Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "exhaust emission measurement" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Ocena metody pomiarów emisji związków szkodliwych spalin na hamowni podwoziowej pod kątem badań samochodów o niskiej emisji
    A review of the exhaust gas emission measurement method during testing on a chassis dynamometer in terms of tests on low emission vehicles
    Autorzy:
    Szczotka, A.
    Puchałka, B.
    Bielaczyc, P.
    Adamiak, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313180.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    emisja związków szkodliwych spalin
    badanie emisji spalin
    pomiary emisji spalin
    hamownia podwoziowa
    CVS
    exhaust gas emission
    chassis dynamometer
    exhaust emission measurement
    Opis:
    Pomiary emisji związków szkodliwych spalin podczas testów na hamowni podwoziowej są jednymi z najistotniejszych i najbardziej skomplikowanych badań, jakim są poddawane pojazdy napędzane silnikami spalinowymi. W artykule został omówiony jeden z najważniejszych elementów laboratorium badania emisji spalin, a mianowicie układ poboru i rozcieńczania spalin (tzw. system CVS - Constant Volume Sample - stała objętość próbkowania) oraz przeanalizowano metodę pomiarową pod kątem badań samochodów o niskiej emisji związków szkodliwych.
    Exhaust emission measurements on the chassis dynamometer are one of the most important and most complex tests which are performed on vehicles driven by combustion engines. This paper describes in detail one of the most important components of the exhaust emission laboratory, i.e. the CVS (Constant Volume Sample) sampling system. Moreover, the measuring method in terms of tests on low emission vehicles is analysed.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1319-1323, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena wpływu współczynnika rozcieńczenia spalin na niepewność wyników pomiarów emisji spalin na hamowni podwoziowej
    Influence of the dilution factor on the uncertainty of the exhaust gas emission results obtained during testing on the chassis dynamometer
    Autorzy:
    Szczotka, A.
    Puchałka, B.
    Bielaczyc, P.
    Adamiak, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314542.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    spaliny samochodowe
    hamownia podwoziowa
    emisja związków szkodliwych spalin
    metoda CVS (constant volume sample)
    CVS
    pomiar emisji zanieczyszczeń
    exhaust gas
    chassis dynamometer
    emission of pollutants in exhaust gases
    exhaust emission measurement
    Opis:
    Badania emisji związków szkodliwych spalin podczas testów wykonywanych na hamowni podwoziowej są jednymi z najważniejszych i najbardziej skomplikowanych pomiarów, jakim poddawane są pojazdy wyposażone w silnik spalinowy. Układ poboru i rozcieńczania spalin (tzw. system CVS – Constant Volume Sample – stała objętość próbkowania) należy do najistotniejszych elementów laboratorium badań toksyczności spalin, który znacząco wpływa na dokładność otrzymywanych wyników. W niniejszym artykule został przeanalizowany wpływ współczynnika rozcieńczenia spalin (czyli parametru który za pomocą układu CVS można zmieniać w zależności od poziomu emisji spalin i pojemności skokowej silnika badanego pojazdu) na niepewność otrzymywanych wyników pomiarów emisji.
    Exhaust emission measurements on the chassis dynamometer are one of the most important and most complex tests which are performed on vehicles powered by combustion engines. The sample and dilution system (CVS - Constant Volume Sampling) belongs to the most important parts of the exhaust emission laboratory, and has a large impact on the accuracy of the results obtained. In this paper, the influence of the dilution factor (i.e. parameter changed by means of the CVS system, depending on the emission level and engine displacement of the test vehicle) on the uncertainty of the exhaust gas emission results is analysed.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 737-742, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Combustion engines development and real driving emissions
    Autorzy:
    Merkisz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247086.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    exhaust emission
    portable emission measurement system
    real road conditions
    Opis:
    The article characterizes state-of-the-art PEMS (Portable Emission Measurement System) equipment for exhaust emissions measurement under actual operating conditions. This equipment allows measurement of the exhaust emissions from all modes of transport. Besides, the article contains the results of exhaust emission research for engines of a variety of transport applications such as light duty vehicles and heavy-duty vehicles. Own exhaust emission research results performed under different traffic conditions of new motor vehicles fuelled with different fuels (gasoline, diesel fuel and natural gas) have been compared with the type approval values that define the vehicle emission indexes. The analysis has been performed in relation to a vehicle but the proposed measurement methodology is also knit to the engine operating conditions. The testing of heavy-duty vehicles described in the book was divided into several stages for which the results obtained for these vehicles were compared for loaded and unloaded vehicles. Ecological advantages of the city buses of different powertrain configurations have been determined (diesel, hybrid) on selected regular bus lines in city centre.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2014, 21, 2; 209-219
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Use of Toxicity Indexes in Reference to Carbon Dioxide for a Vehicle Equipped with a Two-Stroke Engine without an Exhaust Aftertreatment System
    Autorzy:
    Rymaniak, Łukasz
    Ziętara, Bartosz
    Szymlet, Natalia
    Kołodziejek, Daniel
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24201656.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    moped
    PEMS
    portable emission measurement system
    toxicity index
    exhaust emission
    real driving conditions
    Opis:
    Research work on the new assessment of environmental indicators using equipment from the PEMS group (Portable Emission Measurement Systems) with motor vehicles is being developed. Due to the miniaturization of equipment, there are new measurement possibilities for more and more numerous groups of vehicles, including two-wheelers. The article presents the research and a summary of the results of a moped equipped with a two-stroke engine, approved in accordance with the Euro 3 standard. The research object is mainly used for driving in urban traffic. Therefore, the research route was created as the first communication frame in the Poznań agglomeration. In the analysis of the results, the author’s M toxicity index was proposed, which is based on the assumption that CO2 emission is a measure of the correctness of the combustion process. The equipment from the PEMS-AxionR/S+ group, characterized by small dimensions and low weight, was used to determine the actual motion parameters and the emission of toxic compounds. In the analysis of the measurement results, dimensionless indicators of toxicity M of gaseous compounds were determined and a comparative analysis was made with the values of other objects obtained in the course of previous research (motorcycle, passenger car, off-road vehicle, hybrid bus and agricultural tractor). Due to the engine design (two-stroke type), the worst environmental indicators were obtained for CO and HC compared to other tested vehicles.
    Źródło:
    Journal of Ecological Engineering; 2023, 24, 4; 228--236
    2299-8993
    Pojawia się w:
    Journal of Ecological Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of emissions and fuel consumption from forklifts by location of operation
    Autorzy:
    Ziółkowski, Andrzej
    Fuć, Paweł
    Jagielski, Aleks
    Bednarek, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2097652.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    forklifts
    portable emission measurement system
    PEMS
    exhaust emission
    fuel consumption
    wózki widłowe
    przenośne systemy pomiaru emisji
    emisja spalin
    zużycie paliwa
    Opis:
    The share of road transport accounts for more than 85% of the total structure of freight transportation. In this process, mainly motor vehicles are used to carry out the freight work. In addition to them, forklifts are also used, whose task is to load and unload goods. These vehicles are categorized as NRMM (Non-Road Mobile Machinery). Forklift trucks have internal combustion or electric drive. The paper presents an analysis of the emission of pollutants and fuel consumption from forklift trucks equipped with diesel and LPG power. The study uses the author's test taking into account the raising/lowering of a pallet, a loaded and unloaded run. The measurements were made in the warehouse and outside the warehouse using the Portable Emission Measurement System (PEMS) equipment. The aim was to show the influence of loading conditions on the emission of pollutants and fuel consumption.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2022, 61, 2; 30--35
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ekologiczny aspekt zimnego i gorącego rozruchu silnika spalinowego o zapłonie iskrowym
    The ecological aspect of a cold and hot starting of a spark ignition combustion engine
    Autorzy:
    Kuranc, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301763.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    silnik ZI
    zimny rozruch
    pomiar emisji
    emisja spalin
    zanieczyszczenie środowiska
    SI engine
    cold start
    emission measurement
    exhaust emission
    environment pollution
    Opis:
    Artykuł przedstawia analizę wyników pomiarów emisji wybranych składników spalin w początkowym okresie pracy silnika spalinowego o zapłonie iskrowym wyposażonego w wielowtryskowy, pośredni system zasilania oraz w trójfunkcyjny konwerter katalityczny. Pomiary zostały wykonane dla dwóch stanów cieplnych silnika, tj. dla rozruchu zimnego, gdy silnik i wszystkie jego podzespoły oraz płyny eksploatacyjne posiadały jednakową temperaturę, równą temperaturze otoczenia, a także dla rozruchu gorącego, uzyskiwanego bezpośrednio po mającym miejsce wcześniej okresie pracy silnika w warunkach równowagi cieplnej. Odczyty wyników dokonywane były z krokiem jednosekundowym i mogą być przedstawiane w postaci przebiegów czasowych obrazujących charakter zmian emisji w obserwowanym okresie. Analiza emisji w aspekcie ekologicznym uwzględnia w szczególności porównanie oraz ocenę zimnego i gorącego rozruchu pod względem wielkości emisji szkodliwych składników spalin.
    This article presents analysis of measurement results of combustion gases chosen components, obtained during initial phase of work of a spark ignition combustion engine, equipped with multi-point indirect injection system and three way catalytic converter, work. Measurements were conducted for two temperature states: for a cold start, when engine, all its components and exploitation liquids were of the same, equal to its surroundings, temperature, and for a hot start, which takes place right after proceeding it period of engine operation in conditions of thermal equilibrium. Readings were taken in one second intervals and can be presented as curves in function of time, showing character of emission changes in a given time. Analysis of emissions, with regard to its ecological aspects, embraces comparison and evaluation of the cold and hot start effect on amount of harmful substances emitted.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2008, 2; 40-44
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Measurement of rail vehicles exhaust emissions
    Autorzy:
    Kamińska, Michalina
    Kołodziejek, Daniel
    Szymlet, Natalia
    Fuć, Paweł
    Grzeszczyk, Rafał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2097647.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    exhaust emission
    rail vehicles
    real driving emissions
    RDE
    portable emission measurement system
    PEMS
    non-road mobile machinery
    NRMM
    emisja spalin
    pojazdy szynowe
    rzeczywista emisja cząstek
    przenośne systemy pomiaru emisji
    pozadrogowe maszyny ruchome
    Opis:
    The basic problem in terms of measuring exhaust emissions is the approval tests of traction vehicles, which are carried out on engine dynamometers. Therefore, it is impossible to obtain reliable results concerning their actual impact on the natural environment. It is therefore advisable to carry out the tests in real operation conditions, as is the case for road vehicles for which RDE (Real Driving Emissions) tests are carried out. The latest Stage V emission standards push for the introduction of this type of test, but no limit values for toxic exhaust gases have been established and no test guidelines have been defined for assessing actual emissions. This article describes the issues related to the legislative guidelines for non-road vehicles in force in Europe, as well as the measurement tools used, such as mobile equipment for measuring emissions of PEMS (Portable Emissions Measurement Systems) and newly developed emission gates. Additionally, the paper presents examples of locomotive exhaust emission tests in real operating conditions. The aim of the measurements was to assess the emission of toxic compounds against the relevant standards. The subject of the research was a diesel locomotive type T448.P equipped with a modernized internal combustion engine.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2022, 61, 2; 10--17
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Method of verifying the emission level of the exhaust components of a special vehicle in relation to EURO III standard in road conditions
    Autorzy:
    Kaźmierczak, Andrzej R.
    Matla, Jędrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2097637.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    emissions verification method
    portable emission measurement system
    PEMS
    special vehicle
    real driving emissions
    RDE
    exhaust components
    weryfikacja emisji
    przenośne systemy pomiaru emisji
    pojazd specjalny
    rzeczywista emisja cząstek
    składniki spalin
    Opis:
    The following article presents the method of verification of EURO III standard in real conditions for special vehicles. The test object qualified as a special vehicle was tested in road conditions along a defined route, and then the obtained measurement results were compared to the exhaust emission standard (EURO III) applicable for this vehicle. A method of comparing the emission factors in road conditions with the indicators obtained on the engine dynamometer was proposed. An AVL mobile exhaust gas analyzers PEMS dedicated for RDE road tests were used in the research.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2022, 61, 2; 89--93
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane zagadnienia dotyczące drogowych testów emisyjnych
    Selected remarks about real driving emissions tests
    Autorzy:
    Pielecha, J.
    Merkisz, J.
    Markowski, J
    Jasiński, R.
    Magdziak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314563.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    samochody osobowe
    emisja spalin
    normy emisji spalin
    ograniczanie emisji spalin
    testy drogowe
    procedura badawcza
    metody pomiarów
    automobile
    emissions standards
    reduction of emissions
    exhaust emission reduction
    road tests
    research procedure
    measurement methods
    Opis:
    Nowe procedury badawcze wyznaczania emisji drogowej zanieczyszczeń spalin dla pojazdów osobowych mają wejść w życie w 2017 roku. Od kilku lat Komisja Europejska zajmuje się opracowaniem nowych procedur, których celem jest wykonywanie badań w warunkach drogowych. Ma to na celu określenie rzeczywistych wartości emisji spalin, co nie zawsze odzwierciedla poziom emisji spalin w warunkach laboratoryjnych. Dokładne procedury badawcze emisji zanieczyszczeń w rzeczywistych warunkach ruchu (RDE – Real Driving Emissions) nie zostały jeszcze uchwalone (w odróżnieniu do pojazdów ciężarowych, dla których takie uwarunkowania już funkcjonują), jednakże istnieją propozycje, które obecnie są analizowane przez główne ośrodki badawcze w Europie. Propozycje te różnią się między sobą, m.in. sposobem wyznaczania emisji drogowej zanieczyszczeń, oraz metodyką badań uwzględniającą np. pomiar emisji drogowej węglowodorów. W artykule porównano wyniki emisji spalin uzyskiwane w testach drogowych z wykorzystaniem najnowszych propozycji legislacyjnych odnoszących się do samochodów osobowych. Uzyskane wyniki przedstawiono w odniesieniu do następujących metod pomiarowych: metoda klasyczna wyznaczania emisji drogowej związków szkodliwych – wykorzystuje się wszystkie dane pomiarowe wyznaczając masę związków szkodliwych i przebytą drogę podczas testu; metoda uśredniania okien pomiarowych (MAV – moving average windows), zwana również w literaturze metodą EMROAD, w której wyznacza się okna pomiarowe (na podstawie danych o emisji dwutlenku węgla z testu WLTC) i na ich podstawie wyznacza się emisję drogową w teście RDE; metoda kategoryzacji mocy (Power Binning), zwana w literaturze jako CLEAR – Classification of Emissions from Automobiles in Real driving, wyznacza się emisję spalin na podstawie kategoryzacji mocy podczas testu RDE.
    New test procedures for determining exhaust emission from passenger vehicles will be introduced in 2017. For several years, the European Commission has been developing new procedures, which aim is to perform tests in road conditions. The purpose is to determine the real value of emissions, which are not always reflected by the level of emissions obtained in the laboratory. Proper and accurate procedures for determining emissions in real traffic conditions (RDE – Real Driving Emissions) have not yet been approved (as opposed to Heavy-Duty Vehicles for which such conditions already exist), but there are proposals that are currently being analyzed by major research centers in Europe. There are many differences between those proposals such as determining road emission or research methodology related to emission measurement of hydrocarbons. The work compares the results of emissions measured in road tests using the latest legislative proposals related to passenger cars. The results are shown in relation to the used measurement method: classic method of determining exhaust emission; uses all measurement data determining the mass of harmful compounds and distance traveled during the test; method of averaging the measuring windows, also in the literature called EMROAD method, which determines the measurement windows (on the basis of carbon dioxide emissions from the WLTC test) and on its basis determines the road emission in RDE test; generalized method of instantaneous power (Power Binning), known in the literature as CLEAR – Classification of Emissions from Automobiles in Real driving, determines road emissions on the basis of generalized instantaneous power during the RDE test.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1297-1303
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies