Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "evaluation indicator" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Obciążenie i nasycenie produktu i ziemi wartością oraz mocą środków mechanizacji w wybranych górskich gospodarstwach mlecznych
    Financial burdens of the product and land with the value and power of mechanization means in selected mountain dairy farms
    Autorzy:
    Jucherski, A.
    Król, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/239877.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Tematy:
    rolnictwo górskie
    gospodarstwo rodzinne
    obciążenie środkami mechanizacji
    wskaźnik oceny
    mountain agriculture
    family farm
    load with mechanization means
    evaluation indicator
    Opis:
    W pracy przedstawiono wskaźniki obciążenia i nasycenia użytków rolnych oraz produktu końcowego (mleka) wartością odtworzeniową i mocą środków mechanizacji (w tym: ciągnikach) 12 górskich gospodarstw rodzinnych, podzielonych na trzy grupy obszarowe: do 15 ha UR (małe), 15-30 ha UR (średnie) i ponad 30 ha UR (większe). Badania przeprowadzono, wykorzystując wytyczne metodologiczne zawarte w pracach SZEPTYCKIEGO i WÓJCICKIEGO [2003] oraz WÓJCICKIEGO [2007a, b; 2008]. Wykazano, że gospodarstwa małe, które dysponują największą średnią obsadą bydła (1,14 DJP·ha-1), nadmiernie zainwestowały zarówno w przestarzałe ciągniki, jak i w park maszynowy. Średnie obciążenie i nasycenie użytków rolnych wartością odtworzeniową parku maszynowego (27 253 zł·ha-1 UR) i mocą ciągników (6,96 kW·ha-1 UR) było w nich o 33,6% i aż o 81,7% większe niż w gospodarstwach o powierzchni ponad 30 ha UR. W gospodarstwach większych (>30 ha UR) jednostkowe wartości wskaźników obciążenia i nasycenia produktu końcowego (mleka) wartością odtworzeniową i mocą parku maszynowego są, w porównaniu z gospodarstwami małymi, zdecydowanie mniejsze (o 38,3 i 55,1%), zaś nakłady pracy własnej są w nich 2,5-krotnie mniejsze.
    Paper presents the burden indicators of agricultural land (AL) and the final product (milk), with the replacement costs and potential power of mechanization means (tractors inclusive) for 12 mountain family farms. The farms were divided into three acreage groups: below 15 ha AL (small), 15–30 ha AL (medium) and above 30 ha AL (larger). Investigations were carried out according to methodological guidelines contained in the works by SZEPTYCKI, WÓJCICKI [2003] and WÓJCICKI [2007a, b; 2008]. It was showed that the small farms having the highest livestock density index (1.14 LU·ha-1), were significantly overinvested with both, outdated tractors and machinery. Average financial charge of agricultural land with machinery replacement value (27 253 PLN· ha-1 AL) and with the tractor power (6.96 kW·ha-1 AL), were respectively by 33.6% and by 81.7% higher, than in the farms of acreage above 30 ha AL. In the larger farms (>30 ha AL) the unitary indicators of financial burden of final product (milk) with replacement value and power of machinery were significantly lower (by 38.3% and 55.1%, respectively), than in the small ones; similarly the inputs of own labour in larger farms were 2.5-times lower.
    Źródło:
    Problemy Inżynierii Rolniczej; 2013, R. 21, nr 1, 1; 41-50
    1231-0093
    Pojawia się w:
    Problemy Inżynierii Rolniczej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena wskaźnikowa węzłów przesiadkowych za pomocą metodyki AMPTI na przykładzie węzłów : Rondo Grunwaldzkie i Podgórze SKA w Krakowie – Część II
    Indicator evaluation of interchange nodes using the AMPTI methodology on the example of Rondo Grunwaldzkie and Podgórze SKA interchanges in Kraków – Part II
    Autorzy:
    Baran, Adrian
    Bryniarska, Zofia
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2202944.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    węzły przesiadkowe
    ocena wskaźnikowa AMPTI
    publiczny transport zbiorowy
    interchanges nodes
    AMPTI indicator evaluation
    public
    transport
    Opis:
    Węzłem przesiadkowym określa się miejsce wyposażone w odpowiednią infrastrukturę umożliwiającą zmianę środka transportu. W dużym mieście, takim jak Kraków, praktycznie nie jest możliwe wykonywanie podróży komunikacją miejską z pominięciem węzłów przesiadkowych. Są to bardzo istotne miejsca ze względu na funkcjonowanie całego systemu transportowego. W części I (TMiR nr 3/2022) przedstawiono metodykę wieloaspektowej oceny wskaźnikowej AMPTI. Aktualna wersja obejmuje 10 wskaźników ilościowych, które pozwalają na przeprowadzenie rozbudowanej analizy węzłów. Metodyka ta została wykorzystana do oceny dwóch węzłów przesiadkowych funkcjonujących w Krakowie, tj. Rondo Grunwaldzkie oraz Podgórze SKA. Pierwszy integruje komunikację autobusową i tramwajową, a drugi komunikację autobusową, tramwajową, ale także kolejową. W części I przedstawiono również szczegółową charakterystykę obu węzłów. Oprócz wykonania audytu węzłów (niezbędnego do oceny wskaźnikowej), przedstawiono także wyniki pomiarów liczby pasażerów wsiadających i wysiadających w węzłach. W części II przedstawiono wyniki ankiety wśród pasażerów korzystających z węzła, służącej ocenie wygody przejścia pomiędzy poszczególnymi przystankami w węźle oraz poziomu dostępnej informacji pasażerskiej oraz relacji dokonywanych przesiadek.. Przedstawiono również wyniki oceny obu węzłów metodą AMPTI. Wyniki zestawiono tak, aby sprawdzić jak funkcjonuje węzeł wyposażony w komunikację autobusową, tramwajową oraz kolejową w porównaniu z węzłem integrującym tylko komunikacją autobusową z tramwajową.
    Interchange node is a place equipped with appropriate infrastructure enabling a change of means of transport. In a large city such as Kraków, it is practically impossible to travel by public transport without interchanges. Therefore, they are very important places due to the operating in the entire transport system. Part I (TMiR No. 3/2022) has presented the methodology of the AMPTI multi-faceted indicator assessment. The current version includes 10 quantitative indicators that allow for an extensive analysis of nodes. This methodology was used to evaluate two interchange nodes operating in Kraków, ie Rondo Grunwaldzkie and Podgórze SKA. The first integrates bus and tram transport, and the second integrates bus, tram and rail transport. Part I has also presented detailed characteristics of both nodes. In addition to the audit of interchanges (necessary for the index assessment), the following was also carried out: measurement of the number of passengers getting on and off at interchanges. Part II (TMiR No. 4/2022) presents the results of a survey of passengers using the interchange to assess the convenience of the transition between the various stops at the interchange and the level of passenger information available and the transfer connections that are made. The results of the AMPTI evaluation of both interchanges are also presented. The test results have been compared for both nodes in order to check how the node equipped with bus, tram and rail communication operates in comparison with the node integrating only the bus and tram transport.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2022, 7; 21--28
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena wskaźnikowa węzłów przesiadkowych za pomocą metodyki AMPTI na przykładzie węzłów: Rondo Grunwaldzkie i Podgórze SKA w Krakowie – Część I
    Indicator evaluation of interchange nodes using the AMPTI methodology on the example of Rondo Grunwaldzkie and Podgórze SKA interchanges in Kraków – Part I
    Autorzy:
    Baran, Adrian
    Bryniarska, Zofia
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2202937.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    węzły przesiadkowe
    ocena wskaźnikowa AMPTI
    publiczny transport zbiorowy
    interchanges nodes
    AMPTI indicator evaluation
    public transport
    Opis:
    Węzłem przesiadkowym określa się miejsce wyposażone w odpowiednią infrastrukturę umożliwiającą zmianę środka transportu. W dużym mieście, takim jak Kraków, praktycznie nie jest możliwe wykonywanie podróży komunikacją miejską z pominięciem węzłów przesiadkowych. Są to bardzo istotne miejsca ze względu na funkcjonowanie całego systemu transportowego. W części I przedstawiono metodykę wieloaspektowej oceny wskaźnikowej AMPTI. Aktualna wersja obejmuje 10 wskaźników ilościowych, które pozwalają na przeprowadzenie rozbudowanej analizy węzłów. Metodyka ta została wykorzystana do oceny dwóch węzłów przesiadkowych funkcjonujących w Krakowie, tj. Rondo Grunwaldzkie oraz Podgórze SKA. Pierwszy integruje komunikację autobusową i tramwajową, a drugi komunikację autobusową, tramwajową, ale także kolejową. W części I przedstawiono również szczegółową charakterystykę obu węzłów. Oprócz wykonania audytu węzłów (niezbędnego do oceny wskaźnikowej), przedstawiono także wyniki pomiarów liczby pasażerów wsiadających i wysiadających w węzłach. W części II (TMiR nr 4/2022) przedstawiono wyniki ankiety wśród pasażerów korzystających z węzła, służącej ocenie wygody przejścia pomiędzy poszczególnymi przystankami w węźle oraz poziomu dostępnej informacji pasażerskiej oraz relacji dokonywanych przesiadek. Przedstawiono również wyniki oceny obu węzłów metodą AMPTI. Wyniki zestawiono tak, aby sprawdzić jak funkcjonuje węzeł wyposażony w komunikację autobusową, tramwajową oraz kolejową w porównaniu z węzłem integrującym tylko komunikacją autobusową z tramwajową.
    Interchange node is a place equipped with appropriate infrastructure enabling a change of means of transport. In a large city such as Kraków, it is practically impossible to travel by public transport without interchanges. Therefore, they are very important places due to the operating in the entire transport system. Part I presents the methodology of the AMPTI multi-faceted indicator assessment. The AMPTI index assessment methodology was developed for the purpose of multi-faceted assessment of interchange nodes. The current version includes 10 quantitative indicators that allow for an extensive analysis of nodes. This methodology was used to evaluate two interchange nodes operating in Kraków, ie Rondo Grunwaldzkie and Podgórze SKA. The first integrates bus and tram transport, and the second integrates bus, tram and rail transport. Part I describes also detailed characteristics of both nodes. In addition to carrying out an audit of the interchanges (necessary for the indicator assessment), the results of measuring the number of passengers getting on and off at the interchanges are also presented. Part II (TMiR No. 4/2022) presents the results of a survey of passengers using the interchange to assess the convenience of the transition between the various stops at the interchange and the level of passenger information available and transfers connections that are made. The results of the AMPTI evaluation of both nodes are also reported. The results were collated to see how a junction equipped with bus, tram and rail transport functions compared to a node that only integrates bus and tram transport.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2022, 3; 19--28
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of Environmental Performance of Chrome-Free Tanning Techniques of Paiche Skins (Arapaima gigas)
    Autorzy:
    Blas García, Jalinee
    Marrufo Saldaña, Liliana
    Barra Hinojosa, Julio
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2202143.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    chrome-free tanning technique
    environmental performance evaluation
    environmental indicator
    grey clustering analysis
    Opis:
    The leather production from paiche skins (Arapaima gigas) has recently grown in Peru, as this allows adding value and earnings from this Amazonian aquaculture waste. The development of this process requires that the tanning techniques could preserve environment as these are meant to take place in Amazonian zones. The present study evaluated the environmental performance of two chrome-free tanning techniques of paiche skins compared with traditional chrome tanning technique, developed at pilot scale by CITEccal Lima. The evaluation was carried out using environmental performance indicators (EPI), analyzed and compared using the grey clustering method, identifying coefficients (σ) respecting to the stablished classes in the study (λ1 – good, λ2 – regular, λ3 – deficient). As result, the two chrome-free tanning techniques showed a better environmental performance than the traditional chrome tanning technique (σ – 0.54, class λ2). The optimized tanning technique applying phenolic compounds had the best environmental performance (σ – 0.98, class λ1), and its values for each environmental performance indicator per 1000 kg of initial processed paiche skin were: 30.0 m3 for water consumption, 815.0 kg of chemical products applied, 2022.7 kWh for energy consumption, 105.5 kg of solid wastes; and from wastewater characterization: 2780.9 mg/L for BOD, 11682.9 mg/L for COD and non-detectable chromium. On the basis of these results, its transfer is recommended, including a wastewater treatment system and environmental management measures implementation.
    Źródło:
    Journal of Ecological Engineering; 2022, 23, 10; 11--24
    2299-8993
    Pojawia się w:
    Journal of Ecological Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problematyka stosowania wskaźników ekonomicznych w ocenie kondycji finansowej podmiotów leczniczych
    Problems in the application of economic indicators in evaluation of financial condition of health care entity
    Autorzy:
    Wielicka-Gańczarczyk, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/324729.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    wskaźnik ekonomiczny
    ocena
    kondycja finansowa
    lecznictwo
    economic indicator
    evaluation
    financial condition
    health care
    Opis:
    Artykuł poglądowy sygnalizujący problem badawczy w obszarze dostosowania interpretacji wskaźników ekonomicznych dla podmiotów leczniczych do warunków panujących w sektorze ochrony zdrowia. Praca zwraca uwagę na aspekt zasadności podejmowanych decyzji zarządczych w odniesieniu do kondycji finansowej podmiotów leczniczych, mierzonej elementami sprawozdawczości finansowej z naciskiem na analizę wskaźnikową.
    The article is indicating the research problem in interpretation of economic indicators for hospitals . The work draws attention to the aspect of the validity of management decisions with reference to the financial condition of hospitals, which is measured by using elements of financial reporting such as e.g. analysis of economic indicators.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2015, 78; 505-516
    1641-3466
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Competitiveness evaluation of coal enterprise
    Analiza konkurencji przedsiębiorstwa górniczego
    Autorzy:
    Vasilev, Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/327022.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    coal quality
    competitiveness
    evaluation of competitiveness
    integrated indicator of quality
    jakość węgla
    analiza konkurencji
    zintegrowany wskaźnik jakości
    Opis:
    W artykule rozważono zagadnienia z zakresu analizy konkurencji przedsiębiorstw węglowych w Federacji Rosyjskiej. Zaprezentowano teoretyczne i metodologiczne aspekty konkurencji przedsiębiorstw oraz konkurencyjności. Dokonano przeglądu metod i wskaźników używanych w analizie konkurencji przedsiębiorstw. Na poziomie analizy konkurencji przedsiębiorstw zostały sformułowane rekomendacje. Utworzono listę wskaźników do analizy konkurencji przedsiębiorstwa górniczego. Analiza porównawcza wskaźników konkurencji została przeprowadzona dla firm „SUEK” i „Kuzbassrazrezugol”.
    The paper considers the issues of coal enterprises competitiveness assessment of the Russian Federation. Theoretical and methodical aspects of enterprise competition and competitiveness are presented. The review of the methods and indicators used for enterprise competitiveness assessment is given. The recommendations of enterprise competitiveness assessment level are analyzed. The list of indicators of coal enterprise competitiveness assessment is formed. The comparative assessment of competitiveness indicators of JSC "SUEK" and JSC "Kuzbassrazrezugol" is given.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2016, 91; 13-24
    1641-3466
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of the cross-border area regions potential for the development of intermodal transport
    Autorzy:
    Dohn, Katarzyna
    Przybylska, Edyta
    Żebrucki, Zbigniew
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/409308.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    cross-border areas
    potential of the region
    intermodal transport
    synthetic indicator of the region's potential evaluation
    model object
    Opis:
    The aim of the article is to assess the potential of regions of the cross-border area for the development of intermodal freight transport. The discussed cross-border area includes two voivodeships - Silesia and Opole. The choice of regions is dictated by research into the strategy of international freight transport development covering three countries - Poland, the Czech Republic and Slovakia. Separated territories (Moravian-Silesian Region, Silesia and Opolskie Voivodship, Localgovernment Country of Žilina) of these countries are part of the European Grouping of Territorial Cooperation - EGTC TRITIA. The analysis and assessment of potential is based on a series of reports, CSO data, expert opinions and a synthetic indicator of the potential assessment of the region, based on the taxonomic scope of development. To determine it, a model object (region) was used in relation to which the potential of the analyzed regions of the cross-border area was assessed.
    Źródło:
    Research in Logistics & Production; 2019, 9, 1; 15-30
    2083-4942
    2083-4950
    Pojawia się w:
    Research in Logistics & Production
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Development of performance evaluation software for road freight transport activity
    Rozwój oprogramowania do oceny wydajności dla działalności transportu drogowego
    Autorzy:
    Kovacs, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/405061.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    performance measurement
    key performance indicator
    transport metrics
    evaluation software
    pomiar wydajności
    kluczowe wskaźniki wydajności
    metryki transportu
    oprogramowanie do oceny wydajności
    Opis:
    In the growing market globalization, global competitions, where the customer demands are changing continuously the enterprises have to focus on cost reduction and efficiency. The measurement of processes and activities is very important, because if we can measure the performance of processes, we can improve it in the future. The measurement of processes and activities by KPIs (Key Performance Indicators) is frequently used in general business to evaluate historic data and identify the weak areas and define improvement areas and goals of the enterprise. The goal of this study is the performance measurement and evaluations of road freight transport activity, because the transportation is one of the most expensive logistical processes. At first the structure of 4 most common used transport metrics /time utilization, transport way utilization, weight of transported freight, fuel usage relating to vehicles and transport trips/ are elaborated, then the calculation method for these transport metrics is introduced. Based on the elaborated structure of transport indicators, evaluation software was developed which is also introduced in this article. This is the reason that this research is absolutely original and unique. The developed evaluation software was implemented successfully at a forwarding company.
    W rosnącej globalizacji rynku, globalnej konkurencji, w której wymagania klientów stale się zmieniają, przedsiębiorstwa muszą koncentrować się na redukcji kosztów i efektywności. Pomiar procesów i działań jest bardzo ważny, ponieważ jeśli możemy zmierzyć wydajność procesu, to możemy go w przyszłości poprawić. Pomiar procesów i działań według kluczowych wskaźników efektywności (ang. Key Performance Indicators, KPI) jest często stosowany w przemyśle ogólnym w celu oceny danych historycznych, zidentyfikowania słabych obszarów, określenia obszarów i celów przedsiębiorstwa. Celem tego badania jest pomiar i ocena działalności w zakresie transportu drogowego, ponieważ transport jest jednym z najbardziej kosztownych procesów logistycznych. Początkowo opracowano strukturę 4 najczęściej stosowanych metryk transportu (wykorzystania czasu, wykorzystania środków transportu, ciężaru przewożonego ładunku, zużycia paliwa w pojazdach podczas transportu). Następnie opracowano metodę obliczania tych parametrów transportu. Opierając się na opracowanej strukturze wskaźników transportowych, opracowano oprogramowanie oceniające, które zostało również wprowadzone w tym artykule. Z tego powodu badania są absolutnie oryginalne i niepowtarzalne. Opracowane oprogramowanie oceniające zostało zrealizowane z powodzeniem w firmie spedycyjnej.
    Źródło:
    Polish Journal of Management Studies; 2017, 15, 1; 121-134
    2081-7452
    Pojawia się w:
    Polish Journal of Management Studies
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies