Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "error mitigation" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Delusive self-defence
    Autorzy:
    Stefańska, Blanka
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1364661.pdf
    Data publikacji:
    2018-06-30
    Wydawca:
    Uczelnia Łazarskiego. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    błąd
    kontratyp
    nadzwyczajne złagodzenie kary
    obrona konieczna
    urojona
    error
    justification
    extraordinary mitigation of punishment
    right of self-defence
    delusive self-defence
    guilt
    Opis:
    The article discusses the issue of liability for acting in the delusive self-defence, which takes place when a perpetrator commits a prohibited act in an erroneous belief that he exercises the features of the right of self-defence. Due to the fact that a perpetrator is in a special situation, the Criminal Code treats this error as a circumstance excluding guilt, provided that the error is justified; and in case it is unjustified, taking into consideration special circumstances in which a perpetrator has been, a court may apply extraordinary mitigation of punishment.
    Przedmiotem artykułu jest problem odpowiedzialności za działanie w tzw. urojonej obronie koniecznej, która zachodzi wówczas, gdy sprawca dopuszcza się czynu zabronionego w błędnym przekonaniu, że realizuje znamiona obrony koniecznej. Ze względu na to, że sprawca znajduje się w szczególnej sytuacji, kodeks karny błąd ten traktuje jako okoliczność wyłączającą winę pod warunkiem, że błąd ma być usprawiedliwiony, a w przypadku gdy jest nieusprawiedliwiony, sąd może zastosować nadzwyczajne złagodzenie kary, mając na uwadze szczególne okoliczności, w których znalazł się sprawca.
    Źródło:
    Ius Novum; 2018, 12, 2; 53-70
    1897-5577
    Pojawia się w:
    Ius Novum
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ensembling a linear regression model with an error mitigation component
    Autorzy:
    Nowosielski, A.
    Kowalski, P. A.
    Kulczycki, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/950759.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
    Tematy:
    ensemble model
    error mitigation
    regression model
    linear regression
    FPA
    RSS
    RSE
    model regresji
    regresja liniowa
    Opis:
    This paper presents a proposal of a model error mitigation technique based on the error distribution analysis of the original model and creatng the additional model that tempers the error impact in particular domain areas identified as the most sensitive. both models are then combined into single ensemble model. The idea is demonstrated on the trivial two-dimensional linear regression model.
    Źródło:
    Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2018, 12, 1; 40-43
    1897-8649
    2080-2145
    Pojawia się w:
    Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Error mitigation algorithm based on bidirectional fitting method for collision avoidance of Unmanned Surface Vehicle
    Autorzy:
    Song, L.
    Chen, Z.
    Mao, Y.
    Dong, Z.
    Xiang, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260298.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    Unmanned Surface Vehicle
    position prediction
    error mitigation
    autoregressive model
    particle swarm optimization (PSO)
    Opis:
    Radars and sensors are essential devices for an Unmanned Surface Vehicle (USV) to detect obstacles. Their precision has improved significantly in recent years with relatively accurate capability to locate obstacles. However, small detection errors in the estimation and prediction of trajectories of obstacles may cause serious problems in accuracy, thereby damaging the judgment of USV and affecting the effectiveness of collision avoidance. In this study, the effect of radar errors on the prediction accuracy of obstacle position is studied on the basis of the autoregressive prediction model. The cause of radar error is also analyzed. Subsequently, a bidirectional adaptive filtering algorithm based on polynomial fitting and particle swarm optimization is proposed to eliminate the observed errors in vertical and abscissa coordinates. Then, simulations of obstacle tracking and prediction are carried out, and the results show the validity of the algorithm. Finally, the method is used to simulate the collision avoidance of USV, and the results show the validity and reliability of the algorithm.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2018, 4; 13-20
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ewolucja bezpieczeństwa lotów w XX w.
    The evolution of flight safety in the twentieth century.
    Autorzy:
    Łaskarzewska, Katarzyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1811035.pdf
    Data publikacji:
    2019-12-12
    Wydawca:
    Uniwersytet Przyrodniczo-Humanistyczny w Siedlcach
    Tematy:
    bezpieczeństwo lotów
    zarządzanie bezpieczeństwem
    błąd
    zarządzanie ryzykiem
    promowanie bezpieczeństwa
    zmniejszanie ryzyka bezpieczeństwa
    kultura organizacyjna
    flight safety
    safety management
    error
    risk management
    safety
    promotion
    safety risk mitigation
    safety culture
    Opis:
    Bezpieczeństwo lotów, zgodnie z powszechnie panującą opinią, jest najistotniejszym elementem obecnego systemu transportu powietrznego, który rokrocznie, pomimo światowego kryzysu, obsługuje blisko 3 miliardy pasażerów. Jest to wypadkowa działań skomplikowanego systemu, który wciąż jest tworzony i udoskonalany od ponad 100 lat. System bezpieczeństwa lotów oparty jest na działaniach nie tylko producentów samolotów, pilotów, personelu latającego i naziemnego, lecz także na działaniach międzynarodowych organizacji i zrzeszeń przewoźników lotniczych, a także rządów poszczególnych państw ratyfikujących zunifikowane akty legislacyjne, coraz częściej w skali światowej, stanowiące o bezpieczeństwie lotów. Troska o zwiększenie bezpieczeństwa lotów ewoluowała na przestrzeni wieku począwszy od ery technicznej, ery czynnika ludzkiego kończąc na erze organizacyjnej. Obecnie jest to stan, w którym ryzyko obrażeń dla osób lub zniszczenie mienia jest równe lub mniejsze od ustalonego, akceptowalnego poziomu dzięki ciągłemu procesowi identyfikacji zagrożeń i zarządzania ryzykiem. Działania te, chociaż ograniczają znacznie ryzyko wystąpienia zagrożeń, nigdy nie wyeliminują go całkowicie. Dlatego też istnieje stała potrzeba ponoszenia starań i nakładów by podróżowanie samolotem było jeszcze bardziej bezpieczne, gdyż aspekt ten warunkuje wysoką jakość życia ludzi oraz rozwój gospodarczy państw.
    Flight safety, according to the generally prevailing opinion, is the most important element of the current air transport system, which year by year, despite the global crisis, serves nearly three billion passengers. This is due to the a complex system, which has been developed and perfected for over 100 year’s time. The flight safety is based on not only the activities of aircraft manufacturers, pilots, flight crew and ground handling, but also on the activities of international organizations and associations of air carriers aswell as national governments establishing more and more unified safety flights legislation frameworks on the global scale. The concern about increasing flight safety has evolved with the time beginning with the technical era, followed by the human factor era, ending with the organizational era. Today it is the condition in which the risk of injury to people or damage to property is equal to or less than the predetermined, acceptable level. It is possible due to a continuous process of hazard identification, which results in limiting the risk of threats, and risk management. Significant as these activities are, they will never eliminate hazards completely. Therefore, there is a constant need to incur expenditures and efforts to make air travel even more secure since it both affects the high quality of life and determines economic development of the countries.
    Źródło:
    DOCTRINA. Studia Społeczno-Polityczne; 2013, 10, 10; 123-139
    1730-0274
    Pojawia się w:
    DOCTRINA. Studia Społeczno-Polityczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    GNSS positioning error change-point detection in GNSS Positioning Performance Modelling
    Autorzy:
    Filić, M.
    Filjar, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117469.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Global Navigation Satellite System (GNSS)
    positioning
    Navigation and Timing (PNT)
    GNSS Positioning Performance Modelling
    GNSS Positioning Error Change-point Detection
    GNSS Positioning Performance
    GNSS Resilience
    GNSS Utilisation Risk Mitigation
    GNSS Positioning Performance Degradation
    Opis:
    Provision of uninterrupted and robust Positioning, Navigation, and Timing (PNT) services is essential task of Global Navigation Satellite Systems (GNSS) as an enabling technology for numerous technology and socio-economic applications, a cornerstone of the modern civilisation, a public goods, and an essential component of a national infrastructure. GNSS resilience may be accomplished only with complete understanding of the causes of GNSS positioning performance disruptions and degradations, presented in a form of applications- and scenarios-related models. Here the application of change-point detection methods is proposed and demonstrated in a selected scenario of a fast-developing ionospheric storm’s impact on GNSS positioning performance, as a novel contribution to forecasting GNSS positioning performance model development and GNSS utilisation risk mitigation.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 3; 575-579
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies