Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "erosion wear" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 40
Tytuł:
Wpływ zanieczyszczeń paliwa na zużycie wybranych elementów układu Common Rail
Pollusion fuel impact on the wear of selected elements of the Common Rail system
Autorzy:
Abramek, K. F.
Osipowicz, T.
Gołębiewski, W.
Kowalek, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312318.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik o zapłonie samoczynnym
wtryskiwacz paliwa
zużycie
paliwo
erozja
para precyzyjna
układ common rail
diesel engine
fuel injector
wear
fuel
erosion
Common Rail system
Opis:
Celem przeprowadzonych badań była analiza wpływu jakości paliwa na zużycie wybranych elementów układu Common Rail. Obiektem badań był silnik Fiat 1,3 Multijet z elektromagnetycznymi wtryskiwaczami o numerze katalogowym 0 445 110 083. Silnik pracował na zanieczyszczonym paliwie złej jakości. W celu oceny stanu technicznego wtryskiwaczy zdemontowano, zweryfikowano i wykonano testy wtryskiwaczy paliwa na urządzeniu firmy Bosch EPS 200 A. Badania pokazały, że jakość paliwa ma istotny wpływ na stan wtryskiwaczy.
The goal of the study was to evaluate the effects of the fuel quality on the wear of selected elements of the Common Rail system. The object of the study was the Fiat 1.3l Multijet engine with electromagnetic injection valves, with catalogue number 0 445 110 083. To operate the engine, low quality contaminated fuel was used. In order to assess the condition of the injection valves, they were taken apartand tested using the Bosch EPS 200A system. The study demonstrated that the fuel quality has a significant impact on the condition of the injection valves.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 5; 33-36
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prevalence of dental erosion among 18-year-old adolescents in the borderland districts of Lviv (Ukraine) and Lublin (Poland)
Autorzy:
Bachanek, T.
Hendzel, B.
Wolańska, E.
Szybinsky, V.
Ogonovsky, R.
Hrynovets, V.
Samborski, D.
Nakonieczna-Rudnicka, M.
Chałas, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2081597.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Medycyny Wsi
Tematy:
erosive tooth wear
dental erosion
BEWE
Opis:
Introduction and objective. Recent epidemiological studies have shown an association between dental erosion occurrence and changes in lifestyle and dietary habits in both developed and developing countries, and now affects different regions of the world. Furthermore, in current literature, studies have shown that the prevalence of erosive tooth wear has increased particularly among the younger population. The aim of the study was to assess the prevalence and severity of erosive tooth wear among 18-year-old adolescents in the districts of Lviv (Ukraine) and Lublin (Poland). Materials and methods. College students (254 subjects) aged 18, living in the Lviv and Lublin districts were examined. Erosive lesions presented in the teeth were assessed on the basis of the BEWE (Basic Erosive Wear Examination) index. Results. Among the 137 patients living in the Lublin district, 70 were females and 67 were males, while in the Lviv district, 60 women and 57 men were examined. In both districts, the following numbers of rural patients were examined: 66 in Lublin district and 56 in Lviv district; for urban inhabitants, the numbers were 71 in Lublin and 61 in Lviv. Analysing the BEWE values, it was noted that higher BEWE values, and resulting from them significant differences were observed in both male and female groups living in Lublin, compared with Lviv inhabitants. Based on clinical examination and statistical analysis, the occurrence of lesions of an erosive character in at least one sextant were observed in 59.85% of patients from Lublin district, and in 42.74% of patients from Lviv district. Conclusions. On the basis of the conducted study in the Polish and Ukrainian groups of 18-year-old adolescents living on the borderland, it can be stated that dental erosion is a problem noticeable in both groups of cohorts, but with higher prevalence in the Lublin district.
Źródło:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2018, 25, 1; 66-70
1232-1966
Pojawia się w:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Erosion Wear Characteristics of Novel AMMC Produced Using Powder Metallurgy
Autorzy:
Behera, Rajesh Kumar
Samal, Birajendu Prasad
Panigrahi, Sarat Chandra
Parida, Pramod Kumar
Muduli, Kamalakanta
Muhammad, Noor
Das, Nitaisundar
Abd Rahim, Shayfull Zamree
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2125551.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
AMMC
powder metallurgy
microstructure
wear behavior
particle erosion
Taguchi technique
Opis:
Currently, the world of material requires intensive research to discover a new-class of materials those posses the properties like lower in weight, greater in strength and better in mechanical properties. This led to the study of light and strong alloys or composites. This study focuses to produce current novel aluminium composite with an appreciable density, good machinable characteristics, less corrosive, high strength, light weight and low manufacturing cost product. In this research, an aluminium metal matrix composites (AMMC) (Al-0.5Si-0.5Mg-2.5Cu-15SiC) was developed using the metallurgical powdered method and subjected to the investigation of erosion wear characteristics. Here the solid particle erosion test was conducted on AMMC samples. The article presents, the design of Taguchi experiments and statistical techniques of erosion wear characteristics and the behaviors of the composite. The rate of erosion wear found to decrease with increasing impact angle, regardless of the rate of impact. With higher impact velocity erosion rate increases but decreases with stand of distance.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2022, 67, 3; 1027--1032
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of tribological processes occuring in precision pairs based on example of fuel injection pumps of marine diesel engines
Autorzy:
Bejger, A.
Drzewieniecki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135616.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
fuel injection pump
hydraulic precision pair
tribological processes
abrasive wear
erosion wear
cavitations
Opis:
This article draws attention to the problems of maintaining fuel injection pumps of marine diesel engines in the conditions of use of residual fuels whose quality is steadily deteriorating, and also burned under engine’s reduced load and in situations where the international rules require a temporary change over into distillate fuels. The analysis of tribological processes occurring in hydraulic precision pairs of fuel injection pump such as barrel-plunger was presented and the types of occurring wears were discussed based on author’s own operational experience. There was pointed out the need for additional methods of verification / evaluation of technical condition using of technical diagnostic methods.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 41 (113); 9-16
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On the Wear Mechanism of High-Chromium Gyratory Crusher Mantle Lining in Terms of the Assessment of the Used Material
Analiza zużycia stożka wewnętrznego kruszarki stożkowej pod kątem oceny zastosowanego materiału
Autorzy:
Bembenek, Michał
Krawczyk, Janusz
Zagórski, Krzysztof
Pawlik, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27310181.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
gyratory crusher
erosion wear mechanism
high-chromium cast steel
kruszarki stożkowe
mechanizm zużycia erozyjnego
staliwo wysokochromowe
Opis:
After the rock is excavated in bulky chunks, it must be processed into fractions usable by diverse branches of industry. There are many approaches to achieving a fine aggregate, and the gyratory crusher is often preferable. Alas, since its working surfaces are subjected to heavy loads of abrasive material, the lining of the gyratory crusher is prone to specific geometry degeneration mechanisms. The authors subjected the mantle lining to a series of tests, such as metallurgical microstructure analysis, chemical composition and hardness evaluation and X-ray examination. Although most mantles are manufactured from the high-manganese Hadfield steel family, the lining was fabricated from high-chromium hypoeutectic white cast steel with a white iron structure. The difference in the chosen material's chemical composition resulted in an uncommon wear mechanism with visible inclined craters emerging in the lower part of the cone, where erosive, dynamically-moving particles were concentrated.
Po wydobyciu skały w dużych kawałkach wymaga ona przetworzenia na frakcje nadające się do wykorzystania przez różne gałęzie przemysłu. Istnieje wiele sposobów na uzyskanie drobnego kruszywa, a kruszarka stożkowa jest często preferowaną opcją. Niestety, jej powierzchnie robocze poddawane są dużym obciążeniom ściernym, co skutkuje tym, że wykładzina kruszarki stożkowej jest podatna na specyficzne mechanizmy degeneracji geometrii. Autorzy poddali wyłożenie stożka szeregowi badań, m.in. analizie mikrostruktury, ocenie składu chemicznego, rentgenowskiej analizie fazowej i twardości w odniesieniu do właściwości tribologicznych na podstawie analizy mechanizmu zużycia. Większość stożków jest wykonywana ze stali wysokomanganowej rodziny Hadfielda, w tym przypadku wyłożenie zostało wykonane z wysokochromowej, podeutektycznego staliwa o strukturze odpowiadającej żeliwu białemu. Zastosowany materiał spowodował występowanie charakterystycznego mechanizmu zużycia w postaci tworzenia się kraterów, gdzie zużycie erozyjne koncentruje się w dolnej części stożka, przy której koncentruje się oddziaływanie większych dynamicznie przemieszczających się cząstek.
Źródło:
Tribologia; 2023, 1; 27--40
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania zużycia kadłuba śródlądowej jednostki pływającej
Wear investigations of an inland vessels hull
Autorzy:
Chmiel, J.
Trojanowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257948.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
korozja
erozja
kadłub
żegluga śródlądowa
vessel
corrosion
erosion
wear
exploitation
inland navigation
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań poeksploatacyjnych blach stalowych poszycia kadłuba jednostki użytkowanej przez 30 lat w rejonie ujścia Odry. Stwierdzono znaczne zróżnicowanie intensywności zużycia korozyjnego i erozyjnego blach poszycia w zależności od ich położenia. Oceniono wpływ czynników eksploatacyjnych, przypisując podstawowe znaczenie takim grupom czynników jak narażenie określonych partii kadłuba na uszkodzenia mechaniczne oraz położenie względem głównych elementów układu napędowego jednostki.
The work presents the results of post exploitation examination of steel hull sheets of a vessel having operated in the mouth of the Odra River for 30 years. It has been found that the intensity of corrosive and erosive wear of the sheets largely depends upon their localization in the hull. The influence of different exploitation factors has been assessed, whereby exposition a particular parts of the hull to mechanical damages as well as their localization to main elements of the vessel's power system have been found to contribute mostly to the wear effects in question.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2006, 1; 145-153
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Testing of flame sprayed Al2O3 matrix coatings containing TiO2
Autorzy:
Czupryński, A.
Górka, J.
Adamiak, M.
Tomiczek, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/356108.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
flame spray process
coating
ceramic powder
abrasive wear resistance
erosion wear resistance
adhesion strength
Opis:
The paper presents the results of the properties of flame sprayed ceramic coatings using oxide ceramic materials coating of a powdered aluininiuni oxide (Al2O3) matrix with 3% titanium oxide (TiO2) applied to unalloyed S235JR grade structural steel. A primer consisting of a metallic Ni-Al-Mo based powder has been applied to plates with dimensions of 5X200X300 mm and front surfaces of ø40x50 mm cylinders. Flame spraying of primer coating was made using a RotoTec 80 torch, and an external coating was made with a CastoDyn DS 8000 torch. Evaluation of the coating properties was conducted using metallographic testing, phase composition research, measurement of microhardness, substrate coating adhesion (acc. to EN 582:1996 standard), erosion wear resistance (acc. to ASTM G76-95 standard), and abrasive wear resistance (acc. to ASTM G65 standard) and thermal impact. The testing performed has demonstrated that flame spraying with 97% Al2O3 powder containing 3% TiO2 performed in a range of parameters allows for obtaining high-quality ceramic coatings with thickness up to ca. 500 μni on a steel base. Spray coating possesses a structure consisting mainly of aluminium oxide and a small amount of NiAl10O16 and NiAl32O49 phases. The bonding primer coat sprayed with the Ni-Al-Mo powder to the steel substrate and external coating sprayed with the 97%Al2O3 powder with 3% TiO2 addition demonstrates mechanical bonding characteristics. The coating is characterized by a high adhesion to the base amounting to 6.5 MPa. Average hardness of the external coating is ca. 780 HV. The obtained coatings are characterized by high erosion and abrasive wear resistance and the resistance to effects of cyclic thermal shock.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 3; 1363-1370
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The properties of thermal sprayed aluminium coatings on non-alloy structural steel
Autorzy:
Czupryński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/366927.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
Tematy:
flame-powder spraying
wire arc spraying
non-alloy structural steel
erosion wear resistance
adhesion strength
impact wear
natryskiwanie płomieniowo-proszkowe
natryskiwanie łukowe
stal niestopowa
stal konstrukcyjna
zużycie erozyjne
zużycie ścierne
wytrzymałość adhezyjna
ścieralność
Opis:
Purpose: of this paper was comparison of the structure, hardness and erosive wear of aluminium coatings produced on non-alloy structural steel S355JR (EN 10025-2) using the powder flame spraying and wire arc spraying methods. Design/methodology/approach: The latest model of flame powder sprayer and wire arc sprayer was used in the experiments. This provided very reliable spraying conditions. The additional material for flame-spraying was of Metco 54NS-1 pure aluminium powder (EN AW 1100 series). In the arc spraying process the Metco Aluminium (EN AW 1100 series) 1.6 mm diameter pure aluminium thermal spray wire was used. In each spraying technology binding alloy, i.e. Ni-Al, was employed as a primer coating. The used spray processes produced dense, abrasion and erosion resistant coatings approximal 1.0 mm thick. Aluminium coatings were characterized in accordance with ASTM G 76-95 erosion resistance tests, ASTM C 633-01 adhesion strength, HV 0.1 hardness tests and metallographic analyses. The scope of research included: preparation material for spraying, selection of properly process parameters for each sprayed technique based on preliminary technological tests, coatings manufacturing, examining the structure and tribological properties of aluminium coatings, comparison of obtained samples. Findings: The obtained results have proven superior properties of arc sprayed aluminium material coatings and have shown to be promising in industrial applications. Research limitations/implications: The presented test results are a preliminary assessment of the properties of thermally sprayed aluminium coatings. Therefore, further research is required regarding the resistance of aluminium coatings to abrasion and corrosion. Practical implications: The study is focused on selecting the best and most economical technique for manufacturing of wear and corrosion resistance aluminium coatings with a thickness of approximately 1 mm. Originality/value: It has been demonstrated that the use of a Ni-Al primer coating improves the adhesion of flame and arc sprayed aluminium coatings to steel surfaces.
Źródło:
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering; 2019, 95, 2; 64-73
1734-8412
Pojawia się w:
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical simulation of the stress state of an erosion-worn tee of the main gas pipeline
Autorzy:
Doroshenko, Ya.
Zapukhliak, V.
Grudz, Ya.
Poberezhny, L.
Hrytsanchuk, A.
Popovych, P.
Shevchuk, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818501.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
Tematy:
multiphase flow
gas-dynamic process
erosion wear
residual life
temperature difference
erosion defect
allowable wall thickness
przepływ wielofazowy
proces gazodynamiczny
zużycie erozyjne
trwałość resztkowa
różnica temperatur
wada erozji
Opis:
Purpose: To investigate the strength of tees with regard to their erosion wear, it is necessary to consider the complex three-dimensional geometric shape of the erosion worn inner surface of the tee. In addition, the study of the strength of the erosion worn tees of the main gas pipelines is complicated by the occurrence of additional stresses caused by changes in the direction of movement of the gas stream, resulting in an uneven pressure distribution in the inner cavity of the tee, and the temperature difference in its walls. Design/methodology/approach: Methodology for complex numerical three-dimensional simulation of the stressed state of tees of the main gas pipelines, taking into account the gas-dynamic processes that occur in the places of these defects, erosion wear of the tee wall, temperature difference in the tee walls. Findings: The acceptable parameters of erosion defects of tees of gas pipelines, and residual life of tees with erosion defects of the wall should be determined. Research limitations/implications: The developed model does not take into account internal corrosion and corrosion products as an additional erosion factor. Further studies plan to develop a model of corrosion-erosion wear of pipeline elements. Practical implications: The developed technique allows determining the location of erosion defects, estimating the strength and determining the residual life of tees with erosion wear of the wall in order to ensure their reliability, to rank such defects according to the degree of danger, to determine which of them are critical and need an immediate repair. Originality/value: Based on the gas-dynamic processes occurring in the internal cavity of the main gas pipelines’ tees, the complex three-dimensional geometric form of wall erosion defects, and temperature difference, the technique of three-dimensional simulation of stress state of the main gas pipelines’ tees is developed
Źródło:
Archives of Materials Science and Engineering; 2020, 101, 2; 63--78
1897-2764
Pojawia się w:
Archives of Materials Science and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of carbon and chromium on wear resistance of ferritic high chromium cast alloys
Wpływ zawartości węgla i chromu na odporność na zużycie ferrytycznych wysokochromowych stopów odlewniczych
Autorzy:
Drotlew, A.
Bieńko, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258000.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
ferrytyczny wysokochromowy stop odlewniczy
odporność na zużycie
węgiel
chrom
zawartość
teoria Bittera
erosion abrasive wear resistance
ferritic high chromium cast alloy
Bitter theory
Opis:
The studies of abrasion wear behaviour have as a target more profound knowledge of the wear mechanism and of the possibilities to improve the wear resistance. As regards an improvement of wear resistance, the results of the studies enable: simple comparison of the material properties, a description, by means of regression egratrans, of a space determined by the scope of variables used, as well as, an application of the selected theory in describing final output of the tests. Applying Bitter's theory, the wear of high-chromium ferritic alloys attacked by an abrasive material at 450oC was described. The theory enables the material wear rate to be analyzed as a function of the incidence angle of abrasive, with the material loss in volume ascribed separately to the two different wear mechanisms, i.e. microcutting and surface fatigue. Analysis leads to a conclusion that the characteristic curves can be divided into three groups. The division can be made adopting as a point of reference two curves for which the value of the product of Cr and C content is constant. For the first group the product does not exceed the value of 30. Group three includes the alloys for which the product of Cr and C content exceeds in this case the value of 60. For the second group of alloys, the product of chromium and carbon content is within the range of 30 to 60.
Artykuł dotyczy analizy mechanizmów ściernego zużycia erozyjnego oraz możliwości podniesienia odporności na ścieranie. Autorzy opisali procesy zużycia ferrytycznych stopów wysokochromowych, zachodzących pod wpływem materiału ściernego w temperaturze 450°C. Zaprezentowano wyniki, przeprowadzonej przy wykorzystaniu teorii Bittera, analizy intensywności zużycia materiału, prowadzącej do konkluzji, że odporność na zużycie można klasyfikować w oparciu o uzyskane krzywe charakterystyczne, wśród których autorzy wyróżnili i opisali trzy grupy.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2006, 1; 45-54
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Operating fluids contaminantions and their effect on the wear of elements of a motor vehicles combustion engine
Zanieczyszczenia płynów eksploatacyjnych i ich wpływ na zużycie elementów silnika spalinowego pojazdu mechanicznego
Autorzy:
Dziubak, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1363800.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
operating fluids
contaminations
abrasion wear
erosion wear
air
fuel filters
oil filters
filtration efficiency
filtration accuracy
płyny eksploatacyjne
zanieczyszczenia
zużycie ścierne
zużycie erozyjne
filtry powietrza
filtry paliwa
filtry oleju
skuteczność filtracji
dokładność filtracji
Opis:
The contamination parameters of basic operating fluids of combustions engines of mechanical vehicles: air, fuel and engine oil. It was shown that mineral (road) dust decides on the consumption of abrasive connection elements of an engine. The mechanism of abrasive wear of two cooperating surface of the piston-rings-cylinder abrasive connection element of the combustion engine was shown. It was shown that the dust grains of sizes dz equal to minimum hmin thickness of the oil film cause the largest consumption. It was shown that in the air purified, behind an air filter, there are always dust grains of sizes below 2÷5 μm. The effect of accelerated wear of a cylinder liner of the engine operated with a defective air filtration system was shown. It was shown that dust grains of sizes below 5 μm in the operating fluids are also the cause of the accelerated engine components wear. It was proven that (after replacing the filter cartridge), the operation period of a partition air filter (paper, non-woven fabric) is characterised by low efficiency and filtration precision. It was shown that contaminants in the fuel not only cause abrasive wear on the surfaces of the injection system elements but also erosive wear of injector elements.
Przedstawiono parametry zanieczyszczeń podstawowych płynów eksploatacyjnych silników spalinowych pojazdów mechanicznych: powietrza, paliwa i oleju silnikowego. Wykazano, że o zużyciu skojarzeń ciernych silnika decyduje pył mineralny (drogowy). Przedstawiono mechanizm zużywania ściernego dwóch współpracujących powierzchni skojarzenia ciernego silnika spalinowego tłok-pierścienie-cylinder. Wykazano, że największe zużycie powodują ziarna pyłu o rozmiarach dz równych minimalnej hmin grubości filmu olejowego. Pokazano, że w powietrzu oczyszczonym za filtrem powietrza znajdują się zawsze ziarna pyłu o rozmiarach poniżej 2÷5 μm. Przedstawiono skutki przyspieszonego zużycia tulei cylindrowej silnika eksploatowanego z niesprawnym układem filtracji powietrza. Wykazano, że zawarte w płynach eksploatacyjnych ziarna pyłu o rozmiarach poniżej 5 μm są też przyczyną przyspieszonego zużycia elementów silnika. Udowodniono, że początkowy (po wymianie wkładu filtracyjnego) okres pracy filtru powietrza przegrodowego (papier, włóknina) charakteryzuje się niską skutecznością i dokładnością filtracji. Wykazano, że zanieczyszczenia zawarte w paliwie powodują nie tylko zużycie ścierne powierzchni elementów układów wtryskowych, ale też zużycie erozyjne elementów wtryskiwaczy.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2016, 72, 2; 43-72
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Trwałość eksploatacyjna natryskiwanych cieplnie powłok do ochrony ścian kotłów fluidalnych CFB
Service life thermally sprayed coatings to protect the walls of fluidised bed boilers CFB
Autorzy:
Formanek, B.
Szymański, K.
Hernas, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257494.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
zużycie ścierne
korozja
erozja
powłoka
natryskiwanie cieplne
HVOF
wear
corrosion
erosion
coatings
thermal spraying
Opis:
Przedstawiono analizę zużycia ścian wodnych kotłów z cyrkulacyjnym złożem fluidalnym. Wybrane obszary ścian kotłów zabezpiecza się natryskiwanymi cieplnie powłokami odpornymi na zużycie erozyjne i korozyjne. Scharakteryzowano grupę materiałów kompozytowych stosowanych do natryskiwania cieplnego powłok metodą HVOF oraz łukową. Przedstawiono kompozytowe proszki zawierające twarde węgliki w plastycznej osnowie oraz strukturę natryskiwanych cieplnie powłok. Metodą łukową natryskiwano powłoki z nowej generacji drutów proszkowych zawierających fazy międzymetaliczne z układu Fe-Al. Określono wieloletnią trwałość powłok wytworzonych w kotłach CFB, dla których zastosowano również opracowany proces regeneracji. W podsumowaniu scharakteryzowano opracowaną i wdrożoną technologię powłok ochronnych przeznaczoną dla ochrony powierzchni kotłów fluidalnych oraz konwencjonalnych.
This paper analyses the consumption of water in the water walls of boilers with a circulating fluidised bed. The selected areas of the study are the protective coatings that have good erosive wear and corrosion properties. These coatings are a characterised group of composite materials used for thermal spray coatings by the HVOF and arc method. The study presents the composite powders containing hard carbides in a plastic matrix and the structure of thermally sprayed coatings and the method of arc sprayed coatings of a new generation of flux cored wires containing inter-metallic phases of a Fe-Al system. The defined long-term durability of the coatings in CFB boilers are also used for the development of the regeneration process. In summary, the study characterises the development and implementation technology for protective coatings designed to protect the surface of the fluidised bed boilers and conventional boilers.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2012, 2; 57-66
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Relation between the rate of erosion wear of axial high-speed impellers and their process characteristics
Zależność między szybkością zużywania erozyjnego osiowych mieszadeł szybkoobrotowych i ich charakterystyką procesową
Autorzy:
Fort, I.
Jirout, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2070905.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
mieszadło z pochylonymi łopatkami
zużywanie erozyjne
zawiesina ciało stałe-ciecz
pitched-blade impeller
erosion wear
solid-liquid suspension
Opis:
The paper deals with an analysis of erosion wear of pitched blade impellers in solid-liquid suspension. Blending time of miscible liquids and the critical impeller speed for off-bottom suspension were investigated experimentally as a dependence of wear rate degree of impeller blades. On basis of a description of agitated load flow the relations between abovementioned process characteristics of stirred system and the wear rate degree of impeller blades were determined.
Praca dotyczy analizy procesu zużywania erozyjnego mieszadeł z łopatkami pochylonymi stosowanych w zawiesinach ciało stale - ciecz. Czas homogenizacji wzajemnie rozpuszczalnych cieczy i krytycznej szybkości obrotów potrzebnej dla wytworzenia zawiesiny badano eksperymentalnie w zależności od stopnia szybkości zużywania łopatek mieszadła. Na podstawie opisu przepływu mieszanego ładunku określono relacje między wymienionymi zmiennymi procesowymi układu mieszanego i stopniem szybkości zużywania łopatek mieszadła.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2010, 1; 37-40
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cavitation erosion of the blades in Banki-Michel turbine. Observations and some aspects of the process simulation
Kawitacyjne niszczenie łopatek w turbinie Banki-Michela. Obserwacje i wybrane aspekty symulacji procesu
Autorzy:
Gireń, B. G.
Noińska-Macińska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366049.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
Banki-Michel turbine
cavitation erosion
wear prediction
turbina Banki-Michela
erozja kawitacyjna
prognozowanie zużycia
Opis:
Prediction of cavitation erosion performance of the Banki-Michel turbine blades is a domain of the paper. Method based on the phenomenological simulation model has been tested. Experimental research were conducted in hydro power plant in Jeziorany (Poland). Methodology employed consists in determining the cumulative erosion curves for the blades and computing the corresponding theoretical curves. Compatibility of the experimental and theoretical dependences has been accomplished by calibrating the computational parameter values. Analysis of the correlations derived was carried out. As it was found, dependence of the computational parameters on the loading is weak, thus the loading can be accounted in the cavitation erosion prediction procedure as a factor.
Praca dotyczy przewidywania kawitacyjnego niszczenia łopatek turbiny Banki-Michela w oparciu o fenomenologiczny symulacyjny model erozji. Badania eksperymentalne prowadzono w elektrowni wodnej w Jezioranach (Polska). Metodyka badań polegała na wyznaczeniu krzywych erozyjnych zużycia łopatek turbiny, wyznaczeniu odpowiadających im krzywych modelowych poprzez odpowiedni dobór parametrów obliczeniowych oraz dokonaniu analizy uzyskanych korelacji. Ustalono, że zależność parametrów równań modelowych od obciążenia jest niewielka, wobec czego w procedurze przewidywania obciążenie może być uwzględniane jako mnożnik.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2014, 16, 4; 526-532
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identification of the mode of metal wear under the action of exogenous loadings
Identyfikacja trybu zużycia tworzyw metalowych w warunkach ciągłego działania egzogenicznych czynników degradacyjnych
Autorzy:
Gireń, B. G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257982.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
erozja
korozja
zasada maksimum rozproszenia energii
metoda wariacyjna Lagrange'a
erosion
corrosion
wear modes
maximum energy dissipation principle
LaGrangian variational technique
Opis:
In devices assigned for energy conversion one can meet complex conditions of material wear that are difficult to value, which most frequently occurs due to simultaneous action of numerous agents. Considering the need to select construction materials that are best, the method for identifying predominant wear regime was proposed. Ex-post evaluation is to be done on basis of the process performance, having the modes of the material decay stand out by attribution specifics of the process performance separately to various erosive or corrosive effects. Fundamental modes include erosion under mechanical action and deterioration due to environmental chemical influences. The method based on the maximum energy dissipation principle for the processes in variational formulation enabled a functional representation of the processes to be found. The LaGrangian variational technique was employed, having initial and boundary conditions known. The proposition is a trial of the application of irreversible thermodynamic process tools for the quantification of such wastage processes as cavitation erosion and corrosion.
W urządzeniach wykorzystywanych do konwersji energii w przepływach zachodzą procesy zużycia w trudno kwantyfikowalnych warunkach oddziaływań erozyjnych i korozyjnych. W związku z ustawiczną potrzebą doboru najodpowiedniejszych materiałów konstrukcyjnych, zaproponowano metodę ideatyfikacji ex-post dominującego trybu niszczenia. Jej istotą jest ustalenie charakterystycznych cech przebiegu krzywej ubytkowej w przypadku zachodzenia procesów erozyjnych i korozyjnych i odnośna analiza badanych krzywych ekspertmentalnych. Funkcjonalną reprezentację procesów uzyskano poprzez wykorzystanie metody wariacyjnej Lagrange'a w oparciu o zasadę maksimum rozproszenia energii. Przedstawiona propozycja ujęcia problemu jest jednocześnie próbą sprawdzenia możliwości zastosowania fundamentów i warsztatu termodynamiki procesów nieodwracalnych do ilościowej analizy procesów erozyjnych i korozyjnych.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2010, 4; 39-45
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 40

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies