Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "equivalent noise level" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-14 z 14
    Tytuł:
    A Study on the Effects of Human Age, Type of Computer and Noise on Operators’ Performance of a Data Entry Task
    Autorzy:
    Khan, Z. A.
    Rizvi, S. A. H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/91125.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    equivalent noise level
    age
    visual display units
    data entry task performance
    Opis:
    The effects of human age, type of computer, and noise on computer operators’ performance of a data entry task were investigated. Twenty male subjects aged 10–55 were assigned into 4 age groups each consisting of 5 persons. They performed the task for 15 min on desktop and laptop computers in a sitting posture under varying levels of noise. The mean number of characters entered per minute (MNCEPM) was statistically analyzed. Operators in the 16–25 age group achieved the highest rate of data entry at each level of noise investigated. Operators performed better on desktop than on laptop computers. Their performance decreased when noise level increased from 82 to 92 dB(A), but it improved at 102 dB(A). The effects of age and noise were statistically significant. However, the effects of the type of computer, the interactions between age and type of computer, age and noise level, and type of computer and noise were not found to be statistically significant.
    Źródło:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2010, 16, 4; 455-463
    1080-3548
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A Study on the Effect of Human Laterality, Type of Computer and Noise on Operators’ Performance of a Data Entry Task
    Autorzy:
    Khan, Z. A.
    Rizvi, S. A. H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/90760.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    equivalent noise level
    motor-sidedness
    visual display units
    data entry task performance
    Opis:
    Effects of human laterality, type of computer and noise on computer operators’ performance of a data entry task were investigated. Seven right- and 7 left-motorsided male subjects performed the task on desktop and laptop computers in a sitting posture under varying noise levels. The mean number of characters entered per minute was statistically analysed. The right-motorsided operators entered more data than left-motorsided ones at each noise level. Operators performed better on desktop computers. Operators’ performance decreased when noise level increased from 82 to 92 dB(A) but it improved at 102 dB(A). Effects of laterality, type of computer and noise, and the interaction between laterality and noise were statistically significant. The interactions between laterality and type of computer, and type of computer and noise were statistically insignificant. Laterality was statistically significant at all noise levels and noise was statistically significant for right motor-sided operators only.
    Źródło:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2009, 15, 1; 53-60
    1080-3548
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Traffic Noise and its Impact on Wellness of the Residents in Sambalpur City – a Critical Analysis
    Autorzy:
    Sahu, Alekh Kumar
    Nayak, Satish Kumar
    Mohanty, Chitta Ranjan
    Pradhan, Prasanta Kumar
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1953465.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Tematy:
    traffic noise
    equivalent continuous noise level
    annoyance
    wellness
    noise exposure index
    Opis:
    Noise is unwanted sound judged to be unpleasant, loud or disruptive to hearing. Like air pollution, noise pollution is one of the serious matters of concern in urban areas. Noise pollution occurs when noise level exceeds certain limit and has deleterious effects on human health and wellness. The major sources of noise pollution are industries, road traffic, railways, airplane traffic and social celebrations. The traffic noise is notably high in cities due to higher density of population, frequent movement of people, good transport system coupled with increasing numbers of vehicles (on road). In this work, the assessments of traffic noise in Sambalpur city is presented. Twelve important locations were chosen for the assessment. Noise contours were drawn to visualize the spreading of traffic noise into its surroundings. At the same time, the effect of noise pollution on wellness of the exposed people was studied. The study shows that the traffic noise level and its effects, are both in an alarming stage in the city.
    Źródło:
    Archives of Acoustics; 2021, 46, 2; 353-363
    0137-5075
    Pojawia się w:
    Archives of Acoustics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Hałas od ruchu samochodowego w otoczeniu skrzyżowań
    Road traffic noise in areas surrounding intersections
    Autorzy:
    Motylewicz, M.
