Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "engine exhaust" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 236
Tytuł:
Analysis of exhaust emission processes during the Real Driving Emissions test
Autorzy:
Andrych-Zalewska, Monika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311805.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
RDE test
exhaust emission
combustion engine
operating states
test RDE
emisja spalin
silnik spalinowy
badanie silnika
Opis:
The article deals with the study of exhaust emissions from a combustion engine in the Real Driving Emission (RDE) test. These tests are a simulation of real conditions of use of motor vehicles. Nowadays, RDE tests are mandatory for Light Duty Vehicle (LDV) and Heavy Duty Vehicle (HDV) vehicles and in the future, restrictive standard. Euro 7, which combines stricter limits with a comprehensive RDE test cycle, is becoming a challenge for current vehicle engineering. The paper presents the results of pollutant emission tests from a passenger car (PC). In the tests of LDV in the RDE test, the results of which are analyzed in the article, the Portable Emissions Measurement System (PEMS) mobile exhaust emission testing system was used. The processes describing the operating states of the vehicle and the combustion engine, as well as the processes of exhaust emission intensity and the intensity of the number of particulate (PN), were examined. The correlation between the considered processes was investigated. The emission of carbon monoxide, hydrocarbons, nitrogen oxides, particulate and carbon dioxide as well as the road PN were examined. The zero-dimensional statistical characteristics of the examined processes were also determined. The probability density and power spectral density of the processes were established. A great diversity was found in the properties of the process distributions, as well as in the dynamic properties of the processes. In the summary of the analysis of the results of the car speed process, the operating states of the combustion engine and the processes of exhaust emission intensity and the process of the intensity of PN in the RDE test, conclusions were formulated regarding, among others, course of the intensity of these compounds, correlation of the processes of pollution emission intensity and the intensity of the PN with the process of car speed, distribution of processes.
Źródło:
Archives of Transport; 2023, 66, 2; 123--148
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the combustion engine exhaust system structure in aspect of shaping acoustic energy
Autorzy:
Gągorowski, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202459.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
acoustic energy
transmission loss
exhaust system
combustion engine
energia akustyczna
izolacyjność akustyczna
układ wydechowy
silnik spalinowy
Opis:
The flow of exhaust gases is the source of many physical processes, including thermal, acoustic, mechanical and chemical phenomena with high dynamics of changes. The study analyzes the impact of the entire structure of the exhaust system on the formation of acoustic energy, determining the transmission loss characteristics of its individual components and the entire system. On the example of a structure based on a proprietary solution of an adjustable reactive muffler, the possibilities of shaping the flow of acoustic waves in the process of designing and selecting exhaust systems for internal combustion engines were determined. The study was carried out with the use of the CFD method and a specialized package for advanced simulations AVL AST.
Źródło:
Combustion Engines; 2023, 62, 2; 112--116
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparative analysis of the heat balance results of the selected Tier III-compliant gas-fuelled two-stroke main engines
Autorzy:
Korlak, Kamil
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202453.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
heat balance
two-stroke engine
LNG
liquified natural gas
SCR
selective catalytic reduction
EGR
exhaust gas recirculation
bilans cieplny
silnik dwusuwowy
skroplony gaz ziemny
selektywna redukcja katalityczna
recyrkulacja spalin
Opis:
Two-stroke engines are distinguished by the highest overall efficiency among all main engines. This is not only due to the low speed, and large piston stroke, but also to the high combustion temperature, which results in an increase in nitrogen oxides (NOx) emission. Technical solutions applied to bring main engines into compliance with current NOx emission standards set by the Tier III limits include the use of SCR and EGR systems, the implementation of the Otto cycle, and the application of liquified natural gas (LNG) as the low-emission fuel. Impact of the available Tier III-compliant technologies on the heat balance results is analysed using the example of the currently most popular dual-fuel main engines, i.e. WinGD X92DF and MAN G95ME-C10.5-GI. The possibilities of waste heat recovery in the electricity generation process and thereby improving the ship energy efficiency are discussed.
Źródło:
Combustion Engines; 2023, 62, 2; 24--28
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnostic analysis of exhaust gas with a quickchanging temperature from a marine diesel engine part II / two factor analysis
Autorzy:
Puzdrowska, Patrycja
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34616318.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
marine diesel engine
exhaust gas temperature
diagnostic information
F-statistic of Fisher-Snedecor distribution
Opis:
The article presents a continuation of research carried out to determine the effect of input parameters (changes in engine structure parameters) on selected output parameters (diagnostic measures), based on quickly changing exhaust gas temperature. A method of determining the simultaneous influence of two input factors (the structure parameter and the engine load) on one output factor was presented, as well as an evaluation of which of the analysed input factors has a stronger influence on the output parameter. The article presents the stages of the experimental research conducted and statistical inference based on the results. Three changing parameters for the structure were reviewed: the active cross-sectional area of the inlet air channel, the injector opening pressure and the compression ratio. Based on the quickly changing temperatures of the exhaust gases, three diagnostic measures were defined and subjected to statistical tests. The following data were averaged over one cycle for a 4-stroke engine operation: the intensity of changes, the specific enthalpy and the peak-to-peak value of the exhaust gas temperature. The results of the two-factor analysis are presented. Conclusions on the analysis are given and a criterion for the selection of a diagnostic measure, depending on the analysed parameter of the structural design of the diesel engine, is proposed. The previous part of the article presented the results of the first stage of the elimination study: the one-factor statistical analysis (randomised complete plan). This paper presents the results of the second stage of the studies: two-factor analysis (block randomised plan), where the significance of the effect of changing the values of the structural parameters on the diagnostic measures were analysed in the background of a variable engine load. The next (third) part will present the results of the calculations and analysis of the interaction coefficient of significance.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2023, 3; 89-95
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Empirical study of the effect of the air filter on the performance and exhaust emissions of a diesel engine
Autorzy:
Dziubak, Tadeusz
Karczewski, Mirosław
Dziobek, Ilona
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202461.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
internal combustion engine
air filter pressure drop
engine power
specific fuel consumption
exhaust emissions
silnik spalinowy
spadek ciśnienia w filtrze powietrza
moc silnika
jednostkowe zużycie paliwa
emisja spalin
Opis:
The results of an experimental study of the effect of the pressure drop of the air filter pf on the operating parameters and exhaust emissions of a modern CI internal combustion engine of a truck equipped with an electronically controlled power system are presented. The tests were carried out for an air filter with a clean filter cartridge Δpf0 = 0.58 kPa and with a cartridge contaminated after a service mileage (about 50 thousand km) ΔpfD = 2.024 kPa. In each test, engine performance, exhaust emissions and relative change in emissions were determined: CO, NOx, HC, CO2, H2O. It was found that an increase in the filter resistance pf causes a decrease in the filling degree by 12%, engine useful power by almost 10%, exhaust gas temperature by a maximum of 30oC and an increase in specific fuel consumption by almost 5%. Air filter resistance has no significant effect on NOx emissions and HC concentration. There is a reduction in H2O emissions by up to 7%, CO by up to 13% and CO2 by up to 4%, and an increase in oxygen emissions by 15%, depending on operating conditions.
Źródło:
Combustion Engines; 2023, 62, 2; 94--111
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fuel systems of high power stationary engine
Autorzy:
Kneba, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202485.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
marine engine
stationary engine
engine fuel system
engine load
exhaust emission limits
silnik okrętowy
silnik stacjonarny
układ paliwowy
obciążenie silnika
limity emisji spalin
Opis:
The use of alternative fuels and, in the future, synthetic fuels has forced changes in the design of fuel supply systems in internal combustion engines. When operating a stationary engine at constant load, the possibility of using lean fuel mixtures appears. The selection of a precise operating mixture ignition system requires changes in traditional fuel systems. The article presents the current designs of fuel supply systems and their properties. Attention was paid to operating parameters resulting in acceptable emissions of toxic exhaust gas components.
Źródło:
Combustion Engines; 2023, 62, 3; 141--146
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of late and early fuel injection on main engine efficiency and exhaust gas emissions
Autorzy:
Pavin, Z.
Knezević, V.
Orović, J.
Valčić, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24201477.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
late injection
early injection
main engine
fuel efficiency
fuel filter blockage
exhaust gas emissions
simulator
LCC
Opis:
Exhaust gas emissions from ships are an aspect of the global maritime industry which has been given great importance in recent years. Increasing the efficiency of maritime transport regarding fuel consumption and exhaust gas emissions is an ongoing effort which requires a detailed analysis of all ship systems that have an effect on the aforementioned issue. One aspect that can be analyzed in this regard are the various machinery faults which influence the ships exploitation efficiency. This paper will focus on the analysis of the two stroke slow speed diesel main engine with early and late fuel injection faults. This analysis is based on a set of data acquired from a simulation model of a LCC tanker vessel including fuel consumption and emission pollutants such as carbon monoxide (CO), sulphur oxides (SOX) and carbon dioxide (CO2) as a greenhouse gas with early and late fuel injection fault introduced to different number of main engine cylinders. This methodology of research has the advantage of analyzing various scenarios which are not as easily reproduced on actual vessels.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 1; 177--181
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation of processes in the WLTC test of a passenger car with a diesel engine
Autorzy:
Andrych-Zalewska, Monika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202473.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
diesel engine
exhaust emission
WLTC test
silnik diesla
emisja spalin
test WLTC
Opis:
The test results and their analysis was discussed in this article. The tests were carried out in accordance with the WLTP (Worldwide Light Duty Test Procedure), on a passenger car with a compression ignition engine. The analysis was conducted doe the following variables: vehicle speed, exhaust emission rate and fuel consumption volumetric rate. The subject of the research are exhaust emission components that are harmful to the health of living organisms: carbon monoxide, hydrocarbons and nitrogen oxides, as well as greenhouse gases. The research results have shown a very large range of values for carbon monoxide, organic compounds and nitrogen oxides emission rate characteristics. The average distance-specific emissions values of carbon monoxide, organic compounds and nitrogen oxides were very small and were in line with the Euro 6 requirements within a large margin. Correlation studies of the measured variables were conducted - between vehicle speed and exhaust emission rate as well as volumetric fuel consumption rates, and between exhaust emission rates and volumetric fuel consumption rates. The correlation studies have shown that the highest coefficient of determination in relation to vehicle speed was found for volumetric fuel consumption and carbon dioxide emission rate, and the weakest correlation for carbon monoxide emission rate and nitrogen oxides emission rate. The correlation between the rate of volumetric fuel consumption and carbon dioxide emission, as well as for hydrocarbon emission and methane emission rates, was found to be the strongest. The carbon monoxide emission rate was the least correlated with all the other measured variables. Dimensionless statistical characteristics of the measured variables were determined, such as: extreme values, range, mean value, median, standard deviation, kurtosis, skewness and coefficient of variation. For all of them, the mean value was much greater than the median, and the standard deviation was greater still, than both of those values. The numerical distributions for the values of exhaust emission rate and volumetric fuel consumption turned out to be leptokurtic and have right-sided asymmetry. The coefficient of variation analysis made it possible to assess that the most dynamic properties could be observed in organic compounds emission rate, followed by carbon monoxide and nitrogen oxides emission rates, and finally - the vehicle speed. Histograms of the examined processes were determined. The vehicle speed histogram was characterized by relative uniformity apart from the dominance of the idle speed. Histograms of exhaust emission rate variables were most frequently dominated by small values. The zero values occurred less frequently for the fuel consumption volumetric rate histogram. Based on the conducted research and the obtained data, a set of conclusions was drawn.
Źródło:
Combustion Engines; 2023, 62, 3; 52--62
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie innowacyjnej technologii inertyzacji zrobów czynnej ściany wydobywczej B-34 pokł.407/1-2 z użyciem gazów uzyskanych z oczyszczania spalin silnika gazowego spalającego metan
Inerting goaves of active mining longwall using a mixture of inert gases obtained from treatment of gas engine exhaust gases - introducing the results of research and development
Autorzy:
Szlązak, Łukasz
Pawłowski, Paweł
Lasek, Marian
Czernecki, Zbigniew
Jakubów, Antoni
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27323738.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
pożary endogeniczne
prewencja zagrożenia pożarowego
skuteczna inertyzacja
katalityczne oczyszczanie spalin z silnika gazowego
endogenous fires
fire hazard prevention
effective inerting
catalytic purification of gas engine exhaust gases
Opis:
Przedstawiony artykuł jest kontynuacją referatów przedstawionych w ramach XXVII (2021) i XXVIII (2022) Konferencji z serii „Górnicze Zagrożenia Naturalne”. W obu artykułach przedstawiono innowacyjną technologię prewencji pożarowej w zrobach opartą na zatłaczaniu mieszanin gazów inertnych azotu i dwutlenku węgla uzyskanych z oczyszczania spalin z silnika gazowego spalającego metan. Obecnie, w normalnych warunkach w kopalni węgla kamiennego, spaliny powstające w ramach spalania metanu emitowane są bezpośrednio do atmosfery. Innowacyjna technologia inertyzacji, przetwarzająca i powtórnie wykorzystująca spaliny, produkowane przez silniki gazowe napędzane metanem, w kontekście ekologicznym przyczyni się do zmniejszenia wielkości emisji zanieczyszczeń w sektorze górnictwa, a jednocześnie, zintegrowanie dwutlenku węgla i azotu w odpowiednim stosunku w mieszaninie, stworzy możliwość pełnego wykorzystania zalet każdego z tych gazów, znanych w przypadku stosowania ich w osobnej formie. W rezultacie, biorąc pod uwagę możliwość wygenerowania zdecydowanie większej ilości gazów inertnych w jednostce czasu, w porównaniu do dostępnych technologii oraz połączenie właściwości fizykochemicznych azotu i dwutlenku węgla w ramach jednej mieszaniny, innowacyjne rozwiązanie technologiczne, w znaczący sposób zwiększa skuteczność prewencji pożarowej, obniżając tym samym prawdopodobieństwo wystąpienia pożaru endogenicznego..
The article continues and expands on the paper presented at the previous year's conference. The article presents an innovative technology of fire prevention in goaves, based on injection of nitrogen and carbon dioxide inert gas mixtures obtained from treatment of exhaust gases from a methane combusting gas engine. Currently, under normal conditions in a hard coal mine, the exhaust gases formed during combustion are emitted directly into the atmosphere. Innovative inerting technology which employs processing and reusing of the exhaust gases produced by methane-fueled gas engines, in an ecological context will contribute to the reduction of pollutant emissions in the mining sector. At the same time, integrating carbon dioxide and nitrogen in the correct ratio in the mixture allows to fully exploit the advantages of each of these gases, for which they are known when used in their separate forms. As a result, considering the possibility of generating a much larger amount of inert gases per time unit compared to the available technologies, and combining the physicochemical properties of nitrogen and carbon dioxide in one mixture, the innovative technological solution significantly increases the effectiveness of fire prevention, thus reducing the likelihood of an endogenous fire.
Źródło:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2023, 12, 1; 60--72
2391-9361
Pojawia się w:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnosing faults in the timing system of a passenger car spark ignition engine using the bayes classifier and entropy of vibration signals
Autorzy:
Czech, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203067.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
internal combustion engines
diagnostics
Bayesian classifier
pattern recognition
spark-ignition internal combustion engine
exhaust valve of the internal combustion engine
silniki spalinowe
diagnostyka
klasyfikator bayesowski
rozpoznawanie wzorca
silnik spalinowy z zapłonem iskrowym
zawór wydechowy silnika spalinowego
Opis:
Today's systems for diagnosing the technical condition of machines, including vehicles, use very advanced methods of acquiring and processing input data. Presently, work is being conducted globally to solve related problems. At the moment, it is not yet possible to create a single procedure that would enable the construction of a properly functioning diagnostic system, regardless of the selected object to be diagnosed. Hence, there is a need to conduct further research into the possibility of using already developed methods, as well as their modification to other diagnostic cases. This article presents the results of research related to the use of the Bayes classifier for diagnosing the technical condition of passenger car engine components. Damage to the exhaust valve of a spark ignition engine was diagnosed. The source of information on the technical condition was vibration signals recorded at various measuring points and under different operating conditions of the car. To describe the nature of changes in the vibration signals, the entropy measures were determined for the decomposed signal using the discrete wavelet transform is proposed.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2022, 116; 83--98
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of biodiesel blended fuel on the performance and emission characteristics of diesel engines – a review
Autorzy:
Zheng, Fangyuan
Cho, Haeng Muk
Xu, Changchun
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2174181.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
biodiesel
paliwo
emisja spalin
diesel engine
fuel properties
engine performance
exhaust emission
Opis:
The internal combustion engine plays a vital role in transportation, industry, and shipping. However, diesel as one of the main fuels for internal combustion engines, caused many environmental and human health problems. In order to solve the problems, more researchers have been committed to the research of alternative fuels. Biodiesel is a renewable, sustainable alternative fuel, and its characteristics are similar to traditional diesel. It can be mixed with pure diesel. It has been found that a mix with pure diesel in a certain ratio can effectively reduce the negative effects caused by its characteristics, improve the combustion performance, and reduce the NOx and PM emissions. This article mainly reviews the effects of the mixture of biodiesel and diesel on engine combustion characteristics and exhaust emissions, including three parts: part (1) summarizes and analyzes the biodiesel’s production and characteristics, part (2) analyzes the engine’s performance under different working conditions, and part (3) studies and analyzes the exhaust emission under different working conditions.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2022, 27, 1; 215--231
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of the use of comfort devices on the exhaust toxic compounds from a modern PC car with spark ignition engine
Autorzy:
Siedlecki, Maciej
Merkisz, Jerzy
Dobrzyński, Michał
Kubiak, Kamil
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097654.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
exhaust emission
real driving emissions
RDE
combustion engine
comfort devices
emisja spalin
rzeczywiste emisje z jazdy
silnik spalinowy
urządzenia zwiększające komfort
Opis:
The use of comfort systems, the number of which in vehicles is constantly increasing, has a direct impact on fuel consumption and engine load. As part of the article, the vehicle's drive in real operating conditions was analyzed in terms of the emission of toxic compounds. The tests were carried out without and with the systems turned on, using the PEMS apparatus, where road emissions of carbon dioxide, carbon monoxide, hydrocarbons, nitrogen oxides and solid particles were measured in terms of mass, number and size distribution of diameters. The track was driven four times with different setting of the powertrain of examined car. The differences concerned the number of comfort systems in the vehicle and the mode of operation of the combustion engine.
Źródło:
Combustion Engines; 2022, 61, 3; 50--55
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza informacyjności diagnostycznej szybkozmiennej temperatury spalin wylotowych okrętowego silnika tłokowego – klasyfikacja jednoczynnikowa
Autorzy:
Puzdrowska, Patrycja
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073466.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
okrętowy silnik tłokowy
temperatura spalin
informacyjność diagnostyczna
statystyka F rozkładu Fishera-Snedecora
marine piston engine
exhaust gas temperature
diagnostic informability
F statistic of the Fisher-Snedecor distribution
Opis:
W niniejszym artykule zwrócono uwagę na problem niskiej podatności kontrolnej okrętowych silników średnio- i szybkoobrotowych w eksploatacji, co znacznie ogranicza możliwości diagnozowania parametrycznego ich przestrzeni roboczych oraz układu wtrysku paliwa. W celu rozwiązania tego problemu zaproponowano pomiar szybkozmiennej temperatury spalin wylotowych z silnika, której przebieg po odpowiedniej obróbce matematycznej oraz analizie statystycznej i merytorycznej może być cennym źródłem informacji diagnostycznej. Jako narzędzie statystyczne wybrano statystykę F rozkładu Fishera - Snedecora, pozwalającą ocenić, czy analizowany czynnik wejściowy (wymuszający), w tym wypadku parametr struktury konstrukcyjnej silnika wpływa na czynnik wyjściowy (wynikowy), jakim jest miara diagnostyczna wyznaczona na podstawie pomiaru szybkozmiennej temperatury spalin wylotowych i jaka jest siła tego oddziaływania. Badania laboratoryjne przeprowadzono na stanowisku jednocylindrowego silnika Farymann Diesel typu D10. Polegały one na wprowadzaniu faktycznych zmian w strukturze konstrukcyjnej rozpatrywanych układów funkcjonalnych silnika badawczego, odwzorowujących stany ich częściowej zdatności do realizacji funkcji celu działania. W zrealizowanym programie badań rozpatrywano trzy zmieniane parametry struktury: czynne pole przekroju przepływu kanału powietrza dolotowego, ciśnienie otwarcia wtryskiwacza oraz stopień kompresji, co miało odzwierciedlać znane i rozpoznawalne uszkodzenia silnika najczęściej występujące na obiektach rzeczywistych, tzn. pełnowymiarowych silnikach okrętowych. Na podstawie uzyskanych przebiegów szybkozmiennej temperatury spalin wylotowych zdefiniowano trzy miary diagnostyczne, których informacyjność poddano testom statystycznym: uśrednione w obrębie jednego cyklu pracy 4-suwowego silnika tłokowego: wartość międzyszczytową temperatury spalin, jednostkową entalpię spalin opuszczających cylinder oraz szybkość wzrostu oraz spadku wartości szybkozmiennej temperatury spalin. Największą wrażliwość diagnostyczną na wprowadzone zmiany czynnego pola przepływu powietrza dolotowego wykazała jednostkowa entalpia spalin. Obniżone ciśnienie otwarcia wtryskiwacza wpływało istotnie pod względem statystycznym na wartość międzyszczytowej temperatury spalin oraz szybkość wzrostu oraz spadku wartości szybkozmiennej temperatury spalin. Natomiast zmniejszona wartość stopnia kompresji skutkowała istotnym wpływem na wszystkie trzy wyznaczone miary diagnostyczne. W artykule przedstawiono reprezentatywne wyniki pierwszego etapu badań eliminacyjnych, a mianowicie analizę statystyczną jednoczynnikową zgodnie z realizowanym planem randomizowanym kompletnym. Planuje się prace nad drugim etapem badań eliminacyjnych obejmujących analizę dwuczynnikową, zgodnie z planem randomizowanym blokowym, gdzie dokonana zostanie ocena istotności wpływu zmienianych wartości parametrów struktury na analizowane miary diagnostyczne, w tle zmiennego obciążenia silnika.
Źródło:
Journal of Polish CIMEEAC; 2021, 16, 1; 103--118
1231-3998
Pojawia się w:
Journal of Polish CIMEEAC
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of exhaust emissions in the real operating conditions of a public transport vehicle with the use of PEMS
Analiza emisji spalin w rzeczywistych warunkach pracy pojazdu komunikacji zbiorowej z wykorzystaniem PEMS
Autorzy:
Bajerlein, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32101636.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
exhaust emissions
analysis
public transport
city bus
real conditions
engine's work
indicator
measurement
PEMS
Portable Emissions Monitoring System
emisja spalin
analiza
komunikacja zbiorowa
autobus miejski
warunki rzeczywiste
praca silnika
wskaźnik
pomiar
Opis:
The paper discusses the issues related to the measurement of the operating parameters of a conventional engine and the parameters of a conventional bus in motion. The measurements were performed under actual traffic conditions of a city bus in Poznań. It is noteworthy that onroad tests under actual operating conditions (PEMS) are one of the main trends of the development of the testing methodology and are gradually gaining in importance. Specific conditions were selected to ensure the highest possible reflection of the actual conditions: the traffic similar to the traffic typical of a regular bus route (average traffic on Poznań routes). The tests were conducted for two days (Friday and Saturday), characteristic of very high and very low number of transported people respectively as well as high and medium traffic congestion. During the tests the engine and the driving parameters were recorded continuously as sent from the diagnostic system of the vehicle and the GPS. The PEMS test method (portable emissions measurement system) presented in the article can be used in the measurement of exhaust emissions in rail vehicles with combustion engines.
W artykule omówiono zagadnienia związane z pomiarem wskaźników pracy silnika oraz parametrów konwencjonalnego autobusu w ruchu. Pomiary wykonano w rzeczywistych warunkach ruchu autobusu miejskiego w Poznaniu. Warto zauważyć, że badania drogowe w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych PEMS (Portable Emissions Monitoring System) są jednym z głównych trendów rozwoju metodologii badań i stopniowo zyskują na znaczeniu. Specyficzne warunki zostały dobrane tak, aby jak najlepiej odzwierciedlić stan faktyczny: ruch zbliżony do ruchu typowego dla zwykłej linii autobusowej (przeciętny ruch na trasach poznańskich). Testy były prowadzone przez dwa dni (piątek i sobotę), charakteryzujące się odpowiednio bardzo dużą i bardzo małą liczbą przewożonych osób oraz dużym i średnim natężeniem ruchu. W trakcie testów silnik i parametry jazdy rejestrowane były w sposób ciągły przesyłane z systemu diagnostycznego pojazdu i GPS. Przedstawiona w artykule metoda badawcza PEMS (badania emisji spalin w warunkach rzeczywistych) może zostać wykorzystana w pomiarze emisji spalin także w pojazdach szynowych o napędzie spalinowym.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2021, 1; 10-17
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of the F-statistic of the Fisher-Snedecor distribution to analyze the significance of the effect of changes in the compression ratio of a diesel engine on the value of the specific enthalpy of the exhaust gas flow
Autorzy:
Puzdrowska, Patrycja
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097566.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
diesel engine
exhaust gas temperature
Fisher-Snedecor decomposition F statistic
diagnosis
silnik Diesla
temperatura spalin
F-statystyka rozkładu Fishera-Snedecora
diagnoza
Opis:
The paper discusses the impact of changes in the compression ratio on the operating parameters of a diesel engine, e.g. on the temperature of exhaust gases. It presents the construction of the laboratory test stand, on which experimental measurements were realized. It is characterized how the actual changes of the compression ratio were introduced to the existing engine. The program of experimental investigations taking into account the available test stand and measurement possibilities was described. A statistical and qualitative analysis of the obtained measurement results was made. The use of F statistics of the Fisher-Snedecor distribution was proposed to assess the significance of the effect of compression ratio changes on the specific enthalpy of the exhaust gas stream. The specific enthalpy of exhaust gases was analysed for one cycle of diesel engine work, determined on the basis of the course of quickly varying temperature of exhaust gases. The results of these analyses are discussed and the utilitarian purpose of this type of evaluation in parametric diagnostics of piston engines is presented.
Źródło:
Combustion Engines; 2021, 60, 3; 80--88
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 236

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies