów wylotowych z tej grupy jest kontrolowana w szerszym zakresie pracy jednostki napędowej. Procedura NTE jest stosowana jedynie dla jednostek napędowych homologowanych według procedur określonych przez amerykańską agencję EPA (Environmental Protection Agency). W przepisach europejskich tego typu procedury nie obowiązują. Ten argument stanowił podstawę do wykonania przez autorów pomiarów emisji gazów wylotowych z ciężkiego pojazdu samochodowego w rzeczywistych warunkach eksploatacji. Badania wykonano przy użyciu mobilnych analizatorów z grupy PEMS. Obiektem badawczym był pojazd o dopuszczalnej masie całkowitej 40 000 kg wyposażony w jednostkę napędową o pojemności skokowej 15,6 dm3 i spełniającą normę emisji Euro V. Na podstawie powyższych badań wyznaczono wartości emisji jednostkowej gazów wylotowych w obszarze pracy silnika określonym w procedurze NTE. Następnie powyższe wartości odniesiono do emisji uzyskanej w całym teście badawczym.
The enforcement of NTE (Not-To-Exceed), dedicated to heavy-duty vehicles (HDV) to check their emission compliance, entailed exhaust emission control within a wider range of engine operation. The NTE procedure is applied only to HDV engines homologated in accordance with American EPA (Environmental Protection Agency) directives. By contrast, European regulations do not apply any such procedures currently. Therefore, the authors of this paper carried out exhaust emission tests on a heavy-duty vehicle in real conditions with the use of a PEMS portable analyzer. The HDV with 15.6 dm3 displacement applied in the tests weighed 40 000 kg and fulfilled Euro V emission standard. On the basis of the tests, the unit exhaust emission was estimated within the same range of engine operation as determined by the NTE procedure. Following, the unit exhaust emission was referred to the complete exhaust emission recorded during the whole test.
Źródło:: Combustion Engines; 2013, 52, 3; 696-700
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Selected problems of real driving emissions measurement
Autorzy:: Merkisz, J.
Pielecha, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242440.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: exhaust emissions
road test
real driving emissions
environmental protection
Opis:: The article compares driving test data using the latest legislative proposals applicable to passenger cars. Real Driving Emissions procedures have been introduced in the Commission Regulation (EU) 2016/427. Currently, quantitative RDE requirements have been established to limit emissions from exhaust systems in all operating conditions in accordance with the road emission limits set out in Regulation (EC) No. 715/2007. Several measurements were performed on the same test route in accordance with the RDE test guidelines, which requires a number of criteria to be met. These criteria include the length of the measuring segments, their overall test timeshare, and the dynamic characteristics of the drive. A mobile device for reading the EOBD System information was used to record the engine and vehicle operating parameters during tests. This allowed for the monitoring of parameters such as: load value, engine speed and vehicle velocity. The obtained results were then analysed for their compatibility with the RDE procedure requirements. Despite the same research route, the obtained results were not the same. The analysis also uses the two-dimensional operating time-share characteristics expressed in vehicle velocity and acceleration co-ordinates. As a result, it was possible to compare the dynamic properties, share of operating time and, consequently, to check the validity of conducted drive tests in terms of their practicability and emission values.
Źródło:: Journal of KONES; 2017, 24, 3; 189-196
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Comparative analysis of NEDC and WLTC homologation tests for vehicle tests on a chassis dynamometer
Autorzy:: Gis, M.
Bednarski, M.
Wiśniowski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244934.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: combustion engines
homologation procedure
NEDC test
WLTC test
exhaust emissions
Opis:: In 2015, the number of vehicles in the world exceeded 1.1 billion units. In the coming years, it is expected that the largest increase in the number of vehicles will take place in developing countries. This is a problem in particular in terms of emissions of harmful substances from vehicles. Considering that all manufactured vehicle models have to undergo a detailed homologation and meet the exhaust emission requirements before placing on the market, it is necessary to refine test procedures, including test cycles, in which vehicle emissions are determined. At present, the NEDC approval test is valid in Europe. It is a cycle reproduced on a chassis dynamometer in steady conditions. It consists of an urban section repeated four times and an extra urban part. From 2019, a new test procedure will take effect, which uses the WLTC cycle, also reproduced on a chassis dynamometer in fixed conditions. It is much more complex and better reflects the real traffic conditions. For a better illustration of the differences that occur between the current NEDC cycle and the new WLTC, the article presents a comparative analysis of both driving cycles. This is to present the justifiability of using a new driving cycle and to present its complexity. The article presents own research of a vehicle with a spark-ignition engine, which has been tested both in the NEDC and WLTC cycle. On the basis of the obtained data, it was possible to determine the differences in the emission of harmful exhaust gas components and indicate how the new homologation procedure affects the emissions from the vehicle.
Źródło:: Journal of KONES; 2018, 25, 3; 189-196
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Evaluation of the test drive cycle conditions impact on exhaust emissions from an internal combustion engine
Autorzy:: Andrych-Zalewska, M.
Chłopek, Z.
Merkisz, J.
Pielecha, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133164.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: combustion engines
exhaust emissions
test drive cycles
silniki spalinowe
emisja spalin
test cyklu jazdy
Opis:: Test results of exhaust emission sensitivity to engine operating conditions from a vehicle with a compression ignition engine have been analyzed. These results were determined in driving tests: NEDC (New European Driving Cycle), RDE (Real Driving Emissions) and Malta, an original drive cycle developed at Poznan University of Technology. The tests in the NEDC and Malta cycles were carried out on the engine dynamometer in driving tests simulation conditions, while the RDE test was carried out in the real conditions of passenger car traffic. The mean exhaust emission test results of carbon monoxide, hydrocarbons, nitrogen oxides and carbon dioxide as well as the mean particle number in individual tests have been provided. A high sensitivity of the tested emission values to the changes in engine's operating conditions was found, both for static and dynamic conditions. The strongest impact of engine operating conditions was found for hydrocarbons emissions and the number of particles, followed by carbon monoxide, a smaller impact was found for nitrogen oxides and carbon dioxide. The largest differences in the values characterizing exhaust emissions were found for the NEDC test, which differed the most in dynamic engine operating conditions from other tests that closer resemble real driving conditions of vehicles.
Źródło:: Combustion Engines; 2018, 57, 4; 3-9
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Research and analysis of harmful road emissions from a two-wheel vehicle engine in laboratory conditions
Autorzy:: Szymlet, N.
Rymaniak, Ł.
Lijewski, P.
Sokolnicka, B.
Siedlecki, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/973126.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: two-wheeler
motorcycle exhaust emissions
World Motorcycles Test Cycle
WMTC test
dwukołowiec
emisje spalin z silników motocyklowych
test WMTC
Opis:: The subject of this article is the identification of engine exhaust emissions of two-wheel vehicles under laboratory conditions. For this purpose, analysis of road and time emission of gaseous compounds: HC, CO, CO₂, NO_x from a motorcycle equipped with an engine with a displacement volume of 0.7 dm³ and a maximum power of 55 kW was made. The tests were performed on a dynamometer station designed for testing two-wheel vehicles. The speed characteristic was taken from the European type approval test WMTC, consisting of three parts. Each of these parts lasted 600 seconds and was characterized by a different maximum vehicle speed value. The mobile AXION R/S apparatus part of the PEMS device group was used in the research. What is more, the exhaust emissions results were referred to the values listed by the exhaust emission standard met by the tested vehicle (Euro 4 standard). Laboratory tests presented in the article are only intended as a basis for further research, which includes exhaust emission tests from two-wheel vehicles in real operating conditions.
Źródło:: Combustion Engines; 2018, 57, 2; 41-46
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: The concept of a maintenance-free drive-thru inspection station for commercial vehicles
Autorzy:: Brzeżański, Marek
Mareczek, Michał
Noga, Marcin
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2097582.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: exhaust emissions
screening test
vehicle inspection
remote sensing
emisje spalin
badania przesiewowe
kontrola pojazdów
teledetekcja
Opis:: The article presents the concept of a maintenance-free inspection station intended for conducting drive-thru tests of commercial vehicles. The main purpose of building this type of diagnostic line is to carry out non-invasive, preliminary tests of heavy-duty vehicles entering the vehicle service area in terms of parameters affecting the safety of their operation in relation to the applicable standards. The main parameter to be assessed will be the concentration of toxic exhaust components, measured using remote sensing methods. In addition, the proposed diagnostic line can be supplemented with additional remote measurement systems, such as, for example, systems for assessing the condition of vehicle lighting, loads on individual axles and individual wheels of the vehicle, tire pressure, thermal load of the brake system, as well as a system for detecting leaks of fluids from the vehicle. Based on the carried out work, it has been shown that using the current specialist knowledge and the components of measurement systems available on the market, it is possible to develop an innovative diagnostic line using remote measurement methods.
Źródło:: Combustion Engines; 2022, 61, 1; 35--41
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Cold start emissions from a gasoline engine in RDE tests at different ambient temperatures
Autorzy:: Kurtyka, Karolina
Pielecha, Jacek
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2097463.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: cold start
RDE test
exhaust emissions
ambient temperature
gasoline engine
zimny rozruch
test RDE
emisja spalin
temperatura otoczenia
silnik benzynowy
Opis:: The implementation of the 3rd package of the RDE test procedure has extended the test method by considering emissions from a cold start period into the total exhaust emissions from a vehicle. The article presents the research results of exhaust emissions of a vehicle equipped with a gasoline engine. The tests were carried out at two different ambient temperatures, in line with the requirements of the RDE test procedure for passenger cars, meeting the Euro 6d-Temp emissions standard. The obtained results were analyzed, i.e. there were compared the engine and vehicle operating parameters and the values of road exhaust emissions during the cold start at two different ambient temperatures. The summary presents the shares of the cold start phase for each exhaust emission compound in the urban part of the test and the entire RDE test, depending on the ambient temperature (8ºC and 25ºC).
Źródło:: Combustion Engines; 2020, 59, 2; 24--30
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Evaluation of the effectiveness of on-board diagnostic systems in controlling exhaust gas emissions from motor vehicles
Ocena efektywności systemu diagnostyki pokładowej pojazdów samochodowych w aspekcie ochrony środowiska
Autorzy:: Wierzbicki, Sławomir
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/329168.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: on-board diagnostic system
certification test
control system
exhaust gas emissions
system diagnostyki pokładowej
test homologacyjny
układ sterujący
emisja spalin
Opis:: Toxic exhaust gas emissions from internal combustion engines pose the key barrier to vehicle development. Direct measurements of emission levels and toxic compounds present in exhaust gas pose a technical challenge, which is why vehicle emissions are determined by monitoring the parameters of various systems and components. On-board diagnostic systems support engine monitoring in real time. Most onboard diagnostic systems are standardized, therefore their functions can be modified relatively easily. This paper analyzes the functions of the existing on-board diagnostic systems and proposes solutions that prevent unauthorized tampering with vehicle emission systems.
Problem emisji związków toksycznych przez silniki spalinowe jest obecnie podstawową barierą rozwoju pojazdów samochodowych. Z uwagi na trudne technicznie do realizacji metody bezpośredniego określania poziomu rzeczywistej emisji poszczególnych związków toksycznych, poziom ich emisji przez pojazdy samochodowe w warunkach eksploatacji określa się na podstawie monitorowania parametrów pracy poszczególnych układów/elementów. Stosowane obecnie w pojazdach samochodowych systemy diagnostyki pokładowej z jednej strony pozwalają na bieżącą kontrolę pracy silnika, a z drugiej strony zaś ze względu na znormalizowaną zasadę działania pozwalają na relatywnie prostą ingerencję w ich działanie. W artykule dokonano analizy funkcjonowania obecnie stosowanych pokładowych systemów diagnostycznych oraz zaproponowano kierunki ich rozwoju pozwalające na ograniczenie ingerencji w ich działanie.
Źródło:: Diagnostyka; 2019, 20, 4; 75-79
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Modelowanie emisji w układach komunikacyjnych w oparciu o dane z mikroskopowego modelu ruchu potoku pojazdów
Modelling of car exhaust emission on the basis of data obtained from microscopic traffic flow model
Autorzy:: Wiewióra, M.
Drąg, Ł.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/314860.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: układ komunikacyjny
emisja związków szkodliwych spalin
badanie symulacyjne
communication system
emissions of harmful exhaust
simulation test
Opis:: W artykule przedstawiono postępowanie umożliwiające obliczenie emisji wzdłuż układu komunikacyjnego. Parametry wejściowe do modelu emisji otrzymano z mikroskopowego modelu ruchu potoku pojazdów. Symulacje ruchu pojazdów wykonano w pakiecie Vissim. Bilansowanie emisji w układzie przeprowadzono dyskretyzując odcinki drogowe na segmenty o stałej długości. Zamieszczono przykładowe wyniki modelowania obejmujące analizę zmiany emisji wzdłuż poszczególnych pasów ruchu na wlotach skrzyżowania, na którym przepływ potoku pojazdów jest sterowany przez sygnalizację świetlną.
In the paper the procedure for car exhaust emission calculation along the road network has been presented. Input parameters for an emission model were obtained from the microscopic traffic flow model. Traffic simulations have been performed in Vissim software. To analyse emission in a road sections whole network has been discretized into fixed length segments. The examples of traffic flow emission modelling for selected lanes at intersection where the traffic flow is controlled by traffic lights are also presented.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 786-789, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: World-wide trends in powertrain system development in light of emissions legislation, fuels, lubricants, and test methods
Autorzy:: Bielaczyc, Piotr
Woodburn, Joseph
Joshi, Ameya
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2097492.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: global LD exhaust emissions
global HD exhaust emissions
powertrains development
LD IC engines
HD IC engines
test methods
fuel development
globalna emisja spalin
rozwój układów napędowych
silniki spalinowe
metody badawcze
rozwój paliw
Opis:: Both the light- and heavy-duty sectors of the automotive industry are currently under unprecedented pressure from a wide range of factors, particularly in terms of environmental performance and fuel consumption. Test procedures have undergone massive changes and continue to evolve, meaning that standards are becoming much harder to meet, especially in Europe but also in other continents. Such developments force changes in testing methodology, the development of powertrains themselves and their aftertreatment systems and strategies and calibrations. This paper reports and summarises the topics of the PTNSS Congress and attempts a synthesis on the current status of the field of LD ad HD IC engines, hybrid powertrains and electric vehicles, engine fuel and oil and what the coming years may hold for the automotive and fuel industries and other allied fields.
Źródło:: Combustion Engines; 2021, 60, 1; 57--71
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "exhaust emissions test" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język