    Gardziejczyk, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/390055.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    równoważny poziom dźwięku
    natężenie ruchu
    struktura kierunkowa ruchu
    struktura rodzajowa ruchu
    skrzyżowania
    equivalent noise level
    traffic volume
    traffic distribution and composition
    intersections
    Opis:
    W ostatnich latach coraz większą uwagę zwraca się na ochronę obszarów zabudowanych przed nadmiernym hałasem komunikacyjnym. Istotnym problemem związanym z kształtowaniem klimatu akustycznego w miastach jest ocena i prognozowanie poziomu hałasu w otoczeniu skrzyżowań. Badania w tym zakresie są prowadzone w wielu krajowych i zagranicznych ośrodkach badawczych. Opracowane modele prognozowania hałasu, w zależności od liczby i rodzaju uwzględnianych czynników, z różną dokładnością opisują jego poziom w otoczeniu skrzyżowań. W artykule przedstawiono wyniki badań równoważnego poziomu dźwięku w otoczeniu różnych typów skrzyżowań. Pokazano wpływ organizacji ruchu, natężenia, struktury kierunkowej i rodzajowej oraz geometrii i odległości od skrzyżowania na poziom hałasu. Stwierdzono, że poza podstawowymi parametrami ruchu drogowego (natężenie i struktura rodzajowa) i charakterystyką wlotów, w sposób bardziej szczegółowy powinna być uwzględniana geometria skrzyżowania, organizacja i sposób sterowania ruchem oraz warunki ruchu występujące na skrzyżowaniu.
    Over the period of the last few years special attention has been paid to the issue of protecting built-up areas against excessive traffic noise. Prediction and assessment of the level of noise in areas surrounding intersections was of primary interest to the researchers. Studies in this field have been carried out in numerous research centers in Poland and around the world. Existing noise prediction models describe the noise level in areas close to intersections with different degree of accuracy, depending on the number and type of factors included in the model. The paper presents the results of studies on the equivalent noise level in the surroundings of various types of intersections. It shows the impact of the following factors on traffic noise: geometry, traffic organization, traffic composition and distribution as well as the distance from the intersection. It was stated that apart from the basic traffic parameters (intensity and composition) and the characteristics of entries, some factors, including intersection geometry, organization and management of traffic and the traffic conditions should be analysed in greater detail.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 1; 137-147
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Roczne rozkłady wartości dobowych poziomu hałasu w środowisku w wybranych punktach pomiarowych
    The daily environmental noise level descriptors distribution analysis at chosen in measurement points
    Autorzy:
    Kujawa-Łobaczewska, H.
    Maciejczyk, J.
    Wszołek, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/180168.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    wskaźnik LDWN
    monitoring hałasu komunikacyjnego
    hałas komunikacyjny
    day evening night sound level
    LDEN level
    community noise equivalent level
    CNEL
    traffic noise
    community noise monitoring
    Opis:
    W pracy zaprezentowano analizę rozkładu wartości wyników pomiarów i wskaźników zagrożeń hałasowych środowiska w wybranych długookresowych przedziałach czasowych. Wyniki i wnioski z tej analizy posłużą w następnych etapach badań do opracowania procedury pozwalającej na poprawny wybór lokalizacji punktu pomiarowego oraz okresu wykonywania pomiarów, zapewniający odpowiednio dokładne obliczenia wskaźnika LDWN na podstawie niekompletnego zestawu danych, nie obejmującego wszystkich dni w roku. Rezultaty obliczeń przedstawiono na bazie wyników ciągłego monitoringu hałasu drogowego prowadzonego w 4 punktach w głównych miastach województwa kujawsko pomorskiego, t.j. Bydgoszczy, Toruniu, Włocławku i Grudziądzu.
    The analysis of distribution of traffic noise measurements results performed with in the longtime chosen periods and calculated noise level descriptors are presented in the paper. Results and conclusions of the analysis will be used in next steps of there researches for developing a procedure which should allow to choose a measurement point localization and a measurement s period. The procedure should assure proper calculation of LDEN noise level descriptor for an incomplete set of measurements days. The calculations are made on basis of long period traffic noise monitoring results. The monitor mg was conducted in 4 points in the main towns of kujawsko-pomorskie voivodeship: Bydgoszcz, Toruń, Włocławek and Grudziądz The calculations result are presented.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2016, 9; 20-23
    0137-7043
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of portable acoustic screens on the workers protection
    Autorzy:
    Kazimierska-Grębosz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359797.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    noise
    equivalent sound level
    acoustic screens and curtain
    Opis:
    The paper presents the problems of negative influence of high level of noise on the workers and the possibilities of application of portable acoustic screens for the protection of workers which are around of machines. In the paper the results of experiments with application of portable acoustic screens are compared with theoretical calculations based on known methods applied for the evaluation of effectiveness of screens.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 31 (103); 104-107
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation and Analysis of Long-term Environmental Noise Levels in 7 Major Cities of India
    Autorzy:
    Garg, Naveen
    Kumar, Saurabh
    Gautam, Chitra
    Gandhi, Vishal
    Gupta, Nalin Kumar
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/31339933.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Tematy:
    National Ambient Noise Monitoring Network
    NANMN
    day equivalent sound level
    Lday
    night equivalent sound level
    Lnight
    Opis:
    This paper describes the long-term noise monitoring data for ten consecutive years (2011–2020) acquired from the diversified National Ambient Noise Monitoring Network (NANMN) set up across 7 major cities of India and consisting of 70 stations for continuous noise monitoring throughout the year. The annual average ambient noise levels observed throughout these ten years in 70 locations under study, including 25 locations in commercial zones, 12 in industrial, 16 in residential, and 17 in silence zones, are described. The noise scenario in these ten years is compared and analyzed. It is observed that no site in residential or silence zones meets the ambient noise limits for the past ten years. The study suggests guidelines for a policy framework for environmental noise management and control to regulate noise pollution in Indian cities.
    Źródło:
    Archives of Acoustics; 2023, 48, 1; 103-126
    0137-5075
    Pojawia się w:
    Archives of Acoustics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Spatial traffic noise pollution assessment – A case study
    Autorzy:
    Monazzam, Mohammad R.
    Karimi, Elham
    Abbaspour, Majid
    Nassiri, Parvin
    Taghavi, Lobat
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2177360.pdf
    Data publikacji:
    2015-05-13
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
    Tematy:
    noise pollution
    equivalent sound level
    noise sensitive centers
    GIS
    traffic-induce noise
    vehicle traffic
    Opis:
    Objectives Spatial assessment of traffic noise pollution intensity will provide urban planners with approximate estimation of citizens exposure to impermissible sound levels. They could identify critical noise pollution areas wherein noise barriers should be embedded. The present study aims at using the Geographic Information System (GIS) to assess spatial changes in traffic noise pollution in Tehran, the capital of Iran, and the largest city in the Middle East. Material and Methods For this purpose, while measuring equivalent sound levels at different time periods of a day and different days of a week in District 14 of Tehran, wherein there are highways and busy streets, the geographic coordination of the measurement points was recorded at the stations. The obtained results indicated that the equivalent sound level did not show a statistically significant difference between weekdays, and morning, afternoon and evening hours as well as time intervals of 10 min, 15 min and 30 min. Then, 91 stations were selected in the target area and equivalent sound level was measured for each station on 3 occasions of the morning (7:00–9:00 a.m.), afternoon (12.00–3:00 p.m.) and evening (5:00–8:00 p.m.) on Saturdays to Wednesdays. Results As the results suggest, the maximum equivalent sound level (Leq) was reported from Basij Highway, which is a very important connecting thoroughfare in the district, and was equal to 84.2 dB(A), while the minimum equivalent sound level (Leq), measured in the Fajr Hospital, was equal to 59.9 dB(A). Conclusions The average equivalent sound level was higher than the national standard limit at all stations. The use of sound walls in Highways Basij and Mahallati as well as widening the Streets 17th Shahrivar, Pirouzi and Khavaran, benchmarked on a map, were recommended as the most effective mitigation measures. Additionally, the research findings confirm the outstanding applicability of the Geographic Information System in handling noise pollution data towards depicting noise pollution intensity caused by traffic.
    Źródło:
    International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2015, 28, 3; 625-634
    1232-1087
    1896-494X
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation and Analysis of Environmental Noise Pollution in Seven Major Cities of India
    Autorzy:
    Garg, N.
    Sinha, A. K.
    Dahiya, M.
    Gandhi, V.
    Bhardwaj, R. M.
    Akolkar, A. B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/177396.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    NANMN
    National Ambient Noise Monitoring Network
    day equivalent level
    Lday
    night equivalent level
    Lnight
    day-night average sound level
    Ldn
    equivalent continuous sound pressure level
    LAeq,24h
    Opis:
    The paper describes the noise monitoring data acquired from the pilot project on the establishment of National Ambient Noise Monitoring Network (NANMN) across seven major cities in India for continuous noise monitoring throughout the year. The annual average Lday (06–22 h) and Lnight (22–06 h) values observed in year 2011–2014 for the 35 locations under study in which 14 locations are in commercial zone, 5 in Industrial, 7 in residential and 9 in silence zones are described. The long-term noise monitoring shows that ambient noise levels have marginally increased for 29 sites (82.9%) since past four years. The present study is focused on evaluation and analysis of environmental noise pollution at 35 noise monitoring sites in seven major cities of India and shall be instrumental in planning for the noise abatement measures for controlling the noise pollution in these sites.
    Źródło:
    Archives of Acoustics; 2017, 42, 2; 175-188
    0137-5075
    Pojawia się w:
    Archives of Acoustics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    On Suitability of Day-Night Average Sound Level Descriptor in Indian Scenario
    Autorzy:
    Garg, Naveen
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/177734.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Tematy:
    National Ambient Noise Monitoring Network
    NANMN
    day equivalent sound level
    Lday
    night equivalent sound level
    Lnight
    day-night average sound level
    Ldn
    day-evening-night average sound level
    Lden
    equivalent continuous sound level
    LAeq,24h
    Opis:
    The paper analyzes the monthly day equivalent levels, Lday (06-22 h) and night equivalent levels, Lnight (22-06 h) values observed in year 2015 and 2016 for the 70 locations whereby continuous noise monitoring is conducted under the National Ambient Noise Monitoring Network (NANMN). The study exclusively analyzes the ambient noise data acquired for 25 locations in commercial zone, 12 in industrial, 16 in residential and 17 in silence zones. The analysis of (Lday – Lnight) for 70 locations under observations reveals that 10 dB night time adjustment in day-night average sound level descriptor is not appropriate in such a scenario and as such it is recommended to use day-night average sound level and day-eveningnight average sound level descriptors without any 10 dB night time adjustment or 5 dB evening time adjustments. The analysis and conclusions of the present study shall be very useful for developing single value noise descriptor correlating the noise annoyance and health effects in Indian perspectives.
    Źródło:
    Archives of Acoustics; 2019, 44, 2; 385-392
    0137-5075
    Pojawia się w:
    Archives of Acoustics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane problemy ochrony przed hałasem drogowym
    Autorzy:
    Gardziejczyk, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/399742.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    równoważny poziom dźwięku
    ekrany akustyczne
    nawierzchnia drogowa
    equivalent sound level
    anti-noise protection
    road pavement
    Opis:
    W artykule przedstawiono wskaźniki oceny poziomu dźwięku od ruchu samochodowego oraz możliwe działania w walce z nadmiernym hałasem w otoczeniu tras drogowych. Analizie poddano zmiany w wartościach równoważnego poziomu dźwięku w zależności od natężenia ruchu, struktury rodzajowej i prędkości pojazdów. W odniesieniu do działań zmniejszających poziom hałasu drogowego w środowisku zwrócono szczególną uwagę na ekrany akustyczne oraz redukcję hałasu w rejonie kontaktu opon samochodowych z nawierzchnią. Na wybranych przykładach pokazano skuteczność akustyczną poszczególnych rozwiązań. Wykazano, że w przypadku nieznacznych przekroczeń dopuszczalnego poziomu dźwięku, właściwe zaprojektowanie i utrzymywanie nawierzchni drogowej czy wprowadzenie ograniczenia prędkości pojazdów, pozwoli uniknąć stosowania ekranów akustycznych.
    The paper presents factors for assessment of road traffic noise level and possible actions towards the minimization of excessive noise in the roadway neighborhood. Changes of equivalent sound level values were analyzed in relation to traffic intensity, categorization and vehicles speed. In relation to measures reducing noise level in roadway’s surroundings particular attention was given to anti-noise protections and tyre/noise reduction. Acoustic effectiveness of specific solutions was showed based on chosen examples. It was proved that when admissible noise level is slightly exceeded the need for noise barrier use may be replaced by a proper design and maintenance of road pavement or by enforcement of speed limit.
    Źródło:
    Inżynieria Ekologiczna; 2015, 45; 82-88
    2081-139X
    2392-0629
    Pojawia się w:
    Inżynieria Ekologiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nawierzchnie o obniżonej hałaśliwości na polskich drogach : wyniki badań hałasu toczenia pojazdów samochodowych
    Pavements with reduced noisiness on the roads in Poland : results of the study of tyre/road noise
    Autorzy:
    Gardziejczyk, W.
    Gierasimiuk, P.
    Motylewicz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144750.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    nawierzchnia drogowa
    hałas toczenia
    równoważny poziom dźwięku
    road pavement
    tyre/road noise
    equivalent sound level
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań hałasu toczenia pojazdów samochodowych metodą SPB na odcinkach testowych na drodze krajowej nr 50 (obwodnica Mszczonowa) i na drodze wojewódzkiej nr 780. Badaniom poddano odcinki dróg o nawierzchni z SMA, asfaltu porowatego i BBTM. Porównano ustalone wartości maksymalnego poziomu dźwięku od przejazdu statystycznego pojazdu osobowego i wieloczłonowego pojazdu ciężarowego w latach 2011 i 2012. Przedstawiono także wyniki badań równoważnego poziomu dźwięku w otoczeniu analizowanych odcinków drogowych.
    This paper presents the results of study of the tyre/road noise measured with the SPB method on experimental sections on the national road No 50 (ring road of Mszczonów and district road No 780 on a different bituminous surfaces (SMA, porous asphalt, BBTM). In the paper, the comparison of the maximal sound levels from a passing passenger car and multi-heavy truck, obtained in 2011 and 2012, was conducted. The paper presents also the results of the study of equivalent sound levels in the surroundings of experimental sections of analyzed roads.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2012, 12; 387-392
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Railway noise emission abatement by application of resilient components to the permanent way
    Redukcja poziomu hałasu w ruchu kolejowym przez zastosowanie odpornych składników w konstrukcji torowiska
    Autorzy:
    Pultznerova, A.
    Izvolt, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197612.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    zmodernizowana linia kolejowa
    poziom hałasu
    mapa hałasu
    pochłaniacz hałasu kolejowego
    modernised railway track
    equivalent sound pressure level
    noise map
    rail noise absorber
    Opis:
    The constantly increasing intensity of transport together with the increasing sensibility of population to noise load and air pollutants force the railway route owners and operators to implement effective measures to reduce negative effects of transport on its surroundings. Although the railway traffic is more environmentally friendly than road or aircraft traffic, the modernisation of railway corridors and the increase of the passing train speed causes the increase of the noise emissions, too. This paper deals with the possibilities of abatement of the railway noise emissions directly at the source of the noise by resilient components built in the permanent way. They cause the vibration abatement of the passing trains and influence the transmission and emitation of noise emissions. With the help of the ArcGIS software with the ArcAkus module the noise propagation and the possible abbatement of noise levels after embedding of the rail absorber are simulated in a chosen area of the modernised railway track.
    Wciąż postępujący wzrost natężenia ruchu transportowego w połączeniu z rosnącą wrażliwością społeczną na emisję hałasu i zanieczyszczenie powietrza skłaniają właścicieli infrastrutury i operatorów do wdrażania skutecznych środków obniżenia negatywnego oddziaływania transportu na środowisko. Mimo iż ruch kolejowy jest bardziej przyjazny środowisku niż ruch drogowy czy też lotniczy, modernizacja kolejowych korytarzy transportowych i zwiększanie prędkości przejazdu pociągów przyczyniają się również do zwiększenia poziomu hałasu. W niniejszym artykule przedstawiono możliwości zmniejszenia emisji hałasu bezpośrednio u jego źródła, poprzez zastosowanie w konstrukcji torowiska bardziej odpornych materiałów. Umożliwia to zmniejszenie wibracji pochodzących od przejeżdżającego pociągu, a co za tym idzie również redukcję poziomu emitowanego hałasu. Przy użyciu oprogramowania ArcGIS z modułem ArcAkus przeprowadzono symulację propagacji hałasu w wybranym obszarze modernizowanej sieci kolejowej oraz symulację dla tego samego obszaru, po zainstalowaniu elementów absorbujących hałas.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 80; 89-101
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmienność natężeń ruchu na drogach krajowych i ich wpływ na poziom hałasu
    Problem of traffic flow variability on national roads and its impact on the noise level
    Autorzy:
    Spławińska, M.
    Buczek, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/143895.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    średni dobowy ruch w roku (SDR)
    zmienność natężeń ruchu
    równoważny poziom dźwięku
    długookresowy średni poziom dźwięku
    hałas drogowy
    Annual Average Daily Traffic (AADT)
    traffic flow variability
    equivalent sound level
    long-term average sound level
    road noise
    Opis:
    W artykule przedstawiono wpływ odpowiedniego doboru profili zmienności natężeń ruchu, na drogach krajowych, na poziom dźwięku w punkcie odbioru. Określono także wskaźniki przeliczeniowe, które umożliwiają szybkie wyznaczenie natężenia miarodajnego do analiz hałasu w oparciu o SDR. Wykazano również, że słuszne jest podejście obliczania poziomu dźwięku w oparciu o SDR.
    This paper presents the impact of appropriate selecting profiles of traffic flow variability on the sound level on national roads. The paper defines also conversion factors that allow the quick determination of the Design Hourly Volume used for noise analysis based on the AADT. It was also shown that approach to calculating the level of sound based on the AADT is right.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2015, 2; 46-52
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-14 z 14

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies