Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "engine parameter" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Multiparameter approximation model of temperature conditions of marine diiesel generator sets, based on Markov chain Monte Carlo
Autorzy:
Myrhorod, V.
Hvozdeva, I.
Budashko, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24201416.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
marine diesel engine
Markov chain Monte Carlo
temperature condition
multi-parameter approximation model
marine diesel generator
markov model
diagnostics
technical diagnostics
Opis:
In the article we propose a multi-parameter approximation model, based on Markov chain Monte Carlo, which describes the relationship between the temperature regime, operating conditions and electromechanical parameters of marine diesel generator sets. The approximation model is constructed on the basis of the analysis of experimental data of the exhaust gases temperature of marine diesel generator sets in their long-term operation. As a statistical model of random processes of temperature deviations from the approximation model, a Markov process model is proposed that takes into account the possible correlation of the initial data. Since the measuring channels of modern diagnostic systems are digital, due to discretization in time and level, the studied processes form a Markov chain, which makes it possible to establish the important features of such processes. The use of approximation models ensures the stationarity conditions and the correctness of the proposed Markov model in the conditions of multi-mode operation of marine diesel generator sets. The proposed multi-parameter approximation model, based on Markov chain Monte Carlo, allows you to take into account random perturbations that lead to a random change in the output coordinates of the diagnostic object. The proposed improvement of the model makes it possible to ensure its adequacy to real processes of changing the parameters of the temperature regimes of marine diesel generator sets. The proposed multi-parameter approximation model, based on Markov chain Monte Carlo, can be used in the systems of technical diagnostics of marine diesel generator sets in order to increase the reliability of diagnostic conclusions.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2022, 16, 4; 779--784
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aviation piston engines : flight parameter analysis
Autorzy:
Boguszewicz, P.
Glowacki, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245160.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
aviation piston engine
on-condition maintenance
engine flight parameter
Opis:
A program and tools enabling general aviation operators in our country the exploitation of the piston engines oncondition has been developed in the Institute of Aviation. Apart from the existing and strictly supervised engine manuals tasks, the program introduces, among other things, new maintenance mandatory activities like engine parameter monitoring during cruise and climb and a way of assignation diagnostic tolerance limits for them. That has never been performed in the aviation piston engines maintenance practice. In order to improve such analysis a flight data recorder (FDR) EDM 900 has been installed on the DA20- C1 „Katana” aircraft equipped with IO-240-B engine, which will allow elimination of the pilot's read errors and examination of the changes in the parameters during the entire flight. This will enable estimating if at a certain time of the flight a specified engine parameter is not exceeding the permissible values. Parameters from cruise have to be recorded in the similar range of the engine rpm’s. The parameters are oil pressure, oil temperature, cylinder head temperature, EGT, fuel flow, outside air temperature, rpm and altitude. Lower and upper acceptable limit values should be set, in which they can be contained throughout engine life. Engineers should also observe the trend of their changes. This article shows results of the aviation piston engine parameters analysis taken from FDR for ground runs, take-offs and cruise flight phases.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 3; 41-48
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dinamika mnogocilindrovykh dizelnykh dvigatelejj s regulirovaniem moshhnosti otkljucheniem cilindrov i ciklov
Dynamics of multicylinder diesel engines with power control by deactivation of cylinders and cycles
Autorzy:
Beshun, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/76583.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
internal combustion engine
combustion engine
diesel engine
power control
deactivation process
cylinder
algorithm
dynamic parameter
rotation
crankshaft
Źródło:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2014, 16, 3
1730-8658
Pojawia się w:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of modern diesel engine fuel injectors
Diagnozowanie współczesnych wtryskiwaczy paliwa w silnikach z zapłonem samoczynnym
Autorzy:
Osipowicz, T.
Kowalek, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792939.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
diesel engine
fuel injector
Common Rail system
injection system
combustion engine
working parameter
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 3
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prediction of the mileage fuel consumption of passenger car in the urban driving cycle
Prognozowanie przebiegowego zużycia paliwa samochodu osobowego w cyklu miejskim
Autorzy:
Golebiewski, W.
Stoeck, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792391.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
mileage fuel consumption
fuel consumption
passenger car
driving cycle
driving condition
operational parameter
linear velocity
rotational speed
engine
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 3
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Opredelenie racionalnykh znachenijj parametrov upravlenija transmissiejj i gazovym dvigatelem kolesnogo traktora v transportnom processe
Determination of rational values of conducting parameters of transmission and gas engine of the wheeled tractor in a transport process
Autorzy:
Maeichyk, V.
Zakharchuk, V.
Zakharchuk, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/76658.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
wheel tractor
gas engine
mathematical model
transport process
rational parameter
fuel consumption
harmful emission
theoretical research
Opis:
The results of theoretical researches of indexes of the wheeled tractor with a gas engine in the characteristic modes of a transport process are given. The rational conducting parameters of transmission and gas engine of the wheeled tractor after the criteria of minimum specific fuel consumption and harmful emission are chosen and grounded.
Źródło:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2013, 15, 4
1730-8658
Pojawia się w:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization of work parameters of gaseous SI engine
Optymalizacja parametrów pracy silnika gazowego ZI
Autorzy:
Kociszewski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/793332.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
spark ignition engine
methane
gaseous fuel
numerical modelling
lean mixture
work parameter
nitric oxide
combustion process
3D modelling
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 2
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Relationships between Common Rail accumulator pressure and vehicle traction properties
Relacje między ciśnieniem w zasobniku common raila a wlaściwościami trakcyjnymi pojazdu
Autorzy:
Golebiewski, W.
Stoeck, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792112.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
vehicle traction property
engine test
engine torque
effective power
Common Rail accumulator pressure
vehicle acceleration process
operating parameter
linear velocity
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 1
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Equivalent fuel consumption of engines from Swedish automotive companies
Ekwiwalentne zuzycie paliwa w silnikach pojazdow szwedzkich firm
Autorzy:
Myslowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/793586.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
fuel consumption
engine
load capacity
engine torque
truck
automotive company
Sweden
Volvo engine
Scania engine
diesel engine
engine parameter
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 1
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling of the diesel engine in researches of dynamics of machine tractor units
Modelowanie silnika wysokopreznego w badaniach dynamiki maszynowych agregatow ciagnikowych
Autorzy:
Tajanowskij, G.
Tanas, W.
Atamanov, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792937.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
machine tractor unit
modelling
dynamics
mathematical description
diesel engine
methodical position
working process
technological parameter
tractor unit
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 2
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reliability modeling and maintenance optimization of the diesel system in locomotives
Modelowanie niezawodności i optymalizacja utrzymania ruchu układu samoczynnego zapłonu w lokomotywach
Autorzy:
Zhang, Z.
Gao, W.
Zhou, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301930.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
lokomotywowy silnik Diesla
model konkurujących zagrożeń oparty na wielokrotnym rozkładzie Weibulla
optymalizacja utrzymania ruchu
metoda przybliżonego łączenia parametrów (ACPM)
diesel engine of locomotive
multiple Weibull competing risk model
maintenance optimization
approximately combined parameter method(ACPM)
Opis:
Engine system is a prone-fault part in diesel locomotive and its malfunctions always occur regularly in different seasons in practice. However, the current maintenance policy in China has not attached deserving importance to seasonal influence, which is considered as one of the main causes for over/under-maintenance. To assess the current maintenance, in this study a double-fold Weibull competing risk model for summer and winter is developed using the real failure data (2008-2011) of locomotives from Urumqi Railway Bureau. Meanwhile, a new approach, termed as Approximately Combined Parameter Method (ACPM), is proposed to combine the initially estimated parameters into different folds, which can avoid a subjective determination of the model's parameters fold. After that, the combined parameters are used as initial values for maximum likelihood estimate (MLE) to achieve an accurate model. Necessary optimizations are introduced based on the chosen models. Results show that the maintenance period differs a lot between winter and summer, and the optimized maintenance can increase the availability and decrease cost more than the existing Policy.
Układ silnikowy stanowi podatną na uszkodzenia część lokomotywy spalinowej, a w praktyce jego awarie występują zawsze regularnie w zależności od pory roku. Pomimo tego, obecna polityka obsługowa w Chinach nie przywiązuje wystarczającej wagi do wpływu pór roku, co uważa się za główną przyczynę nadmiernych lub niedostatecznych działań obsługowych. Aby ocenić bieżące działania obsługowe, w niniejszym artykule opracowano model zagrożeń konkurujących dla lata i zimy, oparty na połączeniu dwóch rozkładów Weibulla, wykorzystujący rzeczywiste dane o uszkodzeniach (2009-2011) lokomotyw używanych przez Agencję Kolejową Urumqui. Jednocześnie zaproponowano nowe podejście, o nazwie Approximately Combined Parameter Method (Metoda Przybliżonego Łączenia Parametrów, ACPM), które polega na łączeniu wstępnie obliczonych parametrów w różne wielokrotności, co pozwala na uniknięcie subiektywnego wyznaczania liczby parametrów modelu. W celu otrzymania dokładnego modelu, połączone parametry wykorzystuje się jako wstępne wartości w estymacji metodą największej wiarygodności. Konieczne optymalizacje wprowadza się na podstawie wybranych modeli. Wyniki pokazują, że letni okres obsługowy różni się zasadniczo od zimowego, a zoptymalizowana obsługa może zwiększyć gotowość systemu i zmniejszyć koszty utrzymania ruchu w większym stopniu niż dotychczasowa polityka obsługowa.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2012, 14, 4; 302-311
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical analysis of some parameters of SI internal combustion engine with exhaust gas recirculation
Analiza numeryczna wybranych parametrow pracy silnika ZI z recyrkulacja spalin
Autorzy:
Tutak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792847.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
internal combustion engine
combustion
exhaust gas recirculation
modelling
thermal cycle
engine parameter
knock combustion process
numerical analysis
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Possibilities of application of modern SI engines in agriculture
Mozliwosci zastosowania nowoczesnych silnikow ZI w rolnictwie
Autorzy:
Myslowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/793319.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
modern engine
agriculture
spark ignition
operating parameter
combustion engine
rotational speed
automotive vehicle
elasticity coefficient
fuel consumption
Opis:
In the article the development of modern engines witrh spark ignition has been presented based on theiroperational parameters. Comparison with the parameters of modern engines used in agriculture has been conducted and based on the usefulness of evaluated engines has been determined.
W artykule przedstawiono rozwój nowoczesnych silników o zapłonie iskrowym w oparciu o ich parametry operacyjne. Przeprowadzono równanie z parametrami współczesnych silników stosowanych w rolnictwie i na tej podstawie określono przydatność ocenianych silników.
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11C
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation prediction of operational parameters of a traction diesel engine with sequential rurbocharging at selection of turbochargers
Symulacyjne przewidywania parametrow pracy trakcyjnego silnika wysokopreznego z doladowaniem zakresowym przy doborze turbosprezarek
Autorzy:
Danilecki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/791980.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
combustion engine
diesel engine
radial compressor
radial turbine
sequential turbo-charging
traction diesel engine
operational parameter
turbocharger
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The properties of a HDV diesel engine fuelled by crude rapeseed oil
Wlasciwosci silnika diesla zasilanego naturalnym olejem rzepakowym
Autorzy:
Cisek, J.
Mruk, A.
Hlavna, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/793466.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
crude rapeseed oil
rapeseed oil
energy parameter
exhaust gas
particulate matter
diesel engine
engine operation
breakdown
combustion engine
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies