Temat: excess Si - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Study of Mechanical Properties and Precipitation Reactions in Low Copper Containing Al-Mg-Si Alloy
Autorzy:: Belghit, H.
Farh, H.
Ziar, T.
Zidani, M.
Guemini, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/354817.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: Al-Mg-Si alloys
precipitation
DSC
TEM
excess Si
copper
Opis:: The scope of this work is to investigate the precipitation of two Al-Mg-Si alloys with and without Cu and excess Si by using the differential scanning calorimetry (DSC), transmission electron microscopic (TEM), Vickers hardness measurement and X-ray diffraction. The analysis of the DSC curves found that the excess Si accelerate the precipitation and the alloy contain the excess Si and small addition of copper has higher aging-hardness than that of free alloy (without excess Si and Cu) at the same heat treatment condition. The sufficient holding time for the precipitation of the β'' phase was estimated to be 6 hours for the alloy aged at 100°C and 10 hours for the alloy aged at 180°C. The low Copper containing Al-Mg-Si alloy gives rise to the forming a finer distribution of β (Mg₂Si) precipitates which increases the hardness of the alloy. In order to know more about the precipitation reactions, concern the peaks on the DSC curve transmission electron microscopy observation were made on samples annealed at temperatures (250°C, 290°C and 400°C) just above the corresponding peaks of the three phases β'', β' and β respectively.
Źródło:: Archives of Metallurgy and Materials; 2018, 63, 4; 1643-1648
1733-3490
Pojawia się w:: Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: An overview of cold start emissions from direct injection spark-ignition and compression ignition engines of light duty vehicles at low ambient temperatures
Emisja związków szkodliwych spalin w czasie rozruchu silnika w niskich temperaturach otoczenia z samochodowych silników o zapłonie iskrowym i samoczynnym
Autorzy:: Bielaczyc, P.
Szczotka, A.
Woodburn, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133351.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: spark ignition engine
SI engine
compression ignition engine
CI engine
cold start
low ambient temperature
excess emissions
emissions deterioration
silnik samochodowy ZI
silnik samochodowy ZS
rozruch zimnego silnika
niskie temperatury otoczenia
podwyższona emisja związków szkodliwych
Opis:: Spark-ignition (SI) engines are highly susceptible to excess emissions when started at low ambient temperatures, a phenomenon which has been widely discussed in the literature. Direct injection diesel engines feature a markedly different fuelling and combustion strategy, and as such their emissions behaviour is somewhat different from gasoline engines. The excess emissions of diesel engines at low ambient temperatures should also differ. The aim of this study was to compare excess emissions of gaseous and solid pollutants over a legislative driving cycle (the New European Driving Cycle, NEDC) following cold start at a low ambient temperature for both engine types. This paper examines emissions at low ambient temperatures with a special focus on cold start; emissions are also compared to start-up at a higher ambient temperature (24 °C). The causes of excess emissions and fuel consumption are briefly discussed. A series of tests were performed on European Euro 5 passenger cars on a chassis dynamometer within an advanced climate-controlled test laboratory at BOSMAL Automotive Research and Development Institute, Poland. Emissions data obtained over the Urban Driving Cycle by testing at 24 °C and at –7 °C, are presented for a selection of modern Euro 5 gasoline and diesel vehicles representative of the European passenger car fleet. A full modal emissions analysis was also conducted at 24 °C and at –7 °C over the NEDC. Emissions and fuel consumption were substantially higher at –7 °C than at 24 °C.
Celem niniejszej pracy była analiza problemu podwyższonej emisji związków szkodliwych spalin przy eksploatacji samochodów osobowych w niskich temperaturach otoczenia i porównanie emisji gazowych związków szkodliwych spalin i cząstek stałych z samochodów osobowych spełniających wymagania Euro 5 w czasie homologacyjnego testu jezdnego NEDC, rozpoczynającego się od rozruchu zimnego silnika, wykonywanego w normalnych i niskich temperaturach otoczenia. Przeprowadzono analizę wyników badań, uzyskanych w laboratorium emisji spalin Instytutu Badań i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL, w zakresie emisji związków szkodliwych spalin w testach prowadzonych w temperaturach otoczenia +24 °C i –7 °C, dla nowoczesnych samochodów napędzanych silniami ZI i ZS, spełniających wymagania Euro 5. Stwierdzono znacznie podwyższony poziom emisji związków szkodliwych i zużycia paliwa w testach wykonywanych w ujemnych temperaturach otoczenia. Przyczyny podwyższonej emisji i zużycia paliwa w czasie rozruchu zimnego silnika i w czasie jego eksploatacji w niskich temperaturach otoczenia zostały przeanalizowane i opisane.
Źródło:: Combustion Engines; 2013, 52, 3; 96-103
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "excess Si" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język