Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "engineering model" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 82
Tytuł:
Analiza rozwiązań związanych z językami modelowania dla urządzeń mobilnych pod kątem interakcji użytkownika z aplikacją
Analysis of modeling languages dedicated for mobile devices from the user interaction point of view
Autorzy:
Żyła, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/158754.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
inżynieria sterowana modelami
technologie mobilne
modelowania aplikacji mobilnych
model driven engineering
mobile technologies
DSLs for modeling mobile applications
Opis:
Inżynieria sterowana modelami jest obecnie dynamicznie rozwijającą się dziedziną inżynierii oprogramowania, której głównym zadaniem jest zwiększenie abstrakcji oraz uproszczenie procesu wytwarzania oprogramowania. Dynamika jej zmian zaczyna dorównywać popularności urządzeń mobilnych. Celem artykułu jest zidentyfikowanie i podsumowanie osiągnięć inżynierii sterowanej modelami w dziedzinie modelowania aplikacji dla urządzeń mobilnych z punktu widzenia interakcji użytkownika z aplikacją oraz ocena ich przydatności, a także zaproponowanie innowacyjnej graficznej notacji osadzonej w istniejących realiach.
Nowadays Model-Driven Engineering (MDE) is dynamically evolving domain of software engineering. Its main goal is to improve abstraction level and simplify the process of software development. In parallel the role of mobile platforms and need for dedicated applications increased significantly. The main goal of this paper is to identify and summarize achievements of MDE in the field of modeling mobile applications, analyze their usefulness and propose innovative graphical notation fulfilling the technology gap.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2012, 260; 83-91
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wydajność implementacji podstawowych metod całkowania w środowisku App Inventor
Implementation of basic integration methods in App Inventor environment and their efficiency
Autorzy:
Żyła, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/408517.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
przetwarzanie mobilne
inżynieria sterowana modelami
MDE
Android
App Inventor
całkowanie numeryczne
mobile computing
model driven engineering
numerical integration
Opis:
W niniejszym artykule dokonano porównania wydajności podstawowych metod całkowania zaimplementowanych w środowisku App Inventor oraz Java dla platformy Android. Wybrane metody (prostokątów, trapezów i Simpsona) zastosowano dla funkcji liniowej, sześciennej oraz sinusoidy. Rezultaty eksperymentu wykazały, że działanie algorytmów zaimplementowanych w App Inventor jest wielokrotnie wolniejsze niż w Java dla Android, co znacząco ogranicza przydatność środowiska App Inventor do tworzenia aplikacji realizujących obliczenia matematyczne.
This paper presents comparison of efficiency of basic integration methods implemented in App Inventor and Java for Android environment. Chosen methods (rectangle, trapezoidal and Simpson’s rules) were applied for linear, cubic and sine functions. Conducted experiment revealed that applications developed in App Inventor were significantly slower than in case of Java, which makes App Inventor unsuitable for applications involving intensive calculations.
Źródło:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2015, 1; 45-48
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Laboratory and numerical experiments into efficient management of VDR filter plants
Autorzy:
Zielina, M.
Dąbrowski, W.
Mackie, R. I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/206922.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
filters
environmental engineering
waste management
deep bed filtration
efficient management
numerical experiments
phenomenological modeling
mathematical model
theoretical modelling
filtry
inżynieria środowiska
gospodarowanie odpadami
filtracja wgłębna
sterowanie efektywne
eksperymenty numeryczne
modelowanie fenomenologiczne
model matematyczny
modelowanie teoretyczne
Opis:
runs are achieved when the highest flow through the most recently backwashed filter and the highest available head loss coincide. This rule has previously been published by Dąbrowski, who used a simplified mathematical model of VDR filters developed by Di Bernardo. However, until now no experimental verification of this optimisation approach has been presented. A series of tests were carried out on a laboratory VDR filter plant, using a suspension collected from an industrial sedimentation tank and using alum as a coagulant. The results of the experiments were compared with computations carried out according to a combined unit bed element (UBE)-phenomenological model of deep bed filtration adapted to VDR operation by Mackie and Zhao. It was confirmed that the longest filtration runs did indeed correspond to the pairs of the highest H and q1/qavr. The UBE-phenomenological model of deep bed filtration gave results of computations quite close to experimental results and improved the accuracy of calculations based on the theoretical model by Di Bernardo.
Źródło:
Environment Protection Engineering; 2015, 41, 3; 101-120
0324-8828
Pojawia się w:
Environment Protection Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wirtualna sylwetka samolotu M-28 zaprojektowana w programie SolidWorks
Virtual model of the M-28 aircraft designed in SolidWorks
Autorzy:
Zahorski, T.
Zaremba, R.
Konopka, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252839.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
inżynieria odwrotna
model samolotu M-28 Bryza
SolidWorks
reverse engineering
M-28 Bryza aircraft model
Opis:
Rozwój komputerów znacznie odmienił charakter pracy inżyniera. W klasycznym podejściu projektowany obiekt powstawał w wyobraźni projektanta a materialną formą projektu był zbiór dwuwymiarowych rysunków technicznych. Współczesne oprogramowanie pozwala zbudować wirtualny projekt w przestrzeni trójwymiarowej. Projekt ten może być przetwarzany na wiele sposobów. Inżynieria odwrotna (Reverse Engineering) polega na budowie modelu numerycznego na podstawie rzeczywistego obiektu. Założono utworzenie modelu samolotu M-28 Bryza o wymiarach rzeczywistych, złożonego z części, aby możliwe było odwzorowanie ruchu wybranych podzespołów w celu przeprowadzenia odpowiednich badań aerodynamicznych bez absorbowania obiektu rzeczywistego.
The development of computers has tremendously changed the character of the engineer’s job. In the classic approach, the designed structure was imagined by the designer. The consequent physical form of the project was a collection of 2-D technical drawings. Modern software allows to build a virtual project in a 3-D space. This design may be processed in a number of ways. Reverse Engineering consists in building a numerical model on the basis of a real structure. The assumption was to create a real size M-28 Bryza aircraft model, which would be composed of parts so as to copy the movement of the selected components. This, in turn, would enable to conduct proper aerodynamic investigation without using the real structure.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1713-1717, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reverse engineering in applications to modal analysis of virtual models
Inżynieria odwrotna w zastosowaniu do analizy modalnej modeli wirtualnych
Autorzy:
Wyleżoł, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328513.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
inżynieria odwrotna
model wirtualny
analiza modalna
reverse engineering
virtual model
modal analysis
Opis:
The usage of a physical model as an input to design process is characteristic feature of inverse engineering. This approach is applied in such cases, when shape of a physical model was created inaccurately (in geometrical sense) using manual forming. Using the physical model is not possible to acquire complete knowledge about all the features of a final product (for example: modal values and its shapes). Therefore, surface of the physical model depends of quality of digitalization by 3D scanners. This shape is represented digitally as a cloud of points, depends usually triangularization. The obtained triangular mesh is a base for creation (using special programming tools): first - a surface model and next - a solid (hybrid) model, too. We can define material features for this model. Because of that, we can use the solid model to perform modal analysis, using the finite element method. In this paper the author presents an example of creating a virtual model of rear-view mirror lining and its usage to modal analysis.
Cechą charakterystyczną procesu konstruowania realizowanego zgodnie z zasadami inżynierii odwrotnej jest stosowanie modelu fizycznego, jako elementu wejściowego do tego procesu. Podejście takie stosuje się głównie w przypadkach, gdy postać modelu fizycznego zostaje uzyskana w sposób przybliżony (w sensie geometrycznym), zwykle za pomocą ręcznego kształtowania. Dysponując modelem fizycznym niemożliwe jest poznanie takich własności przyszłego wytworu, jak np. parametry drganiowe (w szczególności częstości własne). Dlatego też modele takie poddaje się digitalizacji z użyciem skanerów 3D. Cyfrowa postać powierzchni modelu jest reprezentowana przez chmurę punktów. Chmura punktów podlega zwykle procesowi triangularyzacji. Otrzymana siatka trójkątów jest podstawą do otrzymania (z użyciem specjalnego oprogramowania) modelu powierzchniowego, a następnie bryłowego (hybrydowego). Dla modelu bryłowego możemy zdefiniować cechy tworzywowe. A dzięki temu, może być zastosowany do analizy częstotliwościowej z użyciem metody elementów skończonych. Artykuł dotyczy przykładu wykonania wirtualnego modelu obudowy lusterka wstecznego samochodu oraz wykonania jego analizy modalnej.
Źródło:
Diagnostyka; 2007, 1(41); 15-18
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Logistics maturity model for engineering management – method proposal
Autorzy:
Werner-Lewandowska, Karolina
Kosacka-Olejnik, Monika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/409698.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
logistics maturity model
engineering management
Opis:
The objective of the paper is to present results of research carried out on the development of a logistics maturity model for enterprises. The proposed approach allows for companies to self-assess their level of advancement of logistics processes implementation with the use of logistics maturity model. Considering the results of the assessment, directions for further actions may be determined. The proposed model comprises three dimensions: SCOR model, phases of the industry logistics and logistics tools, what makes it original approach in the field of logistics maturity research. Moreover, the model described in the paper is dedicated for service industry, which is in research niche. The current state of research on maturity models is reviewed to serve as a basis for the model developed in the paper. There are inlcuded theoretical assumptions of the proposed logistics maturity model and presentation of the model’s concept, considering directions for future research on the specified issue.
Źródło:
Management Systems in Production Engineering; 2019, 1 (27); 33-39
2299-0461
Pojawia się w:
Management Systems in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model Driven Web Engineering: A Systematic Mapping Study
Autorzy:
Wakil, K
Jawawi, D N A
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/384061.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
model driven web engineering
MDWE
web engineering
systematic mapping study
Opis:
Background: Model Driven Web Engineering (MDWE) is the application of the model driven paradigm to the domain of web software development, where it is particularly helpful because of the continuous evolution of Web technologies and platforms. Objective: In this paper, we prepare a survey of primary studies on MDWE to explore current work and identify needs for future research. Method: Systematic mapping study uses for finding the most relevant studies and classification. In this study, we found 289 papers and a classification scheme divided them depending on their research focus, contribution type and research type. Results: The papers of solution proposal (20%) research type are majority. The most focused areas of MDWE appear to be: Web Applicability (31%), Molding and Notation (19%), and Services and Oriented (18%). The majority of contributions are methods (33%). Moreover, this shows MDWE as a wide, new, and active area to publications. Conclusions: Whilst additional analysis is warranted within the MDWE scope, in literature, composition mechanisms have been thoroughly discoursed. Furthermore, we have witnessed that the recurrent recommendation for Validation Research, Solution Proposal and Philosophical Papers has been done through earlier analysis.
Źródło:
e-Informatica Software Engineering Journal; 2015, 9, 1; 107-142
1897-7979
Pojawia się w:
e-Informatica Software Engineering Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling of data qow in component-based robot perception systems
Modelowanie przepływu danych w komponentowych układach percepcji robotów
Autorzy:
Trojanek, P.
Stefańczyk, M.
Kornuta, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/276615.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
robot
układ sterowania
percepcja
przepływ danych
metamodel
inżynieria oparta na modelach
systemy komponentowe
control system
perception
data flow
model driven engineering
component-based systems
Opis:
The paper presents results of research on the development of robot perception systems. On the basis of the selected exemplary system, typical problems occurring during design of such systems were indicated. Those problems motivated the work set out to formalize the data flow by the use of metamodelling - the key technology of model-driven engineering. The obtained metamodel facilitates development of such systems and enables further creation of tools for models' editing, validation and automatic generation of relevant source code skeletons. Additionally, requirements for a robot perception systems runtime environment were identified and compared with existing component-based robot software frameworks.
W artykule przedstawiono wyniki prac poświęconych budowie układów percepcji systemów robotycznych. Na podstawie wybranego przykładu złożonego systemu percepcji wyróżniono typowe problemy występujące podczas projektowania takich systemów. W celu ich rozwiązania dokonano formalizacji modelu przepływu danych przy użyciu metamodelu - kluczowego elementu w inżynierii opartej na modelach. Opracowany metamodel ułatwia rozwój takich systemów oraz umożliwia stworzenie graficznych narzędzi do edycji modeli konkretnych systemów percepcji, ich walidacji, a ostatecznie do automatycznego generowania szkieletów kodu. Ponadto, zidentyfikowano wymagania odnośnie środowiska wykonawczego omawianej klasy układów oraz porównano je z istniejącymi ramowymi strukturami programowymi opartymi na podejściu komponentowym.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2013, 17, 2; 260-265
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stochastyczny model błędu pozycji GNSS
A Stochastic Model of GNSS Position Error
Autorzy:
Tomczak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360597.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
GNSS
GPS
DGPS
modelowanie błędu
stochastyczny model błędu pozycji
inżynieria ruchu morskiego
EXPLO-SHIP 2006
error modeling
stochastic model of position error
marine traffic engineering
Opis:
W artykule przedstawiono metodę budowy stochastycznego modelu błędu pozycji GNSS. Zaprezentowano również wstępne wyniki symulacji błędu DGPS, omówiono algorytm działania programu symulacyjnego i jego zastosowania w badaniach inżynierii ruchu morskiego.
The article presents a method of stochastic modeling of a GNSS position error. Preliminary results of DGPS error simulation are presented, a simulation algorithm is described as well as its application in sea traffic engineering research.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 11 (83); 319-329
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Plyty prostokatne o skokowo zmiennej grubosci obciazone temperatura
Rectangle plates with leap variable thickness expanding temperature load
Autorzy:
Szymczak-Graczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/40670.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
badania modelowe
praca statyczna
grubosc zmienna skokowo
analiza numeryczna
plyty prostokatne
metoda roznic skonczonych
obciazenie cieplne
konstrukcje inzynierskie
engineering construction
finite difference method
heat load
leap variable thickness
model research
numerical analysis
rectangular plate
static work
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2007, 06, 4; 33-43
1644-0633
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of decision model structure on the selection of a telecommunications tower footing reinforcement alternative
Wpływ struktury modelu decyzyjnego na wybór wariantu wzmocnienia posadowienia wieży telekomunikacyjnej
Autorzy:
Szewczyk, Bartłomiej
Śladowski, Grzegorz
Ratoń, Kamil
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1852561.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
multi-criteria decision analysis
analytical hierarchy process
analytical network process
model decyzyjny
budownictwo
wzmocnienie fundamentów
wieża telekomunikacyjna
decision model
civil engineering
footing reinforcement
telecommunications tower
Opis:
In recent years, we have been able to observe a dynamic development of MCDA (multi-criteria decision analysis) methods, which have become widely used in various sectors, including construction. These methods are characterised by simplicity and one of their key advantages is their simple modelling of non-linear dependencies within decision problems and their analysis under the conditions of incomplete, uncertain and hard-to-measure information. The universality and simple use of these methods does not, however, free the decision-maker from the necessity to adopt the proper approach to modelling and analysing specific decision problems. To highlight the fact that it is the character of the problem that should determine the selection of the method of analysing it and not the other way around, the authors assessed the AHP (Analytic Hierarchy Process) and the ANP (Analytic Network Process) method in terms of verifying the impact of the different decision model structures on analysis outcomes and analysed their sensitivity to input data changes. This analysis was based on the example of selecting a telecommunications tower footing reinforcement alternative. The findings confirmed the significant impact of decision model structure on the ranking of the analysed alternatives.
W ostatnich latach można zauważyć dynamiczny rozwój metod MCDA (multi-criteria decision analysis), które znalazły powszechne zastosowanie także w budownictwie. Metody te cechuje prostota, a ich istotną zaletą jest łatwe modelowanie nieliniowych zależności w problemach decyzyjnych oraz ich analiza w warunkach niepełnej, niepewnej i trudno mierzalnej informacji. Autorzy niniejszego artykułu przeanalizowali specyfikę dwóch popularnych i uznanych metod wielokryterialnego wspomagania decyzji: metody AHP (Analytic Hierarchy Process) i ANP (Analytic Network Process). Przedmiotem oceny tych dwóch metod jest zagadnienie tzw. strukturyzacji problemu w formie modelu decyzyjnego, która determinuje charakter jego analizy. Ponieważ w praktyce wielu decydentów nie przywiązuje wagi do strukturyzacji problemu, w ramach stosowania w/w metod autorzy swoje rozważania na ten temat oparli na praktycznym przykładzie wyboru wariantu wzmocnienia posadowienia wieży telekomunikacyjnej stanowiącej część Radiowej Stacji Bazowej (RBS) Wierzbięcice w gminie Nysa na terenie Polski. W związku z planowaną modernizacją stacji bazowej i związaną z tym rozbudową infrastruktury antenowej na wieży i zwiększeniem obciążeń zalecono wykonanie wzmocnienia trzonu wieży oraz jej fundamentów. Analizie poddane zostały następujące warianty wzmocnienia fundamentu: V1 dodatkowe stopy fundamentowe, V2 mikropale, V3 płyta żelbetowa. Do oceny wariantów przyjęto siedem kryteriów decyzyjnych: C1 czas wykonania, C2 grunt do wywiezienia, C3 ilość potrzebnego sprzętu, C4 koszt, C5 stabilizacja tymczasowa, C6 stopień skomplikowania robót, C7 wymagania formalno-prawne. Celem przeprowadzonej analizy było ukazanie wpływu struktury modelu decyzyjnego na wybór optymalnego rozwiązania problemu decyzyjnego w świetle przyjętych kryteriów.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 2; 309-321
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza możliwości zastosowania sztucznych sieci neuronowych do kalibracji modeli mikrosymulacyjnych
Analysis of the use of artificial neural networks to calibration of microsimulation traffic model
Autorzy:
Szarata, M.
Nazarko, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/104658.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
kalibracja
model mikrosymulacyjny
ruch drogowy
sztuczne sieci neuronowe
budowa
inżynieria ruchu
calibration
microsimulation traffic model
artificial neural networks
construction
traffic engineering
Opis:
Komputerowe modele ruchu drogowego są powszechnie wykorzystywane do analiz przepustowości i sprawności sieci drogowo-parkingowej. Budowa modeli mikrosymulacyjnych jest procesem długotrwałym i złożonym. Jednym z najbardziej czasochłonnych etapów jest kalibracja modelu. Możliwe jest znaczne przyspieszenie tego procesu poprzez wykorzystanie sztucznych sieci neuronowych do szacowania potencjalnie najkorzystniejszych kombinacji parametrów modelu ruchu. W pracy przedstawiono sposób budowy sieci neuronowych na potrzeby modelowania ruchu na wybranym odcinku drogi oraz zaproponowano procedurę umożliwiającą kalibrację mikrosymulacyjnego modelu ruchu.
Computer traffic models are widely used for analysis of the capacity and efficiency of road network. Construction of traffic models is a long and complex process. One of the most timeconsuming stages of the calibration model, which aim is to reflect real traffic condition. This process can be greatly accelerated by the use of artificial neural networks to generate potentially best combinations of parameters for the traffic model. The paper presents a method of building neural networks for traffic modeling, and proposes a procedure for the calibration process.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 2/II; 25-36
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fizyczne modele podłoża i budowli ziemnych w inżynierii kolejowej
Physical models of ground and ground building in railway engineering
Autorzy:
Surowiecki, A.
Kozłowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/404282.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
Tematy:
model fizyczny
model symulacyjny
podłoże
budowla ziemna
inżynieria kolejowa
physical model
simulation model
ground
ground building
railway engineering
Opis:
Przedstawiono konstrukcję i funkcjonowanie wybranych typów fizycznych modeli symulacyjnych pracy podłoża toru kolejowego i komunikacyjnych budowli ziemnych. Omówiono istotę badań stanu odkształcenia tych modeli. Rezultaty tych badań mogą stanowić podstawę do projektowania wzmocnień podłoża modernizowanych dróg szynowych.
There were presented the design and operation of selected types of physical work the ground simulation models of railway track and communication earthworks. There were discussed the deformation of the essence test these models. The results of these studies may provide a basis for designing the ground reinforcements upgraded railways.
Źródło:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2011, 2, 1; 37-46
2081-6154
Pojawia się w:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modele decyzyjne w logistyce zaopatrzenia budowy drogi w kruszywo
Decision models in the logistics of supplying road construction with aggregate
Autorzy:
Sobotka, A.
Leńczowski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/161056.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
drogownictwo
budowa drogi
zarządzanie projektem
system zaopatrzenia
kruszywo budowlane
transport kruszywa
koszt
logistyka
planowanie dostaw
model decyzyjny
road engineering
road construction
project management
supply system
construction aggregate
aggregate transport
costs
logistics
delivery planning
decision-making model
Opis:
Artykuł obejmuje tematykę wspomagania podejmowania decyzji logistycznych podczas budowy dróg. Budowa dróg, a zwłaszcza autostrad jest dużym wyzwaniem technicznym, ekonomicznym i organizacyjnym. Pochłania ogromne masy kruszywa, mieszanek betonowych, asfaltowych i innych zasobów, które trzeba przetransportować z miejsca wytworzenia do miejsc wbudowania. Wymaga to sprawnej logistyki i stanowi źródło kosztów, ale też oszczędności, jeżeli zarządzanie logistyczne będzie racjonalne. Artykuł przedstawia propozycje zastosowania znanych metod matematycznych do rozwiązania dwóch typowych zadań logistycznych w robotach drogowych przynoszących korzyści, pozwalających na operatywne zarządzanie logistyką w zmieniających się warunkach realizacji przedsięwzięć budowlanych.
This article addresses the topic of logistical decision-making during road construction. Road and highway construction presents large technical, economic, and organizational challenges. It consumes large masses of aggregates, concrete mixtures, asphalt, and other resources that must be transported from the site of manufacture to installation sites. This requires efficient logistics and represents both a cost source but also a source of savings if logistics management is rational. The article proposes using known mathematical methods to solve two common logistics problems in road works. These methods would bring benefit, permitting operational management of logistics under the changing conditions in which construction projects are carried out.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2013, R. 84, nr 7-8, 7-8; 71-78
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja oceny poziomu wiedzy technicznej w dziale badawczo-rozwojowym: studium przypadku
Autorzy:
Śliwa, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/118422.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
inżynieria wiedzy
wiedza techniczna
wiedza ukryta
wiedza jawna
model Bayesa
knowledge engineering
technical knowledge
hidden knowledge
open knowledge
Bayes model
Opis:
W artykule zaprezentowano koncepcję oceny poziomu wiedzy technicznej w dziale badawczo-rozwojowym opracowaną na podstawie analizy literatury przedmiotu. Sporządzono charakterystykę wiedzy ukrytej i jawnej w dziale badawczo-rozwojowym w przedsiębiorstwie produkcyjnym, wyróżniono sposoby jej pozyskiwania i podziału w przedsiębiorstwie. Następnie zbudowano model Bayes’a, którego zastosowanie pozwoli na dokonanie oceny poziomu wiedzy technicznej w dziale badawczo-rozwojowym. Model został zbudowany w oparciu o wiedzę pozyskaną za pomocą wywiadów bezpośrednich z pracownikami z rzeczywistego przedsiębiorstwa produkcyjnego z branży automotive, z działu B+R. W podsumowaniu zawarto dalsze kierunki badań.
The article presents the concept of the level of technical knowledge estimation in the research and development department based on the literature analysis of the subject. The characteristics of hidden and open knowledge in the research and development department in the production enterprise were prepared, and the methods of its acquisition and division in the enterprise were distinguished. Next, the Bayes model was built, the application of which will allow to assess the level of technical knowledge in the research and development department. The model was built based on the knowledge acquired through direct interviews with employees from a real manufacturing company from the automotive industry, from the R & D department. The summary contains further directions of research.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektroniki i Informatyki Politechniki Koszalińskiej; 2017, 11; 87-107
1897-7421
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektroniki i Informatyki Politechniki Koszalińskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 82

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies